Olen kanssasi 99% samaa mieltä. 1% poikeus siitä, että pienkonebensiinissä ei ole mitään säilöntäaineita valmiina, vaan kyseessä on täysin erilainen polttoaine, eikä sitä oikein voi verrata perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin. Se on tavallaan keinotekoinen polttoaine, mikä on tehty sitä varten, että se säilyy hyvin, ei haihdu niin läheskään niin rajusti, kun perinteiset polttoaineet ja sekin vähä, mitä siitä haihtuu, niin haihtuu enemmän tasapuolisesti, eikä sillain, niinkun vaikkapa 95, tai 98 oktaaniset bensiinit, että niistä haihtuu ensimmäisenä juuri ne kaikista herkiten haihtuvat hiilivedyt, jonka jälkeen se ei enään sytykkään niin herkästi. Eli voisi sanoa, että pienkonebensa on "tasalaatuisempaa". Tälläin vertailun vuoksi. Pienkonebensa on vähän niinkun vaikkapa viina. Jos siitä jotain haihtuu, niin jäljelle jää silti vain sitä itseään eli viinaa ja se kilahtaa kuuppaan ihan yhtä hyvin, kun täysinäisestäkin pullosta otettaessa. Kun taas bensiiniä voisi verrata alkoholijuomaan, josta haihtuu ensimmäisenä alkoholi ja sen jälkeen vasta vesi ja muut. Eli kun väkijuoma on haihtunut, niin jäljellä on enää vain mietoa paskanmakuista skeidaa, mitä ei kukaan halua käyttää missään olosuhteissa. Ja asiasta takasin perämoottoreihin ja polttoaineisiin. Etanolia monasti mollataan ja dissataan ja väitetään, että siitä jää kaikenlaista hartsia ja muuta paskaa. Se on täysin virheellinen käsite, koska etanolista ei jää jäljelle yhtään mitään sen haihtuessa. Kyllä syypää on itse bensiinissä ja sen sisältämissä aineiksissa. Yleensä kyse on epäpuhtauksista. Sen takia bensiini on vihertävää, tai kellertävää, koska siinä on epäpuhtauksia. Täysin puhdas, kunnolla tislattu bensiini on täysin kirkasta ja läpinäkyvää, eikä siitä jää jäljelle yhtään mitään. Vaikka se sisältäisi etanoliakin vaikka puolet, niin siltikään siitä ei jää yhtään mitään jäljelle. Koska epäpuhtaudet puuttuu. Tiedän, koska olen perehtynyt asiaan ja tislannut polttoaineita vähän kaikenlaisia.
Todella hyvin tehty video. Vielä jäi vähän vaivaamaan, että minne se suojaöljy sumutetaan, jonnekin sen ääntävaimentaman kopan alle, sen ymmärsin 😊 Näitä videoita on mukava katsella.
2t pienkonebensaa ei tosin suositella perämoottoreihin. Se on suunniteltu toimimaan mm. moottorisahoissa, joissa tarvitaan erilaisia voiteluominaisuuksia. Eli 4t pienkonebensa ja öljyt tarvittaessa sekaan.
Ennen aikaan tarvittiin aina pakkasten tullen bensassa jäänestoainetta pakkasten tullen, joka oli etanolia, isopropanolia tai näiden sekoitusta. Nykyään se on jo bensassa valmiina, joten tankkiin syntyvä kondenssivesi ei aiheuta ongelmia, kun se sekoittuu bensaan sitä mukaa kun syntyykin. Nyt vastaavasti ongelmana on polttoaineen liian nopea haihtuminen, jota vastaan tarvitaan lisäaineita. On tullut vastaan kakstahtikaasarikoneessa tuo "hartsiintuminen", kun öljyn ja kolme vuotta vanhan bensan sekoitus oli sinistä tahnaa. Kiinnostaisi tietää, että tapahtuuko siellä kaasarissa oikeasti joku reaktio, vai onko syynä vain se, että herkästi haihtuvat, usein kevyet hiilivedyt poistuvat, jolloin jäljelle jää tahnamainen lopputulos.
