Обезжирьте диафрагму и крышку, потом частями поочередно по 5см., натягивая, приклейте диафрагму на крышку на супер клей и будет работать. Я сделал именно так.
С паранита нельзя вырубать целиковую прокладку,раскиснит. Прокладка из паранита не должна выходить за край плоскости более 2 мм., чем меньше тем лучше. Лучше подобрать кольцо. На сапун можно сделать,типа отбойника. Просто согнутая пластина.
Прокладка под крышку картера так же у меня села. Приклеивал обычным суперклеем в паз крышки, но очень тщательно и внимательно, растягивая. Уже больше 12 лет без подтеков. Два раза так клеил , как-то приходилось сальник менять.
В промкомпрессоре 2 ВМ 4-12-65 стоит лубрикатор который подает масло прямо в цилиндр во время работы.Обьем масла очень маленький но постоянно.Лубрикатор -насос высокого давления.А коленвал имеет свой насос и картер.
19:42 Голова компрессора при работе ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЕТЬСА особенно летом, поэтому масло нужно клапана смазывать а в воздушный фильтр....пары масла лучше чем на прямую и фильтровать микроскопическую пыль будет лучше... Спосибо за видосик
Было бы интересно, как перебрать электромоторную часть данного двигателя, у меня его немножко стало подклинивать, как поменять втулки и подшипник на коленвал.
Идём в авто магазин, покупаем, фильтр топливный для тракторов Т-25,Т-25А, Т-30, Т-31 (Д21А, Д-120) и тд. У него отверстие с одной стороны. К этому отверстию приклеиваем на моторный герметик тот кусочек с родной резьбой от фильтра. Такое соединение легко прослужит до след.замены фильтра но и срезать ножом для замены труда не составит. Сам фильтр. элемент огромный! его площадь раз в 20 больше родного, компрессору с ним тянуть будет легче
Спасибо! полтинник- хорошо! можно и дополнительный ресивер пристроить. мой пока себя накачает- уже горячий как сковородка. в будущем мысли есть на замену ремённый брать, но пока и этого хватит.
Всем привет , подскажите пожалуйста, купил компр denzel do 1500/50 новый долго качает 50л почти 3мин, как можно модернизировать чтоб качал 💪1.5квт 230л на выходе.или купил что имею слабый
Красавчик у меня почти такой же компрессор, поломался угловой фитинг. При его замене снималась головка и после этого стало качать не 8 а около 5. Может клапана неправильно установил или прокладку заменить
мой такой же по старше правда также качает правда весь перебрал и давление отрегулировал на 5.5 легче работает мне для маленького пульвизатора и 2 хватает что с малыша взять
Фубаг 50л, качает минут 5. Думаю долго. Брал б/у. Год собираюсь в сервис отдать, теперь насмотрелся и буду пробовать сам. Только как понять что кольца "устали" я не знаю. Масло ни разу не меняное, весь в броне из побелки и греется очень сильно сразу после запуска.
Про нагрев вскрытие покажет. Кольцо снять с поршня (аккуратно, может лопнуть) вставить в гильзу ровно, без перекосов и замерять щупом замок, в норме если 0.3-0.5 мм.
Спасибо за видео. Спустя три года китайцы пошли еще дальше для удешевления; трубку под медь уже не красят , цилиндр уже на болтах крепят(дешевле), ресивер указан 25 литров , но рядом с 24 литровым -как гном))), производительность 260 на впуск , но поршень диаметр 42 мм, двигатель 1.8 квт, но не вскрывал , думаю ватт800 !!!))) Это мой первый компрессор , поэтому наступил на печаль(грабли)
Такая же фигня. Нужен был клмпрессор на раз. Аренда 500 р в сутки, я работаю только по выходным, возить,привозить, короче купил самый дешманский ща 7 рублей. Более менее нормальный 15 стоит. Этого в принципе хватило закидать дом декоративкой ( наружняя шпаклёвка) и покрасить вкруговую. Работал краскопультом для штукатурки.,с соплом 4 мм. Всё отдекорил, покрасил, теперь лежит ьез дела..
диафрагму намочи бензином.она размякнет.станет податливой.проследи что бы края совпали и собирай.она там не просто так с такого материала.она выполняет определённую роль вибрируя при работе.по сопуну слышно
Не поддалась она ни бензину ни уайт спириту ни горячей воде. До этого ремонтировал большой старый Фубаг, там такая же проблема с прокладкой была, но та в тазике с горячей водой полежала и отлично стала на место. Почти три года с новой рубленой прокладкой- полёт нормальный.
