arbol de levas: atras en el extremo tiene una mueca, lo trabas con una planchuela o llave 14 plano en la tapa de cilindros. bomba inyectora: mecha de 6 en la corredera de la polea que mostraste, al fondo hay un agujero cigueñal: atras del soporte del alternador, hay un tornillo en el block sacalo. ahi va atornillada una herramienta que la venden en mercadolibre (kit puesta a punto endura 1.8) lo atornillas y giras lentamente el cigueñal hasta que tope en la herramienta. ahi esta todo sincronizado y cambias correas
si señor asi se pone a punto tambien trae oculto en la volanta un hueco de 12milimetro que deja inmovil al cigueñal es mejor que la espiga ya que alli esta el secreto de ford para que arranque el endura en frio y caliente ...
MIRÉ EL VIDEO, Tengo una COURIER 99, El motor es lo más leal y practico posible. En el engrane de cigueñal se saca la polea, los 2 encastres de esa polea al dentado son las marcas que se debe colocar en forma vertical, verificando en punto máximo superior del 1er cilindro. Saludos
no se pone a punto asi estos motores .... se pone una espiga de 12milimetro en la volanta y te pone el cigueñal a punto ya que el piston no va arriba de todo va unos milimetros menos ... despues se pone una planchuela donde termina el arbol de levas y ya tenes a punto el arbol .. tercero se mete una mecha de 6mm en la bomba centrada cuando pasa la mecha ya tenes la bomba a punto ... alli pones la correa sin problemas por que esta todo enchabetado .. sacas las chavetas giras tres vueltas el motor a mano y tiene que coinsidir de nuevo las tres chavetas ,,, estos motores son especiales
Está el tipo de polea del árbol de levas que trae para poner el perno directamente como en el vídeo, y el otro que trae la polea común, en esa si es necesario poner obligaríamente la regla para poner a punto el árbol de levas, lo aporto como experiencia personal, antes de desarmar el motor es necesario ponerlo a punto y con los pernos o marcar, para que al momento de armar no se complique nada si no van a rabear un rato
Tenés que sacar el motor del aire acondicionado y está atrás un tornillo de referencia le enroscas una espina y te pone el pistón en pms . Queda fijo cambias la correa y volves a sacar la espiga
Capo armaste todo mal la leva del lado de atras tiene una mueca ahi trabas la leva con una llave o lo q tengas la bomba lleva un orificio con un tornillo largo de 6mm trabas la bomba y el cigüeña si tiene para poner punto muerto superior tiene atras de la bomba un tornillo si lo saca poner uno mas largo ahi traba el cigueñal si no yo mas fácil la misma polea del cigüeñal el tornillo del cigüeñal fijate q es como media Luna la tuerca eso tiene q estar en media Luna vertical asi saves el punto muerto superiro t digo por q 10 año resonge con esos motores
Hola buen video ese motor tiene en el block de tras de soporte de alternador un orificio de 10 milímetros se enrosca un útil calibrado haciendo topé con el cigüeñal te el punto muerto superior
Excelente video! Consulta: me pierde la bomba por el eje ( pierde poquito), lo puedo usar o se me puede romper la correa de distribución y romper todo?
Hola soy María de Merlo bs as ..le ayudo a mi papá con el arreglo del auto una courier..nos gastamos la vida en mecánicos pero como no hay plata empezamos a arreglarlo nosotros gracias el vídeo que sería poner el leva en balanza si lo pudieras mostrar ... gracias
consulta tengo las correas en fecha de cambio esta a punto arranca de una pero vi la correa de accesorios medio gastada y como se cambio todo en la misma fcha deduje que podia estar mal la correa de distribucion. si yo trabo las poleas que se traban como mostraste y aflojo los tensores saco las correas y no hace falta eso de buscar el punto superior ? para buscar eso agujeros donde se pone un perno para trabar eso lo busco girando la rueda ?
Hola mira a mi se me corto la correa del enduro 1.8 ahora le hice la tapa le puse el kit de distribucion lo puse a punto y lo marque como quedó el punto pero cuando lo hago girar después no me convinan las marcas que le hice pero el árbol de leva y la bomba me quedan bien el punto no se el cigueñal porque no se ve.. es normal que no conviene o tiene que convinar
Hola buenas tardes Soy nuevo en el tema de auto Le compré ami tío el escort 1.8 motor disiel Se le había echo motor nuevo y ahora tiene 52mil kilómetros Ahora rompió correa de distribución y se lo voy a mandar al mecánico Lo que quiero saber son opiniones de ese motor si es como para renegar Gracias.. Lo quiero usar para viajes familiar.
