Très bien! cela dit, quelques approximations... La plus importante; le Cayenne n'a pas sauvé Porsche en 2003, il faut remonter sur un épisode omis dans ce docu, les PMA, à la fin 1995, la 928 GTS voit ses dernières ventes et marque l'arrêt de la production des PMA (après la 924, la 944 et la 968), seule la 993 reste en production (Coupé, S, S4, Targa, Cabrio et Turbo) de 1995 à 1197, Porsche est vraiment au plus mal, la renaissance viendra en 1997 avec la 986 (Boxster) et la 996 en 1998. Le Cayenne confirmera cette résurrection.
Le boxer placé à l'arrière pour améliorer la tenue de route, j'ai un doute.. il est vrai que les moteurs centraux n'étaient pas courants (la 914 peut-être ?)
La coccinelle n'a pas été produite avant guerre bien que les allemands cotisaient à une sortie de Kasse pour avoir les premiers exemplaires. Sauf erreur ce sont des voitures militaires qui sont sorties (Schwimmwagen et Kugelwagzn je crois ?)😢
Petite précision: Ferdinand Porsche n'est pas le concepteur de la coccinelle. Il a juste modifié un peu la carrosserie d'une voiture qui existait déjà. Même conception, même moteur. Quand les nazis ont envahis la Tchécoslovaquie, ils ont fait main basse sur les Usines Tatra et Skoda et Ferdinand Porsche s'est plus qu'inspiré de la Tatra T97. Après la guerre Tatra a fait un procès à VW qui a été condamné a verser des dommages et intérets .
Merci pour l info . Néanmoins les esprits sont marqués par la coccinelle que par la tatra. Il manquait quelque chose comblé par les Allemands. Rigueur. Rigueur. Rigueur.
Bon reportage! Mais quand vous parlez de la crise des années 90, ce qui les sort de la chute c’est pas le Cayenne sorti 10 ans plus tard en 2003, Mais c’est le boxter sorti en 1996, Le Cayenne c’est le model qui les as enrichi après la sorti de crise de Porsche grâce au boxter
Les Porsche à moteur avant sont injustement oubliées. Les dirigeants de Porsche estiment que la 911 est au bout de son développement, notamment par rapport aux normes anti pollution. La 928, fabuleuse GT, devait la remplacer c en sera pas le cas. La 924, projet à l'origine pour VW, sera repris par Porsche. Elle permettra d'établir de bons volumes de ventes suivi par la 944.
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
en 1900 ferdinand porsche avait deja vu que la voiture electrique etait pas l avenir , quel genie !!!!!!!!!!!!
Très bien! cela dit, quelques approximations... La plus importante; le Cayenne n'a pas sauvé Porsche en 2003, il faut remonter sur un épisode omis dans ce docu, les PMA, à la fin 1995, la 928 GTS voit ses dernières ventes et marque l'arrêt de la production des PMA (après la 924, la 944 et la 968), seule la 993 reste en production (Coupé, S, S4, Targa, Cabrio et Turbo) de 1995 à 1197, Porsche est vraiment au plus mal, la renaissance viendra en 1997 avec la 986 (Boxster) et la 996 en 1998. Le Cayenne confirmera cette résurrection.
Entièrement d'accord
Tout le monde ne connait pas l'abréviation de PMA. PORSCHE MOTEUR AVANT
Totalement d'accord. Le duo 986/996 à rationalisé et baissé les coûts de production (avec les conseils d'un japonais 😅).
Le boxer placé à l'arrière pour améliorer la tenue de route, j'ai un doute.. il est vrai que les moteurs centraux n'étaient pas courants (la 914 peut-être ?)
La coccinelle n'a pas été produite avant guerre bien que les allemands cotisaient à une sortie de Kasse pour avoir les premiers exemplaires. Sauf erreur ce sont des voitures militaires qui sont sorties (Schwimmwagen et Kugelwagzn je crois ?)😢
Petite précision: Ferdinand Porsche n'est pas le concepteur de la coccinelle. Il a juste modifié un peu la carrosserie d'une voiture qui existait déjà. Même conception, même moteur. Quand les nazis ont envahis la Tchécoslovaquie, ils ont fait main basse sur les Usines Tatra et Skoda et Ferdinand Porsche s'est plus qu'inspiré de la Tatra T97. Après la guerre Tatra a fait un procès à VW qui a été condamné a verser des dommages et intérets .
très juste !
Merci pour l info . Néanmoins les esprits sont marqués par la coccinelle que par la tatra. Il manquait quelque chose comblé par les Allemands. Rigueur. Rigueur. Rigueur.
Bon reportage!
Mais quand vous parlez de la crise des années 90, ce qui les sort de la chute c’est pas le Cayenne sorti 10 ans plus tard en 2003,
Mais c’est le boxter sorti en 1996,
Le Cayenne c’est le model qui les as enrichi après la sorti de crise de Porsche grâce au boxter
Un jour je saurai peut-être ce que veut dire SUV...... D.
Les Porsche à moteur avant sont injustement oubliées. Les dirigeants de Porsche estiment que la 911 est au bout de son développement, notamment par rapport aux normes anti pollution. La 928, fabuleuse GT, devait la remplacer c en sera pas le cas. La 924, projet à l'origine pour VW, sera repris par Porsche. Elle permettra d'établir de bons volumes de ventes suivi par la 944.