Масло смазывает путём разбрызгивания (для этого на шатуне специальная шпилька) подшипник скольжения связки шатун-коленвал, так же связку палец-поршень. Так как процесса сгорания, как в двигателе авто, в данном случае нет, то смазка будет работать примерно 4 года, хотя это и от масел тоже зависит, а так же от моточасов, хотя кто их в домашних условиях будет замерять. Если работает компрессор очень часто- меняйте раз в год или чаще, если масло становится грязным. А так три- четыре года смело. Я уверен что процентов 50 компрессоров на Земле работают на заводском масле многие годы и пока работают)))))
Здравствуйте, у меня такой же очень много сливают кодецата что может быть? А сегодня включил а он до конца не доработка и заглох и что то загудело выключил чуть постоял опять включил и еле еле начал качать!!!!
Если в помещении холодно или компрессор сильно греется по разным причинам, будет конденсат набираться. У меня мало конденсата сливается. Но он и работает не часто, шпилечник расходует мало воздуха.
Не помню, года 4 назад разбирал. Тогда искал поршень с кольцами новые, хотел поменять, чисто из любопытства, но ни в магазинах ни в интернете не нашёл. Проще было новый компрессор купить.
А в какую сторону вращается вал двигателя, если смотреть на крыльчатку? По часовой стрелке? У меня компрессор БУ, движек был в перемотке. Не уверен, что вращается в нужном направлении...
Прикол. На корпусе стрелка показана против часовой, а в реале крыльчатка по часовой вращается. Мож так кажется? Да несколько раз смотрел. А какая разница куда крутить? он во все стороны одинаково будет работать. не знаю только, как на это мощность движка влияет, с електрикой я в напряге.
@@stolyarka-kak-hobby я стрелки не нашел. На движек направление вообще не влияет, движку без разницы. Разница может быть для системы смазки. Бывает так, что отверстия для смазки под углом, чтобы зачерпывать масло, либо иными методами ( типа лопаток) предназначено черпать масло в каком то определенном направлении. Вот тогда разница есть. И обратное вращение может привести к масляному голоданию.
@@aleks-mar стрелка выдавлена на пластиковом корпусе над решеткой крыльчатки. не, в случае этого компрессора масляное голодание не вариант, там отверстие на шейке шатуна ровно вверху, масло будет попадать при любом варианте вращения. только вот я и сам удивился, почему стрелка показана в одну сторону, а в реале вращается в другую. мож чего не так с пусковой частью, оттого он очень плохо запускается, если сеть чуть просядет. надо электрикам показать.
Вопрос с прокладкой я решил простым нагревом то есть варкой в кастрюльке.. закон физики любое физическое тело при нагретии разширяется. . Паранит у нас найти не возможно к сожалению. Эбонина дофиХа
Мне кажется смазывать клапана безтолку....все равно потоком воздуха масло выгонит...а если еще вдруг попадет во впускной пыль...то масло превратится в абразив.Вот где не увидел масла при сборке, так это на шейке шатуна. А за конструкцию фильтра респект--просто и надежно
не, не помню. или не замерял, как то не придал значения. я спросил в сервисном центре у нас про кольца, можно ли купить, заказать, сказали что проще новый компрессор купить, я и забил на это. тем более, точно знаю, если качество хотя бы более-менее, то в домашнем пользовании колец лет на 15 хватит точно.
Я уже не помню. На днях буду головку снимать, хочу клапана смазать, а то масла пару раз капнул через фильтр, оно литол смыло с клапанов и теперь качает долго, надо постоянно теперь масло капать. Так гильзу замеряю, отпишусь. Кажется 58мм поршень, но могу и ошибаться. За последний год 4 разных компрессора ремонтировал, могу спутать.
Приобрел на металлоприемке поххожий.Двигатель с балконом больше ничего.Какое масло заливают.Хочу восстановить.За ролик лайк и подписка.Все покажу у себя на канале.Удачи для меня полезное видео
Прокладка цела, потёков нет, сухо. Компрессор пашет. Ну, он у меня не особо то и нагружен. По мелочи, но часто. Сделал на пластиковом переходнике, что после фильтра идет, отверстие под саморез, раз в пару месяцев выкручиваю саморез и шприцом капаю в отверстие на работающем компрессоре с десяток капель масла, что бы клапана смазаны были. Работает. Для покраски больших участков слабоват, не успевает качать. А для мелких работ за глаза.
@@stolyarka-kak-hobby Зря капаете. На впуске даже с фильтром есть пыль, которая налипает на масло, а потом "втрамбовывается" либо в лепесток, либо в седло - как результат впускной плохо перекрывается следовательно падает производительность (как показатель увеличенное время закрытия разгрузочного клапана). На выпуске большая температура далее коксование масла на лепестках и опять неплотное перекрытие, как следствие не весь сжатый поршнем воздух уходит в магистраль - часть возвращается в цилиндр, соответственно, время накачки рессивера увеличивается. Как-то так. Удачи!
