영상 잘 봤습니다~ 경기도에서 시내버스를 운행하고있는데 반클러치가 뭘 말하는지 헷갈리더라고요.. 인터넷검색이나 면허학원에서배울땐 클러치가 미트되어 동력이 전달되기시작하는 시점, 특히 오르막오를때 차가 부르르떨리는..(클러치로 전달되는 동력과 차가 미끄러져 내려가려는게 상쇄)시점으로 알고있는데 막상 일할때는 클러치에서 발을 다 떼지 않은상태에서 악셀페달 밟는 행위를 말하는거 같더라고요.. 반클러치는 출발 순간의 찰나, 2단으로 그냥 갔다간 접촉사고 날 정도로 엄청 비좁은 차들 사이를 뚫고 들어가야할때를 제외하면 사용할일이 없는거같아요. 그 이외엔 절대 사용해선 안되겠지만요.. 1단출발의 경우에는 아직 시내버스회사들 대부분이 2단출발인거같네요.. 사실 상주에서 양성교육받을때 1단출발하라고 교육 받아놓고 회사에서 견실습받을때 2단출발을 하니 조금 생소했거든요..
무조건이나 공식적인 것은 없는거로 압니다 토크가 쎄다보면 오히려 2단출발이 맞겠죠 원래 공차일때는 상용차들이 힘 엔진파워가 넘치기 때문에 2단을 관행으로 하는거로 압니다 다만 고속버스차량 경우 승객들이 타시고 계시기에 꿀렁거림을 없기 위해 당회사서는 1단으로 교육을 받고 있습니다
모든 차량은 1단 출발로 알고 있지만 화물은 1단 출발 굳이 안 해도 되겠더군요. 저는 내리막에 있으면 바퀴를 어느정도 굴린뒤 2단을 넣는 경우도 있는데 웬만하면 1단 넣습니다 ! 거북이님도 1단에서 클러치를 떼시다가 클러치판이 붙게 되면 바로 액셀을 밟아주시는 군요. 잘 보고 갑니다.
수동초보 질문있습니다!! 버스 속도가 올라갈때는 30km에서 3단 70km에서 5단 80km에서 6단 이라고 하셨는데요. '버스 속도가 내려갈때는' 속도계기판의 눈금이 올라가는게 아니라, 내려가는데요. 브레이크를 밟아서 속도가 어느정도 내려가면, 몇km에서 몇단을 넣은 후에, 엑셀을 밟아야할지 어떻게 파악하는 건가요? 위의 속도가 올라갈때처럼, 어느정도 정해진 수치가 있는지요..
영상업로드가 컴퓨터 실수로 삭제되어 다시 재업로드를 하였습니다
선생님 질문 있습니다 거의 평지에서 이제 좀 쌘 경사로 200m쯤 올라가야 하는데 1단으로 그냥쭉 올라가야 할까요 ?
👌👌
사랑합니다
고속버스와 1톤트럭 기어 넣는거 비슷하네요 1단 출발을 해야 미션도 좋다고 들었습니당
악셀패달 밟는위치도 중요한것같네요
전 악셀 하단밟아서인지 널뛰기를 ㅜㅜ
기사님 영상 잘보고 있습니다. 저는 경찰관으로 기동대에서 버스운전담당이라 보고있습니다. 앞으로도 좋은영상 부탁드립니다. ^^
오늘8시 안전운전 막고품어라편 꼭 시청하세요 유익한방송입니다 저도95년군번 의경 출신입니다
@@kjiwoon 의경출신이시군요 ^^ 반갑습니다 기사님ㅎㅎ 오늘도 안전운전하세요 ^^ 버스운전 쉽지 않네요.
1단출발 후에, rpm 얼마정도 올리고 2단 넣는건가요??
유니버스급 몰아보진 않았지만 차를 사랑한다면 1단출발이라 저도 배웠습니다.^^
6단은 기어비가 짧아서 2단으로 갈려면 클러치 많이 태워먹습니다.
저는 대우 090 운행중인 승무사원입니다
1단에서2단간격이짧아 1단에서2단넣기가 쉽지않던데요
1단에서3단은 들어가도
1단에서2단은 튕겨버리더라구요
제가 미숙해서 그런걸까요 ㅜㅜ
@@2857bluesky 저도 투스카니 수동 몰다와서 마음이 급했는데 차분히 천천히 하니 수월해졌어요...
오토로 만들면 편할텐데. 왜 큰차들은 수동일까요?
미션 내구성 때문이죠. 큰엔진에서 뿜어져나오는 엄청난 힘과 엄청난 하중을 견뎌야하니까요.
요즘 버스들은 오토도 많이 나옵니다.
