Is 155, the worst Alfa Romeo in history? (EN 4K) | Classicauto
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2023
- Witamy na oficjalnym kanale RUclips magazynu Classicauto.
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem:
www.youtube.com/@classicauto_...
Na łamach magazynu Classicauto możecie zobaczyć, przeczytać, a także niejednokrotnie wzruszyć się na widok zdjęć i tekstów o ludziach i o ich samochodach. Znajdziecie w nim autorskie teksty, motoryzacyjno-historyczne śledztwa, a także niepowtarzalne fotografie. Tylko w Classicauto dowiecie się w jakie klasyki warto inwestować, a także, co dzieje się na największych imprezach poświęconych old i youngtimerom.
Majowy numer Classicauto poświęcony Jakubowi Przygońskiemu i jego autom znajdziecie w poniższym linku: classicautomag.pl/sklep/produ...
Roczna prenumerata magazynu Classicauto w specjalnej ofercie: classicautomag.pl/sklep/produ...
CLASSICAUTO - magazyn prawdziwych samochodów
www.classicautomag.pl/
W naszym sklepie znajdziecie wszystkie numery archiwalne Classicauto
classicautomag.pl/sklep/
Jeśli chcecie dowiedzieć się więcej o CLASSICAUTO CUP - największym w Polsce pucharze dla samochodów klasycznych, to odwiedźcie koniecznie tę stronę:
www.classicautocup.pl/
@classicauto_mag #classicauto #alfaromeo
Mój ulubiony model ,miałem ich klika 20lat temu mam i dzisiaj jedna.Silnik 2.0 16V daje frajdę z jazdy i konstrukcyjnie lepszy niż późniejsze wersję z plastikową pokrywa,mocniejszy dół silnika.Prowadzenie lepsze niż w V6 ze względu na lżejszy przód,ciekawe zegary i wskaźniki ciśnienia oleju i temp.Proste auto w obsłudze ,co jest plusem w tych czasach.
Krytyka samochodu w ogóle nie uzasadniona, ten model szczególnie mi sie podoba.
Wystep prowadzacego bardzo fajny. Pozdrawiam
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
mi tez sie on bardzo podoba
A miałeś ten samochód ? Mój ojciec kupił nową w 1997r taką w tym samym kolorze jak na filmie tylko z silnikiem 1.8 . To auto naprawde więcej stało w serwisie alfy niż jeździło , sypało się wszystko , po 2 latach sprzedana .
Mi się podobają te ostre kanty 155
Mi też.
W sumie nie wiem jak traktować ten film. Z jednej strony prowadzący zaczyna od literatury co wskazywałoby na szersze spojrzenie na model, a potem po łebkach przelatuje nad resztą. W tym morzu podkreślanej bylejakości i braku "tego czegoś" brak informacji o palecie silnikowej dostępnej w modelu (a mamy od 1.6 120km FWD, na 2.0T 4WD 190km, gdzie napęd q4 jest żywcem przeniesiony z legendarnej Delty Integrale, że o 2,5V6 równie legendarnym Busso nie wspomnę). Prowadzącemu proponuję zrobić film z przekładki błotnika Lanci Thema do Alfy 164 skoro skoro aż tak bardzo wymienne są te elementy. I oczywiście skoro Classicauto, to może warto byłoby wspomnieć o sporcie i co Alfy 155 V6 Ti robiły do połowy lat 90-ch w DTM. Zresztą do dziś te auta startują w wyścigach górskich (HillClimb).
De facto film ani o modelu, ani o egzemplarzu. Niemniej utrzymując narrację prowadzącego było całkiem nieźle.
w połowie 90s rządziła w klasie turystycznej, filmiki z akcjami Tarquiniego z BTCC - kultowe
W 1997r kupiłem 155 z 94 r w lakierze Nero 601 i ospojelerowaniu, nikt nie chciał wierzyć skoro ma szyberdach to nie może mieć klimy, a miała automatyczna,robiła wrażenie w tamtych czasach, super wspomnienia...dziewczynom się podobała strasznie...oj działo się . pozdrawiam wszystkich miłośników marki. Czarna 155 z Łodzi.
Chyba w tym modelu nie było manualnej klimy. Tylko climatronic.
@@classicauto_mag w instrukcji obsługi pamiętam że była manualna też, ja miałem automatic klimaamlage.
Ze Szwajcarii sprowadzona ,full opcja.( Prawie),regulacji zawieszenia nie miała .
Jak miałem Tempre to tych aut było jeszcze sporo na drogach i głowę za nimi odwracałem
W pięknym stanie się uchował ten egzemplarz. Podoba mi się
Bardzo fajnie wyszło.
1.6 TS w 1997 roku stanowił o tytułach królewskich... I robił to...
Ale to była 146...
Dziękuję.