А каковы последствия работы без масла и сколько его вообще нужно гонять, что бы он от нормы всё сожрал? Давал другу, вернули.. ((( отправил отмывать, вот, думаю ещё на т.о. отправить..
Похоже, его везли на боку и масло выбросило в баллон. Что бы сожрать масло надо хорошо потрудиться. тем более, что при таких кольцах, что бы сильно жрало масло, то качать воздух будет довольно слабо. Если работали без масла или с малым количеством, то может быть вплоть до клина. В лучшем случае задиры на шейке вала и шатуне, что тоже не есть хорошо. вскрыть да посмотреть. там делов на 10 минут.
С движками авто да, а компрессор впервые разбирал. Кстати, я теперь раз в месяц примерно по 2-3 капли масла капаю во время работы компрессора сразу после воздушного фильтра. Качает заметно лучше. Правда, я этим компрессором ничего не крашу, если красить, то надо маслоотделитель ставить. Хотя в конденсате масла зрительно не добавляется.
Если в инструкции не указано, заливайте понемногу, сначала грамм 150, потом по щупу смотрите. в небольших компрессорах обычно грамм 200- 400 примерно, по разному, зависит от конструкции картера.
@@ОлександрЛихолат-е3п если немного лишнего, грамм 50, то зачастую даже лучше, если побольше чуть, то будет через сапун выбрасывать, а если значительный перелив, то уже не хорошо, может перегреваться, вплоть до гидроудара и "полный бизнец" но лишнее то можно по щупу посмотреть и слить.
@@ОлександрЛихолат-е3п последние 2-3 см щупа должны покрыты быть или чёрточками или крестиками, вот это и есть рабочее расстояние, верхушка этой покрытой плоскости -максималка, низ, соответственно, минимум. лей по максималке, можно на 5 мм выше, больше не надо.
Да с чего бы? На авто годами работает, ни разу не видел, что бы раскис, а там среда поагрессивнее, температура и время работы поболее. Пока потёков нет. А так да, опасения правильные, если какой материал поплывёт, прежде чем потечёт наружу, его куски обязательно попадут в отверстие смазки шатуна и всё, застучал.
@@stolyarka-kak-hobby ну да, я вот про это и имел ввиду, что кусок паранита купается в масле! Когда он выступает только в роли прокладки которая прижимается с двух сторон метталом, это одно, а тут немного другое! Ну как говорится - время покажет))
@@АлексейСирота-м3э Вполне возможно, думаю когда паронит раскиснет, уже поршень сотрётся. Посмотрим, выхода то другого и нет. Если сделать чисто прокладку, без перегородки, то надо будет сапун переделывать. В общем, время покажет)))
с нову не замерял, перед ремонтом от пустого до отсечки минут 8, после ремонта примерно минута. это уже результат, он новым качал медленнее. но он 8 не накачивает. 7 с мелочью.
@@stolyarka-kak-hobby А есть возможность точнее замерить? судя по вашему видео минуты 2 точно. просто завтра планирую покупать. есть вариант как ваш и Ударник 24/220, который судя по отзывам за минуту двадцать наполняется.
@@vitalylobachev ровно полторы минуты с учётом 10ти метрового шланга толщиной внутри 6 мм. Есть в этом компрессоре одна нехорошая особенность, хотя не исключаю это и в других, потому что когда то у меня был 50ти литровый Фубаговский компрессор, у него то же самое было. При падении напряжения в сети категорически отказывается запускаться. Короче, с 7 утра до 8, и с 17 до 22 при первичном запуске он мычит и не запускается. Если запустился, то тогда нормально, после прогрева запускается без проблем. И это с учётом тёплого гаража, температура 14-16 гр. Да и летом примерно то же самое. Если сеть в норме- запуск без проблем, если немного села напруга- мычит. Хотя вполне допускаю, что такое и в большинстве производителей будет.
@@stolyarka-kak-hobby Не понял про шланг. Интересут время набора 8 атмосфер с нуля. Выходы должны быть закрыты, шланг отключен. По попду старта, вероятно конденсатор высох, на ютюбе есть видео по этому поводу. или нужно чуть увеличить емкость конденсатора.
Олег спасибо показал как разобрать собрать обслужить было познавательно интересно .Здоровья вам и долгой жизни .И компрессору тоже .
Спасибо! Взаимно!
@@stolyarka-kak-hobby день добрый, как сделать включение на 6
Обезжирьте диафрагму и крышку, потом частями поочередно по 5см., натягивая, приклейте диафрагму на крышку на супер клей и будет работать. Я сделал именно так.
