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老韩视频虚焦也是正常发挥了
特斯拉疯了，一下子紧跟内地市场狂砍3万。这个车现在性价比看起来不错，最大的问题是做工真心糟糕，看到老韩给镜头我立即忍不住笑出来了，经常有人反应把鸥翼车门关不上的，好多按两次才能勉强关上，呵呵。
忍不住评论了，这钣金件的对齐和接缝是真难崩啊
老韩能不能做一期各个品牌辅助驾驶评测的视频，毕竟这个才是特斯拉的卖点
是的 传统车厂盲区检测 acc水平也各不相同
美國二手X 約三萬至五萬刀左右，三年至五年車都有，可以入手買來玩玩~
以前是有钱了才买特斯拉，现在是没钱了买特斯拉
还是老陈给力，什么车都有，老韩的好队友😊
视频结尾的倡仪真具 格局与情怀😊。欧美车厂那些C E O该请你给上上课了😅
有这个车家里不能有孩子 试驾的时候孩子手快 按屏幕close all doors 老人还没下好车 falcon wing 门一人给撞了一下 还挺疼 而且担心万一孩子夹手 （虽然网上review说不疼）再加上做工真差 试驾的时候可是15万加币的车 那个内饰panel gap没法看 果断选了BMW ix
不是车的问题，是你们教育孩子有问题，试驾的时候还给孩子操作屏幕？
@@icelandview4392 why so judgy？ 是停车的时候按的。 ..就想玩里面的游戏 ….事后也教育了 没说是车的问题 但是发生了就是安全隐患 坚决不留余地。
孩子乱碰挺正常的，我家的洗衣机，车里的按钮按玩坏了不少，孩子好奇挺正常的。
哈哈我是把去年的MS卖了换了个IX 60, 宝马的做工安静性比tesla 确实好太多，就是软件差点，连wifi 都不能连。老韩这个二手model X大概率砸手上了，现在全新plaid 起价9万不到，花7万买个二手得要是真爱
@@jackking5631 model s我也试驾了 个人还是比较喜欢的 但家里人还是喜欢suv 软件方面咋说呢 肯定赶不上suv 但 bmw的idrive在传统车企里我认为做的是比较好的 我个人开bmw也是很多年了。我们买电车一个原因之一是不用去加油站了 对软件的要求不是很高
前车主买的时候应该是最高点了😂😂😂
啥时候能讲一下奔驰EQE和EQS？
终于讲电车了，真香🎉
一旦黑客入侵……特死拉，一旦着火……特死拉
这对焦。。。我还以为我显示器出问题了🤣
视频开头好糊啊 咋整的
没对上焦吧
由始至終完全不理解什麼人會買它，除了不缺錢愛嘗新的。有錢喜歡彰顯的，畢竟不需要考慮用車成本，那品質比它好得多的車一大堆；一般收入的考慮經濟性和實用性，最重要的是保值率，那空間和價格就完全沒考慮的必要了，畢竟那價位如果買輛豐田大漢蘭達都可以加十年八年油了，賣出去還保值；中產會考慮的更多，品牌形象、品質、旅行、輕豪華還要有一定性價比，那完了，除了科技啥也給不了你，每項合格但都不突出，一台雷克薩斯TX混動完勝，省下一兩萬還能加幾年油，幾年後換車九折現金到手隨便換，相比買modelX，這幾年幾乎等於沒花錢。
上高速的表现开过了再来说吧，Autopilot 真的太好用了，开过特斯拉在开其他的车总感觉差点意思。而且我就喜欢无极线性加速，换挡的感觉太low了
@@garygao7731 你是拋開我說的所有問題而談。你知道有多少人是喜歡換檔的機械感覺？你又知道多少人喜歡汽油的味道？所以純粹只談喜歡某一種感覺那就沒法去客觀評論問題了。
这么新的车 怎么就卖了 哈哈哈哈哈哈
还以为是我视频分辨率设置问题
1:56 什麼男本位思想😅
感谢老韩
不图省点钱 不碰电车
