Trimaran NEEL 47. All for sailor
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2019
- The Neel 47 trimaran is a new model of the Neel shipyard for lovers of active sailing.
Despite the fact that the design of the Neel 47 was updated, he managed to maintain easy handling and reliability.
A number of innovations have not bypassed the trimaran side. Cockloon® (seamless integration of the cabin and cabin), Full Beam Cockpit® with numerous seats and visibility 360, Antireflex Window®, which provides modern aesthetics.
What does it look like in reality? See the new release.
Catamaran price starts from 429,000 euros
SPECIFICATIONS:
Length: 14.30 m
Width: 8.20 m
Draft: 1.58 m
Displacement: 10,600 kg
Engine: 60 hp
Fresh water: 600 l
Fuel: 300 liters
To order this yacht for charter (rent) write to:
office@yacht-travel.ua
Follow us:
☸ / yachttravel (Ukraine)
☸ / yacht_travel
☸ / cap_oleg (Oleg’s personal account).
THE PHONE: ►
☎ +38 (098) 075-01-25 (viber / whatsapp)
Спасибо за обзор. Быстро, без воды и по делу.
Управление парусами на этой "вилке"очень интересно сделано.
Спасибо, познавательно!
Шикарный обзор! Кратко и по делу. Респект!
Спасибо за обзор! Никак не могу понять, для чего в корме квадратный люк в левом поплавке и круглый люк в правом?
Вот так! Я ночь не сплю караулю выпуск. Уже второй лайк поставил! И даже не узнал!!!!
А совместные выпуски будут?
Владимир, будем перед публикацией видео в youtube сначала скидывать ссылку вайбер, чтобы дать возможность написать "первый коммент")))
@@trewerguli1727 будут - оператор монтирует видео с нашего совместного путешествия, порой дразнит красивыми скриншотами))
Ребят спасибо , почаще видео )) может пару обзоров на б/у сделаете)
я уже весь плейлист у него просмотрел )
Денис, у нас еще не опубликованных видео с выставок и с верфей - около 25 штук. А через 2 месяца Каннская выставка. Поэтому б/у нас могут заинтересовать в таких случаях:
а) интересная и необычная модель;
б) популярна в чартерах;
в) просто повезло и попалась под рукой с оператором)
Добрый вечер, а яхты cnb у вас в записях есть? интересная верфь? Интересно ваше мнение?
на праворуких японцах видел специальные светящиеся антенны на левом переднем углу бампера, чтобы видеть край бампера в темноте. Здесь надо такую же ставить на перед левого поплавка :)
Тримаран на любителя. В переходах не отель, но комфортнее, чем на надувастике.
Благодарю за труды!!! Классный обзор!! Но складывается впечатление, что боитесь дольше видео делать, а подробный обзор камбуза? Центрального поплавка? Навигационного поста?
Очень были лимитированы во времени. Выставка уже закрывалась и нас несколько раз подгоняли.
Поэтому обзор вышел о быстрым и немного сумбурным
Расскажите пожалуйста, какой катамаран приобрести новичкам 🙏 смотрю Ваш канал уже вторую неделю, загорелись покупкой. Купили билеты в Торонто на выставку в феврале, для принятия решения. Вы планируете посетить?
заверните три !!!
Катамараны - Классные все но как их доставать и обслуживать, мамая родная
А какова площадь парусов?
Непродуманно
Расскажите пожалуйста, какой катамаран подойдёт для новичков (бренд и длина)? Какой процент НДС?
Валерия, НДС зависит от того, налоговым резидентом какой страны вы являетесь. Можно и без оплаты НДС обойтись, если у вас не европейское гражданство и яхта не для коммерческого использования регистрируется.
На счет длинны, бренда - слишком много параметров, которые надо учитывать. И 1-ый из них - это бюджет.
Если желаете - можем детальнее пообщаться, в whatsapp или instagram. (@cap_oleg)
Yacht Travel у нас американское и российское гражданство, написала Вам комментарий выше опять :) не видела этот ответ.
