انصافا به راننده تشویقی بدید خوب جمعش کرد دمش گرم عالی بود دست فرمونش و اینکه صدقه هم بدید خدا رحم کرد بهتون تو این شرایط بد اقتصادی گرونی لوازم یدکی النود خلاصه مراقب باشید ❤❤❤
خیلی درگ باحال و هیجان انگیزی بود🔥 من که اهل ویدئو های ماشینی نیستم اصن نفهمیدم ویدئو چطوری تموم شد. ساب کردم که ایشالا زودتر مانیتایز شه کانالتون با انرژی بیشتر ادامه بدید😍🙏🏻
دمت داغ مشتی،فقط داش کلیپ درگ روآ کانال خودتون یه کامنتی دادم در مورد روآ بهش توجه کنید و حتما بخونید نمی‌خوام سو تفاهمی در مورد روآ پیش بیاد همچنین افکار منفی در مورد روآ از بین بره،این ماشین واقعا حرف نداره،فقط با یه اصلاح کوچیک قدرت واقعی خودشو نشون میده
کانالتون عالیه من عضو شدم و لایک زدم. راننده تندر هم بعضی دنده هارو کاتاف کرد هم با تاخیر عوض کرد ولی بازم برتری تندر به موتور مزخرف ایرانیزه پارس مشهوده. البته دنده های فوق سبک پارس هم نباید فراموش کرد که باعث افت شتاب میشه. دوستان درخواستی که از شما دارم اینکه یک کیا ریو 1500 هم تو تست ها شرکت بدید و با ماشینهای ایرانی مثل همین پارس و غیره شتابشو مقایسه کنید.
خیلی ممنون از شما🫶🏿 توی ال۹۰ راننده به اصطلاح پاور شیفت دنده ها رو تعویض میکرد و پاشو از روی پدال گاز برنمی‌داشت و بخاطر همین صدای کاتاف خیلی جزئی شنیده می شد. پارس رو باید در مسافت های طولانی تر و دور موتور و دنده های بالاتر تست کرد. شاید بتونه از بعد دنده ۴ نتیجه رو عوض کنه. ریو رو هم توی فکرش هستم، حتما اوکی شد فیلمشو میزاریم.🌸🙏🏿
با سلام چند نکته توی این کلیپ وجود داشت که لازم دیدم بهشون اشاره کنم: ۱- به علت ۱۶ سوپاپ بودن موتور ال نود و در نتیجه تنفس و تخلیه ی راحت تر به ویژه در دورهای بالا، موتور ال نود زودتر دور می گیره. ۲- شاسی ال نود از ۴۰۵ قوی تره. جوری که وقتی زیر چرخ جلو جک می زنی چرخ عقب هم باهاش بالا میاد ولی در ۴۰۵ این طور نیست و اگه زیرش جک بزنید دیگه درهاش باز و بسته نمی شن. برای همین ال نود بر اساس تئوری بهتر باید پیچ ها رو طی کنه که همین جور هم است. اما کسانی که تازه پشت فرمون ال نود می شینن به علت نرمی زیاد فنربندیش و کج شدن زیاد اتاق دچار وحشت می شن. این مشکل به مرور برطرف می شه مثلا شرایط ال نود از اتوبوس اسکانیا بدتر نیست و در شرایط برابر باید اسکانیا حتما چپ کنه ۳- شرمنده اما راننده ها راننده نبودن چون غربالک فرمون به ویژه در اوایل کلیپ مشخص بود که زیاد به چپ و راست می پیچه و نشون می ده که راننده ها تو هر دو خودرو وارد نیستن و یا هردو خودرو اشکال جلوبندی دارند. ۵- اگه اشتباه نکنم توی سال ۱۴۰۲ آمار چپ شدن ۲۰۶ بسیار زیاد بود ولی در چند سال اخیر گزارش چپ شدن ال نود یا نبوده و یا بسیار کم بوده ( گزارش سالانه پلیس راهور) و توی این کلیپ اگه اونجوری که از قیقاج رفتن ال نود دیدیم حتما ۲۰۶ چپ می کرد. ۶- به علت آیرودینامیک نبودن بدنه ی ال نود ، تو سرعت های بالا فشار و درگ باد روی بدنه ش مشابه یک اتوبوسه لذا افت شتاب ال نود طبیعیه ۷- دوستانی که مثل اون موقع هایی که تازه خرید ال نود خریده بودم از قیافه ی ال نود بدشون میاد توصیه می کنم چند دقیقه پشت فرمونش بشینن بهتون قول می دم نظرتون عوض می شه و سراغ آشغال هایی مثل پژو ( با احترام نسبت به صاحباشون ) نمی چرخید ۸- فرموش نکنید که رنو همیشه توی مسابقات فرمول ۱ شرکت می کنه و به همین علت تکنولوژی موتور گیربکس ال نود ( اتاقش مال داچیای رومانیه ) مثل ابریشم کار می کنه در ضمن ردلاین هم نداره!!! با درود و احترام
سلام ممنونم از توضیحاتتون یکسری موارد رو اضافه میکنم. مورد اول ۱۶ سوپاپ بودن النود قطعا بهش کمک میکنه اما دلیل اصلی زودتر دور پر کردنش ضرایب گیربکس هست که سنگین تره نسبت به پارس، میتونین مقایسه کنید بین النود های گیربکس jh3 و jhq اینم خاطر نشان بشم، النود هم یکسری عیب داره مثل روغن ریزی گیربکس که شایع هست در مدل های زیر ۹۶. مورد دوم ال۹۰ بخاطر ارتفاع زیادی که داره ، و نسبت ارتفاع به طول بیشتر سبب یکسری شوک های بیشتر به راننده و سرنشینان وارد میکنه، و هم چنین زودتر پشت خودرو در میره نسبت به یک سدان با طول بیشتر و ارتفاع کمتر مانند پارس مورد ۳ هم در مورد فرمون خودرو، در ابتدای حرکت با توجه به اینکه لانچ کنترل در هیچ کدوم از دو خودرو نیست، کاملا طبیعیه که چرخ راست یا چرخ چپ زودتر بچرخه و خودرو کمی منحرف بشه. مورد ۴، شما دارید یک خودرو هاچبک رو با سدان مقایسه می کنید؟! پژو ۲۰۶ اس دی قطعا هندلینگ بهتری نسبت به ال۹۰ دارد، حتما تست کنید.
