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マニュアルは慣れると全く苦にはならない。マニュアルの車しか買ったことは無いが、マニュアル設定がされてない車が多いので選択が限られる。
あまり色々言うと混乱しますよ
私は教習所でエンジンブレーキかけてと言われたのでシフトダウンしたら、教官に「サーキット走っとるんじゃないんだぞ」と言われましたね笑教官的にはただアクセルOFFにして欲しかっただけみたいです。
今ではあんまりマニュアル車みたいですけど、自分もいつかマニュアル車を運転したいなーって思ってるのでこういう動画とても楽しいです。マニュアル車動画見てると教習の時を思い出します😅
ayaちゃんの言うジムニーの物足りなさはトルク不足に対しシエラの方は馬力の事を言っていると思います。トルクを上手く使い切って色々出来るのがMT車の良い所です。ジムニーはFR方式だからシフトノブの真下にリンクが有りますが、スイフトやタイプRはシフトノブの先にワイヤーなどでリンクを操作します。
やっぱりマニュアルって、車操ってる感じがしますよねー
あやちゃん乗り込む時の見えそうな感じがたまりませんでした🙈❤
足短いって言ってる時のあやちゃんが最高に可愛い❤︎⃜
16:12 見えましたね
Nimu Nimu 何が！？
何が見えた？
スケベエ❌✖️❌✖️
5回くらいタップしてもた
下心〜
やっぱりアヤちゃんのデニムミニが可愛すぎるｗ
大抵のマニュアルミッションの1ー2速のギヤ比は離れ気味になってますね。コレ、初心者が発進し易くする為のセッティングだとか、貨物車だと荷物を積んだ時の発進性向上が目的だと言われています。90年代以降のカスタムブームでは1〜3速クロスを入れるのがガチな人のメニューのひとつになってましたね。
社長さん、ほんと優しいよね。声聞くだけで安心する。
ありゃayaちゃんのミニスカ姿いいね❕社長のブレーキとエンブレ理論ブレーキパット対クラッチディスクという事になりますね。私は昔だからうる覚えだけどスピードによってシフトダウンしながら停止時は1速に入れたままクラッチ切ってブレーキ踏んでた覚えがありますね・・・・
あやちゃん社長さんお疲れ様です。今では考えられないマニュアルに慣れてないあやちゃん新鮮でした。褒め上手な社長さん バックが上手なあやちゃん なかなか面白い動画でした。のりちゃん編集お疲れ様でーす。
だいたいに即発進の方が出やすいんですよね？1足は重いものとかを載せた時とかに使うんですよね？
もうマニュアル車乗らな過ぎて乗り方忘れてる…
お疲れさま😋楽しみに見てます🌟頑張って下さい⛄
マニュアルは、その車の半クラの位置が分かるまで吹かしちゃいますよねwwwてかayaちゃん、可愛い🥰🥰
やっぱミニスカええなぁ←おっさんか！運転席に乗るayaちゃんカッチョエエ！6:20ayaちゃん混乱が好きｗ
ayaちゃんの後ろにはつかないですw😂マニュアルは運転してるな～って感じで楽しいね！😃ayaちゃんのマニュアル上手👍
ayaちゃんめちゃくちゃ可愛いすぎる
運転してるときにこんなに言われてもわかんないよww
僕も教習の時に教官がゴチャゴチャ言うので困りますｗ
ジムニーMTのシフトレバーはジャバラで長くてカッコ良いですね❗️最近のMT車はレバーが短いですし
マニュアル女子ってカッコいい！
タコメーター付いてるから、回転数を覚えてそこでシフトチェンジするようにしたらどうでしょう❓
事故っちまーよw
エンブレ教習でやったらそんなめんどいことせんでも止まってから変えればいいって言われたんだよね…でもエンブレの方が車に優しいなら自分の車買った時はなるべく使うようにしたい！マニュアルは運転パターンが人それぞれで本当に楽しいと思う！
教習所でしっかり習ったんですよね？やっぱり乗らないと忘れちゃうものなんですか？
1:46の社長さんのMT車はシートポジションが大事は凄く分かる。自分も最近MT車を購入して乗っているから。他の動画でもMT車をレポートしている女性は必ずミニスカかホットパンツ必須みたいな感じ（笑）
4000回転以上でミートする時、ディーラーでゼロヨンするのかと思ったわ
するなら、ゼロヨンじゃなくて多分ゼロイチ
前が詰まってるのが分かったら、4速とか5速のままブレーキもアクセルも踏まずにゆったりとゆっくりと減速していって、止まる10mくらい手前でブレーキを踏み始めるようにしたらいいんですよね燃費も伸びるし、合流したい車に道を譲るのもすごく自然にできておすすめです
エンジンブレーキ使った方がマニュアルは楽しいですよ😊
