AUDI a4 b6 1.8 Turbo: skuteczna broń na 1.9 TDI (idealny pod LPG)
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Dzień dobry Państwu, dzisiaj pokażę Wam ciekawą alternatywę dla świętego 1.9 TDI. Patrzcie na to: 1.8 Turbo- nie dość, że ma 190 koni to jeszcze jak by ktoś chciał jeździć na podobnym poziomie cenowym co sąsiad z klekotem, to można łatwo założyć LPG. A wymiana części jak wtryskiwacze czy rozrząd będzie tańsza. Nie ma się co dwa razy zastanawiać, wystarczy raz. Zapraszam na seans.
Kupujesz używany samochód lub motocykl? Sprawdź koniecznie jego przeszłość!
www.carvertica...
z kodem "jarpen" 10% zniżki
Link do ogłoszenia: bit.ly/AudiA4B6
Film z Audi a4 b8, którego nikt nie chce kupić: • Dlaczego to Audi A4 B8...
#audi #audia4b6 #turbo
Link oznaczony * jest linkiem afiliacyjnym
Ja mam 1.8 t i jest jest spoko 🔥
Miałem Małysza w s-line 163KM
Bardzo pozytywne autko turbina robiła zajebiste efekty dźwiękowe, prowadzenie jak gokart. Bardzo dobrze go wspominam 🥰
Zgadza się aktualnie taka posiadam. Pozdrawiam 👍
@@przemo8623 powiedz coś o aucie jak z rozrządem ma pasek I łańcuch na walkach
Te efekty dźwiękowe, to była dziura w żeliwie xd
Może i dziura ale auto zapiera....
@@marcinsz3396 temu nie przeczę. Wiem, bo mam :-)
Mam superba z tym silnikiem. Gaz zwrócił mi już koszt całego auta. Do tej pory jeżdżę i jestem bardzo zadowolony. Trochę problemy z elektroniką ale jak na 20 letnie auto to nie narzekam :)
piękny samochód
1,8 masz czy 1,6
@@kamilfranekfranek7803 1.8 t
Małyszówke miałem 1.9 tdi 131km.jakieś 14 lat temu zimą jak odpalałem to chodziła jak traktor
tak samo, teraz sie od paru lat cieszę starą benzynową V6
5lat temu sprzedalem taką 1.8T na podwojnym Sline na totalnym wypasie, ktorego jeszcze nie spotkalem w innym takim audi. Mialem tam szarą skore, szara podsufitke, grzane fotele, el.szyberdach,4el.szyby, kolorowy wyswietlacz, nawigacja, telefon, wielofunkcyjna kierownica, z tylu zaluzje na szybach, podlokietnik z dwoma cubholderami. 5lat temu sprzedalem za 16tys zl. Dzis jak patrze na te ceny to po prostu szok i niedowierzanie
Dzisiaj taka 25 ;d
@@Mendziaz a dzisiaj jeszcze więcej xD
Jestem w posiadaniu tego autka z 2003r od 8 lat i nigdy mnie nie zawiodło gdzie moi koledzy jeżdżą samochodami kilku letnimi i co jakiś czas sporo do nich dokładają. Ja dokładam tylko do opłat czyli: oc, przegląd raz w roku i paliwa i tylko tyle od 8 lat mnie interesuje ponieważ poprzedni właściciel zmienił jeszcze rozrząd przed sprzedażą. Audi obecnie ma przebieg 315tyś km. Myślałem kupić coś nowego ale w sumie nie chce sobie kupować skarbonki jak moi koledzy jeżdżący nowymi modelami Audi czy też innych marek kilku letnich. Nic w tym samochodzie mi nie brakuje.Wygoda jest komfort jazdy i przedewszystkim moc. Tak, że myślę pojeździć tą Audi a4 b6 Avant jeszcze kolejnych kilka lat bez dokładania kasy jak do skarbonki bez dna. Szczerze polecam ten samochód ponieważ jeśli trafi wam się egzemplarz w utrzymanym stanie oczywiście nie od handlarza Janusza to naprawdę będziecie zadowoleni z tej furki którą na obecny czas można kupić na prawdę za przysłowiowe grosze.
Miałem 1.8T AUQ ze stajni kury VRS zrobione na 200KM / 300NM z LPG które gazownik spieszył bo dał reduktor który wytrzymywał 205KM i LPG przełączało się na benzynę jak się dało w palnik do oporu. Z jednej strony było OK to auto było strojone na benzynie ale z drugiej strony trafiłem na gazownika partacza bo wiecznie były problemy z LPG, bo zamiast zrobić z zapasem to wszystko dał na granicy możliwości. Tak czy inaczej zrobiłem autem 265tys z czego połowę na LPG i spalanie wachało się od 8L przy naprawdę delikatnej jeździe do nawet 17L przy testach na zlotach. Norma 10-14L zależy czy miasto czy autostrada. Generalnie silniki nie do je.... ale trzeba dbać i nie pożyczać ani nie dawać "się przejechać" bo teraz za karę jeżdżę 1.6MPI
Audi A4 b6 i b7 byly fenomenalne. Mialy Torsena 3 i porzadna blache. Mercedes C i Bmw 3 z tamtych lat sie nie umywaly. Takich aut juz sie nie produkuje 1.8T to silnik legenda pod tuning, seryjny blok wytrzymuje 500 hp, bez zakucia do 350 hp i kreci sie pod 7000 obr, ludzie maja przebiegi po 400k km i dalej jezdza po chipie. Jeden z 5 najlepszych silnikow Audi w historii.
dokładnie
silnik fajny ale troche cie poniosło z porządną blachą i 350 bez zakucia, na tamte czasy fajny silnik ale w b6 teraz szału nie robi i wątpliwe własciwossci trakcyjne ze względu na umiejscowienie silnika, w takim a3 to robi robote ale tutaj jezdzi tak samo jak prawie każdy dwulitrowy diesel po 2008.
b6 nie wiem jak b7 jest dosyć dobrym autem, dosyć dobrze zabezpieczonym ale do poprzednika b5 już mu trochę brakuje, blachy również grubej nie ma jaką miał poprzednik... nie mniej to jeszcze w miarę dobre auto...
za to przebieg fajnie kręcony
Porządną blachę to mają Renaulty/Peugeoty/ Volvo z tamtych lat a nie Vag 🤦
Na dzień dzisiejszy marzenie😊
Klapka podłokietnika oczywiście powinna mieć taką "łapke“ do otwierania ale w związku z tym że jest dość delikatna to 90% b6 ma ją poprostu wyłamaną.
Kiedyś jeździłem Octavią MKI z 1.8 Turbo 150 koni. Bardzo fajny silnik, nie zadawał pytań pomimo przebiegu 250 tyś km. W trasie 7-8 litrów PB żaden problem.
