Omoda C5: Xe Trung Quốc bù bao nhiều thì đủ?
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- Omoda C5: Xe Trung Quốc bù bao nhiều thì đủ?
#omoda #omodac5
Fanpage Xem Xe Analytics: / xemxeanalytics
Group Tư Vấn: / 431401395145676
Tiktok: www.tiktok.com...
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up
thương hiệu trừ 100tr, hệ thống trung tâm bảo hành trừ 100 tr, độ bền trừ 50 tr...thì mua được
Bác thuốc trừ sâu quá 🥶
Vô hãng lái về nhà ln đi khỏi trả tiền . Cho luôn đó
thế còn gì nữa mà bán. :)
Chuẩn rồi, chấp nhận làm chuột bạch thì phải được cái giá yêu thương chứ, rủi ro cao mà giá cao nữa thì chơi với ai
Kể ra Trung Quốc có xe hạng B tầm giá 300tr, Hạng A tầm 200tr mà độ bền bằng 60-70% xe Hàn thì anh em Việt Nam đỡ phải mua xe cũ
Phân tích kiểu lý trí thì như vậy, nhưng lúc xuống tiền thì vẫn là bài toán thương hiệu. Xe TQ bây giờ dù chất lượng cao đi nữa thì lịch sử phát triển + cộng đồng + hậu mãi + thanh khoản vẫn thua xa các xe lâu đời. Giờ xe TQ chỉ có đánh vào những nhu cầu mới gần đây như xe nhỏ kiểu Wuling thì mới hiệu quả.
Mình bên phân tích thị trường mảng thiết bị di động, mình suy xét trên tất cả các sản phẩm khác, khi họ mua 1 sản phẩm nào đó thì có khá nhiều điều ảnh hưởng đến tâm lý mua hàng, ví dụ như đám đông truyền thông... điện thoại chẳng hạn điện thoại các hãng tàu chỉ bán được ở VN ở các giải sản phẩm dưới 10 hoặc dưới 7 trên 10 họ đã có thể mua được Sam, hay Iphone thì ít khi họ dùng hàng tàu lắm, nói chung vẫn có nhưng ở số ít, không phải vì dùng IP để sỹ diện mà IP bền thật bán đỡ mất giá hơn, xe ô tô cũng vậy thôi, cùng phân khúc thì giá phải thấp hơn hẳn mới đáng để người tiêu dùng suy nghĩ hoặc đột phá hẳn, chứ ngoài MG ra là có hệ thống SR và bảo dưỡng rộng thì hiện tại khó có thương hiệu ô tô TQ nào thành công được ở VN, đây là hiện tại còn tương lai thì chưa biết, còn xe điện thì càng khó, đến Vin hệ thống trạm sạc nhiều như vậy mà nhiều khi ở HN còn bị tê liệt.
chất lượng xe tàu thì tôi nghixcopy đc cả máy bay, tên lửa rồi thì oto của họ ko phải bàn. nhưng về thẩm mỹ thì vẫn rất lấn cấn, họ có cái nét thiết kế rất riêng, nhìn phát biết xe tàu. :))))
Xe tàu cố làm cho đẹp nhưng vẫn rất là tàu :))
Chứng kiến một ông mua con xe TQ dáng nhìn như Range Rover, hỏng hệ thống điện nó bắt mang xe ra Hải Phòng thì mới có đại lý bảo hành, thôi đành mang ra gara ngoài, tài liệu sửa chữa không có nó mò cả tháng chưa ra lỗi 😅😅
Xe Nhật xấu như Toyota mà vẫn top danh số mỗi tháng thì sự bền bỉ, tiết kiệm nó quan trọng ntn. Xe TQ nếu muốn có ng mua thì nên đánh vào phân khúc rẻ nhưng vượt mặt Nhật Hàn về chất lượng và trang bị chứ xả rác vô Viet Nam bán thì chết thảm.