信号で停止するとき(車は30キロ)くらいのスピードで動いてますその時ギアをマニュアルにしててクラッチペダル踏まずにブレーキ踏んだらエンストしますか？
久しぶりのayaちゃん回、やっぱりめちゃくちゃ可愛い。しかも、今回は超絶美脚。ありがとうございますありがとうございます。
ayaちゃんミニスカ素敵です！
やっぱり車は、MTしか乗れないですね〜。。CVTやATは左手、左足を使わないので、車に操作されてる感が⤵︎操作してるMTがイイと思うのは自分だけ、、ですねえ〜😅
やっぱり車はマニュアルっすよ！
MTのほうが自分で運転してる感がありますよね。でも今の時代、市販車スポーツの最高峰の日産GT-RでさえMTの設定はない。Rモードならわずか0.2秒でシフトチェンジが可能。人間には無理。MTのほうが速い時代は終わった。二輪なら今でもMTのほうが断然速いので二輪に乗りましょう。左手左足を使いたいならもってこいの乗り物です。
女の子がMT運転してるの新鮮
ayaちゃん足キレイ～(*^^*)
大型教習ではエンブレ使うと怒られましたねぇエンジンが痛むって。なので減速は主にブレーキと排気ブレーキのみでした。シフトダウンはせずにそのまま停止してニュートラルに戻す感じ
ミッションとかクラッチの構造やしくみを理解してみるのはどうでしょうか！より運転が楽しくなるかと👍
JB64は少し試乗したぐらいだけどトルクがない分、エンジンを回す楽しみがあるし、足の動きが大きいので荷重移動を駆使して峠なんかも案外楽しめると思う。ただアクセルとブレーキの段差が大きくてヒールトーがちょっとやりづらいかなぁ(^^;)
先月ジムニーシエラマニュアルで買って一年待ちって言われてから楽しみすぎてほぼ毎日この動画見てイメトレしてる
イチコメ今の時代の人はだいたいオートマチックです。マニュアルは減っているかな?
おー良いですね！
現在シエラの納車待ちです。しかしながらAT/MTで迷っており大変参考になりました。
運転上手いですね👍もう何年もマニュアル乗ってないから乗り方忘れちゃってます😅😱
教習所では4速で走っていたら4速のままブレーキ踏んで止まるように習いました。
Beluga エンブレかけろって言われなかった？
トヨタのカローラシリーズでiMTってエンストしずらいMT車が出たらしいですが、NOBLESSEさんはトヨタとも取引ある様なので、試乗車とかでayaちゃんなりの乗りやすさとか比較のインプレが気になります🎶
マニュアルは、楽しいですよね🎵シフトダウンの時にアクセルを煽ってあげるとシフトショックが無くなりますよ👍慣れるまでは、タイミングが難しいけど更に楽しくなりますよ😁燃費も良くなるし笑
シフトダウンの時にアクセル煽るの意味あります？あくまでクラッチ操作の問題だと思うけど・・・・
@@rurika2615 意味が無いならヒールアンドトゥって何の為にやるんだ？シフトロックは、なぜ起きるんだ？当たり前だけどクラッチにも優しい💡意味が無いなら教えて欲しいな笑
@@Yoshi-cw6eb 私はあくまで（ジムニー）の場合で述べただけであってジムニーでヒールアンドトゥやりますか？因みに良くＭＴにも乗ってましただからＭＴの特性も知ってます。語弊がありましたらすみませんでした、
@@rurika2615 シフトダウンすらと回転数上がりません？その回転数にはじめから合わせてあげる(ふかしとく)とショックが軽減されるのかなと思いました
ayaちゃんの足ばかり見てしまう(笑)
キモ
堺マック なら一生女の子の足見るな
花輪くん はーい
少し前まではヨーロッパの方では８割か９割はマニュアル車でしたよ日本人は運転が下手でオートマしか乗れない人が多いですよね私はオートマ車はオモチャを運転してる感じがします
あやさんばっかり見てたので、ジムニー見るの忘れてました
これよこれっみんなが待ち望んでいたayaきち・・・じゃなくてaya姫の勇姿はコレなのよッ社長も興奮しちゃってちょちカメラが近いわよ、もうちょい引きでね。どうどう11:09 このアングルなんてaya姫無敵すぎ☆ステキ♪
お疲れ様です😌車によって、操作し易さが違いますよね😣💦自分もMTに慣れてない時期は、同じ感じでしたよ😁
ayaさんマニュアルを楽しんで乗ってるのが伝わりますね^^
あやさん、運転巧いですよ！
jetman loy うるせぇ！
荒いもんね
うるせぇ！ﾜﾛﾀ
The female presenter is lovely, the main reason l watch the videos apart from the superb white Jimny.
