Миша, привет. Продаются вполне нормальные фильтра на компрессор и в пластике бывают и в металле с бумажным картриджем, а не с всратой губкой. В принципе стоят тоже не дорого. Тем более, что хватает их на долго.
Это когда голова рукам покоя не дает. То можно всякой херней заниматься. Можно было поставить заводские корпуса, паралон пропитывается маслом и спокойно данный фильтр работает. Раз в квартал достал промыл, пропитал маслом и дальше в работу. Любишь ты Миша колхозничать. 🤦♂️👍👍👍
Это когда заводские корпуса, у тебя есть. Причём оба. А не как у всех, один сломался, второй потерялся. Заводские корпуса, надо в одно место засунуть, тому, кто их придумал. От малейшего воздействия, резьба от корпуса отламываются.
@@МаксимФедоров-р2ну моего, состоят из 3х частей корпус: ввертыш с резьбой 1/2(посадка для одной части корпуса и шпилька), основной корпус пластиковый под фильтр кассетный, крышка пластиковая с шайбой и гайкой борашкой. Пока еще, бабка и малые не отломали за 5 лет. Забьются, сделаю из жигулевского(глушить будет впуск и практически нулевое будет сопротивление на входе, ввиду площади фильтрации). А глушить впуск решил, по типу как в инверторных генераторах.
на озоне заказал как раз такие же вроде корпуса пластиковые с резьбой на пол дюйма внутри бумажные фильтры. два штуки вышли что то около тысячи но зато хоть нормальные фильтрующие элементы
я ставлю фильтра от машин масляные, на токарном срезал стакан, нутрь использовал точил из капрона переходник 1/2 под конус с пазом ( с полипропилена не догадался сделать так) защелкнул и все. предварительно старый фильтр промыл в бензине.так же можно и новый купить.но я этого не делаю т.к часто поднимаю пыль и быстро забивались.... как то так...
👍я так же себе сделал,пол года полет нормальный
Миша, привет. Продаются вполне нормальные фильтра на компрессор и в пластике бывают и в металле с бумажным картриджем, а не с всратой губкой. В принципе стоят тоже не дорого. Тем более, что хватает их на долго.
Это когда голова рукам покоя не дает. То можно всякой херней заниматься. Можно было поставить заводские корпуса, паралон пропитывается маслом и спокойно данный фильтр работает. Раз в квартал достал промыл, пропитал маслом и дальше в работу. Любишь ты Миша колхозничать. 🤦♂️👍👍👍
Это когда заводские корпуса, у тебя есть. Причём оба. А не как у всех, один сломался, второй потерялся. Заводские корпуса, надо в одно место засунуть, тому, кто их придумал. От малейшего воздействия, резьба от корпуса отламываются.
@@МаксимФедоров-р2ну моего, состоят из 3х частей корпус: ввертыш с резьбой 1/2(посадка для одной части корпуса и шпилька), основной корпус пластиковый под фильтр кассетный, крышка пластиковая с шайбой и гайкой борашкой. Пока еще, бабка и малые не отломали за 5 лет. Забьются, сделаю из жигулевского(глушить будет впуск и практически нулевое будет сопротивление на входе, ввиду площади фильтрации). А глушить впуск решил, по типу как в инверторных генераторах.
на озоне заказал как раз такие же вроде корпуса пластиковые с резьбой на пол дюйма внутри бумажные фильтры. два штуки вышли что то около тысячи но зато хоть нормальные фильтрующие элементы
я ставлю фильтра от машин масляные, на токарном срезал стакан, нутрь использовал точил из капрона переходник 1/2 под конус с пазом ( с полипропилена не догадался сделать так) защелкнул и все. предварительно старый фильтр промыл в бензине.так же можно и новый купить.но я этого не делаю т.к часто поднимаю пыль и быстро забивались.... как то так...
Почему не на зD принтере переходник напечатан?
😵💫👍👍👍👍
У тебя же 3 д принтер был. Чего же ты корпус для фильтра не организовал. А так все как из говна палок.
Сделай вытяжку можно из полисоса
пОлисос это тот что для пОли 😁😁😁
А пЫлесос для пЫли
А ведь можно поставить хороший поролон и промаслить его
Не занимайтесь ерундой. Купите новый масляный фильтр от легкового авто (сгон на 1/2 если нужно) и будет вам счастье.
эти бумажные фильтра-говно.
У меня он порвался на мотоблоке без причин. Там бумага стала плохая.
А на вид он чистый
Обычный масляный новый фильтр от жигули
Привет, что с майнингом?