Thỉnh thoảng ngoi 1 tháng thì chưa chắc chắn lắm đâu :))
@@phiphamuet Toy ko update trang bi ma thinh thoang vo top doanh so cung kinh roi. Như Nissan, Suzuki còn hiếm vô hơn.
Toyota gần đây không còn bền bỉ nữa. Lỗi tè le từ các loại động cơ hybrid max và động cơ turbo. Ở Mỹ họ phải triệu hồi. Chưa kể vụ gian lận an toàn diehatsu và vụ gian lận công suất động cơ trong bao nhiêu năm vừa qua. Xong người Nhật nó chỉ cần cúi đầu xin lỗi một cái là mình tôn sùng nó. Lúc xưa mình cũng có định kiến với xe TQ nhưng tới gần đây khi mình mua xe thì lại không như vậy. Tại vì mình cũng mê xe nên rất hay tìm hiểu về xe qua các video hay review. Nhưng khi đi mua xe thì lại khác, muốn biết có bền hay không thì mình phải xem chất lượng động cơ, khung gầm, hộp số. Thế thôi. Còn vụ nội ngoại thất thì vợ mình thích là được.
@@AbuAndrew69 ai nói Toy bền thì chăc nghe nói hơi nhiều :))
Trung Quốc bây giờ vươn tới sao hỏa rồi, không phải trung quốc ngày xưa nữa đâu. Ông nhật hút quá nhiều xương máu của dân ta rồi, những năm 90 thế kỷ trước mua 1 con xe máy dream phải bỏ ra 6-7 cây vàng, từ khi có xe chất lượng kém của Trung Quốc đổ bộ vào thì mấy ông nhật mới hạ giá xe xuống.
Nhà và xe luôn là tài sản của mỗi người. Cứ xe nhật xe hàn mà mua , xử dụng một thời gian muốn đổi hoặc bán thì luôn dễ dàng và giữ giá. Xe Tàu , xe Việt mua xử dụng khi có nhu cầu bán lại thì bán rất khó và mất giá nhiều
đấy là quan điểm của bạn thôi trẻ giờ nó quan tâm đẹp với mạnh chứ ko như 8x trở đi chắc bền đâu
ngày xưa 1 con xe giá = 1 căn nhà nên người ta tính thế. còn bh xe = 1/5 cái nhà nên cũng chả cần tính toán nhiều làm gì. thấy ổn là múc quan tâm gì giữ giá :))
Mang cái suy nghĩ những người cả đời mới mua được cái xe rồi gắn cho tất cả mọi người thì không nghe được đâu.
Đây đúng tâm lý của những người tích cóp nửa (hoặc cả) đời để mua 1 cái xe
t thấy mấy ông trẻ tuổi giờ chưa tới 5 năm đổi 3-4 con xe r chứ k phải 15 - 20 năm mới đổi xe đâu
Mong xe TQ vào VN để cạnh tranh , hôm nay đi xem toyota altis, xe săn showroom, hỏi khắp SG không có xe lái thử, muốn lái phải mua xe , thấy khinh thường người mua quá .
Chuẩn, 100tr là phù hợp. Mình mua mg5 std lăn bánh tỉnh chưa tới 500tr, quá hài lòng luôn.
Mỗi video ông lại đưa ra thêm một khái niệm mới để phân tích, lúc mới xem thì thấy lạ sau này lại thấy ông phân tích quá nhiều
Tôi vẫn thích video dạng này của ông. Nhiều số, nhiều góc nhìn
Chờ dù xe này nó bền hơn xe Nhật. Giá rẻ hơn xe Hàn thì tôi cũng sẽ không mua. Tôi có lý do khác để từ chối ủng hộ hàng Trung Quốc.
Mua hàng tàu là giúp cho nó mạnh để nó xâm lược nước mình. Thằng tàu nó đứng đầu TG thì TG sẽ chết với nó.
Có sèng chưa mà ko mua hay mau😂
@@tinhcao1309 Tôi có 40 đầu xe cho thuê tự lái tại Đà Nẵng. Thế ông nghĩ tôi có sèng không?
