нормально он настраивает авто. Тут я не соглашусь, с завода идет прошивка с определением кик-дауна.. по этому не вижу никакого смысла изменять калибровку электронной педали. а вот то что мотор задушен экологической нормой евро-5 это факт... вырез катализатора с прошивкой мотора под ерво-2 под 98 бензин на моторе F4R даст прибавку до 150-155 сил примерно... . момент будет 210..... если же запилить еще выпуск 4-2-1, и поменять распредвалы на более злые + пилим-шлифуем каналы головки блока, то получаем 180 сил на 98-100 бензе и под 240 крутящего, ест-но все это дело нужно настраивать и откатывать... а не просто залил прошивку - забыл. но есть способ лучше... покупаем контрактный мотор F4RT от мегана RS с мозгами и вкидываем его в дастер.
F4R в тандеме с DP8 однозначно необходимо прошивать, особенно в крупных мегаполисов. Прошивка многое сгладит и задумчивость при резком маневре и разгоне. Но стремление к экономичности , даже с прошивкой не во всех режимах уберёт жесткие переключения между передачами, начиная с первой на вторую сразу идёт блокировка гидротрансформатора!!!
В родной книжке к автомобилю написано в обычном режиме трогаться со второй передачи. И тогда нет рывков. В остальном, занятно. Тоже думаю о чип тюнинге
Когда пробка едет медленнее 5 км/ч вторая передача мучение, постоянно едешь на травящем сцеплении. В таких ситуациях выручает первая она как раз 5 км/ч на холостых
Классная тема👍 помню, тоже едешь на реношке в пробке на первой передаче, а она начинает дергаться и ты такой как мешок с говном тоже дергаешься, и всегда думаешь, что сзади едущие водители думают, что ты первый раз водитель😀
Нет,от вмешательства в заводские настройки один только вред.Где то добавиш,но в чем то потеряеш!Дастер неплохая машинка,надежен.Просто не цените то,что имеете.Накроются лет через 7 катализаторы,тогда и прошьете.Сейчас зачем самостоятельно вредить?Или думаете начнет он как инфинити летать.Я,против чиповки.Результат точно не будет соответствовать ожиданию.
Нужен ли чип-тюнинг или производитель идеально настраивает авто?
Современные вадятели с механикой разобраться то не могут, а вы удовольствие от машины....
нормально он настраивает авто. Тут я не соглашусь, с завода идет прошивка с определением кик-дауна.. по этому не вижу никакого смысла изменять калибровку электронной педали. а вот то что мотор задушен экологической нормой евро-5 это факт... вырез катализатора с прошивкой мотора под ерво-2 под 98 бензин на моторе F4R даст прибавку до 150-155 сил примерно... . момент будет 210..... если же запилить еще выпуск 4-2-1, и поменять распредвалы на более злые + пилим-шлифуем каналы головки блока, то получаем 180 сил на 98-100 бензе и под 240 крутящего, ест-но все это дело нужно настраивать и откатывать... а не просто залил прошивку - забыл. но есть способ лучше... покупаем контрактный мотор F4RT от мегана RS с мозгами и вкидываем его в дастер.
F4R в тандеме с DP8 однозначно необходимо прошивать, особенно в крупных мегаполисов. Прошивка многое сгладит и задумчивость при резком маневре и разгоне.
Но стремление к экономичности , даже с прошивкой не во всех режимах уберёт жесткие переключения между передачами, начиная с первой на вторую сразу идёт блокировка гидротрансформатора!!!
@@константинЖуков-х4п
Чтоб гидротрансформатор не блокировался специально взяли на механике)
@@константинЖуков-х4п название прошивки не подскажешь, чтоб можно было к своим местным подъехать?
По тюнинг МОЛОДЕЦ,ОТЛИЧНО,ТОЛЬКО НАДО ДОБАВИТЬ СКОЛЬЕО ЖЕ ДЕБИ....В
Зависают обороны это нужно снять дроссель и почистить от сажи и всякой дряни, была такая же фигня, снял все отмыл, сделал адаптацию и все огонь!
В родной книжке к автомобилю написано в обычном режиме трогаться со второй передачи. И тогда нет рывков. В остальном, занятно. Тоже думаю о чип тюнинге
Когда пробка едет медленнее 5 км/ч вторая передача мучение, постоянно едешь на травящем сцеплении. В таких ситуациях выручает первая она как раз 5 км/ч на холостых
В 90ых такой чип-тюнинг делали подтягиванием троссика педали газа
Всем привет зачем вы это делаете ,я теперь с своим Автомобилем на Вы разговариваю!!! И постоянно извиняюсь!,,,,,,🤗
Очень интересная тема! Было б здорово, если бы можно настраивать постоянно в процессе езды. А можно сделать 2 режима - экономичный и резвый?
Зачетное кино сюжет подход отход че как откуда куда кто и зачем!
Классная тема👍 помню, тоже едешь на реношке в пробке на первой передаче, а она начинает дергаться и ты такой как мешок с говном тоже дергаешься, и всегда думаешь, что сзади едущие водители думают, что ты первый раз водитель😀
Нет,от вмешательства в заводские настройки один только вред.Где то добавиш,но в чем то потеряеш!Дастер неплохая машинка,надежен.Просто не цените то,что имеете.Накроются лет через 7 катализаторы,тогда и прошьете.Сейчас зачем самостоятельно вредить?Или думаете начнет он как инфинити летать.Я,против чиповки.Результат точно не будет соответствовать ожиданию.
правильная аналогия с треугольником
Опель уже не торт!
Да.таперь пежопель.
На автомате лучше поедет? Рывки пропадут?
Зачем первая??? Это Дастер. Меняйте прокладку...
Сколько стоит перепрошивка?
Здравствуйте какой шестигранник закручивает центральный болт в рулевой самоката куго М4 Про 2020 года
8мм
@@weldplast3027 спасибо большое
От пассата до дастера?
А были варианты?
Моё мнение, не надо лезть в отлаженный механизм
😂
Чепуй здохнет