bin immer gern für Optimierungen am Motorrad oder kleine Tricks zu haben :) vielen dank und wenn ihr Bock habt sowas öfter zu bringen freut mich das sehr :D
Ich fahre zu 99% auf landstrasse und meine 750er l1 hat schon über 50k gelaufen. Mein Kühler sieht ähnlich ranzig aus wie aus deinem Beispiel. Ich sehe auch das mein motor relativ schnell sehr heiss wird , also über 100 Grad im Stadtverkehr. Mir tut das in der Seele weh zu sehen wie sie überhitzt 😅 Ich denke ich besorge mir auch mal einen neuen Kühler, danke für das Video!
erstmal direkt ne anfrage gestellt! gerne mehr davon! nach wie vor wäre für mich sturzpad interessant. ja, nein, vielleicht? gibt ja immer diesen mythos von ausbrechenden pads an den motorhaltern am rahmen
Bei 5tkm Laufleistung vor 10 Jahren Schutzgitter für beide Kühler eingebaut. Made in Eigenbau (feines Stahlgitter 2x2 mm). Mittlerweile 250tkm, beide Kühler noch original, ohne Macken. Sinnvoll ab und zu die Kühler von hinten aus durch zu spülen.
Fun Fakt : die meiste Temperatur kommt nicht bei Vollast unter Gas ins Motorrad sondern auf der Bremse beim abtouren ...weil da , sofern man die Motorbremse nutzt, auch viel Last auf den Motor wirkt, aber die Drehzahl der WP so gering ist das weniger Wasser gefördert wird ... bei Volllast geht dann wieder etwas Temperatur raus
Recht hast du! Zudem sorgt beim abtouren und geschlossenem Gas auch sicher nicht mehr so viel Gemisch für innere Kühlung (bzw gar keins mehr), bei Volllast hat man dazu meist mehr Durchsatz am Kühler als beim Einlenken und abtouren vor Kurven
Das mit der Temperatur kommt ganz aufs Motorrad an, wenn’s wirklich mit viel stehen zugeht können da gut und gerne 100 grad stehen. Wichtig ist nur, dass der Kühlerlüfter oder Fahrtwind dann auch wieder die Temperatur herunterziehen und die 100 grad kein Dauerzustand sind. Die Gitter sind alle Eintragungsfrei.
Wie gewünscht: “Mehr Lust drauf” und wenn’s mal reinpasst etwas im Kontext “Sinn und Unsinn von Bremspumpen tauschen bei BMW S1000R und Konsorten”. 💪🏼✅
@@00franke Das wäre mal eine Idee wert. Komischerweise heißt es auf der einen Seite immer, dass starre Rasten nicht zulässig sind. Quasi alle meine Gilles Anlagen bisher hatten aber starre Rasten plus ABE oder Teielgutachten... seltsame Geschichte, bei der auch wir nicht ganz durchsteigen.
Ich habe leider zu spät eins rann gemacht an meinem Rennmoped.... vorletztes Jahr am Pannonia ist mir etwas grösseres in den Kühler geflogen und hat gesifft wie ein Vulkan.... War nicht so cool ^^" Habe den Lüfter jetzt weg und ein Gitter davor. Aber die Temperaturen sind irgendwie nicht so Ideal und ich weiss nicht woher es kommt.
Könntet ihr mal was zum Thema Kühler Reinigung machen? Sprich wie man die Zwischenräume der Lamellen gut sauber bekommt. Bei meiner alten Gsxr war recht viel mittig mit Sand zugesetzt, der vom Vorderrad hochgewirbelt wurde😅
Lohnt sich auch für die Straße. Gefahr ist deutlich geringer bzw. Wahrscheinlichkeit, dass etwas richtig trifft und durchschlägt sinkt. Fahren die Gitter auch an unseren Straßenbikes. An der K9 ist eins dran und an die K7 soll noch eins dran :)
Auch ein mehr als außergewöhnliches Bike und nicht mehr oft zu treffen. Dann umso wichtiger, alles zu schützen - wobei die Technik ja über Suzuki bestellbar sein müsste :P
Eure Kurzvideoidee hört sich gut an...👍
Yay 😊
Hab auch ein Gitter von Franky an meiner 750 K6 und kann es einfach nur empfehlen. 👍🏻
bin immer gern für Optimierungen am Motorrad oder kleine Tricks zu haben :) vielen dank und wenn ihr Bock habt sowas öfter zu bringen freut mich das sehr :D
Machen wir in Zukunft wieder öfter 😁
Ich fahre zu 99% auf landstrasse und meine 750er l1 hat schon über 50k gelaufen. Mein Kühler sieht ähnlich ranzig aus wie aus deinem Beispiel. Ich sehe auch das mein motor relativ schnell sehr heiss wird , also über 100 Grad im Stadtverkehr. Mir tut das in der Seele weh zu sehen wie sie überhitzt 😅 Ich denke ich besorge mir auch mal einen neuen Kühler, danke für das Video!
erstmal direkt ne anfrage gestellt! gerne mehr davon! nach wie vor wäre für mich sturzpad interessant. ja, nein, vielleicht? gibt ja immer diesen mythos von ausbrechenden pads an den motorhaltern am rahmen
Geduld :)
Gutes Video, ein paar Fragen zu dem Produkt habe ich noch, aber da schreibe ich denen mal selbst :)
Vielen Dank für das Video, gleich mal bestellt :)
Ihr pöhsen Influencer
Die Videoidee find ich gut
Danke 💪
Habe letzte Woche auch welche von Franky eingebaut! Bin mal gespannt, ob ich ein Unterschied zum alten Gitter feststelle!
