Wir hatten bei den BMWs mit Direkteinspritzung und der Fehlermeldung mehrfach ein Problem mit der Hochdruckpumpe. Les mal den Kraftstoffdruck aus, der wird ohne Hochdruckpumpe laufen sondern nur mit der kleinen Pumpe bei um die 5bar (anstatt 50-100 wenn die HD Pumpe läuft). Und zwar war das Sieb der Hochdruckpumpe voller Gummiabrieb. Das hatten wir bei 2 BMW Direkteinspritzern. Vermutlich ausgelöst durch den alkoholverseuchten Sprit und sich auflösenden Schläuchen.
Bei meinem N55 war das Steuergerät kaputt, hab aber vorher erst mal alles andere neu gemacht, hatte beim Auslesen Sprünge im Raildruck dann ging er in Notlauf
Ich habe diesen Kommentar gesucht und ihn natürlich gefunden… ihr seit abschaum, die ganzen Steuergelder die in eure Schulbildung geflossen ist, war völlig umsonst. Ihr habt lesen gelernt, liesst aber nur die Bild und schaut den ganzen Tag rtl…
Die Hinterachse könnte eine genauere Untersuchung wert sein. Die war bei meinem E91 optisch deutlich weniger rostig als bei dem hier, im Bereich der Radaufhängung hat der TÜV dann aber trotzdem festgestellt, dass von oben mehr Loch als Achse war.
N54 generelle Probleme mit HD Pumpe. Trifft in dem Falle denke ich mal zu. Ansonsten nur Waste gate aber merkst du direkt am klackern. Da du keine Valvetronic hast kannst du zum Glück die Excenter Welle ausschließen. Würde die HD Pumpe austauschen weil die Injektoren meistens Fehler mit Zündaussetzter spucken. Auch dann würde er unrund laufen. Viel Erfolg 💪🏼
Könnte auch ein Problem des Kurbelwellensensor sein....dieser Defekt wird nicht immer als Fehler Abgelegt/gespeichert. Fängt langsam an mit Startproblemen und einen unruhigen schwankenden Motorlauf. Aber da ist auf jedenfall noch mehr was nicht wirklich okay....😁
Wenn der Lüfter scheinbar Grundlos anspringt ohne, dass der Motor zu heiß ist dann ist die Elektronische Wasserpumpe defekt. Zum Schutz wird dann die Leistung reduziert. Kann sein, dass dein Auslesegerät dir diesen Fehler verschweigt. Im empfehle das auslesen per BMW Software.
Wasserpumpe ist auch so ein leidiges Thema beim N54 neben HD Pumpe, Injektoren , Zündkerzen und NOX Sensor...Toller Motor zum Modifizieren, aber als daily eher eine tickende Zeitbombe.
Einmal alle 6 Injektoren neu, für 430€ das Stück. Hatte mein 325 auch, Beim Kaltstart ist er wie ein Sack Nüsse gelaufen und wenn er wärmer wurde lief er ganz ok ohne Geruckel. Das Problem haben aber alle e90 Direkteinspritzer irgendwann.
@@davids.6671 Wenn denn überhaupt welche verfügbar sind, so einfach sind die momentan gar nicht mal zu bekommen. Hab damals noch um die 300€ pro Stück bezahlt. Die gab es zu Anfang aber auch mal für 150€ das Stk, soweit ich weiß.
