50 ans de Motorsport : des BMW comme on les M

Elles ont, chacune à leur manière, façonné l’histoire d’une dynastie. De la supercar ultramoderne à la berline de luxe surpuissante, en passant par la sportive compacte. BMW Motorsport fête ses 50 ans. Et si la marque nous gâte, pour l’occasion, avec des nouveaux modèles exclusifs, nous, on a préféré une réunion de famille, avec les anciens, sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro. Focus sur les trois modèles qui - nous - ont le plus marqué.
-
😊📘 FB ➡️ / automoto.magazine.offi...
📸 Insta ➡️ / automotooff. .
🐦 Twitter ➡️ / automotooffi
⌚️ TikTok ➡️ www.tiktok.com/@automotooffic...
🚘 Notre site internet ➡️ www.auto-moto.com/
#automobile #cars #automoto

[@testanddriving]

Oh bordel ! Il y a bien longtemps que je n'avais pas vu un reportage aussi accrocheur sur votre chaîne. Bravo au présentateur et cadreurs. Chapeau bas !

[@christophesallin2052]

BM, le top du top

[@MMT9301]

Le moteur de la M3 E30 est celui de la M1, avec deux cylindres en moins. La Mercedes 190E noire est une 2.5-16 Evo et non une 2.3-16.

[@olivierc1624]

Joli sujet, bravo!

[@skunkworks4126]

Bientôt une nouvelle 3.0 Csl

[@iyadhcharksi8185]

1er V8 sur la série 5 ??? t'es sur ? et les 540 E34 et E39 c'était quoi alors ?

[@AutomotoOfficiel]

Walid ne précise-t-il pas “première M5” ?

[@iyadhcharksi8185]

@@AutomotoOfficiel justement sauf erreur de ma part ce n'est pas le premier V8 monté sur une série 5 la E34 avant a eu droit aux 8 cylindres.

[@AutomotoOfficiel]

@@iyadhcharksi8185 D'accord avec vous, mais bien le premier sur une M5, nuance.

[@ayrtondafonseca6614]

@@AutomotoOfficiel Il dit aussi que c'est la m5 qui sert de modèle alors que c'est totalement faux. Pour rappel à la sortie de la e36 3.2 bmw a annoncé que les moteurs M cracheraient au moins 100cv au litres ce qui n'est pas le cas de la m5 d'où sont surnom de super 540 dans la presse spécialisé et les reproches. De plus, comme il l'a si bien dit à sa sortie, elle n'avait aucune concurrence sans parler du fait qu'elle est la moins M des M aussi, à cause de son train avant médiocre rappelant le comportement des audi. D'ailleurs après, ils ont fait la m5 v10 d'une certaine manière et c'est bien parce qu'ils avaient fait n'importe quoi pour sortir cette merveille qui a ce jour est là M5. Sinon, bmw n'a jamais engagé la m3 e30 en dtm et la sport évo est la moins fiable et donc la pas fini du lot, car pour faire 2.5, ils ont augmenté le diamètre du piston ce qui laissait un espacement trop faible entre les cylindres et du coup de la casse. En gros la meilleure e30 est la 2.5 faite par Schnitzer (qui a conçu un vilebrequin spécial et augmenter la course sans sacrifier le régime moteur) et bizarrement c'est ce dernier qui l'a faite gagner...