Honda XL750 Transalp - pierwsze wrażenia z jazdy -
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- W tym odcinku jazda na HONDA XL750 Transalp i pierwsze wrażenia.
Jeśli podoba Ci się kanał i chciałbyś wesprzeć mnie w jego prowadzeniu to zajrzyj do poniższych linków:
►Patronite► goo.gl/nHGrQn
►Tipy i dotacje► tipply.pl/u/co...
►SUBSKRYPCJA► goo.gl/w9tyhT
►Facebook► / codapl
►Grupa CODA WARRIORS► goo.gl/HoN0p7
►CODA ZONE ► / codazone
►Instagram ► / codapl
►KOSZULKI/VLEPY► coda.cupsell.pl
----------------------------------------------------------------------------------------------------
❗❗❗ Polecam sklep motopasja.pl/❗❗❗
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Subskrybuj, polub i prześlij innym jeśli Ci się spodobało.
Pytania/uwagi - zostaw komentarz.
Zachęcam do subskrypcji kanału/Subscribe:
www.youtube.com...
#codapl #codamotovideo #cmv #codamotovlog #motovlog
Siemanko CODA, fajnie że podkręcasz tempo testów motocyklowych, zawsze lubiłem je oglądać u Ciebie tak więc ode mnie jak zawsze łapka w górę 👍😉
Jestem bardzo ciekaw jazdy testowej nową Hondą XL750 Transalp i porównania do Suzuki V-strom 800 DE, którym już miałem przyjemność jeździć, oba motocykle mocno ze sobą konkurują, Honda jest sporo tańsza bo aż 6'000 zł. ale też sporo nie ma.
Podstawowym błędem w motocyklu klasy Adventure jakim jest nowy "Trampek" to brak odkręcanej podramy tylnej, przy małej glebie z kuframi może dojść do skrzywienia tejże, a to będzie oznaczać konieczność wymiany całości.
Nie podoba mi się regulacja napięcia wstępnego w Hondzie kluczem hakowym, to uciążliwe i denerwujące, nie mu tu też fabrycznie montowanego quick-shiftera czy osłony pod silnik.
Suzuki V-strom ma tez pełną regulację zawieszenia także z przodu, większy o 3 litry zbiornik paliwa dający większy zasięg, za to Honda wydaje się bardziej spójna z wyglądu i jej czasza teoretycznie zapewnia lepszą ochronę przed wiatrem.
Fajnie by było jakbyś CODA miał możliwość przetestować nowego V-stroma 800 DE i porównać do Hondy, ja na pewno pokuszę się o takie porównanie na moim kanale YT.
LWG z Krakowa 🤚
Biorac pod uwage wszystkie wady i zalety obydwoch modeli ( transalp, 800de) lepiej sprzedaje sie Honda. W przypadku Suzuki dostepnosc od reki a na Tramka pare miesiecy oczekiwania.
W kwestii wizualnej Suzuki trzeba docenic wnetrze a nie wyglad zewnetrzny - jak w zyciu😂
Pozdrawiam. Zamówiłem ten motocykl. Jazda testowa w mieście, moim zdaniem, wypadła na duży plus. Niska masa robi swoje. I tak tez będę korzystał z tego motocykla. Oczywiscie wycieczki we dwoje gdzieś dalej z pasażerką rownież. Dlatego cieszę się, że właśnie pod tym kątem sprawdzisz ten motocykl. Pewnie nie ma idealnego moto ( to b.moj pierwszy) ale za te pieniądze myślę,że będę z niego zadowolony. Pozdrawiam i szerokości .
To raczej slaby pomysl na motocykl "miejski". Zbyt duza masa i dosc szybko zauwazysz ze szeroka kierownica przeszkadza.
@@podunkman2709 No masz po części racje. To kompromis po prostu. We wrocku w korkach naprawdę dawał radę. Pozdrawiam
Z szeroka kiera da się jeździć, chociaż dopiero jadąc jakimś nakedem z wąska kiera zauwaza się jak łatwo to można robić. W mieście bardziej przeszkadzają owiewki w sensie mamy ochronę przed wiatrem i nas nie chłodzi. Ale jak ktoś chce jeździć poniżej 10 stopni to znowu plus. Więc jak na pierwsze moto to pragmatyczny wybór. Potem zobaczysz co Ci bardziej pasuje.