Kaikkihan tuossa oli asiaa,itsellä vaan akut kesti ylernsä pari vuotta vaikka kuin pidin hyvänä.Kyllästyin siihen kun eivät pitkäikäisiä olleet ja antanu vaan olla paikallaan latailematta. Nyt on samalla menty 10v😅
Sitä glykolihuuhteluahan ei missään nimessä kannata edes tehdä. On aikamoista ympäristömyrkkyä, pitäisi ne jätevedet sitten toimittaa kierrätykseen, joka on muu kuin luonto ja/tai viemäri.
Nää sun ohjeet käy oikeestaan kaikkiin puutarhakoneisiin, vaikkei niis potkurii ookkaan, mut samalla periaatteella ne toimii.😎 Mikä on vst-säiliö?🤔 Ja kuinpaljo tommoseen vaihteeseen menee öljyä, eli kuinka iso öljypumppu pitää käsivarastosta löytyä, et saa ton vaihteen ilman taistelua takas öljyyn?
Trimmimoottorin öljyn tarkistus ja lisäys. Jos on vettä joukossa niin ei kiva. Sähkö liitäntöjen akun kenkien rasvaus vaikka wd40.llä, ei hapetu tai ruostu talvella. Vesivaseliinia keväällä ja syksyllä kaikkiin paikkoihin, ettei esim pääse vesi esim ohjauskaapelin sisälle ja ruostu poikki
Vaihdoin koneeseeni peräöljyt joilla oli menty yksi kesä ja noin 50h, ei säilytetty vedessä. Ulos tuleva öljy oli kyllä kellertävää öljyn väristä mutta siinä oli jonkin verran harmahtavaa sävyä kertoen että vettä on seassa, olisiko syytä jo tässä kohtaa alkaa perän tiivisteremonttiin vai vieläkö mennään ja seuraillaan milloin muuttuu pahemmaksi?
Kyllähän se akku itsepurkautuu vähemmän viileässä. Ihmiset kantaa niitä suotta pakkasesta "turvaan sisälle" vaikka kannattaisi ennemi jättää ulos tai laittaa pakastimeen ;)
Prätkän akut säilytän täyteen ladattuna elmukelmuun kiedottuna ja muovipussissa, pakastimeen talveksi. Kesän alussa kun ottaa käyttöön on täysi varaus.
@@vannekiristaa Minä oikaisin ja olen ottanut vain miinuskengän irti prätkistä ja akut olleet paikallaan. Olivat talven pakkasessa ja keväällä lähtivät ilman ongelmia. Joskus yritin ladata välissä mutta eipä ne siitä ollut just tyhjentyneet
Isän mökillä on pidetty koneeista huolta sillä konstilla, että tankit ihan täyteen 98okt bensaa, sitten ei ole tilaa sille kondenssivedelle ilman mitään lisäaineita. Ja on aina keväällä laitteet lähtenyt käyntiin.
Periaatteessa hartsiintuminen on ihan oikea sana. Bensahan siis rupeaa seistessä reagoimaan hapen kanssa ja se johtaa siihen, että se sakkaantuu ja alkaa muodostaa hartsia. Toinen juttu on, että hiilivedyt bensiinissä alkavat haihtua ja se taas vaikuttaa moottorin käynnistymiseen. 😀 Bensa pysyy käytännössä hyvänä 3-6kk, vähän lämpötiloista ja ilmastosta kiinni.
@BCB-Boats-Finland Ei mitään, hyvä video ja aiheellinen tähän aikaan vuodesta. Näitä saa joka kevät korjata aivan tarpeeksi, kun ihmiset jättää bensat mätänemään ja sitten tosiaan on kaikki tukossa. Sama homma jatkuu vuodesta toiseen 😅 Tuli vielä mieleen, että muistakaa ihmiset myös dieseleissä käyttää suoja-ainetta, dieselin sekaan alkaa kasvaa mikrobeja ja ne tukkivat sitten koko järjestelmän.
@@jussialanko9197 tän termarin pulttien irrotuksen vois lisätä videoon yhdeksi lisä kohteeksi.. Tulee jatkuvasti vastaan näitä hapettuneita termarin pultteja joita on käytännössä mahdoton saada ehjänä irti kun on annettu olla koskematta vuosia
@@timooksanen3861 Aikas kauan saat kylmällä vedellä kylämää konetta vapaalla käyttää että kone lämpiää niin paljon että termostaatti aukeaa näin syksyn kylmillä keleillä. Jos pistääkin lämpöistä vettä hanasta tuleen niin kyllä koneen termarin saa auki paljon nopeammin.
