nein, ich finde das auch cool... Schon als Kind, wenn man die Gleise garnicht mehr gesehen hat und plötzlich kam ein Zug durch das Tal :-O Sofort hin, gucken "ich komm nach..ich muss jetzt hier gucken!"
Auffallend bei dieser Strecke ist jede Menge verbauter Y-Stahlschwellen. Z.B. (35:35). Diese werden eingesetzt, wenn bei normalen Schwellen seitliche Verschiebung droht. Wie bei Gebirgsbahnen oder eben hier im Marschland. de.wikipedia.org/wiki/Bahnschwelle#Y-Schwelle
die oude trein lijnen die vind ik mooi !!! het uitzicht is mooi en daar kan een mens toch van genieten??? bedank voor deze mooie video!! en de groeten !! daaag
Sehr schönes Video !!! Bin erst letzte Woche auf der Strecke mit gefahren !! Hatten Urlaub in Husum.Da erinnert man sich gern!!!!! Daumen hoch, danke für das filmen und hochladen!!! Mein Abo habt ihr!!!!!!!!!! Danke nochmal und viele Grüße aus Dresden.
Normal ja, da hier aber ein dem Bü zugeordneter Wiederholer ganz klar und unmissverständlich "Bü 1" zeigt, nicht. Siehe hier, ganz unten: www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/lobue.htm
Naja gut, das mag sein...die 418 sagt aber was anderes...: " (...) Dies gilt auch, wenn vor diesen Bü's Überwachungssignale Signal Bü 1 zeigen." ( 418.3335 Seite 10 Abschnitt 9 Absatz (3)) Hatte es nämlich vor kurzem mit nem Kollegen bzw meinem TPK darüber.
Dann frag den mal, wozu dann Wiederholer aufgestellt werden. Dann kann man diese auch weglassen. Das sah der Fachautor ähnlich und es gab eben diesbezüglich eine Weisung bei DB Regio.
Emslandbahner ja is dort auch so allerdings kann man den 2ten vt nicht sehen da dieser erst nach dem kam wo gefilmt wurde und vmtl so gehalten hat das man ihn bei der Abfahrt nicht sehen konnte
Ja, Krupp gibt es schon etwas länger. An manchen abgelegeneren Gleisen sind sogar noch ältere Schienen. Bei privatem Güterverkehr fährt man an manchen Stellen über Holz, das eher als Kompost zu bezeichnen ist.
Sehr schönes Video! Aber ein "Wie-früher"-Gefühl käme bei mir erst in einem Uerdinger Schienenbus auf. Die fuhren nämlich *ganz* früher auf der Strecke. ^_^
Na, irgendwann fuhren da sicher auch mal Dampfzüge, aber soo alt bin ich nun auch wieder nicht.^^ Seit den 50ern, spätestens 60ern, waren das aber wohl alles Schienenbusse. 628 war ja deren Nachfolger.
Die Strecke hatte weit mehr als den Schienenbus zu bieten. ;) Viele Jahre waren dort die ETA (515) und V100 (sowohl im Wendezugbetrieb, als auch mit umlaufen) zu Hause. Erst Ende der 80er erhielt dann der 628 dort Einzug.
👍 Jolie promenade, fatale pour un pauvre pigeon et un peu arrosée sur la fin. Pas très courant ce changement de front pour un service voyageurs régulier. Amitiés de Belgique 🤗
das war4 früher eine verbindung zum Hafen aber die Schienen am Hafen wurden vor paar jahren abgerissen Tönning hatte mal ein viel größer schienen netz+ kleinen güterbahnhof
Ich hab da mal ne Frage, die nicht ganz zum Video passt. Lohnt es sich noch sich als Lokführer zu Bewerben, da ich einen Artikel gelesen habe, dass die Deutsche Bahn plant bis 2023 Lokführer los sein möchte. Und dann noch zu den Video das find ich wirklich gut so wie alle Videos auf dem Kanal.
