출력(마력)=토크×엔진회전수 입니다 결국 실제로 차가 잘나간다 안나간다는 토크가 아니라 마력입니다 그런데 디젤차가 잘나간다는 느낌을 주는 이유는 저알피엠에서 최대토크가 나오기 때문이죠 악셀을 살짝만 밟아도 저회전수에서 높은토크가 나와 결국 고마력을 사용하게 되어 잘나간다고 느끼는 거죠 반면 가솔린차는 최대토크가 나오는 알피엠이 높기때문에 마력을 올리려면 악셀을 깊거 밟아 알피엠을 상당히 높이 올려줘야하죠 악셀을 살짝 밟으면 토크도 낮고 회전수도 낮아서 적은 마력이 나오게 되구요 그래서 힘이 없다고 느끼는 겁니다
아파트 탑층살고있는데 자주 듣는 질문 1. 수압 약하지 않냐 2. 여름에 더 덥고 겨울에 더 춥지 않냐 3. 비오면 천장에 누수는 없냐 지은지 한 40년 넘은 구축아파트에나 해당되는 소리임. 요즘 신축이나 20년 이내로 지어진것들은 해당사항 없음ㅋㅋ 비슷한 맥락에서 가스차도 과거엔 힘이 매우 부족하고, 겨울철 시동안걸리는 이슈가 있었지만 요즘차들에는 해당사항 없는것과 같음.
구 ig 자차 lpi 3.0 구 ig 회사차량 가솔린 3.0 두대 매일 번갈아탑니다. 출근시에는 자차 출근 후 회사차 타는데 가장 차이를 크게 느끼는건 시동 걸고 후진 기어 넣고 브레이크 발 떼보면 차이 크게 느껴집니다. 아예 다른차 수준입니다. 주행시에도 제 경우엔 매일 번갈아타고 비교하려고 예민하게 굴다보니 차이를 남들보단 더 느끼기야 하겠지만 같이 굴려보니 차이 정말 크게 납니다..
안타본 사람들은 편견을 가지고 있죠. lpi 타고 있는 데 단점을 찾고 싶어도 딱히 없네요.
공감합니다~ 힘차이 없어요
전 르블랑 2.4하브 탑니다
가스차나도 타봤지만
가솔린이나 큰차이 없는것같아요
모르는사람이 가스차가 약하다
이런말하지요
lpi 3.0 구매 예정자 입니다
영상좀 자주 올려 주세요.
싫어요
2천cc는 출력이 약한 느낌을 받았어요 특히 오르막에서요 근데 그차이가 미칠정도는 아니고요 근데 3천cc는 진짜 차이를 못느끼겠음 힘좋더라구요
2천은 휘발유도 오르막에서 힘없죠..ㅠㅠ
2천은 자연흡기면 c세그먼트에 달아도 약합니다 ㅋㅋㅋㅋ
엘피지 가스차가 더 약한건 현실이고
다만 차이가 크진 않는게 맞겠죠
2천씨씨 가스차는 아직도 좀 그렇죠
엘피지라도 배기량이 3천씨씨면
국내 도로 돌아다니는데 아무 문제 없죠
문제는 디젤타던사람이 기변할때 문제인갓같아요 ㅠㅠ 디젤 토크의맛을 너무 느껴버려서 그랜져 3. 0 lpi 생각하고있었는데 시운전해보니 이건뭐... 안나가도 너무 안나간다 뭐 이런느낌!! 그렇다고 하이브리드는 금액이 너무 부담되고 다시 디젤 사자니 너무 안좋게보고
3.0가스면 충분하더라구요~
2.0 투싼탔었는데 큰차이는 못느꼈어요
Ig 3.0 lpi 차주입니다 고속에선 차이가 없는데 초반 저속에선 휘발유 차량에 비해 딸리는 느낌이 많이 듭니다
오히려 토크값이 빨라서 초반에 잠깐 치고나갑니다
출력(마력)=토크×엔진회전수 입니다
결국 실제로 차가 잘나간다 안나간다는 토크가 아니라 마력입니다 그런데
디젤차가 잘나간다는 느낌을 주는 이유는 저알피엠에서 최대토크가 나오기 때문이죠
악셀을 살짝만 밟아도 저회전수에서 높은토크가 나와 결국 고마력을 사용하게 되어 잘나간다고 느끼는 거죠
반면 가솔린차는 최대토크가 나오는 알피엠이 높기때문에 마력을 올리려면 악셀을 깊거 밟아 알피엠을 상당히 높이 올려줘야하죠 악셀을 살짝 밟으면 토크도 낮고 회전수도 낮아서 적은 마력이 나오게 되구요 그래서 힘이 없다고 느끼는 겁니다
올뉴 k7 lpi타고 댕기는데 좋음 ㅋㅋ 가스라곤 해도 6기통 ㅋㅋ3.0 가솔린이 좋겠지만 지금도 굉장히 만족
렌트카로 더뉴ig ig dl3 다 타봤는데 휘발유랑 차이가 없는건 팩트입니다
트렁크 공간은 도넛형이라도 조금 바닥이 높아서 적은건 사실이며 단점이라고하긴 뭐하지만 시동 걸리기까지 휘발유가1초라면 가스차는 5초정도 늦게 걸리는거 말고는 없어요 . 유지비 측면에서는 70프로정도 적게 나오는거같습니다
좋아요 박고 보고있어요~
전 싼타모 lpg2.0 마력 89마력 ᆢ진짜 힘 없죠 ㆍ근데 이렇게 변했습니다ㆍ그래도 타고 다니기에 큰 불편은 없었어요 ᆢ핸들 무거운건 빼고
6기통에 3천씨씨면 말이 틀리죠
뉴그랜저 ig lpi는 맥동음 없나요? 그냥ig lpi인데 레귤레이터 개선품교체해도 별차이 없네요 동동동동동동동동동 환장함
혹시 이 맥동음이 고속주행시 발생하나요?
