Podobno 1.8 Turbo jest kuty. Bierzesz k04 hybrydę , wtryski od 2.0 fsi , pompę paliwa od 2.0 fsi, program, interkuler i masz około 250-280km , + wydech przelot robi się pod 320km .
@@mmiotk19 nie jest kuty ale ciężko 250-280 z niego wycisnąć z gratów od 2.0 fsi u mnie 199 i grama więcej.mam dokładnie ten zestaw co wymieniłeś w komentarzu, trzeba wrzucić większe wtryski i jeszcze większe turbo plus duży cooler wtedy wyda 250
@@sawyer6985 z tego co ja się dowiedziałem od kilku mechaników, 1.8 turbo jest kute. Po za tym u mnie na wsi jeździ Passat B5 1.8 Turbo 350km i śmiga już drugi roku, nic się nie dzieje, miałem okazję się nim przejechać.
@@danzam1491 jeszcze tak dopisze ze spodziewałem się lepszego wyniku, ale cieszę się z tego co mam. Może będzie mi dane zrealizować plan jaki sobie założyłem. Pozdrowienia ;)
Hej ! Mam podobny set do Twojego ale jeszcze bez programu. Komplety remont silnika , wtryski 430 z Porsche , wydech z nierdzewki , większy IC itd itd. Jedyne czego jeszcze nie mam to sprzęgła z AWX. Czy seryjne pociągnie około 270 koni ? ( Bfb)
Witam mam pytanie odnośnie tarcz i tej firmy Rotinger ile km już na nich przejechałeś , jakie klocki do tego założone . Odnośnie spalania przy tych modach możesz coś powiedzieć i wrzucić kolejny filmik jak się zbiera .Pozdrawiam✌️
Tarcze rotinger - jeżdżę na nich około 2.5 roku. W tym czasie zrobione jakieś 20 tys km. Klocki jakie założyłem to klocki marki Ferodo. Cały zestaw sprawuje się bardzo dobrze. Film ze spalania i sprawdzenia osiągów jak najbardziej bedzie udostępniony. Kiedy ? Jeszcze nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie. Sugeruje obserwować kanał. Wtedy napewno nie przegapisz ;)
Fajny silnik, miałem kiedyś taki w B7. Na szczęście w porę odpuściłem inwestowanie w moc i doposażanie. Za dużo mniej kupiłem 2.0T i tam 250KM robi się samym programem. O dual smic, mocniejszym sprzęgle i wydajniejszych hamulcach nie wspominając.
2.0t ma swoje plusy tak jak i minusy. Również zastanawiałem się nad 2.0t, ale zdecydowałem się jednak na 1.8t. Czy żałuje ? Nie wiem. Nie miałem jeszcze styczności z 2.0t wiec nie będę się wypowiadał. Dzięki za komentarz i pozdrowienia ;)
@@Lukas_ES No oczywiście, każdy silnik ma swoje wady. W 2.0T to na pewno nagar w dolocie i pompa oleju. Czyszczenie raz na 50-60k km to nie problem. Co do pompy to jestem po konwersji na tą z 1.9TDI (dodatkowy plus konwersji to że teraz wchodzi 1l oleju więcej do silnika). Warto też wspomnieć że 2.0T w B7 (ea113) nie miało wady olejowej tak jak w B8 (ea888).
@@Kryszii 2.0T w B7 nie bierze oleju chyba że jest zajechany czyli gdy polska cebula chce kupić auto byle taniej. Ja mam 400k bez remontu i oleju nie dolewam. Instalacja LPG bez problemu działa tylko jest droższa w montażu o około 2k zł. Nie słuchaj pierdolenia "znawców" bo gówno mają pojęcia o tych silnikach. A jak słyszę niektóre wypowiedzi mechaników to aż się rzygać chce, dno po prostu.
@@Dubix97 no wlasnie tak wiekszosc mowi... a widze ze jest podatny na podniesienie mocy... to moze pozniejsze 2.0t byly gorsze? Znajmoy ma 2.0t w b7 i mowi ze ani grama mu nie bierze oleju ,tylko wymienial silnik, niewiem co sie stalo... narazie tak sobie mysle bo kasy nie ma;/ podoba mi sie b7 w kombi i quattro ale wlasnie sprzydal by sie mocniejszy silnik a nie jakas padaka w fwd... a tak na gorskie warunki idealne auto , zrobic tak na 250-300km i bylo by super tak mysle... wiadomo mozna miec za ta cene auto duzo mlodsze ale znow nie ma napedu 4x4 i ogolnie nie takie rozowojowe jak 1.8t czy 2.0t.. a to a4 b6 czy b7 to jednak stara dobra motoryzacja? I solidne samochody..
