광고영상에서 포르쉐를 그냥 제껴 버리는 슈퍼카가 들어왔군요ㅎㅎ 저도 고등학생, 대학생 때 실습교자재로 많이 만졌습니다. 한가지 재미있는 점은 정면충돌시 엔진이 운전석으로 먹어 들어오는 것을 방지하기 위해서 보통 운전석 쪽엔 엔진이 없습니다. 하지만 옛날 현대차들을 보면 운전석쪽에 엔진이 있지요 그 이유는 미쯔비시와의 협약으로 미쯔비시 엔진, 차량공유를 하면서 그렇게 됐다고 알고 있습니다. 일본은 우핸들이니 엔진이 조수석 쪽에 있는 것이 맞는 것이지만 우리나라의 운전석은 일본차량의 조수석입니다. 그 당시 기술이 부족하여 미쯔비시와 협약을 한 현대차량은 그런 것을 고려할 틈 없이 일본차량과 똑같은 레이아웃으로 엔진, 변속기를 배치하게 된것이죠 그래서 엔진은 운전석, 변속기는 조수석에 위치하게 됩니다. 그래서 당연하게도 카앤맨님이 영상속에서 말씀하신 것과 같이 타이밍 벨트는 조수석쪽에 있습니다.
이 영상 보고, 오해하는분들이 계실듯한데, 엔진오일은 조금씩 줄어듦니다. 갑자기 많이 줄어들면, 위 영상처럼 새는곳이 있는겁니다. 엔진벽에 엔진오일이 조금씩 묻어서 연소가 됩니다. 제차는 약 1년 정도 지나니, 1/4정도만 남았습니다. 엔진오일 보충해주니, 아무 이상이 없습니다. 엔진오일도 생각보다 훨씬 더 오래 사용하고 있습니다. 예전처럼 엔진오일이 나쁜것도 아니고, 엔진도 성능이 많이 좋아졌습니다. (1년, 10000Km등은 과거의 기술을 기준으로 정해진듯합니다.) 베터리도 공업사에서 교체하라고 했는데, 1년이 지나도 멀쩡합니다. 특별히 이상증상이 없다면, 계속 타도 됩니다. 소음이 커지거나, 불안하시면 교환하시면 됩니다.
요즘 엔진들도 다 1만km~1만5천km에 1번 엔진오일 교환을 권장하고 있습니다. 가혹조건에선 5천km~7천km에 1번 교환하는게 정석인데, 이 가혹조건의 기준이 가다 서다를 반복하는 주행인지라... 사실상 5천km에 1번 엔진오일 교환이 정석입니다. 엔진오일이 1/4밖에 남지 않았다면 엔진오일도 상당히 점도가 떨어졌을 것이고, 유막도 얇아져 엔진이 기계적 마찰을 받게 되고 결국은 박살... 엔진 블로우를 맞을 수 있습니다. 현재 기술로도 엔진 오일은 5천~7천km에 한번 교체해야 합니다. 차량의 모든 장치, 배선, 윤활유 등은 수명이 있는지라 모두 교체해줘야 합니다. 오일류 교체 안하자고 변속기 내리고 디퍼렌셜 내리고 엔진 내리긴 너무 돈이 많이 깨집니다.
추억의 엘란트라 SOHC 엔진이네요 95년에 자격증 딸때, 전자제어땜에 열심히 들여다보던 차종.... 현대자동차가 초창기 전자제어엔진을 미쯔비시로부터 받아 기술력을 쌓아가던 시절 그때 쓰이던 엔진! 저 엔진이후 알파엔진, 베타엔진이 순차적으로 나왔죠.... 아 그립네요.... 그런데 조립시엔 밸브스프링 자키를 쓰는게 훨씬 안전할듯한데..... 망달! 가제트님 덕분에 타격식으로도 가능하신듯.... ㅋㅋㅋ 잘보고 갑니다
엘란트라 지멘스 타입 연비 죽이죠. 젊었을 때 참 재미나게 타던 찬데 연비는 정말 좋았던 것 같아요.그런데 의문점이 생기네요. 피스톤이 상사점에 있어도 밸브가 빠지나요?1-3-4-2 이 타이밍에 맞게 상사점에 놓고 하시면 에어 주입을 안 해도 되지않나요? 궁금하네요. 밸브간극을 맞춰봤는데 그거랑은 다르겠지요.?