Hochdruckpumpe und Injektoren sind ja ein bekanntes Problem bei denen…da einmal richtig Geld in die Hand nehmen und in richtige Teile investieren lohnt sich. Zudem scheint das Auto an sich in einem guten Zustand sonst zu sein. Die Außenfarbe in Kombination mit der Innenausstattung ist ziemlich selten und macht den Wagen schon mal teurer als sonstige Autos
Bekommst du wieder hin, da scheinbar nix Mechanisches sprich vermutlich kein Motorschaden, denke auch Krafstoffproblem und/oder Falschluft...Drück dir die Daumen ✊👍
Was ich so gehört habe, sind die Nachfolger des M54 leider nicht so standfest. Ich lobe mir auch meinen schönen M54. Hat 230.000 KM runter uns steckt in nem E53 (X5). Die 231 PS reichen mir da völlig aus… Für Baujahr 2002 läuft der super ruhig…
@@booboobear3321 der N54 ist sogar sehr standfest. Lediglich die Anbauteile wie Injektoren, Hochdruckpumpe und Turbos sind anfällig. Geiler Motor, aber man sollte noch ein wenig Geld in der Hinterhand haben 🙂
Ein Kollege von mir hat so einen die haben Probleme mit allem z.B. Überhitzung, Turbolader undicht, Ölverlust Elektronik/Steuergerät usw. Das beste ist keine BMW Werkstatt bekommt den zuverlässig wieder hin und alles ist extrem teuer. Mein Rat wäre nichts dran machen und wieder verkaufen. Wahrscheinlich der kleinste Verlust. Der 335i vom Kollegen hat übrigens erst 120Tkm und ist Bj.2006. Er hat seit Jahren ein zweites Auto mit dem er meistens fährt. Der BMW ist nur für Sonntags zum angeben .
Die Sekundär Wasserpumpe, die Hochdruck Pumpe sowie die Injektoren sind nicht nur beim N54 ein Problem. Bei den N43 Motoren gehen die - neben der Steuerkette - auch sehr gerne kaputt. Hab so einen Patienten bei mir daheim stehen. Verglichen mit meinem E46 mit M54 Motor der jetzt fast 300.000km drauf hat ist der E87 mit dem N43 Motor eine echte Dauerbaustelle. Die oben genannten Defekte traten alle unter 100.000km auf. Kulanz seitens BMW? - Fehlanzeige!
Interieur finde ich aber ganz nice, der Stoff auf dem Armaturenbrett gefällt mir jedenfalls besser als diese schrecklichen Wurzelholz-Teile. Und irgendwie auch gemütlicher als Alu. xD Aber vermutlich hab ich keinen Geschmack.
Je mehr ich seine Filmchen hier sehe, desto mehr weiss ich daß ich bei dem kein Auto kaufen würde. Ständig die Standartfloskeln "keine Ahnung/ich weiss nicht/könnte sein..." Fährt dann auch noch mit nen defekten Auto rum, macht ja nix...der nächste kauft diese zusammengeschusterte Karre. Dann noch der Titel des Filmes "Dreckskarre"....🤪🙄
Die Injektoren müssen nicht nur neu die müssen auch vernünftig angelernt werden von der Motorsoftware her, und bei der Laufleistung, werden die Turbos auch schon nahezu platt sein^^ Sorry ich halte nichts von den Turbomotoren, geht nichts über die guten alten Sauger, da hatte man diesen Ärger nicht^^
Erstmal Hochdruckpumpe wechseln. Gängiges Problem bei dem Wagen. Gab auch eine Rückrufaktion von BMW. Ist auch nicht so teuer. Glaube um die 400 bis 500 Euro. Meine wurde bei dem Rückruf getauscht
tolles projekt, bin gespannt wie es weiter geht. falls du, passend zur shadowline, noch die kunststoffringe an den aussenspiegeln noch in hochglanz schwarz brauchst: meld dich gern, hab hier noch ein paar liegen - viele grüße aus velbert!
Finde es schade das solche Autos so verheizt werden, der Motor ist legendär und ist sehr robust, wird nicht umsonst M3 Killer genannt, mit diesem Motor kann man einiges anstellen, bei entsprechender Pflege fährt dieses Auto auch 400 oder 500 tausend, der von meinem Kollegen hat mittlerweile 371 tausend runter und läuft wie ein Uhrwerk. Absolutes traumauto 👍🙏
was heißt verheizt das auto wurde von einem zum anderen besitzer gescheucht und ist mit über 250.000 km mechanisch noch inordung .Jeder VAG in der Leistungsklasse hätte jetzt schon den dritten motor.
Hört sich an als wenn der keinen Sprit bekommt oder Nebenluft zieht 🤔 Ich würde erstmal den Fehlerspeicher löschen und fann mal schauen was wider kommt . Ausenfarbe ok aber innen mit dem orange braun sah im video so aus ist ja ein Krampf
8 vorbesitzer sagt schon alles. Der Wagen ist ausgeleiert. Gut für den Export aber nicht für den Privatmann geeignet. Suche aktuell nach nem gebrauchten.