Bei 5tkm Laufleistung vor 10 Jahren Schutzgitter für beide Kühler eingebaut. Made in Eigenbau (feines Stahlgitter 2x2 mm). Mittlerweile 250tkm, beide Kühler noch original, ohne Macken. Sinnvoll ab und zu die Kühler von hinten aus durch zu spülen.
Ja, macht durchaus Sinn und hilft der Langlebigkeit. Mit dem Putzen hast du natürlich recht!
Fun Fakt : die meiste Temperatur kommt nicht bei Vollast unter Gas ins Motorrad sondern auf der Bremse beim abtouren ...weil da , sofern man die Motorbremse nutzt, auch viel Last auf den Motor wirkt, aber die Drehzahl der WP so gering ist das weniger Wasser gefördert wird ... bei Volllast geht dann wieder etwas Temperatur raus
Recht hast du! Zudem sorgt beim abtouren und geschlossenem Gas auch sicher nicht mehr so viel Gemisch für innere Kühlung (bzw gar keins mehr), bei Volllast hat man dazu meist mehr Durchsatz am Kühler als beim Einlenken und abtouren vor Kurven
Braucht man für das oder ähnliche Gitter eine ABE? Und welcher Temperaturbereich (Wasser) ist im Stadtverkehr noch im Normalbereich?
Das mit der Temperatur kommt ganz aufs Motorrad an, wenn’s wirklich mit viel stehen zugeht können da gut und gerne 100 grad stehen. Wichtig ist nur, dass der Kühlerlüfter oder Fahrtwind dann auch wieder die Temperatur herunterziehen und die 100 grad kein Dauerzustand sind.
Die Gitter sind alle Eintragungsfrei.
@@MotoTechDE Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Immer gern!
Wie gewünscht: “Mehr Lust drauf” und wenn’s mal reinpasst etwas im Kontext “Sinn und Unsinn von Bremspumpen tauschen bei BMW S1000R und Konsorten”. 💪🏼✅
Danke für den Input, nehmen wir mit auf 😁
MotoTechDE Saustarker Service. Schick wäre noch was bzgl Straßenzulassigkeit von Schaltschemaumkehrung
Sorry, noch ne Idee: Könntet Ihr Euch vllt auch mal über die Zulässigkeit von nicht-klappbaren Fußrasten auslassen?
@@00franke Das wäre mal eine Idee wert. Komischerweise heißt es auf der einen Seite immer, dass starre Rasten nicht zulässig sind. Quasi alle meine Gilles Anlagen bisher hatten aber starre Rasten plus ABE oder Teielgutachten... seltsame Geschichte, bei der auch wir nicht ganz durchsteigen.
Ich habe leider zu spät eins rann gemacht an meinem Rennmoped.... vorletztes Jahr am Pannonia ist mir etwas grösseres in den Kühler geflogen und hat gesifft wie ein Vulkan.... War nicht so cool ^^"
Habe den Lüfter jetzt weg und ein Gitter davor. Aber die Temperaturen sind irgendwie nicht so Ideal und ich weiss nicht woher es kommt.
Wie wird das Gitter von Franky montiert?
Ja würde mich auch interessieren?
Im Regelfall einfach mit 3/4 Kabelbindern 😉✌️
Das Gitter ist sehr Passgenau in den Kühlerausschnitt zwischen die Kästen eingelassen, dann mit 4 Kabelbindern angezogen.
Könntet ihr mal was zum Thema Kühler Reinigung machen? Sprich wie man die Zwischenräume der Lamellen gut sauber bekommt. Bei meiner alten Gsxr war recht viel mittig mit Sand zugesetzt, der vom Vorderrad hochgewirbelt wurde😅
Ausbauen und Dampfstrahler.
Lohnt sich so etwas für die Straße? Kieselsteine fliegen doch da durch oder?
Lohnt sich auch für die Straße. Gefahr ist deutlich geringer bzw. Wahrscheinlichkeit, dass etwas richtig trifft und durchschlägt sinkt. Fahren die Gitter auch an unseren Straßenbikes. An der K9 ist eins dran und an die K7 soll noch eins dran :)
@@MotoTechDE okay cool, vielen Dank für die schnelle Antwort 😊 Wie werden die denn fixiert? Kabelbinder?
Genau. Das Gitter passt sehr genau in den Kühler und wird mit (natürlich mitgelieferten) Kabelbindern befestigt :)
@@MotoTechDE okay, danke 😊
link dafür?
Guter Hinweis. Haben es in die Beschreibung gepackt!
@@MotoTechDE perfekt, danke männers! 👍🏽
Also ich hab mir auch direkt dort ein Gitter bestellt für meine Cagiva Raptor 1000 und das kostet 42€ also voll okay.
Auch ein mehr als außergewöhnliches Bike und nicht mehr oft zu treffen. Dann umso wichtiger, alles zu schützen - wobei die Technik ja über Suzuki bestellbar sein müsste :P
@@MotoTechDE Wenn ihr Bock habt und es sich einrichten lässt, könnt ihr es gern mal Probefahren ;)
@@raptorrider9706 wo kommst du denn her 😁
@@MotoTechDE Ich lebe in der nähe von Frankfurt am Main