Нюансы при проведении Т.О. пита bse mx 125. В дальнейшем на этот пит будем ставить фару и запчасти с али t.me/For_GoPro t.me/KayoT2_G_... dzen.ru/video/...
@@Vo.G. Обкатку я прошел на всем стоковом. Далее я замерил на прямой максималку (84 км/ч по gps). Сейчас стоит фильтр нулевик, прямоток заменил на глушитель с флейтой, ведущую звезду поставил 16, а ведомую 39, в тяге потерял, но передачи стали длиннее и на прямых комфортнее. С переделками максималка по gps составила 80/кмч. Кстати на официальном сайте bse russia написали, что в стоке ведомая звезда на 16, врут на 15 там. Если у тебя на 16 отпишись, интересно, косяк сборщиков или просто ошибка на сайте.
@@nrx108event7 , на 15 сегодня считал Тоже только обкатку прошёл. Если пит вымыть или катать в дождь провалы при резком открытии заслонки, понять не могу куда копать, стоит дать просраться и провалы пропадают
@@Vo.G. Тоже иногда бывает такое. В карб с покупки не лазил, чуть только обороты убавил, китайцы на заводе специально завышают, чтобы пуск был лучше. бывает еще если переборщить и перепропитать фильтр маслом, пока не высохнет до нужной ему кондиции, тоже провалы. Когда погода резко меняется я его грею на подсосе минуту, две и на старте провалы, бывает даже глохнет, но потом если больше газа дать и покататься все в норме. Я катал и в +30 и -10, в настройки корба вообще не лазил и все заводилось и ехало. Это техника китайская и провалы думаю можно простить, главное чтоб не глох в лесу.
@@Vo.G. все слава богу! А то мучался с этим вопросом. Тоже скоро брать буду пол года выбираю, но вроде как мх, он как то покрепче кажется чем другие, если следить дак все хорошо будет)
Наконец-то нормальный автор все подробно лайк заслужено
Благодарю.
Согласен с комментаторами! Спасибо за видос
Спасибо огромное! Целый день голову ломал, как снять фильтр бокс. Ничего не сказать китайцы🤷
Очень полезный видос
Молодец, все хорошо показал, да конечно полный идиотизм со снятием карбюраторора получается, могли бы попроще придумать обслуживание фильтра
Зато грязи там скапливается гораздо меньше чем на обычном нулевике, соответственно обслуживание проводится реже
Вопросик появился, хочу себе на карб с 38мм поставить фильтр бокс. НИЧЕГО найти не могу. Как найти и купить этот фильтр бокс?
Привет, скоро тоже брать такой буду, там ведь можно фильтр бокс достать без откручивания патрубка? И если разница с фильтр боксом или с нулевиком?
По другому не снять.
Нулевик засоряется гораздо быстрее.
зачем полностью снимать воздухан? я снял впускной патрубок и открутил крышку фильтра(где гофра) и все
Открутить фильтр бокс - один винт, а раскручивать корпус фильтра на снятом гораздо удобнее и мыть его тоже надо
Вопрос по прокладкам в боксе
Я на своем mx выкинул этот фильтр бокс и поставил обычную губку, хомут открутил, фильтр почистил, смазал и поставил на место, а бокс это возня.
Разница в движении есть?
У многих микуни с фильтр боксом не едет
@@Vo.G. Обкатку я прошел на всем стоковом. Далее я замерил на прямой максималку (84 км/ч по gps). Сейчас стоит фильтр нулевик, прямоток заменил на глушитель с флейтой, ведущую звезду поставил 16, а ведомую 39, в тяге потерял, но передачи стали длиннее и на прямых комфортнее. С переделками максималка по gps составила 80/кмч. Кстати на официальном сайте bse russia написали, что в стоке ведомая звезда на 16, врут на 15 там. Если у тебя на 16 отпишись, интересно, косяк сборщиков или просто ошибка на сайте.
@@nrx108event7 , на 15 сегодня считал
Тоже только обкатку прошёл.
Если пит вымыть или катать в дождь провалы при резком открытии заслонки, понять не могу куда копать, стоит дать просраться и провалы пропадают
@@Vo.G. Тоже иногда бывает такое. В карб с покупки не лазил, чуть только обороты убавил, китайцы на заводе специально завышают, чтобы пуск был лучше. бывает еще если переборщить и перепропитать фильтр маслом, пока не высохнет до нужной ему кондиции, тоже провалы. Когда погода резко меняется я его грею на подсосе минуту, две и на старте провалы, бывает даже глохнет, но потом если больше газа дать и покататься все в норме. Я катал и в +30 и -10, в настройки корба вообще не лазил и все заводилось и ехало. Это техника китайская и провалы думаю можно простить, главное чтоб не глох в лесу.
Пит валит? стоит ли брать? говорят что самый лучший в ценовой категории... Дак блин расстраиваюсь насчет фильр бокса, что движок глушит или норм?
Валит!
Захлёбывается он не из-за фильтр бокса.
Фильтр бокс вещь нужная
@@Vo.G. все слава богу! А то мучался с этим вопросом. Тоже скоро брать буду пол года выбираю, но вроде как мх, он как то покрепче кажется чем другие, если следить дак все хорошо будет)
@@Vo.G. можешь заснять видос как наваливаешь?
Геморой этот фильтр бокс я на свой кайо классик 140 обычный нулевик поставил и норм
Зато промывать реже приходится.
этот фильтр это ужас я только в конце допер то что надо карб снимать, хотя даже если снять карб все равно фильтр хер снимешь
О боже, зачем снимать карбюратор, все и так прекрасно достаётся.
Точно. Как я сразу то не догадался. Даже через глушитель было бы легче