@@MTBT Difficilmente commento..ma dato che qualche montaggio lo faccio anche io (anche se per altro sport) capisco bene quanto impegnio ci metti e quanto tempo ti ci vuole.. per questo ho deciso dopo aver visto molti tuoi video (che mi hanno fatto sorridere, emozionato ed insegnato molto riguardo la mtb) di scriverti.. perchè meriti davvero tanto.. io sono solo una goccia in questo mare ma tu continua cosi, io continuerò nel mio piccolo a seguirti e a condividerti.. Buona vita Stefano😊🌈🍀
Dire che sono video utilissimi, soprattutto per chi come me si sta approcciando a questa fantastico sport, finirei per sminuire il loro effettivo valore. Bravissimo 💪🚵♂️🚵♂️
Di solito non commento dei video, ma questo è stato molto chiaro e molto conciso, quindi ti ringrazio e ti faccio i complimenti per la tua tecnica di spiegazione
ho appena preso una lapierre OVERVOLT AM 400I YAMAHA 500WH e ho seguito i tuoi settaggi sia per la pressione degli pneumatici che per le sospensioni e in piu con l'app rockshoc ho fatto il giusto setup in base al mio peso, grazie per i tuoi video veramente chiari e ben fatti. complimenti.
Complimenti. Conosco già i concetti raccontati qui ma apprezzo veramente tanto i tuoi video e una ripassatina la faccio volentieri. Sono fatti veramente bene ed in modo chiaro per tutti. Ci metti passione ed impegno. Continua così, sempre!! 👍🏻
sei davvero un divulgatore nato, i tuoi video sono incredibilmente chiari, precisi e utili. Difficile trovare un tale livello di equilibrio tra completezza dell'informazione e semplicità di comprensione. Per me che da neofita sto coltivando la passione per il trail queste informazioni sono oro. Bravissimo!
Bravo Stefano!! Finalmente sei tornato con un video che "....più che piaciuto pensate vi sia servito" Siiii molto servito!!! :-D Questi sono i tutorial che penso abbiano convinto me e tutti i tuoi followers a non perdere mai i tuoi video! Grande Stefano! 1 domanda: ma gli steli delle forcelle vanno lubrificati? Se si, con cosa?
Ottimo video su una questione importante come la taratura dell’unica cosa che fa tenere il controllo sulle asperità, la sospensione. Ma effettivamente il sag all’atto pratico a cosa serve?
Grazie Stefano. Il sag all'atto pratico è come la pressione delle gomme. Se hai gomme troppo dure e vai su un percorso pieno di radici e rocce è difficile controllare la bici. Se le gomme sono sgonfie, potresti bucare. Stesso concetto con la sospensione. Il SAG è la regolazione di base
E come sempre, grazie per l'ennesimo consiglio stra utile :-) Domanda: il video sulla centrature delle pinze alla fine lo farai? Ciao e grazie ancora, i complimenti sono scontati ovviamente ma...complimenti !!!
Ciao gran video, mi è servito molto. ho un dubbio sulla corsa dell'ammortizzatore posteriore. Se la lunghezza è fissa (es 165mm) la corsa piu adatta, come la scelgo?
il video è molto utile e fatto bene, il mio problema è la sospensione centrale che si sgonfia velocemente e tocco con i pedali al suolo. cosa posso fare? oltre a pompare ogni volta.
più preciso di così... Bravo zio ;) ! ora ti faccio un domandone: parliamo di monoammortizzatore. premesso che il sag sia corretto , il fatto che l'o-ring fuoriesca dallo stelo in talune situazioni si può considerare normale? mi spiego meglio,questo di regola,denoterebbe un mono troppo "scarico" ma è anche vero che molti (addetti ai lavori)consigliano di utilizzare tutta la corsa e abituarsi a qualche fondocorsa...(la differenza soprattutto in discesa si sente parecchio) in questo caso è chiaro che l'o-ring si sfilerebbe dallo stelo...ma il mono non ne risentirà? Nel motocross è normale fare qualche fondocorsa col posteriore ma è anche vero che un mono a molla di tipo motociclistico ha un bel tampone in gomma alla fine dello stelo.... e parliamo di tutt'altra "consistenza"... Se ti va' dimmi la tua ;)
semplice..sul mono lo stelo ad un certo punto finisce..e c'è l'attacco alla biella. Se spingi il suddetto fino alla fine della corsa si sfilerà dallo stelo concordi? Chiaro che non può "uscire dal mono" per ovvi motivi...