Ite oon käyttäny 98 bensaa niin ruohonleikkureissa kuin perämoottoreissa. Nyt on ensimmäinen talvi kun jää perämoottori veneen perälle ulos. Tyhjensin kaasarin. Saas nähdä miten keväällä käy.
Kyllä ne vaan nykyään jo muutamassa kuukaudessa kerää tahnaa jos bensa seisoo ja mukana on vähänkin kosteutta. Ei vaadi isoa kertymää, että kaasarin suutin tai ruiskusuutin on tukossa.
Mielenkiintoista 🤙 en tiedä jos se sanottiin videossa mutta erittäin tärkeä että kone trimmataan täys alas että mahdolliset vettä pääsee valumaan pois ettei jäätyy
Rahamiehet pitävät veneet ja moottorin meressä kesät talvet. Katso lepsu66 tik tok kasnäsin satamasta, siellä monta venettä talvehtii perämoottori kiinni jäässä. Hyvin ne näyttää pelittävän jäiden lähdettyä.
@BCB-Boats-Finland omasta kokemuksesta tuntuu teettävän enemmän ongelmia kuin pumppu 98, itselle tuli uutena tietona tuo että sisältävät lisäaineen valmiina
Aijaijai moottorisahan talvisäilö särähti korvaan. Silloinhan ne just on käytössä, kun maastoon aiheuttama tuho on pienempää. Moottorikelkat kun ovat todella korkeatehoisia moottorikokoonsa nähde = korkea viritysaste niin sakki tuhoaa niitä joka ikinen vuosi, kun ei malta odotella ja heti vaan vanhalla bensalla vetoja ni kabut!!! Ps Nämä on mun lemppari videoita, ei ollut mitään oikeaa keljuilua!
Vieppä pahuuttasi kauden vanhat moottoriöljyt alan labraan.Siinä sisältöä kanavalle ja hämmennystä kun ovat uuden veroiset ominaisuuksilta🤔Tänäpäivänä öljyt ihan eritasoa kuin 40v sitten ja jonkunlaiset "arvotkin"muuttuneet ettei ihan huvikseen kannata vaihdella koska niin on ennenkin tehty.
Heti minuutin jälkeen sanon, että ei koskaan alku(pien)bensaa koneisiin. Merkittävä riski, että kumiosia menee pilalle. Laastari koneet käyttää vaan kuiviin. Ruiskulle ei tarvitse tehdä yhtään mitään.
Hyvä video mutta tuo mäntien öljyäminen on kyllä kanssa kakakan kiillottamista. Ei autoissakaan tartte öljytä mäntiä vaikka olis vuosia ajamatta niin ei perämoottori ole poikkeus samoin ruohonleikkurit ja moottorisahat ei tartte talveksi öljyä ja aina pyörii. Karsta jumittaa männänrenkaat kyllä mut siihen ei auta kuin ehkä moottorin huuhtelu mut ei aina.
Yhden talven seisomisella kesällä tehty jenkkikasi kulutti ensikäynnistyksellä selkeät urat sylinteriputkiin, joista alkoi tulemaan pientä öljynpölläytyksiä parin vuoden jälkeen.
@ riippuu missä sitä käyttää. Itse olen huomannut, et toimii autossa, koska siinä vaihtuvuus on suurempi. Pienkoneisiin en laittais, siinä se kelpaa osien pesuun.
Onko mulla perämoottoria? - Ei. Katoinko koko videon? - Tietysti. Hyvää settiä jälleen sir!
Kiitos!! 💪😎🤝
Olipa mielenkiintonen video👍Venekuume nousee sopivasti näin talvea kohden😅
@@ceceboy628 👌😎
Nyt oli kyllä hyvä tietopaketti!👍🇫🇮
Sinkit ja erityisesti koneen sisällä olevat. Puhdistuu hyvin etikassa.
