BOMBA E ALTA E BICOS ESTRAGANDO COM 50 MIL KM? POR QUE ACONTECE? COMO DIAGNOSTICAR?
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- O Canal da Peça Visitou a CR Motorsport para mostrar um problema comum nos carros equipados com injeção direta, em especial os motores THP: Problema nos bicos e bomba de alta. Veja os motivos disso acontecer e como diagnosticar o defeito.
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BOMBA E ALTA E BICOS ESTRAGANDO COM 50 MIL KM? POR QUE ACONTECE? COMO DIAGNOSTICAR?
0:00 Intro
0:16 Como a bomba de alta funciona
1:26 Problemas com a bomba de alta
2:09 Bicos de injeção direta
4:07 Quando trocar bomba de alta e bicos?
4:47 Como diagnosticar
6:21 Contato da oficina 
Авто/Мото
Por isso sempre deixei claro que seja trocado filtro de combustível em todas as trocas de óleo, um item barato, e que ajuda a evitar problemas de passagem de sujeira para linha de combustível.
Procurei entender toda a problemática de bicos e bomba de alta nos motores de injeção direta e sua explicação muito me ajudou. Contudo, fico a imaginar. Trocar um jogo de bicos e bomba aos 50/80 mil/km não leva toda economia buscada com essa tecnologia para o espaço? Prefiro a velha , confiável e barata injeção indireta...enquanto for possível.
E por isso que não vendo meu Chevette 1.6 93 Álcool. só alegria. Kkk
Leis de emissões avançam na tecnologia e avançam no teu bolso. Kk
é uma recomendação extrema e indevida. ja cansei de pegar esses motores thp com mais de 100 mil km sem essas falhas. a recomendação de substituição do bico ao invés da manutenção é coerente, mas por km para troca não. nem a fábrica estipula isso...
@@wesleysf16 , também concordo com vc ,no Andersoncar recomenda a cada duas enchidas de tanque usar um aditivo neste,para ajudar a não ter os problemas ,no caso thp flex.
Acabei de ler uma matéria sobre a Toyota com o Corolla e Corolla Cross 2.0,ambos os modelos principalmente os modelos 2019 e 2020 com problemas nos bicos injetores de alta pressão,mudaram a peça na tentativa de solucionar o defeito mas alguns modelos ainda apresentam problemas..o componente não suporta a baixa qualidade de combustível e o álcool ataca os componentes..o ADG disse para evitar o uso do etanol..os fornecedores destes componentes tem que procurar uma solução seja com a adição de novos materiais ou outro artifício...todas as marcas que usam a injeção direta estão passando por isso..e grande sacada da GM usar a injeção indireta no 3cilindros turbo para evitar esse tipo de acontecimento mesmo perdendo um pouco na potência e consumo.
Essas bombas deveriam ser mais resistentes, haja vista que são muito caras.
Achei um pouco estranho recomendar a troca com 80 ou até 50 mil km a troca da bomba de alta, mesmo sem apresentar algum sintoma.
Ainda mais que não é "barato" como um filtro de combustível ou jogo de velas...
Eu entendi ele falando só os bicos, o que ainda sim é muito caro! Creio que seja uma manutenção preventiva, mas que custaria muito caro. Talvez fora do Brasil seja tranquilo manter essa linha de raciocínio. Mas como aqui tudo é caro, possa ser que com mais km rodados, seja bom dar uma olhada no aparelho em tempo real, pra ver os parâmetros de funcionamento, e só assim pensar em trocar! Mas continua sendo complexo trocar preventivamente sendo que tem muito carro, exemplo linha TSI com mais de 200 mil rodados aí com bicos funcionando ok, na situação de um carro com manutenção rigorosamente correta.
Abri um rombo no pistão do meu JCW por conta de bomba de alta com 79.800... eu trocaria, fica mais barato a bomba que um motor zero kkkk
No meu thp semana passada deu problema na bomba de alta, com 98k... Estou com o carro desde os 38k e para minha surpresa era uma bomba atualiza...
@@Janksz tem q usar gasolina premium, podium etc
Muito bom pessoal! 👏👏👏👏
Infelizmente carro turbo com injeção direta não foi feito para a a maioria dos brasileiros, são negligentes na hora de abastecer e na hora da manutenção, essa é a verdade.
B Alencar, não concordo em um item com você. Na hora de abastecer. A não ser que você faça o teste do combustível no posto, como saber se o combustível é bom? Sempre abasteci no mesmo posto, até o dia que o dono começou a adulterar. Só percebemos quando fomos fazer um preventiva no carro. Varia muito.
Estou ainda vendo o vídeo mas tenho um sport6 com 5,6 anos de uso e até agora nada, só troca da bateria recentemente 5,6 anos de uso e pastilhas de freio.