Witam, posiadam Audi A4 B6 1,8 t AVj. Czy silnik Bex 1,8 t zmieści się do ramy? Jaka jest różnica w zużyciu paliwa? Mój ma 150 koni mechanicznych, a Bex ma 190 koni mechanicznych. Czekam na odpowiedź. Czy muszę coś zmieniać w zawieszeniu żeby pasowało do silnika?
Silnik ten sam. Będzie pasował pod mocowania i poduszki. Rożnica wynika w osprzęcie. Inna turbina, które korpus manatki sam, różni się środkiem, wydajniejsze wtryskiwacze i dodatkowy intercooler po prawej stronie.
mój brat ma taką sama i ten sam kod i na serii wypluła 171 koni a po zrobieniu mapy dał wykres 201 koni i 294,8 N m i ma zrobione komplety wydech z Downpipe i zrobione popsy i twarda odcinka .niestety w gorące dni seryjni intercooler nie daje rady i trzeba coś większego założyć
Tak jak mówiłem na filmie. Seryjny IC jest wielkości kartki A4. Niestety ale po samej mapie już „puchnie”. Ludzie robia dual smic np z bex (drogo) 2.5 tdi (taniej)
były dwa powody. Pierwszy to cena. Wersje Bex były czasem dużo droższe od bfb i avj Drugi powód to i tak miałem w planach modyfikacje i uznałem, że nie opłaca się kupywac wersji bex. Miało byc grubiej ale życie pisze różne scenariusze.
IC z montażem wyszedł masakrycznie dużo. Przyoszczędzone na wtryskiwaczach - chyba,że na pokładzie jest LPG. Jakbym miał za chipa zapłacić 1500 to wolałbym podejść do tego jednorazowo. Chyba,że w cenie był montaż turbiny oraz montaż IC. Jak to dokładnie wyglądało?
Moje bfb w b7 , wtryski BAM, ic prawy z BEX, dp zamiast kata, turbo hybryda k03-029 , wyszło po strojeniu 214km i 340nm na doładowaniu 0,87bara, troche mało wiec bedzie dalej dłubane, kupiłem już sztywny dolot , spróbujemy dmuchnąć 1bar zobaczymy co wyjdzie 😋
to jest cos niesamowitego, wyciagasz swoje graty kupujesz sprzeglo awx wtryski bex-bam turbo bam culler od bexa drugi albo fmic hamulce troche wieksze i mniejszym kosztem niz 5k (sprzedaż swoich gratow)mozesz miec 250km ;v wspaniala jednostka ja wsadzilem wtryski bex sprzeglo awx i dp niestety turbina co byla regenerowana nie puscila wiecej niz 200 tez robilem chipa na 95... ale no jedzie sobie auto duzo lepiej spalanie w dol przedewszytkim moment ktory mialem maksymalny w serii teraz mam przy 2,5 tysiaca obr, fajnie sie to zbiera. niestety skrzynia 5 biegowa ogranicza max predkosc 240 i juz koniec skrzyni... marzy mi sie octavia 1 w 4x4 lekkie auto z taka moca, rakieta
chcialem sie bawic w wieksza moc, ale mam jeszcze gaz ktory juz byl zalozony u poprzedniego wlasciciela, i wtryski by nie wyrobily odpuscilem tamat zabawy 200+
Dziwne… na seryjnych gratach w ANB zrobiłem samym programem 200 koni (ze 150) i auto już jeździ rok😅 Nie musiałem niczego wymieniać tylko koszt hamowni 😅
Dość drogo jak na taką moc. Nie lepiej wtryski od BAM. Bez sensu ten centralny do takiej mocy dołożenie drugiego interculera wyszło by taniej. K03S to 240-250 da radę. Włożyć metalowego kata 200 komórek i dopiero stroić.
