Otomatik Vites Araba Nasıl Kullanılır?
HTML-код
- Опубликовано: 5 дек 2021
- Bu videomda basit bir şekilde Otomatik vites aracın nasıl kullanılacağını anlatmaya çalıştım sormak istedikleriniz varsa yorumlara yazabilirsiniz sizleri seviyorum:)

Şöyle özet geçecek olursak
Araca bindik;
Frene basarak çalıştırdık
Sağ ayağımız frende vitesi D’ye(ileri gideceksek) aldık
El frenini indirdik
Son olarak sağ ayağımızı frenden çektiğimizde araç hareket edecektir.
Çok güzel bir anlatım olmuş çok teşekkürler
Cok guzel bir anlatım olmus tesekkurler
Çok güzel anlatmışsınız , teşekkürler
Super cok iyi anlatin twk edirem AZERBAYCANDAN SALAMLAR Allah razi olsun
Vitesi N den el freni çekip sonra ayagını kaldırıp ondan sonra P moduna almalısınız sonra sanzımandan yük kalkar
Merhaba kardeşim, nasılsın bana bir konuda yardım etmeni istiyorum?
Knka nasip olursa 2 gün sonra alicam bir yokuslarda ve normal sekilde park etmeyi de ogrenelim vidio gelir mi
Merhaba 1999 model tam otomatik toyota corolla var 1.6 bu araba seyir P, N , D, R , L ve 2 bölümleri var. Sorum şu; seyir halindeyken R ve N bölümüne getirilmeyeceğini biliyorum. Fakat mesela yokuş aşağı 80 ile inerken yani araç seyir halindeyken L veya 2 konumuna getirebilir miyim ? Yani bu viteslere geçmek için arabayı durdurup frenle mi değiştirmem lazım ?
Bir diğer sorum ise arabam 1.6 olmasına rağmen yokuşlarda bayılıyor. 50 60 geçmiyor. Arkadan gelen tofaşlar vs beni geçip gidiyor. Azıcık bassam devir 4 bine yaklaşıyor kamyon gibi gidiyorum. Nerede yanlış yapıyorum acaba
Merhaba öncelikle otomatik araçlarda L (low) yani düşük anlamına gelir Buda bayır yukarı giderken veya aracı ağır devirli kullanmanız gereken bir yerde eğer hızınız 50km nin altındaysa durmadan seyir halinde mandala basıp geçirebileceğiniz vitestir. Yani kısacası 1. Viteste denebilir. 2 konumu içinde aynı şey hızınız 2. Vitesin kaldırabileceği bir hızsa 30-70 arası gibi seyir halindeyken 2’ye alabilirsiniz Aracı giderken N’ye almak ise teorik olarak sürekli yapılmadığı sürece sıkıntı olmaz sadece şanzıman içindeki ufak kavrama disklerini normalden fazla aşındırabilir sonuç olarak giderken mandala basıp D’den N’ye alınabilir ama sürekli yapılması gereken bir hareket olduğunu düşünmüyorum Diğer sorunuz ise aracın bayırda boğulması karbüratör temiz olmaması,yakıt kalitesi,debriyaj balatalarında yaşanan sıkıntılar,gaz tepkime gecikmesi gibi birçok farklı neden olabilir o yüzden tamirciye göstermenizde fayda var derim cevapta geciktiğim için özür dilerim :)
Knka bişey soracaktim senin araba da göremedim de illa ki vardır hani d deyken arabalarda vitesi yana atınca manuel gibi oluyor ya + ve - oluyor. O şekilde kendimiz değiştirmek istersek vites atarken ayagimizi gazdan çekiyormuyuz yoksa gaza basılı direkt atıyor muyuz bilgin var mı ?
Kullandığım araçta f1 yani direksiyon arkası kulakçıklar olduğundan manuel olarak istersen vites oradan ayarlanıyor
Senin dediğin mantıkta da vites yana alınırken veya vites değiştirirken ayağını gazdan çekmen gerekmiyor dostum :)
Orası neresi hangi il hangi ilçe
yogun trafikte yokuş yukarı dur kalkta klasik sürüş yaparsam balataları zorlamaz mı ?!el freni kullanarak mı dur kalk yapmalıyım ?!lütfen yardımcı olur musunuz arkadaşlar
Ne kadar dur kalk yapılırsa tabiki balataların ömrü o kadar kısalır otomatik arabada el frenine gerek olmaz çünkü ztn ayak frenden çekince kalktığından kayma payı olmuyor ama manuel de ilk başlarda bayırda el freniyle kalkılabilir sonra zamanlada normal olarak debriyajdan çektiğin gibi beklemeden gaza basarak alışılabilir
Dom Toretto neden Türkçe konuşuyor
Adaaaaammm
S den r ye alsak roket modunu açarmı
Denemedim 😅