В начале видео оговорился, - назвал тримаран катамараном 😉
Очень странная компоновка гостевых кают. Во-первых, микроскопические по размерам (для тримарана 14х8 метров), тесные, шкафов нет, отделки нет. Слишком по-спартански, даже в спортивных яхтах бывает получше. А ведь этот тримаран рассчитан на дальние переходы и жизнь на нем. Во-вторых, вход через душ, дурацкий брандерщит. Каждый раз как захочешь пройти в основной салон - нужно идти через палубу, даже если там ночной шторм. Туалета (гальюна) в гостевых каютах нет, придется бегать в хозяскую каюту по любой нужде. Еще не понравились леера, практически на уровне колена - чисто формальные, никого не удержат от падения за борт. Вид из хозяйской каюты шикарный, но приватности мало. Всего 10 тонн для тримарана такого размера маловато, значит очень тонкий пластик. Ну и схема, что тримаран все время опирается о воду одним поплавком, а другой в воздухе - хоть и хороша для скорости, но плоха для комфорта. Всё время будет плюхаться с борта на борт, особенно во время якорной стоянки на волне. В классическом катамаране покомфортнее будет. Стоимость от 500 тысяч евро без НДС (или от 600 тыс долларов, а скорее всего 800-900 при норм. комплектации) это дорого для тонкопластиковой спартанской яхты 47 футов.
Тоже интересует из чего (какой смолы) сделан корпус толщина. Легкий т. к. лодка "пустая". Внутри никакой обшивки и т.д
Но вес действительно настораживает, похоже фольга...
Из современных катов (я их смторю) корпуса нормально делает только Leopard.
Согласен с вами практически во всем.
И размеры гостевых кают, их комфорта, входов через палубу (уже представляю как гости тактично остаются в кают-компании по причине 45 узлов и ливня или пол часа открывают в впопыхах пытаясь не выпасть с поплавка брендер)
Душ - полный идиотизм... Зачем их аж 3 (+кормовой) при наличии всего одного гальюна? Писайте в раковину или в слив?
Дальше мой личных опыт на катамаранах Neel.
На счет лееров: так можно сказать что они формальные везде. Потому как они практически всегда чуть выше колена. Это вторичное страховочное средство.
Так же «мягкие?» леера (не в курсе из каких материалов) в 1000 раз удобнее тросиков, так как за них можно хотя бы схватится и не порезать руки.
Вес тримарана обусловлен как раз таки спартанством внутри, наличием всего одного двигателя и лёгкими материалами внутренной мебели и отделки и простыми решениями в такелаже.
По поводу общей концепции тримаранов.
Ходил и жил на Neel 51 достаточно продолжительное время и выходил на прогулку на 47.
Сам как большой любитель катамаранов, могу сказать что вы глубоко заблуждаетесь. Катамаран если сравнивать с тримараном - рядом не стоит.
Плюханья нет, качка не похожа на монохул и катамаран, она уникальна и более комфортна, возможности зодить под более крутыми углами, скорость на 50% выше (уровень спортивных монохулов)
Крен действительно до 5 градусов, но при желании и хорошем ветре можно оторвать 2 поплавка из воды и идти 20 узлов.
На счет 47-о считаю бредовым и не целесообразным.
51-й как по мне, это лучшая лодка за свой ценовой диапазон.
Ты можешь быстро ходить, у тебя есть все удобства как дома.
Что еще нужно? Ах да, для людей не любящих монохулы за крен - его нет.
@@AlexMSK1 чёт судя по видео в этом душе не переодется..
@@KrissXSuper спасибо за развёрнутый комментарий.
знать бы еще что такое селинг
Схема такая как с квартирой в Сочи))). Купил а жить постоянно не будешь. Сам живешь 2-3 месяца в году, а остольное время сдаешь, чтобы погасить коммуналку, налоги, ремонт. Т.е. вроде и в сильный в плюс не выйдешь. Но зато вроде владеешь почти бесплатно. Так многие яхты покупают, 8 месяцев сдают. Сами катаются только в отпуск. В США даже в 90х, была такая фишка, чтоб купить в лоан/долгосрочный кредит с минимальными процентами, сдавать и гасить долг. Т.е. вообще почти бесплатно покупали. Вообще видов селинга немеряно, кто-то только прибрежные маршруты дает. Кто то только с своим экипажем. Некоторые сами с семьей выступают в виде команды. Есть вообще 1 дневные маршруты с экскурсиями, чистой постелью и полным холодильником. Я бы на месте тех кто хочет купить яхту = сначала снимал бы и катался. Потом всё желание отпадёт)))
Что нравится в тримаранах от Нил, что там делают каюту наверху и для владельца можно крайне красиво разместится
Вот вроде все ничего но не нравится что мало открывающихся окон,ну и каюты конечно ужасны.но больше всего напрягает возможно плохая вентиляция.
Спасибо за обзор такой необычной штуки)
у меня нил 47 2023 года на мартинике. где купить носовой трап дл нила 47
Три раза пытался расслышать сумму, но не сумел. Кто знает - напишите.