Muł muł i jeszcze raz muł 🙂 Diesel 130KM daje niebo lepsze odczucia z jazdy/elastyczność pomimo że jest delikatnie wolniejszy w sprincie. W trasie moja A4 B6 1.8T 150KM schodzi do 7l gazu ale to trzeba stoickiego spokoju 😃 Z przyczepą pali 20l a może i więcej, sufitu nie ma a i mocy też.
@@Misieq6666 Żaden muł , mam 1.8 T i nie narzekam na brak dynamiki , jeśli jeździsz na turbo dziurze to się nie dziw że samochód nie idzie
@@moonopolytumaczenia1999 On nie idzie do 3500obr a jedyną moc czuć na 1 biegu, na drugim już w fotel nie wciska pomimo że A4 Avant 150KM wykręca 8.7s do 100km/h więc lepiej niż katalogowo. Auto kręcę do czerwonego pola więc nie martw się o turbo dziurę bo ten cały silnik to jedna wielka turbo dziura. C3 1.6 HDI 92KM daje lepsze odczucia z jazdy pomimo że jest trochę wolniejszy do 100km/h. Mój były Passat 1.9 TDI ważący 200kg więcej niż A4 i zrobiony na 200KM i ponad 400NM to była BESTIA która na 4 biegu wciskała w fotel tak jak to 1.8T na pierwszym 😃 Ja nie mówię że 1.8T nie jedzie bo jedzie ale diesel o tej samej mocy robi to jak chce. A uwierz mi miałem kilka mocnych 1.9TDI i jeszcze takiego 1.8T o podobnej mocy nie spotkałem który by mi dal rade.
@@Misieq6666 może sobie lepiej zbadaj tą swoją audiczke, bo pierdolisz bzdury jak potłuczony. Ewidentnie jakiegoś paździerza masz i tyle w temacie. Dieslem to się możesz pomiziac , ale sam miałem 131km passata i tak nie oddawał jak 1.8T :)
@@damianoofcsp97 Przyspieszenie mówi samo za siebie i skoro jest lepiej niż w katalogu to chyba moc ma co nie? Zresztą N75 nowy Pierburg, DV oryginalny nowy, podciśnienia wszystkie węże nowe itp. Znam się trochę na mechanice a tym bardziej na tuningu VAG bo to nie moje pierwsze ,,turbo". Brakuje tu ,,brutala" którym jest diesel. Auto rozwija moc STOPNIOWO i co z tego że jest szybkie jak tego nie czuć. Silnik dla dziadków 🙂 Może zrobię FMIC z programem to trochę odżyje ale wątpię żeby mnie to układało. Moje poprzednie 1.9TDI 200KM gubiło trakcje na 4 biegu w tych warunkach a 1.8T robi to na 2 biegu 🙂
z hybrydową turbiną i stage 2 (wtryski i dsmic mapa lekka na 230 km) na lpg 100tyś tym autem zrobiłem(nie raz po 200km/h z pracy się wracało) po tym i sinik ma się świetnie, 12.5bara sprężania przebieg 280tys km, zużyło sie tylko sprzęgło( pasuje p&p i jest mocniejsze od 1.9tdi) , wymieniłem sam rozrząd i zmieniam tylko oleje i filtry oraz przednie opony co 1.5 roku haha, ważne po zakupie sprawdzić odrazu smok oleju i po wskazaniach lambdy zbadać czy auto nie jeździ na ubogiej mieszance bo wtedy 20zaworowa głowica dostaje w dupe. W miejsce koła zapasowego wchodzi butla 72l lpg i na niej robi się jeżdżąc przepisowo 600km za 190zł
Ile auto mialo lat jak zakladales lpg?
@@ADAMMI95 Ja założyłem gaz miesiąc temu do Passata B5 1.8T 2000 r., wiec już prawie 23 lata i śmiga aż miło. Przed założeniem zrobiony spory serwis, olej, filtry, świece, uszczelka pokrywy zaworów, sonda lambda, czujnik temperatury, gniazda wtryskiwaczy, zawór SAI, przewody podciśnieniowe, czyszczenie dolotu, przepustnicy, odma. Auto musi być 100% sprawne, poprawnie jeździć na benzynie, wskazania sondy muszą być właściwe, żądnego lewego powietrza, bo jak będzie uboga mieszanka to przy takiej jeździe na gazie zaraz głowica będzie do roboty. Paska kupiłem lekko poniżej 5 tys, ale już jego wartość podwoiłem zakładając LPG i robiąc te wszystkie rzeczy. Robota mnie nic nie kosztowała, bo wszystko robię sam. Niedawno sprzedałem swojego dieselka i szukam teraz drugiego auta i wiem na pewno, że będzie to Seat Exeo właśnie z silnikiem 1.8T 150KM, ostatni wypust był chyba 2010 r. auta z tym silnikiem,
Polecam jeszcze zrzucić miske i spojrzec do smoka olejowego xd
@@autoreparacje właśnie we wtorek jebła mi pompa. Nowe panewki pompa i uszczelka misy. Zrobił na czerwonym alladynie z 20 km. Po wymianie jeszcze lepszy but.
600km jeszcze nigdy na baku nie zrobiłem, a też mam 230hp. Ale ok, często mam powyżej 100km/h, co nie zmienia faktu, że jest to wg mnie nie możliwe. 520 jeszcze da radę, ale Panie, jakie 600?
Miałem ten silnik (150 KM) w Passacie B5 i był tragiczną porażką. Samochód nowy z salonu. Jeszcze na gwarancji padła pierwsza cewka zapłonowa, za dwie następne musiałem już zapłacić. Po 60 tys. rozleciała się pompa płynu chłodzącego, tyle że skończyło się na wymianie całego rozrządu bo koła były już mocno zużyte. Po 80 tys. silnik zaczął brać olej, tak 3-4 litry na 5 tys. km. bo padły uszczelniacze zaworów. Po naprawie uszczelniaczy silnik wydmuchnął uszczelkę spod głowicy i do czasu sprzedaży samochodu uszczelka padła dwa razy. Na koniec strzeliła chłodnica oleju, płyn wymieszał się z olejem a olej z płynem :-(. Prawdziwy kogel mogiel w silniku. Pomijam już "drobiazgi" typu czujniki, przepływomierz czy dosyć szybko zużyte sprzęgło.
Dziwią mnie też opowieści że jest to silnik oszczędny. Mój po mieście palił 11,5-12 l/100km a przy szybkiej jeździe po autostradzie (180-200 km/h) potrafił spalić nawet 18-19 l/100km.
widać miałeś pecha totalnego.... 1.8t w wersji 150PS to fakt szału nie robi, ni to frajdy z jazdy ni to ekonomii... ale takie 190 to tez szału nie robi, ale do sprawnego poruszania się jak najbardziej...