基本的に停止時はエンジンブレーキ効かせて止まらないと動画でもおっしゃってた通りフットブレーキへの負担大きくなるからブレーキパッドの消耗激しくなりますね。あとジムニーはギア比で見ると普段はセカンド発進では？
Ayaちゃん 気持ちイイ感じで素晴らしい。当方、昨年５月契約ですが、まだ納車待ちなのです。参考にします。
エンジンブレーキ普段からやってる人の説明ってエンジンブレーキやったことない人にとってかなり難しいところあるよね 一気に説明するより公道じゃないところで実際にやりながら教わると理解しやすいよね
勉強になりました❗️ayaちゃんに教える時の教え方がとても上手ですね👍少しでも上手に出来たらそこを見逃さず、空かさず褒める⤴️教えてもらう人もヤル気💪⤴️間違い無し❗️ですね。ayaちゃんの話し方と笑顔がそれを物語ってますね〜😆勉強になりました❗️・・・それはayaちゃんが可愛い❤️からですかね〜😁
マニュアルでしつもんです！五速から止まる時って五、四、三、二、一って下げてくのか、五速から一速に入れて止まればいいのかわかりません！だれかおしえてくだしあ。
ぼくも教習所通っててもう卒業ですが、どちらも違うのではないでしょうかね、速度を落とすなら5速のままでもブレーキ踏んでゆっくりになればそのまま2速や3速に入れて減速ギアチェンジができると思いますが止まる時なんかはブレーキ踏んで20キロくらいになったらクラッチ踏んでまたブレーキを踏み、止まったらローギアに入れて、止まらなければその速度に合わせてギアチェンジするのが一般的かと、なので5速から1速に入れて止まるのではなく、ブレーキとクラッチ、またはニュートラルを活用して止まったら、1速にするというのを習うはずです！
5速からブリッピングもなしで1速入れたらガックンするよ笑
あぁ！なるほど！何か女性の運転してるジムニーでハンドルの上の方を掴んで、よく言う「イキり運転」してる様に見えるのはシートが前に行っててハンドルが近いからなんですね。現行ジムニーって皆さんが心配する程乗りにくくはないですよ。エンストはほぼしないし、坂道発進もアシスト付いてるから安心です。乗る時のコツとしては、シフト操作はのんびり気味の方がエンジンの回転と上手いこと合ってスムーズに運転出来ます。スポーツカーの様にガコッガコッ！っと変速するのには向いてないですね。
クラッチ燃えちゃいそうで怖い頑張れ〜練習あるのみ！
友人は停止する時はニュートラルにして止まってます。燃費向上のためらしいです。
２種類のブレーキを同時に使うかどうかの問題ですかね～。
2速発進すれば楽に運転出来るんじゃ？1速は坂道とか荷物を積んでる時にしか使わないのが一番だと思います。
こんばんは🌃 あやさん😄🎶 運転上手😄👍
エンジンブレーキはギア下げる必要ないよ。信号アカになったらアクセル離すだけでいい。減速足りなかったらエンジンブレーキと同時にフットブレーキ、最後にクラッチ踏みながら完全停止でニュートラルてか別に赤になった瞬間最初からニュートラル入れてもいいと思う好きに運転すればいいよ
鳴海なんだ、地元だから、嬉しいね、ナルパークよく、行ったから、斜め向かいの最中交差点のパチンコ店にも、嬉しいね、、地元？なの？嬉しい、すっごい、ひたしみ沸きました。以前は日産だったのかな、ニッサン野波営業所、？
ふかす系女子ayaちゃん😆👍乗る回数が増えてそれぞれの車のクセがわかればすぐ慣れますよ😊今でもじゅうぶん上手です😃
普段mt車でたまにat車乗ったら前に追突しそうになる。
シフトアップ、シフトダウンをオートマみたいに、滑らかに出来るようにがんばって👍
やはり誤動作防止のためにもマニュアル設定増やした方がいいです。
デニムのミニスカートいいね。ハット被ってたのはボウイッシュの女かな。
いいよね マニュアルにしたい
05:20 ギアチェンジは車が動き出したらすぐに２速にしても良いと習いました。08:16 ニュートラルの状態もしくはクラッチを踏んだ状態でブレーキを踏むとタイヤがロックして制動距離が伸びることがあるので危険ですよ。