@@vabisvinh5807 nói ai chả nói được
Mình cũng vậy,mình ở Úc,thấy hết tất cả các mẫu xe của Trung Quốc rồi,bề ngoài rất đẹp nhưng cũng k bao giờ mua.
khi nào mà đại lý dày đặc, có thợ biết sửa hay phụ tùng nhiều thì may ra người ta mua nhiều, bây giờ mua thì sửa ở đâu, các đại lý 3s đều nhỏ tí xíu chỉ có mặt bằng bên ngoài thôi
Đối với các thương hiệu mới đặc biệt là đến từ TQ thì việc cam kết hỗ trợ tốt nhất là có 1 nhà máy lắp ráp ở VN. Biết rằng thị trường VN bé nhưng nếu ko có nhà máy thì lấy gì sẽ ko đem con bỏ chợ. Bán một thời gian ko ổn rút thì sao. Quan trọng nhất vẫn là niềm tin.
mình đang nghĩ tại sao bạn không làm về j7 mà lại về c5
Theo quan điểm cá nhân: từ thời xe máy dream,wave trung quốc bán đc là nhờ rẻ. Bây giờ mình thấy điều đó vẫn đúng. Nếu 1 chiếc xe TQ cứ rẻ là sẽ có ng mua. Vì nếu bằng giá các hãng khác thì ngta sẽ chọn hãng lớn hơn vì niềm tin cho dù nó có thiếu 1 số option k quan trọng.
Đúng rồi. phải rẻ hơn 100 - 200tr so với xe cùng phân khúc thì ổn. và quan trọng nữa là NPP và dịch vụ sau bán hàng nữa. Linh phụ kiện khó kiếm nữa thì ai cũng đắn đo
cho hỏi xe mình trưng bày ở đâu ạ
Ae nào nhiều tiền có thể thử, phân khúc hạng B này ng dùng mua chạy, bền bỉ, tin cậy không tiền để mà thử nghiệm....chỉ mang tính chất tham khảo cho đa dạng thôi 😅😅😅😅chứ còn xuống tiền khó lắm! Xe Tàu là 1 cái gì đó!!!!....!!!!! Thường mấy kênh khác tôi thấy tiêu đề Tàu là next, còn tôi thích kênh này nên cố gắng xem hết ủng hộ!
Xe tàu ngoại hình đẹp nội thất sang nhiều đồ chơi và rẻ phù hợp với người tiền ít mà vẫn hưởng thụ như dc như xe nhiều tiền.
xe tàu chắc phải 5-10 năm nữa may ra mới tin mua dc khi đại lí bảo dưỡng phủ rộng, với cũng để thử độ bên theo thời gian, chứ hỏng vặt nhiều mà ko có chỗ sửa gần nhà cũng mệt lắm
@@inhminh4774 hãng MG ý có mặt tai 3 miền rồi
Nói câu xe TQ cho cũng ko lấy thì nghe hơi quá, nhưng nhiều người suy nghĩ như vậy, vì chất lượng xe quá kém, nhớ thời xe Dream TQ đang chạy gãy phuộc là biết, và tới xe ô tô thời nay cũng vậy , mấy ngày nay lùm xùm trên báo vụ xe năm chỗ Omoda TQ đang chạy bị gãy càng A bên Malaysia làm dư luận càng khẳng định thêm câu nói trên, chắc chủ kênh chưa đọc báo…
gãy càng thiếu gì hãng bị.
ô ko biết mấy con Dream tàu đời đầu ngon lành ... sau con buôn Việt Nam đặt giá rẻ thì nó làm xe đểu cho thế thôi
@@vuvu4363Gãy trục chứ không phải càng ! Xe đang chạy tự nhiên gãy. Chỗ bị gãy còn có dấu hiệu rỉ sét !
