Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
聞かざるおえない状況でしたが、70の事ついに聞いてみたんですね😅❗️"まだ分からない"との回答、えええっ⁉️なぜ🤔💭予想外💦でした。(わずかでも希望があるのか、、)ほぼステ、、、ほステ😂😂笑いつもワードセンスが面白過ぎます😂爆😂
圧倒的にダメっぽいんですけどねぇ、わからないと言われて合点がいく残り台数ではないので😅まぁ勝手に待っております。ほステ……思いつき発言にも程がありますね😂まぁ誰も言い回さないだろうフレーズを模索しております笑
国内は250といえど海外ではプラドブランド継続。国内ではぷらどでしょ？って悪意あるマウンティングは継続するんでしょうね。。😢
双方出るでしょうね😅250乗ってる人はプラド見てマウント。客観的に中立で思うのはプラド乗りの皆様は250見て劣等感をおぼえる必要は全くなく、むしろ自身に誇りを持ってれば良いのであって、ねぇ。ただ、好きが強く出過ぎるとマウントになるので難しいですねぇ😅❤️
いつも楽しく拝見させて頂いております。300との棲み分けがまだわかりませんが、欲しい人がスムーズに購入出来れば良いですね！新型70は見るようになりましたので250も街中で遭遇するのが楽しみです😌
有難う御座います✨抽選じゃないのでね、順当に受付てくれるもの、と思ってますが😚✨早い人だと6月くらいですかねぇ😳
タカさんの70は３〜4年待てば来るような気がします。気がするだけですが😂カタログモデルで手に入らない訳がない！と私は思ってます😊ボソッとホス❗️😂😂ところでランクル200を乗っていたタカさんにお聞きしたいのですが250の件なのですがZXにはマルチテレンモニターの他にマルチテレンセレクトが付いています。サンド、ダート、スノー、マッド、ロック、さらにデフロックが選べるようになってます。一方VXはクロールコントロールだけになります。その他アクティブトラクションコントロールが付いているのですがこの装備ならちょっとした雪道や砂場は行けるものですか？わかる範囲で教えて下さい。
行けますよ。スノーボードに行った時にSNOWモードは使いました。スタッドレス履いてたので使わずとも行けたっぽかったですが。200でダートや砂場、デフロックを使ってオフロードを走った事はないのです。引くほどの大雨で少し洪水のようになっていてもマルチテレインセレクト自体使用するまでもないというか、日常生活圏ではそれを使わずとも走りきれましたという６年でした。大自然を前にした場合、の想定でしょうね。アクティブトラクションコントロール、プラドにもあるやつですね。これも私は200で使ってませんが😅かちかちのバーンは心配ですが軽い雪なら大丈夫かと。ゲレンデ近くでは作動していました。
@@taka_1979 お返事ありがとうございます。それが一番引っかかっていました。でしたらあとはファーストエディションのVXが当選さえすれば完璧です。どうしてもサンド色が欲しいので😊そして70の納車が決まった時にそのまま250を乗り続けるか売却して70に買い替えるかです。どうせ70は2〜3年は待つでしょうし🤣問題はFEが抽選漏れしてスタンダードタイプのZXのサンド×グレーの納車の時期になりますが💦それが2年となるとやっぱり私的には70優先となりそうです。ジョジョ順調に消化してます🤣今のところ2部のシーザー推しですが🤣
@KAY.H60- シィーザァァーー😭２部は絵的に最も濃いのと、一番絶望感があります。サンドカッコいいですね。250は街乗りは申し分なく、山もいけそうですのでね。登るのも下るのも。面白さは減るかもしれませんが電子制御の楽さ、快適なのは気持ちいいのかもしれません😊250と70、どっちも手元にあった場合…………悩みますねそれは😳
Dからのご指名で70契約出来たんで「250も買えますか？」とDに聞いたら「ええ加減にせえよ（意訳）」と言われました。
70と250あったら、使い分け辛いなあ。長距離移動は250でしょうかねぇ😁✨