Frage ist schon ein bisschen her, aber trotzdem: Die Br 628 werden auch als Teil des Sylt Shuttle Plus eingesetzt und das ist DB Fernverkehr, da kommt dieser Triebzug wohl her.
In diesem Falle ist er kein Fernverkehrszug, da er an Regio verliehen wurde. Im Falle des Sylt Shuttle Plus ist er einer, weil der Sylt Shuttle nunmal Fernverkehr ist. Das lässt sich auch leider nicht ändern, weil der Nahverkehr vom Land bestellt und bezahlt wird, der Fernverkehr nicht.
Beim 143 ist mir mal eine in den linken Scheinwerfer geflogen. Das war mein einziger Personenunfall bisher und ein Schock für mich. Ich schließe mich an: Arme Taube. Das ist das noch unvermeidbare Risiko, das man mit offenem Verkehr eingeht. In ferner Zukunft, in Vakuumröhren, wird es solches nicht mehr geben. Übrigens durfte ich mit der Lok nicht weiterfahren, trotz hellem Tag. So ist das in Deutschland. ;-)
Sehr schönes Video. Nur die Ansagen sind sehr schlecht! (Ansagequalität, nicht verständlich, zu schnell). Und das Pfeifen mit beiden Tonhöhen nervt sehr (subjektiv). Qualität des Videos großertig. Super Kamera! Die Idee die Halte zu kürzen ist auch sehr gut.
Sowas kann man sich einfach nicht angucken! Wenn ihr den Leuten eine virtuelle Führerstandsmitfahrt ermöglichen wollt, dann ermöglicht auch eine Perspektive das der Zuschauer sehen kann wie die einzelnen Hebel bedient werden!
Bin ich der einzige, der gras im Gleis Mega hart feiert?
nein, ich finde das auch cool... Schon als Kind, wenn man die Gleise garnicht mehr gesehen hat und plötzlich kam ein Zug durch das Tal :-O Sofort hin, gucken "ich komm nach..ich muss jetzt hier gucken!"
Das fast schon melodisch ausgesprochene Aaar...loch bei 34:00 ist einfach göttlich ... echt super!
02:10 Husum
11:49 Witzwort
15:28 Harblek
21:12 Tönning
26:49 Kating
29:53 Katharinenheerd
33:23 Garding
36:03 Sandwehle
39:49 Tating
44:22 Bad St. Peter Süd
49:23 Bad St. Peter-Ording
Auffallend bei dieser Strecke ist jede Menge verbauter Y-Stahlschwellen. Z.B. (35:35). Diese werden eingesetzt, wenn bei normalen Schwellen seitliche Verschiebung droht. Wie bei Gebirgsbahnen oder eben hier im Marschland.
de.wikipedia.org/wiki/Bahnschwelle#Y-Schwelle
Gut herausgesucht.
Ja den 628 fahre ich auch am liebsten im Loksim3d. Die Geräusche kommen mir bekannt vor :D
die oude trein lijnen die vind ik mooi !!! het uitzicht is mooi en daar kan een mens toch van genieten??? bedank voor deze mooie
video!! en de groeten !! daaag
"erschreckend vertraut" aus dem Zusi ;-)
IVAOpilot mir auch und aus echt
ZUSI3 real. Sehr schön. Danke!
Ich finde das ist eine typische 628.4er Strecke! Alles mit Gras bewachsen und teilweise unbeschraenkte Bahnuebergaenge.
Für Busse braucht man ja eigentlich auch keine. ;-)
Sehr schönes Video !!! Bin erst letzte Woche auf der Strecke mit gefahren !!
Hatten Urlaub in Husum.Da erinnert man sich gern!!!!! Daumen hoch, danke für das filmen und hochladen!!! Mein Abo habt ihr!!!!!!!!!! Danke nochmal und viele Grüße aus Dresden.
!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
28:45 wer hats mitbekommen, daß es die Taube zerschossen hat ? 😆
Ich liebe den 628❤❤❤❤❤
Warum? Sacklangsam, unklimatisiert und nicht barrierefrei - die Dinger sind doch ne Seuche.