個人的に「エンジンブレーキを効かせる」という文にいつも違和感を覚えている。「エンジンブレーキを強くする」と言った方が正しい気がして。。。MTにしてもCVTにしても、ギアがNに入っていない限り、アクセルペダルから足離せばエンジンブレーキは「効いて」いるんだから(高級外車にはアクセル離した途端にNに入るのもあるそうだけどネ)。そこからギアの段数を落として減速度を高めるってことは、ブレーキ力を「強める」てことになるからこの方が意味通じるんじゃないかなぁと。ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｨ。
最初のMT動画の頃から見れば、十分進歩してますよ🙆初めて乗る車でノーエンストなら、もう言う事無しです。あ、ふかす系は改善余地有りかな？
私はマニュアル車が好きです 次の新車を待っています。
昨日からジムニーのマニュアル車乗りです。1日3回エンストしてます！坂道は恐怖です
bgm大きくて、せっかくのブリッピングの音が聞こえません(°_°)でも高評価しました👍笑
隣でこの太もも見てたら、社長の息子のシフトも勝手にチェンジされてそう
尻の奥 主さん、この人に座布団2枚持ってきてください
ａｙａちゃんあってのＮＯＢＬＥＳＳＥ♪
教習所はニュートラでした
教習所はクラッチでまず減速からのブレーキで完全に止まりそこから1速に入れるこれが俺がAT限定解除教習で教わった停止の手順なのでたぶん普通のMT教習も同じだと思います。少なくても俺は教習3速での停止は教わってません。たぶん普通のMTと、AT限定解除教習で同じだと思いますが、俺はAT限定解除教習なので普通のMT教習受けた人教えてください。
先生！男子がフトモモばかり見てました！(`･ω･´)ﾉ
2:27 ハンドル戻すの大変そう。
LAND CRUISER -Fan でもかわええ
このサムネって！？スイスポでも見た気がする。。。
8:18 隣に東〇自動車学校あるから、「隣に教習所あるよ」を期待してたw(by愛知県民)
あやちゃんの脚が気になってジムニーのことが入ってこない
可愛い過ぎる💕
フィット❗️スイフト❗️ジムニー❗️それぞれマニアルでも感覚違うから慣れるまで違和感あるかもね🤔でも、あやちゃんなら直ぐ完璧だね🤗
ミニスカ狙ってます❓
川本興史 サムネ、実際より明らかに長くないですか？ミニスカで狙っているならサムネは短いのを選択するんじゃない？
ayaちゃんのジムニー（マニュアル）初運転！最初は大丈夫かな!? と思いましたが～徐々にクラッチ感覚も なれて運転出来て(^^)b
もうすぐ登録者10万人ですね。ずーと見ていたのですが、チャンネル登録忘れてました。という事で、登録しました。
ジムニーストローク長めやからやろ他のスポーツカーは短い系が多いからなぁ
Civic tpye R EK9 からジムニーに乗り換えたとき、違和感しかありませんでしたｗ
@@vajra_sattva 自分もHA36Sアルトワークス乗っててジムニー試乗したときは普通にシフト下手でした(笑)
止まってる時は基本ニュートラルにしたほーがシフトが長持ちするよ
セカンド入れる時は左に寄せたまま下に下げればスムーズに行くと思う！
イチロー社長、aya ちゃん、こんばんは。1速は、すぐ吹けきるから、難しく感じるのかな。
この動画を見ているとマニュアル車って大変だなって思う。
マニュアルは慣れると全く苦にはならない。マニュアルの車しか買ったことは無いが、マニュアル設定がされてない車が多いので選択が限られる。
あまり色々言うと混乱しますよ
私は教習所でエンジンブレーキかけてと言われたのでシフトダウンしたら、教官に「サーキット走っとるんじゃないんだぞ」と言われましたね笑
教官的にはただアクセルOFFにして欲しかっただけみたいです。
今ではあんまりマニュアル車みたいですけど、自分もいつかマニュアル車を運転したいなーって思ってるのでこういう動画とても楽しいです。マニュアル車動画見てると教習の時を思い出します😅
ayaちゃんの言うジムニーの物足りなさはトルク不足に対しシエラの方は馬力の事を言っていると思います。
トルクを上手く使い切って色々出来るのがMT車の良い所です。