Osti... il DOMANDONE.....Potrebbe capitare che l'o-ring fuoriesca. Appena lo si nota, e se continuerai a fare lo stesso percorso, dovresti correggere la compressione pompando un po' di aria
Quindi niente fondocorsa per te. Ok,mi pare di capire che è opinabile (molti mi dicono"tieni morbido il mono un fondocorsa ogni tanto è normale,vuol dire che usi tutta l'escursione"). Ma la domanda rimane...nei fondi il mono ne risentirà o no??
Bel video come sempre Stefano! Senti un po una domanda, io pratico Dirt Jump da qualche anno e ultimamente ho fatto qualche discesa di Down Hill e mi piace parecchio! La domanda è secondo te quale sarebbe una mtb da Down Hill o Enduro abbastanza economica da acquistare? Al momento a parte la bici da Dirt ho una Ghost front in carbonio con gomme 29 e vorrei rimanere sulla stessa fascia di prezzo per una permuta o spendere poco nella differenza, quindi sui 2500, nuovo o usato è uguale. Se hai letto tutto sto commento chilometrico scusami ma non capisco molto di questa disciplina Grazie
So che non sono stefano ma voglio aiutarti perche ci sono passato anche io in questa situazionese: come enduro ti consiglio una cannondale jekill (per precisione la jekill 4 perché è quella più economica) il prezzo é di 2999 € ed è abbastanza poco per un enduro in carbonio con forcella da 170 mm ecc oppure anche la cannondale trigger e molto economica però non è da enduro ma da all mountain. Invece di downhill ti consiglio vivvamente le specialized però non essendo molto economiche meglio prenderne una usata oppure anche le kona sono molto buone. Spero di esserti stato d aiuto.
Ottimo e abbondante come sempre Stefano...io aggiungerei , per " i non addetti ai lavori", che , prima di misurare il SAG , deve essere controllata la pressione dei pneumatici, altrimenti la misura risulterà falsata...
Video davvero istruttivo e fatto bene! Sei stato perfetto! 👌🏻 lo giro subito sul mio gruppo di amici whatsapp
Grazie Federico 👍
grazie
Nooo dal video esce piero Angela e ti mangia, io non ci ho capito, quindi mi sa che prendo un triciclo
Senza dubbio, per me, questo è il miglior video sulla rete che tratta l'argomento
Mi fa piacere Alessandro. Ti ringrazio
A mio parere il video più semplice e chiaro riguardo questo argomento che sia presente su questa piattaforma!
Bravo bravo bravo!👏👏👏
Ciao, commenti come il tuo mi ripagano per la fatica fatta per fare il video... e credimi la fatica è stata tanta... 👍
@@MTBT Difficilmente commento..ma dato che qualche montaggio lo faccio anche io (anche se per altro sport) capisco bene quanto impegnio ci metti e quanto tempo ti ci vuole.. per questo ho deciso dopo aver visto molti tuoi video (che mi hanno fatto sorridere, emozionato ed insegnato molto riguardo la mtb) di scriverti.. perchè meriti davvero tanto.. io sono solo una goccia in questo mare ma tu continua cosi, io continuerò nel mio piccolo a seguirti e a condividerti.. Buona vita Stefano😊🌈🍀
Come sono ignorante, non avevo idea che si potessero fare tutti questi settaggi. Bravo
Questo è un video che andrebbe remunerato!....per quanto è utile e sopratutto circostanziato, bravissimo!.
Dire che sono video utilissimi, soprattutto per chi come me si sta approcciando a questa fantastico sport, finirei per sminuire il loro effettivo valore. Bravissimo 💪🚵♂️🚵♂️
Grazie di cuore. La fatica fatta nel fare il video mi viene ripagata da commenti come il tuo 👍😊
Posso dirti una cosa? Grazie , il tuo video è davvero davvero istruttivo e ben fatto. Sei un professionista
Complimenti, fino adesso il video più chiaro e dettagliato che ho trovato su questo argomento...!!! 😊👏🏼
Finalmente ho trovato un VIDEO serio e professionale! GRAZIE!!!
