Moin Marco, es freut mich das dir mein ehemaliger Cossi so viel Spaß bereitet. Der Auspuff ist ein 3" Mongoose ab Turbo. Ladeluftkühler, Wasserkühler und extra Turbo Kühler sind von Pro Alloy, ich hatte dir damals einen neuen Kabelbaum für den Lüfter mitgegeben, den solltet ihr verbauen. Bei den Teilen war auch eine Motorsport Benzinpumpe, die solltet ihr noch verbauen, neuer Kabelbaum dafür auch dabei. Ladeluftregler ist Serie nur die Verschlauchung ist nicht Serie. Im Steuergerät ist ein Chip mit leichter Erhöhung des Ladedrucks. Luftfilter ist ein K&N verbaut, Kerzen sind neu. Schaltknauf ist vom Focus RS MK1, Serie liegt bei den Ersatzteilen bei. Fahrwerk ist ein Bilstein Rallye einstellbar, Gummibuchsen alle aus PU, deshalb das direkte Fahrverhalten. Bremse vorn geändert auf schwimmende Scheiben und 4 Kolben Zange, hinten Serie neu, vorne wie hinten EBC Beläge. Räder sind wie du schon sagtest die Compomotive TH 1882 aus UK. Allradstart geht, er dreht über alle 4 Räder und ab geht die Post. Viel Spaß weiterhin mit dem Cossi.
Servus Marco, habe zufällig selbiges Kfz in der gleichen Farbe seit rund 17 Jahren. Die beiden sind auch nur ein paar Tage auseinander von der EZ. Anbei ein paar kleine Anmerkungen bzw. Tipps. 1. Kontaktprobleme Heckdeckel Hier sind oft die Kontakte der Heckklappe zum Heckblech verschmutzt, einfach mal reinigen(Schmirgelpapier) und Wischer, Heizung und Beleuchtung durchprobieren. 2. Dein Prospekt ist vom T35, du hast einen T25(Faceliftmotor). Wie du gemerkt hast spricht dieser besser an und erreicht die angegebenen 290Nm rund 1000U früher. Leistungstechnisch ist der Turbo aber schon nahe dem was man ihm zutrauen darf. 3. Lambdawert würde ich unbedingt am Prüfstand checken, bei vielen Chips magert er obenraus zu sehr ab(>0,85). Du hast eine stärkere Druckdose verbaut und vermutlich ein Chipmodul am Steuergerät angesteckt. Manchmal wurde früher auch gelötet. Das Steuergerät findest du im Beifahrerfussraum hinter dem dreieckigen Deckel an der A-Säule. Dort befindet sich auch der Crashschalter für die Benzinpumpe. Deine Verlustleistung verwundert mich sehr, bei mir sind es ca. 70PS bei rund 400 Motorleistung(6150U/min-Cartec Prüfstand). 4. Auspuff ist eine 3"Mongoose ab Turbo, hab ich auch in Verbindung mit einem 200er 5 Zoll Kat. Ob das heute noch in DE eintragbar ist kann ich dir leider nicht sagen da ich aus Ö bin. Papiere gibt es jedenfalls garantiert keine dafür. Wenn du leistungstechnisch noch mehr rausholen willst bleibt leider nur das volle Programm mit freiprogrammierbarem ECU, da die Ford EEC-IV Steuergeräte mit größeren Düsen nicht zu bändigen sind. Ich selber fahre seit 13 Jahren Haltech und bin nach mehreren Turbos jetzt mit einem EFR glücklich geworden. Falls du was brauchst kannst dich gerne melden, nach so vielen Jahren kenn ich mich ein wenig aus mit diesen Fahrzeugen ;) Würde auch gerne vorbeikommen auf einen Plausch bin aber leider 1000km entfernt. LG aus Ostösterreich Philipp
Wenn der Vater mit dem Sohne eine Tour macht, wartet man förmlich auf eine Panne. Die Kameraeinstellung im Motorraum ist eine super Idee. Danke für die tolle Arbeit der Media-Abteilung.
Ich finde den Escort RS cosworth,den Eichberg turbo,den ur quattro, den Delta Integrale und ganz besonders den Lotus Omega mega geil und es gibt noch sooo viele andere Auto in eurer Sammlung die cool sind
@@EsSchneitImSommer ist natürlich immer Geschmackssache. Mich holen die klassischen RS- bzw. XR- Modelle oder auch die modernen ST / RS mehr ab. Jeder wie er mag 👍
Ein Traum, die kleinen Mängel sind doch völlig Wurst , seit 2001 hab ich keinen Ford Escort cosworth mehr live gesehen, obwohl der Escort Club s-h nicht weit ist , bei mir im Ort sogar einer zugelassen ist/war !! Daher Daumen hoch für dieses schöne Ford Modell ! Danke für das schöne Video, Das hat meinen Tag gerettet!
In Sachen Felgen bin ich voll und ganz bei Sven. Für mich ist der Escort RS Cosworth ist einer meiner Traumwagen, aber eher mit dem 98er WRC Heckflügel und der WRC Front. 15:54 auf jeden Fall, wäre echt gespannt wie z.b. der Escort aber auch der Audi 300 R5T abliefert.
Da bin ich auch bei Sven bzw. bei dir 🙂Der Escort im WRC-Trimm (die von dir genannten Teile plus Lackierung vom Juha Kankkunen mit dem großen Ford-Logo) ist einfach ein Traum. 👍
Der Auspuff ist von Mongoose. Wurde durchaus in den Anfangsjahren auch ab Turbo eingetragen (zumindest mit 200-Zeller Metallkat). Das hat über die Jahre dann aber stark abgenommen bis hin zur Nicht-Eintragungsfähigkeit. Die Felgen könnten Compomotive (evtl. sogar Magnesium?) sein.
Also ich denke da sind einige dafür deine Autos auf der Strecke von Jp zu sehen. Bitte bekomme das hin! Das wäre richtig interresant zu schauen, wie die "alten Rostlauben" die ach so schönen neuen Karren zersägen! 😂👍
Wenn man alle Töne aufgenommen hätte, die du in deinem gesamten Leben in diesen Tunnel geblasen hast, könnte man mit Sicherheit eine Sinfonie daraus machen 😎
Hatte selbst einen Escort RS Cosworth von 1993-2006 selbe Farbe in der Luxus Ausstattung Leder usw. ohne Flügel,mein Bruder hatte den Sierra Flügel Cossie war eine geil Zeit!!!👌🤘👍
Wenn ich mir die Videos anschaue bekomme ich Lust nach Dortmund zu ziehen und meinen alten Job als Kfz Mechaniker wieder zu arbeiten. Was wäre ein Traum an solchen "alten" Autos zu arbeiten. Und dann noch in einem solchen Umfeld 😉
und dann ersten Arbeitstag irgend eine vergammelte alte scheiße retten. Ich finde richtige Mechatroniker die in den 90ern gelernt hatten haben hingeschmissen, wegen der drecks Ausbeuterrei Kapitalismus, was ich auch sehr gut verstehen kann.
