после двух жестких проколов двух колес на ровном месте, перешел на безкамерку и не жалею. Любишь кататься либи и колючки с акации собирать) возможно в Германии нету столько акаций)
Ещё по поводу геморной установки, основная проблема ушла с покупкой бустера и хороших нипелей, хотя у некоторых покрышки встают в пазы от обычного насоса, если хорошая совместить ободов и покрышек.
Не для меня. 25 мм узко. Да и цены конь на этот комплект. Использую continental ultra sport на кевларе и камеры кенда лайтовые. Соотношение цена качество считаю отличное.
Привет ! Я поставил на свой вел покрышки бонтрагер дабл ю 2 . Они из серии покрышек с защитой от проколов хард кейс . И таки да, не одного прокола , за пол года. Покрышки накатистые, комфортные. Сейчас прикупил уже w3 они полегче ,но и подороже.
Добрый день . Не нашёл на канале обзор на колёса, что на Trek. Я вешу 85, плюс вел 7,5. Смущает, что во многих карбоновых колёсах ограничение до 100кг , DT ARC 1400 например. Не развалятся?
Привет, да, обычно максимальный системный вес составляет 100-120 кг. Для поездки по асфальтам этого для большинства и тебя тоже вполне достаточно. Тут речь больше не о карбоне, а о спицовке, количестве спиц. Мои заспицованы кастомно, то есть это не стоковая модель. Так же можно приобрести катки скажем с Farsports, Lightbicycle, Yishin, Yoeleo, при этом в некоторых из этих производителей можно указать свой вес, поставить количество спиц побольше. Либо купить обода, спицы, втулки, да отнести к мастеру, проконсультировавшись заранее. Для разных ездоков подойдут разные комбинации. Что подойдёт лёгкому катальцу скажем Tune Mig или Extralyte Cyber, то лишь субоптимально для более тяжёлого.
Зависит от ETRTO колеса, ширины обода, лучше глянуть на сайте производителя, либо по табличкам в интернете (гугл - etrto compatibility table), пример - www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart#
Тяжелее, значительно меньшая защита от проколов. Если ты к тестам на brr, то там использовали 20 мл герметика, это в два раза меньше, чем нужно. Самая быстрая и лёгкая комбинация, однако слишком нежная для каждоднева - Veloflex Record clincher с латекс камерой vredestein. В видео показана лучшая Allround комбинация, минимальный вес, хорошая защита от проколов, хорошее сцепление с дорогой, минимальное сопротивление.
@@bananosipedist , в первом комментарии я сказал, что это решение подходит для тех, у кого высокая средняя скорость (не средняя Средняя). в ответ, ты написал что это нелепица, задав риторический вопрос, ответ на который лежит в первом комменте. последующим ответом ты даёшь понять что непосредственно так, могёшь вкручивать😎 так что, Бро, держишь ли ты хотя бы з9 кмч в течении часа не по ветру?
Корректировка - ты не писал о тех, у кого высокая средняя. Ты как раз написал - средняя не средняя. Очевидно, что такая формулировка двузначна - ниже средней (скажем гипотетически 30 км/ч) И/ИЛИ выше средней. После моего первого коммента ты мог уточнить - какие именно показатели ты имел в виду, дабы недопонимание из-за многозначности формулировки закончилось. Так как это произошло только сейчас, отвечу ещё раз на первый коммент - на представленной комбинации ты будешь быстрее в любом случае. Кроме всего прочего - средняя мало что значит, разве только - ты соревнуешься. С такой логикой и шоссейник - прерогатива тех, у кого 5 ватт/кг😃 Кому «скорости» не надо, просто покупает грэвел - эти машины гораздо универсальнее - типа того.
@@gcn_in_ukrainian_valerian_b я не эксперт конечно, но накат по ощущениям получше будет! Особенно чувствуется когда закладываешь в повороты. (Разница больше чувствуется на скорости 28-30+) Откатал мало.. так как недавно купил (15км)
Давид, так ты же не гоняешь в гонках, куда тебе спешить? Ты уже недавно поспешил, вот теперь руку лечишь )))) катай в удовольствие и не спеши. Выздоравливай!
