Gratuluję super film Ja mam jednak inny sposób wymiany paska. Nie używam żadnych blokad. Ustawiam na znaki a później zaznaczam białym korektorem takim szkolnym po jednym zabku na kołach i po 2 na pasku. Ten z koła pomiędzy tymi na pasku. Później ze starego przenoszę na nowy i zakładam. Nawet gdyby mi się przestawilo to nie ma możliwości pomyłki. Chyba ze pasek będzie miał inna ilość zębów ale to też sprawdzam. Pozdrawiam
Bardzo konkretnie i ciekawie Pan opowiada o wymianie rozrządu. Dodatkowo kilka podpowiedzi z filmu pozwoliło mi zaoszczędzić czas na myślenie i poszukiwanie rozwiązań 👍
Cytat z Twojego filmiku "No dobra, kluczyk przygotowany, udarowy. Odkręcamy" A tu niespodzianka, w kluczyku czop się upierdolił ............ rozbawiło mnie to bardzo.
dzieki ci wielkie kolego za taki szczegółowy materiał, zrobiłem sobie kompletny rozrzad bazując na twoim filmie, zawsze pare stów do przodu - normalnie jestes król złoty w galarecie :)
Jak zawsze, super się ogląda, fachowe podejście do tematu :). PS: Powiedz właścicielowi, że ma rozrusznik do roboty, ewidentnie wyrąbane tulejki - standard w rozrusznikach Mitsubishi w tym modelu :)
Takie zwlekanie w przypadku tych rozruszników nie wychodzi na dobre, często "wybija" się gniazdko, w którym osadza się tulejkę w głowicy rozrusznika, a wtedy rozrusznik można wyrzucić na śmietnik.
Mam DW10 w moich Fordach Galaxy i Kuga. Super silnik. Fajny filmik, dobre pomysły. Czeka mine wymiana rozrządu. W Galaxym już druga a pierwsza w Kudze. Będzie raźniej! Pozdrawiam.
Jeśli chodzi o ten rozrusznik to nie potrzeba wykrecać wysprzeglik tylko dwie sruby od góry odkręcić a tą na dole odkrecaj przytrzymujac ręką lewą rozrusznik zeby nie spadł i tyle...
@@ozpis11 kolego mam takie pytanie jakbys znalazl czas, rozpadlo mi sie kolo pasowe w picasso 2003 2.0hdi 90km i jak idiota spieszylem sie odkrecic to sobie zablokowalem rozrzad w glowicy zeby nikt mi nie musial trzymac, no i oczywiscie przeskoczyl pasek o 1/5 obrotu ale nie widzialem tego od razu tylko poskladalem i zaczalem krecic, puknelo w silniku 2 razy przyduszalo go jakby cofalo, rozebralem jeszcze raz ustawilem po twojemu jak tu na filmie, ale nie pali, niby gada prawie chce ale nic, jeblem sie o zabek? pogialem zawory albo popychacze czy co tam sie dzieje w glowicy? bo nie wiem czy warto to grzebac? wspomoz wiedza blagam, zdrowaske za ciebie odmowie przy wielkim poscie. pozdrawiam
@@ozpis11 dzieki, rozbieram to z rana od nowa, u mnie kolo w glowicy nie ma regulacji czytalem ze klin zrywa z walka i dzwigienki lamie mi podpowiedzieli, bo silnik nie chodzil tylko rozrusznik kecil nim moze cisnienia oleju jeszcze nie bylo i zawory cale...
Fajnie że pokazujesz takie rzeczy ale słowa które wypowiadasz ,,warsztaty też tak robią i naciągają pasek na oko,, może i tak robią ale nie wszystkie.Szanujący się warsztat jest wyposażony w elektroniczny czujnik napięcia paska np ultradźwiękowy firmy GATES lub Conti.Wiec nie sjest tak do końca jak mówisz.Prawidłowe napięcie ma duży wpływ na trwałość rolek i samej pompy wody.Zastrzeżenia należy jeszcze mieć do pewnego szczegółu (czemu nie poluzowałeś trzech śrub na kole wałka rozrządu przy napinaniu paska) w tym silniku tak się robi i kręci wałem 8 razy.Po tych 8 razach powinno się sprawdzić prawidłowe napięcie paska czujnikiem-wtedy jest tak jak powinno być.Ale szacun za włożoną pracę
fazer327 Dzięki za merytoryczny komentarz. Fakt - szanujace się warsztaty mają przyrząd do pomiaru napięcia paska. Ja to robię amatorsko i niestety nie mam...Koła na wałku rozrządu nie odkrecalem bo kolega prosił żeby tego nie robić - nie znam dokładnej przyczyny ale jak prosił...
Witam, koło zapiekło się od korozji, u mnie w Fordzie było to samo, ale obstukałem je młotkiem gumowym po zewnętrznych i potraktowałem odrdzewiaczem. Obyło się bez uszkodzenia. Pozdrawiam!
Chciałbym mieć taki dostęp do rozrządu w mojej Xsarze. Ani ręki wsadzić ani klucza długiego oczkowego na napinacz paska osprzętu... Czyli u mnie za mocno napiąłem pasek rozrządu. Z tym że przed demontażem paska był napięty nawet mocniej a nie świszczał.
Did you tap threads into the 2 holes that you drilled in the crankshaft sprocket? I was trying to remove the sprocket and no chance.. gave up and changed the belt and pump only.
przy napinaniu pan wyjął blokadę i w tym czasie jak pan napinał przestawił się wałek widać to na filmie nie wolno blokady wyjmować trzeba popuścić te trzy śruby na kółku wałka przepraszam że pana uczę ale taka jest prawda a reszta co pan robił to OK
Rozumiem jak prośba to prośba :) Jednak dla oglądających ten filmik powinna być taka informacja że należy poluzować i odpowiednio ustawić śruby w otworach podczas napinania paska.Tylko po to aby ci co się odważą mieli tego świadomość.Wyrazy uznania za nakręcenie filmiku .Widać że lubisz to robić a to się chwali.Pozostaje Ci tylko zainwestować w dobry sprzęt i robić to zgodnie ze sztuką.Pozdrawiam
fazer327 to fakt. czasem narzędzi brakuje. staram się też pisać lub mówić że to nie są filmy instruktażowe bo nie wszystko robię dokładnie tak jak w serwisowkach... dzięki za dobre słowo.
