엥.. 뭔소리지?? 사선주차가 같은 공간대비 23%더 많이 주차할수 있다고 연구자료까지 있는데.... 그래서 인테리어 할때 헤링본 스타일로 마루깔면 자재값 30~40% 더 받음 이번 조사가 잘못된 이유는 주차장법에 차량 회전반경 고려해서 직각주차시 통로너비 최소 6m 필요하고, 45도 사선주차시 최소 3.5m면 충분하기 때문에 최소 통로가 4열 이상인 곳에서는 사선주차장이 더 많은 차량을 쑤셔 넣을 수 있음.. 사선 주차가 위에 장점말고도 문콕방지, 임산부도 쉽게 타고내릴 수 있고, 장애인 주차칸도 가장자리에 일반 주차칸 사이즈로 만들 수 있음. 그리고 진입시 빈칸이 잘 안보여서 주차장내 과속방지도 됨
@@mwn8836 면적이 작아 주차칸을 1열만 설치한다고 해도 통로까지 포함했을때 주차장 한변의 최소길이는 평행주차 5.9m(1칸폭 5.1m), 45도 주차 7.25m(1칸 폭 2.6m), 직각주차 11.1m(1칸 폭 2.6m)가 필요하기 때문에 지하주차장 같이 특별한 구조가 아닌이상 사선주차가 효율이 가장 높습니다. 4열 이 라고한 이유는 효율 극대화 되기 시작하는 시점이 4열부터이기 때문..
사선주차를 하기 위해서는 주차장의 이동방향을 한쪽으로 고정해야합니다. 좌측이든 우측이든 한쪽방향으로만 돌게해야 반대방향에서 오는 차량과의 사고를 막을 수 있는데 타워형공장 건물들보면 그런 방식을 도입하고 있습니다만 한국인들 종특이 이런거 절대 안지키죠? ㅎㅎ 역주행 하는 차량들이 워낙 많아서 도저히 사선주차를 할수가 없습니다.
근데 기흥휴게소 분석 자료에도 나와있지만 3:31처럼 생긴 사선주차는 후진주차랑 별반 다를게 없음. 사선주차면 왼쪽 주차면도 진행방향 왼쪽으로 사선이 그어져야 전면주차로 빠르게 들어가고 후진하면서 차가 빠져나올 수 있는데 왼쪽 주차면은 주차하려면 후진으로 들어가야함. 기흥휴게소 보고서도 이 부분을 개선한거고. 3:31 같은 방식은 똑같이 주차 시간 오래 걸림.
사선주차가 장점이 훨씬 많음에도 안쓰는 이유는 단지 비용문제임.. 1. 주차선 그리기가 직각보다 시간이 더 걸리고, 페인트도 더 들어감. 안내판 같은 구조물 설치도 불편함. 2. 우리나라는 지하주차장 많아서 기둥이나 내력벽 구조 때문에 직각 주차가 더 익숙함. 건축설계 부터 사선주차장을 위해서 기둥이나 내력벽 설계하는것도 다 비용임. 3. 군대식 문화때문에 각이 중요한 꼰대들이 불편해함. 4. 주차장 중간 중간에 화단 처넣고, 통로 폭을 직각 주차장처럼 넒게 만들때만 효율 떨어짐
대로 갓길에 만들어둔 공영주차장도 사선주차인곳 본적있음 한줄로 주차하면 앞뒤 간격도 신경써야하고 왔다갔다 해야하는데 사선이라 확실히 갓길에 잠깐 세워서 일 보고 나오기 좋아보이긴했음
사선주차 엄청 편하지
게다가 한국도로공사 직원 설명처럼 고속도로는 출입구가 명확하고 대지 면적이 충분하기 때문에 고속도로 휴게소에 최적의 주차 방법임. 주차에서 소모되는 시간에 대한 효율성과 시야확보로 인한 안전에 대한 메리트가 큼.
평소에 좁은 주택가 방문과 스트레스 받는 주차를 자주 해야하는 직업을 가진 저로서는, 1년에 몇번 안가는 고속도로 주행과 휴게소 방문할때 약간 속이 시원해지는 느낌마저 듭니다.
버스와 화물차는 출차시 사각지대가 생겨 매우 불편 합니다. 그래서 출차를 알리는 비상등을 키고 출차 하는 데 그걸 보고도 승용차가 돌진 해서 사고직전 까지 가는 경우가 많습니다.
대형버스, 트럭들은 사선주차 출차시 제법 위험합니다.
안 타봤을 땐 몰랐는데 출차시 우측을 봐도 각도때문에 우측에서 오는 차량이 안보이더라고요
물론 넣고 빼기는 편합니다 아주 많이
사선 주차 된 큰차들 앞으로 지나갈땐 조심하세요~
건물에서 사선주차를 할 수 없는 이유는 기둥 때문에 공간효율이 상당히 나쁠껍니다
평소에 하나도 궁금하지 않았는데 유튜브에 뜨니까 급 궁금해지네 ㅋㅋ
습관적으로 후진으로 주차하면 사선이 더어려움...
