Estaría guay que hicieses un vídeo con los mantenimientos y los precios si los sabes, esque me gustaría pillármela en unos meses pero no me gustaría saber el precio los mantenimientos
Ves ahorrando, yo tengo la ktm 690 que es lo mismo y flipas con los precios de las averias y los mantenimientos, sobre todo si compras en la casa, para que te hagas una idea, si compras las cosas en la ktm el cambio de aceite son casi 100€, la ktm lleva casi 2L, pero entre cambio y cambio se come otro litro de aceite a una media de casi 25€/L más los 2 filtros de aceite y los 2 filtros de malla metálica, la batería unos 70€ sin irte a primeras marcas, los neumáticos, el trasero unos 140 y el delantero unos 110, kit arrastre reforzado unos 150, pastillas de freno una media de unos 30€ cada juego, el problema no es comprarla sino mantenerla que empiezas a soltar perras x todos sitios, y la mayoría de cosas te lo estoy diciendo sin mano de obra, osea haciéndolo tú, si lo llevas al concesionario casi que tienes que pedir un préstamo 😬, eso sí, si la compras de segunda, búscala con el escape, sino prepara otros 500€, más la repro para que vaya fina con el escape
Buenas , me acabo de sacar el a2 , me recomiendas comprarme una 701 o una naked ? Mido 1,88 y el uso que le voy a dar es cuidad y rutas cortas por zona de curvas . gracias de antemano .
Buenas tardes,yo tengo una 1290 superadventure s y me gustaria hacerme con una supermoto,podria medirme con nakeds o Rs que tal se comporta en curvas?,gracias por compartir.Un abrazo.
Yo la pondría protectores en los bujes de las ruedas, y protector en el escape amarillo fluor 😍 y si sigues buscando vas a encontrar infinidad de cosas para ponerla 😬 En el disco delantero yo he optado por decisión mayoritaria en mi grupo por el disco ng 1640x y pastillas rdp 638 Saludos y espero que la disfrutes!
Hermosa husky felicidades! yo le pondria un par de tornillos anodizados les pintaría los calipers y centro de masa también como dice un comentario le pondría protectores del buje en color, cuestion que es agarrar un photoshop y dejarse llevar!
Las dejas preciosas siempre tio, me flipa. Porcierto para la ITV que haces? Vuelves a poner las piezas de origen, o pagas para que consten en ficha técnica? Al pasar ITV esta semana me di cuenta que tenia que cambiar media moto... 6 faltas graves: manetas, portamatriculas, tubo de escape (es el Akra con el que sale de concesionario... evidentmente con el dbkiller puesto i su catalizador) y las otras dos iban relacionadas tambien con el portamatriculas (angulo del mismo y posicion muy cercana al piloto trasero). Tanto las manetas como el porta de la marca Puig, donde en su web dice que se encuentran homologados para mi modelo. Total que el gerente de la planta me dijo que aunque esté homologado, si lo quiero llevar tiene que constar en la ficha técnica (como si fuera fácil y barato :) Y así con todo, pagar por cada pieza que ya habias pagado previamente... Menuda mafia estos de las ITV's. La moto está impoluta, cuidada al detalle, pero eso les da igual. O llevas la moto totalmente de serie o a pagar. Le pones una bomba de freno de mayor calidad, mejoras tu seguridad activa. Meeeh a pagar esos frenos para que sean seguros jaajaja Bueno me quedé un rato agusto, cualquier truquito que sepas será de agradecer contra estos cabrones. Saludos ✌✌✌
Me estoy sacando el A2, y me estoy mirando una moto, la usaría entresemana para ir a estudiar y los findes de semana para disfrutarla, que me recomendarías una naked estilo Z900 o una supermotard como la 701/690?
que uso le vas a dar ? ,una 701 es para solo hacer curvas muy seguidas es muy divertida muy incomoda y poco practica para el dia dia carisima de mantener , si no vives al lado de una carretera de montaña o circuito de kars olvidate de este cacharro , ademas siendo novel no la vas a aprovechar nada
E tenido espejos de aliexpress y les quite por miedo a las multas, tengo unos mirados que salen con marcado E9, serian legales? Y tu les llevas por arriba, sabes si por abajo son legales? Es un rollo esto de los espejos 😅
Yo en principio no he tenido problemas. Para abajo a mi no me gusta porque no los veo con el antebrazo y estéticamente me da un poco igual arriba o abajo. Si tienen el marcado E seguramente no te digan nada, pero siempre podrán buscar las cosquillas y decir que tienes que homologarlo y pasar ITV con ellos y demás.
