A 90-es években a Babetta gyárban sok mindennel próbálkoztak, többek között ilyen versenymotorok gyártásával is. A saját felújított darabomat mutatom be a videóban.
Kedves Kristóf ! Gútai Babetta gyáros veteránként / 67 évesen/ nosztalgiázom a ausztráliai Melbourne-ból videóid nézegetésekor! Hol is dolgozhatott volna egy gútai motorbolond, tizenéves srác mint a Babetta gyárában. 1993 nyaráig részese voltam e csodajárgányok alkatrészei gyártásának, mivel a szakmát a Vágbesztercei gyárban tanították meg és utána a Gútai alkatrészeket gyártó részlegen mint gépszerelo és a gépeken alkalmazott melósok betanításával foglalkoztam. Boldogsággal tölt el, hogy a Te korodbeli srácok is örömüket lelik munkásságunkban! A veterán újságban mellékelt fényképen sok volt kollégára is ráismertem, akikkel eggyütt koptattuk a tanonciskola padjait Vágbesztercén. Oda még a legendás Pionírjainkal is jártunk amikor már az idojárás megengedte. /Kb.210 km Gútáról./ Ělmény volt magában az út azokon a mocikon./ Folytasd tovább tiszteletre méltó munkádat, szívesen látom és várom a további alkotásaid. Udvözlettel Tibor Fülöp
De jó volt látni ezt a videót. Óvodás lehettem amikor életemben először motorra ülhettem és az nem más volt mint egy Babetta egy gyorsasági vázba épitve. Apám készítette el majd később egy minimotoros szakosztályban kezdtem el versenyezni vele :-D Az régi szép emléknek a csúcspontja az volt mikor Debrecenben találkoztunk a Babetta eredeti mérnökével aki lerajzolta, hogy milyen változásokat kell megcsinálni,hogy tuningoljuk gyárilag. A régi Hungaroringen mentem vele ( rövidebb célegyenes) ahol is a vége több mint 100km/h volt :-D
Végig vigyorogtam a videót ,mint egy vadalma,mert azt éreztem hogy ismét fiatal legényke vagyok.Köszönöm hogy ezt elkészitetted és köszönöm hogy videót is készitettél róla ,és köszönöm ezt az élményt.Ment a lájk és a feliratkozás.
Jajdejóóó....én még emlékszem a Pipora.....aztaaa...kispajtásként a 90-es években nagyon vágytam egy ilyenre... Akkor gyűjtöttem(még most is meg van) az akkori Szlovák motoros újságot(MotoFan)...abban írtak erről a motorról...-ez most nagyon kellemes volt...kösziii!!! Még megjegyezném,hogy a Babetta váltóval nincsen semmi gond szerintem...tökéletesen működik (nekem a nehezebbik röpkuplungal sokkal jobban tetszik)... ....és 2 éve 40 évesen újra Babettázok...és kibaszottul élvezem... : )
Köszönöm szépen a fantasztikus korrekt, informatív megosztást szintén, gratulálok hozzá neked! Legyen szép napotok, illetve mindenki számára erőben, egészségben, békében! Sok szerencsét! 😀👌📸🌞🖕
Nagyon jó! Valójában nem is tudtam, hogy ilyen sokféle Babettát gyártottak a végére. Én használtam alkalmanként 2 sebességes Babettát, de nekem tetszett. Irigyellek ezért a motorért.
Le a cilinderrel előtted! Szép munka! Gratulálok hozzá és én is további szakmai sikereket kívánok. Az én első járművem egy Komar S38-as volt. Többet szerletem, mint motoroztam vele :)
Azt hittem, eleget tudok a csehszlovák motorokról, hát nem... Nagyon menő ez a kis vas! Gratulálok hozzá! Ha már ilyen kicsi sportvasak, érdemes lenne utánakutatni, mi lett azokkal a törpékkel, amiket azokban a gyerek-versenysorozatokban használtak, amiben pl. Talma és talán Kovács Nikolett is indult 5 évesen. Az Autó-Motor egy módszerváltás előtti számáról vélekszem, Romet Pony átépítés és társai. Nagyon jó lett ez a videó, gratulálok hozzá, kíváncsian várom a folytatást a további különlegességekről! Jó egészséget, balesetmentes közlekedést kívánok! Üdv szeva: Vidék
Sok dologról hallottam. Szereltem Pony vázba is Babetta blokkot és vettem több pocketbike-ot, de erről a Babsziról nem is hallottam! Köszönet a tartalomért és a moci megmentéséért!