Ojej
1.9 TDI miałem niezniszczalna maszyna 131KM ale Nm robiły robotę
Powiedzmy że mam pomodzonego diesla i niuty robota robotę, ale jak to mówią, gdzie diesel kończy tam benzyna zaczyna. Wiadomo co kto lubi 🤞
Mam 130asz od nowości , ma 323tyś, olej zmieniany co 7500km, grzany zawsze do 50st przed ruszeniem i korekty na wtryskach mam jak w nowym...jak używasz tak masz
Dokładnie,świetny silnik,ogólnie bardzo dobry samochód.
@@jarosawhajduk5493 i pomimo 20 lat, osiagi pozwalaja konkurować z obecnymi autami 30-40 koni mocniejszymi, zwazywszy na to że seryjnie z fabryki wyszedł podkrecony , myśle że 140-145km miały w serii bo 2.0tdi 140 wycina i idzie porownywalnie jak 1.8t 150km
@@XXX-cr5cf dokładnie, w te lato zrobiłem płukankę tec 2000,silnik chodzi jak szwajcarski zegarek.
Mam na sprzedaż 158 000 km. 1. 8t Quattro. Aso od nowości do 2020. Pierwszy nowy gaz założony 2 miesiące temu. Cena 22 k.
Można jakiś numer kontaktowy, mam kilka pytań.
@@rafaljasinski640 RUclips usuwa numer. Jak ciebie znałeśc na fb
za mały moment obrotowy i za mało koni na tę masę więc nie ma się czym podniecać- troche lepsza taczka
s-line tak nisko nie siedział, to jakiś eibach sportline
Bardzo dobre sprężyny o ile nie sparuje się je z seryjnymi amortyzatorami. Najlepiej jakiś gwint albo amorki o skróconym skoku.
To nie przypadkiem nwersja sport wew a nie s line??
@@motomaniakmotomaniak S-line miał fabrycznie zawieszenie 1BE lub 1BV. Oba utwardzone i -20mm ale 1BV jest jeszcze twardsze. Poza serią 1BA miękką jak wóz drabiniasty nic innego tam fabrycznie nie bylo. To na bank jest zmieniona zawiecha jakieś -50mm czy coś bo moja 1BE stoi jak na szczudłach w porównaniu z tym.
Miałem a4 b6 1.8t quattro 2003r. Super maszyna 👍👍👍👍
szacunek
Podpisuje się posiadam taką aktualnie 210 koni quattro silnik bfb kupiona w super stanie i w takim do dzisiaj ją posiadam. 5 lat w moim posiadaniu żadnych poważnych awarii. Jedynie przepływomierz był wymieniany ostatnio. Oleje,filtry itd zawsze na czas. Na horyzoncie już A4 b8 z 2015r. Ale tej nie sprzedaje nigdy mnie nie zawiodło.
@@przemo8623 jakie spalanie?
@@maciekturek4826 Szczerze p moim mieście A nie jest to duże miasto 9l normalna dynamiczna jazda od świateł do świateł. Wiadomo jak podeptam to i ponad 10l do pracy mam 12 kilometrów w jedną stronę to teraz latem najmniej pokazało mi 6,9 spalanie sam byłem w szoku. Niby mówią ze po takiej zmianie mapy potrafi mniej palić. Nie wiem nie znam się być może 🙂
@@przemo8623 no to w takim razie dobry wynik. Oby autko służyło jak najdłużej, pozdrawiam.
Super film
Właśnie po 12latach jazdy dieslami przymierzam się do audi a4 ale b7 z tym silnikiem.zobaczymy chyba że trafi się jakieś fajne to może być i b6 😀
Przeskok , w kulturze pracy niesamowity i fajna moc lagodniej osiagana
Też myślę nad zakupem i założyć LPG
I jak tam kupione?
@@kamilfranekfranek7803 zmieniłem ale znów na diesla i to suva🤣🤣
@@hi_szpan_8732 a jak tam 1,8 lipne tło😊że zmieniles
miesiąc temu zakupiłem takiego bexa, spalanie 10-11l mieszne, benzyny bierze swoje ale nie wiem czy bede gaz zakładał. Auto po przesiadce z fiata stilo kombi, różnica ogromna w prowadzeniu, uzytkowaniu i komforcie, ja mam wersje 2xsline wiec prowadzi sie bardzo pewnie.
Bierz lpg. Ale tylko u polecanego fachowca. Info o warsztatach masz na forum lpg w necie.
W tej cenie to bym wybrał nowsze B7 (z uwagi na świeższy wygląd i lepsze wykonanie wnętrza które nie wyciera się od patrzenia) z równie trwałym i niezawodnym 2.0TFSI. Na pewno będzie dużo lepiej wyposażone niż prezentowany egzemplarz.
Zrobienie 250KM w 1.8T z głową i dołożenie większych hebli to kosz prawie 10k zł. To samo w 2.0TFSI robimy samym chipem za 1000-1500zł.
Koszt dobrej instalacji LPG do 1.8T - około 4k zł, a do 2.0TFSI - około 6k zł. Spalanie w 1.8T Q to około 14-15l gazu. 2.0T spala około 10-12l gazu plus dotrysk benzyny 1,5-2l (więc finalnie koszty przejechania 100km wychodzą podobnie).
Posiadam oba silniki w B7 i już więcej 1.8T bym nie kupił, za dużo trzeba zainwestować żeby to jakoś jechało i dobrze hamowało. Ceny egzemplarzy z 1.8T są chore jak dla mnie bo ten silnik nic lepszego nie oferuje i jak każdy ma swoje bolączki, o których jak widzę posiadacze i fanatycy nie chcą nawet myśleć.
EA113 nie jest tak tragiczny jak EA888 gen2, ale zbiera sie nagar i bierze olej, koniecznosc stosowania benzyny 98. Do tego spalanie w miescie 12.5L. 1.8T na posrednim wtrysku to szwajcarski zegarek do EA113.( o ile zadbany)
@@prof.2248 rozumiem ze swoją opinię opierasz o własne doświadczenia, czyli tak jak ja posiadasz B7 z oba tymi silnikami?
@@Dubix97 mialem swego czasu golfa 5 GTI(200) i Audi S3 (225) 8L, do EA113 juz bym nie wrocil.
Ja mam 1.8T b7 Avant z 2005r w lpg i pali mi 10l gazu i benzyny. Na początku wsadziłem w niego sporo kasy, wahacze, maglownica, hamulce, amorki 4szt. olej co 10tys. odma. Teraz jeżdżę. bezawaryjnie kilka lat. Pilnuję przeglądów i śmigam. Na wiosnę sprzedaję czas na coś innego.
podłokietnik zaklikuje się a i owszem :-) tu jest zepsuta klameczka zakliku, schowek powinien sie otwierać normalnie a nie pod wplywem nacisku, tu ewidentnie zawiasy już były ułamane i bylo dlubane stad tak chodzi, 6:21 wyraźnie słuchać łańcuch rozrzadu jak zaczyna już uderzać o obudowe (do wymiany napinacz + łańcuch, koszt okolo 1200zł + wymiana...)