@@NguyenNguyen-rk1qx ông trên nói gẫy càng A
@@bimban22 đến bây giờ vẫn thế thôi. Cái gọi là hàng nội địa của tàu vẫn rất nhanh hỏng xuống cấp kể cả dòng cao cấp. Chất lượng đã hơn xưa nhưng vẫn chưa đạt tầm của hàn, nhật
Xe BYD quá đẹp, từ ngoài vào trong. Đã hiểu vì sao nó top 1 thế giới.
Đi sửa lặt vặt mỗi năm 50 triệu thì sau 5 năm, con này bù tiền phải tầm 200. Suy ra, giá con này tầm 400 thì mua được
Nếu như mở đại lý hay xưởng sửa chữa chuyên biệt gần nhà khoảng 5-7km thì mua sử dụng đc , nhưng mà để được như vậy thì còn lâu lắm
Động cơ +0 là ko hợp lý, bác nhìn mấy bản động cơ mạnh của hrv hay seltos đắt hơn bản động cơ yếu nhiều
Xe tàu cùng phân khúc thì rẻ hơn 100 triệu thì may ra có người mua
Dân đa số là người thu nhập trung bình bỏ tiền ra mua cái xe cũng phải đắn đo suy nghĩ chán lên t nghĩ xe Trung Quốc sẽ thất bại nếu giá cao 😂
Chạy đua tốc độ chóng mặt thì khó có được chất lượng bền bỉ!
Vậy nếu giá của Omoda C5 giá 530 tr (như ad tính toán) thì ad có mua xe này không???
Chắc chắn là không :) Giá là 1 phần thôi, còn nhà phân phối và dịch vụ nữa. ở VN thì các hãng TQ lgi có NPP và Dịch Vụ rộng khắp đâu. Nên nỗi lo sau khi mua mới là quan trọng
Xe tàu có làm đẹp và trang bị khủng đến đâu thì vẫn ít người mua cho dù rẻ. Càng nhiều option made china càng làm người dùng thêm lo lắng thôi. Tôi thà mua 1 con xe tàu ít option mà giá nó rẻ hẳn đi
Che nắng che mưa, 5 chỗ, có cốp, 80hp trở lên, moment xoắn 100Nm trở lên, có máy lạnh, có abs,ebd, cân bằng điện tử, có 2 túi khí trở lên ( phải bung nha), lăn bánh 350 => cháy hàng
@@ndtcdmm Đấy là dành cho mấy bác mua trên mạng thôi. Khách mua xe thực sự chả mấy ai biết HP với mô men, adas là gì đâu. Họ chỉ xem xe của hãng nào, có đẹp mắt ko, có bền ko, có nhiều người mua ko thôi
@@Fullranger-LoaToanDai t cũng để dành được vài trăm, nghiên cứu cả năm nay rồi, chạy thử nhiều xe rồi, nhu cầu thực tế của t là như trên, bỏ ra số tiền ít nhất có thể mà mang lại giá trị vừa đủ cho t là t mua ngay
@@ndtcdmm Đợi lúc nào mua rồi tính tiếp. Lúc tìm hiểu ai chả thế, cứ xuống tiền đi rồi xem. Quay đi quay lại vẫn toyota, honda, hyundai, madaz.
@@Fullranger-LoaToanDai thấy con mg5 mt lăn bánh 405, cũng ham ham rồi
Làm như kiểu MG thì ok , nhưng đến giờ MG là hãng nghiêm túc nhất mình thấy
Coppy hãng nào cũng làm đc quan trọng công nghệ họ làm đc mới có giá trị.trừ khoản lời ngưòi bán không có lý j lại rẻ hơn chỉ làm chất liệu làm gia chất lượng kém
Trung Quốc đúng là cái máy copy ngay đơn giản nhất cái chữ cross của toyo ông cũng k ngại bê vào 🤣🤣🙏🙏
hãng V làm sản phẩm rồi mang con bỏ chợ như điện thoại, tivi, và mới đây nhất là bỏ xe xăng để ra xe điện, chưa biết khi nào bỏ nữa, nhưng vẫn mua ầm ầm đấy thôi. Mình nghĩ xe TQ vô VN bắt nhân viên mua, hay bán không được lập công ty con rồi chuyển từ tay trái qua tay phải để chạy taxi thì sẽ bán được. Chứ người VN có tư tưởng bài trừ xe TQ lắm
Con C5 này cửa hút gió đặt dưới mặt ca lăng như con Toy cà rốt à, với tình hình ngập lụt như bây giờ thì chê khoản đấy nha.