ジムニーはFR方式だからシフトノブの真下にリンクが有りますが、スイフトやタイプRはシフトノブの先にワイヤーなどでリンクを操作します。
やっぱりマニュアルって、車操ってる感じがしますよねー
あやちゃん乗り込む時の見えそうな感じがたまりませんでした🙈❤
足短いって言ってる時のあやちゃんが最高に可愛い❤︎⃜
16:12 見えましたね
Nimu Nimu 何が！？
何が見えた？
スケベエ❌✖️❌✖️
5回くらいタップしてもた
下心〜
やっぱりアヤちゃんのデニムミニが可愛すぎるｗ
大抵のマニュアルミッションの1ー2速のギヤ比は離れ気味になってますね。
コレ、初心者が発進し易くする為のセッティングだとか、貨物車だと荷物を積んだ時の発進性向上が目的だと言われています。
90年代以降のカスタムブームでは1〜3速クロスを入れるのがガチな人のメニューのひとつになってましたね。
社長さん、ほんと優しいよね。声聞くだけで安心する。
ありゃayaちゃんのミニスカ姿いいね❕社長のブレーキとエンブレ理論ブレーキパット対クラッチディスクという事になりますね。私は昔だからうる覚えだけどスピードによってシフトダウンしながら停止時は1速に入れたままクラッチ切ってブレーキ踏んでた覚えがありますね・・・・
あやちゃん社長さんお疲れ様です。今では考えられないマニュアルに慣れてないあやちゃん新鮮でした。褒め上手な社長さん バックが上手なあやちゃん なかなか面白い動画でした。のりちゃん編集お疲れ様でーす。
だいたいに即発進の方が出やすいんですよね？
1足は重いものとかを載せた時とかに使うんですよね？
もうマニュアル車乗らな過ぎて乗り方忘れてる…
お疲れさま😋楽しみに見てます🌟頑張って下さい⛄
マニュアルは、その車の半クラの位置が分かるまで吹かしちゃいますよねwwwてかayaちゃん、可愛い🥰🥰
やっぱミニスカええなぁ←おっさんか！
運転席に乗るayaちゃんカッチョエエ！
6:20ayaちゃん混乱が好きｗ
ayaちゃんの後ろにはつかないですw😂
マニュアルは運転してるな～って感じで楽しいね！😃ayaちゃんのマニュアル上手👍
ayaちゃんめちゃくちゃ可愛いすぎる
運転してるときにこんなに言われてもわかんないよww
僕も教習の時に教官がゴチャゴチャ言うので困りますｗ
ジムニーMTのシフトレバーはジャバラで長くてカッコ良いですね❗️
最近のMT車はレバーが短いですし
マニュアル女子ってカッコいい！
タコメーター付いてるから、回転数を覚えてそこでシフトチェンジするようにしたらどうでしょう❓
事故っちまーよw
エンブレ教習でやったらそんなめんどいことせんでも止まってから変えればいいって言われたんだよね…でもエンブレの方が車に優しいなら自分の車買った時はなるべく使うようにしたい！
マニュアルは運転パターンが人それぞれで本当に楽しいと思う！
教習所でしっかり習ったんですよね？やっぱり乗らないと忘れちゃうものなんですか？
1:46の社長さんのMT車はシートポジションが大事は凄く分かる。自分も最近MT車を購入して乗っているから。
他の動画でもMT車をレポートしている女性は必ずミニスカかホットパンツ必須みたいな感じ（笑）
4000回転以上でミートする時、ディーラーでゼロヨンするのかと思ったわ
するなら、ゼロヨンじゃなくて多分ゼロイチ
前が詰まってるのが分かったら、4速とか5速のままブレーキもアクセルも踏まずにゆったりとゆっくりと減速していって、止まる10mくらい手前でブレーキを踏み始めるようにしたらいいんですよね
燃費も伸びるし、合流したい車に道を譲るのもすごく自然にできておすすめです
エンジンブレーキ使った方がマニュアルは楽しいですよ😊
信号で停止するとき(車は30キロ)くらいのスピードで動いてます
その時ギアをマニュアルにしててクラッチペダル踏まずにブレーキ踏んだらエンストしますか？
久しぶりのayaちゃん回、やっぱりめちゃくちゃ可愛い。
しかも、今回は超絶美脚。ありがとうございますありがとうございます。
ayaちゃんミニスカ素敵です！
やっぱり車は、MTしか乗れないですね〜。。CVTやATは左手、左足を使わないので、車に操作されてる感が⤵︎操作してるMTがイイと思うのは自分だけ、、ですねえ〜😅