Nálam építés alatt van egy Pony. Hónaljig érő csalánból lett mentve. Riga villa elöl, Babetta kormány, hátul S51 lengővilla, Star blokk, B210 ülés. A vázkiegészítéseket törött iskolai székek vázából hegesztettem - ez volt raktáron. Sajnos idő-és pénzhiány miatt 2 éve áll a projekt, de ha Isten meg a Párt is velünk van, jövőre ismét neki tudok ugrani...
@@ferenccsabatoth4886 Simán meg tudod csinálni, csak neki kell állni! Én is így voltam, aztán egyszer nekiláttam. Ha csak kicsit foglalkozol vele, akkor is halad. Az én Pony-m szintén hányatott sorsú volt, vaskupacból került hozzám. A Babetta blokk pedig sokáig félig szétszedve feküdt egy műhely padlóján. Hogy miért, azt nem tudom, mert megtisztogattam, összeraktam és ment.
@@SirDrakeNewcanon Köszönöm szépen a biztatást, egyelőre más dolgokat kell sürgősen megcsinálni, reálisan idén őszre állhat össze egy vas. Merthogy van 7, üzemképes egy se...
@@ferenccsabatoth4886 Először nézem, hogy lemaradt a vége! Van 7 üzemképes egyse..bességes Babettám. Utána esett le, hogy van 7 géped, de egy sem üzemképes :-) Tudok ám olvasni!
Lebilincselő volt a történet, meg úgy az egész bemutató. Beleférnél valamelyik profi csatornába. Ami az excenteres láncfeszítést illeti, nem a leggyakoribb megoldás, de nem is olyan ritka mint a fehér holló: Ducati, Benelli, Kawasaki, KTM, Triumph, Bimota, néhány márka a teljesség igénye nélkül, amely már alkalmazta valamely típusán.
Szia, nagyon jó videó, nagyon különleges moci, mondjuk azt megmutathattad volna, hogy hogyan kell indítani, mert pedált nem látok rajta. Esetleg berántós?
Szia, lényegében ugyanaz a végsebessége mint egy nagy babettának, de a súlya kevesebb. Teljesen ugyanaz a fékpofa kés a dob mérete, amennyire egy babetta meg tud állni, annyira ez is :)
Szia vam egy Fantic cabbarelóm 1980 as ha érdekel eladó és felujításra szorúl de nyáron kicsit fel pimpelném és utána adnám tovább de ha most el viszed nem bánom legalább jobb kezekbe kerűl 😂
Én évekig kukáztam végig a fél országot, mire sikerült összeguberálnom a Stellámat, de erről a típusról nem is tudtam :D Amúgy 1 sebességes blokk létére hogyan indítható? Nem berugós, nem pedálos, akkor berántó van rajta? Vagy 215-ös blokkot is volt berugókaros változtban?
Be kell tolni, versenymotoroknál ez nem ritka. Emlékeim szerint a berúgó pont a szabadonfutóra hajt át a fogas ívvel, szóval elvileg a 215 blokkban nem kivitelezhető.
@@horvathkristooof Köszi! Az első motorkám emlékére én is restauráltam egy 228-at magamnak (igaz anno nekem 206 volt, de ez jobban tetszik). Gyári új szürke bowdeneket és eredeti új 19-os Barum gumikat és új felnit is sikerült vennem hozzá, már csak egy újszerű ülés kéne rá. Van még egy 10000 km -t futott 210-esem is, azt újonnan toltam ki a bolt ajtaján még 1989-ben.