@@emjay230 Naja heute nicht viel besser, wobei es heute gegensatz zu früher warscheinlich deutlich besser zugeht was das Rechtliche betrifft. dennoch anstrengend
Die Firma Wolf hatte den damals ende der 90er auf 321ps gebracht. Bin leider nur den rs2000 gefahren. Der Cossi stand aber damals bei vielen ganz oben auf dem Weihnachtsmann- Wunschzettel. Zum Thema Reifen/Fahrwerk Diskussion: damals wurden die so gut wie nie original gelassen. Von daher finde ich alles halbwegs Zeitgenössische absolut klasse. Der Omega bei Mutlo hingegen tut mir doch in der Seele weh. Es gibt Evo's und 3000er auf dem Markt wenn man danach sucht - der war ein schöner sleeper bei dem man nix erwartete. Schade
Nur RS 2000 ? Ich stand 1997 vor der Entscheidung RS 2000 (11,500 DM) vs. RS Cossi (27,500DM). Konnte mir leider nur den kleinen leisten , trotzdem geiles Auto für mich als 20 jährigen :D
Gute Ansage JP fährt die Oldis von Marco auf Zeit. Bloß keine 3 Runden hintereinander 1Warmlauf 2FullPull 3Runde kaltlauf. Die Prüfstandsläufe sind echt Top, mit der neuen Kamerapespektive im Motorraum echt mal eine gute Idee sieht man mal wie Heiß das wird. Und das mal durchreißen aufm Prüfstand auch klanglich ein Ohrenschmaus. Wirklich superseltenes Fzg. sieht einfach sehr gut aus der Cossi. mit Flügel warste in den 90er Oberboss auf der Piste. Allzeit gute Fahrt und Prüfstandsläufe.
Also der Motor ist gut für 500PS. Das sind die auch in der DTM gefahren. Und die Farbe auf dem Ventildeckel hat unteranderem auch mit dem Turbolader zu tun. Die frühen Modelle hatten einen großen Lader verbaut, der ein typisches Laderansprechverhalten hatte. Unter 3500 tote Hose, die Facelift Modelle haben dann einen kleineren Lader bekommen, der ein früheres Ansprechverhalten hat und auch die Abgasnorm war dann deutlich besser. Ich weiß jetzt nicht merh so genau, doch ich glaube die Facelift Modelle hatten auch etwas mehr Ladedruck als die frühe Serie. Wobei der große Lader einfach mehr Potential fürs Tuning hat.
Die Orginalräder sind heutzutage echt kaum bezahlbar. Ich kenn die nur von Ronal als Nachbau. Hatte die auf meinen beiden Mondeo MK1 und auf dem Mondeo MK2 als 15 und 16 Zoll. Übrigens sind die ersten Mondeo dieses Jahr H Kennzeichenfähig. Ich hätte gern wieder einen, aber 2 Autos sind genug (laut meiner Frau). Thema Cossieflügel. Die Wheeler Dealers ( Die Gebrauchtwagenprofis) aus England haben mal den Flügel um einen Mittelflügel erweitern, wie es der Designer ursprünglich geplant hatte, was aber von Ford abgelehnt wurde. Saison 14 Folge 1
Ford hatte die Originalräder mal für kurze Zeit in 18 Zoll nachgebaut für den Escort Cosworth, leider nur in England angeboten. Ein Traum wenn du die noch montiert hast.
Lange keinen Cossi Escort mehr auf der Straße gesehen. EZ 12.95, ist schon einer der letzteren die vom Band liefen. Er hat auch schon den "runden" Ventildeckel, wegen den einzelnen Zündspulen pro Zylinder und damit auch den "Softturbo" verbaut. Die Ausstattungsvarianten bei den Cossis gab es auch in extrem gehobener Ausführungen, nur beim Sierra Cosworth finge es auch schon an, dass die Instrumente kaum auffälliger waren, als bei gehobene Standard Modelle! Tolles Video! Grüße Klaus aus Düsseldorf
26:18 Marco direkt mal 100 PS dazu gepackt ( 375 PS ) hat zu schnell auf die NM geschaut 😅😂 Die Krümmer Aufnahme ist megaaaaaaaaaa solltet ihr öfters machen 🤗
Dieser Ford Escort RS ist ein sehr schönes Fahrzeug! Top! @Marco, würde gerne mal auf deinem Kanal einen Mazda 323 1.8 16V GT-R 4x4 (BG) Jg.1991-1994 sehen. Der hats sich zu seiner Zeit gegen den Ford Sierra RS gemessen. 🙂
Da ihr es am Anfang mit dem Sierra hattet und dass es zu viele Escort Cosworth auf Oldtimer Treffen gibt. Ihr habt ja mittlerweile mit Fiesta XR2, Sierra XR2i, Escort Cosworth, Nadine ihr Escort ja eigentlich ein ganz schönes Repertoire an schönen und seltenen Ford Modellen. Als Halle77 Ausflug auf ein Oldtimer Treffen würde diese Sammlung sicher super ankommen💪🏼😉
Tolle Motorraumaufnahme! Einen Cosworth RS sehe ich sehr gerne auf der Straße, sehr cool, dass ihr den wieder gefahren seid 🙏🏻 Für mich einer der Traumautos der damaligen Zeit 😍 🔥
Schön endlich das Video zum Cosie zu sehen. Komme aus der Ford Szene und habe den Nach-nach-Nachfolger. Der Cosworth gehört zu einer meiner absoluten Traumautos.
Der Escort RS Cosworth ist von allen Autos eurer Sammlung mein absoluter Liebling. Den würde ich in jedem Fall einem Lotus Omega vorziehen. Ein guter Freund hat einen Flügel-Cossie in Imperial Blau Metallic und ich finde Ihn zum niederknien.
Hab damals in nem etwas größeren Ford Autohaus gearbeitet ... da wurden mehrere Escort Cossis an die Emirate verkauft und zwecks mehrleistung die Kats ausgebaut... meine mich zu erinnern , das jemand sagte das bringt über 20 PS mehrleistung .... MIR persönlich gefallen die "original" Felgen besser auf dem Cossi.
mit Wolf´s Hilfe hatte mein 92er den richtigen Antritt ( großer Lader ) ab 3500 U/min und lieferte mindestens 300 PS u. 460 Nm. Die Briten hatten nicht von ungefähr das Teil, "King of the Road" getauft.Über 3 Jahre war für mich das Teil das reine Spaßmobil. Den richtigen Auslauf bot mir der Vogelsberg u. der Odenwald. Das ganze, völlig ohne Probleme. Lediglich Reifen, Ölwechsel und Sprit.