Witaj. Wymieniłem rozrząd w tym silniku który siedzi w 306 z 2001 roku. Po złożeniu napięciu paska odpaliłem na chwilę silnik i pracował poprawnie jak przed wymianą. Założyłem koło pasowe od osprzętu i osłonę dolną rozrządu i poszłam spać. Następnego dnia chciałem go odpalić i nic. Wogóle nie chciał zagadać, na plaka zapalił na 2 sekundy i gasł. Sprawdziłem paliwo czy dochodzi na listwie czy jest ropa i jest ale check się zaświecił i nwm. Albo coś odłączyłem albo coś nwm o co chodzi. Podejrzewam czujnik położenia wału korbowego ale go nie odpinalem ale to byłby właśnie taki objaw właśnie. Co mogło się stać. Wszystko poprawnie złożyłem znaki się pokrywają blokady na kołach też.
Jestem przed zmianą rozrządu i na napinaczu zauważyłem małe zarysowanie, nacięcie na rolce. Jest delikatnie wyczuwalna zadziorka. Zastanawiam się czy to po prostu dotrzeć papierem ściernym czy coś innego z tym zrobić ? Myśle ze ta zadziorka może pasek ciąć. Jak uważacie? Pozdrowionka dobry film i duża wiedza.
Ta wymiana była wykonana niewłaściwie z instrukcją serwisową Citroena. Po to jest na kole zębatym kolo ruchome na 3 sruby m8 aby skompensować napięcie wstępne nowego paska. Naprężając tak jak pokazano na filmie po 20tyś. km pasek będzie tak samo luźny jak ten na filmie + niewłaściwie zsynchronizowany. Dziękuję za taką przyjacielską pomoc..
kiedy robię coś przy silnikach to zawsze dodatkowo poprawiam wszystkie gwinty, czyszczę powietrzem i zmywaczem a śruby smaruje klejem do gwintów (stosuje kleje Mannol)
Witam serdecznie, mam pytanie wziąłem od kolegi samochód do zrobienia lampa, kabel się odłączył. Potem samochód nie chciał odpalić, jak kolega go przyprowadził hałasował jak stary traktor, jak się podłączy komputer pokazuje błąd hala, po rozegraniu okazało się że rozrząd się przestawił, było u mnie już kilku mechaników. Którzy doradzali. Z ich wiedzy wynikało że nic nie mają pojęcia jeszcze im musiałem tłumaczyć zasadę silnika common raila. Mógł problem wynika na tym, że kręcę, już około 30 razy silnikiem, patrzę na oznaczenia. W zadym miejscu nie chce zgrać
57:04 powinna być na chłodnicy po prawej stronie od przodu silnika z boku u góry taka płytka do przekręcania ala kurek..u mnie w evasionie jest to ten sam silnik ..dorbra robota!!
Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI 109km. Będę wymieniał w nim rozrząd. Z tego, co widzę, to chyba są te same silniki, części także te same, więc procedura taka sama? Koło zębate pompy paliwowej może być w dowolnej pozycji, nie trzeba ustawiać na znak? Na innych filmikach widziałem, że blokują ją śrubą.
witam, pytanie.... dokrecanie sruby na kole pasowym... czy mozna uzyc blokady kola pasowego aby dociagnac srube... Ewentualnie czym zablokowac aby mozna bylo ja dociagnac. Uzywajac klucza dynanometrycznego przestawia sie caly rozrzad. dzieki
Hm... Blokada na kolo pasowe to najlepsza opcja bo wtedy koło i wał pozostają w tej samej pozycji względem siebie no i koło zębate na wale też pozostaje w tej samej pozycji. Można też próbować dociągnąć śrubę wału przez zablokowanie kola zamachwego i zostawienie blokad na miejscu ale to obciąża niepotrzebnie pasek...
nie tylko 406 ale kazdy z silnikiem 2.0 hdi z początku serii są b. udane.wg. obiegowej opini ale te silniki są montowane w wielu markach nie tylko francuskich więc to o czymś świadczy ..te silniki robia blisko 1 mln km .
Witaj mam pytanie do Ciebie co sądzisz o dolewaniu oleju do dwusówów półsyntetyka w ilości 0,25 l na zbiornik paliwa do Peugota 406 hdi 90 KM ? Czy sam dolewasz ? Ma to pomóc w smarności oleju napędowego , dzięki za odpowiedz
Testowalem to u siebie w 2.2 HDI ale nie zauwazylem ani poprawy korekt na wtryskach ani wydluzenia żywotności układu... Mimo tego kilku kolegów stosuje to i chwali efekty... Gdzie jest prawda tego nie wiem.
26:00 to moment na filmie gdzie widac koło zębate pompy wysokiego cisnienia napedzane paskiem rozrządu. Zeby zdjąć pompę trzeba je odkręcić i zdjąć czyli pasek też trzeba zdjąć...
Mam pytanie - czy jak ktoś wyjął blokady po zdjęciu paska to może je założyć przed jego założeniem i będzie dobrze? Coś mi się ubzdurało że może tylko co drugie zakręcenie koła pasowego o 360 stopni to dobre położenie, ale pewnie to bzdura.Proszę o poradę gdyż niebawem zakładam głowicę.
Super opowiedziane! Jestem zachęcony do samodzielnej wymiany w silniku 2.0 hdi 163konie ale ja mam skrzynie automatyczną i nie widzę miejsca na blokady od strony skrzyni. Czy postępowanie z automatem jest takie samo? Czy szukać w tym samym miejscu tego otworu na blokadę co w manualnej wersji?
ma na pewno inną turbinę i wtryski, blok silnika oraz osprzęt wraz z paskiem osprzętu wyglądają bardzo podobnie. Będę bardzo wdzięczny za pomoc w temacie!
Zrób to sam Dziękuję serdecznie, chyba rzeczywiście bardziej zbliżony ten silnik do mojego. Strona od wału korbowego jest podobnie mocno obudowana. Mój ma teraz 120 tyś km. Myślę wymienić rozrząd przy 150 tyś. Czyli niedługo... Rób dalej takie praktyczne filmy. Ps Peugeot zastosował gruszkę do pompowania paliwa wiec ta wymiana była u mnie łatwiejsza.