Kedves Kristóf ! Gútai Babetta gyáros veteránként / 67 évesen/ nosztalgiázom a ausztráliai Melbourne-ból videóid nézegetésekor! Hol is dolgozhatott volna egy gútai motorbolond, tizenéves srác mint a Babetta gyárában. 1993 nyaráig részese voltam e csodajárgányok alkatrészei gyártásának, mivel a szakmát a Vágbesztercei gyárban tanították meg és utána a Gútai alkatrészeket gyártó részlegen mint gépszerelo és a gépeken alkalmazott melósok betanításával foglalkoztam. Boldogsággal tölt el, hogy a Te korodbeli srácok is örömüket lelik munkásságunkban! A veterán újságban mellékelt fényképen sok volt kollégára is ráismertem, akikkel eggyütt koptattuk a tanonciskola padjait Vágbesztercén. Oda még a legendás Pionírjainkal is jártunk amikor már az idojárás megengedte. /Kb.210 km Gútáról./ Ělmény volt magában az út azokon a mocikon./ Folytasd tovább tiszteletre méltó munkádat, szívesen látom és várom a további alkotásaid. Udvözlettel Tibor Fülöp
Érdekes volt látni, hogy ilyen is volt-van.
Elég viccesnek találom így, babetta hanggal meg a babetta kipufogóval. De menő az tény, és köszönöm hogy bemutattál nekem egy ismeretlen tipust!
Szent Őrült. Több kellene belőled.
Jó! A Babetta sport se volt meg nekem! Leülhetek, egyes!
De jó volt látni ezt a videót. Óvodás lehettem amikor életemben először motorra ülhettem és az nem más volt mint egy Babetta egy gyorsasági vázba épitve. Apám készítette el majd később egy minimotoros szakosztályban kezdtem el versenyezni vele :-D Az régi szép emléknek a csúcspontja az volt mikor Debrecenben találkoztunk a Babetta eredeti mérnökével aki lerajzolta, hogy milyen változásokat kell megcsinálni,hogy tuningoljuk gyárilag. A régi Hungaroringen mentem vele ( rövidebb célegyenes) ahol is a vége több mint 100km/h volt :-D
Végig vigyorogtam a videót ,mint egy vadalma,mert azt éreztem hogy ismét fiatal legényke vagyok.Köszönöm hogy ezt elkészitetted és köszönöm hogy videót is készitettél róla ,és köszönöm ezt az élményt.Ment a lájk és a feliratkozás.
Jajdejóóó....én még emlékszem a Pipora.....aztaaa...kispajtásként a 90-es években nagyon vágytam egy ilyenre...
Akkor gyűjtöttem(még most is meg van) az akkori Szlovák motoros újságot(MotoFan)...abban írtak erről a motorról...-ez most nagyon kellemes volt...kösziii!!!
Még megjegyezném,hogy a Babetta váltóval nincsen semmi gond szerintem...tökéletesen működik (nekem a nehezebbik röpkuplungal sokkal jobban tetszik)...
....és 2 éve 40 évesen újra Babettázok...és kibaszottul élvezem... : )
Ha nem esne nehezedre, és ezt az újságcikket, be tudnád nekem fotózni/ szkennelni, nagyon hálás lennék :)
Rohadt jó a motor története és a videó is. Köszi szépen.
Köszönöm szépen a fantasztikus korrekt, informatív megosztást szintén, gratulálok hozzá neked! Legyen szép napotok, illetve mindenki számára erőben, egészségben, békében! Sok szerencsét!
😀👌📸🌞🖕
Nagyon jó! Valójában nem is tudtam, hogy ilyen sokféle Babettát gyártottak a végére. Én használtam alkalmanként 2 sebességes Babettát, de nekem tetszett. Irigyellek ezért a motorért.
Nem is hallottam erről a Motorról. GRATULÁLOK!!!!!!
Gratula, nagyon jól néz ki a géped! De a 210-es váltóját ne szidd, mert az csak akkor nem működik, ha a tulaj nem tud vele bánni!!!!!!