@@Maestro10123 mogę jedynie porównać z danymi technicznymi. Niestety nie jestem w stanie wrócić już do serii. Chyba ze uda się znalezc kogoś, kto posiada ten egzemplarz w serii i zgodzi się na udostepnienie do filmu celem sprawdzenia :)
Ja na tyle $$ wydane to coś małe te przyrosty. U mnie BFB po ekstrakcji G-KAT wypluło 167 KM i 234Nm po mapie 201 KM i 311 Nm. Koszt mapy 1000 zł netto. Po tym zabiegu zmieniłem wtryski na BEX ze w/g na problem ze zlewaniem na mapie LPG. Wiem że jak postoje w korku na fabrycznej chłodnicy powietrza to ... ale od trzech wiosen ganiam 95 % na autostradach. Z kolei wiecej jak 200 KM na FWD bez szpery nie ma sensu.
@@Lukas_ES Nie zrozumiałeś co napisałem ;) Zbadaj stare filmy Povagowani. Krok po kroku omawiają wszystkie etapy w 1,8t. Ceny sie zmieniły wiec pomijalne.
Eeee tam... mialem 1.8t w osce zrobione na 250km i 340nm, szedl jak dziki na suchym asfalcie, prawdziwy problem pojawia sie na mokrym, ale to i przy 200km wtedy bedzie gubilo przyczepnosc
Zrobiłem BFB na 228 koni i 329 Nm Dualsmi z bexa Turbo k03s Wałek wydechowy ADR Wtryski Bex Sprzęgło Awx Komplet. Downpipe Stroił Łukasz13 Na na serii mapa wyszło 179 koni 280 mm
Gratuluję !
50koni + to na pewno różnica :) w końcu ktoś przedstawia prawdziwe fakty z kosztami przy modzeniu naszych aut :)
Bardzo proszę :)
bardzo miło posłuchać fachura i konkret materiał
Dziękuje. Nie Lubie owijania w bawełnę. Mówię jaki jest stan faktyczny
Prawie 400k km przebiegu i jeszcze moment zwiekszony prawie o 100% ! - Respekt. Fenomenalny silnik.
Bardzo zdrowa jednostka oraz odpowiednio dbany egzemplarz.
Podobno 1.8 Turbo jest kuty.
Bierzesz k04 hybrydę , wtryski od 2.0 fsi , pompę paliwa od 2.0 fsi, program, interkuler i masz około 250-280km , + wydech przelot robi się pod 320km .
@@mmiotk19 nie jest kuty ale ciężko 250-280 z niego wycisnąć z gratów od 2.0 fsi u mnie 199 i grama więcej.mam dokładnie ten zestaw co wymieniłeś w komentarzu, trzeba wrzucić większe wtryski i jeszcze większe turbo plus duży cooler wtedy wyda 250
@@mmiotk19 300km to max granica seryjnie jak mozesz podkrecic 1,8t jak jest zdrowa jednostka wyzej trzeba kuc
@@sawyer6985 z tego co ja się dowiedziałem od kilku mechaników, 1.8 turbo jest kute.
Po za tym u mnie na wsi jeździ Passat B5 1.8 Turbo 350km i śmiga już drugi roku, nic się nie dzieje, miałem okazję się nim przejechać.
Minęły dwa lata. Jak sie sprawuje auto po zmianach?
Bardzo dobrze. Żadnych problemów
Witam jak można się z Tobą skontaktować na priv .
Fajniefajnie pozdrawiam
Również pozdrawiam
Jak juz placiles za remap i regeneracje turbo, bylo doplacic do hybrydy, pompy, dp i celowac w 280KM
W planach jest coś więcej. Auto ma prawie 400kkm przebiegu i będzie wyciągany i rozbierany silnik. Czy plany się zrealizuje ? Czas pokaże
@@Lukas_ES Za tyle pieniedzy to moja ma założona hybryde wtryski 430, dp, sztywny tip i wyszło 270 :) i 370nm
@@danzam1491 gratuluje wyniku :)
@@danzam1491 jeszcze tak dopisze ze spodziewałem się lepszego wyniku, ale cieszę się z tego co mam. Może będzie mi dane zrealizować plan jaki sobie założyłem. Pozdrowienia ;)
Hej ! Mam podobny set do Twojego ale jeszcze bez programu.
