Bei Traumwetter über die Tauernbahn! Tarvisio - Spittal (Teil 1) | Lokführeralltag #33
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- Опубликовано: 4 июл 2024
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Vor einigen Wochen ging es bei traumhaften Wetter von Tarvisio Boscoverde (Italien) über die Tauernbahn (Spittal-Millstättersee - Mallnitz - Schwarzach-St.Veit) und über die Giselabahn (Schwarzach - Saalfelden - Wörgl) zurück nach München. 
Авто/Мото
Wunderschöner Ausblick vom Hotelzimmer auf die umliegenden Berge, sehr schöne Fahrt, tolles Panorama. 😎
Sehr interessantes Video. Das mit dem Taurus ist ja ein Ding. Kennt man eigentlich nur aus US-Spielfilmen.
23:33: Zuglaufcheckpoint…
Übrigens, die Rh 1163 hat den Spitznamen „Legolok“, weil es damals, als die Loks gebaut wurden, eine Legolok gab, die so ähnlich aussah… gegenüber ihren Vorgängern hat die Legolok den Vorteil, dass sie mit 120km/h deutlich schneller ist.
Ich glaube deine Videos werden immer besser der Tag ist gerettet Danke
Vielen Dank :)
Eine wirklich tolle Strecke und auch das Hotel in Valbruna fand ich gut, als ich letztes Jahr im Februar selbst einmal von München nach Tarvis mitfahren durfte. Das Örtchen ist so ruhig, dass man abends Rehe im Dorf trifft. Und die Christina ist sehr um das Wohl der Gäste bemüht.
Auf der Rückfahrt fiel dann die endgültige Entscheidung, meinen Kindheitstraum wahr zu machen und mich selbst zum Tf ausbilden zu lassen, allerdings im Personenverkehr.
Mach weiter so mit Deinen Videos und allzeit freie Fahrt!
Eine wunderschöne Mitfahrgelegenheit. Die Strecke ist wirklich traumhaft schön. Freu mich schon auf den 2. Teil. 👍👍👍
Schöne Fahrt an der Drau entlang. Freue mich schon auf den 2 Teil. Danke fürs Mitnehmen. 💪🏼👋🏼
Was für eine tolle Aussicht, vom Hotel und auch auf Strecke. Wieder mal ein Klasse Video von Dir. Vielen dank, das Du uns immer wieder auf solche schönen Strecken mit nimmst.
Tolles Hotel, da lässt sich gut übernachten und dann die tolle Mitfahrgelegenheit, einfach große Klasse!! LG Peter
Ein schönes Video wie immer bin begeistert mit den Erklärungen von dir einfach schön anzusehen mach weiter so liebe Grüße Patrick
Super Video auf einer schönen Strecke bei wunderbarem Wetter, was will man mehr.
Vielen Dank! Freue mich schon auf den zweiten Teil - der alte TSZ´ler!
Das war dann wohl an dem Tag die sogenannte A....karte!
@34:00 ich frag mich in Villach West immer, warum Güterzüge immer über die 40er-Weichen geschickt werden, statt sie einfach gerade durch fahren zu lassen.
@36:07 ETCS bis Villach geht voraussichtlich mit Voll-Eröffnung der Koralmbahn Ende 2025 in Betrieb. Von Klagenfurt bis St.Paul ist es bereits aktiv; dort kann nur mehr L2 gefahren werden, da auf der neu gebauten Strecke gar keine PZB mehr verbaut wurde.
Wieder ein sehr schönes Video von dir Dankeschön dafür
Bin schon sehr gespannt wie es für dich weitergegangen ist
Umleitung ist oder nicht
Weiter so mit deinen tollen Videos aber da mache ich mir keine Sorgen 😊
Bis dahin
Sehr schönes Video...wie immer😀😀😀
Sehr gespannt wie es weitergeht.
VG aus dem Ruhrgebiet
Stefan
und das beim besten Urlaubswetter..!
Tolle Landschaft und eine tolle Strecke,auch das Hotel war schön gelegen.Was ist die Giselabahn ist die Strecke da genau so schön. Einen ruhigen Sonntag hoffe das du heute frei hast. Grüße aus dem Chiemgau
Danke :)
Für einen Eisenbahnfetischisten wie mich machst du wirklich tolle Videos! Wenn es nicht Lokführer wie dich geben würde müssten wir uns alle selbst ausbilden lassen (kein Plan ob das gut wäre) 😅
Ich weiß deine Redseligkeit sehr zu schätzen 👏🏼
Herzlichen Dank! :)
Der Freitag ist gerettet! Danke
Ich würde lachen, wenn die tschechische Vectron in Villach von Railtom gefahren würde und wir die Begegnung demnächst auf seinem Kanal sehen.
Als Kind habe ich während des Urlaubs in Villach oft auf der Brücke der Italiener Straße an der Einfahrt zum Westbf gestanden und eine 1161 beim Abstoßen beobachtet.
Kleine Info, in Kärnten sind alle Strecken elektrifiziert.
Ausnahme sind private Stecke, wie das Rosental und das obere Gailtal.