Mateusz Wójcik No tak tylko tutaj było przez chwilę i przestało więc jeżeli jest dalej to znaczy że za mocno naciagnales pasek a poza tym napięcie zgodne z ruchem wskazówek zegara spowoduje że jeżeli napinacz będzie się luzował to odkręci śrubę czy tam szpilke co spowoduje że generalnie jeszcze bardziej się poluzuje. Napinanie odwrotnie do ruchu wskazówek zegara spowoduje że luzowanie się napinacza będzie dociskać szpilkę i blokować luzowanie
Witaj. Mam takie pytanie bo mam wyciek płynu podobno gdzieś w okolicy pompy a nie zmieniałem rozrządu od zakupienia czy jest to możliwe że pompa nie szczelna? A mam zamiar sobie sam to naprawić bo wiele zeczy sobie sam robiłem tylko zawsze się bałem robić właśnie z rorządem a oglondając twuj film to nie jest to takie skomplikowane i moje pytanie jest takie czy wystarczy tylko zablokować te koła gura duł i to jest cała procedura ustawienia rozrządu silnik 1.1 benzyna peugeot 206 Dzięki
Tak samo jak przy wymianie... Ustawiasz wał na blokadę.,walek na blokadę i zakladasz pasek... Tylko nic na siłę nie kręć... I obstawiam że zawory już są pogięte niestety
@@ozpis11 czyli jak dało się obrócić wałkiem głowicy i dół zablokowany to powinno być dobrze? czy lepiej sprawdzić w jakieś pozycji jest wałek ściągając pokrywę zaworów?
@@marcin9739 Po zerwanym pasku różnie może być z tym "dobrze" - dowiesz się czy jest dobrze dopiero przy próbie uruchomienia. Jeśli udało Ci się obrócić Wał korbowy tak , żeby pasował na blokadę i wałek ,żeby też pasował na blokadę to zakładaj pasek, napinaj i próbuj obracać całością - w ten sposób sprawdzisz czy nie ma gdzieś kolizji...Jak nie ma to próbuj uruchamiać...Powodzenia...
witam czy pana zdaniem jest to normalne ze przy dodaniu gazu pasek wygląda jak by trochę skakał na tym filmiku ruclips.net/video/HMnmFXWGt-M/видео.html od 0:20 najlepiej widać w HD
@@pawelflak3959 No nie jest tak różowo... zobacz film o wymianie rozrządu w 2.2 HDI - tam Wyjaśniam w którą stronę i dlaczego i to napinanie na oko jest według mnie słabe... Wydaje mi się że w obu przypadkach napiąłem pasek zbyt mocno.
Otwór w kole na walku jest przed otworem na blokadę w glowicy czy za nim? Kręcąc wałem zgodnie z ruchem wskazówek zegara... I to jest po złożeniu czy przed rozebraniem?
@@ozpis11 ja wsadzę blokadę przy skrzyni to mijam blokadę wałka, sytuacja przed zdjęciem paska, auto normalnie pracowało. Gdybym przestawił wałek o ząbek to by się blokady zgrały
@@kamilchudzik3726 na wale korbowym kolo rozrządu jest pływające wiec jest możliwość zlozenia tak ze blokady sie nie zgrają a silnik bedzie pracował... Wyglada to tak jakby ktos skręcił koło pasowe przy lekko cifnietym wale korbowym. Koło pasowe w tym silniku trzeba skręcać na wyjetej blokadzie wału korbowego ( bo onaczej zniszczysz otwór na kole zamachowym) ale utrzymując wał nieruchomo... Np zapierajac czymś za zęby kola zamachowego w otworze na rozrusznik... W filmie o rozrzadzie w fordzie Smax bedziesz mógł to lepiej zobaczyć.
@@ozpis11 dzieki za odpowiedź, złoże go na blokady i zakrece kilka razy, podejrzewam też przeskoczenie bo poprzedni właściciel mówił że gość jak robił my wtryski to palił go na linke
1PoisonZone1 Jak patrzę na zdjęcia kompletów w katalogach sklepów internetowych to wygląda bardzo podobnie. W silniku DW10 BTED4 masz jeszcze łańcuch rozrządu między walkami w głowicy. Czasem się rozciąga szczególnie jak wymienisz olej co 20-30 tysięcy... warto go też sprawdzić czy jest ok.
Super film,właśnie robiłem rozrząd ale u mechanika w moim 406 90 km hdi a napisz proszę czy wiesz ile kilometrów mogę zrobić bezpiecznie na takim rozrządzie SKF cały zestaw w takim aucie dzięki
Przemek B. Ja jeżdżę obecnie na oleju Valvoline 5W 40 synpower ale do 180000 przebiegu jeździłem na Mobil Super 3000 5W 30- też był dobry. Jak masz filtr FAP to Olej musi być tak zwany niskopopiołowy
Mam pytanko. Walczę z Xantia 1,8 benzyna 16v.wymieniam rozrząd szukam i nic nie znalazłem. Są dwie blokady na walkach i otwór w kole prasowym którego nie mogę zgrać z resztą. Dodatkowo słyszałem że na zamochowym jest blokada czy to prawda? I jak ruszyć te koło pasowe blokady się giną a to stoi?