ال۹۰ تا دنده ۳ و سرعت ۱۰۰ بینظیره، هم شتاب و هم قدرت ولی بعد آن هم ایسیو محدود شده و هم دنده سبک میشه و هم مشکل آیرودینامیک در کل تشکر میکنم از نظرتون موفق باشید
راننده پارس برعکس اینکه توی دنده دادن ضعیفن بود اما توی جمع کردن کارش درست بود! اما ال 90 رو استرس بار عقب و جلو و لاستیک 205 16 میشلن بندازی هندلینگش در حد پارس میشه! ❤
برای اینکه این دور موتور پارس که از دنده یک میری دو افت پیدا نکنه زیاد نیاد پايين باید با ریمپ دور موتور روی ۷۰۰۰هزار تنظیم کنی اینجوری توی درگ کمی کمک می کنه ولی فشار زیادی به موتور میاد که اونم همش نمیتونی دور موتور روی ۷ عوض کنی
یکی از دوستان توی درگ پارس و دنا گفتن توی دور موتور ۶۲۰۰ عوض کن، من تست کردم بعد ۶۰۰۰ کاملا موتور افت پیدا میکنه و خیلی عقب میفتی. باید ریمپ شه کاتافش بیاد روی ۷۰۰۰، دقیقا حرف شما درسته
نه بابا؟؟؟ اصلا فکر کنم راه نمیره معلومه فقط گاز دادن میفهمی چیزی از موتور سرت نمیشه.هر ماشینی رو فابریک دور بالا هم قورت میده.فقط بالای۱۵۰تاکم میاره راه چارشم یه هدرز رانر بلند دریچه نیسان ومنیفولدrsکه خودم روی النود دارم با پژو۲۰۰۸تا۲۲۰گاز دادم دو ماشین پشتم بوده نرسیده
ببین شتابشونو گرفتیم، توی ۰ تا ۱۰۰ ال۹۰ سره ولی توی ۰ تا ۱۲۰ پارس مسیرمون ۶۵۰ متره. اگه مسیر طولانی تر باشه از بعد دنده ۴ ال۹۰، دیگه جون و کشش نداره. پارس احتمالا بتونه ردش کنه. بقول معروف بغیر از عملکرد و بازده موتورا ک مشخصه. گیربکس پارس شده long gear و تاپ اسپید بالاتری ثبت میکنه.
خب این برمیگرده ب ضریب گیربکس رفیق. توی پارس های جدید سبک شده. با موتور اصلا هماهنگ نیست. که بهش انتقاد وارده. با تعویض دنده هم افت دور موتور بیشتره نسبت ب ال۹۰
قبلا میگرفتیم، دیدیم تایم ویدیو زیاد میشه و ممکنه کسل کننده باشه. تست ترمز شاهین و دنا و ۲۰۶ و تیبا و پراید هست توی چنل. در کل ترمز پارس بهتر از ال۹۰ بود. (پارس ۴ چرخ دیسک بود.)
پدر من هم همین مشکل براش پیش اومد ولی تو بارو علتش لاستیک هست تندر ۹۰ ها فوق العاده به لاستیک حساسند و حتما باید پهنای ۲۰۵ زیرشون باشه و تماما سالم که هندلینگ شون رو به مشکل نزنند😊
لاستیک ۲۰۵ هندلینگ رو خوب میکنه ولی شتاب رو پایین و مصرف سوخت رو بالا این ماشین لاستیک تراینگل داشت که چسبندگی به مراتب بیشتری نسبت ب ایرانیا داره. در کل هندلینگ ال۹۰ خیلی ضعیفه خیلی، باید حواس رو جمع کرد
@@Moralinreview403 کاملا درسته👌👌 طبق تجریه تا حدود نیم لیتر مصرف سوخت بیشتر میشه و خیلی کم تو شروع حرکت کند میشه ولی اینقدر خوب هست که متوجه نمیشید اما مشکلی که لاستیک ۲۰۵ داره اینه که فرمون سفت میشه و ی مقدار عوارض جاده بیشتر به کابین منتقل میشه ولی تو پایداری تاثیر قابل لمسی داره
haji man khodam l90 dashtam vali pezho pars 82 yechiz digas vahshiye va pezho elx ke hich mashhini be gardesh nemirese vase l90 behtare lastike hadeaghal 185 ya 205 va yekam ertefaro biyarin payin ta ham tormoz behtar she ham handeling
پارس ۸۲ دیگه فک نکنم، تمیزش پیدا شه، نمیگم نیست ولی خیلی کمه. حرفت درسته، اون موقع سیستم برق و ایسیو همه آلمانی بوده و خفن پارس elx هم ک دیگه خداست😍 ال۹۰، خیلی راحت پشتش در میره و واقعا حس عدم اطمینان حین ترمز گیری و فرماندهی ب راننده منتقل میکنه
@@Moralinreview403 vali man asheghe hamun dar raftanesh budam albate ta moghei ke khodet tasho bedi invar unvar age khodesh bere bayad das be doa shi😄 pars 82 ke tamiz nistan va hamash kharj bayad kard vali pa mizari miiire injadida engar 120 dg gir mikone fekr konm vase euro5 o katalizeshe va hamuni ke shoma gofti kollan mashine irani shansie maslan man harchi mashime sefr gereftam dashbordeshon az aval seda midad alan ke tiba2 savaramm hamine + cheragh check le az ruze aval roshane va hichkas nemifahme dalilesho yeho mashin kop mikone farmon ta tah midi seda tasme mide va kuler mashino mikone forghun 😅 vali shetabe rio o l90 yechize ok va l90 ye mashine sag joon man bahash be teraktor zadam ta barf pakon shasio avaz kardam vali khodam hichim NASHOD
پارس جدید در حالت فابریک چون یورو ۵ هست سوختش و خیلی محدود کردن و afr روی ۱۴ پونزده به بالا هست ، اگر میخواین سوخت و هوا کاملا هماهنگ باشه ریمپ کنید اون موقع توان واقعیش رو نشون میده
با ریمپ قطعا بهتر میشه، تراکم سوخت ب هواش داغونه. ولی کلا گیربکس و موتور جوری برنامه ریزی شده که اصطلاحا long gear هست و شتاب خوبی نداره ولی تاپ اسپیدش خوبه.