С паранита нельзя вырубать целиковую прокладку,раскиснит. Прокладка из паранита не должна выходить за край плоскости более 2 мм., чем меньше тем лучше. Лучше подобрать кольцо.
На сапун можно сделать,типа отбойника. Просто согнутая пластина.
Прокладка под крышку картера так же у меня села. Приклеивал обычным суперклеем в паз крышки, но очень тщательно и внимательно, растягивая. Уже больше 12 лет без подтеков. Два раза так клеил , как-то приходилось сальник менять.
Под голову делал прокладки из тонкого паранита. Компрессор двухцилиндровый.
В промкомпрессоре 2 ВМ 4-12-65 стоит лубрикатор который подает масло прямо в цилиндр во время работы.Обьем масла очень маленький но постоянно.Лубрикатор -насос высокого давления.А коленвал имеет свой насос и картер.
Блеск шикарно
Спасибо за ролик! Понятно и доходчиво!
у меня точно такой же только двигатель стоит наоборот-пропеллером сзади
19:42 Голова компрессора при работе ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЕТЬСА особенно летом, поэтому масло нужно клапана смазывать а в воздушный фильтр....пары масла лучше чем на прямую и фильтровать микроскопическую пыль будет лучше...
Спосибо за видосик
Было бы интересно, как перебрать электромоторную часть данного двигателя, у меня его немножко стало подклинивать, как поменять втулки и подшипник на коленвал.
Идём в авто магазин, покупаем, фильтр топливный для тракторов Т-25,Т-25А, Т-30, Т-31 (Д21А, Д-120) и тд. У него отверстие с одной стороны. К этому отверстию приклеиваем на моторный герметик тот кусочек с родной резьбой от фильтра. Такое соединение легко прослужит до след.замены фильтра но и срезать ножом для замены труда не составит. Сам фильтр. элемент огромный! его площадь раз в 20 больше родного, компрессору с ним тянуть будет легче
Согласен. Но в моём случае проще с иномарки найти фильтр, чем тракторный)))
Спасибо!
Спасибо за подсказку. Заказал, придёт, поставлю.
@@stolyarka-kak-hobbyКакое масло залито, компресионное или моторное?
@@СашаКотельникоа для компрессоров.
Спасибо!
Момент для зятяжки гаек головки 25 Нм.
Спасибо!я таким дом 6×6 красил на два раз!Вот походу и ушатал!надо глянуть!!!
По центровке все верно
Идея с фильтром вполне себе годная. Производительность следовало показать "ДО" и "После".
А вот идея с фильтром - прямо зачёт👍 Походу поеду я себе за таким фильтром, а то с заводским - долго качает мои 50 литров.
Спасибо! полтинник- хорошо! можно и дополнительный ресивер пристроить. мой пока себя накачает- уже горячий как сковородка. в будущем мысли есть на замену ремённый брать, но пока и этого хватит.
@@stolyarka-kak-hobby я тоже думал про ременной, но мой бюджет решил за меня )))
в общем, я тоже цены на ремённые смотрел лет 5 назад))) так что может они меня убедят, что мой старый компрессор ещё очень ничего)))))
@@stolyarka-kak-hobby 🤣🤣🤣🤣 Меня убедили ещё как
Всем привет , подскажите пожалуйста, купил компр denzel do 1500/50 новый долго качает 50л почти 3мин, как можно модернизировать чтоб качал 💪1.5квт 230л на выходе.или купил что имею слабый
профилактика дело хорошее.
эт точно, особенно, если без больших вложений)))))
@@stolyarka-kak-hobby колеса ГАЗ 53 можно накочать?
@@eleu3004 можно, но не быстро.
Красавчик у меня почти такой же компрессор, поломался угловой фитинг. При его замене снималась головка и после этого стало качать не 8 а около 5.
Может клапана неправильно установил или прокладку заменить
Если не сильно быстрее то кажется что что-то сделал или смысл тогда разбора
ремонт воздушного компрессора ？
дядь-ты мастер!
Спасибо за видео! По поводу смазки клапанов и поршня, например ПШМ рекомендуют промазывать через подающий воздух шланг!
Да вот про это и я слышал. только тут сразу после фильтра можно. кстати, я уже пару раз капал. только эффекта пока не знаю, работы ему пока маловато.
@@stolyarka-kak-hobby это скажется на сроке эксплуатации, дольше будет служить!
@@motolegokerch надеюсь)))
Ни в коем разе не мазать компрессор,в машинке лопатки рабочие смазывают.
сколько по времени точно он качает от 0 до 8 ?
