Купил 13 лет назад с японии 1КЗ с пробегом 120т.к., сейчас 315, поменяны только расходники подвески, мою строго раз в неделю керхером и раз в год летом брансбойтом раму в нутри. Весь полностью пролит Мовилем, ржавчины нету, только рыжики местами на раме. В моторном отсеке все родное только расходники и на 260т.к. компрессор кондиционера. За 13 лет ни разу не заглох, ни где ни чего не отвалилось чего и всем желаю. Супер надежный авто.
Из моего опыта эксплуатации данного авто. Жутких недостатков нет. Есть возрастные болячки. Течи масла по прокладкам клапанных крышек. Шум в двигателе из-за усталости пружины разрезной шестерни распредвала. Отсутствие салонного фильтра ( сейчас есть уже фильтра сделанные на заказ). От его отсутствие забивается радиатор испарителя кондиционера, недостаточно теплый прежний радиатор отопителя на бензиновом Прадо, замена на радиатор от дизеля решает вопрос. Жизнь форсунок в районе 150-200 тыс км. Дальше могут подтикать, лечение только заменой. Люфт селектора АКПП, лечение заменой втулок. Люфты в шарнире спинки и сидушуки. Отвисающая пятая дверь, лечиться двум установленными шайбами под навесы. В остальном очень надёжный автомобиль. В моем случае ещё и на пробеге в 400 тыс. Все сказанное мое личное мнение и личный опыт эксплуатации.
Японец чистый не вызывал проблем! Машине 20 лет и до сих пор ни одной ржавчины! Машина мега надежная и выносливая. Если все менять вовремя и следить за состоянием автомобиля он будет ездить долго и радовать вас!
Глвное финансирование, вовремя расхлдники с погрешностью но делаю, 2002 г.в. двиг 1KD-FTV синтетику лью LIQUI MOLY, тамже каждые 2 года антифриз, шаровые оригинал, уже реставрировал пробег за 100 000 пробег( раз 1 год диагностика ходовки) юзаю 7 лет, после 15 лет нивы это кайф и восторг
Как второй авто для выездов на природу, но не на повседнев, уж тем более не для города. Для души так скажем.Почтенного возраста они уже и требуют кропотливого внимания, иначе быстро развалится на глазах и потеряет сильно в цене.
1KD-FTV, а не 1KD-FE. И что значит, изнашиваются балансирные валы??? Так любая пара трения в процессе эксплуатации "изнашивается". Чё за бредятина? К чему это было сказано? Лишь бы чё нибудь ляпнуть. Аффтор, чё куришь? Слабое место это нижние шаровые. НО!!! Если их ставить оригинал и следить за пыльниками, ходят они оооочень долго и беспроблемно. Ещё к слабым местам можно отнести цепь раздатки. Вытягивается она на Прадиках быстрее, чем на Сурфах, т.к. у Прадо Full-Time. И фффсë!!!! Нет там больше слабых мест, если голова на нужном месте и руки откуда надо растут.
На ДВ их как у дурака махорки,моя первая машина 3.0,потом еще одна была ,тоже 3.0 л дизель,на маялся с ними,рейка у них действительно расходник,замена раздаток,на второй вырвало шаровые хотя ходовку дербанил каждый год,короче если найти такую с нуля то вещь,а когда машине за 20 лет это жопа
Купил 13 лет назад с японии 1КЗ с пробегом 120т.к., сейчас 315, поменяны только расходники подвески, мою строго раз в неделю керхером и раз в год летом брансбойтом раму в нутри. Весь полностью пролит Мовилем, ржавчины нету, только рыжики местами на раме. В моторном отсеке все родное только расходники и на 260т.к. компрессор кондиционера. За 13 лет ни разу не заглох, ни где ни чего не отвалилось чего и всем желаю. Супер надежный авто.