Nein nein bei den alten Turbos vor allem wenn sie leistungsgesteigert sind, wie auch bei meinen Saab Turbo und dergleichen auch Audi wenn du zweiter dritter Gang mehrmals durch beschleunigt glüht der Turbo und das Hosenrohr komplett sah abends immer schön aus auf die Raststätte und Motorhaube geöffnet einfach herrlich
I want to see another Lancia in your shop, not another Delta. The rally heritage of Lancia just deserves another car in your museum. A Thema 8/32 would also be nice....
Genauso geht es mir auch.Fahre nen Golf 1 1.8t den ich seid 10Jahre besitze.Hab mir letztes Jahr nen Rallye aus Familiebesitz zugelegt.Ich war so enttäuscht da es innen einfach nen Golf 2 ist.Von aussen ne glatte 1! Traue mich aber auch nicht wirklich damit zu fahren. Der Einser holt mich mehr ab da hab ich auch keine Angst mal Gas zu geben und mal was kaputt zu machen
Die ersten 2500 Escort Cosworth hatten noch einen großen Turbolader.Dieser wurde danach durch den T25 Lader ersetzt der ziviler war und nicht so brutal. Das Armaturenbrett ist ab den Radio abwärts anders und es besitzt die so genannte Banane.( Armaturenbrett Aufsatz rechts mit Zusatzarmaturen).Da der Escort Cosworth einen Mitteltunnel hat und halt die komplette Bodengruppe vom Ford Sierra Cosworth.Kann man auch noch an den Federdomen im Motorraum ganz deutlich erkennen.Und es gab den Wagen in 2 Ausstattungslinien und es gab auch Sondermodelle (u.a Monte Carlo Edition) .Desweiteren gab es zwei unterschiedliche Heckflügel (klein und große Ausführung ).Es gab den Cosworth mit Airbag ab Bj.94 auch noch.
Sehr gut, ihr habt so viele schöne Autos, aber der Sierra, der Escort Cosworth und der Lotus Omega sind eure absoluten Highlights. Ich hatte selbst mal einen Cossi und hab den dummerweise damals verkauft, ich könnte mich heute immer wieder dafür Ohrfeigen. Ja, der Escort Cosworth basiert auf der Plattform des Sierra. Wenn ihr irgendwann mal einen R19 16V (Phase II) bekommt Besuche ich euch wieder. 😀
Seeeeehr geiles Auto!!!! Der ehemalige Besitzer hat ja hier geschrieben, was ihr noch mit an mitgegebenen Teilen verbauen solltet. Von dem Wagen würde ich auch gerne mehr sehen!
Der tolle Cossi. Damals war ich im Kundendienst beim freundlichen bei VW in der Büroausbildung. Montags gab es immer die neue AutoBild und dieser Cossi; da war ich bei VW sehr neidisch drauf. Dagegen konnte man den Dolf 2 G60 und 3 VR6 trotzdem nur vergessen (gut, waren auf andere Kunden zugeschnitten). Diese Rally-Gene, der Allrad, der Turbo und dieser Spoilersatz. Ein würdiger Nachfolger vom Rally-Quattro und den Lancia Delta Integral`en. Damals gab es noch so einen Nissan Sunny GTI-R mit 220PS und ähnlichen Spoilersatz. Auch nix vergleichbares bei VW. ^^
Halle77, könnt ihr mal das Getriebeöl wechseln und schauen ob das Beschleunigung bringt? Ich meine ob dadurch die Verlustleistung sinkt? 171 PS Verlust sind schon viel, wenn man zB die Verlustleistung um 20 PS gedrückt bekommt ist das ja wie ein Tuning um 20 PS. Liqui Moly hat doch bestimmt ein Leichtlauf Getriebeöl im Angebot. Tolles Video, ich liebe den RS.
Ich hab auch den Escort Cosworth HTT.....Hab leichtes SUHE-Tuning mit T3 Turbo vom Sierra und auf deren Prüfstand waren es 257 PS bei 420 NM Drehmoment und 1,5 bar im overboost....gemossene Leistung 5,1 sek.auf Hundert Km/h und auf der 8tel Meile 8,7 Sekunden....liebe Grüße aus dem Allgäu....
@@sebastianoller6523Anscheinend eben doch - da du als Nicht-Allgäuer das natürlich nicht wissen kannst, erklär's ich's dir aber gern, wir Allgäuer sind ja schließlich freundliche Zeitgenossen. Die Deklinationsform "gemossen" ist einzigartig für diese wunderschöne Gegend, sodass der Einheimische schon daran erkennt, woher der Kommentarschreiber kommt. Bitte, danke.
Das war damals und heute auch immernoch mein Traumauto!!! Wie ich dasaß vor dem Fernseher Eurosport an und WRC angesehen mit meinen Helden von damals MC Rae Burns Sainz Auriol ❤❤❤
Ich fände es mal mega interessant, wenn ihr mal Radleistungtuning als Projekt machen würdet. Also die Verlustleistung auf dem Prüfstand mit anderem Öl im Getriebe und so verringert und danach eine vorher-nacher 0-100 Zeit fahren.
Ein Traumauto aus den 90ern. Die O-Felgen finde ich jetzt nicht hässlich, aber die "OZ" schreien einfach einen an und sagen RALLY. Das Lenkrad sieht leider mehr nach Ghia, als nach RS Cosi aus. Da hätte man es auch mit einem einfachen Mittel etwas aufpeppen können. Mit anderen Farben der Nähte
Ist schon ein Träumchen, keine Zweifel. Dazu noch gut abgestimmt, kein knüppelhartes Fahrwerk und auch nicht übertrieben laut. Einmal richtig durchladen wäre noch schön gewesen. :)
Geil Cosi Content !! Ein Traumwagen ein Freund von mir hatte den Wagen als 1. Auto mit 18, hatte dann auch die Gruppe A Auspuffanlage drauf, da gibt es halt viel Teile aus der Rally Die Compomotivräder sind eigentlich Pflicht bei dem Wagen
Geil ist natürlich die Bionik und Eklektic . Dann löst sich der Kadantunnel in der GFJ Fiesta ;) Weil der Wassertropfen manchmal anders geformt fällt , auch Matra mag und RS mit Coswort ! Der Block 2,0l nimmt nicht mehr an Gus als 1,4 und 2,2l T können auch zu, 2,3l als Kombination Sauger Turbo sein , die Vergaser KW hat auch mehr Hub. Wobei hoch Verdichter Saugmotoren manchmal kein Thermosthatventil brauchen :) Auch lustig , weil der Sturm ist und nicht dabei hat um diesen zu machen
Sehr cooles Auto👍 Wieso ist eigentlich die Verlustleistung immer so hoch auf dem neuen Prüfstand? Ich meinte ein Allradantrieb hätte normal so ca 20..25%. Hier sinds ja ca. 50% Verlustleistung? Ist das durch den Allradprüfstand bedingt?
