Kedves Zsolt! Jó lenne ha csinálnátok egy vészfékaszisztens tesztet. Pl nekimenni egy hungarocell táblának. Szerintem sokan kíváncsiak lennének hogy rendese működik-e. Köszi
Lehet, hogy élőben szebb és nyilván modernebb, de a fenti videó elején, mikor egymás mellett állnak, a Vitara mellett, hát egy ázsiai torzszülöttnek tűnik. Mellesleg a Vitara lámpáiban azok a kék csíkok, nagyon aliexpresszes kinézetűek. A régebbi verziókban, szebbek voltak az első lámpák. A A Vitara S-t és a limitáltat nagyon eltalálták. A leváltott S-cross is bitang jól néz ki. Jók a videóid Zsolt!
Egy fontos szempont amit mindenki kifelejt! A bal könyököd hol van? Nekem van egy 2006-os ford focusom. Az egész karom, könyököm az ablakpárkányra elfér még így felhúzott ablaknál is. Nagyon kényelmes így vezetni. Vagy csak ott tartani a kezem. Ez se a vitárában, se az s-crossban nincs meg. Szubjektív ugyan, de ha egy ajtó tetején nem elég széles a párkány én nem veszem meg. :)
Tegnap vettük át az új S-cross-t. Nem kívánom összehasonlítani a Vitarával, mert - ahogy Te is mondtad Zsolt - ez nagyon szubjektív, de a következőket tudom az autóról elmondani: Automata váltóval vásároltuk, élmény vezetni. GL+ verzióval olyan vezetéstámogatási rendszerek járnak hozzá, ami sok más márkában, közepes felszereltség esetén - ne adj' Isten akár magasabb presztízsű (?)autónál - még a mai napig nem kapok meg. (csak érdekességképpen 4 éves, Skoda Superb ambition+ felsz.. a másik autó a családban... a különbözeti extrák utóbbi esetében megnéztem, közepes felszereltségnél bőven +1 Mio Ft pl. holttér figyelés, sávelhagyás, adaptív temp., kessy stb... ). Az autó fogyasztása egyenlőre 5,8L /100 km de ebben város gyakorlatilag még nem volt. A feleségem már most imádja :) Nagyon jól összerakott Japán technika ezzel a mild hibriddel és a 3+7 garival. Szerintem nagyon jó választás volt. A beltér élhető, nem egy luxus, inkább praktikusnak mondanám, de ami a lényeg, vezetőbarát! Összességében azt mondom - bár sosem degradáltam - az új Suzuki S-Crossal, a márka erősen felértékelődött a szememben! Az új Vitara technikai értelemben viszont egyértelműen rossz irány...
Jó lett a teszt, érdekes így egymás mellé tenni a két autót. Lesz egy másik videó róluk, ahol a vezetéssel kapcsolatos különbségekről lesz szó? Az jobban érdekelt volna. Az itteni infók katalógusból is kiolvashatók. Számomra ami érdekesebb, hogy hogyan változik a vezetési élmény a nagyobb tengelytáv hatására? Melyiknek keményebb a futóműve? Szélzajt említetted, de más apróságok is érdekesek lehetnének vezetés közben. Érezhető-e a súlykülönbség a vezetés során, stb...
Nem kötekedni szeretnék, mert nagyon csípem a videóid, de a Vitara napszél sárga, nem pedig napfény sárga 🙂. Egyébként gratulálok a teszteidhez, mindig közérthetőek és informatívak. Üdv.
A Vitara formája valóban időtálló, de ha a két autót össze kéne hasonlítani, akkor nehezen tud ebből a Vitara jól kijönni. Kezdjük azzal, hogy az S-Cross GL+ felszereltségű, a Vitara pedig GLX. Ennek ellenére a fedélzeti rendszer, a nagyobb méret, a jobb zajszigetelés miatt már az S-Cross jön ki jobban még a szerényebb felszereltség esetén is, ha pedig a GL+ S-Crosst hasonlítjuk a GL+ Vitarával, akkor ott még hozzájön az, hogy az S-Cross már ezen a szinten is kulcsnélküli nyitás-zárást ad és gombos indítást, az irányjelzők a tükörbe vannak integrálva, valamint a tükrök elektromosan behajthatók. Az ablaktörlő is automata. Ezeket a GL+ Vitara nem tudja. Szóval ha valakinek elég a 360 literes csomagtér és fontosabb számára a személyre szabhatóság (kéttónusú fényezés például), akkor a Vitara remek ajánlat, de ha viszont családról és praktikumról van szó, akkor az S-Cross a megfelelő alternatíva. A GLX S-Cross már annyival többet tud a Vitaránál, hogy nem is számít házon belüli konkurenciának, de ott az árbeli eltérés is érthetően nagyobb. Ha pedig az 1,5-ös hybridet nézzük, akkor arra sokkal jobb alternatíva a Swace.