Olen kanssasi 99% samaa mieltä. 1% poikeus siitä, että pienkonebensiinissä ei ole mitään säilöntäaineita valmiina, vaan kyseessä on täysin erilainen polttoaine, eikä sitä oikein voi verrata perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin. Se on tavallaan keinotekoinen polttoaine, mikä on tehty sitä varten, että se säilyy hyvin, ei haihdu niin läheskään niin rajusti, kun perinteiset polttoaineet ja sekin vähä, mitä siitä haihtuu, niin haihtuu enemmän tasapuolisesti, eikä sillain, niinkun vaikkapa 95, tai 98 oktaaniset bensiinit, että niistä haihtuu ensimmäisenä juuri ne kaikista herkiten haihtuvat hiilivedyt, jonka jälkeen se ei enään sytykkään niin herkästi. Eli voisi sanoa, että pienkonebensa on "tasalaatuisempaa". Tälläin vertailun vuoksi. Pienkonebensa on vähän niinkun vaikkapa viina. Jos siitä jotain haihtuu, niin jäljelle jää silti vain sitä itseään eli viinaa ja se kilahtaa kuuppaan ihan yhtä hyvin, kun täysinäisestäkin pullosta otettaessa. Kun taas bensiiniä voisi verrata alkoholijuomaan, josta haihtuu ensimmäisenä alkoholi ja sen jälkeen vasta vesi ja muut. Eli kun väkijuoma on haihtunut, niin jäljellä on enää vain mietoa paskanmakuista skeidaa, mitä ei kukaan halua käyttää missään olosuhteissa. Ja asiasta takasin perämoottoreihin ja polttoaineisiin. Etanolia monasti mollataan ja dissataan ja väitetään, että siitä jää kaikenlaista hartsia ja muuta paskaa. Se on täysin virheellinen käsite, koska etanolista ei jää jäljelle yhtään mitään sen haihtuessa. Kyllä syypää on itse bensiinissä ja sen sisältämissä aineiksissa. Yleensä kyse on epäpuhtauksista. Sen takia bensiini on vihertävää, tai kellertävää, koska siinä on epäpuhtauksia. Täysin puhdas, kunnolla tislattu bensiini on täysin kirkasta ja läpinäkyvää, eikä siitä jää jäljelle yhtään mitään. Vaikka se sisältäisi etanoliakin vaikka puolet, niin siltikään siitä ei jää yhtään mitään jäljelle. Koska epäpuhtaudet puuttuu. Tiedän, koska olen perehtynyt asiaan ja tislannut polttoaineita vähän kaikenlaisia.
Kiitos tästä tietopläjäyksestä!! 👍👍 🤝
Olipas taas hyvä video 👌🏼
Todella hyvin tehty video. Vielä jäi vähän vaivaamaan, että minne se suojaöljy sumutetaan, jonnekin sen ääntävaimentaman kopan alle, sen ymmärsin 😊 Näitä videoita on mukava katsella.
Imuäänenvaimenninkoppa auki/irti kaasareista niin että kaasuläpät näkyy ja sinne sumutetaan 👌
Hemmetin hyvä tekniikkavideo 👌 kiitos
2t pienkonebensaa ei tosin suositella perämoottoreihin. Se on suunniteltu toimimaan mm. moottorisahoissa, joissa tarvitaan erilaisia voiteluominaisuuksia. Eli 4t pienkonebensa ja öljyt tarvittaessa sekaan.
Ennen aikaan tarvittiin aina pakkasten tullen bensassa jäänestoainetta pakkasten tullen, joka oli etanolia, isopropanolia tai näiden sekoitusta. Nykyään se on jo bensassa valmiina, joten tankkiin syntyvä kondenssivesi ei aiheuta ongelmia, kun se sekoittuu bensaan sitä mukaa kun syntyykin. Nyt vastaavasti ongelmana on polttoaineen liian nopea haihtuminen, jota vastaan tarvitaan lisäaineita. On tullut vastaan kakstahtikaasarikoneessa tuo "hartsiintuminen", kun öljyn ja kolme vuotta vanhan bensan sekoitus oli sinistä tahnaa. Kiinnostaisi tietää, että tapahtuuko siellä kaasarissa oikeasti joku reaktio, vai onko syynä vain se, että herkästi haihtuvat, usein kevyet hiilivedyt poistuvat, jolloin jäljelle jää tahnamainen lopputulos.