Ta, 200 tys. to on miał ale 10 lat temu... Te auta się długo trzymają ze względu na jakość materiałów, ale na pewno to nie ma 200 tys.
Jestem szczesciwym posiadaczem takiego wozu z 1.8t plus LPG
I jest to strzał w dziesiątkę w tych trudych czasach gdzie diesel jest strasznie drogi w explatacji...
Ile Ci pali?
@@jamo90 to chyba ciągle jeździsz do Orlenu 🤣🤣🤣
Jak tam spalanie i koszta eksplatacji
Ja mam w swojej a4b6 1.8t bex quattro i zrobiona jest na 300 km
Ja mam b7 w ubogiej wersji wyposażenia i apeluje do wszystkich o rozsądek aby takiej nie kupowali lepiej dobrze wyposażone b6 w tych samych pieniądzach. Co do silnika mam 1.8T BFB + LPB BRC a powinno być STAG , ogólnie polecam ale kilka mniejszych bolączek się znajdzie, główna to wypadanie zapłonu.
Powinno być dobrze wystrojone. Wypada ci zapłon, bo tak dbasz i smecisz. Ja też mam ubogie b7 i jakoś w dupie mam okna z tyłu na korbę :-)
Biorę 1.8t plus lpg 😜
Tylko BEX, co prawda spalanie w miescie okolo 16l przy mojej jeździe, ale dzieki LPG mozna korzystać z jego walorów bez trzymania się za kieszeń😁😁😁
ILE :D ? 16L ? Łooo człowieku ,ja mam bfb na 210 koni ( chwilowo) i przy quattro i 18 stkach max 12 l
Co chwilę słyszę jak to komuś mało pali a znajomy co ma też bexa tylko bez quattro mówi że 14l zjada także myślę że to normalne
@@kubaradom194 wiesz , nie będę udowadniał ale taka prawda . Może wystarczy noga z gazu , albo ma cos np. ze wtryskami . ( Oczywicie mowie o PB bo nie posiadam LPG)
@@SubSebek Mam BFB wystrojone na 230km nie bede pisał co jest zmienione bo to nie ma sensu, Oczywiście Quattro i muskając pedał gazu do 120km z włączoną klimatyzacją 12,5l Lpg na 100km. Ale deptając to zaczynam 15 w górę i TO JEST PRAWDA !!!!!
nie ma się o co kłócić... wszystko zależy od stylu jazdy... ja mam 2.5tdi quattro manual avant ( ciężkie bydle) niby paliwożerne ale jak się umie pojechać momentem i wcale nie mówię o byciu zawalidrogą to w mieście spalanko oscyluje 7 - 8l/100... oczywiście nie ma problemu zrobić i 11l/100 wystarczy być leniem i nie zmieniać biegów.... podejrzewam że podobnie będzie z 1.8T, miałem kiedyś w oście, spalanie od 8,5/100 do kilkunastu w zależności jak gruba podeszwa w bucie i tyle....
1.8 turbo i napęd Quatro to myślę ciekawa propozycją na gruza / auto do upalania
Tylko Benz / LPG 😃👍
20k za gruza trochę drogo
@@Kfuz tak to akurat nie dokładnie ten model nie chodziło tylko tak ogólnie bardziej na gruza to jakiś Golf 4 albo stare a3
Chętnie sprzedam swoje 1.8 t w b7
Jak masz ładne to sprzedaż max w 3dni
Ładne nie jest ale jest 1.8 w trąbce i z gazem.😁
@@mateuszbsr4651 wszystko zależy od ceny tez, na te auta nie brakuje amatorow
@@mateuszbsr4651 i tu się pojawia ten problem "ładne nie jest" ale kultowe 1.8T i cena na otomoto z kosmosu
@@sagittarius-tk4hj niemam zamiaru ceny z kosmosu dawac
19,500 masakra, rozumiem gdyby był w quattro no to ok ale za ośkę... miałem farta że udało mi się kupić taki egzemplarz na krótko przed pandemią w quattro oczywiście.... za parę ładnych tysi mniej...
Czyli jak ford sierra cosworth kosztował nowy 40 tyś dolarów to dziś sprzedasz za 20 tyś zł?? Zalatw mi takiego forda w tej cenie i jutro jestem.
Mam identyczną co do wyglądu bo pod maską jest V6 2,5 163 konie
Ten egzemplarz jest srogo obniżony spokojnie 5cm niżej jak seria.
Passat b5 1.8t 150ps kupiony przy przebiegu 200000km obecnie 280000km 80000km na lpg bez żadnych problemów. Auto kosztowało 7500pln ponad 3 lata temu, wyposazenie mam lepsze niż w tej audi a i guziki nie są tak pozdzierane jak tutaj.
W 20 letnim aucie szukasz wejścia USB?
To jest wersja quattro??
Nie
oczywiscie ze 1.8 turbo , moj znajomy mechanik zawsze powtarza ze zycie jest zbyt krotkie zeby jezdzic dieslem
W życiu benzyny i to 1.8 turbo miałem takie b6 i to razy 2 jedna 1.8 turbo bfb i 1.9 TDI ❤❤❤ awx to awx lepiej się wracał i jechał i pomimo tego że był po mapie na 170km to bexe z palcem w dupie objeżdżał przy tym częstując sadzą dzwiem awx jest bezcenny ❤❤ szczególnie na podwójnym przelotowym wydechu
Faajny taki, chruuum
Mam A4 b5 z 1.8t 150km w seri porobioną na 195 km i No powiem tak bak gazu czyli około 43 litry starcza na lekko ponad 200km przy pełnym bucie więc spalanie jest duże ale za to przyśpieszenie 100/200 jest na poziomie 6 sekund
Quattto ??
AEB??
Przy 195 koniach 6 sekund 100-200 ?! W tej bajce były smoki ? Statystycznie wychodzi około 20 sek 100-200 przy tej mocy
Wolę A6C5 1.8 Turbo więcej miejsca w aucie.
2.4 V6 ❤
Nie porównuj tego muła do 1.8T.
Za tyle to już w ładne A6C5 quattro bym się kierował. Ten w środku jest strasznie mały.
A wiecie jak ciężko znaleźć 1.6 mpi alz z przebiegiem poniżej 400kkm? Szukam i szukam i wszystko kręcone.
6:20 a co to za dziwny dźwięk z silnika?