Смотря какой поршень - 42 или 48. 2,25 и 1,10 минут соответственно.
У меня тоже сломался фильтр воздушный купил за 400 рублей
Какой зазор должен быть на замках колец?
мой такой же по старше правда также качает правда весь перебрал и давление отрегулировал на 5.5 легче работает мне для маленького пульвизатора и 2 хватает что с малыша взять
Подскажите как правильно развернуть колечки в какую сторону?
противоположно зазорам, 0-180 град
Фубаг 50л, качает минут 5. Думаю долго. Брал б/у. Год собираюсь в сервис отдать, теперь насмотрелся и буду пробовать сам. Только как понять что кольца "устали" я не знаю. Масло ни разу не меняное, весь в броне из побелки и греется очень сильно сразу после запуска.
Про нагрев вскрытие покажет. Кольцо снять с поршня (аккуратно, может лопнуть) вставить в гильзу ровно, без перекосов и замерять щупом замок, в норме если 0.3-0.5 мм.
@@stolyarka-kak-hobby, спасибо за информацию! Будем посмотреть!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое масло лучше заливать
Здравствуйте! Масло для компрессоров. продаётся в магазинах, где продают инструмент. Другое не заливал, не знаю как поведёт.
Я лью обычное моторное масло 10/40 полет нормальный
Спасибо за видео.
Спустя три года китайцы пошли еще дальше для удешевления; трубку под медь уже не красят , цилиндр уже на болтах крепят(дешевле), ресивер указан 25 литров , но рядом с 24 литровым -как гном))), производительность 260 на впуск , но поршень диаметр 42 мм, двигатель 1.8 квт, но не вскрывал , думаю ватт800 !!!)))
Это мой первый компрессор , поэтому наступил на печаль(грабли)
Такая же фигня. Нужен был клмпрессор на раз. Аренда 500 р в сутки, я работаю только по выходным, возить,привозить, короче купил самый дешманский ща 7 рублей. Более менее нормальный 15 стоит. Этого в принципе хватило закидать дом декоративкой ( наружняя шпаклёвка) и покрасить вкруговую. Работал краскопультом для штукатурки.,с соплом 4 мм. Всё отдекорил, покрасил, теперь лежит ьез дела..
А я купил самый дешёвый Конкорд 125/8. Бачок 8 литров всего. За 3900 рублей
Масло в цилиндр капают для увеличения компрессии. С компрессором то же самое можно, только без фанатизма. Но это не надолго.
Никакое масло не выдержит давление 8 атм ..
Фильтр купить можно в леруа мерлен 100р
ближайшее леруа- 260 км.
@@stolyarka-kak-hobbyozon ,wb
Не понял зачем цилиндр снимал
диафрагму намочи бензином.она размякнет.станет податливой.проследи что бы края совпали и собирай.она там не просто так с такого материала.она выполняет определённую роль вибрируя при работе.по сопуну слышно
Не поддалась она ни бензину ни уайт спириту ни горячей воде. До этого ремонтировал большой старый Фубаг, там такая же проблема с прокладкой была, но та в тазике с горячей водой полежала и отлично стала на место. Почти три года с новой рубленой прокладкой- полёт нормальный.
Мне мысль пришла, я попробую себе жигулёвский масляный фильтр приспособлю, он уже в корпусе идёт, надо только переходник выточить и всё.
Тож неплохо, только переходку надо не из пластика, покрепче, тяжелый плюс вибрация.
Не стоит железный цеплять, от вибрации может алюминивую башку обломить от веса.
у меня вот воздух из под маслозаливной пробки давит подобный....
Скажите пожалуйста: какая роль масла в этом насосе и как часто его нужно менять?
Масло смазывает путём разбрызгивания (для этого на шатуне специальная шпилька) подшипник скольжения связки шатун-коленвал, так же связку палец-поршень. Так как процесса сгорания, как в двигателе авто, в данном случае нет, то смазка будет работать примерно 4 года, хотя это и от масел тоже зависит, а так же от моточасов, хотя кто их в домашних условиях будет замерять. Если работает компрессор очень часто- меняйте раз в год или чаще, если масло становится грязным. А так три- четыре года смело. Я уверен что процентов 50 компрессоров на Земле работают на заводском масле многие годы и пока работают)))))
Дядь акты фильтр разкулачил? Он же в метал корпусе.
Это катридж, корпус фильтра разборный .
Здравствуйте, у меня такой же очень много сливают кодецата что может быть? А сегодня включил а он до конца не доработка и заглох и что то загудело выключил чуть постоял опять включил и еле еле начал качать!!!!