之前抵触电车，开过后刮目相看，唯一问题就是电池焦虑，跑长途老惦记着电量表找超充😂行驶质感不输同级别油车
家里一台雷克萨斯RX350L开了10万miles了，一台model Y，才开了一万mile，自从开上了特斯拉，觉得真香，尤其是跑高速，辅助驾驶大大缓解了驾驶疲劳！现在都不太想开雷克萨斯了，虽然雷克萨斯开着很舒适，做工也非常好。
@@mlhy276嗯，开完特斯拉，其他车开起来总感觉差点意思
狠车又来了😂
老韩👍
3电机不是333miles嘛标准版才是269miles
我相信马斯克能把这个车的价格再降2W，哈哈哈。
已经砍了3万了，要是再砍2万，我直接下单。
我在想如果开车开一半，这个屏死机了怎么办😂
死机不影响驾驶
新版的换挡不是整合到屏幕了吗，不知道死机后是否还能换挡
长按方向盘上的拨轮重启系统
有一次我的model3黑屏了，刹车和油门都能继续用。停到一边重启就好了。
黑屏情况下在手机无线充电器那块有备用的换挡按钮
咋不是plade呀
特斯拉Model 3/Y啥功能都没，一点都不人性化，现在连雷达都去掉了，啥都靠摄像头，但特斯拉所有用摄像头实现的功能都不靠谱啊，可以说是同价位最不安全的车了…
……Y车主感觉这车还是很安全的 就是路感太清晰了 一点都不舒适
@@yansamsonyoo2425 2023款悬挂舒适一些了，虽然还是硬。说到安全性，我总结一下。
1，没有雷达，前后倒车时用摄像头Tesla Vision给出的距离误差很大，非常不靠谱。大多数时间离墙离路牙子1米就要求车主停下来了，可我车屁股还在外面啊。少数情况会在我撞上路牙子的时候还跟我说前面还有半米多。而且因为没有雷达，全靠摄像头，它根本不知道车头有没有人（摄像头在挡风玻璃上），如果前面有个娃，它是完全不会提醒的！你说，特斯拉有9个摄像头，总能实现个360度全景吧？结果它完全没有前面180度的画面，看不见前bumper，也看不见前盲点…2，碰撞提醒，设置在“适中”就没事瞎警报，路边有辆车停着、路边有个人在散步、这些根本不在我前进方向的障碍物，都会警告。警告声不能设置音量，还得抬起右手去看到底警告的是啥，吓死人也不安全。把设置调到“较晚”的话，就基本不警告了，我都快撞上前车了也不警告。这完全靠摄像头识别的碰撞警告根本不靠谱。3，左中右三面后视镜的视野特别小，自动防眩目功能，到了晚上就自动启动，但你猜怎么着，它不是根据后面有没有车来启动的，而是强制开启的，晚上三面镜子全是黑的！晚上出门就抓瞎了，啥都看不见，这功能只能关闭，就当它不存在…4，左右后视镜太小了，盲点很大，经常盲点里有车看不见。特斯拉的盲点警告，居然在打方向灯的时候不响，要打方向盘换线了才响。刚才我说了，这个警告声音很吵，也听不出它到底警告的是啥，要抬起右手看屏幕才知道警告的是前面有车还是盲点有车。你说我换线那1-2秒钟的过程中，哪里有时间看屏幕？而且盲点警告是用摄像头实现的，有时候它不响…现在我只能打方向灯后仔细看一下屏幕上的盲点画面，再决定换不换线…其他带盲点雷达的车，可根本不用这么麻烦。5，自动雨刷居然也是用摄像头实现的，经常大晴天乱启动，下雨了不启动。有一次启动后我怎么都关不掉，因为屏幕上已经是“关”了，我只能再启动一次，再关闭一次。路况很复杂，我分心看屏幕去点这些行驶过程中很难点到的按钮，非常危险。我知道可以左右按拨轮，但当时不看屏幕根本不知道到底发生了什么事情。6，停止模式设置在“缓行”的话，这个车会在斜坡上溜坡。比如车头朝上坡，我要踩油门上坡，刚踩下时，它实际上会下坡……我必须立即踩到底，产生足够大的扭力，才能上坡……但是如果我在斜坡上路边趴车的话，前后都是车，我该怎么操作？