Hola una pregunta ya no se que hacer ni a qué mecánico llevarlo soy de Jujuy tengo un Escort Rural 97 Diésel Endura Aspirado mi consulta es puedo cambiar el motor por otro? disculpas por mi ignorancia pero no sé me ocurre otra solución y de cuál vehículo andaría bien. Gracias
El motor está rectificado, la bomba inyectora está bien pero no arranca si lo empujamos arranca bien después si lo dejas más de una hora parado y lo vuelves hacer arrancar ya no arranca.
Un saludo desde San Martín Mendoza...un "mecánico" descuidado, al colocar el motor de éste auto en su lugar, golpeó/enganchó la manguera/cañito de la bomba de dirección hidráulica y ahora quedó perdiendo justo donde sale de la bomba...se puede desarmar y reparar o sellar de alguna manera...o sólo se arregla comprando todo nuevo??? Ya es la segunda vez que voy a mecánico por una cosa y me llevo a casa una "sorpresita". Gracias!!!
Y arranco asi? Lo dudo. El cigueñal si tiene marca. Tanto en el soporte de la polea como en el carter. El arbol de levas se traba desde el lado de la caja.
A mi auto le pusieron el punto original pero se volvio muy ruidoso , le bsjaron dos dientes de la bomba pero bajo muy poco el ruido hace un tac tac tac cuando levanta temperatura y punto muerto hace ruido molesto , y cuando lo aceleras a fondo sale humo como negro aparte no quedo serenito como estaba que puede ser ? Si alguien me ayuda se lo agradeceria .
Cómo se sabe q se doblaron las válvulas? Suele pasar q cómo hace ruido a biela pensamos q es eso o son las válvulas, cuando en realidad es falla de inyección, sea x no estar correctamente calibrada la bomba con la distribución ó los inyectores ya les toque servicio, ésta parte es fundamental para los motores diesel, la bomba se calibra con un reloj comparador según el momento exacto de inyección, es milimétrico, ó sea si está corrido 0,03 mm ya te va a fallar, acá no sirve ponerla maso a ojo
Yo iré tapa válvulas nuevas botadores y anduve 3 horas y no arranco más hasta el lunes q lo vea al mecánico quedo muerto el vehículo no arranco más q podrá ser
Hola tengo este motor me podrías decir por favor dónde o cómo van las mangueras del radiadorcito de la calefacción el mío no las tiene. El mío es es escort 4p tiene la cola del Orión creo que se fabricaron 10 de estos XD!
arbol de levas: atras en el extremo tiene una mueca, lo trabas con una planchuela o llave 14 plano en la tapa de cilindros.
bomba inyectora: mecha de 6 en la corredera de la polea que mostraste, al fondo hay un agujero
cigueñal: atras del soporte del alternador, hay un tornillo en el block sacalo. ahi va atornillada una herramienta que la venden en mercadolibre (kit puesta a punto endura 1.8) lo atornillas y giras lentamente el cigueñal hasta que tope en la herramienta. ahi esta todo sincronizado y cambias correas
si señor asi se pone a punto tambien trae oculto en la volanta un hueco de 12milimetro que deja inmovil al cigueñal es mejor que la espiga ya que alli esta el secreto de ford para que arranque el endura en frio y caliente ...
Capo tenes un numero???
Isiste así y te funcionó
Estaría bueno si hubieras mostrado q funciono
Yo la fabrique con una varilla de rosca 10mm...
Una nave la courrier ...tengo una ase 10 años ....un caño ...mi vecino ya iso 5 veces el motor del vora .....
Muy buen video espero que mande más de ford fiesta gasolero genio un abrazo
MIRÉ EL VIDEO, Tengo una COURIER 99, El motor es lo más leal y practico posible. En el engrane de cigueñal se saca la polea, los 2 encastres de esa polea al dentado son las marcas que se debe colocar en forma vertical, verificando en punto máximo superior del 1er cilindro. Saludos
Gracias kapo
@@DiegoSandez a vos por el video.