Ects ist auf der Strecke Klagenfurt ins Lavanttal ,in Zukunft auf der Koralmbahn installiert.
Danke für Deine Videos.😊
ETCS Level 2 ist derzeit in Kärnten in Betrieb zwischen Bahnhof Lavanttal Klagenfurt Hbf, zwischen Klagenfurt Annabichl und Krumpendorf und auf der Rosentalbahn zwischen Klagenfurt und Weizelsdorf (oder aber derzeit nur zur Probe)
Ab 2025 kommt Krumpendorf - Villach ( - Tarvis / Jesenice) dazu. Tauern kommt 2026 nachdem die Sanierung vom Tauerntunnel abgeschlossen ist.
Many thanks from Spain😊😊
Greetings back to Spain :)
Cooles Video, wie immer ❤
🥳
Na da wacht man doch gerne auf ❤
das riesuige Ding bei 40:35 sieht aus wie ein Mega Casino/Hotel, aus Las Vegas, Nevada.....
Es ist nett, dass du für die Kinder pfeifst! 😀😃
Die gelben Blöcke seitlich der Schienen nach der Messbrücke sind dann vermutlich Achslastmesser?
Ja, ich denke schon, da wird mittlerweile wirklich alles gemessen und zeigt auch manchmal auf, dass Wagen entweder überladen oder ungleichmäßig beladen sind.
War bestimmt ein seltsamer anblick: Leere Wagen mit ner Doppeltraktion davor 🤔🤫🤭
Nunja bei den Wagen sieht man nicht direkt ob sie leer oder beladen sind. Von außen denkt man also eher "der Zug ist bestimmt schwer" ;-)
@@Rotausleuchtung Ah ok. Hatte auch übersehen, dass du Geschlossene Wagen fährst. Hab da mehr an Flachwagen gedacht. An das gewicht denke ich eher, wenn ich die 6 achsigen Geschlossenen Coil transporter (Sahimms 900 ) sehe
@6:00, Textblock unteres Drittel: Dampfkräne ???
Herrlicher Anblick, kann man gar nicht genug von bekommen 😎
Den letzten Satz habe ich leider nicht verstanden, kann mir jemand sagen was Kilian da gesagt hat? Hörte sich an wie ein Luftverlust, dann "oh, meine...."
Noch eine Bitte an Kilian: Wäre es möglich aussen an der Lok eine kleine Kamera mit Saugnapf anzubringen und den Zug nach hinten zu filmen? Ich habe es als Kind geliebt aus dem Fenster zu schauen und zu sehen wie der Zug sich auf kurviger Strecke wie ein langer Wurm bewegt...
Der letzte Satz war: "Oh, die Dispo ruft zurück, mal schauen, was sie sagen.."
@@TFCmcts15lps Vielen Dank 👍
Vielen dank fürs video in dieser superschönen Umgebung. Stimmt es das die fdl in Österreich entscheiden können ob auf der rechten oder linken Seite gefahren wird ?. Ich habe mal im TV einen Bericht über die semneringbahn gesehen, demzufolge das zu trainingszwecken der fdl gemacht wird.
Jein. Es gibt ein definiertes Regelgleis, bis auf wenige Strecken ist das in Österreich rechts. Normalerweise verkehren die Züge auch auf dem Regelgleis. Das Gegengleis darf und kann aber auch benutzt werden, wenn es die Situation erfordert, zB ein schneller Zug kann einen langsamen Zug überholen. Bei Baustellen oder Störungen am Regelgleis ist man beim Gleiswechselbetrieb natürlich flexibel. Sollte für haltende Personenzüge (in einer Haltestelle auf der freien Strecke) das Gegengleis benützt werden, ist zuvor natürlich sicherzustellen, dass wartende Reisende verständigt wurden, dass der Zug am anderen Bahnsteig abfahren wird.
@@manfredkatzler8510 danke für die Antwort!!.
Hallo schönes Video , bei der Information über die Messstelle kam mir der Gedanke
wie wird denn die Verbrauchte Leistung de Lok gemessen und abgerechnet.
Vorallen bei dem Grenz übergereifenden Verkehr. Ist in jeder Lok ein eigener Zähler?
Ja, im Endeffekt ist ein Stromzähler "wie zu Hause" verbaut, der die Daten fernüberträgt.
Rollt die zweite Lok nur mit oder treibt sie auch an? Könnte man die zweite Lok an das Zugende setzen um schneller Kopf machen zu können?
Theoretisch schon, nur müsste ich dann 600 Meter an's andere Zugende laufen, das ist auch nicht wirklich schneller. Und am Zielbahnhof müsste ich die Lok hinten wieder "wegholen". Das würde jeglichen vermeindlichen Zeitvorteil auffressen. Die Loks laufen ganz normal in Doppeltraktion.
Tauernbahn ist immer Deine beste Tour, jedenfalls fuer uns Zuschauer. Besser ist nur St. Moritz oder Gothard, aber da faehrst Du ja nicht.