Boah geil .... Ich hab mich echt gefreut, das ihr dieses Video gemacht habt . Als ich vor diesen Wagen stand ..... Kinnlade runter Foto als Bildschirmschoner ! Danke. Übrigens Ihr seit immernoch Super Halle 77 .LG
von 1992-1995 einen Mallard-Green Metallic den Cossy gefahren. Mega!! Bestellt als ich das Prospekt von der Ankündigung gesehen habe mit der Komplettausstattung. Dann kam der Nachwuschs. wünschte ich hätte den noch...seuftz
Auf DMAX lief "Die Gebrauchtwagenhändler" wo in einer Folge der Designer dieses Auto eingeladen war und gezeigt hat wie er ursprünglich geplant war bzw was aus Kostengründen weggelassen wurde. Unter anderem am Heckflügel eine Querstrebe in der mitte 🤣... 👍
Der Rumpf ist ein 202 oder 205 abhängig von 2 oder 4wd. Das ist quasi ein Pinto motor, wie es ihn schon seit den 60/70ern gibt, mit nem 16v kopf einem Satz originalräder hätte ich übrigens noch über
Also von der Optik her, würde ich sagen Endschalldämpfer Optik ist Wolf Motorsport. Hatte ich am XR3 i auch verbaut damals. Mega Auto der Cossi 😍 und Video sowieso 👌🏼
Einer der schönsten in Deinem Museum!!!Mega Ist ein Traumwagen von mir!!! Früher super gern DTm geschaut!!! Klaus Ludwig und Klaus Niedzwiedz waren sehr erfolgreich. RS500 Texaco mit Turbo war sehr stark.
Moin Marco, es freut mich das dir mein ehemaliger Cossi so viel Spaß bereitet.
Der Auspuff ist ein 3" Mongoose ab Turbo. Ladeluftkühler, Wasserkühler und extra Turbo Kühler sind von Pro Alloy, ich hatte dir damals einen neuen Kabelbaum für den Lüfter mitgegeben, den solltet ihr verbauen.
Bei den Teilen war auch eine Motorsport Benzinpumpe, die solltet ihr noch verbauen, neuer Kabelbaum dafür auch dabei.
Ladeluftregler ist Serie nur die Verschlauchung ist nicht Serie. Im Steuergerät ist ein Chip mit leichter Erhöhung des Ladedrucks.
Luftfilter ist ein K&N verbaut, Kerzen sind neu.
Schaltknauf ist vom Focus RS MK1, Serie liegt bei den Ersatzteilen bei.
Fahrwerk ist ein Bilstein Rallye einstellbar, Gummibuchsen alle aus PU, deshalb das direkte Fahrverhalten.
Bremse vorn geändert auf schwimmende Scheiben und 4 Kolben Zange, hinten Serie neu, vorne wie hinten EBC Beläge.
Räder sind wie du schon sagtest die Compomotive TH 1882 aus UK.
Allradstart geht, er dreht über alle 4 Räder und ab geht die Post.
Viel Spaß weiterhin mit dem Cossi.
Ist bestimmt komisch ihm jetzt so zuzusehen
@@martinspekovius
Nein ich freu mich ihn zu sehen, er sieht noch so aus wie er Jahre lang bei mir war.
@tiedchen4503: was is denn da für ein Chip verbaut?
Respekt und Anerkennung! Schönes Auto 👍🏼
@@tiedchen4503 Respekt an den Herren der Schöpfung dieses Wagens🏁. Und alles Gute auf all deinen Wegen 🍀✌️
Servus Marco,
habe zufällig selbiges Kfz in der gleichen Farbe seit rund 17 Jahren. Die beiden sind auch nur ein paar Tage auseinander von der EZ.
Anbei ein paar kleine Anmerkungen bzw. Tipps.
1. Kontaktprobleme Heckdeckel
Hier sind oft die Kontakte der Heckklappe zum Heckblech verschmutzt, einfach mal reinigen(Schmirgelpapier) und Wischer, Heizung und Beleuchtung durchprobieren.
2. Dein Prospekt ist vom T35, du hast einen T25(Faceliftmotor). Wie du gemerkt hast spricht dieser besser an und erreicht die angegebenen 290Nm rund 1000U früher. Leistungstechnisch ist der Turbo aber schon nahe dem was man ihm zutrauen darf.
3. Lambdawert würde ich unbedingt am Prüfstand checken, bei vielen Chips magert er obenraus zu sehr ab(>0,85). Du hast eine stärkere Druckdose verbaut und vermutlich ein Chipmodul am Steuergerät angesteckt. Manchmal wurde früher auch gelötet. Das Steuergerät findest du im Beifahrerfussraum hinter dem dreieckigen Deckel an der A-Säule. Dort befindet sich auch der Crashschalter für die Benzinpumpe.
Deine Verlustleistung verwundert mich sehr, bei mir sind es ca. 70PS bei rund 400 Motorleistung(6150U/min-Cartec Prüfstand).
4. Auspuff ist eine 3"Mongoose ab Turbo, hab ich auch in Verbindung mit einem 200er 5 Zoll Kat. Ob das heute noch in DE eintragbar ist kann ich dir leider nicht sagen da ich aus Ö bin. Papiere gibt es jedenfalls garantiert keine dafür.
Wenn du leistungstechnisch noch mehr rausholen willst bleibt leider nur das volle Programm mit freiprogrammierbarem ECU, da die Ford EEC-IV Steuergeräte mit größeren Düsen nicht zu bändigen sind. Ich selber fahre seit 13 Jahren Haltech und bin nach mehreren Turbos jetzt mit einem EFR glücklich geworden.
Falls du was brauchst kannst dich gerne melden, nach so vielen Jahren kenn ich mich ein wenig aus mit diesen Fahrzeugen ;)
Würde auch gerne vorbeikommen auf einen Plausch bin aber leider 1000km entfernt.
LG
aus Ostösterreich
Philipp
Wenn der Vater mit dem Sohne eine Tour macht, wartet man förmlich auf eine Panne. Die Kameraeinstellung im Motorraum ist eine super Idee. Danke für die tolle Arbeit der Media-Abteilung.