Korba bokiem wychodzi
Pompa oleju i smok do czyszczenia. Ciśnienia juz mało i olej do popychaczy nie dochodzi.
Kolega założył gas za jakieś 1,5 tyś i ciągle miał z tym gazem problemy - ciągle mu nie chciało się przełączyć na gaz, przekraczało samo na benzynę mimo wielu prób regulacji. Ostatecznie chłop miał tego dosyć i sprzedał całe auto w cholerę. Pytanie do znawców - jaka mogła być tego przyczyna?
Są odpowiedziałeś że, założył instalacje gazowa za 1,5 tys. zł.
@@rolecki dokładnie tu instalacja kosztuje z 4 tys
Za 1.5k? Ktoś mu wepchnął używki? Nie chce może kupić ode mnie jakichś starych wtrysków do lpg? 🤣🤣
Instalacja gazowa za 1,5 tys. zł? Do 1.8 turbo? Boże... Za taką cenę to bałbym się założyć instalację do seicento. LPG do 1.8 turbo musi być tip top i silnik musi być w pełni sprawdzony. Uboga mieszanka to zabójstwo dla skomplikowanej 20-zaworowej głowicy, tłoków, gorącej strony turbo i katalizatora. Niesprawne 1.8t nawet na benzynie potrafią mieć ubogą mieszankę a co dopiero na LPG gdzie temperatury są jeszcze wyższe.
a co polce tlukom ?
200 tys km musi byc ile lat by nie bylo xd
Myslalem ze zobacze jakaś fajkną sybiektywną opinie a tu tylko gówno sprzedażowe
Całym sercem 1.9TDI AVF 130KM. Miałem Passata B5 FL 2005 z tym silnikiem ze zmienionym turbo na custrom GTD1756VRK z BMW, centralnym IC i hamplami z S6. Efekt to 200KM i jakies 400NM. Teraz mam A4 B6 1.8T 150KM z LPG. Silnik zdrowa seria, na benzynie kręci 8.7s do 100km/h. Szczerze - C3 1.6HDI 92KM bardziej w fotel wciskało niż to gówno. A4 to fajne auto ale dziadka. COKOLWIEK zaczyna się dziać ok 4500obr a tak się nie da cały czas jeździć. Passat to był DIABEŁ w porównaniu z tym. Ten diesel kręcił się jak szalony do czerwonego pola na każdym biegu bez laga a 1.8T w serii to totalny muł pełen turbo dziur itp.
Przy okazji oba miały zawieszkę 1BE czyli obniżone -20mm i utwardzone. Passat był twardy i jeździł jak przyklejony 150km/h po tym samym łuku gdzie mięciutkie A4 na nowych Sachsach mnie zaczynało obracać przy 120km/h. Opony dokładnie te same.
Łał. Wzruszyła mnie twoja historia. Może zmniejsz dawkę?🤣🤣🤣
@@taifun11 A może Ty przestań brać w ogóle? :)
Pokaż wykres bo przy 200 KM te 500 Nm w tym silniki to jakaś bujda :)
@@adamkierski7237 Racja popłynąłem 🙂 400 coś było jednak.
@@Misieq6666 no 200 Km i 400-440 Nm jak najbardziej, to i tak bardzo dobry wynik jak na daily którym jest to auto:) u mnie przymierzam sie dopiero do chip tuningu poczciwej Laguny 3, przyda sie troche Nm od dołu:)
Dlaczego ten egzemplarz nie ma wycieraczki z tylu na klapie ?
Bo jak ktoś zdemontował to nie ma. Zaślepka tam jest w miejscu wycieraczki w szybie, nie wiem czy zauważyłeś.
Jeżdżę, 1,9 115km seria 1,8 150 seria i 2,0 tdi 170km i dopiero przy 2,0 jest różnica znaczna....
Jakie obroty silnika przy 140km/h w 6 biegowej skrzyni?
Zależy jakie oznaczenie skrzyni 6b,gea przy 120 ma 3k obrotów czyli jak 5 biegowa
W bexie przy 140kmh masz jakies 3650rpm oznaczenie skrzyni Her w quattro i hes w ośce,najdłuższe przelozenie masz w bfb 163 konie quattro przy 3000rpm 140kmh,możesz pokusic sie o swap skrzyni z 2.0tfsi b7,oznaczenie skrzyni gve w quattro-2900rpm przy 140kmh i wysoka kultura pracy skrzyni
Gniją na potege szkoda mialem 2 lata 1.9 tdi 130 km avf super ekonomiczne autko tanie w naprawach ale chrupek :/
To dobrze walony musiał być..
Ja mam już 3ci rok i nic nie widzę..
Jeśli błotniki przód to norma/wada fabryczna, a doły drzwi pod listwami są ok to po zakupie demontaż listew, jakaś konserwacja i problem z głowy
@@Rakurave mozliwe nie wątpie szrot 20 kilku letni moglo tak byc ogolnie Kałdbi b6 to zlom jakie by nie bylo chyba ze stoi pod kocem w garazu od nowosci to jeszcze postoji hehd
@@bullet777dgify Pierdolisz waść głupoty ja mam audi a4 b6 1.9 tdi 130 km z przebiegiem 432 tyś z 2003 r i śmiga aż miło.......Ty chyba szrota nie widziałeś.
@@Rakurave no musi być walony żeby gnił.U mnie bezwypadkowy i po zdjęciu wygłuszenia okazało się że nadkola z tyłu mają dziury ja dobry ser szwajcarski.
Jarpen było sprawdzić ten egzemplarz w carvertical. Ktoś jeszcze wierzy w ten przebieg? 10 lat temu miałem 1.8t 150KM i wtedy miał nalatane 340 t.km a teraz pewnie ma 186 t.km. Obecnie mam 10 letnią Deltę S z przebiegiem 305t.km i środek dużo bardziej zadbany niż to padło i ta cena z dup.y
Sprawdzalem ale jest tylko zapis z 2005 r. 26 tys km. Masz moze VIN tej Twojej z przebiegiem 340 tys?
@@jarpen a4 miałem przez dwa lata i już dawno sprzedałem. Obecnie mam deltę 3 1.9 😁 tyle hard black
ty ale co ty w opisie %$^#$, wiesz że napinacz od strony grodziowej to w 1.8t to koszt ponad 2koła a i silnik musi wyjechać. 3 razy zdrożej niż w tdi wychodzi kompletny rozrząd
silnik nie musi wyjeżdżać
Gdzie ten komis jest miejscowość???
Jegłownik
moje passerati ma 600k bez remontu i gaz z 200k tylko to jedzie bez katowania i dolewka oleju juz 300k 1litr a jest teraz jedzie !
Jak skrzynia 6B to je quatrooo ??