전방주차할땐 편함
일단 휴게소 주차장 칸이 넓음
도로박사들이니 신속히 차를 주차하고 출차하는 방법을 아는 설계....
답변 되게 잘하신다.
엥.. 뭔소리지?? 사선주차가 같은 공간대비 23%더 많이 주차할수 있다고 연구자료까지 있는데.... 그래서 인테리어 할때 헤링본 스타일로 마루깔면 자재값 30~40% 더 받음
이번 조사가 잘못된 이유는 주차장법에 차량 회전반경 고려해서 직각주차시 통로너비 최소 6m 필요하고, 45도 사선주차시 최소 3.5m면 충분하기 때문에 최소 통로가 4열 이상인 곳에서는 사선주차장이 더 많은 차량을 쑤셔 넣을 수 있음.. 사선 주차가 위에 장점말고도 문콕방지, 임산부도 쉽게 타고내릴 수 있고, 장애인 주차칸도 가장자리에 일반 주차칸 사이즈로 만들 수 있음. 그리고 진입시 빈칸이 잘 안보여서 주차장내 과속방지도 됨
이 말이 맞죠. 건축설계에서 주차 공간 부족할 때 울며겨자먹기로 주차대수 늘릴 때 사선주차 고려하는데...
엄청 넓은 공간에서는 그렇겠지만, 일반적인 주차장같이 한두줄 만드는데는 사선이 더 적을것 같네요. 지하주차장 같이 기둥이라도 있으면 더 그럴거 같고..
@@mwn8836 면적이 작아 주차칸을 1열만 설치한다고 해도 통로까지 포함했을때 주차장 한변의 최소길이는 평행주차 5.9m(1칸폭 5.1m), 45도 주차 7.25m(1칸 폭 2.6m), 직각주차 11.1m(1칸 폭 2.6m)가 필요하기 때문에 지하주차장 같이 특별한 구조가 아닌이상 사선주차가 효율이 가장 높습니다. 4열 이 라고한 이유는 효율 극대화 되기 시작하는 시점이 4열부터이기 때문..
사선주차가 공간효율도 좋고 주차도 편하고 나갈때도 편함
단점이 주차할 곳 못찾으면 또는 주차해야될 칸을 지나치면 그대로 다시 휴게소를 빠져나가야 한다는 것... ㅠㅠ
사선 주차를 하게 되면 데드스페이스가 생기기 때문에 많은 주차칸을 확보해야 하는 측면에서는 불리함
우리나라 주차가 불편한 이유는 땅덩어리는 엄청 좁은데 수도권에 인구가 몰려있고 차를 다 끌고 다니는게 문제임
그것도 다 존나게 큰 차ㅋㅋㅋ
함정은 휴게소 외의 사선 주차장에서 전면 주차가 아니라 억지로 후면 주차하는 사람이 많음. 이러면 주차 시간 단축되질 않고 오히려 일반 주차장 보다 더 오래걸릴수도 있는데
정말 작은탐사 큰 결실입니다
많은 정보 얻어가요~
흥미롭네요
미국은 땅덩어리가 커서 그런지 그냥 일반주차 자리인데도 한국보다 주차라인이 넓어서 사선 아니더라도 전면으로 때려 박을 수 있음 ㅋㅋㅋ
마트도 야외는 사선 주차장 많아요.
주차 편의 뿐만아니라
하차 승차시에도 한결 편함.
그런데도 거꾸로 오는 이들이 생겨 사고나면 쌍방과실 주장한다는 거 없을거 같지만 한문철에서 봤음 ㅋ
빠른주차
빠른출차
사선 주차의 장점은 전후방 주차를 해도 일반적인 주차보다 출차하기 편하다 인것같은데
다른 곳은 주차하고 다시 나가기까지 오래 걸리죠. 야구장 영화관 마트....특히 그런곳은 기둥도 많고
사선주차를 하기 위해서는 주차장의 이동방향을 한쪽으로 고정해야합니다. 좌측이든 우측이든 한쪽방향으로만 돌게해야 반대방향에서 오는 차량과의 사고를 막을 수 있는데 타워형공장 건물들보면 그런 방식을 도입하고 있습니다만 한국인들 종특이 이런거 절대 안지키죠? ㅎㅎ 역주행 하는 차량들이 워낙 많아서 도저히 사선주차를 할수가 없습니다.
