Nagyon jó módszer, már rég óta használom mindenféle törött műanyag elemek javítására, megerősítésére. +1 tipp én szétszereltem egy vastagabb átlátszót tollat kivettem a betétet és abba töltöttem a szódabikarbónát majd össze szereltem, ezzel a módszerrel precíziósan lehet adagolni az anyagot és nem megy annyi mellé... ;)
Asztalosok is használják például természetes fa asztallap javítására, például ha egy göcsörtöt kell kiütni mert mozog utána ilyen keverékkel töltik ki a fennmaradt lukat.
Egy műhely (garázs) tour-t nyomathatnál egyszer pár percben, terjesztvén az igényességet. (Kicsempézett aknát házi körülmények között elég ritkán látni)
@@highwayman2195 Azt látom, hogy ezt már megbeszéltétek. :) Amúgy már jó múltkor is feltűnt, hogy mennyire igényes egy garázs ez. 1 hete kb. emlegettem Etap Garázs Marcinak is, ugyanis neki beszóltak páran, hogy az ő lakatosműhelye egy belülről vakolatlan műhely, úgy néz ki, mintha nem is lenne befejezve. Persze egyből azt vágja rá 10 emberből 8, hogy persze, mert nincs rá pénze. De ez szerintem nem elsősorban pénz kérdése, hanem igényességé. Én is most építek egy asztalosműhelyt hitel nélkül, tisztában vagyok az árakkal, de ha már az ember nekiállt megcsinálni és hosszú órákat fog benne tölteni, akkor egyszer legyen megcsinálva és évtizedekig nem kell hozzányúlni. Ez nálunk a családban evidens dolog, nagyon örülök neki, hogy Istvánunk tud remek példával szolgálni, hogy igen, így kell. DE: Senki nem várja nem várhatja el, hogy egy csapásra műgyantás padlós kicsempézett aknás műhelyének kell lennie mindenkinek. Jómagam is 4 éve építem a műhelyem, belül most lett kész, nem egyszerre készül el semmi, hanem hónapról hónapra folyamatosan.. A végeredmény a lényeg, hogy a végén úgy nézzen ki, mint egy 21. századi műhely.
A modellezők nagyon régóta használják . Én sem tudtam 2019ig . Azóta sok mindent ezzel javítottam ( főleg törött műanyag alkatrészeket ) Mindent persze ez sem bír el ....
2 года назад+19
Ezt a szódabikarbónás csodaszert a facebookon 4990ft-ért lehetett volna árulni. Külön-külön csili-vili csomagolásba. PLASTIC REPAIR 2000 Ajjj.
Bakker,ahogy az aknában állva küzd a csavarokkal, először nem értettem azt hittem valami teakonyhában vagyunk,csak nem értettem miért...Aztán látom,ja bazz, hogy ez a szerelőakna... Oké :DDD Jó látni egy ilyen 'man's cave' -et itthon :D
Ezt a szódabikaros módszert láttam már valahol,ott stihl házat ragasztottak és kibírta a gyűrődést.Sok siket.Jó kis videó lett ez,jöhet még pár hasonló.
Nekem több Audi meg Vw terméken volt már ez az ablakmosós hiba. A lámpamosó pumpája engedett “nyitott “állásban. Csere után mindig Caristával letiltottam ezt a funkciót.
A Hankook téli gumival kapcsolatban lenne hozzászólásom. Nekem is ilyen van, a futófelülete darabonként szakad le a cikk-cakkos lamellák mentén. Írtam a Hankooknak, de válaszra se méltattak. Visszavittem a gumishoz, aki vissza is küldte a Hankooknak, de sajnos a garancia lejárt 2 hónapja. Szerintem a gumi így kötveszélyes, mert rettentően csúszik. Segíthetnél, ha már a Hankookkal ilyen jó a kapcsolatod, hogy más ne járjon így, vagy ne adj Isten ebből baleset legyen. A szerelés egyébként tökéletes volt.
A szódabikarbónás módszert egy laptop/telefon szervízes csóka csatornáján is látni, de a makettezésben is használtuk már húsz éve (azóta kiment a divatból). Mindenesetre kíváncsi lennék hogy évek múlva hogyan fog kinézni, ahol én használtam pár év alatt elég ronda trutyi lett belőle talán a levegő páratartalma miatt (a szódabikarbóna elvileg magába szívja a párát)
notikat szoktam vele javítani, ha elég ragasztó van adva hozzá és rétegenként építed fel, akkor nincs vele baj. Mondjuk erősen nedves, savas közegben nincs tapasztalatom.
A fudi fej meg az állító motor (szenzor) párban a xenonhoz nekem 185k +fa (lett volna 2021 októberben) Mitsu Outlander II - meg lett oldva 6ezer Ft ból :)
Egy 3D nyomtató segitségével is lehet ilyen kis műanyagokat pótolni. Persze maga a nyomtató egy nagyobb befektetés de utána az alkatrészeket fillérekért lehet pótolni.