Finalmente una spiegazione semplice e senza tanti fronzoli, grazie
Sei l'unico come SEMPRE a far capire con estrema facilità le cose!!!! Fantastico!!!!
Grazie Angelo 😊👍
Grande!! Finalmente spiegazioni chiare ed esplicative sulle regolazioni forcelle e ammortizzatore post. Grazie
Ogni volta che guardo un tuo video mi insegni qualcosa di nuovo. Tante Grazie e Continua così!!!
Ne sono felice Davide. Ti ringrazio 😊👍
Di solito non commento dei video, ma questo è stato molto chiaro e molto conciso, quindi ti ringrazio e ti faccio i complimenti per la tua tecnica di spiegazione
ho appena preso una lapierre OVERVOLT AM 400I YAMAHA 500WH e ho seguito i tuoi settaggi sia per la pressione degli pneumatici che per le sospensioni e in piu con l'app rockshoc ho fatto il giusto setup in base al mio peso, grazie per i tuoi video veramente chiari e ben fatti. complimenti.
Ciao Lorenzo. Ne sono felice 👍😊
Sei molto chiaro nelle spiegazioni. Vengo dalla BDC e di MTB ne so veramente poco o nulla, ma seguendoti ho dipanato molti dubbi.
Ti ringrazio Gianluca. Mi fa molto piacere 😊. Buon fine settimana
@@MTBT anche a te....grazie
complimenti. ottime capacità di spiegazione
Complimenti. Conosco già i concetti raccontati qui ma apprezzo veramente tanto i tuoi video e una ripassatina la faccio volentieri. Sono fatti veramente bene ed in modo chiaro per tutti. Ci metti passione ed impegno. Continua così, sempre!! 👍🏻
Grazie Carlo 👍
Grazie Stefano per le preziose informazioni! 🙏🏻
...come sempre utilissime 👍🏻
Grazie a te Raffaello
Salve ho seguito le vostre indicazioni sulla regolazione della forcella, una volta finito ho trovato un miglioramento del 100%. Grazie .
Grazie a te 😊 mi fa molto piacere 👍
Sempre consigli utilissimi. Bravo Stefano! Numero 1!!!
La tua passione per la MTB 🚴 è STUPENDA.
Grande Stefano.
Ciao Max - Grazie 👍😊
Bravo spiegato molto bene.
Video stupendo,fatto benissimo e facile da capire. Bravo.
sei davvero un divulgatore nato, i tuoi video sono incredibilmente chiari, precisi e utili. Difficile trovare un tale livello di equilibrio tra completezza dell'informazione e semplicità di comprensione. Per me che da neofita sto coltivando la passione per il trail queste informazioni sono oro.
Bravissimo!
Grazie Matteo, commento salvato e incorniciato. Buon fine settimana
Tu e bici fai da te siete i migliori
Max perse concordo
fino a ora il migliore video per sospensioni mtb. BRAVO
Grazie 👍😊
Ottimo! Chiaro, preciso e soprattutto utile! Bravo Stefano!
Grazie Vinci
Grazie sei sempre un grande !il tuo entusiasmo per questo sport è contagioso 👍
Semplicemente fantastico. Chiaro e semplice fino all'ultimo. Continua così!
Belin grazie 1000 della super spiegazione...
Ottimo video, la spiegazione precisa e dettagliata mi è stata molto utile, grazie!
Sei un grande. E devo ringraziarti grazie a te ho imparato tanto.
Grazie Fabrizio 😊👍
Caspita sei sempre molto chiaro e tecnicamente preciso nei tuoi video, ma stavolta ti sei superato, bravo complimenti!!!
Grazie Alessandro - Sapessi la faticaccia che ho fatto per questo video
@@MTBT ebbe' ma il risultato si apprezza bene 👍
Grazie di tutto quello che ai profani come me ci stai insegnando
Complimenti per davvero.
Come sempre grazie di tutto quello che fai!!!
Complimenti !!!
Tutto spiegato benissimo ... grazie mille davvero :)
Stefano ottimo video come sempre, ben fatto, molto chiaro e istruttivo. Grazie mille per le info......
grazie Giuseppe
Mi unisco anch’io al coro di complimenti. Grazie davvero
Video utilissimo per chi non sa come fare queste regolazioni.....!!! Grande come sempre......!!!