Itse olen ajanut viimeiset reissut 98/pienkone bensa seoksella. Ainakin joka kevät on kone lähtenyt hyvin käyntiin
Kaikkihan tuossa oli asiaa,itsellä vaan akut kesti ylernsä pari vuotta vaikka kuin pidin hyvänä.Kyllästyin siihen kun eivät pitkäikäisiä olleet ja antanu vaan olla paikallaan latailematta.
Nyt on samalla menty 10v😅
Sitä glykolihuuhteluahan ei missään nimessä kannata edes tehdä. On aikamoista ympäristömyrkkyä, pitäisi ne jätevedet sitten toimittaa kierrätykseen, joka on muu kuin luonto ja/tai viemäri.
Kyllä se hartsiintuminen on ihan käypä termi. Polttoaineen stabilisaattori on hyvä.
Hyvää settiä niinkun aina 😅 tuleeko podeja lähiaikoina?
Yksi on kuvattuna odottamassa editointia 👌
@@BCB-Boats-Finland jes 👌
Nää sun ohjeet käy oikeestaan kaikkiin puutarhakoneisiin, vaikkei niis potkurii ookkaan, mut samalla periaatteella ne toimii.😎 Mikä on vst-säiliö?🤔 Ja kuinpaljo tommoseen vaihteeseen menee öljyä, eli kuinka iso öljypumppu pitää käsivarastosta löytyä, et saa ton vaihteen ilman taistelua takas öljyyn?
Tuleekos Silacraft ensi kesä vuokralle? Täällä Rymättylässä ei vielä liiaksi tarjontaa vuokraveneistä...
Ei valitettavasti tule ;/ Vuokra suunnitelmat kaatui vakuutus asioihin.
Trimmimoottorin öljyn tarkistus ja lisäys. Jos on vettä joukossa niin ei kiva. Sähkö liitäntöjen akun kenkien rasvaus vaikka wd40.llä, ei hapetu tai ruostu talvella. Vesivaseliinia keväällä ja syksyllä kaikkiin paikkoihin, ettei esim pääse vesi esim ohjauskaapelin sisälle ja ruostu poikki
Vaihdoin koneeseeni peräöljyt joilla oli menty yksi kesä ja noin 50h, ei säilytetty vedessä. Ulos tuleva öljy oli kyllä kellertävää öljyn väristä mutta siinä oli jonkin verran harmahtavaa sävyä kertoen että vettä on seassa, olisiko syytä jo tässä kohtaa alkaa perän tiivisteremonttiin vai vieläkö mennään ja seuraillaan milloin muuttuu pahemmaksi?
Kyllähän se akku itsepurkautuu vähemmän viileässä. Ihmiset kantaa niitä suotta pakkasesta "turvaan sisälle" vaikka kannattaisi ennemi jättää ulos tai laittaa pakastimeen ;)
Prätkän akut säilytän täyteen ladattuna elmukelmuun kiedottuna ja muovipussissa, pakastimeen talveksi. Kesän alussa kun ottaa käyttöön on täysi varaus.
@@vannekiristaa Minä oikaisin ja olen ottanut vain miinuskengän irti prätkistä ja akut olleet paikallaan. Olivat talven pakkasessa ja keväällä lähtivät ilman ongelmia. Joskus yritin ladata välissä mutta eipä ne siitä ollut just tyhjentyneet
@@jyk4 Toimii se noinkin, minulla prätkät lämpimässä tallissa, siksi lataan ja säilön pakastimessa.
Miten sähkökoneen talvisäilytys? Tarvinneeko sellainen muuta kuin vaihteisto-öljyn vaihdon?
Ei taida niissä ainakaan pienissä edes olla öljyjä. Itse sähkömoottori on perässä vaihteiston tilalla.
Enpä tullutkaan ajatelleeksi tuota, mutta se on fiksu rakenne.👍
Isän mökillä on pidetty koneeista huolta sillä konstilla, että tankit ihan täyteen 98okt bensaa, sitten ei ole tilaa sille kondenssivedelle ilman mitään lisäaineita. Ja on aina keväällä laitteet lähtenyt käyntiin.