@@petermolnar813 Működik - mármint akár fémből is. Nyomtattak már "próbából" Pannónia P12 dugattyút - és ment vele a motor :) Amúgy repülőgépiparban sok alkatrész van nyomtatva (pl CFM LEAP hajtányokban az üzemanyag befecskendezők)
24:54 ranezesre az a 4 muanyag legalabb 200 forintos anyagkoltseggel bir :D Egyebkent birom az ilyen oszinte videokat. Sokan maig hazudjak, hogy 500-ert kocsit vesznek,amire evekig nem kell kolteni :D
Hát egy jó komplett Milwaukee szerviz szettet tudnék élni, ha megtámogatna vele valaki. XD A féktárcsánál megint nem lett elmondva, hogy az ár db-re értendő, nem tengelyre. Amit még mindig nem értek, hiszen 99%-ban párban cseréljük és úgy is van dobozban. Akkor miért db árakat tüntetnek fel? Fékpofánál nem így van. Nem értem én ezt. Majd 1x rendelek már 1db féktárcsát, megnézem, hogy küldik ki, vagy kiküldik-e... Ha van db ár, akkor úgy kellene tudnom venni.
Jártam már úgy, hogy párra szólt az ár. Néztek is furán a boltban, hogy minek nekem négy darab féktárcsa :D (Cserébe valami 40 ezer km alatt hullámos lett, ment is fel a másik szett :D )
Kopasz uram bemutatta a túlélésünk zálogának az ötletét a szódabikarbónás ötletet. Tokosék most álmukban is rángatóznak mert túljárt az eszükön. Ez tiszteletre méltó. Mi pedig a rozsdán rángatózunk jó pénzért. Ők pedig túljártak a mi eszünkön és a vacakjuktól megszabadultak. Vajon ilyen esetben ki jár jól ? Amely a további látottakat illeti az megdöbbentő és szerintem botrányos. Konkrétan az alváz állapota és a rozsda tömege amely a felvételen látszik. Ez a Sirokkó tiszta vas csak a feneke bádog. Kíváncsi lennék Kopasz uram készít e videót e rozsdás helyzet eltüntetésére, ad e valamilyen kézzel fogható javaslatot mert ez valószínű se nem egyszerű és nem is olcsó mulatság. A látvány is bizonyítja, hogy a sómentes tél csak verbálisan létezik, és valószínű minden korosabb autó állapotán ez meglátszik. Rengeteg kérdésem lenne, például hogy mi értelme van ilyen rozsda bogjákat importálni megszabadítani a szeméttől az eladókat. Azt mondja Kopasz uram, hogy állapotot vásárolnak. Ez a példa szerinti Sirokkó esetében az árban mennyire tükröződött, vagy a divat határozza ezt meg. Végül ennyi költség ráfordítással és minőségi rozsdával vajon mennyi az autó ára. Remélem a helyzet elemzése folytatódik, mert innentől ismét sok titkot megtanulhatunk Tisztelt mesterünktől.
Szeretem a hasonlo videokat de a te csatornadat mert birom a buradat es legalabb tudom mennyibe kerul Magyarorszagon a javitas , csak a sebessegvaltomon van 30 hiba mercedes c180 kompressor 2003 ,1.8as motor a delpphiny scannerel scanneltem :) Anglia udvozlet van egy kerdesem tudja valaki ha elviszek Szlovakiara traktort utanfuton mennyi lesz a vam koszonom
A felnit digitális nyomatékkal huzzátok le, de a féket úgy látom nem órázzátok ki🤦. Én itthon egy falusi garázsban indikátorral mérem az agyat és a tárcsák legnagyobb átmérőjét. A tárcsa papíjában is szerepel a hivatalos felrakás folyamata.
@@jozsefsumegi219 és mit nem lehet jól felrakni? Ha jó állapotú az agy akkor semmi értelme nincs. Fontosabb lett volna kiemelni hogy az agyat meg kell tisztítani a rozsdától és dzsuvától pl drótkoronggal. Na annak van nagy jelentősége.
@@MPTR137 Német motorépítő faszinál hallottam ezt először,ő mondjuk hengerfej csavaroknál mondta,hogy se olaj,se semmi nem kerülhet a menetre de ugyanaz.Utána néztem amerikai,kanadai hivatásos motorépítő,felújító műhelyeseket.Ők locktite-ot,olajat,mindenszart használtak hengerfejhez és a többi csavarhoz is és úgy húztak mindent nyomatékra.Szóval még a profik közül sem mindenki tudja ezt,ami meglepő,de lehet,hogy csak az Észak Amerikai iskolákban tanítják így.