要么撞后车，要么撞前车……这个问题在“停止”模式下不存在…7，特斯拉倒车没有任何警告功能，侧面来一辆卡车，那么大的车，它不会有任何警告。8，方向灯，如果方向盘不在正中，是不能切换方向的…所以在各种频繁切换方向灯的情况下，需要等1秒看方向灯启动了没，才能决定是否需要再掰一次方向杆…非常不安全9，自适应巡航，经常幽灵刹车。往往是它看不清前面的路况，地上线条不清楚的时候，它不知道前面有没有障碍物，就减速了。如果有雷达的话，根本不会发生这样的问题！10，自适应巡航时，它还会判断错当前所在的路段，GPS飘了，以为自己在旁边平行的local路上，就突然把高速公路的限速，改成local的限速，然后猛减速……
谢谢解答
这么多缺点吗？我还想买modelY呢@@CocoaBob
摄影师该解雇了，焦都没对上
哈哈，后门在停车场就麻烦了，两边车子一旦把车子夹住，门就没法开！只有开出来再进人！
没看过吗 这个门可以开的
X需要的左右空间比其他正常侧开门的更小
能开，你找个视频看看，那距离就是那个连人都挤不进去的缝他都能打开
买特斯拉就买国内产的，美国生产的做工太糙
特斯拉?倒贴都不买🤣🤣
終於遇到明白人
你女马不倒贴我也操，穷b没钱买不怪你，还能怪你父母，没出息
传统车厂纯电化以后特斯拉还有活吗？从来不看好特斯拉
这期咋这么糊呀
Tesla x 做工出名的差，tesla y比它好。 毕竟是made in us
要是x在中国造，保证严丝合缝
现在价格越来越低,真香了
这是老韩最不愿意介绍的车...
第一名
三脚架这么放着，你就开走了，没人偷你照相机么？
腿悬着是电车的通病，底盘都被电池占了
车子像个大馒头
特死拉就是SB車,這輩子也不賣。
咋了？
那你这个SB还点进来看？SB到家了
不明觉厉
2
做工太烂，10万+的车做的跟Toyota 卡罗拉
怎么劝都不会买，滋滋滋的小电流声听了就恶心。
老韩视频虚焦也是正常发挥了
特斯拉疯了，一下子紧跟内地市场狂砍3万。这个车现在性价比看起来不错，最大的问题是做工真心糟糕，看到老韩给镜头我立即忍不住笑出来了，经常有人反应把鸥翼车门关不上的，好多按两次才能勉强关上，呵呵。
忍不住评论了，这钣金件的对齐和接缝是真难崩啊
老韩能不能做一期各个品牌辅助驾驶评测的视频，毕竟这个才是特斯拉的卖点
是的 传统车厂盲区检测 acc水平也各不相同
美國二手X 約三萬至五萬刀左右，三年至五年車都有，可以入手買來玩玩~
以前是有钱了才买特斯拉，现在是没钱了买特斯拉
还是老陈给力，什么车都有，老韩的好队友😊
视频结尾的倡仪真具 格局与情怀😊。欧美车厂那些C E O该请你给上上课了😅
有这个车家里不能有孩子 试驾的时候孩子手快 按屏幕close all doors 老人还没下好车 falcon wing 门一人给撞了一下 还挺疼 而且担心万一孩子夹手 （虽然网上review说不疼）再加上做工真差 试驾的时候可是15万加币的车 那个内饰panel gap没法看 果断选了BMW ix
不是车的问题，是你们教育孩子有问题，试驾的时候还给孩子操作屏幕？
@@icelandview4392 why so judgy？ 是停车的时候按的。 ..就想玩里面的游戏 ….事后也教育了 没说是车的问题 但是发生了就是安全隐患 坚决不留余地。
孩子乱碰挺正常的，我家的洗衣机，车里的按钮按玩坏了不少，孩子好奇挺正常的。
哈哈我是把去年的MS卖了换了个IX 60, 宝马的做工安静性比tesla 确实好太多，就是软件差点，连wifi 都不能连。老韩这个二手model X大概率砸手上了，现在全新plaid 起价9万不到，花7万买个二手得要是真爱