Ein freudiges Dito
😊Mega coole Aufnahme vom Krümmer/Turbo 😊
Ich finde den Escort RS cosworth,den Eichberg turbo,den ur quattro, den Delta Integrale und ganz besonders den Lotus Omega mega geil und es gibt noch sooo viele andere Auto in eurer Sammlung die cool sind
Für mich als Ford-Begeisterter eine der Speerspitzen der Marke. Einfach ein Traum-KFZ 💙
Habe eigentlich nichts großartig für Ford übrig außer Mustangs, würde das Ding trotzdem gerne mal erleben. Einfach ne Ikone
@@EsSchneitImSommer ist natürlich immer Geschmackssache. Mich holen die klassischen RS- bzw. XR- Modelle oder auch die modernen ST / RS mehr ab. Jeder wie er mag 👍
@@tobi-cr
Genau. Deshalb wäre mein Favorit ein Granada 2,8 ltr. 1. Serie, Facelift. Am besten ein Coupe ohne den Hüftschwung.
Ford Mondeo gibts doch auch als Lotus oder Cosworth?!? mein nachbar hatte den! war sau schnell der kombi
@@Memeldermeisterden Mondeo gibt es "nur" als ST.
Ein Traum, die kleinen Mängel sind doch völlig Wurst , seit 2001 hab ich keinen Ford Escort cosworth mehr live gesehen, obwohl der Escort Club s-h nicht weit ist , bei mir im Ort sogar einer zugelassen ist/war !!
Daher Daumen hoch für dieses schöne Ford Modell !
Danke für das schöne Video,
Das hat meinen Tag gerettet!
In Sachen Felgen bin ich voll und ganz bei Sven. Für mich ist der Escort RS Cosworth ist einer meiner Traumwagen, aber eher mit dem 98er WRC Heckflügel und der WRC Front.
15:54 auf jeden Fall, wäre echt gespannt wie z.b. der Escort aber auch der Audi 300 R5T abliefert.
Da bin ich auch bei Sven bzw. bei dir 🙂Der Escort im WRC-Trimm (die von dir genannten Teile plus Lackierung vom Juha Kankkunen mit dem großen Ford-Logo) ist einfach ein Traum. 👍
Da bin ich auch dabei, WRC Teile kommen nochmal krasser. Nehm ihn aber auch gerne so😮
Super cool mal den Turbo im Einsatz zu sehen. Gerne öfters auch bei anderen Autos ❤
Übrigens, der Schaltknauf in eurem Escort ist vom Focus RS MK1!
Die Idee mit JP hört sich sehr gut an, wird bestimmt geil
Vielleicht ein Vergleich mit dem
Impreza WRX von JP ? !
ich wollte genau das selbe gerade schreiben xD bin gespannt ob die beiden es umsetzen können. wäre mega geil :D
Schongpjär hier, Schongpjär da ... gääähn
@@samteks125 geht nicht nur um den Schongpjär, sondern um die Kombi. Marco und JP sind eine gute Kombi, die kenne sich ja schon seit Ewigkeiten.
@@samteks125 du musst es dir ja nicht angucken ..
Der Auspuff ist von Mongoose. Wurde durchaus in den Anfangsjahren auch ab Turbo eingetragen (zumindest mit 200-Zeller Metallkat). Das hat über die Jahre dann aber stark abgenommen bis hin zur Nicht-Eintragungsfähigkeit.
Die Felgen könnten Compomotive (evtl. sogar Magnesium?) sein.
Also ich denke da sind einige dafür deine Autos auf der Strecke von Jp zu sehen.
Bitte bekomme das hin!
Das wäre richtig interresant zu schauen, wie die "alten Rostlauben" die ach so schönen neuen Karren zersägen! 😂👍
Serie wird keine von den rostlauben eins von den neuen Autos zersägen wenn sie Leistungstechnisch gleich sind
@@borflind166 doch, mMn. wegen dem Gewicht. Die Alten Karren wiegen ja fast halb so viel wie die neuen :D
@@borflind166 Also ich wusste nicht das du mit 300 Kilo Schneller rennen kannst als mit 150KG bei gleicher Leistung. Finde den unterschied :D
Vor allem kann die neuen Karren auch jeder Fahren. Bei den alten zeigt sich wer fahren kann und wer nicht😉
Für mich das schönste, beste, tollste Auto der Halle 77❤. Ich drehe durch, wenn ich diese Legende mal live sehen kann
Auch ich als Ford Fan finde dieses Auto einen Traum
Weiter so Halle 77 ❤
Wenn man alle Töne aufgenommen hätte, die du in deinem gesamten Leben in diesen Tunnel geblasen hast, könnte man mit Sicherheit eine Sinfonie daraus machen 😎
Auspuffanlagen sind Musikinstrumente, und der Tunnel ein Röhrenverstärker😉
Ja unbedingt mit JP reden das wäre mega macht weiter so 😁
J unbedingt einfach mal anquatschten… das macht der doch sofort ..
Scheiss auf Jp
Der degenhard ist der beste 👌🏽
@@steffylukas9632 ganz deiner Meinung 👍
Bitte nicht
Das wäre der Hammer ⚒️👍🏁
Endlich gibt es zu diesem Auto ein neues Video.
Hatte selbst einen Escort RS Cosworth von 1993-2006 selbe Farbe in der Luxus Ausstattung Leder usw. ohne Flügel,mein Bruder hatte den Sierra Flügel Cossie war eine geil Zeit!!!👌🤘👍
Die Krümmeraufnahme war wirklich saugeil, sowas sieht man nämlich so gut wie nie.
Jawolo, der Cosi bekommt wieder mehr Aufmerksamkeit 👌
Einfach ein Traumauto
così cosà ...
Wenn ich mir die Videos anschaue bekomme ich Lust nach Dortmund zu ziehen und meinen alten Job als Kfz Mechaniker wieder zu arbeiten. Was wäre ein Traum an solchen "alten" Autos zu arbeiten. Und dann noch in einem solchen Umfeld 😉
und dann ersten Arbeitstag irgend eine vergammelte alte scheiße retten.
Ich finde richtige Mechatroniker die in den 90ern gelernt hatten haben hingeschmissen, wegen der drecks Ausbeuterrei Kapitalismus, was ich auch sehr gut verstehen kann.
@@emjay230 Naja heute nicht viel besser, wobei es heute gegensatz zu früher warscheinlich deutlich besser zugeht was das Rechtliche betrifft. dennoch anstrengend
Endlich kommt das Video über den Cossi…!!! 🚙 💨 💨 💨
Die Firma Wolf hatte den damals ende der 90er auf 321ps gebracht. Bin leider nur den rs2000 gefahren. Der Cossi stand aber damals bei vielen ganz oben auf dem Weihnachtsmann- Wunschzettel.
Zum Thema Reifen/Fahrwerk Diskussion: damals wurden die so gut wie nie original gelassen. Von daher finde ich alles halbwegs Zeitgenössische absolut klasse.