Nem csak szóda-bikarbonáttal működik hanem pl. fémporral is. Azt nem említetted, hogy hányas fúróval fúrtál elő a 6-os menethez (5-ös). Egyébként kellett az a kontra anya! Ahhoz, hogy csak kiváló szerszámmal dolgozol gratulálok!
Üdv. Autóipari műanyagok tervezésével keresem a kenyerem. A szóban forgó faudi fejnél nem valószínű a tervezett avulás. Két okot tudok felhozni. Egyrészt a konstans anyagvastagságú műnyag pontosabban fröccsönthető és egy gömbfejnél a mérethelyesség számít. Másrészt ezzel megspórolnak 1gram műanyagot ami sokszázezres darabszámnál már súlyos kilók...tény hogy ezzel gyengébb leszés magában hordozza a hasonló hiba lehetőségét, de ez úgysem fog garanciaidőn belül bekövetkezni, így nem túl releváns a gyártónak.
@@brendonkadzsuraszik9827 nem fér bele mert Euró ezrekről beszélsz, és ha a skótoknál létezik rosszabb akkor azok a német OEm-ek. Eleve a beszállítóikat szerződésben kötelezik, hogy az adott széria futása során évről évre olcsósítsanak/optimalizáljanak a gyártáson. Egyetlen eurocent spórolás 1 000 000 legyártott darabnál 10000€. Azért már te is lehajolsz nem? Az avulás egy jó kis elmélet csak nem szempont egy gyártónál. Csinálnak kifáradásos tesztet extrém hidegben és melegben, végeselem analízistnés ha átmegy a teszteken akkor kész. Az hogy 10 évesen a kosztól és rozsdától majd beáll a mechanizmus és eltörik az gond? Hát nekik tuti nem az. Ők profitért gyártanak amit ki kell maxolniuk. Ez nem csak cél de elvárás is mind a tervezés , mind a gyártás szakaszában.
Hűtött tárcsát felszabályozni? Többe kerül a leves mint a hús. Ez a cucilizmus hiánygazdaságában vót divat ahol mindent IS meg kellett menteni mert semmit nem lehetett kapni.
@@atkolantos egyik kocsinkon most is olyan tárcsa van, ami másik autóra felrakva ütött, majd szabályzás után teszi a dolgát, előző is 100e km-én túl tartott. anyagilag kb ugyanott van fajlagosan, szóval ja, nem a világ biznisze, ez inkább elvi kérdés nálam, hogy nem szeretek jót/javíthatót eldobni (amíg max az új áráért javítható a régi, inkább a szolgáltató ipart támogatom) :) mondjuk kevesebbet kért a szerelő, mint amennyivel a nepper számolt óránként, az is változtat a játékon, szóval megértem ha valakinek nem éri meg
@@petermolnar8667 legtöbbször tárcsát azért cserélünk mert elkopott. (köznyelvben: "vállas") ha ezt eltüntetik akkor általában méret alá kopik a tárcsa, mivel minden tárcsának van egy minimális engedélyezett vastagsága. Ha üt a tárcsa, az általában a bekoptatási fázis kihagyása (elég gyakori), szakszerűtlen szerelés (közepesen gyakori) vagy gyári hibás alkatrész (manapság nagyon ritka) következménye. Én összesen talán 1-2 ilyennel találkoztam pedig egy pár száz féket felraktam már. :-)
Nagyonjó, a szódabikarbónás trükkel nyert újból értelmet a filléres neppertrükk kifejezés...:-)
Igazán jó trükk és szerintem akármikor használható .. talonba tettem 😁😁
Nagyon jó módszer, már rég óta használom mindenféle törött műanyag elemek javítására, megerősítésére. +1 tipp én szétszereltem egy vastagabb átlátszót tollat kivettem a betétet és abba töltöttem a szódabikarbónát majd össze szereltem, ezzel a módszerrel precíziósan lehet adagolni az anyagot és nem megy annyi mellé... ;)
Matchbox javítós videókban alap dolog, gyerek törött kisautójához is jó :)
Asztalosok is használják például természetes fa asztallap javítására, például ha egy göcsörtöt kell kiütni mert mozog utána ilyen keverékkel töltik ki a fennmaradt lukat.
Az az érzékelő javítás nagyon jó lett. Sokan gányolnak, de ez szerintem szép munka. A szódabikarbónás trükk meg nagy klasszikus :D
A megmaradt szódabikarbónát megvenném gyomorégésre😅
Egy műhely (garázs) tour-t nyomathatnál egyszer pár percben, terjesztvén az igényességet. (Kicsempézett aknát házi körülmények között elég ritkán látni)
Talán, mert ez nem is "házi körülmények" között van :)
@@highwayman2195 Ez a háza, itt lakik.
@@gehejjed1 akkor elnézést kérek. Kopasz igényes a munkájára és a munkakörnyezetére is. Kevés az ilyen nepper kis hazánkban.