Komplety remont silnika , wtryski 430 z Porsche , wydech z nierdzewki , większy IC itd itd. Jedyne czego jeszcze nie mam to sprzęgła z AWX. Czy seryjne pociągnie około 270 koni ? ( Bfb)
Witam mam pytanie odnośnie tarcz i tej firmy Rotinger ile km już na nich przejechałeś , jakie klocki do tego założone . Odnośnie spalania przy tych modach możesz coś powiedzieć i wrzucić kolejny filmik jak się zbiera .Pozdrawiam✌️
Tarcze rotinger - jeżdżę na nich około 2.5 roku. W tym czasie zrobione jakieś 20 tys km. Klocki jakie założyłem to klocki marki Ferodo. Cały zestaw sprawuje się bardzo dobrze.
Film ze spalania i sprawdzenia osiągów jak najbardziej bedzie udostępniony. Kiedy ? Jeszcze nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie. Sugeruje obserwować kanał. Wtedy napewno nie przegapisz ;)
1.8 turbo ARX, Octavia, 2003 r, coller turbo works,cat off, pompa paliwa z bam,dv,bam,filtr pipercros...wyszło 224 ps i 320 nm.
Moment podobny. Moc teoche większa. Gratulacje :)
@@Lukas_ES nom zrobiła robotę, ale chcę hybrydę wstawić i celować w 260 ps...bo teraz jeżdzi ładnie i 3.0 tdi nie ma polotu do niej ale ciągle mało...
@@prystek właśnie. Ile by nie było to i tak za mało :)
Fajny silnik, miałem kiedyś taki w B7. Na szczęście w porę odpuściłem inwestowanie w moc i doposażanie. Za dużo mniej kupiłem 2.0T i tam 250KM robi się samym programem. O dual smic, mocniejszym sprzęgle i wydajniejszych hamulcach nie wspominając.
2.0t ma swoje plusy tak jak i minusy. Również zastanawiałem się nad 2.0t, ale zdecydowałem się jednak na 1.8t. Czy żałuje ? Nie wiem. Nie miałem jeszcze styczności z 2.0t wiec nie będę się wypowiadał.
Dzięki za komentarz i pozdrowienia ;)
@@Lukas_ES No oczywiście, każdy silnik ma swoje wady. W 2.0T to na pewno nagar w dolocie i pompa oleju. Czyszczenie raz na 50-60k km to nie problem. Co do pompy to jestem po konwersji na tą z 1.9TDI (dodatkowy plus konwersji to że teraz wchodzi 1l oleju więcej do silnika).
Warto też wspomnieć że 2.0T w B7 (ea113) nie miało wady olejowej tak jak w B8 (ea888).
@@Dubix97a slyszalem ze 2.0t to bierze duzo oleju i troche klopotliwy jest? Gaz mozna zakladac? 2.0t nawet tanszy w zakupie
@@Kryszii 2.0T w B7 nie bierze oleju chyba że jest zajechany czyli gdy polska cebula chce kupić auto byle taniej. Ja mam 400k bez remontu i oleju nie dolewam. Instalacja LPG bez problemu działa tylko jest droższa w montażu o około 2k zł. Nie słuchaj pierdolenia "znawców" bo gówno mają pojęcia o tych silnikach. A jak słyszę niektóre wypowiedzi mechaników to aż się rzygać chce, dno po prostu.
@@Dubix97 no wlasnie tak wiekszosc mowi... a widze ze jest podatny na podniesienie mocy... to moze pozniejsze 2.0t byly gorsze? Znajmoy ma 2.0t w b7 i mowi ze ani grama mu nie bierze oleju ,tylko wymienial silnik, niewiem co sie stalo... narazie tak sobie mysle bo kasy nie ma;/ podoba mi sie b7 w kombi i quattro ale wlasnie sprzydal by sie mocniejszy silnik a nie jakas padaka w fwd... a tak na gorskie warunki idealne auto , zrobic tak na 250-300km i bylo by super tak mysle... wiadomo mozna miec za ta cene auto duzo mlodsze ale znow nie ma napedu 4x4 i ogolnie nie takie rozowojowe jak 1.8t czy 2.0t.. a to a4 b6 czy b7 to jednak stara dobra motoryzacja? I solidne samochody..
Witam, posiadam Audi A4 B6 1,8 t AVj. Czy silnik Bex 1,8 t zmieści się do ramy? Jaka jest różnica w zużyciu paliwa? Mój ma 150 koni mechanicznych, a Bex ma 190 koni mechanicznych. Czekam na odpowiedź. Czy muszę coś zmieniać w zawieszeniu żeby pasowało do silnika?
Silnik ten sam. Będzie pasował pod mocowania i poduszki.