Der Omega bei Mutlo hingegen tut mir doch in der Seele weh. Es gibt Evo's und 3000er auf dem Markt wenn man danach sucht - der war ein schöner sleeper bei dem man nix erwartete. Schade
Nur RS 2000 ? Ich stand 1997 vor der Entscheidung RS 2000 (11,500 DM) vs. RS Cossi (27,500DM). Konnte mir leider nur den kleinen leisten , trotzdem geiles Auto für mich als 20 jährigen :D
Gute Ansage JP fährt die Oldis von Marco auf Zeit. Bloß keine 3 Runden hintereinander 1Warmlauf 2FullPull 3Runde kaltlauf. Die Prüfstandsläufe sind echt Top, mit der neuen Kamerapespektive im
Motorraum echt mal eine gute Idee sieht man mal wie Heiß das wird. Und das mal durchreißen aufm
Prüfstand auch klanglich ein Ohrenschmaus. Wirklich superseltenes Fzg. sieht einfach sehr gut aus der
Cossi. mit Flügel warste in den 90er Oberboss auf der Piste. Allzeit gute Fahrt und Prüfstandsläufe.
Ich liebe dieses Auto! Ein absolutes Traumauto für mich. Nur leider für mich zu teuer 😢.
Also der Motor ist gut für 500PS. Das sind die auch in der DTM gefahren. Und die Farbe auf dem Ventildeckel hat unteranderem auch mit dem Turbolader zu tun. Die frühen Modelle hatten einen großen Lader verbaut, der ein typisches Laderansprechverhalten hatte. Unter 3500 tote Hose, die Facelift Modelle haben dann einen kleineren Lader bekommen, der ein früheres Ansprechverhalten hat und auch die Abgasnorm war dann deutlich besser. Ich weiß jetzt nicht merh so genau, doch ich glaube die Facelift Modelle hatten auch etwas mehr Ladedruck als die frühe Serie. Wobei der große Lader einfach mehr Potential fürs Tuning hat.
Mein absolutes Traumauto. Danke fürs Zeigen. Wahnsinn.
Der Lotus, Lancia, Cosworth, usw., diese Autos sind echte Legenden, einfach Traumhaft sie bei euch im Aktion zu sehen.
Die Orginalräder sind heutzutage echt kaum bezahlbar. Ich kenn die nur von Ronal als Nachbau. Hatte die auf meinen beiden Mondeo MK1 und auf dem Mondeo MK2 als 15 und 16 Zoll. Übrigens sind die ersten Mondeo dieses Jahr H Kennzeichenfähig. Ich hätte gern wieder einen, aber 2 Autos sind genug (laut meiner Frau).
Thema Cossieflügel. Die Wheeler Dealers ( Die Gebrauchtwagenprofis) aus England haben mal den Flügel um einen Mittelflügel erweitern, wie es der Designer ursprünglich geplant hatte, was aber von Ford abgelehnt wurde. Saison 14 Folge 1
Dann muss wohl die Frau weg, dann ist Platz für ein weiteres Auto 😂
@@dererbse1 nach fast 20 Ehejahren hab ich dann keine Frau mehr und kein Geld mehr für den Mondeo.😂
Ford hatte die Originalräder mal für kurze Zeit in 18 Zoll nachgebaut für den Escort Cosworth, leider nur in England angeboten. Ein Traum wenn du die noch montiert hast.
Ja, hier ! Ich war einer von denen der das mit der Lasise vorgeschlagen hat 😅 Das wäre echt ne tolle Aktion wenn ihr dass irgendwann mal macht 🤩
Lange keinen Cossi Escort mehr auf der Straße gesehen. EZ 12.95, ist schon einer der letzteren die vom Band liefen. Er hat auch schon den "runden" Ventildeckel, wegen den einzelnen Zündspulen pro Zylinder und damit auch den "Softturbo" verbaut. Die Ausstattungsvarianten bei den Cossis gab es auch in extrem gehobener Ausführungen, nur beim Sierra Cosworth finge es auch schon an, dass die Instrumente kaum auffälliger waren, als bei gehobene Standard Modelle!
Tolles Video!
Grüße
Klaus aus Düsseldorf
26:18 Marco direkt mal 100 PS dazu gepackt ( 375 PS ) hat zu schnell auf die NM geschaut 😅😂
Die Krümmer Aufnahme ist megaaaaaaaaaa solltet ihr öfters machen 🤗
Nur nach dem Kommentar gesucht XDD
@@emanuellauenstein7772 🤭🤭
Gebe Micha Recht.
Innenraum ist nicht so doll.
Aber das Auto ist mega.
Gefällt mir richtig gut.
Dieser Ford Escort RS ist ein sehr schönes Fahrzeug! Top! @Marco, würde gerne mal auf deinem Kanal einen Mazda 323 1.8 16V GT-R 4x4 (BG) Jg.1991-1994 sehen. Der hats sich zu seiner Zeit gegen den Ford Sierra RS gemessen. 🙂
Da ihr es am Anfang mit dem Sierra hattet und dass es zu viele Escort Cosworth auf Oldtimer Treffen gibt. Ihr habt ja mittlerweile mit Fiesta XR2, Sierra XR2i, Escort Cosworth, Nadine ihr Escort ja eigentlich ein ganz schönes Repertoire an schönen und seltenen Ford Modellen. Als Halle77 Ausflug auf ein Oldtimer Treffen würde diese Sammlung sicher super ankommen💪🏼😉
Kleiner Klugscheißer es gibt keinen Sierra XR2i sondern nur einen XR4i. Fiesta=xr2i; Escort=xr3i und Sierra=xr4i.
@@tdwstrahlemann kann sich ja nicht jeder mit Autos auskennen 😉
Ein echter Traumwagen,die Felgen sehen aus wie von der Monte Edition und passen super zur Optik des Cossys👌
Tolle Motorraumaufnahme! Einen Cosworth RS sehe ich sehr gerne auf der Straße, sehr cool, dass ihr den wieder gefahren seid 🙏🏻 Für mich einer der Traumautos der damaligen Zeit 😍 🔥
Schön endlich das Video zum Cosie zu sehen. Komme aus der Ford Szene und habe den Nach-nach-Nachfolger. Der Cosworth gehört zu einer meiner absoluten Traumautos.
Der Escort RS Cosworth ist von allen Autos eurer Sammlung mein absoluter Liebling. Den würde ich in jedem Fall einem Lotus Omega vorziehen. Ein guter Freund hat einen Flügel-Cossie in Imperial Blau Metallic und ich finde Ihn zum niederknien.
Mein Traumauto neben den zwei Golf 1 GTI aus der Halle 77 😊 Respekt
Hab damals in nem etwas größeren Ford Autohaus gearbeitet ... da wurden mehrere Escort Cossis an die Emirate verkauft und zwecks mehrleistung die Kats ausgebaut... meine mich zu erinnern , das jemand sagte das bringt über 20 PS mehrleistung .... MIR persönlich gefallen die "original" Felgen besser auf dem Cossi.
mit Wolf´s Hilfe hatte mein 92er den richtigen Antritt ( großer Lader ) ab 3500 U/min und lieferte mindestens 300 PS u. 460 Nm. Die Briten hatten nicht von ungefähr das Teil, "King of the Road" getauft.Über 3 Jahre war für mich das Teil das reine Spaßmobil. Den richtigen Auslauf bot mir der Vogelsberg u. der Odenwald. Das ganze, völlig ohne Probleme. Lediglich Reifen, Ölwechsel und Sprit.