@@Frota4x4 jakie parametry? Idziesz do sklepu typu Intercars lub podobnego podajesz rok produkcji i moc silnika i prosisz o zestaw rozrządu + uszczelniacze +plyn do ukladu chłodzenia itp. Dostaniesz co trzeba tylko markę sobie wybierasz. A katalogi są w internecie : e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/12247/204010000/
Mi przy 5 tys pekl pasek klinowy uszkadzajac przytym rozrzad i oczywiscie polamalo lapki na zaworach oczywiscie wszystko zrobione ale niestety nie odpala podpiety byl pod komputer zero bledu co jest prosze o pomoc meil pokek1974@interia.pl
tak myślałem, wiec mam zagadkę czemu silnik nie odpala, , przy odkręcaniu koła pasowego wału korbowego pasek uległ lekkiemu uszkodzeniu ale ustawiłem wszystko a punktach , i nie pali po wymianie rozrządu
tak kupiłem to auto, jestem w angli chce jechać tym do polski na urlop dlatego wymieniałem rozrząd w sumie nic zdemontowałem ustawiłem na sruby koło zamachowe i wałek rozrządu , założyłem wszystko nowe i nie pali
Czy wymiana rozrządu w 90km 2.0 HDI jest taka sama jak w 136/140/150/163km ? Czy są tam jakieś niuanse itp ? Chciałbym wymienić w swoich Citroenach 136/163km i nie wiem czy ten poradnik będzie dobry :)
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
super kolego pierwszy raz wymienialem rozrzad dzieki Tobie zaoszczedzilem pare stowek na tzw wymieniaczy super poradnik
Dzięki
Gratuluję super film
Ja mam jednak inny sposób wymiany paska.
Nie używam żadnych blokad. Ustawiam na znaki a później zaznaczam białym korektorem takim szkolnym po jednym zabku na kołach i po 2 na pasku. Ten z koła pomiędzy tymi na pasku. Później ze starego przenoszę na nowy i zakładam. Nawet gdyby mi się przestawilo to nie ma możliwości pomyłki. Chyba ze pasek będzie miał inna ilość zębów ale to też sprawdzam.
Pozdrawiam
Też tak robię. To najlepszy sposób.
Bardzo konkretnie i ciekawie Pan opowiada o wymianie rozrządu. Dodatkowo kilka podpowiedzi z filmu pozwoliło mi zaoszczędzić czas na myślenie i poszukiwanie rozwiązań 👍
Dzięki
Super materiał po 7 latach od publikacji przydało się dzięki będę wymieniał przy partnerze 👍
Cytat z Twojego filmiku "No dobra, kluczyk przygotowany, udarowy. Odkręcamy" A tu niespodzianka, w kluczyku czop się upierdolił ............ rozbawiło mnie to bardzo.
marianos pażdzianos
życie.. Ale fajnie że to też rozbawia...
Dobra robota i sensowny, sympatyczny opis :)
Daję łapkę i suba!!!
Pozdrawiam
wrazieniemca
dzięki
dzieki ci wielkie kolego za taki szczegółowy materiał, zrobiłem sobie kompletny rozrzad bazując na twoim filmie, zawsze pare stów do przodu - normalnie jestes król złoty w galarecie :)
Jak zawsze, super się ogląda, fachowe podejście do tematu :).
PS: Powiedz właścicielowi, że ma rozrusznik do roboty, ewidentnie wyrąbane tulejki - standard w rozrusznikach Mitsubishi w tym modelu :)
dzięki. wiem o rozruszniku ale sąsiad chce go dojeździć do "końca"
Takie zwlekanie w przypadku tych rozruszników nie wychodzi na dobre, często "wybija" się gniazdko, w którym osadza się tulejkę w głowicy rozrusznika, a wtedy rozrusznik można wyrzucić na śmietnik.
Dzięki za informację - dam mu znać , żeby nie zwlekał.
Johmy Jojny no i kolega sprzedał furę bez robienia rozrusznika... Teraz ma 508 1.6 hdi....
lux poradnik przy okazji rośnie mały pomocnik. Pozdrawiam :)
Dzięki
Świetny filmik
bardzo pomocny film, dziękuje za pomoc
Dzięki
Mam DW10 w moich Fordach Galaxy i Kuga. Super silnik. Fajny filmik, dobre pomysły. Czeka mine wymiana rozrządu. W Galaxym już druga a pierwsza w Kudze.
Będzie raźniej! Pozdrawiam.
dzięki
Jeśli chodzi o ten rozrusznik to nie potrzeba wykrecać wysprzeglik tylko dwie sruby od góry odkręcić a tą na dole odkrecaj przytrzymujac ręką lewą rozrusznik zeby nie spadł i tyle...
Paweł Wilczkowski dzięki za radę
Bardzo dobra robota 👍
Wspaniała robota
dziękuję
@@ozpis11 kolego mam takie pytanie jakbys znalazl czas, rozpadlo mi sie kolo pasowe w picasso 2003 2.0hdi 90km i jak idiota spieszylem sie odkrecic to sobie zablokowalem rozrzad w glowicy zeby nikt mi nie musial trzymac, no i oczywiscie przeskoczyl pasek o 1/5 obrotu ale nie widzialem tego od razu tylko poskladalem i zaczalem krecic, puknelo w silniku 2 razy przyduszalo go jakby cofalo, rozebralem jeszcze raz ustawilem po twojemu jak tu na filmie, ale nie pali, niby gada prawie chce ale nic, jeblem sie o zabek? pogialem zawory albo popychacze czy co tam sie dzieje w glowicy? bo nie wiem czy warto to grzebac? wspomoz wiedza blagam, zdrowaske za ciebie odmowie przy wielkim poscie. pozdrawiam
@@marktaurepa4105 wykręcaj swiece żarowe i mierz kompresję. Ona prawdę Ci powie o uszkodzeniach..
@@ozpis11 dzieki, rozbieram to z rana od nowa, u mnie kolo w glowicy nie ma regulacji czytalem ze klin zrywa z walka i dzwigienki lamie mi podpowiedzieli, bo silnik nie chodzil tylko rozrusznik kecil nim moze cisnienia oleju jeszcze nie bylo i zawory cale...
Fajnie że pokazujesz takie rzeczy ale słowa które wypowiadasz ,,warsztaty też tak robią i naciągają pasek na oko,, może i tak robią ale nie wszystkie.Szanujący się warsztat jest wyposażony w elektroniczny czujnik napięcia paska np ultradźwiękowy firmy GATES lub Conti.Wiec nie sjest tak do końca jak mówisz.Prawidłowe napięcie ma duży wpływ na trwałość rolek i samej pompy wody.Zastrzeżenia należy jeszcze mieć do pewnego szczegółu (czemu nie poluzowałeś trzech śrub na kole wałka rozrządu przy napinaniu paska) w tym silniku tak się robi i kręci wałem 8 razy.Po tych 8 razach powinno się sprawdzić prawidłowe napięcie paska czujnikiem-wtedy jest tak jak powinno być.Ale szacun za włożoną pracę
fazer327 Dzięki za merytoryczny komentarz. Fakt - szanujace się warsztaty mają przyrząd do pomiaru napięcia paska. Ja to robię amatorsko i niestety nie mam...Koła na wałku rozrządu nie odkrecalem bo kolega prosił żeby tego nie robić - nie znam dokładnej przyczyny ale jak prosił...