Если в помещении холодно или компрессор сильно греется по разным причинам, будет конденсат набираться. У меня мало конденсата сливается. Но он и работает не часто, шпилечник расходует мало воздуха.
А какой диаметр цилиндра у этого компрессора?
Не помню, года 4 назад разбирал. Тогда искал поршень с кольцами новые, хотел поменять, чисто из любопытства, но ни в магазинах ни в интернете не нашёл. Проще было новый компрессор купить.
Доброго здоровья. А сколько секунд накачивал до 8ми атм. ?
Здравствуйте! полторы минуты,
Вчера в магазине включали, понадобилось 3.38минуты 😏🤔🤔🤔🤔🤔
До ремонта заканчивал почти 9 минут
@@stolyarka-kak-hobby Смазку на вход не подавать,все сухо и чисто.
@@Serega48 смотря какой литраж, если 50 литров ( 38-42 настояших)0,то очень даже неплохо, где то около 120л/мин производителтностт..
А в какую сторону вращается вал двигателя, если смотреть на крыльчатку? По часовой стрелке? У меня компрессор БУ, движек был в перемотке. Не уверен, что вращается в нужном направлении...
Прикол. На корпусе стрелка показана против часовой, а в реале крыльчатка по часовой вращается. Мож так кажется? Да несколько раз смотрел. А какая разница куда крутить? он во все стороны одинаково будет работать. не знаю только, как на это мощность движка влияет, с електрикой я в напряге.
@@stolyarka-kak-hobby я стрелки не нашел. На движек направление вообще не влияет, движку без разницы. Разница может быть для системы смазки. Бывает так, что отверстия для смазки под углом, чтобы зачерпывать масло, либо иными методами ( типа лопаток) предназначено черпать масло в каком то определенном направлении. Вот тогда разница есть. И обратное вращение может привести к масляному голоданию.
@@aleks-mar стрелка выдавлена на пластиковом корпусе над решеткой крыльчатки. не, в случае этого компрессора масляное голодание не вариант, там отверстие на шейке шатуна ровно вверху, масло будет попадать при любом варианте вращения. только вот я и сам удивился, почему стрелка показана в одну сторону, а в реале вращается в другую. мож чего не так с пусковой частью, оттого он очень плохо запускается, если сеть чуть просядет. надо электрикам показать.
@@stolyarka-kak-hobby как электрик, могу сказать, что движку разницы нет в какую сторону ему запускаться
@@aleks-mar понял, спасибо!
подскажите, пожалуйста, сложно менять сальник на валу?
Не могу сказать точно, не приходилось, но думаю, не сложно, главное что бы сальник был в продаже, а не единичных размеров.
Вопрос с прокладкой я решил простым нагревом то есть варкой в кастрюльке.. закон физики любое физическое тело при нагретии разширяется. . Паранит у нас найти не возможно к сожалению. Эбонина дофиХа
Паронит ещё от советских времён остался))))) Хотя в запчастях для тракторов продаётся различной толщины, вернее, продавался, лет пять уже не заходил.
Мне кажется смазывать клапана безтолку....все равно потоком воздуха масло выгонит...а если еще вдруг попадет во впускной пыль...то масло превратится в абразив.Вот где не увидел масла при сборке, так это на шейке шатуна. А за конструкцию фильтра респект--просто и надежно
Шатун смазан был при сборке. Так если клапана будут сухие, то они вообще работать не будут, такая конструкция.
Не замеряли случаем какой диаметр поршня?
не, не помню. или не замерял, как то не придал значения. я спросил в сервисном центре у нас про кольца, можно ли купить, заказать, сказали что проще новый компрессор купить, я и забил на это. тем более, точно знаю, если качество хотя бы более-менее, то в домашнем пользовании колец лет на 15 хватит точно.
@@stolyarka-kak-hobby Зап.части в китае на алиэкспресс любые,и у нас тоже без проблем кроме движка.
Судя по времени накачки - 47мм.
Поршень на сколько?
Спасибо.
Я уже не помню. На днях буду головку снимать, хочу клапана смазать, а то масла пару раз капнул через фильтр, оно литол смыло с клапанов и теперь качает долго, надо постоянно теперь масло капать. Так гильзу замеряю, отпишусь. Кажется 58мм поршень, но могу и ошибаться. За последний год 4 разных компрессора ремонтировал, могу спутать.
Приобрел на металлоприемке поххожий.Двигатель с балконом больше ничего.Какое масло заливают.Хочу восстановить.За ролик лайк и подписка.Все покажу у себя на канале.Удачи для меня полезное видео
Здравствуйте.Скажите,потянет этот компрессор пневмошлифмашинку?
Здравствуйте! слабо. только короткими работами. производительность маловата.
