Motores a gasolina 5º com avanco a vácuo desligado O avanço a vácuo tem diferença alguns avança menos outros mais o seu e pra ser 28º de avanço mas tem uns com 15, com 20
Amigo tenho uma Fiat prêmio o motor tá firme e tudo mas o rotor tá fora desse risco de marcação e aponta p o segundo pistão no cabo de vela e já foi p a oficina e colocado no ponto . Pelo seu entendimento isso tá certo? Pois ela tá bebendo um pouco
Agradeço pela sua participação Isso que foi feito no seu carro se chama preguiça, muitos mecânicos fazem isso colocam o distribuidor de qualquer jeito, sem seguir os padrões de montagem indicados pela fábrica ou fabricante. Eles colocam o distribuidor e pra onde o rotor apontar eles colocam o primeiro cabo de vela, mas isso não interfere no funcionamento do veículo mas dificulta em caso de algum reparo como troca dos cabos de velas ou a troca da tampa pois sem a referência fica mais difícil de saber por onde começar a colocar os cabos
Então esse distribuidor do vídeo ele só tem o avanço centrífugo ele não tem o avanço a vácuo se o seu tive o avanço a vácuo você deve desligar o avanço a vácuo ( removendo a mangueira da cápsula de avanço ) aí você deixa em 10 ° com a pistola de ponto apertar o distribuidor certinho e liga a cápsula de avanço dinovo Conforme a rotação do motor aumenta ou abaixa o avanço a vácuo e o centrífugo trabalham para aumentar ou reduzir os graus Se a rotação aumenta os graus aumentam , se ela abaixa os graus abaixam E sim a posição do avanço pode variar conforme a rotação do motor só não muda o ponto de ignição que ficará sempre em 10° se você deixa em dez graus , Mantendo o motor entre 800 a 1000 RPM
Vejo o pessoal que tem fusca à gasolina aumentando o ponto inicial para 15º ou até 18º inicial devido às características da gasolina atual, porém fazendo a devida restrição na mesa do distribuidor para o avanço final não "estourar" e o motor ficar batendo pino. Inclusive já tem gente testando avanços em razão da nova gasolina que tem uma queima diferente. Vou ver se arrumo uma pistola de ponto chinesa, vou começar a testar o avanço inicial do Uno Brio 1991 à gasolina, taxa de compressão 8:1, avanço inicial de 8º. Por acaso você já testou esses avanços?
@@silascardoso já fiz alguns testes o meu mesmo tá com 20° de início motor 1300 a Álcool do Uno Sx 85/86 Caso queira fazer algum teste sem precisar ter que desmontar o distribuidor vou te passar os avanços de cada motor talvez você só troque o distribuidor em vez de tentar fazer uma nova curva de avanço 1000 28° de avanço centrífugo 1300 a Álcool 21° de avanço centrífugo 1300 a Gasolina 28° de avanço centrífugo 1500 a Álcool 15° de avanço centrífugo 1500 a Gasolina 28° de avanço centrífugo Pra ficar mais fácil pra você descobrir o avanço centrífugo Distribuidor com 28° movimenta 8mm Com 21 movimenta 6mm Com 15 movimenta 4mm Espero que você consiga algo com essa informação Mas qualquer dúvida estou à disposição
Obrigado ajudou bastante
Para bem pelo trabalho está tudo coreto muito obrigado
Muito bom falo de Araruama RJ
Um abraço pra todos do RJ
@@unidosdouno obrigado
Obrigado me salvou
Boa fi obrigado
Muito bom. Me ajudou bastante 👍
👍
Cara valeu sua dica,
Olá, gostaria de saber quantos graus dou ao meu fiat uno 146 mille 1.0 com avanço a vácuo e sem ele, e quanto seria em milímetros, por favor, obrigado
Motores a gasolina 5º com avanco a vácuo desligado
O avanço a vácuo tem diferença alguns avança menos outros mais o seu e pra ser 28º de avanço mas tem uns com 15, com 20
Amigo tenho uma Fiat prêmio o motor tá firme e tudo mas o rotor tá fora desse risco de marcação e aponta p o segundo pistão no cabo de vela e já foi p a oficina e colocado no ponto .