Hello, újan egy ilyet amivel 10 évig nem lesz problémám vagy egy 5 éves Arteont vagy Tiguant egy két literes dízellel amiben van 150 000km..? Melyik szolgálna ki jobban? Kényelemben? Hosszú utazások a családdal, a dízel nyomatéka számomra nagyon csábító, de a családi kasszát nem akarom javításokra elkölteni..
Az S-Cross-ban a hátsó ablakot le lehet húzni teljesen, a Vitarában nem. Az első ülőlap hosszabb az S-Cross-ban, és úgy emlékszem a hátsó is. Amikor mi vettük az S-Cross-t, a lágy-hibrid megjelenésekor, GL+ szinten az S-Cross többet adott, mint a Vitara, és akkor 50.000 Ft-tal volt drágább az S-Cross. Érdemes megnézne ezt is, aki a kettőn gondolkodik, jelenleg mit kínálnak.
Régi SX4 van. Hoszabb távon ha kiszálok nagyon fáj a lábam. A vezető oldalon és a melettem lévő ülésen nem ártana ha az ülőlapot ki lehetne hosszabbítani. Ez csak a lukszus autókban van, ezt nagyon hiányolom. Lenne még részvétel, de azt ismertette.
@@pascalholczl941 de legalább előnyére változott, azok a hátsó lámpák a Vitara-nál katasztrófa ahogy kiáll a karosszériából.....vagy az elején (alul) azok a krómozott díszítések nem igazán illenek az autóhoz....olyan mint egy "búcsús, bazári".....egy dolog ami felróható az új S-Cross-nál: ha már teljesen átformálták kívül és belül, akkor miért nem kapott egy teljesen más kinézetű kormányt és óracsoportot....azt egy az egyben a Vitarából jött.....vissza kellene kanyarodni a nem is olyan régen gyártott Suzuki Kizashi műszeregységéhez, minden klappol ott...a kormány...az óra csoport....minden....
Привет от България! Съвсем скоро си купихме новият Cross. Прекрасен автомобил! Ако може, направете сравнение между Vitara и Cross, еднакви ли са възможностите им при offroad? Благодаря!
A csomagteret lemértem, minden dimenzióban megegyezik, kivéve, hogy az S-Crossé 5cm-el mélyebb (ennyivel van távolabb a hátsó ülés a csomagtér ajtótól). Ebből 100% hogy nem jön ki 58l különbség. De picit nagyobb, valóban.
A vitara kulalakja időtállóbb, modernebb és mégis hagyományőrző, az s cross inkább egy kényszeredett újítás eredménye egy kicsi toyota egy kicsi peguet a régebbi karakteresebb volt
Kedves Zsolt! Szeretem a tesztjeidet, mindegyik megnézem, de egyvalamire felhívnám a figyelmedet, ami már többször is feltűnt. Amikor a csomagtartó méretéről beszélsz, akkor mindig úgy mondod, hogy például a Vitaránál 365 liter a csomagtér, de hát ha ledöntjük a hátsó ülések háttámláját, akkor jóval nagyobb teret kapunk. Ez a ledöntés csak akkor igaz, ha maximum egy pár használja gyerekek nélkül. Nálunk két gyerek van, esély sincs háttámla döntögetésre, szóval a 400 liter alatti csomagtér kicsi egy családi nyaralásnál. Valahogy úgy kéne fogalmazni, hogy családos embereknek kicsi a csomagtartó vagy nem megfelelő, vagy ha nagy, akkor elegendő. Szóval, csak arra gondolok, hogy emeld ki a családot is. Mert hát mindenki tudja, hogy háttámla döntéssel több hely lesz. Nem szőrőzni akarok, csak valahogy mindig az az érzésem, mintha a családot elfelejtenéd a csomagtér bemutatásakor, mintha mindig csak két emberre gondolnál. Egyébként jól csinálod, tetszenek a bemutatóid, csak így tovább.
Mit akarsz egy 47 literes tankal? bejarni fel europat? Igy is ha nyugisan mesz vele elvisz 1000 kilometert es ne hasonlits ossze 1 regi dizel "traktort" egy uj benzines hibriddel mert nem 1 kategoria
When you consider a decision to bay new Suzuki you must know about the problem which Suzuki HU can not resolve - the problem with a giant hornet in dashboard, just like in mine New Suzuki Vitara: ruclips.net/video/pFGXs5zoLT0/видео.html
Nagyon vártam már egy ilyen összehasonlítást, így pedig hogy Te csináltad Zsolt, 5*😁😁 köszönjük!