Ciao Anacleto. Grazie
Grazie bellissimo video molto interessante sto regolando il sag proprio ora
Video e spiegazioni accurate,bravo.Grazie
Complimenti!!! ottimo video
Ottimi consigli, grazie
Grazie per tutti i buoni consigli!
Bravo Stefano!! Finalmente sei tornato con un video che "....più che piaciuto pensate vi sia servito" Siiii molto servito!!! :-D Questi sono i tutorial che penso abbiano convinto me e tutti i tuoi followers a non perdere mai i tuoi video! Grande Stefano! 1 domanda: ma gli steli delle forcelle vanno lubrificati? Se si, con cosa?
chiaro e utile, grazie !!
Grazie infinite
Ottimo video, chiaro e molto utile. Bravo!
A dir poco fantastico. Complimenti
Anche io ho comprato quella pompetta della rock shox e funziona benissimo
Spiegazione molto chiara
Ieri ho regolato sag e ritorno seguendo le tue indicazioni.
La bici è molto migliorata, la guida resta più fluida anche su terreni disconnessi 👍🤙
A me mi è salito sto sag, quindi un bel like, per la bianchi Kuma...
Niente da dire,tutto chiaro. come dice qualcuno pollice in su!
Grande, bel video come sempre e giusto in tempo! (Io faccio sempre gli screen alle tabelle che metti nei video 😂, o almeno a quelle che mi servono)
Grande. Utilissimo video, domani mi dedico al settaggio della.mia mtb
Chiaro come sempre, alla faccia dei pro super espertoni !
Consigli utilissimi! Grazie mille 😀
complimenti, video molto interessante ed utilissimo
Bravissimo. Complimenti.
Grazie 😊👍
Sei in gran forma, stai tornando ragazzotto!, e vaiiiii :)
Ciao Ivan. Grazie 😊👍
Grazie mille per l’utilissimo video!
Favoloso complimenti
Grazie Tommaso 😊😊👍
Perfetto,grazie
ottime info ,bravo !!
gran video GRAZIE
Video utilissimo grazie (road to 30k continua cosi ti stimo)
Ciao SKY FRANZTM. Grazie ! 😊👍
video fantastico
Preciso e diretto come sempre.👍
👍 Grazie Egidio
Grazie mille video utilissimo
Grazie Alessandro 👍😊
eccellente come sempre. bravo e chiarissimo.
bravo, davvero fatto bene, mai banale.
Grazie Sergio 👍
Grandissimo!
Bellissimo video..... ri ricordo quando avevi detto che avresti fatto il video di quando imparai a fare i trik ....
Quando lo farai?
molto utile
gran video
Grande ottimo video👍👍👍
👏 bel video .
Grazie
🔝
Ottimo video su una questione importante come la taratura dell’unica cosa che fa tenere il controllo sulle asperità, la sospensione. Ma effettivamente il sag all’atto pratico a cosa serve?
Grazie Stefano. Il sag all'atto pratico è come la pressione delle gomme. Se hai gomme troppo dure e vai su un percorso pieno di radici e rocce è difficile controllare la bici. Se le gomme sono sgonfie, potresti bucare. Stesso concetto con la sospensione. Il SAG è la regolazione di base
Come sempre preciso ed estremamente chiaro. Grazie e continua così.
Grazie Maurizio. Buon fine settimana
E come sempre, grazie per l'ennesimo consiglio stra utile :-)
Domanda: il video sulla centrature delle pinze alla fine lo farai?
Ciao e grazie ancora, i complimenti sono scontati ovviamente ma...complimenti !!!
Hai ragione Luca... la centratura prima o poi arriverà
Stefano... grazie, grazie e grazie per questi fantastici video! 👍
Grazie a te 👍
Ottima guida! A proposito di sospensioni... Farai un video sui reggisella telescopici?
Grazie. Si, è in programma...ma non ti so dire quando uscirà
@@MTBT ottimo non vedo l'ora! Complimenti ancora👍👍
Ciao gran video, mi è servito molto.
ho un dubbio sulla corsa dell'ammortizzatore posteriore.
Se la lunghezza è fissa (es 165mm) la corsa piu adatta, come la scelgo?
