Scordatevi di trovare autisti giovani . Anche se a un giovane la patente gliela pagassero i genitori per intero pensate che un giovane abbia la voglia e la pazienza di perdere un anno a dare tutte le patenti superiori poi per fare cosa , per andare a fare un lavoro che non conosce che non sa se poi gli sta bene?. Si perché oggi non è più come una volta che uno da bambino cominciava a girare col babbo o coi fratelli e quando arrivava in età da patente oltre che essere già diventato un camionista provetto era sicuro che continuava a fare questo mestiere perché sapeva già a cosa andava incontro ........Attualmente dopo 5 anni il costo del rinnovo della patente , del CQC e della carta tachigrafica costa intorno ai 500€ salvo aumenti inoltre il rinnovo del CQC richiede 35 ore di presenza in autoscuola , quasi una settimana di lavoro di un' operaio come tempo . Pensate valga la pena?. Il discorso restribuzione non lo comincio neanche ....... valutate un po' voi se il gioco vale la candela .
il problema non è tanto il costo dei rinnovi, perchè se si guadagnasse il giusto non peserebbero. Sono le ore di lavoro: tutte le aziende fanno i contratti da 8 ore al giorno ma sappiamo bene quante ore effettive lavoriamo. Quanti giovani patentati o ex camionisti si trovano a lavorare in altre mansioni? tantissimi, perchè in fabbrica lo straordinario viene pagato.
Se hai passione di fare questo lavoro si , ho 28 anni e sono un camionista, è un lavoro come un altro se non hai passione lo farai sempre male , se lo fai per i soldi lo farai sempre male , come tutto!
Io ho da sempre la passione per i camion e i mezzi pesanti; se avessi potuto prendere la CE sarei sul camion già da anni (ora ne ho 30), lavoro permettendo, ma purtroppo ho un'invalidità che non mi consente di andare oltre la patente B.
Per quanto riguarda il piacere della guida, ogni autista ha le sue preferenze. Nel mio caso, autotreno. Sono del parere che é necessario strutturare i punti di scarico con dimensioni e spazi modulari normalizzandoli (tipo 1 per motrici, tipo 2 per bilici, tipo 3 per autotreni). Sapere in anticipo come è organizzato lo scarico per tipologia e relativi spazi liberi per manovrare in sicurezza é la condizione base per fare scelte sul mezzo da usare. Parere personale, ovviamente, che discende dalle tante volte in cui ho visto un autista impazzire per accedere ad uno scarico.
adesivo "angles morts" come in francia su lati e retro del mezzo e più attenzione di chi guida veicoli di piccoli dimensioni. chi si affianca lo faccia a suo rischio e pericolo
Ho sempre guidato mezzi fino a 3,5 t ,a 58 anni ho deciso di fare le patenti superiori Ce cqc merci carta tachigrafo ,ok non ho esperienza su mezzi di questo tipo ,ho comunque visto che vanno adeguate le velocita ,spazio dimensioni ,ma alla fine si guida,il problema sono troppo vecchio e le ditte che cercano nemmeno mi considerano 😅,io so cisa posso dare,voi che cercate volete l'autista giovane ,bello con gli occhi azzurri ,con esperienza e soprattutto pagarlo....Buona ricerca.
@@leonardometta6272 Per legge con un attaccata normale cioè non per trasporti eccezionali non puoi superare la fascia d'ingombro e con un semirimorchio da 13,60 a 3 assi fissi col primo asse abbassato sei già al massimo .
La motrice lunga 3 assi non è ne comoda ne maneggevole da guidare , della motrice 2 assi neanche a parlarne peggio che peggio la vedo bene giusto per portare via l'imballaggio di cartone perché di solito vanno quasi sempre negli stessi posti e in ditte non troppo piccole . Per la distribuzione cittadina preferisco di gran lunga il bilico corto col semirimorchio 2 assi col sistema di sterzata Tridec .
Ciao ho visto il tuo video e mi è piaciuto tantissimo ottimi consigli io inizierò a guidare una motrice 12 metri 90 quintali 3 assi cosa mi consigli mi chiamo Giovanni
Ci si adatta a tutto! Se mi lasci un carrarmato in 10 minuti sarei pronto per l'Ucraina 🙊😂 anche se cambi automobile serve conoscerla così il primo giorno e sempre da imparare! 🤍🤍🤍
Macche i giovani anno biciclette da 4000 mila euro e vetture da 30 mila ..non e una questione di patente .. e che e unnlavoro di sacrifici e non e oagato adeguamente oer il sacrificio
Scordatevi di trovare autisti giovani . Anche se a un giovane la patente gliela pagassero i genitori per intero pensate che un giovane abbia la voglia e la pazienza di perdere un anno a dare tutte le patenti superiori poi per fare cosa , per andare a fare un lavoro che non conosce che non sa se poi gli sta bene?. Si perché oggi non è più come una volta che uno da bambino cominciava a girare col babbo o coi fratelli e quando arrivava in età da patente oltre che essere già diventato un camionista provetto era sicuro che continuava a fare questo mestiere perché sapeva già a cosa andava incontro ........Attualmente dopo 5 anni il costo del rinnovo della patente , del CQC e della carta tachigrafica costa intorno ai 500€ salvo aumenti inoltre il rinnovo del CQC richiede 35 ore di presenza in autoscuola , quasi una settimana di lavoro di un' operaio come tempo . Pensate valga la pena?. Il discorso restribuzione non lo comincio neanche ....... valutate un po' voi se il gioco vale la candela .
il problema non è tanto il costo dei rinnovi, perchè se si guadagnasse il giusto non peserebbero. Sono le ore di lavoro: tutte le aziende fanno i contratti da 8 ore al giorno ma sappiamo bene quante ore effettive lavoriamo. Quanti giovani patentati o ex camionisti si trovano a lavorare in altre mansioni? tantissimi, perchè in fabbrica lo straordinario viene pagato.