Si, la compre con 1000km. Estas motos dan problemas cuanto más se usan y la gente no las suele tratar muy bien. No la compraría con más de 10k...y sobre todo porque las de 10k están casi igual de precio que algunas que hay de 2k
Son dos motos totalmente diferentes. La 701 no te va a servir para viajes ni tramos largos de autovía. Es muy incómoda para eso. La MT09 es más cómoda pero es más pesada para rutas con curvas cerradas. Depende también de tu experiencia anterior con motos...demasiados factores como para elegir.
Esta brutal, pero me gusta mas la 1290 jajaja A partir del minuto 7.30 cuando explicas los adhesivos de las llantas ¿puede ser que el neumatico trasero tenga un bulto? Yo también me ahorarria el dinero de las tapas y le metería la power comander, ya que sabes como funciona de la triumph. Y ya de paso te vendría muy bien para hacer un video en banco de potencia poniendola a punto
Con qué detalle ves el video hahah. Si, cuando paso el dedo noto un pequeño bultito pero yo creo que será de donde metieron la pala para poner el neumático. En el video se nota por la sombra pero realmente no es nada super notable. Yo creo que si, que la idea de la centralita esta bien y además da para video.
quilla no hombre, cubre carter. Siempre he tenido enduros pero despues de tantas lesiones me pasé a una Duke 390 pero se me queda pequeña en tamaño y motor. Me alucinan esta y la Duke 890 y ademas el precio es casi igual, que hago? Suelo ir de ruta de montaña de unos 200KM y 80 de autovia
200km no es tanto y podrías aguantar con una supermoto. Yo cuando hago esas distancias termino con el culo algo dolido porque parece que vas sentado en una tuberia. Hay asientos mas blanditos para estas motos que pueden hacer que no sea tan mala opción. El problema adicional al dolor de culo es que en la autovia no es una moto que vaya desahogada, sino que parece que va muy al limite cuando te acercas a los 140. En cambio, con la 890 vas a ir mucho más desahogado y tranquilo yendo en autovía. La 890 vas a notar mucha más fuerza y es más cómoda incluso para hacer más km. Yo las supermoto las veo como algo muy de circuito, carretera ratonera, ciudad y porque te guste el estilo (postureo XD). Cuando cojo la SDR después de llevar un tiempo con la 701, noto mucho mejor que las naked son mejores motos para salir de ruta.
@@Ferorga Wow muchas gracis por el consejo. En su momento tube una KTM 525 EXC y lo que comentas de la velocidad era un factor que me molestaba muchismo ademas que el asiento era digno de ser cama de un faquir. Cuando pasé del enduro al asfalto lo hice con la 390 y no con la 790 porque le tenia miedo a la carretera pero son mundos distinto y estas motos dan mucha confianza. Otra cosa, los de mi grupo no me aconsejan KTM por fiabilidad, ellos tienen MT 09, MT 10, CB1000R, Z900....japonesas todas y la verdad que cero fallos, yo desde 2007 tengo KTM pero claro, de campo, entonces, es eso cierto? Hay que tener con las naranjas mas atencion?
@@pedrogriyo En general con las europeas tienes que tener en cuenta que o llevas garantía o se te da bien meterles mano. Yo me compré la 701 (que es la misma moto que la SMC 690) sabiendo que dan problemas y justo me falló a los 1000km. Si, fallan más que una japonesa, pero si tienes suerte, puede ser que no te falle nada. En la SDR me falló un sensor a los 3000km y me lo cambiaron en garantía... Yo, en cambio, me encantan las motos europeas y a pesar de esto, no las cambiaría. A mi me gusta meterle mano a la moto y encima las suelo comprar siempre con garantía para cubrirme las espaldas.
Buenas noches compis, necesito vuestra humilde ayuda y no sabia si preguntarle a encinetti que lleva más tiempo con una.,el caso es que hace unos 15 días tuve un accidente con la street triple r de 2016 y no tengo ni idea de como saber que modelos son compatibles con el año de fabricacion de mi moto para pedir piezas. Humildemente os pido ayuda, gracias chicuelill@s!!!
