Ебать его слышно как он проворачивается,и это без,на нем не нужно 2мм назад,это делают опережение на кантакты!!! здесь нужно выставить верхнюю мертвую точку и на 0,1мм вперёд провернуть,через искуру на свече настроить искру так чтобы она искрила постоянно и все в этом положении закрепить,настройку нужно производить датчиком холла,а не модулятором,потому что им не когда не выставил четко,если добьётесь того что я написал ,вы ахереете от результатов,я выставил так один раз,и не разу не подвел за 3 года!ну тут чесно сказать нужно чтобы двигатель был в идеальном состоянии, близко к заводскому!что бы достичь таких результатов!удачи!!!)))а этот режиссер хуев даже не разу не завел после своей настройки блять,он бы не завелся просто напросто это бсз!
естественно так и должно быть всё дело в том что бензовоздушная смесь может воспламенится только в том цилиндре в котором она находится в сжатом состоянии
я специально для тех кто в танке раз 10повторил что 2мм до ВМТ если опережение сделать больше двигатель работает с детонацией.Всё дело в том что на этом зажигании очень мощная искра в связи с этим бензовоздушная смесь воспламеняется раньше чем на обычном зажигании поэтому и опережение нужно делать чуть позже чем на обычном зажигании
бредовый ты мой я этим зажигание занимаюсь уже более 5лет и уже достаточно изучил все нюансы от и до и бедная смесь здесь непричём максимум на каком мотоцикле можно ездить с 3.2 это на яве и то и то с подсевшей поршневой
2-2.8мм вобщем тут самое главное что бы небыло детонации и металических стуков на разных моторах по разному обычно 2мм норма если чуть раньше то уже чувствуется что двигатель работает жёстко особенно при резком открытии газа
если у вас стоит бсз то возможно магнитное поле якоря недаёт ему правильно работать в этом случае нужна втулка для модулятора либо бронзавая либо алюминьевая . если контакты стоят то это обычное явление + наверняка люфт на коленвале .
Нехватка напряжения бортового. Так же зазоры на свечах 0,7-0,9 не более. Броне провода с хорошей проводимостью напряжения ставь, без сопротивлений. Проверь напряжение на акб, оно может быть меньше сетевого.., какое вообще зарядное напряжение на плюсе бабины и на акб. От 13,8- 14 вольт норма, должно быть везде одинаковым. Щетки если из угля, то зарядное напряжение занижено. БСЗ больше потребляет, но и с ним движок прет за счёт мощной и постоянной искры, лучшего поджега топлива. Опережение , у меня Юпитер 3 , 25-сиоьный выставил 1,8 мм до ВМТ. Само то, где свечи не перегревается, нет детонации. Бенз только 95. Смотри опережение на обоих цилиндрах, потому как косяки в коленвалах по сочлинению на шпонках в маховике Юпитер не избежал. Настраивать опережение надо на обоих цилиндрах, где подпиливал бабочку надфилем на одном из них.
Ах да.ты выставил толькл один цилиндр.на другом целиндре у тебя на 1мм.рание будет.будь уверрен.точто бабочка семетрична.это незначит что семетричны валы.кто выставляет зажигание не тестером и не синхронит цилиндры это колхоз конкретный
Для работы ровной хватит, так как у Вас уже топливновоздушная смесь не равномерно распределяется по цилиндрам ( износ ЦПГ, толщина прокладок под цилиндрами и над ними, а также камеры сгорания разные) -для работы более достаточно и не надо говорить лишнее, по сравнению с контактной лучше (из-за катушки высоковольтной). А синхронность валов и так с завода не идеал, длина поршней, гильзы цилиндров.
Класс!
Почему когда вожу между датчиком отвёрткой искра есть, а при вращение бабочки искра не проскакивает?Бсз Совек.
Попробуй кроме отвертки другим металом
Из чего сделать такой симпатичный модулятор?
Стендом доказано что надо на 3мм выставлять.на юпитере три2.8 и разница бешеная как едет на 2 мм.и как на 2.8.
И как лучше едет, на скольки мм?
По братски скажи срочно нужно, как лучше едет, сколько мм выставлять?
@@Timon-channel 3мм.на два ток дибылы ставят.заводом все предумано
@@Timon-channel на 2,6охиренно едет у сомого так стоит если есть провалы на низах то ставь 2.7или2.7 а так норм едет
Добрий вечер! У меня п4 бзс совек при збросе Газа ( торможение двигателем) происходят рывки. Что ето может быть?
цепь может вытянута моторная.
А когда затягиваешь коленвал не крутится?
Компресія хороша
Ебать его слышно как он проворачивается,и это без,на нем не нужно 2мм назад,это делают опережение на кантакты!!! здесь нужно выставить верхнюю мертвую точку и на 0,1мм вперёд провернуть,через искуру на свече настроить искру так чтобы она искрила постоянно и все в этом положении закрепить,настройку нужно производить датчиком холла,а не модулятором,потому что им не когда не выставил четко,если добьётесь того что я написал ,вы ахереете от результатов,я выставил так один раз,и не разу не подвел за 3 года!ну тут чесно сказать нужно чтобы двигатель был в идеальном состоянии, близко к заводскому!что бы достичь таких результатов!удачи!!!)))а этот режиссер хуев даже не разу не завел после своей настройки блять,он бы не завелся просто напросто это бсз!