Из моего опыта эксплуатации данного авто. Жутких недостатков нет. Есть возрастные болячки. Течи масла по прокладкам клапанных крышек. Шум в двигателе из-за усталости пружины разрезной шестерни распредвала. Отсутствие салонного фильтра ( сейчас есть уже фильтра сделанные на заказ). От его отсутствие забивается радиатор испарителя кондиционера, недостаточно теплый прежний радиатор отопителя на бензиновом Прадо, замена на радиатор от дизеля решает вопрос. Жизнь форсунок в районе 150-200 тыс км. Дальше могут подтикать, лечение только заменой. Люфт селектора АКПП, лечение заменой втулок. Люфты в шарнире спинки и сидушуки. Отвисающая пятая дверь, лечиться двум установленными шайбами под навесы. В остальном очень надёжный автомобиль. В моем случае ещё и на пробеге в 400 тыс. Все сказанное мое личное мнение и личный опыт эксплуатации.
Японец чистый не вызывал проблем! Машине 20 лет и до сих пор ни одной ржавчины! Машина мега надежная и выносливая. Если все менять вовремя и следить за состоянием автомобиля он будет ездить долго и радовать вас!
Глвное финансирование, вовремя расхлдники с погрешностью но делаю, 2002 г.в. двиг 1KD-FTV синтетику лью LIQUI MOLY, тамже каждые 2 года антифриз, шаровые оригинал, уже реставрировал пробег за 100 000 пробег( раз 1 год диагностика ходовки) юзаю 7 лет, после 15 лет нивы это кайф и восторг
Раньше делали машину это реально не убиваемая машина не то что сейчас консервные банки
Как второй авто для выездов на природу, но не на повседнев, уж тем более не для города. Для души так скажем.Почтенного возраста они уже и требуют кропотливого внимания, иначе быстро развалится на глазах и потеряет сильно в цене.
1KD-FTV, а не 1KD-FE.
И что значит, изнашиваются балансирные валы??? Так любая пара трения в процессе эксплуатации "изнашивается". Чё за бредятина? К чему это было сказано? Лишь бы чё нибудь ляпнуть.
Аффтор, чё куришь?
Слабое место это нижние шаровые. НО!!! Если их ставить оригинал и следить за пыльниками, ходят они оооочень долго и беспроблемно. Ещё к слабым местам можно отнести цепь раздатки. Вытягивается она на Прадиках быстрее, чем на Сурфах, т.к. у Прадо Full-Time. И фффсë!!!! Нет там больше слабых мест, если голова на нужном месте и руки откуда надо растут.
Как понять что цепь растянута в раздатке?
@@АндрейЛевин-о8ь хороший вопрос. Без разбора, я думаю, это не понять.
Прадик 98 года , пробег 360 т.км.
Проблем нет , вообще!!!
Единственное слабое место это время... К сожалению даже эту машину оно побеждает.
Постоянно ломаются все брызговики!
😂
Здравствуйте ,как можно заменить предохранителей тойото 90,дизель?
Молча руками
Слабые места передний редуктор и раздатка!
Рулевая рейка - расходник
Нет никакого грохота от шаровых!!! Их просто вырывает!
Это точно. Но их можно диагностировать или сделать подстраховку.
Выравает только дубль.
Купи оригинал с секвои и проблемы закончатся на 250-300тк а то и больше , смотря где и как ездить
Половина инфы, не соответствует действительности.
Этл точно!!!
к примеру
Немного опоздали с видео,лет так на десять,эти машины на пальцах пересчитать можно
этих машин как говна в россии
Почему же сотни штук точно есть
На ДВ их как у дурака махорки,моя первая машина 3.0,потом еще одна была ,тоже 3.0 л дизель,на маялся с ними,рейка у них действительно расходник,замена раздаток,на второй вырвало шаровые хотя ходовку дербанил каждый год,короче если найти такую с нуля то вещь,а когда машине за 20 лет это жопа
Бред полный
2,7 л двигатель говно! электроника гниет! шаровые надо постоянно менять !
Если кЕтайские аналоги ставить, то да, надо часто это делать. Ставьте оригинал, лучше от Секвойи и будет вам счастье....
если ты купил говно это не значит что все говно МОЖЕТ ДЕЛО В ТЕБЕ И ТЫ САМ ТАКОЙ
Ага раз в250 тысяч проверено
А при чем тут двигатель 2 7 и шаровые. В Тлк прадо 95 разницы нет какой двигатель, шаровые одинаковые.
@@русланИбрагимов-ь3х Да лишь бы че нить ляпнуть.