Like 2, exelente dieguito que laburo terrible. Miy bueno, yo despues que pase ppr alla fumde el tutu jeje.
no se pone a punto asi estos motores .... se pone una espiga de 12milimetro en la volanta y te pone el cigueñal a punto ya que el piston no va arriba de todo va unos milimetros menos ... despues se pone una planchuela donde termina el arbol de levas y ya tenes a punto el arbol .. tercero se mete una mecha de 6mm en la bomba centrada cuando pasa la mecha ya tenes la bomba a punto ... alli pones la correa sin problemas por que esta todo enchabetado .. sacas las chavetas giras tres vueltas el motor a mano y tiene que coinsidir de nuevo las tres chavetas ,,, estos motores son especiales
Son motores muy confiables hay que mantener la distribución en buen estado y respetar los cambios de aceite es un motor muy noble
Está el tipo de polea del árbol de levas que trae para poner el perno directamente como en el vídeo, y el otro que trae la polea común, en esa si es necesario poner obligaríamente la regla para poner a punto el árbol de levas, lo aporto como experiencia personal, antes de desarmar el motor es necesario ponerlo a punto y con los pernos o marcar, para que al momento de armar no se complique nada si no van a rabear un rato
El punto del cigüeñal no lo encontré. Donde está.
@@emanuelvillarreal4953 es ciego no hay punto
Tenés que sacar el motor del aire acondicionado y está atrás un tornillo de referencia le enroscas una espina y te pone el pistón en pms . Queda fijo cambias la correa y volves a sacar la espiga
Muy bueno Diego que laburo papá
Capo armaste todo mal la leva del lado de atras tiene una mueca ahi trabas la leva con una llave o lo q tengas la bomba lleva un orificio con un tornillo largo de 6mm trabas la bomba y el cigüeña si tiene para poner punto muerto superior tiene atras de la bomba un tornillo si lo saca poner uno mas largo ahi traba el cigueñal si no yo mas fácil la misma polea del cigüeñal el tornillo del cigüeñal fijate q es como media Luna la tuerca eso tiene q estar en media Luna vertical asi saves el punto muerto superiro t digo por q 10 año resonge con esos motores
Gracias hernan por tu aporte y tu tiempo abrazo
Un caño ese motor,lástima lo manosea gente metemano y los arruinan,buen video
Buen tutorial!!!👍
Saludos desde hudson!!!🖐
Esta muy claro me sirvió tu comentario
Gracias.por favor comparte el video
Muchas gracias un 10
Hola buen video ese motor tiene en el block de tras de soporte de alternador un orificio de 10 milímetros se enrosca un útil calibrado haciendo topé con el cigüeñal te el punto muerto superior
Gracias Enrique por el aporte.abrazo
Lo fabrique y quedó 10 puntos
Ídolo!!!
Yo tambien esty agradecido
Buenísimo biejo
No te olvides de compartirlo
Excelente video! Consulta: me pierde la bomba por el eje ( pierde poquito), lo puedo usar o se me puede romper la correa de distribución y romper todo?
Hola .que bomba la de.agua?
Hola soy María de Merlo bs as ..le ayudo a mi papá con el arreglo del auto una courier..nos gastamos la vida en mecánicos pero como no hay plata empezamos a arreglarlo nosotros gracias el vídeo que sería poner el leva en balanza si lo pudieras mostrar ... gracias
El árbol tiene un plano para poner una planchuelita q coincide con la superficie de la tapa
El cigueñal se bloquea con un perno roscado,lo fabrique y anduvo joya
En el centro de la base de la bomba, un tornillo diez lo sacas y trabas el cigüeñal
consulta tengo las correas en fecha de cambio esta a punto arranca de una pero vi la correa de accesorios medio gastada y como se cambio todo en la misma fcha deduje que podia estar mal la correa de distribucion. si yo trabo las poleas que se traban como mostraste y aflojo los tensores saco las correas y no hace falta eso de buscar el punto superior ? para buscar eso agujeros donde se pone un perno para trabar eso lo busco girando la rueda ?