Hola Jose Manuel! Lo siento mucho por lo del accidente...lo importante es que estés bien y la moto la vas arreglando poco a poco. En tema de piezas, pues depende mucho de la marca y la pieza... no va a quedar otra que ir pieza por pieza viendo si son compatibles entre varios años. En general, las marcas suelen mantener compatibilidad entre modelos de 3 a 4 años, y en algunas piezas hasta 6 años. No se muy bien de ese modelo en concreto, pero creo que la Triple del 2016 tendrá piezas muy similares con otros de 2013 hasta 2016....Ese es el modelo 675 que se fabricó durante estos 3 años con pocos cambios entre año y año...pero siempre puede haber cosas que cambien.
@@Ferorga hay esta el rollo hasta triumph te dice de mirarlo con el bastidor, es un palo pedir fuera de España y que luego no encajen por una tontería en fin.... Sois fabulosos os lo agradezco de veras, seguid como sois👍
Joder,que tio... cuando vi que eliminastes las sonda lambda pude comprobar que no tienes ni idea de cómo funciona un motor. La sonda lambda mide la cantidad de oxígeno que queda en los gases después de la combustión,así la inyección comprueba si lo está haciendo bien o no. Te aseguro que estás desperdiciando gasolina,contaminando más de lo necesario,perdiendo potencia e incluso haciendo sufrir al motor.. Por cierto si te caes,te vas a clavar los cristales de los espejos casi seguro. La moto esta guapa.que la disfrutes Para mi gusto, ahora tienes que hacer un vídeo dando mango
Hay vídeos de esta moto en dyno con y sin sonda y realmente se gana porque esta moto viene muy pobre de serie. El dongle son unas resistencias que marca el mismo valor que la sonda como si fuera la mezcla pobre. Se lo que es la sonda y lo que mide, en el vídeo lo exprese de una forma resumida para que sin meterme en aspectos técnicos la gente lo entienda y el vídeo no quede de media hora. Básicamente dije que la ECU sabe cómo está la mezcla usando ese sensor. Mira otros vídeos (en inglés la mayoría) y verás como realmente si que ayuda, aunque la mejor solución es poner una power commander.
Pfff gracias por el video, hay poquísimos así de detallados en castellano!!! Prueba primero el piñon de un diente menos antes de comprar la Power, a ver si con ese cambio tienes solucionado el tema de los famosos tironcitos en bajas!
Hola,yo tengo a la hermana de esta moto ktm smc r 2020 y te puedo decir que cambiándole el piñon de ataque con un diente menos se soluciona el problemita del traqueteo y ademas ganas algo de bajos 😜 esta muy guapa que la disfrutes!!!👊🏻✊🏻
Veras que cambio a mejor vas a notar con un diente menos en el piñon en bajas. Pásate por el grupo de Telegram de KTM 690/Husqvarna 701 que hay mucha información sobre estas motos.
HAZ MÁS VÍDEOS CON ESTA MOTO PORFA , es preciosa 😍
Vivo con ese miedo constante hermano, de pasar de mi 200 a esta belleza🤭🤭
Joaaaa esta de locos
Sube mas videos de ese tipo de motos
hay mucha diferencia del aire que te da entre la husqvarna y la duke en autovía?
Estaría guay que hicieses un vídeo con los mantenimientos y los precios si los sabes, esque me gustaría pillármela en unos meses pero no me gustaría saber el precio los mantenimientos
Ves ahorrando, yo tengo la ktm 690 que es lo mismo y flipas con los precios de las averias y los mantenimientos, sobre todo si compras en la casa, para que te hagas una idea, si compras las cosas en la ktm el cambio de aceite son casi 100€, la ktm lleva casi 2L, pero entre cambio y cambio se come otro litro de aceite a una media de casi 25€/L más los 2 filtros de aceite y los 2 filtros de malla metálica, la batería unos 70€ sin irte a primeras marcas, los neumáticos, el trasero unos 140 y el delantero unos 110, kit arrastre reforzado unos 150, pastillas de freno una media de unos 30€ cada juego, el problema no es comprarla sino mantenerla que empiezas a soltar perras x todos sitios, y la mayoría de cosas te lo estoy diciendo sin mano de obra, osea haciéndolo tú, si lo llevas al concesionario casi que tienes que pedir un préstamo 😬, eso sí, si la compras de segunda, búscala con el escape, sino prepara otros 500€, más la repro para que vaya fina con el escape
Buenas , me acabo de sacar el a2 , me recomiendas comprarme una 701 o una naked ? Mido 1,88 y el uso que le voy a dar es cuidad y rutas cortas por zona de curvas .
gracias de antemano .