Il migliore
Ottima guida 👍graziee
grazie a te
ciao e grazie per le info. Per l'ammortizzatore non c'è una pagina web per scoprire le stesse info della forcella ?
Bel video sei bravissimo
Grazie 😊👍
il video è molto utile e fatto bene, il mio problema è la sospensione centrale che si sgonfia velocemente e tocco con i pedali al suolo. cosa posso fare? oltre a pompare ogni volta.
grazie !!
Bel video potresti fare un video dove parli delle bici da all mountain da 2000 a 3000 euro se lo farai mi aiuteresti molto
Ottimo video 💪
solo una domanda, per la misurazione del sag i pneumatici a hanno una pressione stabilita? Grazie.
No
più preciso di così... Bravo zio ;) !
ora ti faccio un domandone:
parliamo di monoammortizzatore.
premesso che il sag sia corretto , il fatto che l'o-ring fuoriesca dallo stelo in talune situazioni si può considerare normale?
mi spiego meglio,questo di regola,denoterebbe un mono troppo "scarico" ma è anche vero che molti (addetti ai lavori)consigliano di utilizzare tutta la corsa e abituarsi a qualche fondocorsa...(la differenza soprattutto in discesa si sente parecchio)
in questo caso è chiaro che l'o-ring si sfilerebbe dallo stelo...ma il mono non ne risentirà?
Nel motocross è normale fare qualche fondocorsa col posteriore ma è anche vero che un mono a molla di tipo motociclistico ha un bel tampone in gomma alla fine dello stelo.... e parliamo di tutt'altra "consistenza"...
Se ti va' dimmi la tua ;)
Come fa un o-ring ad uscire dallo stelo???
semplice..sul mono lo stelo ad un certo punto finisce..e c'è l'attacco alla biella.
Se spingi il suddetto fino alla fine della corsa si sfilerà dallo stelo concordi?
Chiaro che non può "uscire dal mono" per ovvi motivi...
Osti... il DOMANDONE.....Potrebbe capitare che l'o-ring fuoriesca. Appena lo si nota, e se continuerai a fare lo stesso percorso, dovresti correggere la compressione pompando un po' di aria
Quindi niente fondocorsa per te. Ok,mi pare di capire che è opinabile (molti mi dicono"tieni morbido il mono un fondocorsa ogni tanto è normale,vuol dire che usi tutta l'escursione"). Ma la domanda rimane...nei fondi il mono ne risentirà o no??
E' successo anche a me di andare a fondo corsa con l'ammortizzatore. A mio parere pero' bisognerebbe evitarlo..poi magari sbaglio
Bel video come sempre Stefano! Senti un po una domanda, io pratico Dirt Jump da qualche anno e ultimamente ho fatto qualche discesa di Down Hill e mi piace parecchio! La domanda è secondo te quale sarebbe una mtb da Down Hill o Enduro abbastanza economica da acquistare? Al momento a parte la bici da Dirt ho una Ghost front in carbonio con gomme 29 e vorrei rimanere sulla stessa fascia di prezzo per una permuta o spendere poco nella differenza, quindi sui 2500, nuovo o usato è uguale.
Se hai letto tutto sto commento chilometrico scusami ma non capisco molto di questa disciplina
Grazie
So che non sono stefano ma voglio aiutarti perche ci sono passato anche io in questa situazionese: come enduro ti consiglio una cannondale jekill (per precisione la jekill 4 perché è quella più economica) il prezzo é di 2999 € ed è abbastanza poco per un enduro in carbonio con forcella da 170 mm ecc oppure anche la cannondale trigger e molto economica però non è da enduro ma da all mountain. Invece di downhill ti consiglio vivvamente le specialized però non essendo molto economiche meglio prenderne una usata oppure anche le kona sono molto buone. Spero di esserti stato d aiuto.
La mia cultura è aumentata a dismisura con questo video 🧠👍
Complimenti bel video!!Una domanda col sistema ryde nine di rocky mountain quale settaggio udi?
Ciao Tommaso, Uso quello chi mi agevola in salita
Ottimo e abbondante come sempre Stefano...io aggiungerei , per " i non addetti ai lavori", che , prima di misurare il SAG , deve essere controllata la pressione dei pneumatici, altrimenti la misura risulterà falsata...