Was ist mit den Drehschiebern passt das so mit den standart federn oder brauch man andere. Meine man nimmt ja Material ab am Gehäuse. Und was Werkzeug dazu das mal vorstellen so könnt man es nachbauen. Mfg.
Du brauchst keine anderen Federn. Es wird nur ganz wenig Material entfernt, weil sonst die Drehschieber von den Mitnehmerstiften rutschen. Wir reden da von unter einem Millimeter.
Schöne Videos, gar keine Frage, aber könnt ihr den Trabant Motor mal erklären? So wie ich das mal aufgegriffen hab gibt es da auch Unterschiede, Kurbelwellenabdichtung über Simmerringe usw... Und für was sind die Drehschieber da? Wäre schön wenn ihr sowas auch erklärt, ansonsten sehr gute Videos! Weiter so! Endlich mal Meister vom Fach!
Schönes Video. Ich würde mich über ein Video freuen, in dem gezeigt wird wie ein kompletter Motor bzw. Getriebe demontiert und wieder montiert wird.
Ich denke darüber nach, mal sehen was sich machen lässt.
Vom feinsten! Kann man bei dir in die Lehre gehen? 😄 Macht echt Spaß dir zuzuschauen! Hab erst meinen Motor neu abgedichtet. Deine Tips sind super!
Was ist mit den Drehschiebern passt das so mit den standart federn oder brauch man andere.
Meine man nimmt ja Material ab am Gehäuse.
Und was Werkzeug dazu das mal vorstellen so könnt man es nachbauen.
Mfg.
Du brauchst keine anderen Federn. Es wird nur ganz wenig Material entfernt, weil sonst die Drehschieber von den Mitnehmerstiften rutschen. Wir reden da von unter einem Millimeter.
Schöne Videos, gar keine Frage, aber könnt ihr den Trabant Motor mal erklären? So wie ich das mal aufgegriffen hab gibt es da auch Unterschiede, Kurbelwellenabdichtung über Simmerringe usw... Und für was sind die Drehschieber da? Wäre schön wenn ihr sowas auch erklärt, ansonsten sehr gute Videos! Weiter so! Endlich mal Meister vom Fach!
Danke für die Anregung, ich lasse mir etwas einfallen.