시내버스는 2단변속하고 출발한것을 많이 봤었고 유니버스나 그랜버드같은 대형버스는 1단으로 출발한것을 많이봤어요
대형면허 시험 준비하고 클러치 조작자세히
알려주세요
답변기달리께요
시내버스같은 기어비를 가진 차는 2단출발(특히9m 중형버스 ) 고속버스는 1단(기어비) 차마다 다를듯
영상 잘 봤습니다~ 경기도에서 시내버스를 운행하고있는데 반클러치가 뭘 말하는지 헷갈리더라고요.. 인터넷검색이나 면허학원에서배울땐 클러치가 미트되어 동력이 전달되기시작하는 시점, 특히 오르막오를때 차가 부르르떨리는..(클러치로 전달되는 동력과 차가 미끄러져 내려가려는게 상쇄)시점으로 알고있는데 막상 일할때는 클러치에서 발을 다 떼지 않은상태에서 악셀페달 밟는 행위를 말하는거 같더라고요.. 반클러치는 출발 순간의 찰나, 2단으로 그냥 갔다간 접촉사고 날 정도로 엄청 비좁은 차들 사이를 뚫고 들어가야할때를 제외하면 사용할일이 없는거같아요. 그 이외엔 절대 사용해선 안되겠지만요.. 1단출발의 경우에는 아직 시내버스회사들 대부분이 2단출발인거같네요.. 사실 상주에서 양성교육받을때 1단출발하라고 교육 받아놓고 회사에서 견실습받을때 2단출발을 하니 조금 생소했거든요..
버스나 상용차 클러치는 1단이 원칙이긴 하나 힘이 좋다는 이유로 2단을 하는 기사님들이 많습니다 중요한건 사고가 안나는게 중요합니다 참고로 저희 금호기사님들 2천명이 넘는 승무원님들 전부가 1단 사용하고 있습니다
시내형 뉴슈퍼또는.그린시티라든지Bs같은차량은무조건 평지에서2단출발입니다 그리고 그랜버드.유니버스는 토크가 쌔다보니 무조건1단출발합니다
그리고 대우Fx는 때에따라서1단또는2단 넣고가야됩니다
무조건이나 공식적인 것은 없는거로 압니다 토크가 쎄다보면 오히려 2단출발이 맞겠죠 원래 공차일때는 상용차들이 힘 엔진파워가 넘치기 때문에 2단을 관행으로 하는거로 압니다 다만 고속버스차량 경우 승객들이 타시고 계시기에 꿀렁거림을 없기 위해 당회사서는 1단으로 교육을 받고 있습니다
1종보통 따던 시절 반클러치 잘못써서 시동꺼먹은 기억이 새록새록 나네요
처음 1단으로 변속기변경할때 멈춘다음 2단으로했다가 1단으로 출발해요
항상좋은영상감사합니다
모든 차량은 1단 출발로 알고 있지만 화물은 1단 출발 굳이 안 해도 되겠더군요. 저는 내리막에 있으면 바퀴를 어느정도 굴린뒤 2단을 넣는 경우도 있는데 웬만하면 1단 넣습니다 ! 거북이님도 1단에서 클러치를 떼시다가 클러치판이 붙게 되면 바로 액셀을 밟아주시는 군요. 잘 보고 갑니다.
2단이든 1단이든 본인이나 차량의 성격에 맞게 하면 되는거구요 저희회사에서는 8주교육기간동안 1단출발로 교육을 받습니다 그걸어기고 2단출발하게 되면 임용을 안시키거든요
@@kjiwoon 8주동안이나 교육을 받다니 ㅋㅋ 잘못된 습관 가지고 있으면 힘들겠네요. 답 감사합니다
1단 출발이 맞습니다.
2단 출발 이라면 1단을 "L"로 표시 하겠죠
영상처음보는데 옛날생각나네요 ㅎㅎ
소싯적 버스탈때 광주고속은 거북이 중앙고속은 사자 동부고속임사슴등 이었던걸로 기억해요
유니버스로 반클러치안쓰고 기어1단넣을때 클러치랑 브레이크밟고 반클러치동력을안만들고 브레이크 바로 때자마자 엑셀를 밟고 주행을 하는거었군요.. 저도 1종보통면허는 있지만 학원에서는 반클러치 동력을 만든상태에서 가야된다고 듣었습니다.
반클러치를 쓰면 클러치판 수명이 줄어들게 됩니다
@@송철호-u4p 맞습니다. 처음에 적용안되면
반클러치 쓰라고 강사님께서 그런말씀을 하시더군요 근데 반클러치가 클러치판 수명이 마모생길수 있다고 주변에서 이야기를 하셨습니다.
시내버스는 2단 출발로알고있습니다
고속버스는 미션이달라 1단 출발로 알고있습니다 맞는건지요
고속버스는 기어가 몇단까지인지요?
그리고 감속시 배기브레이크를 사용하는것으로 알고있습니다
배기 브레이크도 단수가있다고 알고있는데 몇단 이있는건지요?
시내버스는 5단이고 고속버스는 6단인걸로 알고있습니다
버스도 반클러치하면 삼발이나가죠
유니버스 08년식 5단기어인대 2단 출발해도 무방하나요?