안녕하세요 좋은 영상 항상 즐겨보고 있는 구독자 입니다. 다름이 아니라 제차량은 BMW E60 2008 년식 가솔린 모델입니다. 얼마전부터 시동후 냉간시 딱딱딱딱하는 규칙적인 밸브소음이 나기 시작했습니다. 한번 나기 시작하면 별에별 약을 다 써도 잡을수 없다는 글을 봤는데 혹시 수리가 가능한지 알고 싶습니다.
![everything in a car [Car & Man ]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mzbVsq3GgBdgaSc9JZOXEUwN80NnMJrq-PiNRTrXwiwD4=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![엔진 오일 줄줄?! 잊지 마세요! 이 부분을 무시하면 또 다시 작업 해야합니다[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/I6cvcaEcPx0/mqdefault.jpg)
![엔진 오일 줄줄?! 잊지 마세요! 이 부분을 무시하면 또 다시 작업 해야합니다[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/tr.png)
![엔진"때"빼는 엔진플러시 할까? 말까? 도대체 누구말을 들어야 합니까!일단 영상보고 판단 합시다.[자동차의모든것-Car & Man]](http://i.ytimg.com/vi/NhJjY8aIizQ/mqdefault.jpg)
![엔진 과열 "헤드교환?!" 도대체 엔진 헤드가 뭐야!-모르면 드루와-[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/RjwngGbFH0Y/mqdefault.jpg)
대단하십니다. 엔진수리시 저렇게 주변을 철저히 커버 씌우고 하시는분은 처음이네요. 내차도 맡기도 싶네요.
혹시나 작은 부품이 튕겨도 찾기 쉬우라고 하는거죠. 제대로 배운 경험많은 기술자 표가 나는거죠.
저는 자격증딸때 헌대직훈서 봤습니다 엔진시동 포니 와 엑셀엔진이 있었죠 억셀은 이그나이터인가가 잘나간다고 그걸로 시동걸진않고 포니로 걸었습니다 BTDC 4도 맞춰놓고 배전기 맞춰놓고 시동 지금은 다른일하고 나이가 5십가까이되었지만 아직도 정비를 다시 배우고 싶습니다 매번 올리시는 영상보면서 배우고 있습니다
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
입이 풀리니 방송이 점점 재미있어집니다
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
형이 좀 티꺼워도 저렇게 편하게 기술 배우는 것은 행운입니다. 옛날에 미나라이(견습) 들은 스파나로 머리 맞아가면서 배웠죠.
그런데,,, 저 엔진이 아직도 돌아가네요.. ㅎㅎㅎㅎ
악습도 당연하게 여기고 성장하는 하나 과정이다. 이런식으로 말하는 사람이 꼰대죠.
엘란트라&엑셀. 캬 올만에 보는군요 ^^
언제나. 고생 많으세요..
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
안녕 하세요 오늘도 많은내용 영상으로 보내주셔서 감사 드립니다.감사 합니다
히야~! 요즘 정비공부한다고, 엑셀엔진 벨브가이드씰 봤는데, 여기서 실무현장으로 보네요^^, 레트로엔진, 추억의 엔진! 작업하시면서 옛날 생각 많이 나셧을듯해요, ㅋㅋ 아무튼 너무 고맙고 저에게 동기부여를 많이 주는 카앤맨입니다, 이번에 정비기능사 붙으면 박카스들고 찾아뵙고싶어요, 고맙습니다!
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
올여름 한창 더울 때 제 차 XD 가이드 고무, 오토래쉬, 캠체인, 텐셔너 등 싹 갈았네요. 동일한 공구 사용했었습니다. 주차장에서 하느라 고생 많았었는데다시는안할겁니다. ^^
톰과제리 같은 두분의 콤비 멋집니다~~~
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사장님이 정말 좋은 분이네요. 직원들이 사장님을 거의 친구처럼 여기는거 같네요.ㅎㅎ 근데 내가 다니는 회사 사장은...ㅠㅠ
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정비 사례 잘 보았습니다
가이드 고무 작업 진짜 오랜만에 보네요.
가제트랑 대화하는게 항상 웃기네요 ㅎㅎ
겁나재밌어요 ㅎ
대화하는게 재밌어서 보는것도 많은부분을 차지합니다.
오늘은 어떤 웃기는 얘기를 할까 기대도되구요 ㅎ
정비를 하면서 실습하던 시절을 떠오르게 하는 추억의 미쓰비시 오리온 엔진이네요 ㅎㅎ 포니엑셀 캬뷰레타 시절부터 엑셀,엘란트라 전자식으로 바뀔때까지 쓴 엔진.