Również zwróciłem uwagę na nie poluzowanie srubek od walka.wybierany jest luz między pompa a wałkiem.wszystko do nadrobienia👍
Witam, koło zapiekło się od korozji, u mnie w Fordzie było to samo, ale obstukałem je młotkiem gumowym po zewnętrznych i potraktowałem odrdzewiaczem. Obyło się bez uszkodzenia. Pozdrawiam!
Dzieki terazmoja kolej
dobra robota!
lukasz mazurek
dziękuję
Chciałbym mieć taki dostęp do rozrządu w mojej Xsarze. Ani ręki wsadzić ani klucza długiego oczkowego na napinacz paska osprzętu... Czyli u mnie za mocno napiąłem pasek rozrządu. Z tym że przed demontażem paska był napięty nawet mocniej a nie świszczał.
Хорошая инструкция, большое спасибо !
сергей трасько
пожалуйста
wszystko super ale pasek napina się w odwrotną stronę niż wskazówki zegara ale cała reszta Super 👍
Dawid Wisniewski Tak wiem. tu też to poprawiłem. mówię o tym na filmie o 2.2 hdi...
Did you tap threads into the 2 holes that you drilled in the crankshaft sprocket? I was trying to remove the sprocket and no chance.. gave up and changed the belt and pump only.
Yes. As you can see it was home made sprocket puller...
Coraz mniej tak solidnych mechaników
Dzięki.
przy napinaniu pan wyjął blokadę i w tym czasie jak pan napinał przestawił się wałek widać to na filmie nie wolno blokady wyjmować trzeba popuścić te trzy śruby na kółku wałka przepraszam że pana uczę ale taka jest prawda a reszta co pan robił to OK
waldemar wicki wiem... Takie było życzenie właściciela... I mówię o tym na filmie...
Rozumiem jak prośba to prośba :) Jednak dla oglądających ten filmik powinna być taka informacja że należy poluzować i odpowiednio ustawić śruby w otworach podczas napinania paska.Tylko po to aby ci co się odważą mieli tego świadomość.Wyrazy uznania za nakręcenie filmiku .Widać że lubisz to robić a to się chwali.Pozostaje Ci tylko zainwestować w dobry sprzęt i robić to zgodnie ze sztuką.Pozdrawiam
fazer327
to fakt. czasem narzędzi brakuje. staram się też pisać lub mówić że to nie są filmy instruktażowe bo nie wszystko robię dokładnie tak jak w serwisowkach... dzięki za dobre słowo.
To nie serwisówka tylko praktyka.Jestem wyznawcą słów ,,rób tak jakbyś sam chciał mieć zrobione,,
Witaj. Wymieniłem rozrząd w tym silniku który siedzi w 306 z 2001 roku. Po złożeniu napięciu paska odpaliłem na chwilę silnik i pracował poprawnie jak przed wymianą. Założyłem koło pasowe od osprzętu i osłonę dolną rozrządu i poszłam spać. Następnego dnia chciałem go odpalić i nic. Wogóle nie chciał zagadać, na plaka zapalił na 2 sekundy i gasł. Sprawdziłem paliwo czy dochodzi na listwie czy jest ropa i jest ale check się zaświecił i nwm. Albo coś odłączyłem albo coś nwm o co chodzi. Podejrzewam czujnik położenia wału korbowego ale go nie odpinalem ale to byłby właśnie taki objaw właśnie. Co mogło się stać. Wszystko poprawnie złożyłem znaki się pokrywają blokady na kołach też.
Nie mam pojęcia. Zdejmij osłonę i zobacz czy pasek jest ok. Jak jest szukaj po czujnikach
Jestem przed zmianą rozrządu i na napinaczu zauważyłem małe zarysowanie, nacięcie na rolce. Jest delikatnie wyczuwalna zadziorka. Zastanawiam się czy to po prostu dotrzeć papierem ściernym czy coś innego z tym zrobić ? Myśle ze ta zadziorka może pasek ciąć. Jak uważacie? Pozdrowionka dobry film i duża wiedza.
Ja bym wymienił ten napinacz na dobry...
Dzięki za szybką odpowiedź.
Ta wymiana była wykonana niewłaściwie z instrukcją serwisową Citroena. Po to jest na kole zębatym kolo ruchome na 3 sruby m8 aby skompensować napięcie wstępne nowego paska. Naprężając tak jak pokazano na filmie po 20tyś. km pasek będzie tak samo luźny jak ten na filmie + niewłaściwie zsynchronizowany. Dziękuję za taką przyjacielską pomoc..
Witam
czy wymieniał Pan kiedyś pasek w fiacie panda 1.1, a jeśli tak czy rozrządy w tych silnikach są kolizyjne ?
Piotr Kowalski niestety nie wymienialem w tym silniku... I nie wiem też czy jest kolizyjny
Hola, quisiera que me expliques xomo poner a punto la bomba inyectora en la distribución del motor citroen Peugeot 2.0 hdi
kiedy robię coś przy silnikach to zawsze dodatkowo poprawiam wszystkie gwinty, czyszczę powietrzem i zmywaczem a śruby smaruje klejem do gwintów (stosuje kleje Mannol)
Witam super robota,czeka mnie wymiana rozrządu w Peugeot 307 2,0 HDI 107 KM,79KW,moje pytanie czy to ta samo konstrukcja silnika co pokazany 90 KM?...