Rożnica wynika w osprzęcie. Inna turbina, które korpus manatki sam, różni się środkiem, wydajniejsze wtryskiwacze i dodatkowy intercooler po prawej stronie.
mój brat ma taką sama i ten sam kod i na serii wypluła 171 koni a po zrobieniu mapy dał wykres 201 koni i 294,8 N m i ma zrobione komplety wydech z Downpipe i zrobione popsy i twarda odcinka .niestety w gorące dni seryjni intercooler nie daje rady i trzeba coś większego założyć
Tak jak mówiłem na filmie. Seryjny IC jest wielkości kartki A4. Niestety ale po samej mapie już „puchnie”.
Ludzie robia dual smic np z bex (drogo) 2.5 tdi (taniej)
Wystarczy do normalnej jazdy. Mam 199hp na tych samach gratach co auto na filmie ,tylko oska wiec brakuje trakcji ale da sie przeżyć
ile koni finalnie ? +50 ? jakie przyśpieszenie 0-100?
Dokładnie lekko ponad 50 koni więcej. 0-100 będzie mierzone w najbliższym czasie
zapomniałem wtryski 380 z bam, , film jak jedzie na moim kanale
Mam pytanie to jak już b6 1.8t to czemu odrazu nie bex które miało podajrze 190?
były dwa powody.
Pierwszy to cena. Wersje Bex były czasem dużo droższe od bfb i avj
Drugi powód to i tak miałem w planach modyfikacje i uznałem, że nie opłaca się kupywac wersji bex. Miało byc grubiej ale życie pisze różne scenariusze.
@@Lukas_ES a rozumiem dzięki za odpowiedź
IC z montażem wyszedł masakrycznie dużo. Przyoszczędzone na wtryskiwaczach - chyba,że na pokładzie jest LPG. Jakbym miał za chipa zapłacić 1500 to wolałbym podejść do tego jednorazowo. Chyba,że w cenie był montaż turbiny oraz montaż IC. Jak to dokładnie wyglądało?
Program 1500’pln. Reszta płatne oddzielnie
Moje bfb w b7 , wtryski BAM, ic prawy z BEX, dp zamiast kata, turbo hybryda k03-029 , wyszło po strojeniu 214km i 340nm na doładowaniu 0,87bara, troche mało wiec bedzie dalej dłubane, kupiłem już sztywny dolot , spróbujemy dmuchnąć 1bar zobaczymy co wyjdzie 😋
Tez jestem ciekaw :)
to jest cos niesamowitego, wyciagasz swoje graty kupujesz sprzeglo awx wtryski bex-bam turbo bam culler od bexa drugi albo fmic hamulce troche wieksze i mniejszym kosztem niz 5k (sprzedaż swoich gratow)mozesz miec 250km ;v wspaniala jednostka ja wsadzilem wtryski bex sprzeglo awx i dp niestety turbina co byla regenerowana nie puscila wiecej niz 200 tez robilem chipa na 95... ale no jedzie sobie auto duzo lepiej spalanie w dol przedewszytkim moment ktory mialem maksymalny w serii teraz mam przy 2,5 tysiaca obr, fajnie sie to zbiera. niestety skrzynia 5 biegowa ogranicza max predkosc 240 i juz koniec skrzyni... marzy mi sie octavia 1 w 4x4 lekkie auto z taka moca, rakieta
chcialem sie bawic w wieksza moc, ale mam jeszcze gaz ktory juz byl zalozony u poprzedniego wlasciciela, i wtryski by nie wyrobily odpuscilem tamat zabawy 200+
Ja zmieniłem tylko wtryski i sama mapą i mam 210 koni
Super wynik 👌
Jaki był koszt wgrania mapy?
Dziwne… na seryjnych gratach w ANB zrobiłem samym programem 200 koni (ze 150) i auto już jeździ rok😅 Nie musiałem niczego wymieniać tylko koszt hamowni 😅
Suoer ze program sam zrobił się za darmo,l. Jaka temperatura w dolocie przy 30 stopniach na dworze ?
@@Lukas_ESpewnie z 1100
DownPipe nie montowany ?
Niestety nie
@Adi będę chciał zrobić modernizacje. Zobaczymy co wyjdzie
Dość drogo jak na taką moc. Nie lepiej wtryski od BAM. Bez sensu ten centralny do takiej mocy dołożenie drugiego interculera wyszło by taniej. K03S to 240-250 da radę. Włożyć metalowego kata 200 komórek i dopiero stroić.