모하비8단 현대파워텍 미션 2년탔는데 졸 멍청한 미션임.. 솔 맛탱이도 자주가고?
모하비 8단만 이상한건가요?
모하비에서만 이상한게 아니고 파워텍 8단 미션이 가끔 멍청한짓을 하긴하더라고요
그랜저 하이브리드랑 비교해보면 어떤가요? 그랜저 하브 르블랑이랑 그랜저 lpi 3.0 익스랑 비교해보고있어서요.
지금타는 차는 가스차입니다.
연비 보험료 취득세 조금더조용한정숙성 빼고 가스압승입니다..진짜 한 10년 탄다면 가스가 나아요..하브가 빠떼리 보증되긴하지만 100%모든부품 무료보증은 아니거든요~ 수리비에서 아껴둔 연비 다 지출될거 생각해서 저라면 깨쓰
마력은 중,고속 이상
달리는 중
추가 가속과 관련
토크는 견인력, 치고나가는
순간 끄는힘과 관련
잘 모르는 인간들이
마력만 중요시 하고
토크는 보지도 않음
아파트 탑층살고있는데 자주 듣는 질문
1. 수압 약하지 않냐
2. 여름에 더 덥고 겨울에 더 춥지 않냐
3. 비오면 천장에 누수는 없냐
지은지 한 40년 넘은 구축아파트에나 해당되는 소리임.
요즘 신축이나 20년 이내로 지어진것들은 해당사항 없음ㅋㅋ
비슷한 맥락에서 가스차도 과거엔 힘이 매우 부족하고, 겨울철 시동안걸리는 이슈가 있었지만
요즘차들에는 해당사항 없는것과 같음.
저두3.0 까스타는데 200까지는 무난하게 밀어줍니다 실생활에서 전혀 부족하지않을뿐더러 오히려 힘이 괜찮다고 느껴집니다
고속도로에서 브래이크 후 다시 가속할때 힘이 없는게 느껴짐 ㅋ 그외에는 가솔린보다 더 부드러움
초반은 하이브리드보다 가속력 좀 느리죠?
하브가 출력은 더낮은데요. 하브는 유지비로 타기에
미션만 8단 오토미션이였으면 정말 최고일텐데 미션에서 살짝 아쉬움이 ㅎㅎ
가스차 3천cc부터는 차원이 다름
엔진은 이미 내구성 검증된 엔진이라 스트레스 받을일없고 관리만 잘해주면 최고임!!!!!!!!
3.0 V6 LPI엔진은 심각한 오일소모 결함이 있는 모델 아닌가요?
@@jameswan670 k8 3.5가스차가 엔진오일 결함있는걸로 아는데요..
3.0 가스는 별시리 문제가 없는걸로 압니다.
@@율하물개 HG그랜져에 장착되었던 3.0LPI는 심각한 결함으로 무상수리 해줬었죠.
그건 헤드볼트 이슈고요
연비가 현저히 떨어지지 개스는 4.5
가솔린 10 그랜져 3천씨시
까스차가 힘없으면 택시들은 기어다니겠죠 ㅎㅎ
6단 미션이 제일 아쉬워요ㅜ
그건 그렇죠 ㅎㅎ 그래도 3.0lpi는 이미 내구성이 입증된 엔진이라 큰 장점이라 생각되네요 생각보다 고속에서 알피엠도 그렇게 높게 가져가진 않더라구요 6단이지만
80키로 1600~1800rpm
100키로 1800~2000
115정속 2000~2200정도인거같아요
생각보다 출력대비 알피엠이 높은거 같은데요
ㅇㅈ,, 사골 엔진 미션이라 내구성은 확실한데 그래도 아쉽긴하네요,,ㅎㅎ
6단의 한계랄까요 ㅍ
그럼 k8 lpi 8단미션을 가셔야죠
휘발유보단 약하죠
두개다타보심? 두개다 3년이상타본 입장으로 인지안하고타면 몰라요ㅋㅋ
구 ig 자차 lpi 3.0
구 ig 회사차량 가솔린 3.0
두대 매일 번갈아탑니다.
출근시에는 자차
출근 후 회사차 타는데
가장 차이를 크게 느끼는건
시동 걸고 후진 기어 넣고 브레이크 발 떼보면
차이 크게 느껴집니다. 아예 다른차 수준입니다.
주행시에도 제 경우엔 매일 번갈아타고
비교하려고 예민하게 굴다보니 차이를 남들보단 더 느끼기야 하겠지만 같이 굴려보니 차이 정말 크게 납니다..
그래서 뭔차이인지...
먼말이신지
빙 신이시네