Krass das Turbo und Krümmer direkt glühen‼️
Dachte immer das man dafür super lange und schnell fahren muss.
Danke für's zeigen 🙏
Nein nein bei den alten Turbos vor allem wenn sie leistungsgesteigert sind, wie auch bei meinen Saab Turbo und dergleichen auch Audi wenn du zweiter dritter Gang mehrmals durch beschleunigt glüht der Turbo und das Hosenrohr komplett sah abends immer schön aus auf die Raststätte und Motorhaube geöffnet einfach herrlich
Meine Eltern hatten damals einen neuen RS 2000. Das war schon geil . Deiner Marco ist echt ne Nummer für sich .
Escort mein erstes eigenes Auto und auch damals war der RS ein absolutes Traumauto und das ist bis heute so.
Was für eine geile Idee 😅jp im lotus omega oder im Formel renner 😂😂😂😂ich feier das jetzt schon 😅
I want to see another Lancia in your shop, not another Delta.
The rally heritage of Lancia just deserves another car in your museum.
A Thema 8/32 would also be nice....
Ein bild mit dem Escord, Urquattro, Lancia delta integrale und dem Lotus Omega wäre ein Traum.
Escord 😂😂😂
Genauso geht es mir auch.Fahre nen Golf 1 1.8t den ich seid 10Jahre besitze.Hab mir letztes Jahr nen Rallye aus Familiebesitz zugelegt.Ich war so enttäuscht da es innen einfach nen Golf 2 ist.Von aussen ne glatte 1!
Traue mich aber auch nicht wirklich damit zu fahren. Der Einser holt mich mehr ab da hab ich auch keine Angst mal Gas zu geben und mal was kaputt zu machen
Der Escort war immer mein Traum Auto… übrigens ein Gruppe A Rally Auto vom Feinsten… absolut göttlich wenn man sowas mal live sehen durfte!!
Die ersten 2500 Escort Cosworth hatten noch einen großen Turbolader.Dieser wurde danach durch den T25 Lader ersetzt der ziviler war und nicht so brutal. Das Armaturenbrett ist ab den Radio abwärts anders und es besitzt die so genannte Banane.( Armaturenbrett Aufsatz rechts mit Zusatzarmaturen).Da der Escort Cosworth einen Mitteltunnel hat und halt die komplette Bodengruppe vom Ford Sierra Cosworth.Kann man auch noch an den Federdomen im Motorraum ganz deutlich erkennen.Und es gab den Wagen in 2 Ausstattungslinien und es gab auch Sondermodelle (u.a Monte Carlo Edition) .Desweiteren gab es zwei unterschiedliche Heckflügel (klein und große Ausführung ).Es gab den Cosworth mit Airbag ab Bj.94 auch noch.
Das hintere Teil der Mittelkonsole ist sogar noch Sierra 😄
Sehr gut, ihr habt so viele schöne Autos, aber der Sierra, der Escort Cosworth und der Lotus Omega sind eure absoluten Highlights. Ich hatte selbst mal einen Cossi und hab den dummerweise damals verkauft, ich könnte mich heute immer wieder dafür Ohrfeigen.
Ja, der Escort Cosworth basiert auf der Plattform des Sierra.
Wenn ihr irgendwann mal einen R19 16V (Phase II) bekommt Besuche ich euch wieder. 😀
die felgen sind mega
mit dem dunkelblau, i love it
Seeeeehr geiles Auto!!!! Der ehemalige Besitzer hat ja hier geschrieben, was ihr noch mit an mitgegebenen Teilen verbauen solltet. Von dem Wagen würde ich auch gerne mehr sehen!
Der tolle Cossi. Damals war ich im Kundendienst beim freundlichen bei VW in der Büroausbildung.
Montags gab es immer die neue AutoBild und dieser Cossi; da war ich bei VW sehr neidisch drauf. Dagegen konnte man den Dolf 2 G60 und 3 VR6 trotzdem nur vergessen (gut, waren auf andere Kunden zugeschnitten).
Diese Rally-Gene, der Allrad, der Turbo und dieser Spoilersatz.
Ein würdiger Nachfolger vom Rally-Quattro und den Lancia Delta Integral`en.
Damals gab es noch so einen Nissan Sunny GTI-R mit 220PS und ähnlichen Spoilersatz. Auch nix vergleichbares bei VW. ^^
Zwar extremst selten, aber den Golf 2 G60 Limited gab es auch noch.
Halle77, könnt ihr mal das Getriebeöl wechseln und schauen ob das Beschleunigung bringt? Ich meine ob dadurch die Verlustleistung sinkt? 171 PS Verlust sind schon viel, wenn man zB die Verlustleistung um 20 PS gedrückt bekommt ist das ja wie ein Tuning um 20 PS.
Liqui Moly hat doch bestimmt ein Leichtlauf Getriebeöl im Angebot.
Tolles Video, ich liebe den RS.
Wäre tatsächlich interessant👍🏻
Ein geiles KFZ. Erinnert mich an meine Lehrzeit bei Ford. Duratec, Zetec, Duratorq. Was für Zeiten
Ein absolutes tolles Auto und es ist schön zu sehen das es noch gibt
Sehr tolles Video.
Kindheitserinnerungen kommen da bei einem hoch. Echt genial
So ein tolles Auto,als FS Neuling war das eines der Autos,das unerreichbar war...😎👌🏼
Escort Cossie und BMW E34 M5. Gehören zu meinen Top dazu. Fehlt nur noch ein 928 GTS. Freu mich aufs Escort Video.👍🏻👍🏻👍🏻
Absolut geiles Auto 😍👌 unbedingt mit JP reden , da gäbe es einige Autos die mal über die Lasise gejagt werden sollten 👍
Der Escort ist mega😍😍
der Auspuff müsste ein Mongoose sein! Inverbinung mit einem Kat (Hjs/Materialmord mit Nummer) Eintragbar so haben wir das bei unserem gemacht!
Ich liebe Italienische Autos...aber das Auto ist schon ein Traum ❤
Jawoll, ab mit dem Flügel-Cossi auf die LaSiSe! Geile Idee! 😀👍💪
245 PS und JP muss sich Zeit nehmen für deine Autos ❤
Einfach ein Traum,ein Traum den ich seit über 30 Jahren habe!!!Danke für das tolle Video!!!