N54.. wenn er läuft ein Traum aber alleine wegen diesen reudigen Mitsubishi Turbos einen großen Bogen drum gemacht. Fahre nen e90 lci 335 n55 absolut zufrieden damit.
Wenn der Lüfter auf voller Stufe läuft und der Lauf undrund ist, ist die HDP hin. Und die Wapu gleich mit ^^ Alle 100tkm gibts bei mir das Standardprogramm bestehend aus paar Injektoren (Index 12 halten leider auch nicht ewig), HDP und Wapu :D
Diese Seite ist leider nicht verfügbar. Entweder funktioniert der von dir angeklickte Link nicht oder die Seite wurde entfernt. Zurück zu Instagram Keine Gebrauchtwagen mehr?
Ich würde aus Erfahrung sagen, dass Entweder die Injektoren kaputt sind oder die Hochdruckpumpe. Außerdem würde ich das Auto, falls eine Tuning Software geflasht ist wieder auf Serie flashen.
Moin Simon ---, würde mir ev auch so ein Auslesegerät kaufen. Ich hab einen T-Roc Baujahr 2020 1,5 mit 150 Ps benziner . Würde das damit auch funktionieren. Inspektion zurücksetzen usw. ? . Schaue mir all deine Videos an Schöne Weihnacht und einen guten Rutsch ins 2024
@@markuso6263 so so bei LED ja weil PWM aber ein XENON Brenner wird gezündet und nicht via PWM geregelt. Aber was weiß ich den schon mach es ja seit 89 in Elektronik bis heute. Vola da haben wir den Experten der es uns erklärt hat.
@@markuso6263 nochmal zum mitschreiben: Xenon Brennern flackern in der Kamera nicht, da sie zünden und nicht PWM moduliert werden! Du Kasper, es sei der Brenner oder das Steuergerät des Brenners hat einen weg! Und nun geh spielen mein kleiner. Weitere Einlassungen gibt es meinerseits nicht. Im übrigen das hat nichts mit der Kameratechnik zu tun da wie gesagt Xenonbrenner nicht flackern, es sei aus genannten Gründen. Geh spielen und gut ist es 👍
Machst nen log Intankpumpe mindestens 50psi Hochdruckpumpe mindestens 1500psi bei teillast. Kackt die irgendwo bei 700-800 rum hast schon dein fehler. Sieb zulaufleitung zur HDP prüfen kerzen und raus schauen wie die aussehen. Besser noch Endoskop rein und gucken ob du kreisrunde Auswaschungen hast am Kolben ( Injektor tropft nacht ) Letzte Punkt je nach Baujahr MSD80 Motorsteuergeräte haben Probleme mit Mosfets... die kann man Leicht tauschen/lassen. Lüfter: Wenn der schon so läuft dann stimmt was mit Wapu nich Nach 7 Jahren n54 kennt man den Käse 😀
5 oder 6 Vorbesitzer nur und im Titel steht 7, was stimmt denn jetzt? Anhören tut der sich wie ein ehemaliger hyundai i10 😅 (also nur der motor ohne endstufenmagie)
moin moin...wie der vorschreiber schon geschrieben hat ist die Hochdruckpumpe defekt und aber wenn man damit noch weiter gefahren ist sind die düsen gleich mit inne Fritten...
hallo na villeicht erst ma den kaltlauf chok ziehen hatten sie alle bei kaltem lauf ansonsten denn vergaser reinigen oder zündkerzen wechseln oder benzinfilter 🙂😇
Wir hatten bei den BMWs mit Direkteinspritzung und der Fehlermeldung mehrfach ein Problem mit der Hochdruckpumpe. Les mal den Kraftstoffdruck aus, der wird ohne Hochdruckpumpe laufen sondern nur mit der kleinen Pumpe bei um die 5bar (anstatt 50-100 wenn die HD Pumpe läuft). Und zwar war das Sieb der Hochdruckpumpe voller Gummiabrieb. Das hatten wir bei 2 BMW Direkteinspritzern. Vermutlich ausgelöst durch den alkoholverseuchten Sprit und sich auflösenden Schläuchen.