Na ezen én is megbotránkoztam....de kéne....nagyon....😊
@@highwayman2195 Azt látom, hogy ezt már megbeszéltétek. :) Amúgy már jó múltkor is feltűnt, hogy mennyire igényes egy garázs ez. 1 hete kb. emlegettem Etap Garázs Marcinak is, ugyanis neki beszóltak páran, hogy az ő lakatosműhelye egy belülről vakolatlan műhely, úgy néz ki, mintha nem is lenne befejezve.
Persze egyből azt vágja rá 10 emberből 8, hogy persze, mert nincs rá pénze. De ez szerintem nem elsősorban pénz kérdése, hanem igényességé.
Én is most építek egy asztalosműhelyt hitel nélkül, tisztában vagyok az árakkal, de ha már az ember nekiállt megcsinálni és hosszú órákat fog benne tölteni, akkor egyszer legyen megcsinálva és évtizedekig nem kell hozzányúlni. Ez nálunk a családban evidens dolog, nagyon örülök neki, hogy Istvánunk tud remek példával szolgálni, hogy igen, így kell.
DE: Senki nem várja nem várhatja el, hogy egy csapásra műgyantás padlós kicsempézett aknás műhelyének kell lennie mindenkinek. Jómagam is 4 éve építem a műhelyem, belül most lett kész, nem egyszerre készül el semmi, hanem hónapról hónapra folyamatosan.. A végeredmény a lényeg, hogy a végén úgy nézzen ki, mint egy 21. századi műhely.
Az az akna tisztább ,mint a műtőasztal ahol feküdtem!!!😁
Nagyon jó videó!Egy dolog hiányzik belőle.Gerő nem evett!Éhezteted?
🤣🤣🤣
Nagyon hasznos volt a házilag javított, szódabikarbónás 'műanyagozás'. Ilyet még nem láttam, de jó ötlet. 👍🏻
A modellezők nagyon régóta használják . Én sem tudtam 2019ig . Azóta sok mindent ezzel javítottam ( főleg törött műanyag alkatrészeket ) Mindent persze ez sem bír el ....
Ezt a szódabikarbónás csodaszert a facebookon 4990ft-ért lehetett volna árulni.
Külön-külön csili-vili csomagolásba.
PLASTIC REPAIR 2000
Ajjj.
Esetleg TikTokra feltenni egy "lifehack" videót, és csilliókat kaszálni szponzorációkból meg reklámból... Istenem, amennyi szenny van ott...
Elnézést kérek...ez egy tipikus német rozsdatemeto....hidjetek ennek a becsuletes úrnak.... gratulalok a sok megrendelonek....
Bakker,ahogy az aknában állva küzd a csavarokkal, először nem értettem azt hittem valami teakonyhában vagyunk,csak nem értettem miért...Aztán látom,ja bazz, hogy ez a szerelőakna... Oké :DDD
Jó látni egy ilyen 'man's cave' -et itthon :D
11:17 - A a derékszögű Milwaukee többet ér, mint a kocsid! :D :P Ide nekem egyet rögtön! ❤
Ezt a szódabikaros módszert láttam már valahol,ott stihl házat ragasztottak és kibírta a gyűrődést.Sok siket.Jó kis videó lett ez,jöhet még pár hasonló.
Gerő jól van? Komplett mondatokban beszél és többször is. Lehet szélütése volt?
És enni sem evett!
Szeretem az ilyen kreatív munkákat, mint a lámpa szintező 😉
És állati praktikusak ezek az elektromos szerszámok!
A pillrag+szóda helyett egy 2k műgyanta is tuti, igaz az legalább a duplája. :)
Nekem több Audi meg Vw terméken volt már ez az ablakmosós hiba. A lámpamosó pumpája engedett “nyitott “állásban. Csere után mindig Caristával letiltottam ezt a funkciót.
Igaza volt a kááárveltikálnak, hogy legyen óvatos 😂
Hátsó gátló!
Erre az én kedves tanult kollégám ezt a kifejezést szokta használni:
“Akkor nő a borjú ha szopik”
:)
Balesetmentes kilómétereket
:-) Köszönöm szépen!
Már rég polgármester kellene legyen... 😂
nagyon jó lett a videó,el tudtam volna még nézni jó sokáig. Legyen még több szerelős videó mert nagyon jó. Én magam is nagyon szeretek javítani autót!
A Hankook téli gumival kapcsolatban lenne hozzászólásom. Nekem is ilyen van, a futófelülete darabonként szakad le a cikk-cakkos lamellák mentén. Írtam a Hankooknak, de válaszra se méltattak. Visszavittem a gumishoz, aki vissza is küldte a Hankooknak, de sajnos a garancia lejárt 2 hónapja. Szerintem a gumi így kötveszélyes, mert rettentően csúszik. Segíthetnél, ha már a Hankookkal ilyen jó a kapcsolatod, hogy más ne járjon így, vagy ne adj Isten ebből baleset legyen. A szerelés egyébként tökéletes volt.