Mi az S-Crosst választottuk, meg is rendeltük! :)
Mindenképpen jó ötlet volt a két autót egymás mellé állítani.Köszi a tesztet! :-)
Kedves Zsolt! Jó lenne ha csinálnátok egy vészfékaszisztens tesztet. Pl nekimenni egy hungarocell táblának. Szerintem sokan kíváncsiak lennének hogy rendese működik-e. Köszi
Lehet, hogy élőben szebb és nyilván modernebb, de a fenti videó elején, mikor egymás mellett állnak, a Vitara mellett, hát egy ázsiai torzszülöttnek tűnik. Mellesleg a Vitara lámpáiban azok a kék csíkok, nagyon aliexpresszes kinézetűek. A régebbi verziókban, szebbek voltak az első lámpák. A A Vitara S-t és a limitáltat nagyon eltalálták. A leváltott S-cross is bitang jól néz ki. Jók a videóid Zsolt!
Egy fontos szempont amit mindenki kifelejt! A bal könyököd hol van? Nekem van egy 2006-os ford focusom. Az egész karom, könyököm az ablakpárkányra elfér még így felhúzott ablaknál is. Nagyon kényelmes így vezetni. Vagy csak ott tartani a kezem. Ez se a vitárában, se az s-crossban nincs meg. Szubjektív ugyan, de ha egy ajtó tetején nem elég széles a párkány én nem veszem meg. :)
Pont jókor jött a teszt, mostanában autó vásárláson gondolkodunk, és annyira a két modell közti különbség sem volt egyértelmű, köszi!
Örülök, ha segített.
Nálam mindig is a vitara fog nyerni komám 😁😁 imádom a terepjarokat és elég jó a vitara terepezési képességei is !
Ez a Vitara terepen? Öö, nem, nem jók a terepezési képességei.
@@geod01 Ne mondd már ! Hallhattad, hogy a mocsaras lápvidéken is megállja a helyét. :)
Ez nem grand Vitara 🤣
Tegnap vettük át az új S-cross-t. Nem kívánom összehasonlítani a Vitarával, mert - ahogy Te is mondtad Zsolt - ez nagyon szubjektív, de a következőket tudom az autóról elmondani:
Automata váltóval vásároltuk, élmény vezetni. GL+ verzióval olyan vezetéstámogatási rendszerek járnak hozzá, ami sok más márkában, közepes felszereltség esetén - ne adj' Isten akár magasabb presztízsű (?)autónál - még a mai napig nem kapok meg. (csak érdekességképpen 4 éves, Skoda Superb ambition+ felsz.. a másik autó a családban... a különbözeti extrák utóbbi esetében megnéztem, közepes felszereltségnél bőven +1 Mio Ft pl. holttér figyelés, sávelhagyás, adaptív temp., kessy stb... ). Az autó fogyasztása egyenlőre 5,8L /100 km de ebben város gyakorlatilag még nem volt. A feleségem már most imádja :) Nagyon jól összerakott Japán technika ezzel a mild hibriddel és a 3+7 garival. Szerintem nagyon jó választás volt. A beltér élhető, nem egy luxus, inkább praktikusnak mondanám, de ami a lényeg, vezetőbarát! Összességében azt mondom - bár sosem degradáltam - az új Suzuki S-Crossal, a márka erősen felértékelődött a szememben! Az új Vitara technikai értelemben viszont egyértelműen rossz irány...
Jó lett a teszt, érdekes így egymás mellé tenni a két autót. Lesz egy másik videó róluk, ahol a vezetéssel kapcsolatos különbségekről lesz szó? Az jobban érdekelt volna. Az itteni infók katalógusból is kiolvashatók. Számomra ami érdekesebb, hogy hogyan változik a vezetési élmény a nagyobb tengelytáv hatására? Melyiknek keményebb a futóműve? Szélzajt említetted, de más apróságok is érdekesek lehetnének vezetés közben. Érezhető-e a súlykülönbség a vezetés során, stb...
Nem kötekedni szeretnék, mert nagyon csípem a videóid, de a Vitara napszél sárga, nem pedig napfény sárga 🙂. Egyébként gratulálok a teszteidhez, mindig közérthetőek és informatívak.
Üdv.
Köszi. Én örülök, ha hülyeséget mondok és azt valaki jelzi. Köszönöm ezt és a kedves szavakat is!