유니버스인데 저는 고바위 아니면 2단 넣고 다닙니다. 카운티 몰때도 2단 출발한게 버릇이 돼서 그런것같아요
기업에 염주거시는건 국룰인듯합니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ
전 현대 유니버스 운전하는데 내리막이든 오르막이든 무조건 1단 출발합니다.
선생님.. 1종대형 면허따는데 주행코스에서 2단 으로 출발해야하는데 자꾸 시동을 꺼먹습니다.. 안꺼먹는 팁이 뭐가있을까요..?
거북이님회사 군기쎄다고 고속버스퇴직자분께들었나이다. 알고있었죠 전. 정직원근무 정년퇴직자분들은 이제 계약직으로 일하시겠죠? 디젤버스를 운행해보고싶네요 가스방식은 엔지노킹없는 고출력이지만 아직 모르겠습니다. 그리고 클러치유격상태좋은차는 클러치 떼려는순간 차가 앞으로 갈려고 하지요^^광주에있을때 기아차 직원과 금호고속 직원분들 저의매장 식사하고 가셨죠^^저는 전직의 쉐프로 전국구 누볐지만 이젠 버스로 종사해 전국구를...^^할수있으면합니다.
한노선 들어갈땐 돌아 들어가지는데 나올땐 힘든거 잘이해해서 레미콘 운행할때처럼 고참님께 전달받아 슬슬슬 나왔습니다.^^또하나배웠죠 요령이 생기더군요.님께감사또하네요^^
1단출발하고 바로2단으로 변속시 꿀렁거리는걸 방지 하려면 어떤식으로 해야 좋을까요 그리고 차량 정체시 1단에서 2단 하다보면 꿀렁거림이 있다보니 1단 출발시 액셀을 어느정도 밟아서 좋은지요ㅡㅡ 완전초보라ㅡㅡ
영상속 잘보심 아실것 같은뎀요
감사합니다 ^^생각보다 쉽지가 않네요ㅡㅡ
금호고속이었나 동양고속이었나 기억이 가물가물한데 핸들쪽에 1단출발하라는 스티커 붙어있는걸 본게 기억이 나는거 같아요. 1단은 넣자마자 바로 빼니까 기사님들도 구라찌한번 더밟기 싫으시겠지요ㅋㅋ
수동초보 질문있습니다!!
버스 속도가 올라갈때는
30km에서 3단
70km에서 5단
80km에서 6단
이라고 하셨는데요.
'버스 속도가 내려갈때는' 속도계기판의 눈금이 올라가는게 아니라, 내려가는데요.
브레이크를 밟아서 속도가 어느정도 내려가면,
몇km에서 몇단을 넣은 후에, 엑셀을 밟아야할지 어떻게 파악하는 건가요?
위의 속도가 올라갈때처럼, 어느정도 정해진 수치가 있는지요..
속도계기판 보지 마시고 rpm을 보고 변속하는겁니다
@@kjiwoon
기어 내릴때도 rpm보고 내린다는 것을 몰랐어요.
버스 속도가 올라갈때는 그린존(RPM 1000~1600)에서 변속하고,
버스 속도가 내려가서, 6단에서 5단, 4단에서 3단 등으로 내려갈때는 RPM 얼마에서 변속하는지요??
저속쓸때는 도로 사정을 봐가면서 씁니다
ruclips.net/video/UHre0Q1IvWs/видео.html 여기보세요
아~ 그니까, 반클러치 하지 말라고 하는게, 클러치는 어느정도 부드럽게 조작하되, 반클로 너무 질질끌리 말라는 뜻이군요~^^
제가 시내버스를 많이 타는데, 변속 할 때 너무 클러치를 팍하고 떼서 차가 튀어나가듯이 가는 경우가 많은 것 같더라구요... 고속버스는 그런 경우는 거의 없었던 것 같은데.....
클러치 밟고서 엑셀 밟음과 동시에 부드럽게 띄어주면 됩니다
출발할때 엑셀안밟고 브레이크떼고 클러치만으로 출발한 다음에 다떼고 (혹은 엑셀밟아도 rpm안솟는 정도부터) 엑셀밟아도 차에 나쁜영향을 주는건가요??
전 아직 1톤트럭이지만 영상 처럼 클러치를 유격까지 빠르게 떼버리고 엑셀밟으니 부드럽게 안되서요..ㅠㅠ
원칙적으로는 그 방법이 반클러치 안하는겁니다 저도 버스하는데 님처럼 운전합니다 근데
2단 출발 하면 버스가 힘들어 하지 않을까요? ㅋㅋㅋ
버스의 건강을 생각해서 1단 출발을 하셔야 할 듯
1단이나 후진기어 넣기전 2단 넣엇다가 빼고 넣으면 그르르륵 안갉아먹습니다
저도 1단 출발합니다.
good
1단 출발이 정석 아닌가요? 상주든 화성이든 메이저든 전 그렇게 배웠는데... 브레이크는 리타더가 최고지라~^^
저희동네버스들은 항상2단출발이던데
리타더가 없는차들은 의존할건 엔진브레이크와 배기브레이크뿐 ㅜㅜ
2단출발하겠죠