Edd China a használt ultető szettet is eladja 😊
02:52 A mai fiatalok kiszaggatott farmert húznak divatból, Kopaszéknál a kesztyű a menő xddd
A szódabikarbónás módszert egy laptop/telefon szervízes csóka csatornáján is látni, de a makettezésben is használtuk már húsz éve (azóta kiment a divatból). Mindenesetre kíváncsi lennék hogy évek múlva hogyan fog kinézni, ahol én használtam pár év alatt elég ronda trutyi lett belőle talán a levegő páratartalma miatt (a szódabikarbóna elvileg magába szívja a párát)
notikat szoktam vele javítani, ha elég ragasztó van adva hozzá és rétegenként építed fel, akkor nincs vele baj. Mondjuk erősen nedves, savas közegben nincs tapasztalatom.
Nem vagyok benne biztos de mintha éhes lenne Gerő :D
Ugye? Szerintem teljesen le van fogyva! Kopasz direkt éhezteti. 😁
Mi van veled Gerő ?? Eszel te rendesen???😂😂
Csóró már egy falatot sem mer enni, mert egyből előugrik Kopasz egy rejtett kamerával 😂😂
Ez az állító javítás igazi szerelő. Most már autó alkatrész cserélő=autószerelő! Bravó
De főnők a nepper azzal a nyomatékkulccsal, adja! :)
Van rozsda rendesen, főleg a csavarfejeknél.
Maradok az új autónál, akinek meg ez kell, az vegye az import használtautót :D
És egy úgy melós kesztyű is kéne majd ahogy látom😁😁😁🤣🤣🤣 nagyon lerúgott volt már csóri 🤣
A fudi fej meg az állító motor (szenzor) párban a xenonhoz nekem 185k +fa (lett volna 2021 októberben) Mitsu Outlander II - meg lett oldva 6ezer Ft ból :)
Milyen úton lett javítva?
Szia
Segítenél nekem?
Milyen ló erős ez a sirocco?
Illetve ez a motor van sharanokba is?
Előre is köszi
Próbáljátok majd ki gyomorégésre is a szódabikarbónát, legjobb!
Az asszonynak mehet ugyanúgy pillanatragasztóval........
Ja, és a milwaukee akkus kerékkulcsal óvatosan! 🙂ruclips.net/video/93pG7Xpi_-Q/видео.html
5:17 Apaaa
Az Unikornis...🙃
Sziasztok! A jó pap is holtig tanul hát még a rossz 🤣 akkor is jók a vidik nagyon sok szo...pást kikerülünk álltalad köszönet érte 🙏🙏🙏 üdv
Valami kimaradt a videobol, Gerőt mivel vendegelted meg ebedre? Es miert nincs rola felvetel ,hogy eszik? Legkozelebb ne felejtsd el koszi.
Ezt én is hiányolom!
Egy 3D nyomtató segitségével is lehet ilyen kis műanyagokat pótolni. Persze maga a nyomtató egy nagyobb befektetés de utána az alkatrészeket fillérekért lehet pótolni.
Nem feltétlenül. Amikor rétegenként építi fel az alkatrészt, az nem biztos, hogy bírja ezt a fajta nyíró terhelést.
@@petermolnar813 Működik - mármint akár fémből is. Nyomtattak már "próbából" Pannónia P12 dugattyút - és ment vele a motor :) Amúgy repülőgépiparban sok alkatrész van nyomtatva (pl CFM LEAP hajtányokban az üzemanyag befecskendezők)
Szuper a zene is!
-Akkopasztikus!-
A szódabikarbónás trükkön behaltam. Megélezzem a fúrókat?:)
Az új rugóra meg gyárilag rá van fújva a TÜV 🤣🤣
Amerika Kapitány elismerően bólint, hogy értette az utalást 😂
Nagy Mágusok vagytok. 😉 Ügyes. Üdv.
Sziasztok! Meddig tart egy ilyen szinterezés? Hány évig?
10 év minimum, de megfelelő szakértelem mellett 20 sem lehet gond.
@@maIibualma 10 év? Addig tart míg elkészül, vagy addig bírja?
@@gehejjed1 Csak az lehet a mentséged hogy szőke nő vagy részegen 😂
@@cs5799 Dehogy! Igazából még csak 2 éves vagyok! Anyám meg apám éppen dugnak, így most megkaparintottam a laptopot. 😁
Az lenne a kérdésem, hogy a 8 perc 15 mp-nél használt kerékanya meghuzonak mi a márkája, tipusa?
Szerintem Milwaukee M12 ONEFTR38 lehet,az ebayen egyedül csak ezt a tipust találtam.
24:54 ranezesre az a 4 muanyag legalabb 200 forintos anyagkoltseggel bir :D Egyebkent birom az ilyen oszinte videokat. Sokan maig hazudjak, hogy 500-ert kocsit vesznek,amire evekig nem kell kolteni :D
Van olyan, akinek ez is jó lett volna így....