Nagyon jó szuper lett szép hangja van 👍😎nekem is van 210 babettám 👍🙂
imádtam volna egy ilyet gyerekként😀. szép munka, gratulálok!
Le a cilinderrel előtted! Szép munka! Gratulálok hozzá és én is további szakmai sikereket kívánok. Az én első járművem egy Komar S38-as volt. Többet szerletem, mint motoroztam vele :)
Gratula!
Jó látni hogy fiatalabb generáció is képes ilyenre😉
Mosolyogva néztem végig csak igy tovább!👍
nekem az első motorom 13 évesen lett meg 2021-ben, és pont egy babetta 210-es és az apukám kollégájától vettem
Azt hittem, eleget tudok a csehszlovák motorokról, hát nem... Nagyon menő ez a kis vas! Gratulálok hozzá!
Ha már ilyen kicsi sportvasak, érdemes lenne utánakutatni, mi lett azokkal a törpékkel, amiket azokban a gyerek-versenysorozatokban használtak, amiben pl. Talma és talán Kovács Nikolett is indult 5 évesen. Az Autó-Motor egy módszerváltás előtti számáról vélekszem, Romet Pony átépítés és társai.
Nagyon jó lett ez a videó, gratulálok hozzá, kíváncsian várom a folytatást a további különlegességekről! Jó egészséget, balesetmentes közlekedést kívánok! Üdv szeva: Vidék
Gyönyörű munka, gratulálok!
Ez egy szuper történet , egy szuper motorral 😉👍🍻
Gratulálok hozzá.
köszi .
Nagyon vagány! 💯👌✌️
Sok dologról hallottam. Szereltem Pony vázba is Babetta blokkot és vettem több pocketbike-ot, de erről a Babsziról nem is hallottam! Köszönet a tartalomért és a moci megmentéséért!
Nálam építés alatt van egy Pony. Hónaljig érő csalánból lett mentve. Riga villa elöl, Babetta kormány, hátul S51 lengővilla, Star blokk, B210 ülés. A vázkiegészítéseket törött iskolai székek vázából hegesztettem - ez volt raktáron. Sajnos idő-és pénzhiány miatt 2 éve áll a projekt, de ha Isten meg a Párt is velünk van, jövőre ismét neki tudok ugrani...
@@ferenccsabatoth4886 Simán meg tudod csinálni, csak neki kell állni! Én is így voltam, aztán egyszer nekiláttam. Ha csak kicsit foglalkozol vele, akkor is halad. Az én Pony-m szintén hányatott sorsú volt, vaskupacból került hozzám. A Babetta blokk pedig sokáig félig szétszedve feküdt egy műhely padlóján. Hogy miért, azt nem tudom, mert megtisztogattam, összeraktam és ment.
@@SirDrakeNewcanon Köszönöm szépen a biztatást, egyelőre más dolgokat kell sürgősen megcsinálni, reálisan idén őszre állhat össze egy vas. Merthogy van 7, üzemképes egy se...
@@ferenccsabatoth4886 Először nézem, hogy lemaradt a vége! Van 7 üzemképes egyse..bességes Babettám. Utána esett le, hogy van 7 géped, de egy sem üzemképes :-) Tudok ám olvasni!
De jó pofa kis gépezet :D
Köszönöm a munkáját videót . Nem ismertem ezt a motort .
Fantasztikus... Dee inkább beteszem egy motoros csoportba mert nem csak engem érdekelhet😁
Lebilincselő volt a történet, meg úgy az egész bemutató. Beleférnél valamelyik profi csatornába.
Ami az excenteres láncfeszítést illeti, nem a leggyakoribb megoldás, de nem is olyan ritka mint a fehér holló: Ducati, Benelli, Kawasaki, KTM, Triumph, Bimota, néhány márka a teljesség igénye nélkül, amely már alkalmazta valamely típusán.