"Ta alfa nie jest fajna bo wszystko jest dobrze" xD
Alfa 155 jest posadowiona na płycie Fiat-a Tipo, podobnie jak AR145, 146,147,156, GT, GTV, Spider, Fiat Tempra, Bravo/a, Marea, Lancia Delta II, Dedra, Lybra...
PS AR155 Q4 jeździłbym...
Bardzo zadbany egzemplarz. Gratuluje właścicielowi.
Silniki 2,0 ts są niedoceniane, fajnie, liniowo podający silnik, który chce się kręcić do końca.
Piekne auto I odrazu szukam w Uk i Kupie bo to klasyk
Ładniutki egzemplarz.👍
Nie zgodzę się z opinią że 155 brakuje "tego czegoś". Jest wyposażona dokładnie tak samo jak w124 czy e36. Nie ma tylko tej łatki nimieckiej jakości wyolbrzymianej zupełnie niezasłużenie. Wysiadając z alfy po 500km przejażdzki nic cię nie boli, nie masz skurczu uda i bólu w łokciach.
Dodatkowo uwielbiam precyzję prowadzenia alf z tamtych lat.
O ile dotrzesz do celu 😂.
(to tak tylko , żeby podtrzymać stereotypy)
@@classicauto_mag oj tam droga do celu tez coś warte, poznawanie ludzi warsztatów restauracji etc. Pamięta się dekady. a te przejechane, bez problemu, po miesiącu pamieć gubi
@@classicauto_mag Raz jeden tylko lawetą wracałem.
Traf że z Classicauto Cup na torze Ułęż.😉
No i powodem był zbyt optymistycznie wykonany porting głowicy a nie awaria włoskiego pochodzenia.
@@ggnagognagoma2462 Do poznawania warsztatów i zyczliwosci innych uczestników ruchu to ja mam " legendę niezawodności" - audi B4 z 2.0 ABK pod maską. Nie wyjeżdżam z garażu żeby losu nie kusić🤣
Co to za brednie ,widać że małe macie pojęcie o Alfach
Późniejszy Twin Spark jest sparowany, w jednym cylindrze po kompresji w innym na wydechu. Nie są odpalane w tym samym cylindrze jednocześnie.
Sorki, ale dla mnie to na prawdę najpiękniejsza Alfa Romeo ever. Jedynie wnętrze mogłoby być ciekawsze (chociaż zegary są fajne). Możecie się teraz śmiać albo i nie🙃
A nie, nam się też bardzo podoba, ale niestety udany model to nie był.
@@classicauto_mag Co tak konkretnie powodowało, że był to nieudany model? Chyba tylko to, że w przeciwieństwie do poprzednika, czyli AR75 miała napęd na przód zamiast stosowanego transaxle co było jakby nie patrzeć technicznym regresem i zniechęciło to fanów marki do kupna nowego modelu, którzy chcieli mieć kolejną Alfe a nie Fiata przebranego za Alfę. Bo tak ją wtedy odbierano: 155 była pierwszą Alfą, która została zaprezentowana po kupieniu marki przez Fiata.
Za to w sporcie pokazała swoją klasę, gdy Nicola Larini za kierownicą 155 V6 Ti odnosił spektakularne zwycięstwa podczas zawodów DTM.
Nie bez przesady. Pięknej Alfą Romeo nie widziałeś.
Poruszyłeś ciekawy wątek - że samochody z mniej więcej 2. połowy lat 90 i dalej nie różnią się specjalnie w codziennym użytkowaniu od większości nowych aut. Przesiadłem się z auta pięcioletniego - ok, nie jest to szczyt możlwiości inżynieryjnych AD 2015, ale nadal - do dwudziestoletniej klasy premium i pod względem komfortu użytkowania jest to zmiana... na plus. Gdyby nie to, że choćby ze starości coś w nim od czasu do czasu padnie, wolałbym jeździć tym dwudziestoletnim autem, niż nowym wozem z elektroniczną przepustnicą, elektrycznym wspomaganiem i dwusprzęgłową skrzynią z zaawansowanym sterownikiem, które decydują za mnie jak otworzyć przepustnicę, dokręcić kierownicę i nie mogą się zdecydować, którego z dziewiętnastu przełożeń użyć do dynamicznego ruszenia z miejsca.
Ja przesiadłem się z astry h do 10 lat starszego civica i też odczucia na plus ,wygodniejsze fotele , zdecydowanie lepsze prowadzenie , dużo niższe spalanie i mimo podobnej mocy zdecydowanie bardziej żwawe auto
zawsze podobała mi się ta bryła (dtm) - szczególnie w czerwonym - ale tak jak mówisz Auto mogłoby być trochę ciekawsze w trakcie jazdy - może 164 V sześć w czerwonym?
Szkoda że nie wybraliście do testu najbiedniejszej wersji, z czarnymi zderzakami wygląda wyśmienicie grzybowo. :P
Mam 155 V6 świetne auto szczególnie silnik daje frajdę i z historią DTM
Ciekawy klasyk, ale szkoda, że Włosi nie zaszaleli z designem, bo jak na auto które zadebiutowało w 1992 roku wyglada dość zachowawczo jak na Alfę.