تست رولینگ از دنده 1 هم نهایت باید با سرعت 20 یا 25 باشه چون 40 تا حتی برای پارس هم سرعت زیادیه و سریع باید دنده عوض کنه و شتابش توی اون دنده رو نمیتونیم بسنجیم در اصل باید با سرعت 10 15 تا باشه
تست رولینگ براساس دور موتور بود. از دور موتور ۱۰۰۰ (دنده ۲ سرعت ۲۰) پارس شروع کردیم تا رسید به دور موتور ۴۰۰۰ (دنده ۱ سرعت ۴۰) میخواستم پارس یه دور موتوری باشه که حداکثر توان بیاد. و بخاطر دنده ۲ پارس ک بدجا میره گفتیم بزاریم دنده ۲ ، سرعت ۲۰ و ۴۰، که دیدید عقب موند. گفتیم یه دور موتور بالاتر تست کنیم، گذاشتیم دنده ۱ سرعت ۴۰ که دور موتور پارس شد ۴۰۰۰ و ال۹۰ ۵۰۰۰ که حداکثر توان در دسترس دوتاست. بازم پارس عقب موند، هر چند فاصله اش نسبت به رولینگ های دیگه کمتر شد. احتمال میدم از دنده ۴ به بعد ال۹۰ رو بتونه بگیره
@@Moralinreview403 دور موتور بالا برای حداکثر قدرت خوب هست ولی توی دنده یک خیلی مدت کمی ماشین توی اون دنده میمونه حین شتاب گیری جوری که مثلا ممکنه یک ثانیه بمونه که خب در اصل مثلا باید حداقل از دنده 2 دور موتور بالا بگیرید ک فکر نکنم جاش باشه و دلیل اینکه پارس توی دور بالا توی دنده یک کمتر عقب افتاد بخاطر این بود ک ال 90 روی 5000 بود و تا گاز داد مجبور شد بره روی دنده دو در حالی ک پارس هنوز داشت پر میکرد
ببین داداش من خودم elxدارم که موترش سه هزار بود البته الان موتورش جی تی ای @@یاسینشیردل-ز7غ سیکس توروبو هست ولی اون قدیما من با موتور سه هزار از دنا توربو تاالنود دنده اتومات فول تقویت رنده میکردم الان که دیگه نگم برات زدم تو کار رنده کردن ماشینای المانی
برو هر وقت ۳۰۰ تا رفتی بیا صحبت میکنیم با ماکسیما توئین توربو اصلا کاپوت 405 جا نداره موتور ۲۴ سوپاپ بندازی با کیت توئین توربو@@MohammadGolmohammadi-tt7fy
@@Moralinreview403 عشقی داداش❤️ چند وقت پیش یه فیلمی توی اینستا دیدم؛ طرف از کیلومتر شمار ماشینش داشت فیلم میگرفت؛ بعد دیدم پونصدهزارتا با ال نود رفته بود... بدون اینکه موتور رو باز کنه... برگام ریخته بود... واقعا توی ماشین ایرانی؛ نادره یه همچین اتفاقی... حیف صد حیف که دیگه تولید نمیشه ازش... گوهر نایابیه که وقتی پشتش بشینی؛ میفهمی چیه... هر کسی هم ال ممد نداره یا ننشسته پشتش؛ میتونه بدشو بگه... وگرنه صاحبای ال نود اونو مثه یار همیشگی شون میدونن... تا ابد همراهشونه
داداش ال نود تا مدل نود یک فرانسویه . اینو شرکت داچیای رومانی طراحی کرده که زیر مجموعه رنوئه . رنو هم آرمشو زده پشتش . طراحیش مال اوناس در اصل ایرانی نیست ولی از سال نود یک به بعد ایران برداشت همون جوری ساخت تا سال نودو نه تولید کرد @@01_l9l7
دوستان راه چاره خوب راه رفتن النود بعد از ۱۵۰تا۱۶۰ تا تضمینی سه قلم جنسه. یه هدرز رانر بلند۴/۲/۱استیل منیفولد استیل k4m rs ویه دریچه نیسان و مپ تست شده با خودرو۲۰۰۸ توسط خودم تا۲۲۰تا ۲۰۰۸دوماشین عقب مونده.کلا هزینشم ۱۵تا۲۰تومنه ولی واقعا همون گشتاور خوب دور پایین رو توی دور بالا هم داری
داداش ال 90 تو راه نمیره ال 90 قبلی ما که ایراد داشت با لاستیک 205 و ... بدون تقویت اگر الان کورس انداخته بود 140 تا رو رد کرده بود چون واقعا وحشی بود😐
@@Moralinreview403 داداش من پارس موتور جدید ۱۴۰۱ دارم حرفه توهم درست ولی توی کورس باید به ماشین فشار بیاری دلش نمیومد گاز بده اگه هر دنده تا کاتاف گاز میداد ال نودو میزد
دلیل اینکه ال نود تهش در رفت برا این بود که همزمان با فرمان ناگهانی ترمز هم گرفته بودی که خب من از نزدیک دیدم توی سرعت حدودا 90 تا فیدلیتی هم که esp داره توی یه پیچ خیلی ملایم بخاطر فرمان ناگهانی همزمان با ترمز تهش یکم در رفت
@@Ehsan-b1c2e آخه ببین هندلینگ و تعلیق دو تا فاکتوری هستن که ضد هم ان، ینی یا هندلینگ بهتری داری یا تعلیق بهتر. به غیر از طراحی پلتفرم ال۹۰ هندلینگش افتضاحه و مقدار زیادیش بخاطر تعلیق نرمشه و یه مقداریش بخاطر طراحی مکعبی
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
انصافا به راننده تشویقی بدید خوب جمعش کرد دمش گرم عالی بود دست فرمونش و اینکه صدقه هم بدید خدا رحم کرد بهتون تو این شرایط بد اقتصادی گرونی لوازم یدکی النود خلاصه مراقب باشید ❤❤❤
آره واقعا خدا رحم کرد. صدقه و همه چی دادیم همونجا😅 ولی واقعا هندلینگ ال۹۰ داغونه خیلی بده خیلی
@@Moralinreview403 اینم بگم ارتفاع خودرو هم تاثیر داره النود همه رده های خودش ارتفاع بلند تر و اینکه ای اس پی هم نداره
ال۹۰ دارم واقعا توی پیچ ها هندلینگ نداره@@esiii.m13
خوب جمعش کرد!
راننده فرمول یکه دیگه😅
معلومه ک ال ممد از پارس بهتره
لطفا چرت نگید
تنها نقطه ضعف ال ممد هندلینگشه
هندلینگ و ظاهر البته
خوب جمعش کرد دمت گرم 👏
آره خداییش
راننده فرمول یکه😅
عجب کانالی و چه قشنگ جمعش کرد... پسر سکته کردم ، خیلی ها به این لحظه از سر شوخی خندیدند ولی من درکت می کنم❤
ممنون از کامنتت رفیق🫶🏿 شاید توی فیلم زیاد مشخص نشه ولی ال۹۰ یه لحظه ۳ چرخ شد و احتمال چپ شدن، بازم خدا رحم کرد
خیلی درگ باحال و هیجان انگیزی بود🔥
من که اهل ویدئو های ماشینی نیستم اصن نفهمیدم ویدئو چطوری تموم شد.
ساب کردم که ایشالا زودتر مانیتایز شه کانالتون با انرژی بیشتر ادامه بدید😍🙏🏻
خیلی ممنون از شما و انرژی مثبتتون🙏🏿🌸🤩
واقعا درگ جذابی بود❤❤
ولی ی توصیه مهم اینکه موقع رانندگی با سرعت بالا فرمون رو دودستی محکم بگیرید!