Mình thấy mâdy ông toàn đòi tiết kiệm xăng, xe ra 1.5 thì lại than yếu. Chả hiểu mấy cha mua xe về đua hay xào chẻ trên cao tốc nhỉ?
Tui chỉ cần 1.2 là đủ.
trung quốc muốn cạnh tranh được thì trước khi bước vào thị trường việt phải xây dựng được hệ thống đại lý phân phối và bảo hành chuẩn chỉnh, chuyên nghiệp rồi hẵng đưa sản phẩm vào, nói người việt chê xe tàu lởm k mua cũng k hẳn vì người việt họ cần sự an tâm sau khi mua xe. mới mua xe đâu ai biết nó bền đến đâu, quan trọng là nếu xe trong lúc sử dụng có vấn đề người tiêu dùng được hỗ trợ bảo hành chu đáo thì lúc đó chẳng ai ngại xe trung quốc cả kể cả bán ngang giá với xe hàn nhật ngay bây giờ. Nói chung là nhìn thằng Vin nó làm dịch vụ mà học hỏi.
Bạn nói chuán
Bằng giá, mua được thì cũng ở tầm Đại Gia rồi, không thì cứ xe Nhật cho ổn định. Mua cái xe có phải cái Tivi đâu mà thích thay là thay (nhà có cái TV hãng TCL dùng chán, màu kém thôi rồi luôn).
Mua Xiaom bản quốc tế đi, khác đấy. Haha
Nếu mua xe Trung Quốc thì tôi sẽ chọn MG vid MG mang lại cảm giác hãng sẽ còn hoạt động ở Việt Nam đến khi xe tôi không thể đi được nữa
Xe Trung Quốc thì nên chờ đợi xe điện thì an toàn hơn
Bù thêm thương hiệu và chưa biết dịch vụ hậu mãi thế nào, không biết xe hư, xe đâm đụng thì sửa chữa, thay thế ntn.
- Hạng A 50tr
- Hạng B 100tr
- Hạng C 200tr
- Hạng D 500tr
- Lỡ va chạm, đâm đụng, hư hỏng nặng mà không có đồ thay, phải chờ 3-5 tháng thì rách việc.
- Còn mua xe TQ để review du lịch, trãi nghiệm thì xác định lượt unsubscribe nhiều hơn lượt đăng ký mới.
- Chưa tính buồn buồn VN và TQ đâm đụng ngoài biển thì dân tình nào đó đốt xe, đập xe không chừng, đặc biệt các nhãn xe nổi tiếng TQ như BYD, Cherry.