Нэт не потянет
На 10секунд потом все
Подскажите. Вот время прошло. Как по внешним признакам ведёт себя паранитовая прокладка ? Живой компрессор ? Есть протечки масла ? Спасибо.
Прокладка цела, потёков нет, сухо. Компрессор пашет. Ну, он у меня не особо то и нагружен. По мелочи, но часто. Сделал на пластиковом переходнике, что после фильтра идет, отверстие под саморез, раз в пару месяцев выкручиваю саморез и шприцом капаю в отверстие на работающем компрессоре с десяток капель масла, что бы клапана смазаны были. Работает. Для покраски больших участков слабоват, не успевает качать. А для мелких работ за глаза.
@@stolyarka-kak-hobby И последний вопрос в таком случае. Какую толщину паранитововой прокладки Вы использовали. Не помните случайно ? Спасибо.
@@Sovetskiy_Grazhdanin 2 мм. какой был. можно и потоньше, только не сразу затягивать, надо, что бы герметик не выдавило.
@@stolyarka-kak-hobby я тоже так подумал. Ещё раз спасибо.
@@stolyarka-kak-hobby Зря капаете. На впуске даже с фильтром есть пыль, которая налипает на масло, а потом "втрамбовывается" либо в лепесток, либо в седло - как результат впускной плохо перекрывается следовательно падает производительность (как показатель увеличенное время закрытия разгрузочного клапана). На выпуске большая температура далее коксование масла на лепестках и опять неплотное перекрытие, как следствие не весь сжатый поршнем воздух уходит в магистраль - часть возвращается в цилиндр, соответственно, время накачки рессивера увеличивается. Как-то так. Удачи!
Скажите, а кришка, на которую ви вирезали прокладка - метал или пластмасса?
Сплав типа силумина. Очень хрупкий
@@stolyarka-kak-hobby пипец! - все одноразовое, что купить - вообще уже непонимаю
@@Олександр-о3н4л так и дорогое покупать боязно, те же проблемы и там бывают
Есть в моем калхозе в наличии именно такой компресор, хочу облить уаза, стоит брать такой? Не умрет он сразу?
компрессор выживет, а вот ожидание давления для покраски может и лопнуть))) слабоват он для покраски.
Понял спасибо
,
Що буде якщо компресорром на 24 літри робити 2 години без перестанку
Нагреется и перестанет качать
А каковы последствия работы без масла и сколько его вообще нужно гонять, что бы он от нормы всё сожрал? Давал другу, вернули.. ((( отправил отмывать, вот, думаю ещё на т.о. отправить..
Похоже, его везли на боку и масло выбросило в баллон. Что бы сожрать масло надо хорошо потрудиться. тем более, что при таких кольцах, что бы сильно жрало масло, то качать воздух будет довольно слабо. Если работали без масла или с малым количеством, то может быть вплоть до клина. В лучшем случае задиры на шейке вала и шатуне, что тоже не есть хорошо. вскрыть да посмотреть. там делов на 10 минут.
Можно было целиком фильтр. Только надо переходник с 1/2 на 3/4.
да, вариантов множество.
Зачем? Надо в фильтре резьбу нарезать такую же имвкрутить напрямую.
Сразу видно,человек в родной стихии))надо свой разобрать,тоже хуже стал качать.
С движками авто да, а компрессор впервые разбирал. Кстати, я теперь раз в месяц примерно по 2-3 капли масла капаю во время работы компрессора сразу после воздушного фильтра. Качает заметно лучше. Правда, я этим компрессором ничего не крашу, если красить, то надо маслоотделитель ставить. Хотя в конденсате масла зрительно не добавляется.
А если нет смотрового окна, только щуп. Сколько лить масла. Fiac
Если в инструкции не указано, заливайте понемногу, сначала грамм 150, потом по щупу смотрите. в небольших компрессорах обычно грамм 200- 400 примерно, по разному, зависит от конструкции картера.
@@stolyarka-kak-hobby Спасибо! А чем грозит перелив ? Не могу найти инструкцию. Везде со смотровыми окнами аналоги. Конструкция как у всех
@@ОлександрЛихолат-е3п если немного лишнего, грамм 50, то зачастую даже лучше, если побольше чуть, то будет через сапун выбрасывать, а если значительный перелив, то уже не хорошо, может перегреваться, вплоть до гидроудара и "полный бизнец" но лишнее то можно по щупу посмотреть и слить.
@@stolyarka-kak-hobby В том то и дело, что на щупе нифига не понятно и нет Мин. Мах.