Bardzo podobna
@@ozpis11 dzięki
SUPER+++++MERCI
Witam serdecznie, mam pytanie wziąłem od kolegi samochód do zrobienia lampa, kabel się odłączył. Potem samochód nie chciał odpalić, jak kolega go przyprowadził hałasował jak stary traktor, jak się podłączy komputer pokazuje błąd hala, po rozegraniu okazało się że rozrząd się przestawił, było u mnie już kilku mechaników. Którzy doradzali. Z ich wiedzy wynikało że nic nie mają pojęcia jeszcze im musiałem tłumaczyć zasadę silnika common raila. Mógł problem wynika na tym, że kręcę, już około 30 razy silnikiem, patrzę na oznaczenia. W zadym miejscu nie chce zgrać
w peugot 406 1.8 8v 90km jak ustawic rozrzod prosze o podpowiedz
Nie wiem... Nigdy nie robiłem takiego
klucz dynamometryczny daje spokojniejszy sen :-)
Mi po wymianie rozrządu też tak wyje. Rozbierać i ustawiać od nowa czy po prostu zmniejszyć ilość kilometrów do następnej wymiany?
Marcin Zieliński napiąć słabiej napinacz...
57:04 powinna być na chłodnicy po prawej stronie od przodu silnika z boku u góry taka płytka do przekręcania ala kurek..u mnie w evasionie jest to ten sam silnik ..dorbra robota!!
Dzięki
Suzuki Grand Vitara 2.0 HDI 109km. Będę wymieniał w nim rozrząd. Z tego, co widzę, to chyba są te same silniki, części także te same, więc procedura taka sama? Koło zębate pompy paliwowej może być w dowolnej pozycji, nie trzeba ustawiać na znak? Na innych filmikach widziałem, że blokują ją śrubą.
Postępuj zgodnie z instrukcją...nie wiem czy to są te same silniki
witam,
pytanie.... dokrecanie sruby na kole pasowym... czy mozna uzyc blokady kola pasowego aby dociagnac srube...
Ewentualnie czym zablokowac aby mozna bylo ja dociagnac. Uzywajac klucza dynanometrycznego przestawia sie caly rozrzad.
dzieki
Hm... Blokada na kolo pasowe to najlepsza opcja bo wtedy koło i wał pozostają w tej samej pozycji względem siebie no i koło zębate na wale też pozostaje w tej samej pozycji. Można też próbować dociągnąć śrubę wału przez zablokowanie kola zamachwego i zostawienie blokad na miejscu ale to obciąża niepotrzebnie pasek...
Mam pytanko odnośnie 406 z tym właśnie silnikiem czy warto takowy samochód kupić? ?
Łajpi Dżido wg mnie tak
nie tylko 406 ale kazdy z silnikiem 2.0 hdi z początku serii są b. udane.wg. obiegowej opini ale te silniki są montowane w wielu markach nie tylko francuskich więc to o czymś świadczy ..te silniki robia blisko 1 mln km .
Witaj mam pytanie do Ciebie co sądzisz o dolewaniu oleju do dwusówów półsyntetyka w ilości 0,25 l na zbiornik paliwa do Peugota 406 hdi 90 KM ? Czy sam dolewasz ? Ma to pomóc w smarności oleju napędowego , dzięki za odpowiedz
Testowalem to u siebie w 2.2 HDI ale nie zauwazylem ani poprawy korekt na wtryskach ani wydluzenia żywotności układu... Mimo tego kilku kolegów stosuje to i chwali efekty... Gdzie jest prawda tego nie wiem.
@@ozpis11 ok dzięki
Czy aby zdemontować pompę wysokiego ciśnienia konieczny jest demontaż paska rozrządu. Ten sam silnik tylko w citroen xsara picasso?
26:00 to moment na filmie gdzie widac koło zębate pompy wysokiego cisnienia napedzane paskiem rozrządu. Zeby zdjąć pompę trzeba je odkręcić i zdjąć czyli pasek też trzeba zdjąć...
@@ozpis11 Dzięki
CZY ALTERNATOR JEST POTRZEBNY BY ODPALIC TEN SILNIK?
Wojciech Wojcik nie
Mam pytanie - czy jak ktoś wyjął blokady po zdjęciu paska to może je założyć przed jego założeniem i będzie dobrze? Coś mi się ubzdurało że może tylko co drugie zakręcenie koła pasowego o 360 stopni to dobre położenie, ale pewnie to bzdura.Proszę o poradę gdyż niebawem zakładam głowicę.
Moze włożyć ponownie i będzie dobrze...
Super opowiedziane! Jestem zachęcony do samodzielnej wymiany w silniku 2.0 hdi 163konie ale ja mam skrzynie automatyczną i nie widzę miejsca na blokady od strony skrzyni. Czy postępowanie z automatem jest takie samo? Czy szukać w tym samym miejscu tego otworu na blokadę co w manualnej wersji?
Masz troche inny silnik... W poniedzialek sprawdzę gdzie i jakie ma blokady...
ma na pewno inną turbinę i wtryski, blok silnika oraz osprzęt wraz z paskiem osprzętu wyglądają bardzo podobnie. Będę bardzo wdzięczny za pomoc w temacie!
@@PrzemyslawKozaczka Wg mnie w silniku 163KM masz tak jak w tym 2.0 tdci : ruclips.net/video/bVOYmqb9CZU/видео.html
Zrób to sam Dziękuję serdecznie, chyba rzeczywiście bardziej zbliżony ten silnik do mojego. Strona od wału korbowego jest podobnie mocno obudowana. Mój ma teraz 120 tyś km. Myślę wymienić rozrząd przy 150 tyś. Czyli niedługo... Rób dalej takie praktyczne filmy. Ps Peugeot zastosował gruszkę do pompowania paliwa wiec ta wymiana była u mnie łatwiejsza.
Mam peugeota 307 2.0 hdi 90km z 2001r. co ile wymieniać rozrząd ,wiesz może ????
autodata podaje co 120 k km.
@@ozpis11 poprzedni właściciel zmieniał chyba co 40.000km
@@klaudiuszs.504 to tylko lepiej...
A czy trzeba wymieniać uszczelniacz wału?
Nie ale jak pocieknie to robota od nowa...
to jest ten sam silnik co xsarze picasso?
Możliwe że jest...
pytanie czy bez alternatora ten silnik wystartuje?
Jak najbardziej, bez paska osprzętu normalnie odpali
Co ile trzeba wymieniać rozrząd mam 2.0 hdi ale rhs i tak zastanawiam się nad wymiana bo ma już 70tys przejechane na rozrządzie
Ja bym nie przekraczał 80 k lub 5 lat...