@@jackking5631 model s我也试驾了 个人还是比较喜欢的 但家里人还是喜欢suv 软件方面咋说呢 肯定赶不上suv 但 bmw的idrive在传统车企里我认为做的是比较好的 我个人开bmw也是很多年了。我们买电车一个原因之一是不用去加油站了 对软件的要求不是很高
前车主买的时候应该是最高点了😂😂😂
啥时候能讲一下奔驰EQE和EQS？
终于讲电车了，真香🎉
一旦黑客入侵……特死拉，一旦着火……特死拉
这对焦。。。我还以为我显示器出问题了🤣
视频开头好糊啊 咋整的
没对上焦吧
由始至終完全不理解什麼人會買它，除了不缺錢愛嘗新的。有錢喜歡彰顯的，畢竟不需要考慮用車成本，那品質比它好得多的車一大堆；一般收入的考慮經濟性和實用性，最重要的是保值率，那空間和價格就完全沒考慮的必要了，畢竟那價位如果買輛豐田大漢蘭達都可以加十年八年油了，賣出去還保值；中產會考慮的更多，品牌形象、品質、旅行、輕豪華還要有一定性價比，那完了，除了科技啥也給不了你，每項合格但都不突出，一台雷克薩斯TX混動完勝，省下一兩萬還能加幾年油，幾年後換車九折現金到手隨便換，相比買modelX，這幾年幾乎等於沒花錢。
上高速的表现开过了再来说吧，Autopilot 真的太好用了，开过特斯拉在开其他的车总感觉差点意思。而且我就喜欢无极线性加速，换挡的感觉太low了
@@garygao7731 你是拋開我說的所有問題而談。你知道有多少人是喜歡換檔的機械感覺？你又知道多少人喜歡汽油的味道？所以純粹只談喜歡某一種感覺那就沒法去客觀評論問題了。
这么新的车 怎么就卖了 哈哈哈哈哈哈
还以为是我视频分辨率设置问题
1:56 什麼男本位思想😅
感谢老韩
不图省点钱 不碰电车
之前抵触电车，开过后刮目相看，唯一问题就是电池焦虑，跑长途老惦记着电量表找超充😂行驶质感不输同级别油车
家里一台雷克萨斯RX350L开了10万miles了，一台model Y，才开了一万mile，自从开上了特斯拉，觉得真香，尤其是跑高速，辅助驾驶大大缓解了驾驶疲劳！现在都不太想开雷克萨斯了，虽然雷克萨斯开着很舒适，做工也非常好。
@@mlhy276嗯，开完特斯拉，其他车开起来总感觉差点意思
狠车又来了😂
老韩👍
3电机不是333miles嘛标准版才是269miles
我相信马斯克能把这个车的价格再降2W，哈哈哈。
已经砍了3万了，要是再砍2万，我直接下单。
我在想如果开车开一半，这个屏死机了怎么办😂
死机不影响驾驶
新版的换挡不是整合到屏幕了吗，不知道死机后是否还能换挡
长按方向盘上的拨轮重启系统
有一次我的model3黑屏了，刹车和油门都能继续用。停到一边重启就好了。
黑屏情况下在手机无线充电器那块有备用的换挡按钮
咋不是plade呀
特斯拉Model 3/Y啥功能都没，一点都不人性化，现在连雷达都去掉了，啥都靠摄像头，但特斯拉所有用摄像头实现的功能都不靠谱啊，可以说是同价位最不安全的车了…
……Y车主感觉这车还是很安全的 就是路感太清晰了 一点都不舒适
@@yansamsonyoo2425 2023款悬挂舒适一些了，虽然还是硬。说到安全性，我总结一下。
1，没有雷达，前后倒车时用摄像头Tesla Vision给出的距离误差很大，非常不靠谱。大多数时间离墙离路牙子1米就要求车主停下来了，可我车屁股还在外面啊。少数情况会在我撞上路牙子的时候还跟我说前面还有半米多。而且因为没有雷达，全靠摄像头，它根本不知道车头有没有人（摄像头在挡风玻璃上），如果前面有个娃，它是完全不会提醒的！你说，特斯拉有9个摄像头，总能实现个360度全景吧？结果它完全没有前面180度的画面，看不见前bumper，也看不见前盲点…