근데 기흥휴게소 분석 자료에도 나와있지만 3:31처럼 생긴 사선주차는 후진주차랑 별반 다를게 없음. 사선주차면 왼쪽 주차면도 진행방향 왼쪽으로 사선이 그어져야 전면주차로 빠르게 들어가고 후진하면서 차가 빠져나올 수 있는데 왼쪽 주차면은 주차하려면 후진으로 들어가야함. 기흥휴게소 보고서도 이 부분을 개선한거고. 3:31 같은 방식은 똑같이 주차 시간 오래 걸림.
예리하시당
후진으로 들어가는 거는 맞는데, 직각 보다는 주차하기 훨씬 쉬워요. 별반 다르지 않다고 할 정도는 아닙니다.
참고로 휴게소라고 전부 사선주차는 아닙니다.
이천쌀휴게소나 일부휴게소 같은경우는 직선주차이기도 합니다
대부분이 사선이긴한데. 직선주차인 휴게소도 있습니다.
들어오는차가 많아서 사고날위험잇어서그런거임
난 사선주차가 오히려 주차하기 어렵던데.. 선에 딱맞추고 싶다고 해야되나.. 그래서 한방에 하기힘듬
사선주차하는 마트도 있던데
후진나오면 클락션 눌러 줘라.
냉동실음쓰봉지 넣으면 세균나오는지 조사해봐요 얼리는데 어떻게 세균이나온단건지 궁금
얼기까지 시간이 걸리지요?
@@김동현-m3r 먼소리여 세시간이면 어는데~그럼 요리하고 상온에 잠시 음식두면 전부 세균나와서 우예먹냐?
그렇쿤요
차체가 낮아 전면주차 싫음.. 왜 카스토퍼를 전면주차라인에 쓰는건지;;;
그럼 높은차를 타세요
카스토퍼가 무서운 1인 추가요. 젠쿱이라 전면주차 불가 ㅋㅋ
모든 주차장을 사선으로 바꿔라 안바꾸면 매일 벌금 100억씩 부과해라
아....
쌀국은 편의점도 맥도날드도 다 사선주차
예상한 그대로...
주차 공간이 넓으니 가능한거지. 좁으면 직선이 효율적이지.
건물기둥이 없으니 사선도 가능한거지.
요즘에는 주말에도 사람들 별로 안가던데
사선주차가 장점이 훨씬 많음에도 안쓰는 이유는 단지 비용문제임..
1. 주차선 그리기가 직각보다 시간이 더 걸리고, 페인트도 더 들어감. 안내판 같은 구조물 설치도 불편함.
2. 우리나라는 지하주차장 많아서 기둥이나 내력벽 구조 때문에 직각 주차가 더 익숙함. 건축설계 부터 사선주차장을 위해서 기둥이나 내력벽 설계하는것도 다 비용임.
3. 군대식 문화때문에 각이 중요한 꼰대들이 불편해함.
4. 주차장 중간 중간에 화단 처넣고, 통로 폭을 직각 주차장처럼 넒게 만들때만 효율 떨어짐
아니지 저래우회전하는데 빌런있자나요
마쟝 외국도훨씬많더라 영화에사도 다 사선이었어
오늘은 고속도로다 ❤ ㅋㅋㅋ
생긴것만 봐도 한방에 쉽게 주차하고 쉽게 나가는거지
전문가들이 하는데는 이유가 있지
클린트 이스트우드 사선에서 ㄷ ㄷ
삼선주차보다 사선주차가 편해서
이 와중에 개념 없는 차선무시차량 02:39
공사중인거 안보임?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
난 사선주차가 더 별로임 익숙치 않아서 그런지...
이걸 모르는 사람이 있었어????????
결론 : 땅덩어리가 비싸고 좁아서
땡😂
딩동댕
반대로이해하셨네요 공간활용성은떨어집니다.
병신인가? 영상 쳐보고 말하는 거임?
@@ehl5347 지금 영상제목이 휴게소~이유 인데 주어빼고 쓸수있는 내용이 아님ㅋㅋㅋ
사선주차는 공장주차장에도 있습니다.
역주행 방지
오호
저는 사선 불편해요 ㅜ
문콕 방지
정답 : 오선주차하면 이상하니까.
사선주차가 더 차선에 맞게 주차하기가 더 어렵던데 ㅋㅋ
자꾸 삐뚤어짐 더어려워
땅덩이는 코딱지만한데 조선놈들 차는 또 큰거좋아하고 어디놀러갈라고만 해도 휴게소 차대는것도 빡치고 엿같아서 탈조선함 😂
휴게소 차대기 빡쳐서 탈조선해서 조선유튜브보면서 조선말로 댓글다는 인생 레게노네
ㅉㅉ
탈조선은 커녕 자차없음에 고시원산다에 한표
(3시간전에 올라온 영상에 제일 먼저 댓글을 달며)
그래.. 빨리 느그 짱개국으로 돌아가라
저놈이 왔네 짜증
?
저놈?
드럽게좁아