Pelo seu entendimento isso tá certo?
Pois ela tá bebendo um pouco
Agradeço pela sua participação
Isso que foi feito no seu carro se chama preguiça, muitos mecânicos fazem isso colocam o distribuidor de qualquer jeito, sem seguir os padrões de montagem indicados pela fábrica ou fabricante.
Eles colocam o distribuidor e pra onde o rotor apontar eles colocam o primeiro cabo de vela, mas isso não interfere no funcionamento do veículo mas dificulta em caso de algum reparo como troca dos cabos de velas ou a troca da tampa pois sem a referência fica mais difícil de saber por onde começar a colocar os cabos
@@unidosdouno obrigado amigo e parabéns pelo vídeo e seu trabalho ae !
Boa tarde amigo vc acerta embaixo e pra acertar a de cima tem que tirar a polia e coloca lá no ponto
Não precisa remover polia nenhuma
Poderia deixar o telefone assim eu resolveria um probleminha na minha uno 88 1.3 gasolina eu ficaria muito grato por sua ajuda
muito obrigado! top...
Agradeço pela sua participação 👍
Agradeço pela sua participação 👍
Amigo boa tarde a posição do avanço pode ficar em qualquer posição
Então esse distribuidor do vídeo ele só tem o avanço centrífugo ele não tem o avanço a vácuo se o seu tive o avanço a vácuo você deve desligar o avanço a vácuo ( removendo a mangueira da cápsula de avanço ) aí você deixa em 10 ° com a pistola de ponto apertar o distribuidor certinho e liga a cápsula de avanço dinovo
Conforme a rotação do motor aumenta ou abaixa o avanço a vácuo e o centrífugo trabalham para aumentar ou reduzir os graus
Se a rotação aumenta os graus aumentam , se ela abaixa os graus abaixam
E sim a posição do avanço pode variar conforme a rotação do motor só não muda o ponto de ignição que ficará sempre em 10° se você deixa em dez graus ,
Mantendo o motor entre 800 a 1000 RPM
Valeu obrigado pela dica
@@unidosdouno
Ll
Poderia me responder meu distribuidor não está sincronizando com o PMs o que eu faço
Tira ele é coloca na posição correta
O meu é um uno brio 91 gasolina coloco embaixo no 0°?
O correto é na montagem da correia dentada estar em 0°.
E no manual do Uno Mille Brio pede 8° de avanço estático (ponto de ignição)
🙏🙏👍👍
👍
👍
Essa desgraça e muito difícil.
E não só precisa de paciência
Quantos gau?
5° para motores a gasolina
E 10° para motores a Álcool
5° para motores a gasolina
E 10° para motores a Álcool
Vejo o pessoal que tem fusca à gasolina aumentando o ponto inicial para 15º ou até 18º inicial devido às características da gasolina atual, porém fazendo a devida restrição na mesa do distribuidor para o avanço final não "estourar" e o motor ficar batendo pino. Inclusive já tem gente testando avanços em razão da nova gasolina que tem uma queima diferente. Vou ver se arrumo uma pistola de ponto chinesa, vou começar a testar o avanço inicial do Uno Brio 1991 à gasolina, taxa de compressão 8:1, avanço inicial de 8º. Por acaso você já testou esses avanços?
@@silascardoso não ..sempre deixo com uns 2 grau a mas . e a pistola chinesa?
@@silascardoso já fiz alguns testes o meu mesmo tá com 20° de início motor 1300 a Álcool do Uno Sx 85/86
Caso queira fazer algum teste sem precisar ter que desmontar o distribuidor vou te passar os avanços de cada motor talvez você só troque o distribuidor em vez de tentar fazer uma nova curva de avanço
1000 28° de avanço centrífugo
1300 a Álcool 21° de avanço centrífugo
1300 a Gasolina 28° de avanço centrífugo
1500 a Álcool 15° de avanço centrífugo
1500 a Gasolina 28° de avanço centrífugo
Pra ficar mais fácil pra você descobrir o avanço centrífugo
Distribuidor com 28° movimenta 8mm
Com 21 movimenta 6mm
Com 15 movimenta 4mm
Espero que você consiga algo com essa informação
Mas qualquer dúvida estou à disposição