A Vitara formája valóban időtálló, de ha a két autót össze kéne hasonlítani, akkor nehezen tud ebből a Vitara jól kijönni.
Kezdjük azzal, hogy az S-Cross GL+ felszereltségű, a Vitara pedig GLX. Ennek ellenére a fedélzeti rendszer, a nagyobb méret, a jobb zajszigetelés miatt már az S-Cross jön ki jobban még a szerényebb felszereltség esetén is, ha pedig a GL+ S-Crosst hasonlítjuk a GL+ Vitarával, akkor ott még hozzájön az, hogy az S-Cross már ezen a szinten is kulcsnélküli nyitás-zárást ad és gombos indítást, az irányjelzők a tükörbe vannak integrálva, valamint a tükrök elektromosan behajthatók. Az ablaktörlő is automata. Ezeket a GL+ Vitara nem tudja.
Szóval ha valakinek elég a 360 literes csomagtér és fontosabb számára a személyre szabhatóság (kéttónusú fényezés például), akkor a Vitara remek ajánlat, de ha viszont családról és praktikumról van szó, akkor az S-Cross a megfelelő alternatíva.
A GLX S-Cross már annyival többet tud a Vitaránál, hogy nem is számít házon belüli konkurenciának, de ott az árbeli eltérés is érthetően nagyobb. Ha pedig az 1,5-ös hybridet nézzük, akkor arra sokkal jobb alternatíva a Swace.
Ez a csomagtarto meret nagy humbug
Mashogy van csak szamolva a 2 .
Kb. 2×2cm a kulonsbeg a ket auto csomagtartoja kozott
It’ll be interesting to see what Suzuki does with its next model of the Vitara in 2024.
most már szerintem az s-cross fiatalosabb
Dacia Jogger teszt mikor lesz?🙂
Hello, újan egy ilyet amivel 10 évig nem lesz problémám vagy egy 5 éves Arteont vagy Tiguant egy két literes dízellel amiben van 150 000km..? Melyik szolgálna ki jobban? Kényelemben? Hosszú utazások a családdal, a dízel nyomatéka számomra nagyon csábító, de a családi kasszát nem akarom javításokra elkölteni..
Ce ai alege cutie de viteze manuală sau automată pe s cross? Multumesc
Az S-Cross-ban a hátsó ablakot le lehet húzni teljesen, a Vitarában nem.
Az első ülőlap hosszabb az S-Cross-ban, és úgy emlékszem a hátsó is.
Amikor mi vettük az S-Cross-t, a lágy-hibrid megjelenésekor, GL+ szinten az S-Cross többet adott, mint a Vitara, és akkor 50.000 Ft-tal volt drágább az S-Cross. Érdemes megnézne ezt is, aki a kettőn gondolkodik, jelenleg mit kínálnak.
So which one won? Which is better overall car? Thank you
It depends on what you wish :) the S-Cross is slightly bigger.
@@tamzso better stability on road! Long trips. More family car is that I am interested!
Esetleg valaki nem tudja, hogy az új s cross automata váltóval mennyit fogyaszt? Sehol sem találtam róla infót, csak a manuális változatról.
S-crosst rendeltem , nekem a csomagtartó mérete győzött meg.
Én is azt rendeltem. Mit mondtak mikorra várható? Nekem Májust jósoltak
@@lajosnagy9689 kb ugyanezt! De megéri várni!!!
December elején rendeltem új S-crosst ! januar 24 amikor att vettem .jól döntöttek nagyon jó a gép .Atm válltó nagyon jól dolgozik 6,2 fogyasztassal .
Hol 6.2 a fogyasztás?
@@ScholtzGyulaRock vegyesben ,3 fővel ,télikerékkel .város,pálya benne 😁 japánok tudnak 😁 igaz most felment 6,3 ra mert kicsit előzgettem😁😁
Régi SX4 van. Hoszabb távon ha kiszálok nagyon fáj a lábam. A vezető oldalon és a melettem lévő ülésen nem ártana ha az ülőlapot ki lehetne hosszabbítani. Ez csak a lukszus autókban van, ezt nagyon hiányolom. Lenne még részvétel, de azt ismertette.