Hola mira a mi se me corto la correa del enduro 1.8 ahora le hice la tapa le puse el kit de distribucion lo puse a punto y lo marque como quedó el punto pero cuando lo hago girar después no me convinan las marcas que le hice pero el árbol de leva y la bomba me quedan bien el punto no se el cigueñal porque no se ve.. es normal que no conviene o tiene que convinar
Quisiera saber de cuantos dientes es la correa de tiempo de motor endure De
Hola buenas tardes
Soy nuevo en el tema de auto
Le compré ami tío el escort 1.8 motor disiel
Se le había echo motor nuevo y ahora tiene 52mil kilómetros
Ahora rompió correa de distribución y se lo voy a mandar al mecánico
Lo que quiero saber son opiniones de ese motor si es como para renegar
Gracias..
Lo quiero usar para viajes familiar.
Hola granito.no te.podria decir. No tuve experiencia con ese motor gasóleo
Tiene un torniyo en el bloc para trabar el ciguñal
Hola una pregunta ya no se que hacer ni a qué mecánico llevarlo soy de Jujuy tengo un Escort Rural 97 Diésel Endura Aspirado mi consulta es puedo cambiar el motor por otro? disculpas por mi ignorancia pero no sé me ocurre otra solución y de cuál vehículo andaría bien. Gracias
Hola .que le pasa a tu motor
El motor está rectificado, la bomba inyectora está bien pero no arranca si lo empujamos arranca bien después si lo dejas más de una hora parado y lo vuelves hacer arrancar ya no arranca.
Me hizo parir uno de esos amigo .los veo y lloro
Buenas alguien me puede decir la posición de los caños de la bomba inyectora porfa
Son un motor que dentro de todo no es tan complicado el Endura si no está más que bien no anda
Un saludo desde San Martín Mendoza...un "mecánico" descuidado, al colocar el motor de éste auto en su lugar, golpeó/enganchó la manguera/cañito de la bomba de dirección hidráulica y ahora quedó perdiendo justo donde sale de la bomba...se puede desarmar y reparar o sellar de alguna manera...o sólo se arregla comprando todo nuevo??? Ya es la segunda vez que voy a mecánico por una cosa y me llevo a casa una "sorpresita". Gracias!!!
Hola amigo y que paso arranco.
A mi me paso lo mismo le di una sola vez arranque
Arranco el del video?
Y arranco asi? Lo dudo. El cigueñal si tiene marca. Tanto en el soporte de la polea como en el carter. El arbol de levas se traba desde el lado de la caja.
A mi auto le pusieron el punto original pero se volvio muy ruidoso , le bsjaron dos dientes de la bomba pero bajo muy poco el ruido hace un tac tac tac cuando levanta temperatura y punto muerto hace ruido molesto , y cuando lo aceleras a fondo sale humo como negro aparte no quedo serenito como estaba que puede ser ? Si alguien me ayuda se lo agradeceria .
Hola mala. Es gasolero o naftero
Tiene un tornillo atrás del soporte del alternador que con la erramienta se traba
Xatamente..hay que quitar el tornillo que esta debajo y se coloca otro hasta que trabe el cigüeñal a PMS...
Arranco ese coche ? Saludos
Hola maxi.arranco pero tiene las valvulas dobladas
Cómo se sabe q se doblaron las válvulas? Suele pasar q cómo hace ruido a biela pensamos q es eso o son las válvulas, cuando en realidad es falla de inyección, sea x no estar correctamente calibrada la bomba con la distribución ó los inyectores ya les toque servicio, ésta parte es fundamental para los motores diesel, la bomba se calibra con un reloj comparador según el momento exacto de inyección, es milimétrico, ó sea si está corrido 0,03 mm ya te va a fallar, acá no sirve ponerla maso a ojo
Yo iré tapa válvulas nuevas botadores y anduve 3 horas y no arranco más hasta el lunes q lo vea al mecánico quedo muerto el vehículo no arranco más q podrá ser
Hola capo arranco al final ?
tiene sensor de punto muerto superior?
El video lo explica
Q carajo significa en balanza?
de mecanico nada jejejeje
Hola tengo este motor me podrías decir por favor dónde o cómo van las mangueras del radiadorcito de la calefacción el mío no las tiene. El mío es es escort 4p tiene la cola del Orión creo que se fabricaron 10 de estos XD!