Nem mindenki maximalista. 😉
18:50 - nél, már csak úgy lehetett volna profibb ha műanyag betétes kontrát kap😁
És mondjuk alátétet mindkét oldalára
Jó video. Jó kis szerszámaid vannak :) Szép munka.
Sziasztok.Semmi racse fèktárcsa?
Jó videó de mi a zene címe? :)
Tobb termekmegjelentes es hirdetes van a Kopasz videoiban mint egy James Bond filmben. :DDD
Èn sütőpor+pillanatragasztó kombót szoktam alkalmazni, de igazából mindegy, működik, az a lényeg.
Lemaradt mégegy tétel, 15e futóműállítás, hogy a kis lyukacskál továbbra is szimmetrikusak legyenek 😉
Nem kell kivenni a lámpát a xenon csere miatt.
Kb 10perc alatt megvan a kettő.
Ne bontsatok feleslegesen :)
11:43 nem igaz, ez a szenzorja
En ki szoktam venni a futóművet egyszerűbb úgy gátlót cserélni elöl. Az ablakmosó meg a lámpamodónál szokott szivárogni.
Azóta hogy áll a gép? Nagy álmom egy ilyen bicikli, szóljon ha van eladó.
Kopasz úr! Kovacsauto n vásárolj! ahol vásárolsz nagyon drágán adják el neked! amugy nézz utánna lesznek külömbségek árban...
Na akkor legalább tudom mit csinált 1500 Ftért az autószerelő a Xenonos Octaviaval
A kopasz MacGyver😂
Ez a szodabikarbonas dolog nekem uj! De biztos kifogom probalni :)
5:20 nál néztem is, ugyanis a VW évtizedek óta kerékjárat felőli csavarral rögziti a gátlókat, legalább a kárpit patentok be lettek járatva
Hát egy jó komplett Milwaukee szerviz szettet tudnék élni, ha megtámogatna vele valaki. XD
A féktárcsánál megint nem lett elmondva, hogy az ár db-re értendő, nem tengelyre. Amit még mindig nem értek, hiszen 99%-ban párban cseréljük és úgy is van dobozban. Akkor miért db árakat tüntetnek fel? Fékpofánál nem így van. Nem értem én ezt. Majd 1x rendelek már 1db féktárcsát, megnézem, hogy küldik ki, vagy kiküldik-e... Ha van db ár, akkor úgy kellene tudnom venni.
Jártam már úgy, hogy párra szólt az ár. Néztek is furán a boltban, hogy minek nekem négy darab féktárcsa :D (Cserébe valami 40 ezer km alatt hullámos lett, ment is fel a másik szett :D )
Kedves István, jol felhuztal mindenkit a szep felnikkel, fel is dobtad oket, de nagyon hianyolok egy teli kepet az autokrol a felnikkel... 😕😃😉
Én szódabikarbóna és pillanatragasztó kombóval ragasztottam meg a verda fényszórójának a tartó lábait,tényleg frankó megoldás.😆
Nekem is Schirokkóm van, hogy cseréltetek xenon izzót ? A kezem sem fér oda.
Sziasztok! Tudja esetleg valaki hol lehet kapni a xenon magasság állító motorhoz azt a kis fém gömb fejét?Köszi.
Üdv. Csavarbolt.
Nem tudjátok ki szokta mondani .... hogy, legyen pénz banánra is 🤷♀️
Vajon Gerő alapból is nagyon őszül, vagy a Kopasz hathatós segítsége is kell hozzá? 🙂 Csak így tovább, remek videókat csinálsz.
Halálra éhezteti. Tönkremegy az a test élelem nélkül :D
Szia Uram! Géptető olcsón, érdekel?
Nagyon klassz volt ez is 👍👍
Nem értek az autókhoz; pont emiatt, vagy ennek ellenére rettentően élvezem ezeket a videókat. :)
Egyszer a miheztartás végett egy olyan videót is csináljatok, ahol te segítesz a Gerőnek! 🤣 Kitűnő a kontent, még sok ilyet!
Gerő gyanítom a cég alkalmazottja, ezért ő segít a főninek! Érti?
A kopasz a nepperkedéshez ért ! ...nem a szereléshez, ez látszik azért :D
De legalább szívvel-lélekkel csinálja🙂.
Kopasz uram bemutatta a túlélésünk zálogának az ötletét a szódabikarbónás ötletet. Tokosék most álmukban is rángatóznak mert túljárt az eszükön. Ez tiszteletre méltó. Mi pedig a rozsdán rángatózunk jó pénzért. Ők pedig túljártak a mi eszünkön és a vacakjuktól megszabadultak. Vajon ilyen esetben ki jár jól ?