Miért fehér elöl a tömítőgyűrű az S Cross tolatóradar szenzorai körül? Ez valami beszállítói hiba? Vicces ahogy rikítanak
Minden szempontból az S-Cross jobb és szebb..... kívül és belül egyaránt
Nyilván de a vitara nem változott s cross meg teljesen új
@@pascalholczl941 de legalább előnyére változott, azok a hátsó lámpák a Vitara-nál katasztrófa ahogy kiáll a karosszériából.....vagy az elején (alul) azok a krómozott díszítések nem igazán illenek az autóhoz....olyan mint egy "búcsús, bazári".....egy dolog ami felróható az új S-Cross-nál: ha már teljesen átformálták kívül és belül, akkor miért nem kapott egy teljesen más kinézetű kormányt és óracsoportot....azt egy az egyben a Vitarából jött.....vissza kellene kanyarodni a nem is olyan régen gyártott Suzuki Kizashi műszeregységéhez, minden klappol ott...a kormány...az óra csoport....minden....
Para cuando llegara a Mexico la S-Cross ? 🧐
Pár Vitarással taliztam mióta meg vettem az új S-crosst ,egynek sem tetszett 😁😁vajon miért😁😁😁😁😁😁(mert sokkal szebbb az S-cross))🚗😁😁😁
S Cross 👍
Привет от България! Съвсем скоро си купихме новият Cross. Прекрасен автомобил! Ако може, направете сравнение между Vitara и Cross, еднакви ли са възможностите им при offroad? Благодаря!
szinte azonos árért nagyobb csomagtér az s-crossban. a vitara nem alternatíva.
A csomagteret lemértem, minden dimenzióban megegyezik, kivéve, hogy az S-Crossé 5cm-el mélyebb (ennyivel van távolabb a hátsó ülés a csomagtér ajtótól). Ebből 100% hogy nem jön ki 58l különbség. De picit nagyobb, valóban.
5 cm eltéréssel az 58 l különbség még kevésnek is tűnik, az a helyzet.
@@tsc666 Persze, ez csak a marketing resze, lenyegi kulonbseg a csomagtartok kozott nincs, csak igy van eloadva.
A vitara kulalakja időtállóbb, modernebb és mégis hagyományőrző, az s cross inkább egy kényszeredett újítás eredménye egy kicsi toyota egy kicsi peguet a régebbi karakteresebb volt
nekem a regebbii s crossnaki s tetszik az elej is olyan vanekem is
Mai plăcută pentru mine S Cross hibrid pe care l-am și cumpărat ❤
Kedves Zsolt! Szeretem a tesztjeidet, mindegyik megnézem, de egyvalamire felhívnám a figyelmedet, ami már többször is feltűnt. Amikor a csomagtartó méretéről beszélsz, akkor mindig úgy mondod, hogy például a Vitaránál 365 liter a csomagtér, de hát ha ledöntjük a hátsó ülések háttámláját, akkor jóval nagyobb teret kapunk. Ez a ledöntés csak akkor igaz, ha maximum egy pár használja gyerekek nélkül. Nálunk két gyerek van, esély sincs háttámla döntögetésre, szóval a 400 liter alatti csomagtér kicsi egy családi nyaralásnál. Valahogy úgy kéne fogalmazni, hogy családos embereknek kicsi a csomagtartó vagy nem megfelelő, vagy ha nagy, akkor elegendő. Szóval, csak arra gondolok, hogy emeld ki a családot is. Mert hát mindenki tudja, hogy háttámla döntéssel több hely lesz. Nem szőrőzni akarok, csak valahogy mindig az az érzésem, mintha a családot elfelejtenéd a csomagtér bemutatásakor, mintha mindig csak két emberre gondolnál. Egyébként jól csinálod, tetszenek a bemutatóid, csak így tovább.
Szerintem mindegy majdnem egyforma.
a régi scross jobban tetszet ez se rossz de hmm
ezt sose fogom megérteni egy autómárka miért csinál házon belül konkurenciát magának.....
Teljes tankal 600km-er? XDDDD A 2006-os Renaultom 60 literes tankal elment Budapest- Horvátország Vir sziget + NIn + Zadar + Vissza Budapest....
Mit akarsz egy 47 literes tankal? bejarni fel europat? Igy is ha nyugisan mesz vele elvisz 1000 kilometert es ne hasonlits ossze 1 regi dizel "traktort" egy uj benzines hibriddel mert nem 1 kategoria
Legyen ojan, hogy Suzuki s cross vagy renault kadjar 2019
Vitara
, s cross when land in India
Nekem a régi sx4 scross jobban tetszik mind kettőnél.
When you consider a decision to bay new Suzuki you must know about the problem which Suzuki HU can not resolve - the problem with a giant hornet in dashboard, just like in mine New Suzuki Vitara: ruclips.net/video/pFGXs5zoLT0/видео.html
Huu de nem szép ez a S-Cross!