Schönes Video der wiederbelebten Modellbundesbahn. Ein Tipp: Lass das Video im Videomanager von RUclips stabilisieren und zeige uns dann die Kopie. Die Modellbahnaufnahmen sehen bestimmt noch besser aus.
OnkelDagobert12 Das Signal ist auf Grund einer Störung oder bewusst vom zuständigen Fahrdienstleiter auf dem für das Signal zuständigen Stellen zurückgenommen worden. Dadurch wurde der Gleismagnet, hier 2000 Hz , wieder scharf und führte zu einer Zwangsbremse. Der Lokführer hat die Zwangsbremsung zu unterstützen. Über Zugfunk ist Verbindung zum Fdl aufzunehmen. Weiterfahrt hier nur auf schriftlichen Befehl des Fdl, diktiert über Zugfunk. Antwort von Lipper 91 ist leider Unfug, keine Ahnung woher er diese Erkenntnis hat, ist definitiv falsch.
@@tytkothomas199 ich kenne dieses problem weil wir z.B. in Hessisch Oldendorf das Problem haben mit der 52 8038. sobald man dort anfährt und mit der Voröaufachse am Magneten vorbei ist, fällt das signal. und wenn man durchfahrt hat, darf man nicht langsamer als 60km/h fahren, sonst kriegt man dort auch einen geknallt. Der Magnet an der lok ist halt viel weiter hinten
Schönes Video, super das die Anlage gerettet werden konnte, ist für mich eine der Besten, lange Züge, sehr realistisch
Unglaublich realistisch.
Schönes Video der wiederbelebten Modellbundesbahn. Ein Tipp: Lass das Video im Videomanager von RUclips stabilisieren und zeige uns dann die Kopie. Die Modellbahnaufnahmen sehen bestimmt noch besser aus.
Genau, dachte ich auch. Ansonsten sind es tolle Aufnahmen einer wunderschönen Anlage.
Signal fällte aber früh zurück! (Min 21)
Was ist am Signal los? Minute 21?
Zu langsam den Magneten überfahren und zack, gibt es eine Zwangsbremsung.
Lipper 91 Vielen Dank! Ist das die PZB? Geschah das früher öfter?
OnkelDagobert12 Das Signal ist auf Grund einer Störung oder bewusst vom zuständigen Fahrdienstleiter auf dem für das Signal zuständigen Stellen zurückgenommen worden. Dadurch wurde der Gleismagnet, hier 2000 Hz , wieder scharf und führte zu einer Zwangsbremse. Der Lokführer hat die Zwangsbremsung zu unterstützen. Über Zugfunk ist Verbindung zum Fdl aufzunehmen. Weiterfahrt hier nur auf schriftlichen Befehl des Fdl, diktiert über Zugfunk. Antwort von Lipper 91 ist leider Unfug, keine Ahnung woher er diese Erkenntnis hat, ist definitiv falsch.
Ps, bin 38 Jahre im Geschäft als Lokführer
@@tytkothomas199 ich kenne dieses problem weil wir z.B. in Hessisch Oldendorf das Problem haben mit der 52 8038.
sobald man dort anfährt und mit der Voröaufachse am Magneten vorbei ist, fällt das signal.
und wenn man durchfahrt hat, darf man nicht langsamer als 60km/h fahren, sonst kriegt man dort auch einen geknallt.
Der Magnet an der lok ist halt viel weiter hinten