Alfa 155 is simply wonderfull, aggressive powerful with time less shape. It can give you huge satisfaction.
...trochę prowadzący taki jakoś mało bystry się wydaje....
...nie wydaje się 😅 Świetny m9del Alfy, polecam wyścigi DTM 😊
Te Alfy wyglądały zajebiście, ale w pakietach stylizacyjnych na wersje torowe. Nie oparłbym się takiej w wersji z napędem na 4koła.
Ładne auto
Swietny material ...brak zachwytu
ALFA SIE NIE JEZDZI ...ALFE SIE KOCHA
Alfa 155 była i jest najpiękniejszym kanciastym samochodem. Absolutny top.
To "coś" jest w wersji z V6 :) Polecam przejażdżkę :)
Nie prawda. Najgorsza była 33.
Miałem 155, z silnikiem przed liftingiem, na łańcuchu rozrządu. Nie do zdarcia.
A karoseria oczywiście średnia. Mi się osobiście podoba.
Kurka najpiękniejszy
bez przesady.
jak autorowi brakuje emocji to niech wsiadzie w e30 1.6 albo 190 2.0D ... Masakra takie testy...Pomijam ze bieda wersja, bez automatycznej klimy, bez silnika V6, bez chociazby drewnianej kierownicy, to jeszcze na niedopompowanych kolach i rozwalonym zawieszeniu z tylu ( slychac jak wali )
Jesczcze jebnał ze sprzęgła
....prowadzący mało bystry....
A dla czego do E30, skoro dwa lata wcześniej BMW wypuściło E36???
Tata mial taka na obnizonym zaimwieszeniu z 1.8 na lancuchu ale tu hulalo zawsze o nia dbalem. Pamietam jak jakisbstarszy pan gdy siedzialem w niej i sluchalem muzyki podszedl do okna i spytal co to za model skody 🥴
1.8 było na łańcuchu? Serio?
@@classicauto_mag przed liftem twin Sparki były na łańcuchu, były pancerne jeżeli wymieniałes ole. Moja miała coś ok 300tkm na gazie przejechane ale ciężko wtedy było znaleźć równie szybkie auto☺️ zawsze uważam że alfowskie konie są mocniejsze jak inne 😉
@@classicauto_mag Silniki TS 8V (lata 1992-1995) miały aluminiowy blok i głowicę oraz po dwie jednakowe świece na cylinder, były na łańcuchu. Natomiast 16V (lata 1995 - 1997) miały żeliwny blok, aluminiową głowicę i dwie różne świece (główną i dopalającą) na cylinder, były na pasku.
Piękne auto.
Co za minus. Dźwignia otwarcia maski jest za blisko dźwigni regulacji kolumny kierownicy. Serio ?!
Serio jeździłem 155 164 gtv i wszędzie to samo chciałeś otworzyć maskę spadała ci Kiera chciałeś wyregulować Kiere otwierałeś maskę oczywiście to przenośnia bo w dotyku szło to rozpoznać
I na dodatek prowadzący nie zauważył, że 155 ma regulację wysokości fotela kierowcy i narzekał, ze siedzi się jak na stołku. Tymczasem w tej Alfie można fotel ustawić naprawdę bardzo nisko i siedzi się niczym w gokarcie.
Miałem w 2004 roku wersję super 2.0 ts z 96, najlepszy samochód, jakim jeździłem
Miałem taki piękny czerwony kluczyk w AR 145 fl najładniejszy kluczyk jaki miałem !!
W swoich obydwóch 155 miałem pod dwa czerwone klucze i po jednym bordowym - klucz matka, na podstawie którego można było np. dorobić kolejny.
Fajny materiał ale okrutnie zmontowany. Operator też jakiś pijany. Drażni, szczególnie jak ktoś fajnie opowiada.
Te prowadzący ! A śrubke potrafisz odkręcić że gadasz że to najgorsza Alfa Romeo 😂
Odkręcić tylko potrafi 😜.
@@classicauto_mag 💩
164 niema żadnego elementu blacharskiego wspólnego z Lancia czy Saabiną co innego właśnie Thema czy 9000.
Miałem jeździłem Audi Bmw wymiękały 😀
Tak patrzę i patrzę na tą całą włoszczyznę Fiat AR Lancia I dochodzę do wniosku że najciekawszym , najładniejszym i najbardziej udanym włoskim autem jest Polonez .
🙄🙄🙄
belkot
8:38 Ten Ford Taunus to Wasz samochód?
Już nie - trafił do Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie.
To co pier.... prowadzący to jakis dramat. Serio...
Konkrety. Poprosimy.
@@classicauto_mag nie ogladaliscie tego co wrzucacie do neta? 😅😅😅😅 Właśnie ten materiał jest jednym wielkim konkretem
No niestety, za bardzi śmierdzi fiatem, pass.