ممنونم 🫶🏿🌸 دقیقا حرف شما درسته باید دو دستی گرفت
ال نود بهترین ماشین از لحاظ قدرت موتور و گیربکس با کیفیت هستش و خیلی موتور قوی داره.❤
موتور گيربكس خوب و هماهنگی داره انصافا
دوستان پژو سوار فشار نخورید ال۹۰ همیشه بهتر بوده از پارس
بجز هندلینگش و قیافش و راحتی صندلیش، همه چیش از پارس بهتره
به چه گوه خوری ها بیاد با پارس من بندازه جرش میدم
به چه گوه خوری ها بیاد با پارس من بندازه جرش میدم
ایجان❤❤😂
پارس که ی لگن بیش نیست مگه مال تو تقویت باشه بتونی بگیریش فشار نخور😂
عالی بود،آقا یه تست هم بین پارس xu7p با پژو۴۰۵ سرحال انجام بدید...موافق های این تست لایک کنن
حتمن رفیق 💥
دمت داغ مشتی،فقط داش کلیپ درگ روآ کانال خودتون یه کامنتی دادم در مورد روآ بهش توجه کنید و حتما بخونید نمی‌خوام سو تفاهمی در مورد روآ پیش بیاد همچنین افکار منفی در مورد روآ از بین بره،این ماشین واقعا حرف نداره،فقط با یه اصلاح کوچیک قدرت واقعی خودشو نشون میده
میخونم عزیز🌻💥 روآ نسخه سال ماشین خوبیه
پارس های پلاستیکی رو خیلی راحت میگره
عالی بود ❤
لطفاً درگ دنا ریمپ شده و جک j4 بزار (ریمپ دنا رو برای تاخیر پدال باشه)
جک j4 رو خیلی گنده اش کردن، یه چن تا درگ ازش دیدم که دنا توربو رو هم میزنه، باشه تست میکنیم
🌸🫶🏿
الکی نیست که بهش میگن تانک
ال نود عشقه
تانک پر شتاب فقانسوی
مثل همیشه عالی
🫶🏿🫶🏿🌸🌸
کانالتون عالیه من عضو شدم و لایک زدم. راننده تندر هم بعضی دنده هارو کاتاف کرد هم با تاخیر عوض کرد ولی بازم برتری تندر به موتور مزخرف ایرانیزه پارس مشهوده. البته دنده های فوق سبک پارس هم نباید فراموش کرد که باعث افت شتاب میشه. دوستان درخواستی که از شما دارم اینکه یک کیا ریو 1500 هم تو تست ها شرکت بدید و با ماشینهای ایرانی مثل همین پارس و غیره شتابشو مقایسه کنید.
خیلی ممنون از شما🫶🏿 توی ال۹۰ راننده به اصطلاح پاور شیفت دنده ها رو تعویض میکرد و پاشو از روی پدال گاز برنمی‌داشت و بخاطر همین صدای کاتاف خیلی جزئی شنیده می شد.
پارس رو باید در مسافت های طولانی تر و دور موتور و دنده های بالاتر تست کرد. شاید بتونه از بعد دنده ۴ نتیجه رو عوض کنه.
ریو رو هم توی فکرش هستم، حتما اوکی شد فیلمشو میزاریم.🌸🙏🏿
سلطان ال نود ❤❤❤🇨🇵🇨🇵🇨🇵
ال۹۰ گیربکس جدید بود
در همه حالت ال نود سرتر و بهتر از پارسه پارس فقط از نظر زیبایی برتره😂😂
زیبایی و هندلینگ
شاهد فشاری شدن پژو فنا هستیم 😂
🫠😅
بهترین راننده های خاور میانه الی جمعش کردی❤❤❤❤
لطف داری داداش🌸🫡🫶🏿
با سلام
چند نکته توی این کلیپ وجود داشت که لازم دیدم بهشون اشاره کنم:
۱- به علت ۱۶ سوپاپ بودن موتور ال نود و در نتیجه تنفس و تخلیه ی راحت تر به ویژه در دورهای بالا، موتور ال نود زودتر دور می گیره.
۲- شاسی ال نود از ۴۰۵ قوی تره. جوری که وقتی زیر چرخ جلو جک می زنی چرخ عقب هم باهاش بالا میاد ولی در ۴۰۵ این طور نیست و اگه زیرش جک بزنید دیگه درهاش باز و بسته نمی شن. برای همین ال نود بر اساس تئوری بهتر باید پیچ ها رو طی کنه که همین جور هم است. اما کسانی که تازه پشت فرمون ال نود می شینن به علت نرمی زیاد فنربندیش و کج شدن زیاد اتاق دچار وحشت می شن. این مشکل به مرور برطرف می شه مثلا شرایط ال نود از اتوبوس اسکانیا بدتر نیست و در شرایط برابر باید اسکانیا حتما چپ کنه
۳- شرمنده اما راننده ها راننده نبودن چون غربالک فرمون به ویژه در اوایل کلیپ مشخص بود که زیاد به چپ و راست می پیچه و نشون می ده که راننده ها تو هر دو خودرو وارد نیستن و یا هردو خودرو اشکال جلوبندی دارند.
۵- اگه اشتباه نکنم توی سال ۱۴۰۲ آمار چپ شدن ۲۰۶ بسیار زیاد بود ولی در چند سال اخیر گزارش چپ شدن ال نود یا نبوده و یا بسیار کم بوده ( گزارش سالانه پلیس راهور) و توی این کلیپ اگه اونجوری که از قیقاج رفتن ال نود دیدیم حتما ۲۰۶ چپ می کرد.
۶- به علت آیرودینامیک نبودن بدنه ی ال نود ، تو سرعت های بالا فشار و درگ باد روی بدنه ش مشابه یک اتوبوسه لذا افت شتاب ال نود طبیعیه
۷- دوستانی که مثل اون موقع هایی که تازه خرید ال نود خریده بودم از قیافه ی ال نود بدشون میاد توصیه می کنم چند دقیقه پشت فرمونش بشینن بهتون قول می دم نظرتون عوض می شه و سراغ آشغال هایی مثل پژو ( با احترام نسبت به صاحباشون ) نمی چرخید
۸- فرموش نکنید که رنو همیشه توی مسابقات فرمول ۱ شرکت می کنه و به همین علت تکنولوژی موتور گیربکس ال نود ( اتاقش مال داچیای رومانیه ) مثل ابریشم کار می کنه در ضمن ردلاین هم نداره!!!
با درود و احترام
سلام ممنونم از توضیحاتتون
یکسری موارد رو اضافه میکنم.
مورد اول ۱۶ سوپاپ بودن النود قطعا بهش کمک میکنه اما دلیل اصلی زودتر دور پر کردنش ضرایب گیربکس هست که سنگین تره نسبت به پارس، میتونین مقایسه کنید بین النود های گیربکس jh3 و jhq
اینم خاطر نشان بشم، النود هم یکسری عیب داره مثل روغن ریزی گیربکس که شایع هست در مدل های زیر ۹۶.
مورد دوم ال۹۰ بخاطر ارتفاع زیادی که داره ، و نسبت ارتفاع به طول بیشتر سبب یکسری شوک های بیشتر به راننده و سرنشینان وارد میکنه، و هم چنین زودتر پشت خودرو در میره نسبت به یک سدان با طول بیشتر و ارتفاع کمتر مانند پارس
مورد ۳ هم در مورد فرمون خودرو، در ابتدای حرکت با توجه به اینکه لانچ کنترل در هیچ کدوم از دو خودرو نیست، کاملا طبیعیه که چرخ راست یا چرخ چپ زودتر بچرخه و خودرو کمی منحرف بشه.
