J'ai pris ce train fin juillet-début août 1976 de Paris vers Nantes. J'ai payé 2 francs supplémentaires afin de voyager dans ce train expérimental selon la dame qui me vendit le billet. La couleur orange est vivide dans mon souvenir. Je crois qu'il était déjà sur la voie de service car sa vitesse était de loin inférieure aux 300 km déjà atteints.
Je le vois tous les matins. Les deux motrices sont exposées aux abords de l’autoroute à Belfort et Reichshoffen, en mémoire aux ouvriers des ateliers Alsthom ayant contribué à sa construction. Il n’a pas changé, et c’est à mon sens la fierté de la ville à Belfort, qui peut se vanter d’avoir permis à ce pionnier de faire briller l’industrie francaise.
J'ai pris ce train fin juillet-début août 1976 de Paris vers Nantes. J'ai payé 2 francs supplémentaires afin de voyager dans ce train expérimental selon la dame qui me vendit le billet. La couleur orange est vivide dans mon souvenir. Je crois qu'il était déjà sur la voie de service car sa vitesse était de loin inférieure aux 300 km déjà atteints.
Je le vois tous les matins.
Les deux motrices sont exposées aux abords de l’autoroute à Belfort et Reichshoffen, en mémoire aux ouvriers des ateliers Alsthom ayant contribué à sa construction. Il n’a pas changé, et c’est à mon sens la fierté de la ville à Belfort, qui peut se vanter d’avoir permis à ce pionnier de faire briller l’industrie francaise.
Il y a 50 ans, le TGV atteignait déjà sa vitesse commerciale actuelle, j’ai toujours trouvé ça impressionnant
1972年的T G V 001、早期的法國磁浮列車!
Il est beau le tgv001
ho les beaux petits moteurs de t g v
400 km artitrain 55.1388.488.111.3 mega Tgv vagons 2222222
Tres bienn Tran
Rdhegdj😂
Rdfcydhdjdhd$$$$$$$$$$$