Данным тримараном комфортно одному управлять?
ver noi Да. Более того, 51 не менее комфортно.
Ребята долго ждал Ваше видео. У меня к Вам предложение. Предполагаю, что у Вас есть доступ к б/у яхтам, и людям желающим продать их. Есть ли у Вас желание и возможность, ознакомить подписчиков с более доступными экземплярами? Лично мне было бы очень интересно Ваше мнение о вторичном рынке.
Идея хороша. Будем держать ее в резерве.
Сейчас для этого недостаточно времени. Сейчас очень много внимания, фокуса уделяю внутренним процессам в компании, проектами по яхтингу, которые не связаны с youtube.
Спасибо за обзор. Скажите, если вдруг, теоритический большой шторм переворачивает тримаран. Он сможет сам обратно вернутся в стандартное состояние? Как другие лодки с хорошим балластом.
Нет, не сможет.
Гостевые каюты может заливать...
Хороший обзор, все хорошо, но дорого, в есть что-то где нет погони за комфортом , а погоня за скоростью и астойчивастью!????
Остойчивостью.
крутое судно всего каких то пол ляма евро беру )))
Покажите пожалуста sport тримарана спосибо
Пожолуста!
Дизайнер поработал на тримараном, но что-то есть какая-то не доделонность
Вот такое же ощущение возникло после просмотра обзора
Это вы о себе ...
Спасибо за обзор,но этот тримаран честно разочаровал своей спартанским комфортом,планировкой и как по мне высоковатой ценой для данной лодки.Хотелось бы увидеть в обзоре действительно классный тримаран для кругосветки.
Если новый ищите - дешевле не найдете с такими характеристиками. В кругосветку на таком - только если очень фанат.))) Эта лодка что бы погонять в 50 милях от берега.
Комфорт - это NEEL 65. И дальние походы на нем одно удовольствие. Одно омрачает - ЦЕНА))).
Nikolai Lisaevich Да, 61-й шикарен. Но как по мне чересчур велик)
51-о хватает за глаза. И в сравнении как по мне, разница больше в «роскошном» комфорте, а не достаточном...)))
Катамаран логичнее брать в таких размерах.
А в центральном поплавке что?
техническая часть, там обычно кладовка со стиралкой и моторный отсек
Гальюн
А че ж внутренности не показали.. носовое пространство и железки... самое ведь интересное 😞
к сожалению лимит времени отразился.
Я слышал , что катамараны часто переворачиваются а вот интересно тримараный болие устойчивы ?
Переворот НЕ ГОНОЧНОГО катамарана и уж тем более тримарана редчайшая вещь. Это надо быть не только идиотом, но, вдобавок ужасно невезучим идиотом. Скорее потеряете мачту, чем перевернётесь. Сама мачта имеет "защиту от дурака" - на борт она ломается, а вперёд она выламывается из степа нанося лишь небольшие повреждения. Не путайте с гоночными. Там люди специально ищут погибели. :-)
В чём плюс тримарана против катамарана?
Ещё быстрее должен быть.
PELAGEOS Морской Ангел он и есть.
В таком варианте ни в чем.
если скорость ветра 15 узлов и он пойдёт 13 - то это очень круто ! Не показали средний поплавок , там нормальная кладовка такая ) , Много места для дополнительных солнечных панелей -это тоже плюс , Каюты для гостей вообще не о чём )
Каюты для гостей просто шикарные))) особенно гальюн)))
Ведущему очень бы подошло дабавить национальные нотки например: слова "внатуре" и "чистоконкретно" и вытирание носа об рукав.)
Судя по носкам ориентация как у трюдо
хватит улыбаться, нормально с ориентацией) Олег постоянно веселые носки надевает для видео, это его фишечка)
Mankurt Mankurt , рыбак рыбака?
Дмитрий Кочкин и как тебе тухлая селедка из широких штанин? Ты так расказал со знанием дела))))))
Mankurt Mankurt , мне - никак. Я с вашим братом (или как там у вас - сёстрами?) не общаюсь. А это знание получил после того, как прочитал про ваш ник в википедии. Так что... знание - сила! Буду впредь обходить манкуртов стороной. Ну их нах. как грица.
Дмитрий Кочкин тоесть ты с нераспробовал ))))))) ну каждому свое я не рискну пробовать)))))
В чем прикол тримарана?
Словосочетания: во первых стильно и облегчённый... Напрягают.
Я посмотрел и мой комент первый. Я молодец?
Vladimir Vasyliev однозначно!)