مورد ۴، شما دارید یک خودرو هاچبک رو با سدان مقایسه می کنید؟! پژو ۲۰۶ اس دی قطعا هندلینگ بهتری نسبت به ال۹۰ دارد، حتما تست کنید.
ال۹۰ تا دنده ۳ و سرعت ۱۰۰ بینظیره، هم شتاب و هم قدرت
ولی بعد آن هم ایسیو محدود شده و هم دنده سبک میشه و هم مشکل آیرودینامیک
در کل تشکر میکنم از نظرتون
موفق باشید
دمتون گرم
محتویات چنل شما خیلی عالیه❤
قربانت🌸🫶🏿🫡
اطفا یه تست ال نود با تیو فایو بزارید
راننده پارس برعکس اینکه توی دنده دادن ضعیفن بود اما توی جمع کردن کارش درست بود! اما ال 90 رو استرس بار عقب و جلو و لاستیک 205 16 میشلن بندازی هندلینگش در حد پارس میشه! ❤
ال۹۰ از نظر طراحی بدنه ضعف هندلینگ داره، با لاستیک و اینا بهتر میشه ولی به پارس باز هم نخواهد رسید. اتاق کلا بلنده
ال نود شتاب خیلی خوبی داره ولی بعد از ۱۳۰ اینا از xu7 قدیمی سرحال میخوره چه برسه به xu7p که کشش بهتری داره.
بله ۰ تا ۱۰۰ اش از دنا و امثالهم بهتره، ولی بخاطر ضریب گیربکس و آیرودینامیک از بعد ۱۳۰ کم میاره نسبت ب دنا و پارس
دوستان پارس سوار نتیجه از قبل مشخص بود . ال نود صد در. صد قویتره .❤❤
یه چرخ النود می ارزه به کل خاندان ماشینای ایرانی و چینی❤🙌🏻
ماشین خوبیه واقعا
موتور و گیربکس بینظیر
ولی صدای پارس 🤤 ( شتابش که ریده بزا یه طوری تعریف کنیم )😂
صدای اگزوز دنا رو بشنو 😍😍🤪
درگ دنا و پارس
دمش گرم خیلی خوب جم کرد
خدا خیرش بده، از خسارت جانی و مالی نجاتمون داد.
ال نود سلطان❤
از دنا خورد😢
من خودم ال نود هم داشتم مدل ۹۲ ال نود شتاب خیلی وحشتناکی داره ولی تو دور حرفی برای گفتن نداره چون ضریب دنده پنجش پایینه
دقیقا از دنده ۴ حس میشه ک دیگه قدرت و کشش اش کاسته میشه.
از بعد اون شاید پارس بتونه فاصله رو جبران کنه.
برای اینکه این دور موتور پارس که از دنده یک میری دو افت پیدا نکنه زیاد نیاد پايين باید با ریمپ دور موتور روی ۷۰۰۰هزار تنظیم کنی اینجوری توی درگ کمی کمک می کنه ولی فشار زیادی به موتور میاد که اونم همش نمیتونی دور موتور روی ۷ عوض کنی
یکی از دوستان توی درگ پارس و دنا گفتن توی دور موتور ۶۲۰۰ عوض کن، من تست کردم بعد ۶۰۰۰ کاملا موتور افت پیدا میکنه و خیلی عقب میفتی. باید ریمپ شه کاتافش بیاد روی ۷۰۰۰، دقیقا حرف شما درسته
تست پارس xup با تیبا۲ و زانتیا ۱۸۰۰ هم بزارید لطفا❤
حتما یه تیبا۲ اوکی میکنم، درگشو میگیریم
ال نود از هر نظر بهتر بود به جز هندلینگ
دقیقا
خیلی نزدیک بودا دم راننده ها گرم که خوب کنترل کردن
گاد ویل ساپورت آس😅🙏🏿
ال نود بی نظیره
واقعا خودرو خوبیه موتور و گیربکسش
سلام لطفا با تیو فایو هم تست بزارید
بخدا از ال۹۰ زده شدم😅😅 خیلی استرس کشیدم سر همین هندلینگش
دقیقا ،ضزیب گیربکس پارس خیلی سبک شده
ال نود خیلی سر تر هست، اصلا صدا داخل کابینش نمیاد با اینکه دور موتور بالاس، بر عکس پارس و بقیه موارد که کامل مشخص بود فقط هندلینگ ضعیفی داره
پارس ک چه از بیرون چه از داخل صدای تراکتور میداد.
ال۹۰ خیلی صداش کمه خیلی
فقط هندلینگش داغونه و حالا فیسش
ال نود چقد هندلش بده ولی شتابش تا دنده دو اوکیه
حتی تا دنده ۳ شتاب بی‌نظیری داره.
هندلینگ افتضاح
نه بابا؟؟؟
اصلا فکر کنم راه نمیره
معلومه فقط گاز دادن میفهمی چیزی از موتور سرت نمیشه.هر ماشینی رو فابریک دور بالا هم قورت میده.فقط بالای۱۵۰تاکم میاره راه چارشم یه هدرز رانر بلند دریچه نیسان ومنیفولدrsکه خودم روی النود دارم با پژو۲۰۰۸تا۲۲۰گاز دادم دو ماشین پشتم بوده نرسیده
سلام خسته نباشین ازتون درخواست دارم که تندر رو با elxهم تست کنین
🫶🏿💥
ماشین سورن پلاس هم بررسی کنید و با سورن پلاس هم درگ بزارید
خودم خیلی دوست دارم سورن پلاس ef7 رو با سورن xu7p و دناپلاس درگ بندازم
عشق کردم ، اگه میتونین شاهین هم بیارین ، خیلی از توانش تعریف شنیدم
یه درگ نصفه و نیمه گرفتیم با دنا پلاس و شاهین
توی فیلما هست ولی حتمن مجدد میاریم با همین سبک ویدیو هامون بررسیش میکنیم
@@Moralinreview403 مرسی
یعنی مویی پنجاه تومن خسارت و افت قیمت رو رد کردید!
فقط گاد فقط🫶🏿 خدا رحم کرد و شانس و مهارت
عجب راننده ای
😎🥰🫠
2 L90 hayulast chon cut off nadare taghriban vali pars ba 3 mitune begireo 120 be bad dg pars rad mishe
ببین شتابشونو گرفتیم، توی ۰ تا ۱۰۰ ال۹۰ سره ولی توی ۰ تا ۱۲۰ پارس
مسیرمون ۶۵۰ متره. اگه مسیر طولانی تر باشه از بعد دنده ۴ ال۹۰، دیگه جون و کشش نداره.
پارس احتمالا بتونه ردش کنه.
بقول معروف بغیر از عملکرد و بازده موتورا ک مشخصه. گیربکس پارس شده long gear و تاپ اسپید بالاتری ثبت میکنه.