@@Trockenshampooleopard Dafür sind die aber bei weitem zuverlässiger als die PESA-Links, LINTs und wie sie alle heißen.
Ich will ja kein Klugscheißer sein, aber müsste man nicht theoretischerweise den zweiten Bü bei Minute 47:00 nicht ebenfalls sichern?
Normal ja, da hier aber ein dem Bü zugeordneter Wiederholer ganz klar und unmissverständlich "Bü 1" zeigt, nicht. Siehe hier, ganz unten: www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/lobue.htm
Naja gut, das mag sein...die 418 sagt aber was anderes...: " (...) Dies gilt auch, wenn vor diesen Bü's Überwachungssignale Signal Bü 1 zeigen." ( 418.3335 Seite 10 Abschnitt 9 Absatz (3))
Hatte es nämlich vor kurzem mit nem Kollegen bzw meinem TPK darüber.
Dann frag den mal, wozu dann Wiederholer aufgestellt werden. Dann kann man diese auch weglassen. Das sah der Fachautor ähnlich und es gab eben diesbezüglich eine Weisung bei DB Regio.
Hallo Michael Koch. Was meinst du mit sichern? Die sind doch beide gesichert durch Schranken
Excellent footage! Like and subbed your channel :) Best regards! Mike
Findet nicht normalerweise in Tönning 'ne Kreuzung statt ?
Emslandbahner ja is dort auch so allerdings kann man den 2ten vt nicht sehen da dieser erst nach dem kam wo gefilmt wurde und vmtl so gehalten hat das man ihn bei der Abfahrt nicht sehen konnte
Die Metallschwellen um Minute 24.00 feiern nächstes Jahr auch schon 90. Geburtstag - Baujahr 1927
Ja, Krupp gibt es schon etwas länger. An manchen abgelegeneren Gleisen sind sogar noch ältere Schienen. Bei privatem Güterverkehr fährt man an manchen Stellen über Holz, das eher als Kompost zu bezeichnen ist.
Holzschwellen haben aber auch Vorteile. Und "alt" heißt nicht unbedingt schlecht, auch wenn sie manchmal nicht so fit aussehen.
TFAusbildung, ich finde das Fahren auf Holzschwellen sogar etwas angenehmer. Fühlt sich sanfter an. ;-)
Sehr schönes Video! Aber ein "Wie-früher"-Gefühl käme bei mir erst in einem Uerdinger Schienenbus auf. Die fuhren nämlich *ganz* früher auf der Strecke. ^_^
Ach, die fuhren da auch mal, also nie lokbespannte in den letzten Jahrzehnten? Ich habe die Strecke mit 628.2 kennengelernt.
Na, irgendwann fuhren da sicher auch mal Dampfzüge, aber soo alt bin ich nun auch wieder nicht.^^ Seit den 50ern, spätestens 60ern, waren das aber wohl alles Schienenbusse. 628 war ja deren Nachfolger.
Die Strecke hatte weit mehr als den Schienenbus zu bieten. ;) Viele Jahre waren dort die ETA (515) und V100 (sowohl im Wendezugbetrieb, als auch mit umlaufen) zu Hause. Erst Ende der 80er erhielt dann der 628 dort Einzug.
Eiderstedt, wo Fuchs und Hase dem begrabenen Hund gute Nacht sagen.
👍 Jolie promenade, fatale pour un pauvre pigeon et un peu arrosée sur la fin. Pas très courant ce changement de front pour un service voyageurs régulier. Amitiés de Belgique 🤗
Wo gehen die Gleise hinterm Bahnhof Tönning hin?
das war4 früher eine verbindung zum Hafen aber die Schienen am Hafen wurden vor paar jahren abgerissen Tönning hatte mal ein viel größer schienen netz+ kleinen güterbahnhof
19:10 Man könnte glauben das Schleswig-Holstein richtig groß ist - wenn es immer geradeaus geht.