Buenas tardes,yo tengo una 1290 superadventure s y me gustaria hacerme con una supermoto,podria medirme con nakeds o Rs que tal se comporta en curvas?,gracias por compartir.Un abrazo.
🤩🤩🤩 hermosa Bro! Un saludo desde Cali Valle Colombia.
Hola muy bueno tú vídeo quiero preguntarte dónde compraste el protector de motor amarillo. Gracias
Esta muy bueno todos los mods.. este modelo de moto nunca lo vi por aqui.. saludos.. ;)
Felicidades bro, tienes un moustro de moto🚀
lo de la sonda landa si que si
El filtro no esta arriba para que no se manche de tierra sino para poder vadear rios y no entre agua
Yo la pondría protectores en los bujes de las ruedas, y protector en el escape amarillo fluor 😍 y si sigues buscando vas a encontrar infinidad de cosas para ponerla 😬
En el disco delantero yo he optado por decisión mayoritaria en mi grupo por el disco ng 1640x y pastillas rdp 638
Saludos y espero que la disfrutes!
muy bonita si señor!!,, me copiare un par de cosillas jejeje, un saludo!!
Yo le pondría una bomba radial bremo x lo demás esta bien guapa!! A disfrutarla!!!
Bro me puedes decir donde pillaste los espejos?
Hermosa husky felicidades! yo le pondria un par de tornillos anodizados les pintaría los calipers y centro de masa también como dice un comentario le pondría protectores del buje en color, cuestion que es agarrar un photoshop y dejarse llevar!
Wappisssima😍
Si señor preciosa muy buen video, a lo mejor en vez de la power te renta llevarla a un banco y que te la ajusten sin necesidad de comprar centralita.
¿Es este el brillo o el mate? Me pregunto si la diferencia es grande. casi nadie tiene un color mate como ejemplo
Las dejas preciosas siempre tio, me flipa. Porcierto para la ITV que haces? Vuelves a poner las piezas de origen, o pagas para que consten en ficha técnica? Al pasar ITV esta semana me di cuenta que tenia que cambiar media moto... 6 faltas graves: manetas, portamatriculas, tubo de escape (es el Akra con el que sale de concesionario... evidentmente con el dbkiller puesto i su catalizador) y las otras dos iban relacionadas tambien con el portamatriculas (angulo del mismo y posicion muy cercana al piloto trasero). Tanto las manetas como el porta de la marca Puig, donde en su web dice que se encuentran homologados para mi modelo. Total que el gerente de la planta me dijo que aunque esté homologado, si lo quiero llevar tiene que constar en la ficha técnica (como si fuera fácil y barato :) Y así con todo, pagar por cada pieza que ya habias pagado previamente... Menuda mafia estos de las ITV's. La moto está impoluta, cuidada al detalle, pero eso les da igual. O llevas la moto totalmente de serie o a pagar. Le pones una bomba de freno de mayor calidad, mejoras tu seguridad activa. Meeeh a pagar esos frenos para que sean seguros jaajaja Bueno me quedé un rato agusto, cualquier truquito que sepas será de agradecer contra estos cabrones. Saludos ✌✌✌
Preciosa supermoto !!!
Se ha quedado muy muy bonita. Saludos.
Paaa!!!!!! Saludos desde Uruguay
una bestia !
saludos
Veo este filtro muy expuesto a la entrada de agua, has notado algo ,parece que el de K&N esta mejor protegido
Excelente video
Saludos desde cali Colombia
Brutalll 🥰🥰
Hola Ferorga.. aportando el primer comentario de paso mientras veo el video
Pole! haha
Que bonita es la moto enserio😍
Es un bellezón :)
Me estoy sacando el A2, y me estoy mirando una moto, la usaría entresemana para ir a estudiar y los findes de semana para disfrutarla, que me recomendarías una naked estilo Z900 o una supermotard como la 701/690?
que uso le vas a dar ? ,una 701 es para solo hacer curvas muy seguidas es muy divertida muy incomoda y poco practica para el dia dia carisima de mantener , si no vives al lado de una carretera de montaña o circuito de kars olvidate de este cacharro , ademas siendo novel no la vas a aprovechar nada
E tenido espejos de aliexpress y les quite por miedo a las multas, tengo unos mirados que salen con marcado E9, serian legales? Y tu les llevas por arriba, sabes si por abajo son legales? Es un rollo esto de los espejos 😅
Yo en principio no he tenido problemas. Para abajo a mi no me gusta porque no los veo con el antebrazo y estéticamente me da un poco igual arriba o abajo. Si tienen el marcado E seguramente no te digan nada, pero siempre podrán buscar las cosquillas y decir que tienes que homologarlo y pasar ITV con ellos y demás.