Krotki ten film, mogłeś trochę rozwinąć temat 😆
Jeszcze będę miał okazje rozwinąć temat :)
Przede mną test spalania, przyspieszenia, vmax (jestem ze Szczecina wiec do Niemiec rzut beretem ;) )
@@Lukas_ES zrób porównanie spalania na serii i po modach
@@Maestro10123 mogę jedynie porównać z danymi technicznymi. Niestety nie jestem w stanie wrócić już do serii. Chyba ze uda się znalezc kogoś, kto posiada ten egzemplarz w serii i zgodzi się na udostepnienie do filmu celem sprawdzenia :)
@@Lukas_ES no ale chyba wiesz ile palił przed? 😆
@@Maestro10123 pamiętam :) ale te informacje zachowam już na materiał, który niebawem będę nagrywał :)
mordo gdzie jestes?? dam za tą audiczke 13 koła jestem jutro jade już pociągiem
Kup od razu bilet powrotny
@@Lukas_ESbuahahahaa mistrz riposty :)
@@Natural_born_user 🙈
Ja na tyle $$ wydane to coś małe te przyrosty. U mnie BFB po ekstrakcji G-KAT wypluło 167 KM i 234Nm po mapie 201 KM i 311 Nm. Koszt mapy 1000 zł netto. Po tym zabiegu zmieniłem wtryski na BEX ze w/g na problem ze zlewaniem na mapie LPG. Wiem że jak postoje w korku na fabrycznej chłodnicy powietrza to ... ale od trzech wiosen ganiam 95 % na autostradach. Z kolei wiecej jak 200 KM na FWD bez szpery nie ma sensu.
Im dalej w las tym koszty większe a przyrost coraz mniejszy
@@Lukas_ES Nie zrozumiałeś co napisałem ;) Zbadaj stare filmy Povagowani. Krok po kroku omawiają wszystkie etapy w 1,8t. Ceny sie zmieniły wiec pomijalne.
Eeee tam... mialem 1.8t w osce zrobione na 250km i 340nm, szedl jak dziki na suchym asfalcie, prawdziwy problem pojawia sie na mokrym, ale to i przy 200km wtedy bedzie gubilo przyczepnosc
@@czupakab Czytasz co napisałem czy komentujesz żeby zaistnieć ?
@@commo1967 chłopie, Ty chyba masz jakiś problem ze sobą
Brat ma bfb i po programie 192 konie wypluła
Dobry wynik jak na seryjne podzespoły. Ciekawi mnie jak trzyma moc w gorące dni i jaka jest temperatura w dolocie
Robienie mapy pod 200 koni na seryjnych podzespołach jest idiotyczne. Seryjne ledwo wyrabia ,a potem w ogłoszeniu nie katowane ;)
@@Gs-cb5oy to samo mi mówili. Minimum dual smic i wtryski 320
Bardzo fajny film
Ja przymierzam się do stage 2 a4b6 1.8 t bex ( wie może ktoś ile darady z niej wyciągnąć koni ) ?
Silnik bierze ci olej dolewasz olej na km tys km ile dolewasz
1liltr na 4-5tys km
Downpipe jeszcze zrób i sztywnego tipa zamontuj.
Taki jest plan 💪
Bez obrazy ale fmic zamontowany fatalnie wszystko wycięte.
prawda, moc też średnia. Miałem octavie rs, zrobiłem fmic za 500zł samodzielnie,tip, dp 2.75 cala i soft za 800zł 226koni 326nm.
a dupa tam
Wszystko od dupy strony
Dlaczego ta uważasz ?
Zrobiłem BFB na 228 koni i 329 Nm
Dualsmi z bexa
Turbo k03s
Wałek wydechowy ADR
Wtryski Bex
Sprzęgło Awx Komplet.
Downpipe
Stroił Łukasz13
Na na serii mapa wyszło 179 koni 280 mm
U mnie wszyscy mówią ze szkoda ze DP nie ma. I chyba zrobie to. Zobaczymy jak zmieni się wynik. Seria fajnie wyszła u Ciebie. Pozdrawiam ;)
❤❤❤❤❤ najkeprzy silnik super auto😊 ale sam program yaką moc zrobi ....wiec niepotrzebnie tyle zachodu 😅
Plan był „na przyszłość” Puki co od dłuższego czasu jest jak jest ;)