عجب راننده ای🔥
🫡🙏🏿💥
داداش سمند ef7 هم بیار اینارو قورت بده البته ef7 تو درگ کم میاره دور بالا خوبه ولی اگر رانندش راننده باشه درگ هم میزنه جلو❤
درگ دنا رو ببین
با ۲۰۷ و ال۹۰ انداختیم داخل چنل هست
@Moralinreview403 دیدم داداش ولی سمند ef7 یه چی دیگست
یه ال ۹۰ با ۲۰۷ بندازید لطفا
توی برنامه هامون هست🫶🏿🌸
پارس دورش رو سه چهاره بعد ال نود رو کاتافه راننده پارس بره خر سوار شه مرده رانندگی میکنه
خب این برمیگرده ب ضریب گیربکس رفیق.
توی پارس های جدید سبک شده. با موتور اصلا هماهنگ نیست. که بهش انتقاد وارده.
با تعویض دنده هم افت دور موتور بیشتره نسبت ب ال۹۰
@@Moralinreview403 اگه دور موتورو بیارع تا شیش دنده بعدی دور نمیاد که رو دو میاد رو پنج
5.5 کاتافه چی چرت میگی مگه ریمپ شه @@MehrbodShariati
@@MehrbodShariatiیورو ۴ هست ازگل ۶ هزار ؟؟؟؟ روانی هستی ؟
@ چرت تو میگی من این ماشینو دارم رو 6 کاتاف میخوره
تست ترمز هم بگیرید لطفا
قبلا میگرفتیم، دیدیم تایم ویدیو زیاد میشه و ممکنه کسل کننده باشه.
تست ترمز شاهین و دنا و ۲۰۶ و تیبا و پراید هست توی چنل.
در کل ترمز پارس بهتر از ال۹۰ بود. (پارس ۴ چرخ دیسک بود.)
تندر سلطانو خورد😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
دم راننده ال ۹۰ گرم خوب جمع کرد خدایی
استاد هستن ایشون🥇🫶🏿
راننده ال 90معلوم بود واقعن راننده بود چون نشست روی پارس گرفت ال۹۰ رو
ال ۹۰ تو دور موتور ۷۰ دنده عوض میکنه در حالیکه پرشیا تو دور نهایت ۵۰ تا انتظارم دارین ال نود سریع تر نباشه😂😂
ال۹۰ رو ۶۳۰۰ دنده میده، پارس رو ۶۰۰۰، ببین دوست عزیز
داداش فشار نخور پرشیا بیاد رو ۷۰۰۰تا دم تعمیر گاهه
پدر من هم همین مشکل براش پیش اومد ولی تو بارو علتش لاستیک هست تندر ۹۰ ها فوق العاده به لاستیک حساسند و حتما باید پهنای ۲۰۵ زیرشون باشه و تماما سالم که هندلینگ شون رو به مشکل نزنند😊
لاستیک ۲۰۵ هندلینگ رو خوب میکنه ولی شتاب رو پایین و مصرف سوخت رو بالا
این ماشین لاستیک تراینگل داشت که چسبندگی به مراتب بیشتری نسبت ب ایرانیا داره.
در کل هندلینگ ال۹۰ خیلی ضعیفه خیلی، باید حواس رو جمع کرد
@@Moralinreview403
کاملا درسته👌👌
طبق تجریه تا حدود نیم لیتر مصرف سوخت بیشتر میشه و خیلی کم تو شروع حرکت کند میشه ولی اینقدر خوب هست که متوجه نمیشید
اما مشکلی که لاستیک ۲۰۵ داره اینه که فرمون سفت میشه و ی مقدار عوارض جاده بیشتر به کابین منتقل میشه
ولی تو پایداری تاثیر قابل لمسی داره
haji man khodam l90 dashtam vali pezho pars 82 yechiz digas vahshiye va pezho elx ke hich mashhini be gardesh nemirese
vase l90 behtare lastike hadeaghal 185 ya 205 va yekam ertefaro biyarin payin ta ham tormoz behtar she ham handeling
پارس ۸۲ دیگه فک نکنم، تمیزش پیدا شه، نمیگم نیست ولی خیلی کمه.
حرفت درسته، اون موقع سیستم برق و ایسیو همه آلمانی بوده و خفن
پارس elx هم ک دیگه خداست😍
ال۹۰، خیلی راحت پشتش در میره و واقعا حس عدم اطمینان حین ترمز گیری و فرماندهی ب راننده منتقل میکنه
@@Moralinreview403 vali man asheghe hamun dar raftanesh budam albate ta moghei ke khodet tasho bedi invar unvar age khodesh bere bayad das be doa shi😄
pars 82 ke tamiz nistan va hamash kharj bayad kard vali pa mizari miiire injadida engar 120 dg gir mikone fekr konm vase euro5 o katalizeshe va hamuni ke shoma gofti
kollan mashine irani shansie maslan man harchi mashime sefr gereftam dashbordeshon az aval seda midad alan ke tiba2 savaramm hamine + cheragh check le az ruze aval roshane va hichkas nemifahme dalilesho yeho mashin kop mikone farmon ta tah midi seda tasme mide va kuler mashino mikone forghun
😅
vali shetabe rio o l90 yechize ok va l90 ye mashine sag joon man bahash be teraktor zadam ta barf pakon shasio avaz kardam vali khodam hichim NASHOD
4:43 داداش داره دریفت می کنه 😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉
استرس اون موقع😢😢 ۲۰ سال پیرم کرد
پارس جدید در حالت فابریک چون یورو ۵ هست سوختش و خیلی محدود کردن و afr روی ۱۴ پونزده به بالا هست ، اگر میخواین سوخت و هوا کاملا هماهنگ باشه ریمپ کنید اون موقع توان واقعیش رو نشون میده
با ریمپ قطعا بهتر میشه، تراکم سوخت ب هواش داغونه.
ولی کلا گیربکس و موتور جوری برنامه ریزی شده که اصطلاحا long gear هست و شتاب خوبی نداره ولی تاپ اسپیدش خوبه.
تست رولینگ از دنده 1 هم نهایت باید با سرعت 20 یا 25 باشه چون 40 تا حتی برای پارس هم سرعت زیادیه و سریع باید دنده عوض کنه و شتابش توی اون دنده رو نمیتونیم بسنجیم در اصل باید با سرعت 10 15 تا باشه
تست رولینگ براساس دور موتور بود.
از دور موتور ۱۰۰۰ (دنده ۲ سرعت ۲۰) پارس شروع کردیم تا رسید به دور موتور ۴۰۰۰ (دنده ۱ سرعت ۴۰)
میخواستم پارس یه دور موتوری باشه که حداکثر توان بیاد.
و بخاطر دنده ۲ پارس ک بدجا میره گفتیم بزاریم دنده ۲ ، سرعت ۲۰ و ۴۰، که دیدید عقب موند.