지금은 정비일을.안하지만 한때 스쿠프.엑셀 프라이드 얼란트라 가이드고무 작업 엄청했었는데 뺄때보다 다시조립할때 사발핀 두개가 속들어갈때 기분좋쵸~~ㅋ
두 분 너무 재미있어서 시간 가는 줄 모르고 봤습니다.
가제트님 팬 될 것 같습니다. ㅎㅎ
좋은일 많이하시네요. 항상 너무 도움이되고 잘보고 공부하고있습니다. 고맙습니다.
시청 감사합니다.추운 날씨 건강관리 유념하세요!
복받으실꺼에요. 세상에 대표님같은분들이 많았으면 좋겠습니다. 항상 좋은 영상 감사히 잘보고있습니다. 고맙습니다.
엘란트라 전국에서 두번째로 인수받아 탔던게 30년이 지났다니 세월이 너무 빠르네요.
그때는 휴계소에서 외제차로 오해 받았던 차였습니다.
시청 감사합니다^^
느낌이 아재스타일입니다.
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광고영상에서 포르쉐를 그냥 제껴 버리는 슈퍼카가 들어왔군요ㅎㅎ
저도 고등학생, 대학생 때 실습교자재로 많이 만졌습니다.
한가지 재미있는 점은
정면충돌시 엔진이 운전석으로 먹어 들어오는 것을 방지하기 위해서 보통 운전석 쪽엔 엔진이 없습니다. 하지만 옛날 현대차들을 보면 운전석쪽에 엔진이 있지요 그 이유는 미쯔비시와의 협약으로 미쯔비시 엔진, 차량공유를 하면서 그렇게 됐다고 알고 있습니다. 일본은 우핸들이니 엔진이 조수석 쪽에 있는 것이 맞는 것이지만 우리나라의 운전석은 일본차량의 조수석입니다. 그 당시 기술이 부족하여 미쯔비시와 협약을 한 현대차량은 그런 것을 고려할 틈 없이 일본차량과 똑같은 레이아웃으로 엔진, 변속기를 배치하게 된것이죠 그래서 엔진은 운전석, 변속기는 조수석에 위치하게 됩니다.
그래서 당연하게도 카앤맨님이 영상속에서 말씀하신 것과 같이 타이밍 벨트는 조수석쪽에 있습니다.
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재미로만 봐도 너무 재밌네요 ㅎㅎ 광고는 다보고 있습니당
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시동소리가 너무 좋은데요 ㅎㅎ
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아반떼의 조상님이시네요~와우!!자손들은 허약(?)한데 아직까지 장수하시다니 ㅎ
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바닐라행성JK 엘란트라 아반테 조상이 아니에요 ㅎㅎㅎ 저때 아반떼 있었어요.
형이 군 제대하고 앨란트라 살까 하다가 돈문제로 아반떼 계약하고 왔었거든요
오리온 엔진의 소박한 감성이 좋습니다. 실제 엘란트라 탈때 엔진트러블은 거의 없었던 걸로.
12년식 k7 2.4입니다. . GDI 엔진. .
기아 엔진 리콜사태로 18년도3월에 무상쇼트엔진교환하고, 헤드는 중고로 교환했습니다. . 마후라에서 흰연기가 많이나고, 냄새가 메퀘합니다. . 이증상도 영상과 같은 증상인가해서요. .
진짜 젊으셨구나~!
정말 깔끔 정성 조씁니다!
카맨님 수고하셨습니다 ~~~^^♡
에어 주입할때 압력 계이지가 하나 부착되어 있으면 좀더 멋질것 같아요~뭔가 프로다운 면도 있고ᆢ~^^;;;
어느정도 주입되는지 눈으로 확인이 되면 더 좋을것ᆢㅎㅎ
잘보고 갑니당^^♡
계이지 초보가쓰는거야 ~~이거 왜이래 초보야~~
추억 돋네요..^^
어~! 진짜루 목소리 만 들었어요?
근데요 어떻게 생기셨을까?
궁금했지요? 근데 내가 아는분들중에
비슷한 분이랑 닮았다고 생각이!
진짜루 어머나 입니다!
80%비슷하십니다! 미남 이십니다!