за первый коммент на канале Yacht Travel - бонус подарок - "участие в съемке тест-драйва гидросамолета совместно с каналом "Записки Пилота")
Говорят качество говно?
Какой то щит
Почему такие короткие обзоры? Делайте хотя бы по 20 минут.
Нет на морских судах "веревок" !
ночью, читай, набери текст, проверь себя
обзор детский.
+++++++++++++++
Так себе тримаран. Я бы и не дал за него 500000. Есть у вас обзоры на более приятные модели.
В англоязычных обзорах отмечают низкое качество материалов отделки в салоне, кривые стыки, торчащие саморезы. Отмечают узкие , не комфортные каюты в крайних поплавках. И приходят к выводу что катамаран за те же деньги гораздо просторнее и комфортнее, особенно если учитывать что 80% всего времени круизного сэйлинга люди проводят в маринах или на якорных стоянках.
да, катамаран за такую сумму будет комфортнее.
Особенно если сравнивать комфортность гостевых кают. Поэтому мы даже видео назвали "для яхтсмена-эгоиста", намекая на то, то что у владельца комфортабельная основная каюта, а гостевые каюты поуже и менее комфортны.
+ все-таки нельзя сравнивать Neel с типичным круизным катамараном - это больше для фанатов быстрого сейлинга. Может разве что с Outremer сравнение уместно.
Поэтому Neel - это в первую очередь не про комфорт, а про драйв и адреналин от сейлинга. Чтобы был комфорт надо смотреть от Neel 51.
На счет отделки салона - качество отделки не отделяется принципиально от качества и материалов верфей в этом же сегменте.
По креплениям, болтам, саморезам, внутренностям технических кают - не было уже времени заглянуть.
Хозяин не дурак, чтобы гости не надоедали и долго не задерживались!
Мда нитки , веревки, ползунки , гоните его от марин палкой .
Вы очень толково и увлекательно все рассказываете - слушать одно удовольствие. Спасибо. Но все время показываете какое-то, простите, дерьмо. Причем, чем новее, тем дерьмовее лодка. Вы там не далеко от производителей, при случае скажите им пожалуйста, что некоторые давно ждут мореходную тяжелую длинно-килевую лодку для продолжительных автономных плаваний, в том числе в штормовых условиях. А упорное клепание только одних этих скоростных бумажных корабликов для прыгания по волнам вокруг буйка уже слегка раздражает. Ну хоть одну тяжелую лодку с длинным (полным) килем и S-образными обводами можно же сконструировать для разнообразия. Уже лет 30 или даже 40 никто их не делает. Вообще никто. Пора бы. Ниша свободна. И спрос есть. Те, кто знает толк, вынуждены покупать старьё и тратить сумасшедшие деньги на кап ремонт. И все только потому, что аналогичных новых лодок нет.
Клиенты таких лодок вряд ли длинные переходы делать будут. Гостиница на пару недель. А так да: ужас-ужас.
40млн.р. какой дурак станет платить такие деньги за такую посудину?
Этот три не понравился.
Тримаран против ветра плохо ходит ...- это серьезная проблема...
Десять узлов на острых углах ветра , и он уже ,,,,ходит на излом,,,
А ему не нужно в бейд рубиться - у него на других курсах преимущество за глаза
Ужасс какой-то ...
Погон это называется, погон! Какой нахрен ползунок? Ползунки -это из жизни грудных детей. Ну изучите уже терминологию, уши режет
оговорочка. Бывает. Спасибо за замечание.
И трап, а не лестничка)
ты еще скажи, что яхта ходит, а не плавает)
@@user-yo7tp6rh1r а трап, это разве не лестница?)
@@user-id8ng1hu5e не лестничка, лестничка это сухопотное слово. Трап морское.
Тримаран полное гавно. Могу объяснить почему, но долго) Обзор хороший.
Вообще, правильно, гОвно!
Штурвал ужасен
разочарован ..
Убогая компоновка, все через жопу
Полная хрень за невменяемые деньги.
Тримаран совсем не комфортный вход в гостевые каюты через туалет )))) и туалет с прозрачным потолком ))) реальное говно за эти деньги
гамно,не то что 500К не стоит,даже 100К не стоит.
Да они все так дорого продают.
с вас бы получился хороший экономист)
@@Yacht-Travel пластиковый тримаран с каютами как будка для собаки в поплавках и за это полмиллиона? пусть те кто его разработал сами его и покупают.
Что такое гАмно???
Это на каком языке?
В слове из пяти букв две ошибки!!!
Отвратительный обзорщик