Periaatteessa hartsiintuminen on ihan oikea sana. Bensahan siis rupeaa seistessä reagoimaan hapen kanssa ja se johtaa siihen, että se sakkaantuu ja alkaa muodostaa hartsia. Toinen juttu on, että hiilivedyt bensiinissä alkavat haihtua ja se taas vaikuttaa moottorin käynnistymiseen. 😀 Bensa pysyy käytännössä hyvänä 3-6kk, vähän lämpötiloista ja ilmastosta kiinni.
Kiitos! 👍👍
@BCB-Boats-Finland Ei mitään, hyvä video ja aiheellinen tähän aikaan vuodesta. Näitä saa joka kevät korjata aivan tarpeeksi, kun ihmiset jättää bensat mätänemään ja sitten tosiaan on kaikki tukossa. Sama homma jatkuu vuodesta toiseen 😅 Tuli vielä mieleen, että muistakaa ihmiset myös dieseleissä käyttää suoja-ainetta, dieselin sekaan alkaa kasvaa mikrobeja ja ne tukkivat sitten koko järjestelmän.
Millä perusteella 95 hartsiintuisi pahemmin? Alkoholi ei varmaan hartsiinnu niin eikö ole parempi jos sitä on suurempi osuus
Ajanutta veneessä 6v vanhalla bensalla ilman ongelmia. Jenkkikoneet polttaa kaiken mikä on palavaa.
@@jyk4viina kerää lähinnä vettä. Se voi olla ongelma, jos tankin pohjalle kertyy vesipatja.
Aukeaako termostaatti kun käyttää mikkihiiren korvia? Usein ulkohanasta tulee vain kylmää vettä.
kannattaa otta merellä olleista termari irti...samalla pysyy pultit kunnossa eikä katkeile
@@jussialanko9197 tän termarin pulttien irrotuksen vois lisätä videoon yhdeksi lisä kohteeksi..
Tulee jatkuvasti vastaan näitä hapettuneita termarin pultteja joita on käytännössä mahdoton saada ehjänä irti kun on annettu olla koskematta vuosia
Aukeaa.
@@timooksanen3861 Aikas kauan saat kylmällä vedellä kylämää konetta vapaalla käyttää että kone lämpiää niin paljon että termostaatti aukeaa näin syksyn kylmillä keleillä. Jos pistääkin lämpöistä vettä hanasta tuleen niin kyllä koneen termarin saa auki paljon nopeammin.
Itellä semmonen 40luvulla jenkeissä tehty 3hp jonsson. Hyvä kone soutuveneeseen toki aika iso bensan kulutus tehoon nähden.
Voiko / kannattaako 2T ruiskumoottoriin suihkuttaa säilöntäaine imuilman mukana?
Ainakin etec tekee sen itse,kun ajaa talvisäilytysohjelman.
mikäs järki siinä ois ku lentää heti putkesta pihalle ?
Ajan ympäri vuoden, en oo 14 vuoteen tehny muuta ku 100 tunnin välein huolto. Toinen kone jo menossa, n. 250h tulee vuodessa.
Reilusti 2t öljyä bensan sekaan ennen viimeistä ajoa.
Vain naiset ajavat 95:sella :D
Ite oon käyttäny 98 bensaa niin ruohonleikkureissa kuin perämoottoreissa. Nyt on ensimmäinen talvi kun jää perämoottori veneen perälle ulos. Tyhjensin kaasarin. Saas nähdä miten keväällä käy.
Ei se viel yhes talves bensa kaasaria tuki tai mönjäks mee vaan pitemmäs ajas ja usees vuojes kovettuuki
Kyllä ne vaan nykyään jo muutamassa kuukaudessa kerää tahnaa jos bensa seisoo ja mukana on vähänkin kosteutta. Ei vaadi isoa kertymää, että kaasarin suutin tai ruiskusuutin on tukossa.