관상 관련 책 하나 낼까봐? ㅎㅎㅎ
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정비도 정비인데 대화가 너무 재미있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정비내용도 유익한데 대화내용도 재밌어서 계속 보게 됩니다 구독눌렀어요 !!
내차도 이런 증상 입니다
시동후 매캐한 기름냄세
그리고 흰연기
정비 해야 겠네요
내차 가이드 고무 자가정비 할때는 엔진헤드 내려야 할듯 ㅋㅋ 가스켓도 교환해주고 피스톤상부 카본도 제거해주고 텐션베어링교환하고 워터펌프도고 교환하고 ㅎㅎ
엘란트라요??!! 우와 차주님 대단 하시네요^^ SOHC엔진 오랜만에 보니 이쁘네요.
엔진소리 키야~ 예전에 아버지 엑셀이 그립습니다...
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이 영상 보고, 오해하는분들이 계실듯한데,
엔진오일은 조금씩 줄어듦니다.
갑자기 많이 줄어들면, 위 영상처럼 새는곳이 있는겁니다.
엔진벽에 엔진오일이 조금씩 묻어서 연소가 됩니다.
제차는 약 1년 정도 지나니, 1/4정도만 남았습니다.
엔진오일 보충해주니, 아무 이상이 없습니다.
엔진오일도 생각보다 훨씬 더 오래 사용하고 있습니다.
예전처럼 엔진오일이 나쁜것도 아니고, 엔진도 성능이 많이 좋아졌습니다.
(1년, 10000Km등은 과거의 기술을 기준으로 정해진듯합니다.)
베터리도 공업사에서 교체하라고 했는데, 1년이 지나도 멀쩡합니다.
특별히 이상증상이 없다면, 계속 타도 됩니다.
소음이 커지거나, 불안하시면 교환하시면 됩니다.
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
요즘 엔진들도 다 1만km~1만5천km에 1번 엔진오일 교환을 권장하고 있습니다. 가혹조건에선 5천km~7천km에 1번 교환하는게 정석인데, 이 가혹조건의 기준이 가다 서다를 반복하는 주행인지라... 사실상 5천km에 1번 엔진오일 교환이 정석입니다.
엔진오일이 1/4밖에 남지 않았다면 엔진오일도 상당히 점도가 떨어졌을 것이고, 유막도 얇아져 엔진이 기계적 마찰을 받게 되고 결국은 박살... 엔진 블로우를 맞을 수 있습니다. 현재 기술로도 엔진 오일은 5천~7천km에 한번 교체해야 합니다.
차량의 모든 장치, 배선, 윤활유 등은 수명이 있는지라 모두 교체해줘야 합니다. 오일류 교체 안하자고 변속기 내리고 디퍼렌셜 내리고 엔진 내리긴 너무 돈이 많이 깨집니다.
아방떼 XD 가이드고무 DIY해본적 있읍니다... 에어가 없어서 스파크플러그 구멍에 나이롱 빨래줄 엄청나게 집어넣고하면 밸브가 밑으로 떨어지는 않습니다만.. 그래도 쉬운작업은 아닙니다. 의외로 두들겨패도 키가 잘 안빠지는 경우도 많아서....
가제트입니다 진정한 정비인 대단하십니당
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
한국에 정비허시는분들 실력이 좋아요..
자가정비 거능합니다만 시간도 많이 잡아먹고 컴프레셔하고 리무벌, 인스톨 툴 전부 있어야합니다..
벨브씰
공구없으면 정비가 힘든작업 ㅎㅎ
예전차는 십만키로 이상부터 증상이 나타나더군요.
재미있게 잘 보고 갑니다.
엄청난 작업이네요
구멍이 헐거워졌네요 쫀쫀하게 꽉 조여 줘야되는데
밸브가이드 고무교체 정비기능사자격 취득 할때에 배웠던 기억이 DOHC 빨간색 글자로 헤드카바에 있으면 미쓰비시 엔진 일듯
차가 오래되어 가이드 고무만으로 잡히면 다행일듯 합니다 ㆍㆍㆍ
에어가 너무 마니세는게 아닌지요 ㆍㆍ추측
자동차정비기능사 실기때 밸브 분해조립 생각나네요 가위처럼 생긴걸로 했던 기억이..ㅎ
가제트님 얼마나 쌓인게 많았으면...ㅋㅋ
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
추억의 엘란트라 SOHC 엔진이네요
95년에 자격증 딸때, 전자제어땜에 열심히 들여다보던 차종....