Witam, wiadomo co tak wyje przy dodawaniu gazu? Mam tak samo po wymianie rozrządu a wcześniej była cisza
Mateusz Wójcik pewnie pompa wody... Za mocno naciagnales pasek...
Wyje mi tak samo jak na tym filmie, a napięcie napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara ma jakieś znaczenie co do takiego wycia?
Mateusz Wójcik No tak tylko tutaj było przez chwilę i przestało więc jeżeli jest dalej to znaczy że za mocno naciagnales pasek a poza tym napięcie zgodne z ruchem wskazówek zegara spowoduje że jeżeli napinacz będzie się luzował to odkręci śrubę czy tam szpilke co spowoduje że generalnie jeszcze bardziej się poluzuje. Napinanie odwrotnie do ruchu wskazówek zegara spowoduje że luzowanie się napinacza będzie dociskać szpilkę i blokować luzowanie
czy uszczelniacz można czymś posmarować żeby łatwiej wszedł na miejsce?
taxi driver tak . olejem...
Witam. Mam silnik 2.0 hdi dw10ated i mam pytanie, mniej więcej tak samo wygląda wymiana?
bardziej będzie to wyglądać jak na tym filmie: ruclips.net/video/bVOYmqb9CZU/видео.html
cos halasuje .pasek rozrzadu zostal zamocno napiety
kamel official możliwe...
Nie ma potrzeby demontowania rozrusznika.
Rafał Mikulski oczywiście... Tylko bez demontażu nie bardzo byłoby jak pokazać gdzie jest otwór na blokadę...
Jeżeli taki był cel, żeby pokazać miejsce blokady to rozrusznik faktycznie trzeba zdemontować.
Witaj.
Mam takie pytanie bo mam wyciek płynu podobno gdzieś w okolicy pompy a nie zmieniałem rozrządu od zakupienia czy jest to możliwe że pompa nie szczelna?
A mam zamiar sobie sam to naprawić bo wiele zeczy sobie sam robiłem tylko zawsze się bałem robić właśnie z rorządem a oglondając twuj film to nie jest to takie skomplikowane i moje pytanie jest takie czy wystarczy tylko zablokować te koła gura duł i to jest cała procedura ustawienia rozrządu silnik 1.1 benzyna peugeot 206
Dzięki
Oczywiście że pompa może być nieszczelna...
@@ozpis11
Witam.
Jest to gorsze do zrobienia jak wymiana sprzęgła bo to sobie sam zmieniłem.
Twoje filmy super nagrane 👍👍👍👍👍
Może jakieś instrukcja jak ustawić rozrząd jak pasek się urwał ?
Tak samo jak przy wymianie... Ustawiasz wał na blokadę.,walek na blokadę i zakladasz pasek... Tylko nic na siłę nie kręć... I obstawiam że zawory już są pogięte niestety
@@ozpis11 czyli jak dało się obrócić wałkiem głowicy i dół zablokowany to powinno być dobrze? czy lepiej sprawdzić w jakieś pozycji jest wałek ściągając pokrywę zaworów?
@@marcin9739 Po zerwanym pasku różnie może być z tym "dobrze" - dowiesz się czy jest dobrze dopiero przy próbie uruchomienia. Jeśli udało Ci się obrócić Wał korbowy tak , żeby pasował na blokadę i wałek ,żeby też pasował na blokadę to zakładaj pasek, napinaj i próbuj obracać całością - w ten sposób sprawdzisz czy nie ma gdzieś kolizji...Jak nie ma to próbuj uruchamiać...Powodzenia...
@@ozpis11 Serdeczne dzięki za informacje, tak zrobię. Życzę miłego dnia 👍
Wycie takie z rozrządu jest przyczyną zbytnio naciagnietego paska rozrządu na 100%
Paweł Wilczkowski dzięki za info
witam czy pana zdaniem jest to normalne ze przy dodaniu gazu pasek wygląda jak by trochę skakał na tym filmiku ruclips.net/video/HMnmFXWGt-M/видео.html od 0:20 najlepiej widać w HD
A jeszcze mam pytanie czy na napinaczu masz strzałkę w którym kierunku się napina??
Nie... W tych silnikach nie ma ani strzałki ani wskaźnika napięcia
Czyli nie ma różnicy w która stronę Tak?
@@pawelflak3959 No nie jest tak różowo... zobacz film o wymianie rozrządu w 2.2 HDI - tam Wyjaśniam w którą stronę i dlaczego i to napinanie na oko jest według mnie słabe... Wydaje mi się że w obu przypadkach napiąłem pasek zbyt mocno.
Witam. Pytanko mam takie jak ustawiles .wal w jakiej pozycji czy jest jakiś znak?
Naprawdę o to pytasz? Jest na filmie...w okolicach 23 minuty
@@ozpis11 sorki nie przy uwazylem tego momentu... A powiedz mi tylko jakiej średnicy tak jest ta blokada na kole zamachowym?
@@fifi523 8 mm
Merci
Witam, jestem z Mszczonowa, podjoby sie pan wymiany rozrzadu w moim 406? Ten sam silnik, jaki koszt? Proszę o PW. pozdrawiam.
Niestety nie. W najbliższych miesiącach nie znajdę czasu oraz nie naprawiam samochodów jak warsztat... Tylko zamkniętej grupie znajomych i sąsiadów
@@ozpis11 poleciłby mi pan kogoś z okolicy?
@@cezaryzebrowski7388 niestety nie znam...
C5 2010 163KM nie mogę włączyć blokady walka jakby był przestawiony o ząbek
Otwór w kole na walku jest przed otworem na blokadę w glowicy czy za nim? Kręcąc wałem zgodnie z ruchem wskazówek zegara... I to jest po złożeniu czy przed rozebraniem?