Nie bez Quatro też było 6b
@@rafas2546 ok, dzięki
To nie jest wersjia s-line. Fotele sa z pakietu sport. Tak samo kierownica. Oprócz czarnego sufitu nie ma tu nic z s-line. Niemcy już dawno mówli że w Polsce jest wiecej m-pakietów i s-line niż ich wogóle wyprodukowali!
Jaki przebieg???
200tys
Cena i przebieg do negocjacji
Jarpenku kochany, czy odwiedzisz jeszcze Autohaus Schreder?
Mam i 1.9 tdi 130 awx i 1.8 T bfb z gazem obydwa palą tyle samo jeśli chodzi o koszty tdi jest mocniejsze w niskich prędkościach ale przegrywa w wyższych a co do reszty to prawda. Benzyniak jest jednak przyjemniejszy w codziennej jeździe kultura oracy jest cudna
że co?? 130stka pali tyle samo co 1.8t zgłupiałeś?
@@marynapyjs9073 chodzi mi o koszty benzyke mam w LPG
@@AleKarpiarz przy lpg powinno wyjść taniej w trasie ON 5l po 7,8zł = 39zł/100km
lpg 9l po 3 zł co daje 27zł/100km
licząć przy spokojnej jeździe w trasie 90-100km/h
@@niekryty01 Tyle że w TDI znacznie łatwiej osiągnąć te 5 litrów spalania niż te 9l lpg w 1.8T. Ponadto trzeba doliczyć dolewki benzyny a 1.8T na zimnym potrafi konkretnie żłopnąć.
Ostatnie normalne samochody od Audi to A4 b6/b7 1.8T oraz A6 c6 2.4.
Ten 2.4 z C6 to już nie jest taki dobry motor 😄
Do gazu idealna jest jednostka 2.0 130 ale nie fsi
To nie jest żadne FSI
Tak do gazu może i się nadaje ale trzeba wiadrem olej dolewać
Ja w ciągu +/- 10 dni to litra musiałem wlewać
I po 300-400 tygodniowo km robilem
W 2011r miałem 2004 r BEX quatro w Sline , w 2014r sprzedałem za 22500 , obecnie wszedłem na ceny po tym filmie patrze ze te same pieniadze bym dostał hahahaa
niektórzy teraz sprzedają drozej niz kupili 3 , 4 lata temu :D
@@majster_kesz no tak ale on sprzedał 8 lat temu xd
Jak by było takie 1.9 i może jeszcze może sedan to by było fajnie.
❤
1.8t była dobra na początku milenium teraz to strach kupić takie badziewie skrzynia manual hehe automat ledwo tym sterował multitronik kicha triptronic lepszy ale weź to zrób by to działało 9tys skrzynia 8 tyś silnik zawieszenie i cena auta się robi taka że lepiej dołożyć i kupić b9
Naprawdę? LPG? Przecież to słynne 1.8T. Jak do gazu, to wolnossące 1.8 lub 2.0.
wybrał bym saaba 9-3 podobny rocznik a lepszy takie subiektywne zdanie
Bardzo awaryjne silniki. Mikropęknięcia głowic i HGF skreśla ten motor
Silniki mega udane. Glowica moze pekac jesli sie przegrzeje, czesto 1.8T na gazie, zly olej, bogata mieszanka i nieczyszczony uklad chlodzenia itp.
Końcówka produkcji b5 AWT nie do ubicia. Remont drogi, u mnie po remoncie przy 250k, teraz nowe turbo k03 na 220HP i 355k na blacie...a jaka frajda z jazdy. S-line w b5 full opcja jest gitarka.
na blacie może i jest 355 a w rzeczywistości 700🤣
Przecie to już przeżytek w Hxj!!!Nie jedzie i pali za dużo na takie gównianie osiągi!
To kup sobie 2.0 tfsi 🤣
Przymierzam się do zakupu auta w granicach 20tyś. + założenie LPG. Taka Audi też chodzi mi po głowie, ale opinie widzę rożne. Może jakieś inne rozwiązanie w tych pieniądzach? Dodam, że teraz jeżdżę poczciwą asterkoom G i koszty utrzymania tego samochodu są śmieszne. Gdyby nie cena tej ropy to cały czas bym nią śmigał, aż by zdechła :D Fajny Materiał. Leci Subik! 👌
Takie 1.8t pali 8-12l, wiec gaz do niej musialbys wrzucic, a to nie jest maly koszt w tych czasach, dolicz sobie jakis serwis na start typu opony, tarcze, klocki, rozrzad, filtry, oleje i robi sie dokladki 10tys zl. Skoro asterka dobrze sluzy to niech Ci sluzy poki co i spij spokojnie
Kupuj volvo s60 2.5t
@@lukaszostrowski7764 Pamiętaj że jezeli chodzi o gaz to od następnego roku VAT na gaz z obecnie 0% będzie wynosił 23% dobrze się zastanów....
@@johnrambo3355 ja sie juz zastanowilem, bo wlasnie tez sie przymierzalem do zakupu audi b7 1.8t albo seata exeo 1.8t Mpi, ale wzialem pod uwage koszty na dzien dobry i odpuszczam mimo, ze potrzebuje auto na dojazdy do niemiec to i tak zostaje przy tym co mam, bo pali w trasie 8l byny, wiec nawet gazu nie bede zakladal, a co kupuje auto to na dzien dobry idzie okolo 10tys zl
Nie bierz takiej audi od Janusza co 20 letnie auto ceni 19k 🤣🤣
Panowie odnosząc do spalania bo widzę że są głupoty pisane . Mam BFB wystrojone na 230km nie bede pisał co jest zmienione bo to nie ma sensu, Oczywiście Quattro i muskając pedał gazu do 120km z włączoną klimatyzacją 12,5l Lpg na 100km. Ale deptając to zaczynam 15 w górę i TO JEST PRAWDA !!!!!
Dramat silnik Passat z tym silnikiem palił mi 13l w miescie czyli gazu jakies 15 pewnie trzeba liczyc
To wczesna turbobenzyna. Ma osiągi ale pali jak smok. 2.0 tsi pali już poniżej 10 litrów a jego już niestety nie zagazujesz.
Mój 1.8t palił w trasie 7.5litra do 8.5litra. W mieście 10l, czysta benzyna to dla was jest dużo?
@@FloydMayweatherPL weź się nie ośmieszaj 1.8 turbo to dobry motor ale pije jak pojebany
@@FloydMayweatherPL moj tyle samo pali, moge to potwierdzić
jak się schrotem jeździ to tak jest .Mialem zdrowe AWT w Pasku B5 FL manual. Spalanie gazu w trasie do 140 kmh to 10l LPG .Miasto Warszawa, krótkie odcinki max 12 lpg
.Jakie 15 chłopie 🙂
Co tam jest idealnego pod LPG ? Głowica ?5 zaworów na cylinder?Idealna?