😅😅
Plloklp😊 2:11 LP of
Bei meinem N55 war das Steuergerät kaputt, hab aber vorher erst mal alles andere neu gemacht, hatte beim Auslesen Sprünge im Raildruck dann ging er in Notlauf
Häähh? Alkoholverseuchtes Benzin??? Bitte um genauere Erklärung, Danke
@@FanatikkMtW Der Ethanolgehalt in den Kraftstoffen. Unter gewissen Umständen löst der das Gummi auf. Lange Standzeiten und Hitze.
Startknopfabdeckung:
"Ist witzig, wenn man 10 Jahre alt ist!" 😆👍
Ich find es witzig xD kommt bei meinem auch dran^^ PS: Bin keine 10 Jahre alt xD
Spannendes Projekt, gerne eine Fortsetzung 😊😊😊
Aussen Hui, innen Pfui... Wird ein spannendes Projekt Mal wieder 😅
Zur Shisha Bar kann man damit doch noch wunderbar fahren
Dort angekommen und sagen: "Ich BMW - ihr nix".
Hauptsache Fenster Heber Fahrersitz geht......Wichtig bei der Eierfeile 😂😂😂
Stimmt, einfach mit 45 km/h vor fahren und dann den Motor im Stand etwas hochdrehen lassen, für den Effekt ist er allemal noch gut.
Ich habe diesen Kommentar gesucht und ihn natürlich gefunden… ihr seit abschaum, die ganzen Steuergelder die in eure Schulbildung geflossen ist, war völlig umsonst. Ihr habt lesen gelernt, liesst aber nur die Bild und schaut den ganzen Tag rtl…
Die Hinterachse könnte eine genauere Untersuchung wert sein. Die war bei meinem E91 optisch deutlich weniger rostig als bei dem hier, im Bereich der Radaufhängung hat der TÜV dann aber trotzdem festgestellt, dass von oben mehr Loch als Achse war.
Ja, mal von der Seite durch die Felge durch die Feder auf den Hinterachskörper schauen. Dort an der Schweißnaht rosten die gerne kaputt.
Das ist die Katze im Sack die du gekauft hast. Ich bin sicher du bekommst das wieder hin. Hoffentlich kommt bald die Fortsetzung😂😅
Simon, bester Mann! Aber als Bayer habe ich ein bisschen Bayern Bashing rausgehört....😂😂😂😂😂😂
N54 generelle Probleme mit HD Pumpe. Trifft in dem Falle denke ich mal zu. Ansonsten nur Waste gate aber merkst du direkt am klackern. Da du keine Valvetronic hast kannst du zum Glück die Excenter Welle ausschließen. Würde die HD Pumpe austauschen weil die Injektoren meistens Fehler mit Zündaussetzter spucken. Auch dann würde er unrund laufen. Viel Erfolg 💪🏼
Könnte auch ein Problem des Kurbelwellensensor sein....dieser Defekt wird nicht immer als Fehler Abgelegt/gespeichert.
Fängt langsam an mit Startproblemen und einen unruhigen schwankenden Motorlauf.
Aber da ist auf jedenfall noch mehr was nicht wirklich okay....😁
Genau das richtige für den Herrn Simon. Am Ende wird bei ihm alles gut! 😘👍
dieser startknopf xDDDDDDD
Wenn der Lüfter scheinbar Grundlos anspringt ohne, dass der Motor zu heiß ist dann ist die Elektronische Wasserpumpe defekt.
Zum Schutz wird dann die Leistung reduziert. Kann sein, dass dein Auslesegerät dir diesen Fehler verschweigt. Im empfehle das auslesen per BMW Software.
Wasserpumpe ist auch so ein leidiges Thema beim N54 neben HD Pumpe, Injektoren , Zündkerzen und NOX Sensor...Toller Motor zum Modifizieren, aber als daily eher eine tickende Zeitbombe.
ich finde deine Videos so unterhaltsam!!! top
Geiles Projekt
Die Lederausstattung finde ich super.
Einmal alle 6 Injektoren neu, für 430€ das Stück.
Hatte mein 325 auch,
Beim Kaltstart ist er wie ein Sack Nüsse gelaufen und wenn er wärmer wurde lief er ganz ok ohne Geruckel.