Se hai passione di fare questo lavoro si , ho 28 anni e sono un camionista, è un lavoro come un altro se non hai passione lo farai sempre male , se lo fai per i soldi lo farai sempre male , come tutto!
Io ho da sempre la passione per i camion e i mezzi pesanti; se avessi potuto prendere la CE sarei sul camion già da anni (ora ne ho 30), lavoro permettendo, ma purtroppo ho un'invalidità che non mi consente di andare oltre la patente B.
Ciao . Ti ho vista su DMAX .
Sono un autista di autobus .
Complimenti veramente .
Per quanto riguarda il piacere della guida, ogni autista ha le sue preferenze.
Nel mio caso, autotreno.
Sono del parere che é necessario strutturare i punti di scarico con dimensioni e spazi modulari normalizzandoli (tipo 1 per motrici, tipo 2 per bilici, tipo 3 per autotreni).
Sapere in anticipo come è organizzato lo scarico per tipologia e relativi spazi liberi per manovrare in sicurezza é la condizione base per fare scelte sul mezzo da usare.
Parere personale, ovviamente, che discende dalle tante volte in cui ho visto un autista impazzire per accedere ad uno scarico.
Da quanti anni guidi i camion?
Per esempio perché non si usa la cabina del Mercedes Econic che aiuta a vedere bici+moto+auto?
adesivo "angles morts" come in francia su lati e retro del mezzo e più attenzione di chi guida veicoli di piccoli dimensioni. chi si affianca lo faccia a suo rischio e pericolo
Ho sempre guidato mezzi fino a 3,5 t ,a 58 anni ho deciso di fare le patenti superiori Ce cqc merci carta tachigrafo ,ok non ho esperienza su mezzi di questo tipo ,ho comunque visto che vanno adeguate le velocita ,spazio dimensioni ,ma alla fine si guida,il problema sono troppo vecchio e le ditte che cercano nemmeno mi considerano 😅,io so cisa posso dare,voi che cercate volete l'autista giovane ,bello con gli occhi azzurri ,con esperienza e soprattutto pagarlo....Buona ricerca.
E invece la motrice +biga è considerato autotreno ed è più difficoltosa la monovra, rispetto al bilico? Grazie!
È il peggiore da guidare...... È quello che taglia più di tutti......
@@leonardometta6272Non taglia più del bilico a 3 assi fissi il quale occupa il massimo spazio nella fascia d' ingombro .
@@brunodragomanni360secondo me e altri colleghi di una certa esperienza taglia di più la biga. Quanto è lunga una biga compreso di timone?
Dove vai con il bilico, non ci vai con la biga.
@@leonardometta6272 Per legge con un attaccata normale cioè non per trasporti eccezionali non puoi superare la fascia d'ingombro e con un semirimorchio da 13,60 a 3 assi fissi col primo asse abbassato sei già al massimo .
CIAO MI STAI FACENDO APPASSIONARE A QUESTA PROFESSIONE
La motrice lunga 3 assi non è ne comoda ne maneggevole da guidare , della motrice 2 assi neanche a parlarne peggio che peggio la vedo bene giusto per portare via l'imballaggio di cartone perché di solito vanno quasi sempre negli stessi posti e in ditte non troppo piccole . Per la distribuzione cittadina preferisco di gran lunga il bilico corto col semirimorchio 2 assi col sistema di sterzata Tridec .
Ciao ho visto il tuo video e mi è piaciuto tantissimo ottimi consigli io inizierò a guidare una motrice 12 metri 90 quintali 3 assi cosa mi consigli mi chiamo Giovanni
Ci si adatta a tutto! Se mi lasci un carrarmato in 10 minuti sarei pronto per l'Ucraina 🙊😂 anche se cambi automobile serve conoscerla così il primo giorno e sempre da imparare! 🤍🤍🤍
Bhe, per ovviare al problema "problema" ci sarebbero le cassi mobili. Tu sganci la cassa ed un'altra motrice aggancia e via
Ma.tu da quanti giorni guidi un camion 😂😂😂😂😂😂
Zero giorni
Grandissima!! Complimenti, devi provare a portare gli animali o ancora peggio i tori!!! Comunque gli stipendi fanno schifo....
Ciao
Però sorridi ogni tanto! Tutti i video che ho visto sempre questa faccia ombrosa. Sembra ti fa fatica fare il camionista.
Macche i giovani anno biciclette da 4000 mila euro e vetture da 30 mila ..non e una questione di patente .. e che e unnlavoro di sacrifici e non e oagato adeguamente oer il sacrificio
Autotreno a vita.
Autotreno tutta la vita