やっぱり車はマニュアルっすよ！
MTのほうが自分で運転してる感がありますよね。
でも今の時代、市販車スポーツの最高峰の日産GT-Rでさえ
MTの設定はない。
Rモードならわずか0.2秒でシフトチェンジが可能。
人間には無理。MTのほうが速い時代は終わった。
二輪なら今でもMTのほうが断然速いので二輪に乗りましょう。
左手左足を使いたいならもってこいの乗り物です。
女の子がMT運転してるの新鮮
ayaちゃん足キレイ～(*^^*)
大型教習ではエンブレ使うと怒られましたねぇ
エンジンが痛むって。
なので減速は主にブレーキと排気ブレーキのみでした。
シフトダウンはせずにそのまま停止してニュートラルに戻す感じ
ミッションとかクラッチの構造やしくみを理解してみるのはどうでしょうか！
より運転が楽しくなるかと👍
JB64は少し試乗したぐらいだけどトルクがない分、エンジンを回す楽しみがあるし、足の動きが大きいので荷重移動を駆使して峠なんかも案外楽しめると思う。
ただアクセルとブレーキの段差が大きくてヒールトーがちょっとやりづらいかなぁ(^^;)
先月ジムニーシエラマニュアルで買って一年待ちって言われてから楽しみすぎてほぼ毎日この動画見てイメトレしてる
イチコメ今の時代の人はだいたいオートマチックです。マニュアルは減っているかな?
おー良いですね！
現在シエラの納車待ちです。
しかしながらAT/MTで迷っており
大変参考になりました。
運転上手いですね👍
もう何年もマニュアル乗ってないから乗り方忘れちゃってます😅😱
教習所では4速で走っていたら4速のままブレーキ踏んで止まるように習いました。
Beluga エンブレかけろって言われなかった？
トヨタのカローラシリーズでiMTってエンストしずらいMT車が出たらしいですが、NOBLESSEさんはトヨタとも取引ある様なので、試乗車とかでayaちゃんなりの乗りやすさとか比較のインプレが気になります🎶
マニュアルは、楽しいですよね🎵
シフトダウンの時にアクセルを煽ってあげるとシフトショックが無くなりますよ👍
慣れるまでは、タイミングが難しいけど更に楽しくなりますよ😁
燃費も良くなるし笑
シフトダウンの時にアクセル煽るの意味あります？あくまでクラッチ操作の問題だと思うけど・・・・
@@rurika2615
意味が無いならヒールアンドトゥって何の為にやるんだ？
シフトロックは、なぜ起きるんだ？
当たり前だけどクラッチにも優しい💡
意味が無いなら教えて欲しいな笑
@@Yoshi-cw6eb 私はあくまで（ジムニー）の場合で述べただけであってジムニーでヒールアンドトゥやりますか？因みに良くＭＴにも乗ってましただからＭＴの特性も知ってます。語弊がありましたらすみませんでした、
@@rurika2615
シフトダウンすらと回転数上がりません？その回転数にはじめから合わせてあげる(ふかしとく)とショックが軽減されるのかなと思いました
ayaちゃんの足ばかり見てしまう(笑)
キモ
堺マック なら一生女の子の足見るな
花輪くん はーい
少し前まではヨーロッパの方では８割か９割はマニュアル車でしたよ
日本人は運転が下手でオートマしか乗れない人が多いですよね
私はオートマ車はオモチャを運転してる感じがします
あやさんばっかり見てたので、ジムニー見るの忘れてました
これよこれっ
みんなが待ち望んでいたayaきち・・・じゃなくてaya姫の勇姿はコレなのよッ
社長も興奮しちゃってちょちカメラが近いわよ、もうちょい引きでね。どうどう
11:09 このアングルなんてaya姫無敵すぎ☆ステキ♪
お疲れ様です😌
車によって、操作し易さが違いますよね😣💦
自分もMTに慣れてない時期は、同じ感じでしたよ😁
ayaさん
マニュアルを楽しんで乗ってるのが伝わりますね^^
あやさん、運転巧いですよ！
jetman loy うるせぇ！
荒いもんね
うるせぇ！ﾜﾛﾀ
The female presenter is lovely, the main reason l watch the videos apart from the superb white Jimny.