Hallo, zuerst mal Danke für die Videos. Zum zweimaligen Kopfmachen: Du kommst mit 2 Loks in Schwarzach an--fährst mit nur einer Lok an die neue Zugspitze ri Wörgl, die andere kalt am Zugschluß--In Wörgl wieder mit der anderen Lok kuppeln und dann in Doppeltraktion ri. München. Wäre das möglich, oder stehen da Vorschriften entgegen? Liebe Grüße !
Das wäre grundsätzlich schon gegangen, aber erstens habe ich die zweite Lok dann ja doch in Schwarzach gelassen, zweitens müsste man dann wieder eine geänderte Lokreihung an die Infrastruktur melden und drittens ärgert man sich dann, wenn die Lok dann doch irgendwie spinnt, dann hätte man sich ggf. noch mit der zweiten Lok (die dann am Schluss hängen würde) "retten" können. Kurzum wirklich vereinfacht hätte das das Ganze Prozedere auch nicht, mit Kuppeln und Lok wieder aufrüsten spart man sich da nichts.
@@Rotausleuchtung Danke. 😊
Moin moin. Vielen Dank für deine Erklärungen und die Geschichten nebenbei.👌🏻👌🏻 Eine Frage hätte ich mal wieder...Wie läuft eigentlich die Kommunikation im Ausland für euch? Österreich dürfte ja kein Problem sein, aber Italien oder Slowenien? Englisch? Oder müsst ihr die wichtigsten Sachen in der Landessprache beherrschen? Danke 😊
Die Landessprache zu können ist Voraussetzung um in den entsprechenden Ländern fahreb zu dürfen
@@eagle87Nein, nicht immer. Zumindest was die Grenzbahnhöfe betrifft. Am Brenner sprechen die Fdl Deutsch, in Tarvisio Boscoverde ebenso, soweit ich weiß. Zwischen Österreich und der Slowakei wird zwischen Kittsee und Bratislava Petrzalka Deutsch gesprochen, zwischen Marchegg und Devinska Nova Ves aber Slowakisch. Das ist für jeden Grenzbahnhöfe separat geregelt.
@@manfredkatzler8510Für jeden Grenzbahnhöfe?
@@manfredkatzler8510Für jeden Grenzbahnhöfe?
@@bertthebird2341 Ja. Es gibt für jeden Grenzbahnhof eine eigene Regelung. Der Fdl Bleiburg (jetzt in der BFZ Villach) muss mit seinem Nachbarn in Prevalje Slowenisch sprechen. Zwischen Rosenbach und Jesenice wiederum wird (wenn ich es richtig im Kopf habe) Deutsch gesprochen. Bei den anderen Grenzbahnhöfen zu Slowenien, Ungarn und der Tschechischen Republik müsste ich zuerst in den entsprechenden Vorschriften nachschauen, welche Sprache zur Anwendung kommt. Ich habe es da einfacher, sowohl mein Nachbar in der Schweiz als auch der in Deutschland spricht Deutsch......
wo ist the Fahrspannungs Trennstelle? Italien? Oesterreich?
In Italien, in der Mitte des Bahnhofs Tarvisio Boscoverde.
@@manfredkatzler8510 Vermutlich fand in Tarvisio Bscoverde auch ein Lokwechsel statt, weil in Italien 3 kV = verwendet wird, und ein Triebfahrzeugführerwechsel, weil viele TFs nicht die Zulassung für Italien haben oder die Firma dort nicht selbst fährt (?).
Wäre denn auch ein Sandwichbetrieb möglich gewesen?
Nein, die Güterwagen sind "dumm", also ohne Steuerleitung o.ä.
Wann wird der Brenner Tunnel fertiggestellt . ???
2032 ist der aktuelle Stand glaube ich.
Oje, das Wunder der Digitalisierung. Lässt Du die zweite Lok nicht abgerüstet als Wagenlok mitlaufen?
Was sagt der Blechkollege eigentlich, wenn man wirklich was nicht funktioniert?
Abgerüstet würde bedeuten, dass ich sie in Schwarzach wieder aufrüsten müsste. Mehr als "Störung" sagt sie nicht ;)
Diese vielen dunklen Punkte im Bild sind schon recht ärgerlich.
Ich würde mal kräftiges Reiben am Monitor versuchen. Gehn bestimmt alle weg.
:)
Was zur Hölle ist eine Zugmanipulation? 😅
Östereichisch für Zugbehandlung.
Verschub = Rangieren!
@@olingoli Danke 🙂
@@olingoli Zugbehandlung ist genauso ein nichtssagender Begriff wie Zugmanipulation. Was wird behandelt bzw. manipuliert. Der Zug - ja. Aber was am Zug...
Rangieren (der Lok vermutlich?) ist schon deutlich aussagekräftiger.
PS: Ich bin auch über diesen Begriff gestolpert und wollte erst mal wissen, ob das schon jemand beantwortet hat, bevor ich diese Frage gestellt hätte.
Kann alles sein, letztendlich ist es das Gegenteil von "der Zug kann durchfahren". Also Wagen abhängen, Wagen dranhängen, Lokwechsel etc.