Ten silnik bardzo dobrze wspolpracuje z gazem
@@lukaszostrowski7764 Tak ale jak zakłada go dobry gazownik mający pojęcie o wystrojeniu instalacji LPG a takich ze świecą szukać.Właśnie ta 5 zaworowa głowica to problem dla słabych gazowników!
Ni chuja
@@lukaszostrowski7764 Już ta cudowna głowica w nie jednym 1.8t pękła, u mojej znajomej pękła na 11 tysięcy złotych..
@@savagedrake3555 wow. Droga ta głowica 🤣🤣🤣
1.8t jest dobre w golfie albo TT a do takiego wielkiego krówska lepiej 3.0
A4 B6 wielkie? Przecież to ciasne kombi udające praktyczny samochód.
Co Ty gadasz chłopie on w serii jeździ bardzo dobrze a po małej mapie masz tam na spokojnie 210koni, 3.0 v6 ma tylko lepszy dzwiek silnika a osiągi są słabe i spalanie duże w ASN
A4 waży tyle co przeciętny kompakt. To nie jest duży samochód..
A4 krówsko hahaha ty chyba dużego auta nie widziałeś.
@@daniel007adams tu się trochę mylisz-b6 i B7 to najcięższe a4.
Miałem raz w miesiącu mechanik
Mam juz drugą ,w sumie prawie 6 lat jeżdżę 1.8t ,100k km zrobiłem obecną i zawsze wrocilem z trasy na kołach,jak masz trupa to bedzie mechanik.żeby było śmieszniej jestem w trakcie kupna trzeciej 1.8t b6/b7 dla mojej kobiety ,zrobie ją na 240-250 koni i bedzie śmigała jak zła😎
Ja mam wolno-ssaka A4 B6 2.0 w Lpg,szału nie ma jesli chodzi o moc(131km),brak turbiny więc tu nie co się za bardzo popsuć,z racji ocynkowanej karoserii rdzy na nim nie uświadczysz auto bez awaryjne i co naj ważniejsze mało pali (na setke 9.5 l. gazu)
Benzyna a olej bierze
mam bexika. wypas. będę nim jeździł do złomowania
Wolę passata b5 to samo za pół ceny ,w sedanie nie idzie na to patrzeć
8,4 do setki to nie cuda na takie konie po drugie nie wiem co tskiejiegi jest zajebistego w tym silniku bo uważam że jest przeceniany.Pali to jak smok jak ktoś nie wymieniał często oleju to olej będzie wpierdalać taka wyslużona i jeszcze jedno.Kazdy kto zrobi chipa w dieslu na 180 koni to wie że to auto jedzie i samym momentem nadrabia i nawet jak dusisz to w miarę to spalanie wygląda na możliwości i osiągi.Ja tam wolę rope.Benzyny są fajne ale brakuje w tych pojemnościach momentu i mniejszego zużycia paliwa.Jak dusisz takiej benzynie to pali jak smog i nawet jak na gaz przejdziesz to wcale tak kolorowo to nie wypada a po drugie jak kupujesz to nie wiesz czy silnik żre olej na potęgę czy nie .Ceny za te samochody są chorendalne aż do przesady.Ja bym tego nie kupił na chybił trafił.Daj dwadzieścia koła i rób silnik jeśli się okaże że bierze olej.Jak widzę ogłoszenia za 20 koła to uważam że właściciel musiał pierdolnąć z Monteverest deklem o asfalt
stare wysłużone 1.9 tdi też biorą olej i też musisz dobrze trafić a jak ktoś lał gówno przez x lat wcześniej lub wymieniał rzadko, to też musisz się liczyć z wymianą silnika bo pije, co do reszty to się zgodzę, przeceniane aż nadto, pali to to na potęgę, mało praktyczny samochód z tym silnikiem szczerze powiedziawszy.
@@SpArtacus-s tak jesteś pewnien ? A ja mam takie inna blacie mam 440 tysięcy i jakoś oleju nie bierze.A daj mi taki silnik 1.8 t z tym przebiegiem to zobaczymy
@@wolnyraczek3628 wiem wiem ale też nie patrz na licznik, ta benzyna tylko na zegarach ma 201 a w rzeczywistości pewnie 400, ja mam 1.9 tdi 110km teraz i bierze na 10tyś km jakieś 400ml a na blacie 380tyś, więc też już zjechany a jak miałem passata b5 1.8T 150km NIBY 230tyś to pół litry na 1000km, faktycznie takie 1.8T potrafi wziąć duże ilości ale nie można pisać że 1.9 tdi też nie biorą. Też większość rozjechanych do granic możliwości na Polskim rynku.
@@SpArtacus-s odporność diesla a w stosunku do benzyny samochodów z tamtych lat jest nie podwazalna.Diesel jest odporniejszy na przebieg.Mam w domu Leona 110 gdzie jeździ na chipie i właśnie ma 440 tys natomiast mój brat ma toledo które już ma powyżej pół miliona i wiem doskonale co taki silnik potrafi oba auta pracują na chipie a to toledo to od przebiegu 180 tys. Jezdzi na chipie.Rzadko się zdarza żeby 1.9 TDI pobierał olej.Jak się zmienia olej co 10 tys to nie mam mowy żeby ten silnik łatwo umarł.1.8 t nigdy wytrzymałością nie dorówna dieslowi a po drugie kiedy ktoś tam nie dba o olej i nie czyści smoga to nie samruje góry silnika i za chwilę olej chla na potęgę.Moj kolegą kupił 1.8 t tą wersję 163 konie w A 4 b8 i auto miało wtedy 6 lat przebieg dwieście parę tysięcy coś chyba do 260 dojechał tym i to sprzedał bo żarła olej jak dzika.Fajne auto ale jak wspomina nie z tym motorem.Mial 1.9 tdi potem ta nowsza 1.8 t której się pozbyl i dalej ma 1.9 TDI ta starszą.Diesel to diesel
8.4 s w aucie ważącym ponad 1.5 tony i produkowanym 20 lat temu - to był bardzo dobry wynik. Wystarczyło zrobić program za kilkaset zł i lądowało się w okolicach 7s do 100 km/h. Japońska konkurencja z silnikami o pojemności do 2.0 była w tyle. Ceny to fakt, za wysokie.
To jest pospolity BEX-😅😅😅
Załóżmy że diesel 1,9tdi spali zimą ok 6 litrów ropy a takie 1,8t 190km benzyny ok 14 litrów a gazu pewnie podobnie to raczej dwa razy więcej 1,8t nie spali tylko więcej. Wile kle kle i legendarna jednostkę.
Mam oba tzn 1.9 i 1.8t z lpg. Przy takiej samej jeździe diesel pali około 7l a benzyna z gazem około 11l.