基本的に停止時はエンジンブレーキ効かせて止まらないと動画でもおっしゃってた通りフットブレーキへの負担大きくなるからブレーキパッドの消耗激しくなりますね。
あとジムニーはギア比で見ると普段はセカンド発進では？
Ayaちゃん 気持ちイイ感じで素晴らしい。
当方、昨年５月契約ですが、まだ納車待ちなのです。
参考にします。
エンジンブレーキ普段からやってる人の説明ってエンジンブレーキやったことない人にとってかなり難しいところあるよね 一気に説明するより公道じゃないところで実際にやりながら教わると理解しやすいよね
勉強になりました❗️
ayaちゃんに教える時の教え方がとても上手ですね👍
少しでも上手に出来たらそこを見逃さず、空かさず褒める⤴️
教えてもらう人もヤル気💪⤴️間違い無し❗️ですね。
ayaちゃんの話し方と笑顔がそれを物語ってますね〜😆
勉強になりました❗️
・・・それはayaちゃんが可愛い❤️からですかね〜😁
マニュアルでしつもんです！五速から止まる時って五、四、三、二、一って下げてくのか、五速から一速に入れて止まればいいのかわかりません！だれかおしえてくだしあ。
ぼくも教習所通っててもう卒業ですが、どちらも違うのではないでしょうかね、速度を落とすなら5速のままでもブレーキ踏んでゆっくりになればそのまま2速や3速に入れて減速ギアチェンジができると思いますが止まる時なんかはブレーキ踏んで20キロくらいになったらクラッチ踏んでまたブレーキを踏み、止まったらローギアに入れて、止まらなければその速度に合わせてギアチェンジするのが一般的かと、なので5速から1速に入れて止まるのではなく、ブレーキとクラッチ、またはニュートラルを活用して止まったら、1速にするというのを習うはずです！
5速からブリッピングもなしで1速入れたらガックンするよ笑
あぁ！なるほど！
何か女性の運転してるジムニーでハンドルの上の方を掴んで、よく言う「イキり運転」してる様に見えるのはシートが前に行っててハンドルが近いからなんですね。
現行ジムニーって皆さんが心配する程乗りにくくはないですよ。
エンストはほぼしないし、坂道発進もアシスト付いてるから安心です。
乗る時のコツとしては、シフト操作はのんびり気味の方がエンジンの回転と上手いこと合ってスムーズに運転出来ます。
スポーツカーの様にガコッガコッ！っと変速するのには向いてないですね。
クラッチ燃えちゃいそうで怖い
頑張れ〜練習あるのみ！
友人は停止する時はニュートラルにして止まってます。
燃費向上のためらしいです。
２種類のブレーキを同時に使うかどうかの問題ですかね～。
2速発進すれば楽に運転出来るんじゃ？1速は坂道とか荷物を積んでる時にしか使わないのが一番だと思います。
こんばんは🌃 あやさん😄🎶 運転上手😄👍
エンジンブレーキはギア下げる必要ないよ。信号アカになったらアクセル離すだけでいい。減速足りなかったらエンジンブレーキと同時にフットブレーキ、最後にクラッチ踏みながら完全停止でニュートラル
てか別に赤になった瞬間最初からニュートラル入れてもいいと思う好きに運転すればいいよ
鳴海なんだ、地元だから、嬉しいね、ナルパークよく、行ったから、斜め向かいの最中交差点のパチンコ店にも、嬉しいね、、地元？なの？嬉しい、すっごい、ひたしみ沸きました。以前は日産だったのかな、ニッサン野波営業所、？
ふかす系女子ayaちゃん😆👍乗る回数が増えてそれぞれの車のクセがわかればすぐ慣れますよ😊今でもじゅうぶん上手です😃
普段mt車でたまにat車乗ったら前に追突しそうになる。
シフトアップ、シフトダウンをオートマみたいに、滑らかに出来るようにがんばって👍
やはり誤動作防止のためにもマニュアル設定増やした方がいいです。
デニムのミニスカートいいね。ハット被ってたのはボウイッシュの女かな。