Talvez seja por eu colocar T11 flex são 27,00 e 1x por mês coloco pra sempre manter a limpeza de todo sistema (direto no tanque).
Sempre manutenção entre 4 4,5 mil km, óleo 5/30, filtro óleo, filtro combustível, filtro de cabine, filtro de ar não por ser esportivo (limpeza 4x4 meses) e verificação da suspensão/pneus.
Injeção direta é bom pra emissão de poluentes mesmo, pq de resto... Ô trem pra dar dor de cabeça.
Ciro é monstro, manja mto
Essa bomba é do monocombustivel. THP flex é raríssimo dar BO na bomba de alta flex. Para falar a verdade as oficinas de referência (francesa e andercar) nunca trocaram nenhuma. Vcs já? Já a do monocombustivel é mato....estraga direto.
Legal.
Campinas -- SP 30/01/22
esta bomba e somemnte gasolina, famosa do motor THP tenho um com 92 mil km e tudo perfeito...mas claro não suo um dono relaxado... quebra de biela por causa de injetor ??? somente um calço hidraulico para fazer isso, e não vai ser com o carro em movimento
Bico travado aberto.
Amigo tenho um motor cht queria colocar injeção
Coisa simples para melhorar o rendimento e me livrar do carburador
O carro é álcool falaram que tenho que troca os pistões pra gasolina pra ficar bom
E isso mesmo ?
Outro falou pra colocar os bicos sistema do gol felx
Tudo do gol que dá certo
Da certo mesmo ?
Boa dica, tenho um up tsi e rodava só álcool, depois que entendi esta questão da bomba de alta e bicos da injeção direta, só rodo na aditivada
Não precisa só na aditivada, melhor na comum e você comprar 1 aditivo e usar a cada revisão ou de 3 em 3 meses, se quiser pode usar todo mês 1 aditivo no tanque.
Tirando o aditivo que o dono do posto usa na gasolina aditivada que você não sabe que aditivo é esse nem a quantidade que colocam, a gasolina é a mesma que sai na bomba da gasolina comum.
@@Viisteon uso combustível aditivado da distribuidora FIT, aqui no RJ, se for raciocinar assim, não dá pra ter carro, o dono do posto shell, da B r, da Ipiranga, todos podem batizar o combustível, seja comum, seja aditivada, seja álcool ou diesel
@@marcelofreitas2019 Não falei nada em batizar
@@Viisteon Tá bom então, continuo com a minha for aditivada
Motores a diesel chegam a 1900 bar na bomba de alta, e uma simples bomba de ciclo Otto não aguenta míseros 150 bar e peida na farrofa.
Qual o tipo de injeção do Audi Q3 2.0 de 2014 a 2016. Dá muito problema ? Pode falar tbm sobre o câmbio desse veículo?
Amigo, esse motor segue a linha TSI, da VW. Têm uns vídeos da Kajota Garage no Canal da peça que explica os problemas relacionados a essa motorização. Normalmente, problemas observados com relação a esses motores TSI e TFSI são: bomba de alta, bobinas, carbonização excessiva da admissão, tensor de corrente de comando, a própria corrente de comando (acaso esteja com folga) e óleo de câmbio (principalmente por causa do filtro do câmbio).
@@thiagodesa1918 Show. Obrigado
Porque não pode fazer limpeza de bico? 😳
Até aonde eu entendi e por causa da fabricação que é diferente, não é a mesma dos bicos de injeção indireta
O que eu penso já que a pressão é maior, a pressão da máquina não é compatível quando o carro está em temperatura de trabalho com a bomba de alta pressão.
qual nome da musica de fundo?
Bico travando aberto da dificuldade para funcionar veículo mesmo quente
Em resumo, fuja dos carros com esse motor.
Meu amigo troca a cada 80.000 você saber o valor das peças
O que ferra essas bombas é essa gasolina podre
No Brasil pessoal troca óleo sem trocar filtro...vc acha que vai trocar jg de bico e bomba de alta!?
Kkkkkk
Fazer a preventiva e muito bom mais 90 % de donos deste tipo de veículos só vão fz a corretiva no.vuem q gastar RS 10.000 de bomba e bico sem estar com problema kkkkk
Moral da história durabilidade zero
Kkkk F se quando ligar o carro ele vacilo na rotação já descarta e troca o motor
Quem compra carros muito rodado e uma lotéria para perder dinheiro
Rapaz esses carros turbo é prejuízo mesmo, vou comprar agora um cronos 1.3 precision motor sem BO
Não entendi. Nao é recomendado limpeza dos bicos mas recomenda gasolina Aditivada??? Nao é a mesma coisa mas de maneira diferente de aplicar????