@@ОлександрЛихолат-е3п последние 2-3 см щупа должны покрыты быть или чёрточками или крестиками, вот это и есть рабочее расстояние, верхушка этой покрытой плоскости -максималка, низ, соответственно, минимум. лей по максималке, можно на 5 мм выше, больше не надо.
А паранит в масле не раскиснет?
Да с чего бы? На авто годами работает, ни разу не видел, что бы раскис, а там среда поагрессивнее, температура и время работы поболее. Пока потёков нет. А так да, опасения правильные, если какой материал поплывёт, прежде чем потечёт наружу, его куски обязательно попадут в отверстие смазки шатуна и всё, застучал.
@@stolyarka-kak-hobby ну да, я вот про это и имел ввиду, что кусок паранита купается в масле! Когда он выступает только в роли прокладки которая прижимается с двух сторон метталом, это одно, а тут немного другое! Ну как говорится - время покажет))
@@АлексейСирота-м3э Вполне возможно, думаю когда паронит раскиснет, уже поршень сотрётся. Посмотрим, выхода то другого и нет. Если сделать чисто прокладку, без перегородки, то надо будет сапун переделывать. В общем, время покажет)))
какой объём ресивера?
24л
Кольца без стопоро в они найдут дырку
Думал что только что купил.
когда куранты зазвонят?
)))) через две комнаты их слышно))) на стену перевесил, теперь потише.
А какое масло лить в него,подскажите пожалуйста.
Масло для компрессоров, в инструментальных магазинах продаётся.
Для покраски авто и других более-менее серьёзных работ, этот компрессор слабенький, нужно два цилиндра минимум, это точно, проверено
Любая техника ухода требует. А китайская в два раза больше :-)
если бы не китайские товары- у нас сейчас ничего бы не было))) одни самоделки.
Что да, то да! Отечественная промышленность только танки и ракеты выпускает. Позор!
в последнее время я и в этом не уверен.
Думаешь правительство оружие тоже в поднебесной заказывает?!
да ну, зачем такие траты?!! бумагу и краску ещё никто не отменил, налепить чего хочешь можно...
За какое время компрессор 8 бар накачивает?
с нову не замерял, перед ремонтом от пустого до отсечки минут 8, после ремонта примерно минута. это уже результат, он новым качал медленнее. но он 8 не накачивает. 7 с мелочью.
@@stolyarka-kak-hobby А есть возможность точнее замерить? судя по вашему видео минуты 2 точно. просто завтра планирую покупать. есть вариант как ваш и Ударник 24/220, который судя по отзывам за минуту двадцать наполняется.
Завтра замеряю.
@@vitalylobachev ровно полторы минуты с учётом 10ти метрового шланга толщиной внутри 6 мм. Есть в этом компрессоре одна нехорошая особенность, хотя не исключаю это и в других, потому что когда то у меня был 50ти литровый Фубаговский компрессор, у него то же самое было. При падении напряжения в сети категорически отказывается запускаться. Короче, с 7 утра до 8, и с 17 до 22 при первичном запуске он мычит и не запускается. Если запустился, то тогда нормально, после прогрева запускается без проблем. И это с учётом тёплого гаража, температура 14-16 гр. Да и летом примерно то же самое. Если сеть в норме- запуск без проблем, если немного села напруга- мычит. Хотя вполне допускаю, что такое и в большинстве производителей будет.
@@stolyarka-kak-hobby Не понял про шланг. Интересут время набора 8 атмосфер с нуля. Выходы должны быть закрыты, шланг отключен. По попду старта, вероятно конденсатор высох, на ютюбе есть видео по этому поводу. или нужно чуть увеличить емкость конденсатора.
можно было ещё поварить прокладку в кипятке, может и вернула бы изначальный размер!
6:36 на поршень побитый что-ли?
Не, поршень целый, мусор прилип.
Причина в фильре на таких компрессорах фильтры липовые на нормальных фильтрах они теряют производительность.
Ерунда эти компрессоы а не фильтры. Я вообще без фильтра замерял. Результат одинаковый.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где находится клапан сброса воздуха. Тот что открывается когда отключается компрессор лёгкий пуск двигателя).
Здравствуйте. На этом компрессор, да и на похожих тоже, такого нет.
@@stolyarka-kak-hobby благодарю 🍺.
В реле давления,к нему тонкая медная трубка идёт.
awelco
ruclips.net/video/9B0ceV9JI6M/видео.html у меня тоже такой есть, это был певый мой компрессор.
нудно но познавательно! (хотя я сам ох.....нный зануда)
Набьется на твой литольчик пыли и опять разбирать станешь.
Не ремонтируй рабочее ( американская поговорка)
Сколько литров надо залит
Масло
Точно не помню, грамм триста или четыреста.
Такое говно стоит в гараже