Amely a további látottakat illeti az megdöbbentő és szerintem botrányos. Konkrétan az alváz állapota és a rozsda tömege amely a felvételen látszik. Ez a Sirokkó tiszta vas csak a feneke bádog.
Kíváncsi lennék Kopasz uram készít e videót e rozsdás helyzet eltüntetésére, ad e valamilyen kézzel fogható javaslatot mert ez valószínű se nem egyszerű és nem is olcsó mulatság. A látvány is bizonyítja, hogy a sómentes tél csak verbálisan létezik, és valószínű minden korosabb autó állapotán ez meglátszik.
Rengeteg kérdésem lenne, például hogy mi értelme van ilyen rozsda bogjákat importálni megszabadítani a szeméttől az eladókat. Azt mondja Kopasz uram, hogy állapotot vásárolnak. Ez a példa szerinti Sirokkó esetében az árban mennyire tükröződött, vagy a divat határozza ezt meg.
Végül ennyi költség ráfordítással és minőségi rozsdával vajon mennyi az autó ára. Remélem a helyzet elemzése folytatódik, mert innentől ismét sok titkot megtanulhatunk Tisztelt mesterünktől.
Szeretem a hasonlo videokat de a te csatornadat mert birom a buradat es legalabb tudom mennyibe kerul Magyarorszagon a javitas , csak a sebessegvaltomon van 30 hiba mercedes c180 kompressor 2003 ,1.8as motor a delpphiny scannerel scanneltem :) Anglia udvozlet van egy kerdesem tudja valaki ha elviszek Szlovakiara traktort utanfuton mennyi lesz a vam koszonom
A felnit digitális nyomatékkal huzzátok le, de a féket úgy látom nem órázzátok ki🤦. Én itthon egy falusi garázsban indikátorral mérem az agyat és a tárcsák legnagyobb átmérőjét. A tárcsa papíjában is szerepel a hivatalos felrakás folyamata.
Mit mérsz te indikátorral egy vadonatúj tárcsán???
@@tamasbalogh8012 Hivatalosan kellene, de 99% nem csinálja. (szerintem is picit túlgondolt, majd ha üt ráér akkor megnézni...)
@@tamasbalogh8012 hiába uj a tárcsa,ha nem jol van felrakva
@@jozsefsumegi219 és mit nem lehet jól felrakni? Ha jó állapotú az agy akkor semmi értelme nincs. Fontosabb lett volna kiemelni hogy az agyat meg kell tisztítani a rozsdától és dzsuvától pl drótkoronggal. Na annak van nagy jelentősége.
Jo magyar modjara, hasznalt rugok... :) "Ha mar szejjel van szedve"
Ha zsírozva van a csavar más a meghúzási nyomaték
Ez melyik szakkönyvbe van leírva?
@@tamasbalogh8012 gépészmérnökiben
@@MPTR137 Német motorépítő faszinál hallottam ezt először,ő mondjuk hengerfej csavaroknál mondta,hogy se olaj,se semmi nem kerülhet a menetre de ugyanaz.Utána néztem amerikai,kanadai hivatásos motorépítő,felújító műhelyeseket.Ők locktite-ot,olajat,mindenszart használtak hengerfejhez és a többi csavarhoz is és úgy húztak mindent nyomatékra.Szóval még a profik közül sem mindenki tudja ezt,ami meglepő,de lehet,hogy csak az Észak Amerikai iskolákban tanítják így.
Nem annyira csak felületi az a rozsda ám. Ott már elkezdődött a korrózió
Ajándékba dobok egy pár új MW kesztyűt is neked legközelebb ha arra járok! 😀 Az már elég viseltesnek tűnt a videóban. 😀
Ez az azóta történt valami a Sciroccoval, nem az az ominózus lámpabúra "kezelés" volt?
A felnik nem balosak? Anglia! 😂😂
Az akna nagyon főnök ✌️
Nem csak szóda-bikarbonáttal működik hanem pl. fémporral is. Azt nem említetted, hogy hányas fúróval fúrtál elő a 6-os menethez (5-ös). Egyébként kellett az a kontra anya! Ahhoz, hogy csak kiváló szerszámmal dolgozol gratulálok!
Helló. Egy 6-os menethez, 4,8-mm es furat kell!! 8 a szorzó! (6x8=48:10=4,8-mm)
@@laszlogabormohai9792 Ja. Elméletileg. Gyakorlatilag az 5 mm.
Üdv. Autóipari műanyagok tervezésével keresem a kenyerem. A szóban forgó faudi fejnél nem valószínű a tervezett avulás. Két okot tudok felhozni. Egyrészt a konstans anyagvastagságú műnyag pontosabban fröccsönthető és egy gömbfejnél a mérethelyesség számít. Másrészt ezzel megspórolnak 1gram műanyagot ami sokszázezres darabszámnál már súlyos kilók...tény hogy ezzel gyengébb leszés magában hordozza a hasonló hiba lehetőségét, de ez úgysem fog garanciaidőn belül bekövetkezni, így nem túl releváns a gyártónak.