현대자동차가 초창기 전자제어엔진을 미쯔비시로부터 받아 기술력을 쌓아가던 시절
그때 쓰이던 엔진!
저 엔진이후 알파엔진, 베타엔진이 순차적으로 나왔죠....
아 그립네요....
그런데 조립시엔 밸브스프링 자키를 쓰는게 훨씬 안전할듯한데.....
망달! 가제트님 덕분에 타격식으로도 가능하신듯.... ㅋㅋㅋ
잘보고 갑니다
엘란트라가 여태 있나요?
차주분 대단하시네요. 좋은 차였는데... 에스페로와 같이 지금도 갖고 싶은 차네요.
스템씰 기밀떨어지면 실린더내로 엔진오일이 들어가서 시동불량이나 폭팔적연소가 나더라구요.
한국 차의 주된 당골 매뉴 인거 같네요.
나이든 한국차 오일 먹는 원인 ...
잘보왔습니다. 좋은하루 되세요.
BMW 엔진오일 장난 아니게 먹는건 모르시네.
독일자들 연식되면 엔진오일 여느차와 똑같이
퍼(?) 먹습니다.
요즘 보기힘든차인데 아직도 있군요
당시에 동급차중에 오디오가 제일빵빵했죠
저도 비슷한 증상인데, 얼마에 해주는건가요...
개인적으로 90년대 엔진이 짱인듯
전에 미국에 있을때 셀프로 교체했는데 교체하면 50~60%정도만 좋아짐. 나머지는 피스톤 링 문제.
직장 선배님이 공짜로 주신 17만 주행한
엘란트라 1.6 DOHC가 제 첫차였죠..
이후 여러 차를 탔지만 첫차 넘버는 군번처럼 잊혀지지 않네요....
영상의 차량은 SO같네요.
와우~~대박.잘보고 있습니다~~~
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
기능사 시험준비할때 했던 작업인데 헤드 분해안하고 교체하는건 또 다른 느낌이네요...ㅎ
시청 감사합니다. 즐거운 하루 보내세요^^
압축공기를 불어 넣어서 밸브가 밑으로 빠지지 않도록 하는 잔머리~! ㅎㅎㅎ
그리고 필살의 망치질!
이런 고급기술 쓰는 분은 많이 없는데.. ㅎㅎ 👍
와 못해도 25년됐을건데 차주분 대단하심~
v6 렉서스 is250 타는데 1만키로타면서 엔진오일 3통 넣으면 문제가 확실히 있겠네요. 수리를 고려해봐야겠네요~
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우와 엘란트라 아버지가 타시던 그차 ㅜㅜ
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보고 또 보고
한참전에 탔던차
이쁘고 부드러웠는데 ^~
쏘나타2도 같은 증상 있었던거
같은디^~
가게위치가어디신가요?? 차에갑자기이상현상이생겨서 정비좀받아보려고합니다...
망달이 화이팅!
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제가 타고다니는 545가 백연증상으로 밸브가이드 고무를 교체하느라 엔진을 내렸었는데 350 들어갔었다는.. ㅜ.ㅜ
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와 우리 학교 실습 엔진이네 엄청 오래된거 같았는데 ㅋㅋㅋ
오피스 와이프
가제트 형님 ㅎㅎㅎㅎ
내가 몰던 엘란트라,,,,지금은 부품 구하기 정말 힘들지 싶다,,, 멋진차다,,
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ㅋㅋㅋㅋ예전에 광고에서 포르쉐를 이겨서 따봉받던 엘란트라
헉 정비소에 시크게이지 있는곳 처음봐요벨브간극은 요즘 정비사들 못보더군요
시청 감사합니다^^
엘란트라 차량 흰매연연기나고 오일소모되는거 고질병인거아닌가요~
옛날에 저런고장 많이봤는데~^^
딱 보자마자 SOHC란 걸 알았네요~^^
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제차는 2001년식 다이너스티 2.5 씨그니쳐 였는데 오일을 먹고 ..어는날 부동액도 먹어서 결국은 작년 11월에 폐차 시켰습니다.. 차 엔지소는 좋았는데 실내로 부동액 냄새가 들어와서 결국...저와 비슷한 경우같은데 결국은 멋지게 해결됐네요.
카센터 위치좀 알려주세요~
2002년도에 엔진오일이 먹어서 엔진이 들러붙어 폐차한 내 엘란트라가 생각나네요. 엔진은 좋았는데 오일이 왜 그렇게 먹던지 오일 교체한지 얼마 안됐다고 체크불 들어온거 무시했더니 지하차도에서 엔진이 그대로 들러붙더군요.
