솔직히 저는 토레스EVX 괜히 샀습니다. 후회합니다. 다른 것은 다 모르겠고 6월27일에 차량을 인수 받아서 지금까지 약 4600km운행중인데 에어컨 콤프레셔 소리가 계속 크게 나서 온도센서를 교체했는데 다음 날 동일증상이 발생해서 재입고 방문해도 달리 방법이 없다는 말에 놀랐습니다. 그냥 온도를 18도에 설정하고 풍량을 조절해서 다니랍니다. 나중에 문제점 해결법이 나오면 연락준다고... 두번 째는 처음에는 완속충전시 474km 이더니 461km... 이제는 451km로 주행가능거리가 줄어들었습니다 세번 째는 에어컨을 켜면 조수석 바닥에 물이 흥건히 고입니다. 모노륨작업을 해서 망정이지 직물상태로 두었으면.... 구입예정인 분들은 충분히 고려를 하시거나 적어도 6개월 정도는 더 기다려 보시고 결정하셔도....하루하루가 스트레스네요
LFP가 안전하다는건 사용 c-rate가 낮을때 이야기임 자동차는 변화무쌍한 극한의 환경(날씨 ,지형, 다양한 충전기 등등)에서 사용되기 때문에 오히려 3원계보다 화재에 안전하다는건 맞지 않음 미국에서 차량별 화재비율 통계를.보면 하이브리드3.4% 가스1.5% 전기차0.03% 임 하이브리드가 높게 나온 이유를보면 알수있음 적은 용량 베터리로 고 시레이트를 사용하는 환경이 높고 하이브리드에.들어가는 베터리가 주로 lfp베터리임
토레스 EVX 대박나길 👍👍👍👍👍👍👍
솔직히 나도 한참 고민하다가
물리버튼이 없어서 토레스 단념
디자인만큼은 최고인데..
솔직히 저는 토레스EVX 괜히 샀습니다. 후회합니다.
다른 것은 다 모르겠고 6월27일에 차량을 인수 받아서
지금까지 약 4600km운행중인데 에어컨 콤프레셔 소리가
계속 크게 나서 온도센서를 교체했는데 다음 날 동일증상이
발생해서 재입고 방문해도 달리 방법이 없다는 말에 놀랐습니다.
그냥 온도를 18도에 설정하고 풍량을 조절해서 다니랍니다.
나중에 문제점 해결법이 나오면 연락준다고...
두번 째는 처음에는 완속충전시 474km 이더니 461km...
이제는 451km로 주행가능거리가 줄어들었습니다
세번 째는 에어컨을 켜면 조수석 바닥에 물이 흥건히 고입니다.
모노륨작업을 해서 망정이지 직물상태로 두었으면....
구입예정인 분들은 충분히 고려를 하시거나 적어도 6개월 정도는
더 기다려 보시고 결정하셔도....하루하루가 스트레스네요
조수석 물차면대부분 차밑 에어컨배수호수 꺽였거나 막혀서인데
이분 댓글 복사해서 붙혀넣기하시네 환장
차선유지보조장치로 인해 핸들링이 어색한 것은 익숙해지기 전까지는 불편함을 느낄 수 있죠.
가격이 천만원 싼데 km가 적은건 흠이 아닙니다. 유일한 단점은 물리버튼이 없는것....
LFP 전기차 폭팔하는 영상 보시면 ㅎㄷㄷ합니다.
링크줘보셈....ㅈㄹ똥싸지말고 ㅄ
불 나는건 봤어도 폭발은 삼원계 아님?
어디서 검색하면 기사나 영상을 볼 수 있나요? 제가 현재 토레스 타고 있어서..
@@imakatokiro2588 그런 비스무리한 현상만 있어도 국내언론은 난리가 났을겁니다....알잖아요 ㅎㅎ
중국산 LFP 베터리 폭발하는 영상 올려주세요.
ㅋㅋㅋ 시바 다 터치는 선넘었징 ㅋ
인산철이 삼원계보다 화재에 안전하다는 생각은 잘못 된겁니다. 중국에서 언론 통째로 알려지지 않을 뿐이지 삼원계 처럼 출력 뽑으면 취약해집니다
그런거 다 감안하고 비슷한 상황에서 안전하다고 하는겁니다 뭐든지 한계까지 뽑으면 다 위험해요 운동선수도 본인능력한계까지 뽑아내면 부상당할수 있고요
@@seok-e-v9i 비슷한 상황이 뭔데요
리튬이 들어가는건 똑같고요 리튬이라는 물질 자체는 공기랑 닿으면 화재가 납니다 ncm이든 lfp든 공기랑 닿으면 화재가 나는게 당연하다는거죠
@@재앙-l7v BYD블레이드배터리는 드릴로 뚫어도 화재가 안나던데.. 현기는 왜 그 모냥이죠?? 60,70 정도의 충돌에 삽시간에 불길이 차량 집어삼키던데요...
@@성공한축구덕후 그걸 지네가 실험한건데 그걸 믿어요 중국회사를??? 그렇게 믿고 사세요 그럼
BYD 중국화재 허다하게 삭제되기전에 뜬것들도 많은데
리튬이라는 물질 자체를 불안나게 하는 방법은 없습니다 문과시죠??
NCM열폭주로 화재발생 3초후에 700도 올라가서 나올시간도 없이 그냥 타죽어요 . LFP는 그런 열폭주가 밀도차이로 덜해서 상대적으로 안전하다는 겁니다
아무리봐도 사이즈는 아이오닉이 공간 더 넓은것 같음. 차는 토레스가 훨신 튼튼해보이고
토레스 주행감은 별로인데 가성비로는 최고임
말할건 가성비 밖에 없으니깐
@@그레이수-e3x 다른장점 이야긴 안듣는거겠죠
3천만원 차를 5천만원 차하고 비교하면서 단점만 까니까 그런듯
아이오닉5살지 토레스살지 진짜 고민되네
아이오닉은 전고가 낮은대신 휠베이스가 김
전기차는 구매 시기에 단 1km라도 많이 가는걸 사야 나중 후회 안함!
@@BlessUsAll 그럼 아이오닉6 2륜이 답인가요??
별로다
별로야
소프트웨어가
너무 뒤쳐짐
너는 사서 타고 있냐
버튼만 있었어도 나도사겠다
니로보다 휠베이스가 짧으면서 아이오닉5보다 크다니ㅋ
단점만 놓고보면 타지마라는 수준인데
LFP가 안전하다는건 사용 c-rate가 낮을때 이야기임 자동차는 변화무쌍한 극한의 환경(날씨 ,지형, 다양한 충전기 등등)에서 사용되기 때문에 오히려 3원계보다 화재에 안전하다는건 맞지 않음 미국에서 차량별 화재비율 통계를.보면 하이브리드3.4% 가스1.5% 전기차0.03% 임 하이브리드가 높게 나온 이유를보면 알수있음 적은 용량 베터리로 고 시레이트를 사용하는 환경이 높고 하이브리드에.들어가는 베터리가 주로 lfp베터리임
뭔소리여... 어떤 상황에서도 화재에는 더 안전혀... 니켈이 안들어가서 열폭주가 없음 이거자체가 큰거여... 화재나면 탈출시간 충분하고 소화시간도 내연기관차랑 똑같음
그럴듯한 헛소리.
현기차 전기차 화재 난거 보면 전부NCM 인디?? EV6 화재로 운전자 타죽은거 보면 LFP가 더 안전하죠
LFP가 안전하다는건...
전기차는 키로수아님??
삼성꺼 찌그려뜨려도 불안나던데…