Das Problem haben aber alle e90 Direkteinspritzer irgendwann.
Alter Falter 😮 es gibt Leute die 2400€ für injektoren hinlegen? Uiuiui
@@davids.6671 Wenn denn überhaupt welche verfügbar sind, so einfach sind die momentan gar nicht mal zu bekommen. Hab damals noch um die 300€ pro Stück bezahlt. Die gab es zu Anfang aber auch mal für 150€ das Stk, soweit ich weiß.
Richtig guter Content! Auf jedenfall wollen wir alles zu dem BMW sehen wie es weiter geht
Hochdruckpumpe und Injektoren sind ja ein bekanntes Problem bei denen…da einmal richtig Geld in die Hand nehmen und in richtige Teile investieren lohnt sich. Zudem scheint das Auto an sich in einem guten Zustand sonst zu sein. Die Außenfarbe in Kombination mit der Innenausstattung ist ziemlich selten und macht den Wagen schon mal teurer als sonstige Autos
Mega Projekt wir sind alle gespannt wie es weiter geht :-)
Glückwunsch zum n54 👍
Der Albtraum beginnt 😂😂🙈
Das wird wieder spannend ich freue mich drauf!!!
Bekommst du wieder hin, da scheinbar nix Mechanisches sprich vermutlich kein Motorschaden, denke auch Krafstoffproblem und/oder Falschluft...Drück dir die Daumen ✊👍
Bitte mal Kompression messen wäre extrem interessant
Klasse, finde diese Projekte mega. Danke für die Videos, Simon!
Ich kenne nur den M54 gut, hoffe die Nachfolger sind genau so standfest. ✊
Was ich so gehört habe, sind die Nachfolger des M54 leider nicht so standfest. Ich lobe mir auch meinen schönen M54. Hat 230.000 KM runter uns steckt in nem E53 (X5). Die 231 PS reichen mir da völlig aus… Für Baujahr 2002 läuft der super ruhig…
@@booboobear3321 der N54 ist sogar sehr standfest. Lediglich die Anbauteile wie Injektoren, Hochdruckpumpe und Turbos sind anfällig. Geiler Motor, aber man sollte noch ein wenig Geld in der Hinterhand haben 🙂
Habe mal einen 928er gekauft, der war 16 Hand.
Ein Kollege von mir hat so einen die haben Probleme mit allem z.B. Überhitzung, Turbolader undicht, Ölverlust Elektronik/Steuergerät usw. Das beste ist keine BMW Werkstatt bekommt den zuverlässig wieder hin und alles ist extrem teuer. Mein Rat wäre nichts dran machen und wieder verkaufen. Wahrscheinlich der kleinste Verlust. Der 335i vom Kollegen hat übrigens erst 120Tkm und ist Bj.2006. Er hat seit Jahren ein zweites Auto mit dem er meistens fährt. Der BMW ist nur für Sonntags zum angeben .
Was is letzte Preis?
Mit neuen Injektoren bist Du wieder voll dabei ! Lass ihn so nicht laufen, sonst brauchst Du auch neue Kats.
Ist ein N55 B30A drin? Die haben auch mal gerne Probleme mit den Einspritzdüsen. Cooles Projekt Simon! Mittlerweile feiere ich deine Videos.
N54. N55 wäre ein Single Turbo
Siehst allein schon an Motorabdeckung das es n54 is
Die Farbe, die Du nie wolltest... Völlig unverständlich 😂 Und seidenweicher Sechsender ~ herrlich 🙈
Ah endlich mal ein N54, bin gespannt! Meine Vermutung: Die Wasserpumpe ist hin, typisches Problem.
Die Sekundär Wasserpumpe, die Hochdruck Pumpe sowie die Injektoren sind nicht nur beim N54 ein Problem. Bei den N43 Motoren gehen die - neben der Steuerkette - auch sehr gerne kaputt. Hab so einen Patienten bei mir daheim stehen. Verglichen mit meinem E46 mit M54 Motor der jetzt fast 300.000km drauf hat ist der E87 mit dem N43 Motor eine echte Dauerbaustelle. Die oben genannten Defekte traten alle unter 100.000km auf. Kulanz seitens BMW? - Fehlanzeige!