お疲れ様です♪もうこうなったら、250よりランクル300GR-SPORTSが欲しいですね😂ランクルの3つのライン、10年後の評価がどうなるか、興味が尽きません。そして本編終了後のエンディングトークがいつも楽しみですw
有難う御座います。今回のライトデューティーが大型化したことで、今後は本格的なライトが出るんでしょうね、EVのFJミニクルーザーが出るとなると3つどころ3.5柱になるかも。エンディングトーク✨あざます😁
「まだわからん」＝「行けたら行くわ」感。
行けたら行くわ言うやつは来ん！笑
先日用事があって78トゥループに乗ってトヨタカローラ大阪の〇〇店に行ってきました。〇〇店で再再販の70買ったお客さん居てる？おったら一回実車見たいねんって聞いたら居ないそうです。どんだけ狭き門なんかなぁ。電気式のパワステって路面状況をハンドルにフィードバックしてくれるのかなぁ…クルマって振動やノイズ、揺れとかを身体で感じとって運転するものって思うので快適性が良くなってそういう情報が少なくなると運転がつまらなくなっていくような感じがするなあ…若い頃はFRのスポーティな車に乗ってたけどテールが流れるかどうかは自分のお尻のムズムズ感が大切なセンサーでした。
ここには書けないくらいの極小数を大阪全域で残り……と言ってました。電動パワステ、まさに。私もそう思います😁お尻のムズムズ感、ハンドルがガタガタ取られる感じ、アレ含めて運転は楽しいので😊制御されるということは諸々を手放して任せてしまうことになるのでねぇ。
まだ分からん…いー加減待たせすぎですよね😅国内向け頭数が少なくてトヨタ側も苦慮しているのでしょうが…ナパゴーン、カルロスゴーン笑300と250の違いが分かりづらくなって来た…250は若者でも気軽に買える価格であって欲しいですね。
すさまじい少数を聞いて、それを大阪全域で残り……無理ゲーですね😑250はお求めやすく、とは言ってたはずなんですけどねぇ。爆売れして覇権を取ってもらいたいものです。サイズ感はそもそも日本を見てはないのでしょう😅
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
聞かざるおえない状況でしたが、70の事ついに聞いてみたんですね😅❗️
"まだ分からない"との回答、
えええっ⁉️なぜ🤔💭予想外💦でした。
(わずかでも希望があるのか、、)
ほぼステ、、、ほステ😂😂笑
いつもワードセンスが面白過ぎます😂爆😂
圧倒的にダメっぽいんですけどねぇ、わからないと言われて合点がいく残り台数ではないので😅
まぁ勝手に待っております。
ほステ……思いつき発言にも程がありますね😂
まぁ誰も言い回さないだろうフレーズを模索しております笑
国内は250といえど海外ではプラドブランド継続。国内ではぷらどでしょ？って悪意あるマウンティングは継続するんでしょうね。。😢
双方出るでしょうね😅
250乗ってる人はプラド見てマウント。
客観的に中立で思うのは
プラド乗りの皆様は250見て劣等感をおぼえる必要は全くなく、むしろ自身に誇りを持ってれば良いのであって、ねぇ。
ただ、好きが強く出過ぎるとマウントになるので難しいですねぇ😅❤️
いつも楽しく拝見させて頂いております。
300との棲み分けがまだわかりませんが、欲しい人がスムーズに購入出来れば良いですね！新型70は見るようになりましたので250も街中で遭遇するのが楽しみです😌
有難う御座います✨
抽選じゃないのでね、順当に受付てくれるもの、と思ってますが😚✨早い人だと6月くらいですかねぇ😳
タカさんの70は３〜4年待てば来るような気がします。気がするだけですが😂カタログモデルで手に入らない訳がない！と私は思ってます😊ボソッとホス❗️😂😂
ところでランクル200を乗っていたタカさんにお聞きしたいのですが250の件なのですがZXにはマルチテレンモニターの他にマルチテレンセレクトが付いています。サンド、ダート、スノー、マッド、ロック、さらにデフロックが選べるようになってます。一方VXはクロールコントロールだけになります。その他アクティブトラクションコントロールが付いているのですがこの装備ならちょっとした雪道や砂場は行けるものですか？わかる範囲で教えて下さい。