Nekem danuviám van, én raktam össze
babetta czechia🥰🥰🥰☺
Nekem az első motorom az egy jawa mustang 223.200 nagyon tetszik 13 dikán letem 15 13 voltam mikor meg kaptam
Gratulálok ! A " Babetta Adria Túrás " Gabi vagyok . Fel tudnánk venni a kapcsolatot ?
Persze, horvath.kristooof@gmail.com-on elérsz, vagy FB-n is megtalálsz :)
Kawasaki Unitrak néven használta.A 86-os gpz 750 is ilyen volt.
Szia, nagyon jó videó, nagyon különleges moci, mondjuk azt megmutathattad volna, hogy hogyan kell indítani, mert pedált nem látok rajta. Esetleg berántós?
szia, köszönöm :) egyszerűen be kell tolni :)
Egy versenygépre kellett volna tenni féket. Szerintem.
Ha nem megy minek az idom, ha meg megyen akkor hol a fék? :D
Minek az? Aki sokat és nagyokat fékez, az lemarad.😁
Szia, lényegében ugyanaz a végsebessége mint egy nagy babettának, de a súlya kevesebb. Teljesen ugyanaz a fékpofa kés a dob mérete, amennyire egy babetta meg tud állni, annyira ez is :)
Szia vam egy Fantic cabbarelóm 1980 as ha érdekel eladó és felujításra szorúl de nyáron kicsit fel pimpelném és utána adnám tovább de ha most el viszed nem bánom legalább jobb kezekbe kerűl 😂
szia, tudsz nekem küldeni egy-két képet, meg infót a horvath.kristooof@gmail.com -ra köszönöm :)
helo Kristof,nekem is van egy mini babettam,gyari de nem ugyanez a modell,feher szinu,szogletes lámpa ,esetleg küldhetik képet
szia, ha a horvath.kristooof@gmail.com-ra küldesz megköszönöm :)
Én évekig kukáztam végig a fél országot, mire sikerült összeguberálnom a Stellámat, de erről a típusról nem is tudtam :D Amúgy 1 sebességes blokk létére hogyan indítható? Nem berugós, nem pedálos, akkor berántó van rajta? Vagy 215-ös blokkot is volt berugókaros változtban?
Be kell tolni, versenymotoroknál ez nem ritka. Emlékeim szerint a berúgó pont a szabadonfutóra hajt át a fogas ívvel, szóval elvileg a 215 blokkban nem kivitelezhető.
Úgy mint a kókány Babetta blokkos Romet Pony-nkat. Dekompresszor aztán belökjük. A Babszi azon kevés automata mocik egyike melyet be lehet tolni.
Ilyenről még nem is hallottam!
Egyébként hogyan indul, berúgókaros vagy tolni kell, nem látom pontosan?
14:21 - A lábtartó alatt van valami ami úgy néz ki mint egy berugó, de nem vagyok biztos benne
Szia, betolós, szerencsére könnyen indul tolásra. :)
@@levix_the_birb Szia, az a hátsó fék, gondolom a rutin kialakulása miatt lábhoz tették., szemben a sima babettákkal :)
@@horvathkristooof Köszi!
Az első motorkám emlékére én is restauráltam egy 228-at magamnak (igaz anno nekem 206 volt, de ez jobban tetszik). Gyári új szürke bowdeneket és eredeti új 19-os Barum gumikat és új felnit is sikerült vennem hozzá, már csak egy újszerű ülés kéne rá. Van még egy 10000 km -t futott 210-esem is, azt újonnan toltam ki a bolt ajtaján még 1989-ben.
Ez volt egykor a veterán című újságban?
igen, ő volt az 2021. 08.
A Stella kerék csak hasonlít a mini Rigáéra vagy ugyanaz?
A külső ráf ugyanaz. A belecsavarozható alu kerékagy más, a minirigán a Riga fékbetétekhez és fékdobhoz van kialakítva, a Stellán, meg a babettáéhoz.
@@horvathkristooof Mindkét gépet csak képen láttam. Most már tudom, mit nézzek, köszönöm!
😂