Гонки не всегда цель треннировок. У каждого свое. Вот пример, есть у нас один парнишка с которым мы катаем время от времени, так он треннируеться для себя и гонки не катает, с другой стороны собирает КОМы как семечки. На гонки а особенно на критериум нужен байк ближе к "бюджетному"(для гонок😉) варианту так как часто бывают свалки, особенно на критериуме где можно убраться уже на первых спринтах пока пелотон не вытенеться.
@@cyclingtwovlogger комы это вообще смешно, ветер сильный подул, ты ком забрал, автобус от остановки уезжает, зацепился и 50+ средняя на участке. Проходили, сейчас вообще безразличны эти комхантеры.
@@yagoza82 Ветер не ветер, но ты не один такой каталец который едет етот сегмент, особенно если брать в расчёт то что часть из них катают ребята из ICA то даже с ветром не вариант взять. А так , да есть кадры которые и на авто включают страву, для сбора комов и поднятия чсд.
По мне бескамерка нужна если ты прыгаешь на велосипеде, у тебя двухподвес и это хорошо, ещё если ездишь на работу на велосипеде и возможны проколы, потом вовремя не приедешь и штрафанут, премию снимут или скандал закатят, а так по большому счету бескамерка не нужна, если изначально у тебя катки не были куплены под неё как у меня кстати, если у кого обода под бескамерку можно когда покрышки лысеют закачать туда герметик и сезон отъездить, потом выкинуть их, потому что всё равно эта говнятина налипает и делает покрышки тяжелыми
@@bananosipedist будет-будет "быстрее". Но насколько именно? И можно ли заметить эту разницу на фоне других факторов (ветер, градиент, состояние организЬма и т.д.)? А если заметить разницу можно только в лабораторном исследовании - зачем за ней гоняться? Тем более "самая быстрая" ;) Прям гонщики все же, да?
@@bananosipedist ну какое объяснение, посмотрите перевод слова с латыни и/или значение в словаре. Оно вообще не может даже занимать то место в предложении которое вы ему выделили, не говоря о том что его использование делает фразу абсолютно бессмысленной. Возможно вы просто перепутали его с другим словом, "кардинально", например.
Маргина́л, маргина́льный челове́к, маргинальный элемент (от лат. margo - край) - человек, находящийся на границе различных социальных групп, систем, культур и испытывающий влияние их противоречащих друг другу норм, ценностей и так далее.
Для меня максимально не практичный вариант оказался, как у тебя. Во-первых , латексные камеры вроде, как нельзя заклеить , прокололся и выкидывай. Заклеить у меня их не получилось. Во-вторых это покрышки гп5000. Боковина у них слабая. Изначально катал переднее колесо гп5000 , заднее ГП ТТ. Проколол боковину. Дороги у меня такие же хорошие , как и у тебя. Но бывает с обочины вылетает щебёнка и задним колесом задеваешь по касательной и все боковина порвана . После такого прокола назад поставил ГП5000 и такой же прокол. Перешёл потом на спешалайз покрышку и все норм пока
Катаю на gp4000 супер надёжные,накат отличный за сезон 7657км, один прокол,хотя дорожки и щебёнка и ямы канавы да и стекло битое не редкость, что то с 5000 не то
По итогу все решают тренировки
Мой выбор на сезон 21 ГП5к и обычные камеры континенталь.
6:26 Камилла ждала, что ты благодарен ей))
Где заказывал камеры покрышки у меня ГП4000.
Дерево за лясиком красивое
у меня щас Kenda 700x35C K161 Kross Cyclo стоят. Норм идут по утоптанному снегу и льду. До 35км.ч. разгоняюсь.