行けますよ。
スノーボードに行った時にSNOWモードは使いました。スタッドレス履いてたので使わずとも行けたっぽかったですが。
200でダートや砂場、デフロックを使ってオフロードを走った事はないのです。
引くほどの大雨で少し洪水のようになっていてもマルチテレインセレクト自体使用するまでもないというか、日常生活圏ではそれを使わずとも走りきれましたという６年でした。
大自然を前にした場合、の想定でしょうね。
アクティブトラクションコントロール、プラドにもあるやつですね。これも私は200で使ってませんが😅
かちかちのバーンは心配ですが軽い雪なら大丈夫かと。ゲレンデ近くでは作動していました。
@@taka_1979
お返事ありがとうございます。それが一番引っかかっていました。でしたらあとはファーストエディションのVXが当選さえすれば完璧です。どうしてもサンド色が欲しいので😊そして70の納車が決まった時にそのまま250を乗り続けるか売却して70に買い替えるかです。どうせ70は2〜3年は待つでしょうし🤣問題はFEが抽選漏れしてスタンダードタイプのZXのサンド×グレーの納車の時期になりますが💦それが2年となるとやっぱり私的には70優先となりそうです。
ジョジョ順調に消化してます🤣今のところ2部のシーザー推しですが🤣
@KAY.H60- シィーザァァーー😭
２部は絵的に最も濃いのと、一番絶望感があります。
サンドカッコいいですね。
250は街乗りは申し分なく、山もいけそうですのでね。登るのも下るのも。面白さは減るかもしれませんが電子制御の楽さ、快適なのは気持ちいいのかもしれません😊
250と70、どっちも手元にあった場合…………悩みますねそれは😳
Dからのご指名で70契約出来たんで
「250も買えますか？」
とDに聞いたら
「ええ加減にせえよ（意訳）」
と言われました。
70と250あったら、使い分け辛いなあ。
長距離移動は250でしょうかねぇ😁✨
お疲れ様です♪
もうこうなったら、250よりランクル300GR-SPORTSが欲しいですね😂
ランクルの3つのライン、10年後の評価がどうなるか、興味が尽きません。
そして本編終了後のエンディングトークがいつも楽しみですw
有難う御座います。
今回のライトデューティーが大型化したことで、今後は本格的なライトが出るんでしょうね、
EVのFJミニクルーザーが出るとなると3つどころ3.5柱になるかも。
エンディングトーク✨あざます😁
「まだわからん」＝「行けたら行くわ」感。
行けたら行くわ言うやつは来ん！笑
先日用事があって78トゥループに乗ってトヨタカローラ大阪の〇〇店に行ってきました。〇〇店で再再販の70買ったお客さん居てる？おったら一回実車見たいねんって聞いたら居ないそうです。どんだけ狭き門なんかなぁ。
電気式のパワステって路面状況をハンドルにフィードバックしてくれるのかなぁ…クルマって振動やノイズ、揺れとかを身体で感じとって運転するものって思うので快適性が良くなってそういう情報が少なくなると運転がつまらなくなっていくような感じがするなあ…若い頃はFRのスポーティな車に乗ってたけどテールが流れるかどうかは自分のお尻のムズムズ感が大切なセンサーでした。
ここには書けないくらいの極小数を大阪全域で残り……と言ってました。
電動パワステ、まさに。私もそう思います😁
お尻のムズムズ感、ハンドルがガタガタ取られる感じ、アレ含めて運転は楽しいので😊
制御されるということは諸々を手放して任せてしまうことになるのでねぇ。
まだ分からん…いー加減待たせすぎですよね😅国内向け頭数が少なくてトヨタ側も苦慮しているのでしょうが…
ナパゴーン、カルロスゴーン笑
300と250の違いが分かりづらくなって来た…250は若者でも気軽に買える価格であって欲しいですね。
すさまじい少数を聞いて、それを大阪全域で残り……無理ゲーですね😑
250はお求めやすく、とは言ってたはずなんですけどねぇ。爆売れして覇権を取ってもらいたいものです。サイズ感はそもそも日本を見てはないのでしょう😅