いいよね マニュアルにしたい
05:20 ギアチェンジは車が動き出したらすぐに２速にしても良いと習いました。
08:16 ニュートラルの状態もしくはクラッチを踏んだ状態でブレーキを踏むと
タイヤがロックして制動距離が伸びることがあるので危険ですよ。
個人的に「エンジンブレーキを効かせる」という文にいつも違和感を覚えている。「エンジンブレーキを強くする」と言った方が正しい気がして。。。
MTにしてもCVTにしても、ギアがNに入っていない限り、アクセルペダルから足離せばエンジンブレーキは「効いて」いるんだから(高級外車にはアクセル離した途端にNに入るのもあるそうだけどネ)。そこからギアの段数を落として減速度を高めるってことは、ブレーキ力を「強める」てことになるからこの方が意味通じるんじゃないかなぁと。ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｨ。
最初のMT動画の頃から
見れば、十分進歩して
ますよ🙆初めて乗る車
でノーエンストなら、
もう言う事無しです。
あ、ふかす系は改善余地
有りかな？
私はマニュアル車が好きです 次の新車を待っています。
昨日からジムニーのマニュアル車乗りです。
1日3回エンストしてます！
坂道は恐怖です
bgm大きくて、せっかくのブリッピングの音が聞こえません(°_°)
でも高評価しました👍笑
隣でこの太もも見てたら、
社長の息子のシフトも勝手にチェンジされてそう
尻の奥 主さん、この人に座布団2枚持ってきてください
ａｙａちゃんあってのＮＯＢＬＥＳＳＥ♪
教習所はニュートラでした
教習所はクラッチでまず減速からのブレーキで完全に止まりそこから1速に入れるこれが俺がAT限定解除教習で教わった停止の手順なのでたぶん普通のMT教習も同じだと思います。少なくても俺は教習3速での停止は教わってません。たぶん普通のMTと、AT限定解除教習で同じだと思いますが、俺はAT限定解除教習なので普通のMT教習受けた人教えてください。
先生！男子がフトモモばかり見てました！
(`･ω･´)ﾉ
2:27 ハンドル戻すの大変そう。
LAND CRUISER -Fan でもかわええ
このサムネって！？スイスポでも見た気がする。。。
8:18 隣に東〇自動車学校あるから、「隣に教習所あるよ」を期待してたw(by愛知県民)
あやちゃんの脚が気になってジムニーのことが入ってこない
可愛い過ぎる💕
フィット❗️スイフト❗️ジムニー❗️
それぞれマニアルでも感覚違うから慣れるまで違和感あるかもね🤔
でも、あやちゃんなら直ぐ完璧だね🤗
ミニスカ
狙ってます❓
川本興史 サムネ、実際より明らかに長くないですか？ミニスカで狙っているならサムネは短いのを選択するんじゃない？
ayaちゃんの
ジムニー（マニュアル）初運転！
最初は大丈夫かな!? と思いましたが～
徐々にクラッチ感覚も なれて運転出来て(^^)b
もうすぐ登録者10万人ですね。ずーと見ていたのですが、チャンネル登録忘れてました。という事で、登録しました。
ジムニーストローク長めやからやろ
他のスポーツカーは短い系が多いからなぁ
Civic tpye R EK9 からジムニーに乗り換えたとき、違和感しかありませんでしたｗ
@@vajra_sattva 自分もHA36Sアルトワークス乗っててジムニー試乗したときは普通にシフト下手でした(笑)
止まってる時は基本ニュートラルにしたほーがシフトが長持ちするよ
セカンド入れる時は左に寄せたまま下に下げればスムーズに行くと思う！
イチロー社長、aya ちゃん、こんばんは。1速は、すぐ吹けきるから、難しく感じるのかな。
この動画を見ているとマニュアル車って大変だなって思う。