Mielenkiintoista 🤙 en tiedä jos se sanottiin videossa mutta erittäin tärkeä että kone trimmataan täys alas että mahdolliset vettä pääsee valumaan pois ettei jäätyy
Kiinnostaisi video modernista common-rail meridieselistä.
vähä rupes kiinnostaa et mikä kello siel rantees vihlahti?
Ihan vain Hugo Boss Orange 👌😎
Rahamiehet pitävät veneet ja moottorin meressä kesät talvet. Katso lepsu66 tik tok kasnäsin satamasta, siellä monta venettä talvehtii perämoottori kiinni jäässä. Hyvin ne näyttää pelittävän jäiden lähdettyä.
jaavai pienkone pensaa, itse en kyllä laittaisi sitä edes naapurin ruohonleikkuriin
Okei 🤔 Miksi näin?
@BCB-Boats-Finland omasta kokemuksesta tuntuu teettävän enemmän ongelmia kuin pumppu 98, itselle tuli uutena tietona tuo että sisältävät lisäaineen valmiina
Aijaijai moottorisahan talvisäilö särähti korvaan. Silloinhan ne just on käytössä, kun maastoon aiheuttama tuho on pienempää.
Moottorikelkat kun ovat todella korkeatehoisia moottorikokoonsa nähde = korkea viritysaste niin sakki tuhoaa niitä joka ikinen vuosi, kun ei malta odotella ja heti vaan vanhalla bensalla vetoja ni kabut!!!
Ps Nämä on mun lemppari videoita, ei ollut mitään oikeaa keljuilua!
💪🤝
Vieppä pahuuttasi kauden vanhat moottoriöljyt alan labraan.Siinä sisältöä kanavalle ja hämmennystä kun ovat uuden veroiset ominaisuuksilta🤔Tänäpäivänä öljyt ihan eritasoa kuin 40v sitten ja jonkunlaiset "arvotkin"muuttuneet ettei ihan huvikseen kannata vaihdella koska niin on ennenkin tehty.
Vuodessa kerää vettä uusienkin öljyjen joukkoon. On meinaa viety labraan😂
@@jopoviz Toki jos koneessa vikaa ehjään ei kerry vettä nimeksi.Saanko udella missä labrassa mitattu öljyn ominaisuudet?
Tällanen olis kyllä kiinnostavaa kokeilla 🤔
Myös makeavesikäyttö ja aseöljyn sekoitus tuo lisää elinikää
Heti minuutin jälkeen sanon, että ei koskaan alku(pien)bensaa koneisiin. Merkittävä riski, että kumiosia menee pilalle. Laastari koneet käyttää vaan kuiviin. Ruiskulle ei tarvitse tehdä yhtään mitään.
Onko näin! 😳 Monet tuntuu niitä silti käyttävän.
Hyvä video mutta tuo mäntien öljyäminen on kyllä kanssa kakakan kiillottamista. Ei autoissakaan tartte öljytä mäntiä vaikka olis vuosia ajamatta niin ei perämoottori ole poikkeus samoin ruohonleikkurit ja moottorisahat ei tartte talveksi öljyä ja aina pyörii. Karsta jumittaa männänrenkaat kyllä mut siihen ei auta kuin ehkä moottorin huuhtelu mut ei aina.
Yhden talven seisomisella kesällä tehty jenkkikasi kulutti ensikäynnistyksellä selkeät urat sylinteriputkiin, joista alkoi tulemaan pientä öljynpölläytyksiä parin vuoden jälkeen.
Dieselit unohtu ;)
Pienkone bensa on täysin eri kamaa, kuin bensa jota saa asemilta.
95E kelpaa ainoastaan pensselien pesuun.
Polkupyörän ketjujen puhdistuksessa se on myös ihan toimivaa.
Kyllä 110 oktaanisella ajaa kaikki kunnon äijät!
@finmar132435 kyllä, mut ei juurikaan muuhun. Dieselillä tehdään voima ja bensalla pestään pensselit. 😉
Jännä kun mulla ei ole ollut koskaan ongelmia 95 kanssa.
@ riippuu missä sitä käyttää. Itse olen huomannut, et toimii autossa, koska siinä vaihtuvuus on suurempi. Pienkoneisiin en laittais, siinä se kelpaa osien pesuun.
95 on 10% viinaa maksimissaan ja 98 5%.