после двух жестких проколов двух колес на ровном месте, перешел на безкамерку и не жалею. Любишь кататься либи и колючки с акации собирать) возможно в Германии нету столько акаций)
😱 офигеть!
Ещё по поводу геморной установки, основная проблема ушла с покупкой бустера и хороших нипелей, хотя у некоторых покрышки встают в пазы от обычного насоса, если хорошая совместить ободов и покрышек.
Не для меня. 25 мм узко. Да и цены конь на этот комплект. Использую continental ultra sport на кевларе и камеры кенда лайтовые. Соотношение цена качество считаю отличное.
Привет ! Я поставил на свой вел покрышки бонтрагер дабл ю 2 . Они из серии покрышек с защитой от проколов хард кейс . И таки да, не одного прокола , за пол года. Покрышки накатистые, комфортные. Сейчас прикупил уже w3 они полегче ,но и подороже.
Про овечек доля правды есть :D Когда вокруг одни руины, а не асфальт, то приходится ездить по одному маршруту, более-менее с адекватным покрытием.
Добрый день . Не нашёл на канале обзор на колёса, что на Trek. Я вешу 85, плюс вел 7,5. Смущает, что во многих карбоновых колёсах ограничение до 100кг , DT ARC 1400 например. Не развалятся?
100 кг на 1 колесо вроде бы!
Это написано на сайте производителя : Max. System weight: 100kg (Bike + Rider + Equipment) . не думаю, что имеется ввиду на одно колесо
Привет, да, обычно максимальный системный вес составляет 100-120 кг. Для поездки по асфальтам этого для большинства и тебя тоже вполне достаточно. Тут речь больше не о карбоне, а о спицовке, количестве спиц. Мои заспицованы кастомно, то есть это не стоковая модель. Так же можно приобрести катки скажем с Farsports, Lightbicycle, Yishin, Yoeleo, при этом в некоторых из этих производителей можно указать свой вес, поставить количество спиц побольше. Либо купить обода, спицы, втулки, да отнести к мастеру, проконсультировавшись заранее. Для разных ездоков подойдут разные комбинации. Что подойдёт лёгкому катальцу скажем Tune Mig или Extralyte Cyber, то лишь субоптимально для более тяжёлого.
Привет , знаешь что-нибудь про релиз garmin edge 540? Когда ждать примерно? Или 530 брать...?🤷♂️🤦
Канал отличный, успехов тебе и здоровья👍
Привет, спасибо! Точно о релизе никто не знает, но по опыту прошлых лет - не раньше 2022 :-/
скажите ,28мм покрышка сильно мягче 25мм или не почувствовать вообще?)
Мягче хотя бы потому, что давление в 28 нужно меньше накачивать, чем в 25. Не сказать, что прям сильно мягче, но немного чувствуется
Велосипед очень красивыйЙ 👍🏻
у меня такой вопрос а можно ли одеть 25 или 28 покрышку на обод гревела? По идее у них обода должны быть толще, несмотря на то, что диаметр такой же?
Зависит от ETRTO колеса, ширины обода, лучше глянуть на сайте производителя, либо по табличкам в интернете (гугл - etrto compatibility table), пример - www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart#
у меня на гревеле вообще 38 стоит.
Зависит от колёс и рамы.
нормально. я на МТВ ставил 25-е.
Забыл упомянуть о том что катая по одной трассе приходит ,, прогресс ,, и можно улучшить результат
Vittoria Corsa Speed G2.0 TLR 25-622 - такой вариант легче gp5000 и накатистее, судя по обзорам. Устанавливается как с камерой, так и без неё
Тяжелее, значительно меньшая защита от проколов. Если ты к тестам на brr, то там использовали 20 мл герметика, это в два раза меньше, чем нужно.
Самая быстрая и лёгкая комбинация, однако слишком нежная для каждоднева - Veloflex Record clincher с латекс камерой vredestein.
В видео показана лучшая Allround комбинация, минимальный вес, хорошая защита от проколов, хорошее сцепление с дорогой, минимальное сопротивление.