Tốt quá để sài đi ông nội ơi con lại mấy ông
Nên đánh vào phân khúc giá rẻ để người tiêu dùng có niềm tin vào độ bền của máy móc rồi xe mắc tiền mới dễ bán (như mấy con i10 morning chạy taxi nhiều) sau ngta tin vào bộ máy hyundai giờ mấy con kia k còn ai nghi ngờ về độ bền nữa rồi
Cách làm này mất quá nhiều thời gian lấy lòng khách hàng; và cũng tùy thị trường 20 hãng xe Trung Quốc vào Vn từ giá rẻ cuối cùng đếu thất bại rồi
@@loitrieuminh3132 cty TQ mới vào VN đây mà bác
Hãng xe này từng có mẫu QQ3 rẻ nhất thị trường Việt. Nhưng mẫu xe này bán ế quá nên chỉ được 1 thời gian rồi biến luôn ! 😂
@@NguyenNguyen-rk1qx giá rẻ khó làm xe chất lượng tốt và không có lợi nhuận đâu; 20 năm trước Chevy QQ3 giá ở Trung Quốc khoảng 90 triệu vnđ (quy đổi) nhưng nhập về VN cộng 5 thứ thuế 7 loại phí giá đội lên hơn 350 triệu không cạnh tranh nổi với Kia Morning nên thất bại, kể cả mẫu Xe Ấn Độ Tata Nano giá 2000 usd cũng thất bại tương tự
Cách lấy lòng đó MG cũng làm và bắt đầu có tiến triển , sau cùng ở vn thấy mỗi MG là đáng mua trên phương diện xe TQ
Nhắn gửi ai có ý định mua xe tàu thì mở bản đồ xem có đường lưỡi bò ko? Xem hoàng sa, trường sa có phải của Việt Nam ta ko?
sao bác ko kiến nghị lãnh đạo cấm giao thương với TQ luôn đi :))
Chẳng qua nó liên quan đến biển đảo quê hương thôi, chứ cái tầm tq nó số 1 thế giới rồi. Kể mà nó ko chiếm đảo mình thì lại 2 nước anh em núi liền núi sông liền sông, xe rẻ nhiều mẫu mã, đẹp thì tương đối đi copy mua cũng được chẳng vấn đề gì
Tánh tui dị hợm, reviewer nào khen xe china, chèn gái vô clip là tui không ưa. Hùng Lâm mà tui còn bỏ subcribe.
Hàng tàu thì không nên mua
T cũng vậy
bạn nên xem Tipcar, và kênh này cũng khá chất lượng, nói như trên cũng không phải là khen xe TQ
@@phucdoquang2979 um ý tui là ông nào khen, chứ không phải nói ông này khen. Ông này nói dễ hiểu, tipcar cũng được mà ổng hay diễn theo mấy cú pháp hoài, nghe nhiều khi hơi chán. Kiểu như làm văn ấy: (ví dụ) Theo chúng tôi có 3 điểm cần cải thiện, đó là: ==>>>>>$ 🦐🦐🦐🦐🦐🦂🦂🪳🦇🪳🐌
cái gì thì cũng phải rõ ràng. hay thì khen, dở thì chê. ông bài Tàu thì tốt nhất đừng click vào xem những review xe Tàu làm gì. hay mục đích của ông vào chỉ để nghe những lời chê bai? :))
xe nhật cùng hạng 700-800 thì cứ bán 300-400 là bán được
rẻ hơn 20 tr thì cứ nồi đồng cối đá thương hiêu nhật hơn
Nếu là tôi thì không mua.
Đó là tôi không tin rằng nó sẽ bền thì nó sẽ hổng vặt,nằm đường khổ thân lắm.
Cẩn thận không bao giờ thừa
Nên ngắm nghía vào thương hiệu toàn cầu mà xuống tiền.
Vì xe là phương tiện hổ trợ mình công việc.
Mà không cân nhắc kỷ cứ thấy đẹp cái hàng mã .Rồi không khéo thành của nợ .Vứt đi thì sót của, mà bán thì không ai mua cho.
Để xem hãng xe Tàu này lấy gì để đọ với xe Nhật, xe Hàn đây ! Mới chân ướt chân ráo vào thị trường Việt Nam mà đã đòi hạ bệ mấy hãng xe lâu đời rồi. Chất lượng thì không đảm bảo, lại mang tiếng xe Tàu nữa ! Đừng nghĩ mang xe giá rẻ, đẹp, tính năng ấn tượng là chinh phục được người Việt. Thương hiệu, nguồn gốc xuất xứ mới là yếu tố quyết định !