@@podunkman2709 duża masa? 208 kg. Leciutka jak piórko
Kiedy masz odbior?
z pozycji kierowcy do złudzenia przypomina CB500X, tylko takiego "napuchniętego". Ja zauważyłem, a jestem "z rowerowego świata", że szyby są traktowane przez producentów jak koła w droższych rowerach - na start dają cokolwiek, bo i tak jest to element, który ktoś sobie wymieni na dopasowany do swoich preferencji. Co innego w wielkich turystykach jak GL1800 czy K1600 czy R1250RT, gdzie jest wielka szyba i wystarczy nawet na wysokie osoby. Ale to jest coś, co trzeba dopasować, bo jednemu będzie za wysoko, bo chce w ofrołdy, a innemu za nisko i pęd powietrza wali prosto w kask. Czasem wolę jeździć nakedem, bo wtedy pęd powietrza równo rozkłada się na ciało i chyba nawet jest ciszej, niż przy nietrafionej owiewce :)
jeżdżę już miesiąc, kierunki się wyłączają ale tylko przy ostrzejszych zakrętach, quick shifter jest działa ale spodziewałem się lepszej pracy tego akcesorium, gnazdo usb c masz z tyłu pod siedzeniem, zapalniczka kosztowała mnie jakies 150zł i obsługuje do 24W, pali między 3,7 a 4,2 L. W mojej opini prowadzi się genialnie lekko i łatwo.
Jak rozwiązałeś sprawę głośnego szumu wiatru?
mam w planach dołożenie kilku akcesoriów w tym wysokiej szyby
@@piotrnagawski6433 No właśnie potrzebuję opinii kogoś kto taką szybę ma. W obojętnie jakim motocyklu. Bo moja obserwacja jest taka że im niższa szyba tym lepiej. Oczywiście bez dzikowania na autostradzie.
@@SiempreConTrasto doświadczenia jeśli nie masz szyby ma pół metra w górę, która kompletnie oslania Cie od wiatru to nakedy są najcisze. Ponieważ jeśli masz dobry kask to został zaprojektowany pod laminarny przepływ powietrza, a wszelkie owiewki, szyby zmieniają lub nieuporządkowanie kierują powietrze często w sam kask. I można się bawić, żeby w ogóle nie mieć powietrza kierowanego na kask. Będzie cicho, ale nie masz żadnego chłodzenia w lecie. Jeśli ktoś jeździ jak ja do okolic 0 stopni to też mam problem z parowaniem okularów korekcyjnych. Tak więc w fzs 600 mam szybę fabryczna i podwyższona, do tego przekładam deflektor. I na wiosnę i jesień/zimę jeżdżę z wysoka szyba z deflektorem. Chociaż deflektor w większości jest ustawiony tak, że struga wali w kask, żeby okulary nie parowały i jest głośniej niż z fabryczna szyba, ale można na tyle precyzyjnie ustawić deflektor, żeby nie wialo po ramionach i korpusie. A na lato z krótka. Zaleta deflektora jest tak, że mogę w mieście skierować powietrze na korpus i kask, a jak się pogorszą warunki, zacznie padać, albo wyskakuje w trasę to stawiam deflektor w pozycje chroniąca mnie przed wiatrem i spokojnie 160 można lecieć.
@@karolnowicki6818 Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Niestety wystającość mojej osoby ponad szybę wymagała by metrowej owiewki... a to już słabo.
Proponuję, aby Coda przy testach sprawdzał też jak motocykl lata na kole! pzd
Tez lubie ten tunel 🙂
W tunelu jada 70 a nawet 60 (ograniczenie 80). Ale gdy tylko przekrocza koniec ograniczenia, dostaja malpiego rozumu i zap...ja grubo ponad przepisy. Jak jada w kierunku zachodnim to czesto wala jeden w drugiego (praktycznie codziennie tam dzwon) - jazda na zderzaku "dziala".
Co za procesy chemiczne zachodza w tych mozgownicach...
Podsumowując twoje wrażenia.... DUPY NIE URYWA!:)
tylko po mieście? czy masz coś z terenu?
Wrzucaj test- nie moge sie doczekac!
Wpadnie za jakiś czas, już jest w sumie na kanale, ale się robi kolejka ;)
To się nazywa, unifikacją części.
Może do porównania Benelli Leoncino 800 zwykły lub trail?
Co to salon Hondy?
🙂
Za dużo kasy za tooo😂😂😂 2 zero akcesoriów w standardzie 10 koła trzeba dołożyć do tego moto😂 i 50 koła się robiii sory ale ten motor to żal od hondyyy