Чем выше давление в покрышках тем выше наката
Ваше утверждение некорректно - идеальное покрытие вы найдете на велотреке. В остальных случаях слишком высокое давление вредит.
*до определенного момента
Асфальт непогода всегда хороший
нет, Бро, это решение для тех у кого Средняя не средняя(:
но как говориться, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось!
То есть тем, у кого высокая средняя не нужно становится ещё быстрее?🤷♂️😬😄 nonsense
как можно было сделать такой вывод, из моего комента, @@bananosipedist 🤣? Бро, нонсенс - называть высокой средней - 35 кмч
Кто называет?
@@bananosipedist , в первом комментарии я сказал, что это решение подходит для тех, у кого высокая средняя скорость (не средняя Средняя). в ответ, ты написал что это нелепица, задав риторический вопрос, ответ на который лежит в первом комменте.
последующим ответом ты даёшь понять что непосредственно так, могёшь вкручивать😎
так что, Бро, держишь ли ты хотя бы з9 кмч в течении часа не по ветру?
Корректировка - ты не писал о тех, у кого высокая средняя. Ты как раз написал - средняя не средняя. Очевидно, что такая формулировка двузначна - ниже средней (скажем гипотетически 30 км/ч) И/ИЛИ выше средней.
После моего первого коммента ты мог уточнить - какие именно показатели ты имел в виду, дабы недопонимание из-за многозначности формулировки закончилось.
Так как это произошло только сейчас, отвечу ещё раз на первый коммент - на представленной комбинации ты будешь быстрее в любом случае. Кроме всего прочего - средняя мало что значит, разве только - ты соревнуешься.
С такой логикой и шоссейник - прерогатива тех, у кого 5 ватт/кг😃 Кому «скорости» не надо, просто покупает грэвел - эти машины гораздо универсальнее - типа того.
Согласен на счёт ширины обода, реально даёт свои плюсы. Кстати, недавно поставил «рубино про слик»
И как? Сколько откатал на них?
@@gcn_in_ukrainian_valerian_b я не эксперт конечно, но накат по ощущениям получше будет! Особенно чувствуется когда закладываешь в повороты. (Разница больше чувствуется на скорости 28-30+) Откатал мало.. так как недавно купил (15км)
Со стороны кажется, что рама треснула в нижней части буквы К
Ай да велик... А есть по нему обзор?
Давид, так ты же не гоняешь в гонках, куда тебе спешить? Ты уже недавно поспешил, вот теперь руку лечишь )))) катай в удовольствие и не спеши. Выздоравливай!
А ты гоняешь?;-) зачем тебе шоссейник, если не катаешь в протуре😅 а что, меня сбили, когда я вообще стоял😬😄
Гонки не всегда цель треннировок. У каждого свое. Вот пример, есть у нас один парнишка с которым мы катаем время от времени, так он треннируеться для себя и гонки не катает, с другой стороны собирает КОМы как семечки. На гонки а особенно на критериум нужен байк ближе к "бюджетному"(для гонок😉) варианту так как часто бывают свалки, особенно на критериуме где можно убраться уже на первых спринтах пока пелотон не вытенеться.
@@bananosipedist ну я на всех соревнованиях местных выступал, шоссейник мне не нужен, я кк катаю.
@@cyclingtwovlogger комы это вообще смешно, ветер сильный подул, ты ком забрал, автобус от остановки уезжает, зацепился и 50+ средняя на участке. Проходили, сейчас вообще безразличны эти комхантеры.
@@yagoza82 Ветер не ветер, но ты не один такой каталец который едет етот сегмент, особенно если брать в расчёт то что часть из них катают ребята из ICA то даже с ветром не вариант взять. А так , да есть кадры которые и на авто включают страву, для сбора комов и поднятия чсд.
Жду сравнения по мощемеру.