Tolles Auto. Eins der schönsten Exponate in Eurer Sammlung. Das Innenraumdesign wurde leider über Jahre vernachlässigt von Ford...
20:48 absolute Präzisionsarbeit 👍
Ich hab auch den Escort Cosworth HTT.....Hab leichtes SUHE-Tuning mit T3 Turbo vom Sierra und auf deren Prüfstand waren es 257 PS bei 420 NM Drehmoment und 1,5 bar im overboost....gemossene Leistung 5,1 sek.auf Hundert Km/h und auf der 8tel Meile 8,7 Sekunden....liebe Grüße aus dem Allgäu....
Die Erwähnung von Allgäu war gar nicht nötig 😂😂
@@samteks125 Dieser Kommentar auch nicht,oder?
@@sebastianoller6523Anscheinend eben doch - da du als Nicht-Allgäuer das natürlich nicht wissen kannst, erklär's ich's dir aber gern, wir Allgäuer sind ja schließlich freundliche Zeitgenossen.
Die Deklinationsform "gemossen" ist einzigartig für diese wunderschöne Gegend, sodass der Einheimische schon daran erkennt, woher der Kommentarschreiber kommt.
Bitte, danke.
Das war damals und heute auch immernoch mein Traumauto!!! Wie ich dasaß vor dem Fernseher Eurosport an und WRC angesehen mit meinen Helden von damals MC Rae Burns Sainz Auriol ❤❤❤
Ich fände es mal mega interessant, wenn ihr mal Radleistungtuning als Projekt machen würdet. Also die Verlustleistung auf dem Prüfstand mit anderem Öl im Getriebe und so verringert und danach eine vorher-nacher 0-100 Zeit fahren.
Was für ein schönes Auto! 😍 Oldschool hat einfach Charakter
Oh ja bitte mit JP sprechen, JP und Marco ist einfach so eine geile Kombo❤️
Absolut schönes Auto! 👍🏼 Bei 25:55 natürlich mega Aufnahmen 🙏🏼
War als Kind mein absolutes Traumauto😍😍😍 und liebes heute noch😍🙏😍👍
Absolutes Traumauto nach einem Lancia Delta Integrale Evo oder Sportquattro 🥰
19:26min 😂Ha da ist ja meiner 😊ja es ist immer wieder ein Gedicht die Haube auf zu machen
Der RS ist ein Grund warum ich öfters mal ins Museum gehe! Einfach ein schönes Auto und erinnert mich an meinen Escort!!!
Sehr sympathischer Typ,wenn Mann auf den Prüfstand Fährt öfter Gänge durchschalten wegen dem Sound Erlebnis 🎉
Ein Traumauto aus den 90ern. Die O-Felgen finde ich jetzt nicht hässlich, aber die "OZ" schreien einfach einen an und sagen RALLY.
Das Lenkrad sieht leider mehr nach Ghia, als nach RS Cosi aus. Da hätte man es auch mit einem einfachen Mittel etwas aufpeppen können. Mit anderen Farben der Nähte
Ist schon ein Träumchen, keine Zweifel. Dazu noch gut abgestimmt, kein knüppelhartes Fahrwerk und auch nicht übertrieben laut. Einmal richtig durchladen wäre noch schön gewesen. :)
Geil Cosi Content !! Ein Traumwagen
ein Freund von mir hatte den Wagen als 1. Auto mit 18, hatte dann auch die Gruppe A Auspuffanlage drauf, da gibt es halt viel Teile aus der Rally
Die Compomotivräder sind eigentlich Pflicht bei dem Wagen
Ich finde das Auto super klasse, und es ist sicher auch eine gute Wertanlage
Geil ist natürlich die Bionik und Eklektic .
Dann löst sich der Kadantunnel in der GFJ Fiesta ;)
Weil der Wassertropfen manchmal anders geformt fällt , auch Matra mag und RS mit Coswort !
Der Block 2,0l nimmt nicht mehr an Gus als 1,4 und 2,2l T können auch zu, 2,3l als Kombination Sauger Turbo sein , die Vergaser KW hat auch mehr Hub.
Wobei hoch Verdichter Saugmotoren manchmal kein Thermosthatventil brauchen :) Auch lustig , weil der Sturm ist und nicht dabei hat um diesen zu machen
Sehr cooles Auto👍 Wieso ist eigentlich die Verlustleistung immer so hoch auf dem neuen Prüfstand? Ich meinte ein Allradantrieb hätte normal so ca 20..25%. Hier sinds ja ca. 50% Verlustleistung? Ist das durch den Allradprüfstand bedingt?
Boah geil ....
Ich hab mich echt gefreut, das ihr dieses Video gemacht habt .
Als ich vor diesen Wagen stand ..... Kinnlade runter
Foto als Bildschirmschoner !
Danke. Übrigens
Ihr seit immernoch Super Halle 77 .LG
Wahr echt Cool dich in Herten gesehen zu haben mit dem Lotus Omega! Macht weiter so. FORD LIEBE ❤
Ein unfassbar geiles Auto. Hatte ich vor euren Videos nie auf dem Schirm :)
von 1992-1995 einen Mallard-Green Metallic den Cossy gefahren. Mega!!
Bestellt als ich das Prospekt von der Ankündigung gesehen habe mit der Komplettausstattung.
Dann kam der Nachwuschs. wünschte ich hätte den noch...seuftz
Auf DMAX lief "Die Gebrauchtwagenhändler" wo in einer Folge der Designer dieses Auto eingeladen war und gezeigt hat wie er ursprünglich geplant war bzw was aus Kostengründen weggelassen wurde. Unter anderem am Heckflügel eine Querstrebe in der mitte 🤣... 👍
Der Rumpf ist ein 202 oder 205 abhängig von 2 oder 4wd.
Das ist quasi ein Pinto motor, wie es ihn schon seit den 60/70ern gibt, mit nem 16v kopf
einem Satz originalräder hätte ich übrigens noch über
Die Kameraaufnahme vom Krümmer ist genial 😍😍😍
Schaltknauf ist auf jeden Fall nicht Original. ist vom Focus RS MK1.
Und ja, Escort RS Cosworth ist mein absolutes Traumauto.
Für mich einer der Schönste und der Beste der Halle77 Auto❤
Also von der Optik her, würde ich sagen Endschalldämpfer Optik ist Wolf Motorsport. Hatte ich am XR3 i auch verbaut damals. Mega Auto der Cossi 😍 und Video sowieso 👌🏼
Einer der schönsten in Deinem Museum!!!Mega Ist ein Traumwagen von mir!!! Früher super gern DTm geschaut!!! Klaus Ludwig und Klaus Niedzwiedz waren sehr erfolgreich. RS500 Texaco mit Turbo war sehr stark.
Den Escort GAL hatte ich mal als XR3i 16v mit 130PS , schönes Fahrzeug.