Muchas gracias
Que tal para diario? 30km autopista... Lo demás ciudad.
😍😍😍
La has comprado de segunda mano? Cuál es un km que recomiendes para comprarla de segunda mano?
Si, la compre con 1000km. Estas motos dan problemas cuanto más se usan y la gente no las suele tratar muy bien. No la compraría con más de 10k...y sobre todo porque las de 10k están casi igual de precio que algunas que hay de 2k
Ferorga muchas gracias fenómeno!
Amigo que me recomiendas. La YAMAHA MT-09 O LA 701 ?
Son dos motos totalmente diferentes. La 701 no te va a servir para viajes ni tramos largos de autovía. Es muy incómoda para eso. La MT09 es más cómoda pero es más pesada para rutas con curvas cerradas. Depende también de tu experiencia anterior con motos...demasiados factores como para elegir.
Esta brutal, pero me gusta mas la 1290 jajaja
A partir del minuto 7.30 cuando explicas los adhesivos de las llantas ¿puede ser que el neumatico trasero tenga un bulto?
Yo también me ahorarria el dinero de las tapas y le metería la power comander, ya que sabes como funciona de la triumph.
Y ya de paso te vendría muy bien para hacer un video en banco de potencia poniendola a punto
Con qué detalle ves el video hahah. Si, cuando paso el dedo noto un pequeño bultito pero yo creo que será de donde metieron la pala para poner el neumático. En el video se nota por la sombra pero realmente no es nada super notable. Yo creo que si, que la idea de la centralita esta bien y además da para video.
Le potenciaras el motor? Explicalo en un video como!! Gracias
Si al final le pongo centralita, haré video del tema :)
Cómo se llama la canción de la intro fer?
Por cierto video y moto increíble.
quilla no hombre, cubre carter. Siempre he tenido enduros pero despues de tantas lesiones me pasé a una Duke 390 pero se me queda pequeña en tamaño y motor. Me alucinan esta y la Duke 890 y ademas el precio es casi igual, que hago? Suelo ir de ruta de montaña de unos 200KM y 80 de autovia
200km no es tanto y podrías aguantar con una supermoto. Yo cuando hago esas distancias termino con el culo algo dolido porque parece que vas sentado en una tuberia. Hay asientos mas blanditos para estas motos que pueden hacer que no sea tan mala opción. El problema adicional al dolor de culo es que en la autovia no es una moto que vaya desahogada, sino que parece que va muy al limite cuando te acercas a los 140. En cambio, con la 890 vas a ir mucho más desahogado y tranquilo yendo en autovía. La 890 vas a notar mucha más fuerza y es más cómoda incluso para hacer más km. Yo las supermoto las veo como algo muy de circuito, carretera ratonera, ciudad y porque te guste el estilo (postureo XD). Cuando cojo la SDR después de llevar un tiempo con la 701, noto mucho mejor que las naked son mejores motos para salir de ruta.
@@Ferorga Wow muchas gracis por el consejo. En su momento tube una KTM 525 EXC y lo que comentas de la velocidad era un factor que me molestaba muchismo ademas que el asiento era digno de ser cama de un faquir. Cuando pasé del enduro al asfalto lo hice con la 390 y no con la 790 porque le tenia miedo a la carretera pero son mundos distinto y estas motos dan mucha confianza. Otra cosa, los de mi grupo no me aconsejan KTM por fiabilidad, ellos tienen MT 09, MT 10, CB1000R, Z900....japonesas todas y la verdad que cero fallos, yo desde 2007 tengo KTM pero claro, de campo, entonces, es eso cierto? Hay que tener con las naranjas mas atencion?
@@pedrogriyo En general con las europeas tienes que tener en cuenta que o llevas garantía o se te da bien meterles mano. Yo me compré la 701 (que es la misma moto que la SMC 690) sabiendo que dan problemas y justo me falló a los 1000km. Si, fallan más que una japonesa, pero si tienes suerte, puede ser que no te falle nada. En la SDR me falló un sensor a los 3000km y me lo cambiaron en garantía... Yo, en cambio, me encantan las motos europeas y a pesar de esto, no las cambiaría. A mi me gusta meterle mano a la moto y encima las suelo comprar siempre con garantía para cubrirme las espaldas.