2，碰撞提醒，设置在“适中”就没事瞎警报，路边有辆车停着、路边有个人在散步、这些根本不在我前进方向的障碍物，都会警告。警告声不能设置音量，还得抬起右手去看到底警告的是啥，吓死人也不安全。把设置调到“较晚”的话，就基本不警告了，我都快撞上前车了也不警告。这完全靠摄像头识别的碰撞警告根本不靠谱。
3，左中右三面后视镜的视野特别小，自动防眩目功能，到了晚上就自动启动，但你猜怎么着，它不是根据后面有没有车来启动的，而是强制开启的，晚上三面镜子全是黑的！晚上出门就抓瞎了，啥都看不见，这功能只能关闭，就当它不存在…
4，左右后视镜太小了，盲点很大，经常盲点里有车看不见。特斯拉的盲点警告，居然在打方向灯的时候不响，要打方向盘换线了才响。刚才我说了，这个警告声音很吵，也听不出它到底警告的是啥，要抬起右手看屏幕才知道警告的是前面有车还是盲点有车。你说我换线那1-2秒钟的过程中，哪里有时间看屏幕？而且盲点警告是用摄像头实现的，有时候它不响…现在我只能打方向灯后仔细看一下屏幕上的盲点画面，再决定换不换线…其他带盲点雷达的车，可根本不用这么麻烦。
5，自动雨刷居然也是用摄像头实现的，经常大晴天乱启动，下雨了不启动。有一次启动后我怎么都关不掉，因为屏幕上已经是“关”了，我只能再启动一次，再关闭一次。路况很复杂，我分心看屏幕去点这些行驶过程中很难点到的按钮，非常危险。我知道可以左右按拨轮，但当时不看屏幕根本不知道到底发生了什么事情。
6，停止模式设置在“缓行”的话，这个车会在斜坡上溜坡。比如车头朝上坡，我要踩油门上坡，刚踩下时，它实际上会下坡……我必须立即踩到底，产生足够大的扭力，才能上坡……但是如果我在斜坡上路边趴车的话，前后都是车，我该怎么操作？要么撞后车，要么撞前车……这个问题在“停止”模式下不存在…
7，特斯拉倒车没有任何警告功能，侧面来一辆卡车，那么大的车，它不会有任何警告。
8，方向灯，如果方向盘不在正中，是不能切换方向的…所以在各种频繁切换方向灯的情况下，需要等1秒看方向灯启动了没，才能决定是否需要再掰一次方向杆…非常不安全
9，自适应巡航，经常幽灵刹车。往往是它看不清前面的路况，地上线条不清楚的时候，它不知道前面有没有障碍物，就减速了。如果有雷达的话，根本不会发生这样的问题！
10，自适应巡航时，它还会判断错当前所在的路段，GPS飘了，以为自己在旁边平行的local路上，就突然把高速公路的限速，改成local的限速，然后猛减速……
谢谢解答
这么多缺点吗？我还想买modelY呢@@CocoaBob
摄影师该解雇了，焦都没对上
哈哈，后门在停车场就麻烦了，两边车子一旦把车子夹住，门就没法开！只有开出来再进人！
没看过吗 这个门可以开的
X需要的左右空间比其他正常侧开门的更小
能开，你找个视频看看，那距离就是那个连人都挤不进去的缝他都能打开
买特斯拉就买国内产的，美国生产的做工太糙
特斯拉?倒贴都不买🤣🤣
終於遇到明白人
你女马不倒贴我也操，穷b没钱买不怪你，还能怪你父母，没出息
传统车厂纯电化以后特斯拉还有活吗？从来不看好特斯拉
这期咋这么糊呀
Tesla x 做工出名的差，tesla y比它好。 毕竟是made in us
要是x在中国造，保证严丝合缝
现在价格越来越低,真香了
这是老韩最不愿意介绍的车...
第一名
三脚架这么放着，你就开走了，没人偷你照相机么？
腿悬着是电车的通病，底盘都被电池占了
车子像个大馒头
特死拉就是SB車,這輩子也不賣。
咋了？
那你这个SB还点进来看？SB到家了
不明觉厉
2
做工太烂，10万+的车做的跟Toyota 卡罗拉
怎么劝都不会买，滋滋滋的小电流声听了就恶心。