По мне бескамерка нужна если ты прыгаешь на велосипеде, у тебя двухподвес и это хорошо, ещё если ездишь на работу на велосипеде и возможны проколы, потом вовремя не приедешь и штрафанут, премию снимут или скандал закатят, а так по большому счету бескамерка не нужна, если изначально у тебя катки не были куплены под неё как у меня кстати, если у кого обода под бескамерку можно когда покрышки лысеют закачать туда герметик и сезон отъездить, потом выкинуть их, потому что всё равно эта говнятина налипает и делает покрышки тяжелыми
Катаю на гп 4000с2 с камерами максис
Братан отличные покрышки камеры👍👌
Как говорил один финский иснтруктор, дело не покрышках, а в прокладке между рулем и седлом :)
При одном и том же ездоке, на показанной комбинации будет быстрее. Это всё, что нужно знать после этого видео
@@bananosipedist будет-будет "быстрее". Но насколько именно? И можно ли заметить эту разницу на фоне других факторов (ветер, градиент, состояние организЬма и т.д.)? А если заметить разницу можно только в лабораторном исследовании - зачем за ней гоняться?
Тем более "самая быстрая" ;)
Прям гонщики все же, да?
@@igorvmakarov каждому свое. Если есть деньги и желание, почему бы и нет. Быстрее - значит легче все и ехать в том числе.
Тут всё ещё шоссейники обсуждаются ;-) а зачем они? Ведь это самые быстрые лясы на шоссе))) а почему бы не забить на них, не гонщики же😆
@@bananosipedist это была шутка :)
Слово "маргинально" было использовано неверно
Объяснение, не?
@@bananosipedist ну какое объяснение, посмотрите перевод слова с латыни и/или значение в словаре. Оно вообще не может даже занимать то место в предложении которое вы ему выделили, не говоря о том что его использование делает фразу абсолютно бессмысленной. Возможно вы просто перепутали его с другим словом, "кардинально", например.
Посмотрел, использование на 100% корректное. Разница была кардинальна?? Это действительно бессмыслица. Внимательнее.
Ну как бы да разница бывает "кардинальной" , но никак маргинальной)))))
Маргина́л, маргина́льный челове́к, маргинальный элемент (от лат. margo - край) - человек, находящийся на границе различных социальных групп, систем, культур и испытывающий влияние их противоречащих друг другу норм, ценностей и так далее.
GP 5000 самые быстрые -спорное высказывание.
Для меня максимально не практичный вариант оказался, как у тебя. Во-первых , латексные камеры вроде, как нельзя заклеить , прокололся и выкидывай. Заклеить у меня их не получилось. Во-вторых это покрышки гп5000. Боковина у них слабая. Изначально катал переднее колесо гп5000 , заднее ГП ТТ. Проколол боковину. Дороги у меня такие же хорошие , как и у тебя. Но бывает с обочины вылетает щебёнка и задним колесом задеваешь по касательной и все боковина порвана . После такого прокола назад поставил ГП5000 и такой же прокол. Перешёл потом на спешалайз покрышку и все норм пока
Катаю на gp4000 супер надёжные,накат отличный за сезон 7657км, один прокол,хотя дорожки и щебёнка и ямы канавы да и стекло битое не редкость, что то с 5000 не то
как долго держат давление латексные камеры?
Катаю на GP4000
Спасибо, класные видео делаешь. Всигда сматрю. Я катаю на Гравел воснавном я выбираю 28 с и 32 с. А на мой Fixie bike я понел што 25 заходит супер
Спасибо! Для грэвел 28 и 32 узковато, однако если используешь в основном на асфальте, то отлично.
Чем больше жесткость покрышки тем выше накат
Это некорректное утверждение.
sovetuy oprobovat bezkamernye tehnologii.
Для чего именно?... Типа в видео я вроде объяснил всё, не? :-)
@@bananosipedist что бы почувствовать разницу
Ну, можно к примеру и на Каме покататься, тоже будет разница. В чём смысл именно для меня, именно для описанной ситуации?