Imagina que paso de una 150 a esta 701 pienso que se me va a salir de las manos en un primer acelerón. Que miedo y que deseo de tenerla...
eso es lo bonito
La hubieras puesto en marcha para escucharla con el Leo puesto
Buenas noches compis, necesito vuestra humilde ayuda y no sabia si preguntarle a encinetti que lleva más tiempo con una.,el caso es que hace unos 15 días tuve un accidente con la street triple r de 2016 y no tengo ni idea de como saber que modelos son compatibles con el año de fabricacion de mi moto para pedir piezas. Humildemente os pido ayuda, gracias chicuelill@s!!!
Hola Jose Manuel! Lo siento mucho por lo del accidente...lo importante es que estés bien y la moto la vas arreglando poco a poco.
En tema de piezas, pues depende mucho de la marca y la pieza... no va a quedar otra que ir pieza por pieza viendo si son compatibles entre varios años. En general, las marcas suelen mantener compatibilidad entre modelos de 3 a 4 años, y en algunas piezas hasta 6 años. No se muy bien de ese modelo en concreto, pero creo que la Triple del 2016 tendrá piezas muy similares con otros de 2013 hasta 2016....Ese es el modelo 675 que se fabricó durante estos 3 años con pocos cambios entre año y año...pero siempre puede haber cosas que cambien.
@@Ferorga hay esta el rollo hasta triumph te dice de mirarlo con el bastidor, es un palo pedir fuera de España y que luego no encajen por una tontería en fin.... Sois fabulosos os lo agradezco de veras, seguid como sois👍
esta moto es para vivir en un puerto de montaña con 50 curvas cada kilometro cualquier otro terreno es desaprovechar el cacharro
El catadioptrico deberías de poner un ángulo de 0 grados, sino la itv será muy cabrona, yo tuve que volver por eso: falta muy grave, tócate los 🥚🥚
Joder,que tio... cuando vi que eliminastes las sonda lambda pude comprobar que no tienes ni idea de cómo funciona un motor.
La sonda lambda mide la cantidad de oxígeno que queda en los gases después de la combustión,así la inyección comprueba si lo está haciendo bien o no.
Te aseguro que estás desperdiciando gasolina,contaminando más de lo necesario,perdiendo potencia e incluso haciendo sufrir al motor..
Por cierto si te caes,te vas a clavar los cristales de los espejos casi seguro.
La moto esta guapa.que la disfrutes
Para mi gusto, ahora tienes que hacer un vídeo dando mango
Hay vídeos de esta moto en dyno con y sin sonda y realmente se gana porque esta moto viene muy pobre de serie. El dongle son unas resistencias que marca el mismo valor que la sonda como si fuera la mezcla pobre. Se lo que es la sonda y lo que mide, en el vídeo lo exprese de una forma resumida para que sin meterme en aspectos técnicos la gente lo entienda y el vídeo no quede de media hora. Básicamente dije que la ECU sabe cómo está la mezcla usando ese sensor. Mira otros vídeos (en inglés la mayoría) y verás como realmente si que ayuda, aunque la mejor solución es poner una power commander.
PÉRO PRENDELAAAAAAAAAAA MAMAGUEVO QUE NO DEJASTE ESCUCHAR EL ESCAPEE
Los intermitentes iwal k los de la ktm son malos se mojan se empañan y se joden fácil pero la de serie es preciosa y la moto es preciosa
Pfff gracias por el video, hay poquísimos así de detallados en castellano!!!
Prueba primero el piñon de un diente menos antes de comprar la Power, a ver si con ese cambio tienes solucionado el tema de los famosos tironcitos en bajas!
Gracias Ivan! si, es un cambio barato y facilmente reversible que se lo quiero hacer :) Ya haremos video con el resultado!
Hola,yo tengo a la hermana de esta moto ktm smc r 2020 y te puedo decir que cambiándole el piñon de ataque con un diente menos se soluciona el problemita del traqueteo y ademas ganas algo de bajos 😜 esta muy guapa que la disfrutes!!!👊🏻✊🏻
Veras que cambio a mejor vas a notar con un diente menos en el piñon en bajas.
Pásate por el grupo de Telegram de KTM 690/Husqvarna 701 que hay mucha información sobre estas motos.