Đầu tiên là Uy tín, tàu không có. Thứ 2 gian xảo có thừa, nhưng người Việt Nam lại không cần cái đó.
nói vâyh chứ còn chỉn chu của nội thất... tiên nghi này nọ nữa
khuyên luôn: nghèo thì cứ xe nhật xe hàn mà đi: có tiền thì nên chơi luôn xe mẽo:
hàng phổ thông:
còn hàng tầu: thì đừng:
Công nhận xe TQ giờ đẹp thật
không ăn thua.trừ 200 may ra
cái 1.5 turbo bác lại tính = giá 1.5 hút khí tự nhiên thế thì chả ai làm 1.5 tubor làm gì, bác ko thể lấy nhu cầu của mình áp đặt cho nhu cầu của người khác đc. Mình đi mg zs còn rẻ hơn con này nhưng ko bao h lăn tăn về xăng cộ như bác chủ nói, còn đang muốn con xe mạnh hơn mà ko đc đây.
Thế mua MG RX5. Máy 1.5T giá 580tr mà chả thấy ai mua mấy. Nếu máy 1.5T cạnh tranh tốt MG Rx5 nên làm vua vì giá còn rẻ hơn phân khúc B. Hơn trong suy nghĩ thôi, ko hơn trong quyết định.Còn xăng cộ, dùng rồi thì sẽ không quan tâm lắm, những trước khi mua sao bỏ qua được
Hạng C may ra turbo thì ok. Chứ hạng B toàn dân tiết tiền tiết kiệm xăng dầu . Nên hạng B này khỏi về bản turbo là tốt nhất, nếu có về thì giá ngang , chênh 30-50tr đôi lúc cũng ế
@@xemxeanalyticsRx 5 mới giảm giá mà .
Vấn đề là nước nghèo, ô tô là tài sản lớn, nên định kiến với thương hiệu của kẻ thù truyền kiếp là bình thường. Thế thôi, giá nó mà rẻ, không coi là tài sản lớn thì được, còn đã là tài sản có giá trị thì thôi nhé
Omoda ở nước ngoài đã bị nhiều lỗi, nên ae cân nhắc kỹ.
0,01 % những kẻ khen xe tàu mà đi xe tàu
Cãi hộ phát 😊
tôi đang đi và tôi vẫn khen đây. giờ ông tìm 10000 ông có suy nghĩ như ông để chứng minh ông đúng đi?
Trộ ôi , kẻ đầu quân cho giặc lên nước kìa
Xe tàu ngại nhất là hệ thống trung tâm bảo dưỡng.
Mấy người sợ lổ bảo đảm ko mua chiếc omoda này nhìn thấy ớn😅
Chính tả còn viết sai thì k nên phát biểu
@@Thaolee. Chắc cuộc sống bác nó mệt mỏi lắm nhỉ :))
Trung quốc ko tin đv
Chery bán chạy ở ngoài Trung Quốc lắm đấy
Bán chạy mà lại phải đổi tên à.
Thị trường trung quốc khác VN,xe ở VN ăn quả thuế tiêu thụ đặc biệt và vat,thuế trước bạ đã hơn 50 phần trăm rồi ...nên xe tàu về VN mà tốt cũng chẳng rẻ,dịch vụ sau bán hàng kém thì ai dám mua
Nó từng bán ở Việt Nam rồi ! Có điều ế quá nên bỏ chạy ! 😂
@@NguyenNguyen-rk1qx vậy là m ăn mày quá khứ à. Quá khứ kém tương lai kém à. Năm ngoái nó xuất ra 1 triệu xe là con số nhỏ nhỉ
❤
E
1 thứ bác chưa tính mà độ thanh khoản s này rẻ hơn c 100tr để rồi sau này bán ra bị ép giá cũng lỗ hơn
thanh khoản nó nằm trong thương hiệu rồi bác
Video dài dài tí xếp ơi, xem nhanh hết quá, kkk
Còn honda vn thì gom mấy tấn vàng về nước. Hay ho gì đâu😊
Động cơ tăng áp đi với hộp số CVT chẳng có gì hay ,lái chán vãi ra,thua máy hút khí tự nhiên mà hộp số tự động có cấp