Ha garanciaidőn túl hibásodik meg, akkor jól van tervezve az avulás! :(
A 80 ezres árba azért még beleférne az a plusz 1-2 gramm műanyag!
@@brendonkadzsuraszik9827 nem fér bele mert Euró ezrekről beszélsz, és ha a skótoknál létezik rosszabb akkor azok a német OEm-ek. Eleve a beszállítóikat szerződésben kötelezik, hogy az adott széria futása során évről évre olcsósítsanak/optimalizáljanak a gyártáson. Egyetlen eurocent spórolás 1 000 000 legyártott darabnál 10000€. Azért már te is lehajolsz nem? Az avulás egy jó kis elmélet csak nem szempont egy gyártónál. Csinálnak kifáradásos tesztet extrém hidegben és melegben, végeselem analízistnés ha átmegy a teszteken akkor kész. Az hogy 10 évesen a kosztól és rozsdától majd beáll a mechanizmus és eltörik az gond? Hát nekik tuti nem az. Ők profitért gyártanak amit ki kell maxolniuk. Ez nem csak cél de elvárás is mind a tervezés , mind a gyártás szakaszában.
@@vadkanadal2660 Jól összefoglaltad, hogy miért nem veszünk 1990-es évek második fele után tervezett autót.
Történt valami a kocsival?? Remélem nem törted össze ezt a gyönyörűséget, Kopasz, mert összekócollak! 😂
történt... :)
Mindíg tanul az ember! (szódabóna trükk hibátlan!)
A tárcsákat beadtam volna felszabályozni, betéteket üveg/bútor lapon síkba csiszolni, aztán védjük a környezetet (de főleg a pénztárcát) :D
Hűtött tárcsát felszabályozni? Többe kerül a leves mint a hús. Ez a cucilizmus hiánygazdaságában vót divat ahol mindent IS meg kellett menteni mert semmit nem lehetett kapni.
@@atkolantos egyik kocsinkon most is olyan tárcsa van, ami másik autóra felrakva ütött, majd szabályzás után teszi a dolgát, előző is 100e km-én túl tartott. anyagilag kb ugyanott van fajlagosan, szóval ja, nem a világ biznisze, ez inkább elvi kérdés nálam, hogy nem szeretek jót/javíthatót eldobni (amíg max az új áráért javítható a régi, inkább a szolgáltató ipart támogatom) :) mondjuk kevesebbet kért a szerelő, mint amennyivel a nepper számolt óránként, az is változtat a játékon, szóval megértem ha valakinek nem éri meg
@@petermolnar8667 legtöbbször tárcsát azért cserélünk mert elkopott. (köznyelvben: "vállas") ha ezt eltüntetik akkor általában méret alá kopik a tárcsa, mivel minden tárcsának van egy minimális engedélyezett vastagsága. Ha üt a tárcsa, az általában a bekoptatási fázis kihagyása (elég gyakori), szakszerűtlen szerelés (közepesen gyakori) vagy gyári hibás alkatrész (manapság nagyon ritka) következménye. Én összesen talán 1-2 ilyennel találkoztam pedig egy pár száz féket felraktam már. :-)
A Gerő amúgy autószerelő?
Csak a pulcsi Bútor Robis vagy tényleg ott volt az autó?
Gerő Robi csapatában is dolgozik vagy dolgozott, valamelyik korábbi videóban elhangzott.
Tudom.Ezért is kérdezem.
Nem Robi műhelye, Kopasz garázsa tudtommal
Gerő szerel a Robiéknál is :)
2:58 attól a kesztyűtől megijedtem
A Gerő Tbr-es ?
8:25 de fúrcsa az az akus fleksz.
Azt ne mond hogy megtört a kocsi azóta😀
Azt elfelejtetted említeni a videóban hogy pl a féktárcsák ára darabra értendő, nem egy szetted kapsz 13 ért ;)
Bútor Robi küldte a Gerőt? :D
Volt róla szó egy régebbi videóban, hogy Gerő Bútor Robi csapatát erősítette.
@@TheRZ87 Vagy Bútor Robi gyengítette Gerő csapatát :D
Textar bevonatolt tárcsát dobj alá,az csak el fog fogyni a használattól,rohadni nem fog.😆
ez is rozsdavédett TRW.
Vazze nepper mint szerszàmos tanultam ùjjat , így 54 évesen. Mindent bele
Be kene vigye az Avalon szerviszbe bevizsgalasra (allapotfelmeresre) he he
jok ezek a voki szerszamok, mar en is kezdek wurthrol atallni rajuk
Zacskós leves + pillanatragasztó? :D
Mennyivel lett élhetőbb a mindennapokban és a jó magyar utakon a gyári futóműkonfiggal?
Am remélem nem a nagytetőt szikráztattad az aszfalton.🤣