Żeby 14 L gazu Ci spalił to ja nie wiem chłopie co byś musiał robić z tym silnikiem , jak mi przy ostrej na prawdę jeździe pali 11 L benzyny na 100
@@moonopolytumaczenia1999 Miałem passata b5 z silnikiem 1.8T 150 km benzyna przy normalnej miastowej jeździe palił w granicach 11-13 l .To jak twoje AUDI pali 11L przy ostrej jeździe?
@@johnrambo3355 Przy miastowej jeździe się zgodzę , ale na pewno nie w cyklu mieszanym, przy lekkiej nodze ten silnik w trasie pali mi 6.5 L komputerowo , a w cyklu mieszanym z 8 weźmie
@@moonopolytumaczenia1999 Pisałeś o ostrej jeździe a nie o cyklu mieszanym to w końcu się zdecyduj.
20k za stare a4 z silbikiem który dużo pali i nie jedzie. No super
To co jest nowsze i szybsze w tej kasie?
@@FloydMayweatherPL po prostu nowsze auta. A4 od 2012r z silbikiem tfsi to przepaść technologiczna do starego paliwożernego i nie jadącego 1.8T
@@silvaran892
Ludzie szukaja 1.8T bo to ostani silnik, ktory mozna "normalnie" zagazowac. Jak ktos jezdzi autem za kilkanascie tysiecy to raczej liczy sie z kosztami paliwa;-) Akurat jezdze taka stara A4q od wielu lat tyle, ze w dieslu. Jak kupowalem to 1.8T w quattro praktycznie w ogole nie bylo w ogloszeniach. Po roku szukania kupilem diesla bo uparlem sie na quattro. Jak to 1.9tdi dbany to i bezobslugowy ale traktor przeokrutny. Taka A4 dobrze i pewnie sie prowadzi, ma wielowahacz nie tylko z przodu ale i z tylu i to nawet w wersji bez quattro. W porownaniu do belki to przepasc. Auto dobrze wyciszone, pelnoletnie a nic nie slychac plastiki wnetrza. Dla mnie duza wada jest ciasnota wnetrza. Zony toyota yaris ma z tylu wiecej miejca
@@silvaran892 czyli widać że wogole takim nie jeździłeś 😂
@@silvaran892 szczególnie mistrzu jak ci żre 1l oleju na 1000 km i nagar osadza się jak po kartonie fajek dziennie w płucach. Nic nie wiesz o mechanice i piszesz farmazony. TFSI to najgorsze g jakie VAG wypuścił.
201k przebiegu xDDD wszystko rozjebane i wyglada na jakieś 450
Noo ten przebieg to na zyczenie klientow xdd beka w chu
@@lukaszostrowski7764 po czym tak twierdzisz ?
@@dddddd6866 po tym ze 90%aut powyzej dziesiecioletnich sciagnietych zza granicy ma cofniety licznik na okolo 200tys km. Logiczne jest, ze nawet jesli ktos malo jezdzi czyli robi np tylko 20tys km rocznie to razy 20lat=400tys
@@lukaszostrowski7764 masz rację 90 procent samochodów jednak zostaje jednak te 10 procent które robią 8, 10,12 tys rocznie
@@dddddd6866 ze świecą szukac. Jak ktos chce auto, ktore ma maly przebieg to szukalbym pochodzenia polskiego wsrod malych samochodow miejskich typu yaris, tipo, fabia: te auta faktycznie mozna trafic jak nowe. Swoją drogą silniki 1.0Mpi 1.4mpi to sa bardzo udane jednostki.
1,9 tdi to jest najepszy silnik Ale 1,8 turbo to jest inna bajka ale też silnik da się zchipowac więc tak samo jak 1,9 TDI
Dla mnie benzyniaki to raczej do kosiarki.
Tak a ropa do traktora
@@tomaszgoadz3394 diesle sa dla Mirkow co na jednym biegu sie scigaja chyba ze maja dwusprzeglowke to jeszcze jako tako jada.
No nie wiem czy taka skuteczna broń na 1.9tdi XD
Z miejsca odjebalem borą 1.9tdi I audi b6 1.8turbo 160 koni nie miała szans
Bora z miejsca odrazu poszła A audi została z tyłu
Raz to to,ze malo kto umie jezdzic benzyna i to ze wiekszosc z tych 1.8T na hamowni juz nie trzyma mocy, gdyz w Polsce to w wiekszosci zajechane egzemplarze. Dobrze zrobiony 1.8T i zaden diesel nie ma podjazdu.
Pytanie na ile sprawne były te 1,8T i na ile ktoś cie ocenił xd
Bo w 1vs1 takim sprawiedliwym odstaniesz chwile po ruszeniu.
1.9 130km po mapie dużo bardziej przyjemne do jazdy moment robi robotę do tego 1.8 t pakujesz 5 ludzi + bagaż i auto nie chce jechać
Z 1.8T nie zapomnij kupić sobie kilka głowic na przyszłość
jak napierd...ją na zimnym to co sie dziwić póxniej kupujesz ulepa a większość takich
@@zbyszek9202 ogladnij jakikolwiek rzetelny program o tych silnikach a będziesz wiedział że one są naprawdę dobre ale kupić lub posiadać żeby nie była krzywa, regenerowana lub pęknięta to cud
@@bentoerdet7791 najlepiej kupić od dziadka jak ja swoje a6 c5 V6 2.8 z 99r
Juz spieszę ze swoją wypowiedzia. Są ludzie co kochają 1.9tdi sa tacy co kochają 1.8t.
Ja jestem fanem 1.9tdi. Wiadomo koszta są zależne od stanu egzemplarza a nie od silnika. W 1.8 jest tez kolo dwumasowe. Wtryski są tańsze to fakt. Ale np slupek silnika 1 9tdi kosztuje 900zl. Czesci do 1.9tdi jest więcej. Oczywiście kupujac diesla na 90% mamy kupę wydatków. To znaczy cieknacy egr. Z egr cieknie na lacznik elastyczny który przepala się co kilka lat. Wadliwa odma w pokrywie zaworow. Nieszczelna pompa vacum luk. Cieknaca chlodnica oleju, zazwyczaj lampy przednie są do wymiany bo dblysniki wypalone i nieszcselnosci się pojawiają. Walek tak na 80% w kqzdym jest wytarty. Trzeba zmieniać walek szklanki panewki walka. No i poduszki silnika to zmora. Tylko ori się nadają. Koszt jednej 600zl
Raz dwa trzy cztery , wypierdziane A4 ,
No te akurat zmęczone
O,widzę że fan hondy bądź BMW się znalazł..
no fajny ale 1.9TDI nie objedzie 😉😃
201tyś? haha a klawisze wytarte conajmniej jak po 500tyś haha