گفتیم یه دور موتور بالاتر تست کنیم، گذاشتیم دنده ۱ سرعت ۴۰ که دور موتور پارس شد ۴۰۰۰ و ال۹۰ ۵۰۰۰ که حداکثر توان در دسترس دوتاست.
بازم پارس عقب موند، هر چند فاصله اش نسبت به رولینگ های دیگه کمتر شد.
احتمال میدم از دنده ۴ به بعد ال۹۰ رو بتونه بگیره
عذرخواهم اگر زیاد شد متن.
چون فنی هستید، فنی و کامل توضیح دادم🫶🏿🌸
@@Moralinreview403 دور موتور بالا برای حداکثر قدرت خوب هست ولی توی دنده یک خیلی مدت کمی ماشین توی اون دنده میمونه حین شتاب گیری جوری که مثلا ممکنه یک ثانیه بمونه که خب در اصل مثلا باید حداقل از دنده 2 دور موتور بالا بگیرید ک فکر نکنم جاش باشه و دلیل اینکه پارس توی دور بالا توی دنده یک کمتر عقب افتاد بخاطر این بود ک ال 90 روی 5000 بود و تا گاز داد مجبور شد بره روی دنده دو در حالی ک پارس هنوز داشت پر میکرد
دقیقا، بیشتر هدف تست عملکرد پارس بود، ببینیم چیکار میکنه
اگر یه خیابان صاف پیدا میکردید بهتر بود. ❤
خوبیه اینجا اینه آدمی از خیابون رد نمیشه و ماشین کمه، برای بقیه افراد خطرساز نیست. نسبتا مسیر صافه آخرش یکم دور داره
اینجا کجای مشهده؟@@Moralinreview403
ماشالا دمتون گرم
قربونت 🌸🫶🏿🙏🏿
پژو مال این حرفا نیست با ال ۹۰ راه بیاد
بدبخت اگه ELXبود بنظرت پارس میزاشت نفس بکشه؟
طرفدار زیاد داره هاا😅
گیر دادی به elx ، پارس elx هم هیچی نیست ی ماشین قدیمی پر استهلاک که قدرتش از EF7 کمتره ی جوری میگی elx انگار بنزه 😂😂
ببین داداش من خودم elxدارم که موترش سه هزار بود البته الان موتورش جی تی ای @@یاسینشیردل-ز7غ سیکس توروبو هست ولی اون قدیما من با موتور سه هزار از دنا توربو تاالنود دنده اتومات فول تقویت رنده میکردم الان که دیگه نگم برات زدم تو کار رنده کردن ماشینای المانی
برو هر وقت ۳۰۰ تا رفتی بیا صحبت میکنیم
با ماکسیما توئین توربو اصلا کاپوت 405 جا نداره موتور ۲۴ سوپاپ بندازی با کیت توئین توربو@@MohammadGolmohammadi-tt7fy
دوستان دقت کنید کارکرد ال90 210 هزار کیلومتر بود😂
۲۱۰ هزار تا، اما بسیار تمیز و بهش رسیدن، با دیسک و صفحه نو، شمع نو وایر نو
توی دوام و ماندگاری؛ تا ابد بین تموم ماشینای ایرانی؛ ال ممد حرف اول و آخر رو میزنه...
قبول دارم حرفتو 🫡
@@Moralinreview403 عشقی داداش❤️ چند وقت پیش یه فیلمی توی اینستا دیدم؛ طرف از کیلومتر شمار ماشینش داشت فیلم میگرفت؛ بعد دیدم پونصدهزارتا با ال نود رفته بود... بدون اینکه موتور رو باز کنه... برگام ریخته بود... واقعا توی ماشین ایرانی؛ نادره یه همچین اتفاقی... حیف صد حیف که دیگه تولید نمیشه ازش... گوهر نایابیه که وقتی پشتش بشینی؛ میفهمی چیه... هر کسی هم ال ممد نداره یا ننشسته پشتش؛ میتونه بدشو بگه... وگرنه صاحبای ال نود اونو مثه یار همیشگی شون میدونن... تا ابد همراهشونه
تا ابد با ال۹۰ 😅@@01_l9l7
داداش ال نود تا مدل نود یک فرانسویه . اینو شرکت داچیای رومانی طراحی کرده که زیر مجموعه رنوئه . رنو هم آرمشو زده پشتش . طراحیش مال اوناس در اصل ایرانی نیست ولی از سال نود یک به بعد ایران برداشت همون جوری ساخت تا سال نودو نه تولید کرد @@01_l9l7
لطفا ال 90 گیربکس قدیمی (شتابش بهتره) با 206 تیپ 5 اس دی تست کنید! حتی ال 90 گیربکس قدیمی با تارا اتومات و شاهين اتومات تست کنید!
ال۹۰ گیربکس قدیم آوردیم، درگ دنا و ال۹۰ رو در چنل ببینید. شتاب ثانویه اش ضعیف تر بود، بخاطر همین گیربکس جدید اوردیم
تارا اتومات ک کلا خسته هست.
برای درگ های بعدی ۲۰۶ تیپ ۵ میاریم
سلام من النود۸۹ دارم خیلی راضیم هم سرعت داره هم قدرت داره هم کلاس داره . پارس اتاقش خیلی پایین وکشیدس😅
اگه منظورتون لش شدن اتاقه، پارس زود لش میشه ولی خب ظاهری با اینکه سلیقه ای هست، پارس بهتره
دوستان گارد نگرید xu7p دریچه برقی همیشه تو دنده دو کم میاره ولی دنده 3 ته سرعتش 160
رفیق این خودرو دریچه گازش سیمی بود.
دنده ۲ ماشین خیلی بد جا میره اونم توی دور موتورای بالا
ولی تاپ اسپیدش قطعا بیشتر از ال۹۰ هست
پارس تیوفایف مدل ۹۵ من بخدا دنده ۱.. ۴۴تامیره این پارس افتضاحه
ضرایبش سبک شده و مچ نیست اصن با موتور
پارس موتور جدید فقط توکفی ودور بالا همرو پاره میکنه ولی توشتاب بخاطر گیربکسش نمیره با پارس سال معمولی بنداز تو شتاب
آره دقیقا
با xu7 مقایسسش میکنیم
دوستان راه چاره خوب راه رفتن النود بعد از ۱۵۰تا۱۶۰ تا تضمینی سه قلم جنسه.
یه هدرز رانر بلند۴/۲/۱استیل
منیفولد استیل k4m rs
ویه دریچه نیسان و مپ
تست شده با خودرو۲۰۰۸ توسط خودم تا۲۲۰تا
۲۰۰۸دوماشین عقب مونده.کلا هزینشم ۱۵تا۲۰تومنه ولی واقعا همون گشتاور خوب دور پایین رو توی دور بالا هم داری
چن اسب میده سر چرخ با این تغییرات؟
پژو ۲۰۰۸ خیلی وحشیه هااا
ال ممد چیشد؟
هنوز هست و به رفت و آمد های روزانه ادامه میده😅
داداش چیشد که ایطور شد النود 😂
شتاب اولیه النود بهتر میکنه ولی توی دور بالا پارس حرف بیشتری برای گفتن داره❤
هندلینگ پایینش، ترمز و فرمون توی پیچ، پشتش راحت در رفت.