крутится, вот вчера поставил и столкнулся с этой проблемой, крутится коленвал
@@sovkimotoкак решил проблему?
А вот объязательно должна быть 1 бабина?
Да! Если она от Оки
Подскажите пожалуйста, установил бсз на юпак 5, искра бьёт на обеих свечах одновременно, это нормально?
естественно так и должно быть всё дело в том что бензовоздушная смесь может воспламенится только в том цилиндре в котором она находится в сжатом состоянии
Да это правильно
Да
А вот у меня проблема. Иж юпитер 5, искры нет, но когда я поворачиваю ключ зажигания она промелькнет и все, а при запуске ее нет, это зажигание?
Датчик смотри
Буквально недавно было так же, это у тебя датчик холла сгорел, я поменял и у меня заработал
Пычему уменя не заводится и атну целендр рабутает иж юпитер 5 без кантак зажигания
Поставил зажигание 2,5 карбюратор сказал плка и улетел
Вообшето в заводской инструкции 2.5мм...откуда берете 2.....еше видео видел 2.8 и 3мм говорили
я специально для тех кто в танке раз 10повторил что 2мм до ВМТ если опережение сделать больше двигатель работает с детонацией.Всё дело в том что на этом зажигании очень мощная искра в связи с этим бензовоздушная смесь воспламеняется раньше чем на обычном зажигании поэтому и опережение нужно делать чуть позже чем на обычном зажигании
бред, я 3,2 ставлю, у вас очень бедная смесь.
бредовый ты мой я этим зажигание занимаюсь уже более 5лет и уже достаточно изучил все нюансы от и до и бедная смесь здесь непричём максимум на каком мотоцикле можно ездить с 3.2 это на яве и то и то с подсевшей поршневой
Привет!Какое опережение посоветуешь на планету 5 тоже бсз стоит!
2-2.8мм вобщем тут самое главное что бы небыло детонации и металических стуков на разных моторах по разному обычно 2мм норма если чуть раньше то уже чувствуется что двигатель работает жёстко особенно при резком открытии газа
Здравствуйте,установил на Юпитер 5 искра бьёт все ровно зажигание выставил,бензин есть,но не могу завести,что это может быть
Компрессию проверял? Смесь в цилиндры поступает?
У меня точно также и ещё стреляет в глушитель всё уже перепробовал
@@user-qj2ec9js8cЩётки генератора местами поменяй и всё заработает.
Слушай вот смотри МТв выставил на 2 миллиметра назад подулятор ставишь из хола чтоб уже была искра или только будет через 2 миллиметра ??????
Подскажите пожалуйста, у меня на Иж Юпитер 5 на очень высоких оборотах начинает стрелять. Зажигание 2.5 и свечи с машины
если у вас стоит бсз то возможно магнитное поле якоря недаёт ему правильно работать в этом случае нужна втулка для модулятора либо бронзавая либо алюминьевая . если контакты стоят то это обычное явление + наверняка люфт на коленвале .
У бери свечи с машыны, или поменяй
Нехватка напряжения бортового. Так же зазоры на свечах 0,7-0,9 не более. Броне провода с хорошей проводимостью напряжения ставь, без сопротивлений.
Проверь напряжение на акб, оно может быть меньше сетевого.., какое вообще зарядное напряжение на плюсе бабины и на акб. От 13,8- 14 вольт норма, должно быть везде одинаковым. Щетки если из угля, то зарядное напряжение занижено. БСЗ больше потребляет, но и с ним движок прет за счёт мощной и постоянной искры, лучшего поджега топлива. Опережение , у меня Юпитер 3 , 25-сиоьный выставил 1,8 мм до ВМТ. Само то, где свечи не перегревается, нет детонации. Бенз только 95.
Смотри опережение на обоих цилиндрах, потому как косяки в коленвалах по сочлинению на шпонках в маховике Юпитер не избежал. Настраивать опережение надо на обоих цилиндрах, где подпиливал бабочку надфилем на одном из них.
Это микрометр, а не индикатор
Это индикатор часового типа
Ах да.ты выставил толькл один цилиндр.на другом целиндре у тебя на 1мм.рание будет.будь уверрен.точто бабочка семетрична.это незначит что семетричны валы.кто выставляет зажигание не тестером и не синхронит цилиндры это колхоз конкретный
Для работы ровной хватит, так как у Вас уже топливновоздушная смесь не равномерно распределяется по цилиндрам ( износ ЦПГ, толщина прокладок под цилиндрами и над ними, а также камеры сгорания разные) -для работы более достаточно и не надо говорить лишнее, по сравнению с контактной лучше (из-за катушки высоковольтной). А синхронность валов и так с завода не идеал, длина поршней, гильзы цилиндров.
и как ркшить эту проблему?