Ja, die Weile is dort richtig lang.
Ich hab da mal ne Frage, die nicht ganz zum Video passt. Lohnt es sich noch sich als Lokführer zu Bewerben, da ich einen Artikel gelesen habe, dass die Deutsche Bahn plant bis 2023 Lokführer los sein möchte. Und dann noch zu den Video das find ich wirklich gut so wie alle Videos auf dem Kanal.
Natürlich lohnt sich das. ;) Keine Sorge vor 2023. ;) :)
Natürlich lohnt sich das. ;) Keine Sorge vor 2023. ;) :)
+TFAusbildung Danke für die schnelle Antwort, dann kann ich mich ja ans Bewerbungschreiben setzen
Gerne. Viel Erfolg! :)
@@flow6959 Es ist 2023, und es hat sich nichts geändert und Lokführer werden dringend gesucht!
Warum ist der VT 628 in diesem Falle ein Fernverkehrszug? Denn der fährt ja nur 120 km/h und innen drin sieht es auch so aus wie in einem RE oder RB
Frage ist schon ein bisschen her, aber trotzdem: Die Br 628 werden auch als Teil des Sylt Shuttle Plus eingesetzt und das ist DB Fernverkehr, da kommt dieser Triebzug wohl her.
In diesem Falle ist er kein Fernverkehrszug, da er an Regio verliehen wurde. Im Falle des Sylt Shuttle Plus ist er einer, weil der Sylt Shuttle nunmal Fernverkehr ist. Das lässt sich auch leider nicht ändern, weil der Nahverkehr vom Land bestellt und bezahlt wird, der Fernverkehr nicht.
Wozu dieses Hedudem? Grässlig....
Hey Sven !
Seit wann bist du Lockführer bei DB Fernverkehr?
Und kannst du dazu auch Videos machen?
Ich behaupte mal seit nie. Die Fahrzeuge stammen von DB Fernverkehr, die Leistung wird durch DB Regio erbracht.
Er ist ein Lokführer, aber kein Lockführer. ;>
Bei DB Fv ist er nun schon ein halbes Jahr. Bekam man auch auf yt mit ...
Zugspitzensignal
Woran machst du das fest?
Soll Leute geben, die ihn so ganz in echt kennen und Kontakt zu ihm haben. ;)
Zugspitzensignal
Aber du schriebst das man es auch auf RUclips mitbekommen haben könnte.
wieso bist du nicht ihn Stuttgart TF (lokführer)?
Der arme Vogel (28:48)
Gut beobachtet. ;) Das ist die erweiterte Nahrungskette. "Zug frisst Vogel".
Beim 143 ist mir mal eine in den linken Scheinwerfer geflogen. Das war mein einziger Personenunfall bisher und ein Schock für mich.
Ich schließe mich an: Arme Taube. Das ist das noch unvermeidbare Risiko, das man mit offenem Verkehr eingeht. In ferner Zukunft, in Vakuumröhren, wird es solches nicht mehr geben.
Übrigens durfte ich mit der Lok nicht weiterfahren, trotz hellem Tag. So ist das in Deutschland. ;-)
Sehr schönes Video. Nur die Ansagen sind sehr schlecht! (Ansagequalität, nicht verständlich, zu schnell). Und das Pfeifen mit beiden Tonhöhen nervt sehr (subjektiv). Qualität des Videos großertig. Super Kamera! Die Idee die Halte zu kürzen ist auch sehr gut.
Dieseltriebwagen sind eh die besten die es gibt (=
Der Wischer nervt ja kaum...
was ein schreckliches Makro....
Patchouli von Darnassus ich finde das gut
nix gegen den 628, aber er killt die guten n-wagen-züge!
Sowas kann man sich einfach nicht angucken! Wenn ihr den Leuten eine virtuelle Führerstandsmitfahrt ermöglichen wollt, dann ermöglicht auch eine Perspektive das der Zuschauer sehen kann wie die einzelnen Hebel bedient werden!