수고하셨습니다
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90년대에 5년 동안 타면서 한 번도 고장이 나지 않았던 차 !!
저도 한 10여년전에 엘란트라탔는데
그때도 엔진오일말랐어요.
제첫차남색엘란트라 고장도없고좋았죠
저는 포니엔진으로시험받는데
내가 예전에 타던 엘란트라 수동도 엔진오일이 계속 줄어드는 현상이 있었고 결국은 과천 관문사거리 U자형 지하터널에서 멈춰 폐차보냈던 기억이 나네요. 진작 알았으면 수리했었을 텐데....
예약이 밀려서 예약하기 힘들다니 너무 슬퍼요 ㅠㅠ
밸브스템씰보단 링데미지가 더 많았었단 갓 같아요. 초기일피엔진은요
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오리온 엔진. . ㅠ 다시타고 싶다 진짜. .
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엔진오일 먹을때 이곳을 가야겠어요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 두분 아주 꽁트를 찍으시네요
똥싸고 갈구고 똥싸고 갈구고 ㅋㅋㅋ
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대화가 재밌네요.ㅋㅋㅋ
시청 감사합니다. 즐거운 하루 보내세요^^
제너시스. 전자브레이크 패드 교체하는방법좀 해주세요
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못해요 별도장치필요해요. 업장가세요 정하고 싶으시면 중국 알리가시면 있을것도 같은데요ㅋㅋ
스캐너 없으면
전기신호를
바꾸어서
모터를 움직여야죠
이야~~엘란트라 엄청 오랜만에 보네요ㅋㅋ
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엘란트라 지멘스 타입 연비 죽이죠. 젊었을 때 참 재미나게 타던 찬데 연비는 정말 좋았던 것 같아요.그런데 의문점이 생기네요. 피스톤이 상사점에 있어도 밸브가 빠지나요?1-3-4-2 이 타이밍에 맞게 상사점에 놓고 하시면 에어 주입을 안 해도 되지않나요? 궁금하네요. 밸브간극을 맞춰봤는데 그거랑은 다르겠지요.?
잘 보고있습니다.수고하셨습니다.
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
멋짐!!
그래도 기다리렵니다 ~~^^
참 재미있어요
안녕하세요
좋은 영상 항상 즐겨보고 있는 구독자 입니다.
다름이 아니라 제차량은 BMW E60 2008 년식 가솔린 모델입니다.
얼마전부터 시동후 냉간시 딱딱딱딱하는 규칙적인 밸브소음이 나기 시작했습니다.
한번 나기 시작하면 별에별 약을 다 써도 잡을수 없다는 글을 봤는데
혹시 수리가 가능한지 알고 싶습니다.
엘란트라! 옛 추억이 생각나네요 난 그때 엘란트라 클러치가 딱딱해서 물렁한 세피아 탓썻지만
아재들 말싸움 재미짐 ㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요 문의좀 하려고 합니다.
2010년 yf소나타 mpi엔진 주행10만키로 엔진오일이 자꾸 줄어드는데
밸브 가이드고무 문제일 확률이 높나요?
혹시 그리고 밸브가이드 고무와 같이 작업해주면 좋은게 뭐가 있을까요?
잘봤습니다 실습 할때 왜 그리 차가 실었을까요 ㅎ 엑셀 보기만해도 실었던 기억이 나네요. 이젠 정비가 재밋지만 다른 직종에 근무 합니다
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
자동차 심장 수술 준비완료했네요 가제트왈 : 수공구 간호사역할카메라맨 : 네 여기있습니다 엘란트라 무파워 차량 ㅋㅋㅋ 운전하면 팔에힘들어가는차량ㅋㅋ
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
이 컨텐츠 3년만 보면 엔진오일도 눈감고 교환한다
직분사엔진이나 디젤은
동와셔가터져도오일없어져요ㅋ
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답하겠습니다.
최고.
가이드고무와 엔진오일이 연소실로 들어가는 거와 관련이 있나요..? 이해가 안갑니다. 밸브헤드와 안착면 사이의 마모에 의한 누유 때문이 아닌가요. . ?
내 꺼 엔진 궁금해지네..더뉴 아반떼 2019년식.
고장이나 문제는 없는데 구조가 궁금함ㅋㅋ.