In diesem Fahrzeug wurden Damen aus Bulgarien nach DE gebracht 😂
Du hast halt doch die interessantesten Projekte 👍👍 bin auf die Fortsetzung gespannt 😉😉
Hoffe für dich, daß der Motor nicht total im Arsch ist. Dann hast du wirklich einen Schnapper gemacht. Also. Alles Gute ❤❤😂😂LG Paul
Der Motor wird 100% in Ordnung sein, da dieser selbst sehr standfest ist! Die Anbauteile machen Probleme...
Dran bleiben, habe gesehen, dass die Leute dir gute Hinweise geben. Viel Glück 👍👍👍LG
Mein 335 hat bei 130000km auf der Autobahn ein Motorschaden gehabt.
Ja, kenne ich auch jemanden der hatte das gleiche
einen*
Injektoren sind Kaputt oder Hochdruckpumpe!!!
Zündkerzen ausbauen geht einfach und einfach starten !!!
Das wird ein Ladenhüter ! Stoßstange hinten nachlakiert !? LG
Interieur finde ich aber ganz nice, der Stoff auf dem Armaturenbrett gefällt mir jedenfalls besser als diese schrecklichen Wurzelholz-Teile. Und irgendwie auch gemütlicher als Alu. xD Aber vermutlich hab ich keinen Geschmack.
Je mehr ich seine Filmchen hier sehe, desto mehr weiss ich daß ich bei dem kein Auto kaufen würde. Ständig die Standartfloskeln "keine Ahnung/ich weiss nicht/könnte sein..."
Fährt dann auch noch mit nen defekten Auto rum, macht ja nix...der nächste kauft diese zusammengeschusterte Karre.
Dann noch der Titel des Filmes "Dreckskarre"....🤪🙄
Die Injektoren müssen nicht nur neu die müssen auch vernünftig angelernt werden von der Motorsoftware her, und bei der Laufleistung, werden die Turbos auch schon nahezu platt sein^^
Sorry ich halte nichts von den Turbomotoren, geht nichts über die guten alten Sauger, da hatte man diesen Ärger nicht^^
Warum läuft da ständig der Lüfter? Der hat keine Temperaturanzeige im Kombiinstrument.
Vielleicht Kopfdichtungsschaden?
Der Startknopf 😅 Lustig is es ja, wenn man 10 Jahre alt ist 😂😂😂
Was bedeutet das wen der Lüfter anspringt ?
Bin gespannt auf das nächste Video dazu. 👍🏻
Simon du bist ein Macher
Standard Programm.
Steuerkettensatz
Zündspulen
Injektoren
Dann hält der die nächsten 40-50,000 ohne Probleme
Klassiker der Vorbesitzer wollte mit den KM kein € mehr investieren und hat ihn praktisch verschenkt an den Händler.
Der Start stop knopf hat mich zerstört 😂😂😂😂😂😂😂😂
Das ist nicht der billigste in Deutschland, meinen 335d hab ich für 3500€ gekauft. Hatte nur Turboschaden.
Nur 6 Vorbesitzer 😂...dann geht's doch 😊
Erstmal Hochdruckpumpe wechseln. Gängiges Problem bei dem Wagen. Gab auch eine Rückrufaktion von BMW. Ist auch nicht so teuer. Glaube um die 400 bis 500 Euro. Meine wurde bei dem Rückruf getauscht
HDP kost aktuell um die 1k 😀
tolles projekt, bin gespannt wie es weiter geht. falls du, passend zur shadowline, noch die kunststoffringe an den aussenspiegeln noch in hochglanz schwarz brauchst: meld dich gern, hab hier noch ein paar liegen - viele grüße aus velbert!
Finde es schade das solche Autos so verheizt werden, der Motor ist legendär und ist sehr robust, wird nicht umsonst M3 Killer genannt, mit diesem Motor kann man einiges anstellen, bei entsprechender Pflege fährt dieses Auto auch 400 oder 500 tausend, der von meinem Kollegen hat mittlerweile 371 tausend runter und läuft wie ein Uhrwerk. Absolutes traumauto 👍🙏
was heißt verheizt das auto wurde von einem zum anderen besitzer gescheucht und ist mit über 250.000 km mechanisch noch inordung .Jeder VAG in der Leistungsklasse hätte jetzt schon den dritten motor.
