Вкину свои 3 копейки-2.00 минуты-вы говорите машина не для трассы, ошибаетесь,как раз наоборот, для трассы она и была сделана. Перегон в 1000! км никак на спине не ощущается (спасибо поясничному подпору в кресле). При обгонах не чувствуешь недостатка тяги (2.6). Авто как поезд на рельсах, а если круиз включить, то просто кайф. Второе- при проблемах в подвеске- стук ,щелчки-всегда смотрят стойки,пружины,опоры стоек,опорные подшипники. Бывает что люфтят и стучат шаровые опоры и болты их крепящие(опасно). Не надо было перебирать всю ходовую в поисках. Хотя может оно и к лучшему. С уважением.
День добрый, думаю два варианта: либо в заднем сайлентблоке подрамника втулки не поставили или просели посадочные опорного подшипника. А с сервисами у нас беда это точно, работать не хочу - денег хочу
На Спасе на Димитрова есть стенд-тресучка для диагностики подвески. Заезжаешь на него колесами и тресет туда сюда. Последние пару лет езжу только туда на диагностику.
В большинстве случаев стучат треугольные опоры стоек, резина мягкая и большой ход получается, ставят полиуретан, он дороже, но говорят проблема уходит навсегда, я этих опор сменил не меренно, каких только не покупал, единственное ходят долго только родные с зааода со значком ауди (кольца)
Тоже столкнулся с поломкой части витка пружины. Но это мелочи. Так как моя 100ка не гнилая не варенная, но салон скрипит весь, будто весь кузов гуляет как желе. Стуки подвески меркнут на фоне этого шума.
Вот именно поэтому я не люблю сервисы. Помню как весь перед подвески перебрали, а небольшой стук остался. После слов - неможет такого быть, в сервис больше не заезжал. За исключением электрика и сходразвала. Самый смешной случай был с термостатом, когда только пересел на а6 с4. Так слесарь мне израсходовал 10 литров нового антифриза, ещё и весь старый. Короче не люблю я это дело, в сервисы ездить.
Этот домик как ты его называешь это упор пружины она последним витком торцом своим упирается в этот домик чтобы не было осевого люфта. Эти колхозные ремонты всегда приводят к таким необъяснимым последствиям менять надо Всё как положено пружины парой потому что машина это не кусок железа. Бедная Audi у таких хозяев. Когда покупал такую же машину перебрал их ну полсотни как минимум и все вот такие заколхоженные выбрать было сложно хотя машина просто класс.
Спасибо за видео. Сам на своём v 6 2.6 снимал и реставрировал рейку. Вполне возможно своими силами.
Вкину свои 3 копейки-2.00 минуты-вы говорите машина не для трассы, ошибаетесь,как раз наоборот, для трассы она и была сделана. Перегон в 1000! км никак на спине не ощущается (спасибо поясничному подпору в кресле). При обгонах не чувствуешь недостатка тяги (2.6). Авто как поезд на рельсах, а если круиз включить, то просто кайф. Второе- при проблемах в подвеске- стук ,щелчки-всегда смотрят стойки,пружины,опоры стоек,опорные подшипники. Бывает что люфтят и стучат шаровые опоры и болты их крепящие(опасно). Не надо было перебирать всю ходовую в поисках. Хотя может оно и к лучшему. С уважением.
День добрый, думаю два варианта: либо в заднем сайлентблоке подрамника втулки не поставили или просели посадочные опорного подшипника. А с сервисами у нас беда это точно, работать не хочу - денег хочу
На Спасе на Димитрова есть стенд-тресучка для диагностики подвески. Заезжаешь на него колесами и тресет туда сюда. Последние пару лет езжу только туда на диагностику.
Може и у мене такая ситуация поменял все. Якщо допоможе то ти гений.
В большинстве случаев стучат треугольные опоры стоек, резина мягкая и большой ход получается, ставят полиуретан, он дороже, но говорят проблема уходит навсегда, я этих опор сменил не меренно, каких только не покупал, единственное ходят долго только родные с зааода со значком ауди (кольца)
Тоже столкнулся с поломкой части витка пружины. Но это мелочи. Так как моя 100ка не гнилая не варенная, но салон скрипит весь, будто весь кузов гуляет как желе. Стуки подвески меркнут на фоне этого шума.
Вот именно поэтому я не люблю сервисы. Помню как весь перед подвески перебрали, а небольшой стук остался. После слов - неможет такого быть, в сервис больше не заезжал. За исключением электрика и сходразвала. Самый смешной случай был с термостатом, когда только пересел на а6 с4. Так слесарь мне израсходовал 10 литров нового антифриза, ещё и весь старый. Короче не люблю я это дело, в сервисы ездить.
о у тебя тоже дворник с водителской стороны не все убирает слева))а почему так?у меня тоже самое или на всех ауди это такое?
Поменял втулки на корпусе, где вал стоит и шик! От 2109 стартера втулки,как родные.
На азоне втулки продают готовые
Смотри цапфу которая зажимает шаравую рычага, у меня в ней шаровая стучала в ней был ход,тоже долго не могли найти что стучит,и тоже редко..
так то надо менять поворотный кулак тогда
Амартизатори передние какие ставил?
Что за чушь ты несёшь.бесполезно потраченое время.🤦
Какой вит
ajajaj C4... piękne...
ruclips.net/video/bFXtrJv7XaM/видео.html
smatryj tu!
Колхоз
Этот домик как ты его называешь это упор пружины она последним витком торцом своим упирается в этот домик чтобы не было осевого люфта. Эти колхозные ремонты всегда приводят к таким необъяснимым последствиям менять надо Всё как положено пружины парой потому что машина это не кусок железа. Бедная Audi у таких хозяев. Когда покупал такую же машину перебрал их ну полсотни как минимум и все вот такие заколхоженные выбрать было сложно хотя машина просто класс.