@@ozpis11 ja wsadzę blokadę przy skrzyni to mijam blokadę wałka, sytuacja przed zdjęciem paska, auto normalnie pracowało. Gdybym przestawił wałek o ząbek to by się blokady zgrały
@@kamilchudzik3726 na wale korbowym kolo rozrządu jest pływające wiec jest możliwość zlozenia tak ze blokady sie nie zgrają a silnik bedzie pracował... Wyglada to tak jakby ktos skręcił koło pasowe przy lekko cifnietym wale korbowym. Koło pasowe w tym silniku trzeba skręcać na wyjetej blokadzie wału korbowego ( bo onaczej zniszczysz otwór na kole zamachowym) ale utrzymując wał nieruchomo... Np zapierajac czymś za zęby kola zamachowego w otworze na rozrusznik... W filmie o rozrzadzie w fordzie Smax bedziesz mógł to lepiej zobaczyć.
@@ozpis11 dzieki za odpowiedź, złoże go na blokady i zakrece kilka razy, podejrzewam też przeskoczenie bo poprzedni właściciel mówił że gość jak robił my wtryski to palił go na linke
w peugeot 407 2.0HDI 136km 2007r. będzie taki sam rozrząd ? Kojarzysz może ??
1PoisonZone1
Jak patrzę na zdjęcia kompletów w katalogach sklepów internetowych to wygląda bardzo podobnie. W silniku DW10 BTED4 masz jeszcze łańcuch rozrządu między walkami w głowicy. Czasem się rozciąga szczególnie jak wymienisz olej co 20-30 tysięcy... warto go też sprawdzić czy jest ok.
Zrób to sam dzięki wielki za odp i za film pozdrawiam i powodzenia ;)
Super film,właśnie robiłem rozrząd ale u mechanika w moim 406 90 km hdi a napisz proszę czy wiesz ile kilometrów mogę zrobić bezpiecznie na takim rozrządzie SKF cały zestaw w takim aucie dzięki
Przemek B. Dzięki. Wg mnie 80 kkm i kolejna wymiana...
ok dzięki a jaki olej lać do tych silników 10 w 40 czy 5 w 40 a może inny a jaki Ty lejesz ?
Przemek B. Ja jeżdżę obecnie na oleju Valvoline 5W 40 synpower ale do 180000 przebiegu jeździłem na Mobil Super 3000 5W 30- też był dobry. Jak masz filtr FAP to Olej musi być tak zwany niskopopiołowy
mam silnik hdi 90 km bez FAP
Przemek B. No to żadnych 10 w 40 olej 5W 30 lub 5W 40 a mam 300 kilo na zegarze i chodzi bez zarzutu
Mam pytanko. Walczę z Xantia 1,8 benzyna 16v.wymieniam rozrząd szukam i nic nie znalazłem. Są dwie blokady na walkach i otwór w kole prasowym którego nie mogę zgrać z resztą. Dodatkowo słyszałem że na zamochowym jest blokada czy to prawda? I jak ruszyć te koło pasowe blokady się giną a to stoi?
Który to rocznik? I jaki symbol silnika?
Zrób to sam rocznik 94r 1,8 16v tyle wiem. Ale dokładnego oznaczenia nie znam
Kris brak zrób zdjęcia rozrządu i prześlij na maila ozpis11@gmail.com
Zrób to sam ok rano zrobię i wyślę
Zrób to sam poszły
A można oddać auto na serwis?
Jet Airliner
niestety nie... Naprawiam tylko znajomym i rodzinie chyba że staniemy się znajomymi/kolegami...
Ja to interesuje się autami. Niestety nie mam garażu i za bardzo jak majsterkowac
Jakie wymiary ma ten uszczelniacz?
42x62x7
@@ozpis11 a mógłbyś podać wszystkie parametry rozrządu? Bo czeka mnie wymiana i nie chce dziadostwo zamówić
@@Frota4x4 jakie parametry? Idziesz do sklepu typu Intercars lub podobnego podajesz rok produkcji i moc silnika i prosisz o zestaw rozrządu + uszczelniacze +plyn do ukladu chłodzenia itp. Dostaniesz co trzeba tylko markę sobie wybierasz. A katalogi są w internecie : e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/12247/204010000/
bravo
Mi przy 5 tys pekl pasek klinowy uszkadzajac przytym rozrzad i oczywiscie polamalo lapki na zaworach oczywiscie wszystko zrobione ale niestety nie odpala podpiety byl pod komputer zero bledu co jest prosze o pomoc meil pokek1974@interia.pl
napisałem...
Mam pytanie czy tak samo wygląda rozrząd w peugeot 608 2.0 hdi 106km?
Tak
Nie w tą stronę napinacz 😉
Napinacz nie działa w 2 strony 😮
a pompa paliwowa? jak usawic
Wojciech Wojcik tu się jej nie ustawia... Ona tylko wytwarza ciśnienie a wtryskami i tak steruje ECU...
tak myślałem, wiec mam zagadkę czemu silnik nie odpala, , przy odkręcaniu koła pasowego wału korbowego pasek uległ lekkiemu uszkodzeniu ale ustawiłem wszystko a punktach , i nie pali po wymianie rozrządu
to mam zagadke czemu nie pali
Wojciech Wojcik a jakiś szerszy opis? Co robiłeś? Palił wcześniej?
tak kupiłem to auto, jestem w angli chce jechać tym do polski na urlop dlatego wymieniałem rozrząd w sumie nic zdemontowałem ustawiłem na sruby koło zamachowe i wałek rozrządu , założyłem wszystko nowe i nie pali
Bezpośrednio młotkiem wbijasz uszczelniacz a to mi się nie podoba.
sławomir kalinowski dzięki za komentarz
Haha, o żesz ... czop się ukręcił w kluczu udarowym.
Klucz za 180 PLN a wytrzymał trzy lata i trochę się napracował... Jak za taka cenę to kupię sobie dokładnie taki sam...
opalarką podgrzać 35:17 po zewn . tak by środek był zimny..
Czy wymiana rozrządu w 90km 2.0 HDI jest taka sama jak w 136/140/150/163km ? Czy są tam jakieś niuanse itp ? Chciałbym wymienić w swoich Citroenach 136/163km i nie wiem czy ten poradnik będzie dobry :)
Zobacz film o Fordzie S-Max z wymiany rozrządu....
ruclips.net/video/B5-jekaALP8/видео.html jest fajnie wyjaśnione praca i zasada działania tego silnika..pozdrawiam moze być pomocne..pozdrawiam..