@@ThomasTabak bei den vorbesitzern kann man denke ich Mal schon ausgehen, das das Auto von einem zum anderen Besitzer gejagt wurde.
In Hamburg macht man neue Felgen drauf und dann läuft der Lachs wieder. 🤣
Du stehst in Bayern und auf dem Kennzeichen des Anhängers steht Resi. Passt doch.
Hört sich an als wenn der keinen Sprit bekommt oder Nebenluft zieht 🤔 Ich würde erstmal den Fehlerspeicher löschen und fann mal schauen was wider kommt .
Ausenfarbe ok aber innen mit dem orange braun sah im video so aus ist ja ein Krampf
Sorry ♥ Simon die Autos werden leider von den poser und protzer verhunzt
Wenn der Lüfter so hoch dreht, hat die elektrische Kühlmittelpumpe einen wech…
8 vorbesitzer sagt schon alles. Der Wagen ist ausgeleiert. Gut für den Export aber nicht für den Privatmann geeignet. Suche aktuell nach nem gebrauchten.
Bevor man so ein Auto startet, hast du mal die Flüssigkeiten kontrolliert. Ich denke du bist ein Profi
Na endlich mal wieder ein Video 👍
Einmal injektoren neu dann läuft der wieder.
Kraftstofffilter direkt mit erneuern.
N54.. wenn er läuft ein Traum aber alleine wegen diesen reudigen Mitsubishi Turbos einen großen Bogen drum gemacht.
Fahre nen e90 lci 335 n55 absolut zufrieden damit.
Wenn der Lüfter auf voller Stufe läuft und der Lauf undrund ist, ist die HDP hin.
Und die Wapu gleich mit ^^
Alle 100tkm gibts bei mir das Standardprogramm bestehend aus paar Injektoren (Index 12 halten leider auch nicht ewig), HDP und Wapu :D
Nach meinem Geschmack nach dem e91 einer der schönsten Bmws die je gebaut wurden!!!
Oh nein 😢
Diese Seite ist leider nicht verfügbar.
Entweder funktioniert der von dir angeklickte Link nicht oder die Seite wurde entfernt. Zurück zu Instagram Keine Gebrauchtwagen mehr?
Ich würde aus Erfahrung sagen, dass Entweder die Injektoren kaputt sind oder die Hochdruckpumpe. Außerdem würde ich das Auto, falls eine Tuning Software geflasht ist wieder auf Serie flashen.
Wenn da jetzt nicht viel daran ist, dann hast echt einen Schnapper gemacht. Bester Motor den BMW je gebaut hat.
Da dürfte ein N55 drin sein; also da fällt mir mindestens mal der N52 ein der (meiner Ansicht nach) besser ist
Hätte da eher an die Vorgänger gedacht, sprich M54. Sauger, Steinalte Technik die keine Probleme macht
@@DgaDMin dem Fall ist ein N54 verbaut!
@@nichtdeinernst4750 hast natürlich Recht, ist ja der Bi-Turbo
Moin Simon ---, würde mir ev auch so ein Auslesegerät kaufen. Ich hab einen T-Roc Baujahr 2020 1,5 mit 150 Ps benziner . Würde das damit auch funktionieren. Inspektion zurücksetzen usw. ? . Schaue mir all deine Videos an Schöne Weihnacht und einen guten Rutsch ins 2024
Ist doch top preis ...schönes coupe
Der Eimer klingt einfach 1:1 wie n Motorrad (3-Zylinder Triumph) :D
So ein Auto nennt der nette "wir kaufen dein Auto" Aufkäufer Kartoffel. 8 Vorbesitzer .....
die sportsitze sind echt geil
Bei Notlauf ist der Lüfter immer an
Und die turbos aus
Mülleimer für knapp 6000 € viel Spaß damit
Bestimmt die hochdruckpumpe, wenn die gefressen hat, hast auch spähne ind den Leitungen und die injektoren sind dann wahrscheinlich alle hops .
Das Licht flackert.
Lichtmaschine oder Elektrik fehlerhaft?