ال۹۰ شتاب اولیه خوبی داره، پارس ثانویه.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ ال۹۰ بهتر از پارس و ۱۰۰ تا ۱۳۰ پارس بهتر از ال۹۰ هست.
ولی توی مسافت درگی ک استانداردش ۴۰۰ متر هست، ال۹۰ برنده میشه.
بازم عالی .خوب شد اتفاق بدی نیفتاد ..خوب کنترل کرد
اما پارس ..موتور ۸ سوپاپ عهد بوق کارایی نداره
خدا رحم کرد و البته دست فرمون راننده فرمول یکمونم بهش کمک کرد😅
باگ زیاد داره موتور xu7p
۴۰۵ tu5 برای درگ بزار ممنون
دنبال یه slx تمیزم، میزارم🫶🏿🌸
عالی داداش ۲۰۷و ال نود هم تست کن❤❤
چشم❤️🫶🏿
از ال۹۰ زده شدم بخاطر هندلینگش بخدا😅😅
کم مونده بود 😮
😢 شانس، گاد، دست فرمون
ال نود ۱۶ سوپاپه پارس ۸ سوپاپ! لطفا ال نود و پارس تیو فایو
پارس tu5 یا ۲۰۷ میاریم
ولی واقعا xu7 جزو بدرد نخور ترین ماشینای ایرانه ولی از اونور elx 3000 همه رو جر میده واقعا ماشین سازی داره چی میشه
موتور جالبی نیست واقعا
ولی خب پارس elx. همه ی اینا رو میزنه قطعا
یاااااا ابالفضلللللللل
ابلفضل هم نگهش داشت خدایی
با ۱۳۰ تا منحرف شی، بتونی برش گردونی تو مسیر
داداش ال 90 تو راه نمیره ال 90 قبلی ما که ایراد داشت با لاستیک 205 و ... بدون تقویت اگر الان کورس انداخته بود 140 تا رو رد کرده بود چون واقعا وحشی بود😐
نمیدونم شاید حق با شما باشه.
چون این ماشین شمع وایر کوئل، تنظیم موتور، دیسک و صفحه همه چی نو بود.
ینی در بهترین حالتش.
پارس رانندش خوب نبود دنده کشی خیلی بد بود زود سبک میکرد یه ساعتم طول میکشید دنده رو جا بزنه
اصن ببین گیربکس پارس مشکل داره.
هر دنده میخوای عوض کنی قرچ قروچ، دنده ۲ ک بدجا میره.
باگ زیاد داره از ساخت های ۱۴۰۰ ب بعد
@@Moralinreview403
داداش من پارس موتور جدید ۱۴۰۱ دارم حرفه توهم درست ولی توی کورس باید به ماشین فشار بیاری دلش نمیومد گاز بده اگه هر دنده تا کاتاف گاز میداد ال نودو میزد
ال ۹۰ برای اینکه سر پیچ چپ نکنه باید لاستیک پهن بندازی داداش
لاستیکاش ۱۹۵ بود. ولی کلا ماشین استیبلی نسبت به پارس و دنا و تارا و شاهین نیست
ولی من xu7p دارم خیلی تیز تر مال شما هست
این دریچه گاز سیمی.
و کم کار
فابریک
ال 90 و 207 دنده تست کنید
در آینده بررسیشون میکنیم
دمتون گرم
قربانت🌸🫶🏿
ماشین من رو چه ماشینی میتونی بگیره پارس موتورش زانتیا۲۰۰۰ مکش داره هدرز داره میل داره گیربکس هم دستچین
داداش ماشین تو رو ماکسیما هم نمیتونه بگیره😅😅
@@Moralinreview403 😂😂😂😂
جوابت سادست:هایلوکس کوتاه تک کابین با ریمپ اصولی آلمانی...خدایی گرگه
دلیل اینکه ال نود تهش در رفت برا این بود که همزمان با فرمان ناگهانی ترمز هم گرفته بودی که خب من از نزدیک دیدم توی سرعت حدودا 90 تا فیدلیتی هم که esp داره توی یه پیچ خیلی ملایم بخاطر فرمان ناگهانی همزمان با ترمز تهش یکم در رفت
درسته حرفتون، ترمز همزمان با فرمون دهی، ته ماشین در میره ولی کنترل و هندلینگ ال۹۰ که کلا ضعیف هست رو نباید از یاد ببریم
ردی ال 90 استرس بار عقب و جلو و لاستیک 205 16 میشلن بندازی هندلینگش در حد پارس میشه 🎉@@Moralinreview403
پارس دریچه گاز سیمی بود؟
دریچه گاز سیمی بود بله
آل نود بعد ۱۲۰تا شل می کنه
النود بعد ۱۲۰ مثه قبلش شتاب نمیگیره، راننده ک تا آخر گاز میده
پارس گازش سیمی بوده یا برقی؟❤
دریچه گاز سیمی
قبل درگ هم تنظیمش کردیم یکم چالی فابریکی داشت.
ال نود گیری بوکس جدید کنده
دیدی ک کند نبود😉 ال۹۰ گیربکس قدیم آوردیم با دنا گفتن جدید بیار، موندم چ کنم😅
تندر میزنه ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
النود با ۴۰۵ مدل ۹۰ تا ۸۷ پژو بندازید
توی برنامه هامون هست🫶🏿🌸
خوب جمعش کرد
وقتی یه بچه میشنه پشت فرمون نتیجه بهتر از این نمیشه
😢
فرقش اینجاس پارسو میشه لوازمی کرد ولی ال نود نه
ینی از تندر۹۰ توان بیشتر ازینا نمیشه گرفت؟
ال نود از هر نظر ماشین خوبیه فقط سواریش یکم خشکه
سیستم تعلیقش ب این نرمی، چجوری خشکه؟
خداییش خیلی نرمه
نمیدونم شاید سرعت گیرای شهر ما نامناسبه ولی در کل خشکه در مقایسه با پراید و پژو
میتونم بگم از تعلیق سمند و پارس و دنا نرمتره.
پراید ۱۱۱ و ساینا باز از همشون نرمترن
@@Moralinreview403 هر کسی نظری داره ولی ما ۷ سال النود داریم سواری خشکی داره
@@Ehsan-b1c2e آخه ببین هندلینگ و تعلیق دو تا فاکتوری هستن که ضد هم ان، ینی یا هندلینگ بهتری داری یا تعلیق بهتر. به غیر از طراحی پلتفرم
ال۹۰ هندلینگش افتضاحه و مقدار زیادیش بخاطر تعلیق نرمشه و یه مقداریش بخاطر طراحی مکعبی
پارس فابريكه؟
پارس فابریکه فابریک. دریچه گاز سیمی
👍👍
🫡💥
دنا پلاس با پارس xu7گیربکس. زانتیا
👌💥