Vermutlich Batterie nicht mehr die beste, dann bleibt Leerlauf nicht viel für die Brenner übrig oder die Brenner selbst defekt.
Das liegt an der Kamera, gleiches sieht man bei LED.
@@markuso6263 so so bei LED ja weil PWM aber ein XENON Brenner wird gezündet und nicht via PWM geregelt. Aber was weiß ich den schon mach es ja seit 89 in Elektronik bis heute.
Vola da haben wir den Experten der es uns erklärt hat.
@@EOL0815 Du Experte magst Anhnung von Elektrik haben, leider jedoch nicht von Kameratechnik.
@@markuso6263 nochmal zum mitschreiben: Xenon Brennern flackern in der Kamera nicht, da sie zünden und nicht PWM moduliert werden! Du Kasper, es sei der Brenner oder das Steuergerät des Brenners hat einen weg! Und nun geh spielen mein kleiner. Weitere Einlassungen gibt es meinerseits nicht. Im übrigen das hat nichts mit der Kameratechnik zu tun da wie gesagt Xenonbrenner nicht flackern, es sei aus genannten Gründen.
Geh spielen und gut ist es 👍
die Späne im Sprit Kreislauf werden glitzern wie Konfetti am Weihnachtsbaum
Alles Kleinigkeiten. Ein Wochenende und der ist wieder fit.
Du schaffst das schon✌🏻,120ps schicken doch🫠
Hey was das ist von einer Diagnose Topdon
Geiles Projekt!
Machst nen log
Intankpumpe mindestens 50psi
Hochdruckpumpe mindestens 1500psi bei teillast.
Kackt die irgendwo bei 700-800 rum hast schon dein fehler.
Sieb zulaufleitung zur HDP prüfen
kerzen und raus schauen wie die aussehen.
Besser noch Endoskop rein und gucken ob du kreisrunde Auswaschungen hast am Kolben ( Injektor tropft nacht )
Letzte Punkt je nach Baujahr MSD80 Motorsteuergeräte haben Probleme mit Mosfets... die kann man Leicht tauschen/lassen.
Lüfter:
Wenn der schon so läuft dann stimmt was mit Wapu nich
Nach 7 Jahren n54 kennt man den Käse 😀
5 oder 6 Vorbesitzer nur und im Titel steht 7, was stimmt denn jetzt?
Anhören tut der sich wie ein ehemaliger hyundai i10 😅 (also nur der motor ohne endstufenmagie)
Das wird.. guck mal bei 2:14 ff aufs Lenkrad.. wenn DAS kein Zeichen ist 😊
moin moin...wie der vorschreiber schon geschrieben hat ist die Hochdruckpumpe defekt und aber wenn man damit noch weiter gefahren ist sind die düsen gleich mit inne Fritten...
Die Sattel Nahaufnahme hat mich endgültig gekillt 😂😂😂
Cooles Projekt😎 am besten mal die Videos von Maximilano anschauen. Der hat auch einen 335i gekauft und wieder flott gemacht.
hallo
na villeicht erst ma den kaltlauf chok ziehen hatten sie alle bei kaltem lauf
ansonsten denn vergaser reinigen oder zündkerzen wechseln oder benzinfilter
🙂😇
Wie man so ein Kauf nennt??? Ne Gummibereifte Kasperbude, wenn du ihn mit wenig Aufwand hinbekommst, ist er gut.
Video wie immer 💣 !
Hallo : Nach Lenkrad
380 bis 400 tauzend kilometer
Ja wos mocht ma in BAYERN: Man kafft a richtege ODLPUMPM 👍👍🤣🤣
Des muasst eana ausdeitschn 😂
@@flopunkt3665 Naa, des voschtehnands scha.....🤣🤣
Das Kennzeichen am Hänger passt zu Bayern. 😂
Wir freuen uns auf große Überraschungen 😅
Nee Quatsch…wir gönnen Dir ein gutes Geschäft…
Völlig unverständlich, dass das Schmuckstück nicht auf eigener Achse überführt wurde 😅🤣😂
Diese blaue strebe hat er sicher nur blau lackiert. Das hatte selbst mein 530D ab Werk drin 😅
Ist für das Auto keine Lauf Leistung ich finde die Ausstattung genial die sitze