В личку пишут, что замер не понятный и данный авто в стоке по паспорту разгоняется за 10 сек до 100км/ч. Друзья, по этому поводу не спорю, все разгоны в небольшую горку, авто после дилера ещё на летней резине и соляра была, я предполагаю не надлежащего уже качества. На следующий день после чипа сразу выехал без адаптаций и стартанул, уже было больше снега и легкая кашица на асфальте, температура воздуха равная. Цель была зафиксировать разницу до-после. Для меня очевидно, что этот авто при равных условиях и после адаптации на 1,3 сек до 100 км/ч будет быстрее точно и что ещё значительнее до чипа и после будет разница 50-120. Видел логи работы этого двигателя, считаю это адекватным.
Сергей, а чип DSG не пробовали сделать, на данном моторе на динамику еще больший эффект будет, т.к. в стоке коробка не всегда себя логично ведёт? И интересен вопрос снятия ЕГР и сажевого фильтра, для этого необходимо снимать подрамник или все телодвижения через капот можно провести?
Закон защиты прав потребителя Прямо говорит 45 дней ожидании ремонта на этом сделка прекращается ожидание прекращается товар возвращается продавцом. Причём стоимость покупателю возвращается та которая на момент возврата, а не та которую он когда-то за него платил. В этом вся гуманность защиты прав потребителя
Дилеры очень часто маскируют долгий ремонт под видом диагностики. Диагностика не является ремонтом. Короче, хрен докажешь. Ярдрей не раз говорил об этом.
Да, ребята красавцы, все видео и обзор лаконичный грамотно и познавательно. А цену говорите вашего чип тюнинга. Что то, уж совсем нет данных, по расходу после чиповки.. А так молодцы !!!
Не факт, что ОФ знали об этой проблеме. У меня раз была проблема, горел АБС, коробка переключалась только до 2-й передачи.ОФ всё что могли подключили к авто, в итоге сказали, надо разбирать мотор. Заехал в простой гараж, мне на клеме зачистили 4 предохранителя, они были окисленны. Не было контакта. Цена вопроса 500р. Вот вам и ОФ, которые 2 недели умничали. Поэтому сделал вывод, на одно ТО надо приехать, или раз в год, и забить на них вообще!!!
Может я чего то не понимаю, но если увидели гарантийную проблему, почему бы не обратиться повторно к дилеру, за признанием случая гарантийным? Или владелец несмотря ни на что решил на гарантийной машине удалить сажевик?
Он натерпелся с гарантией, была именно цель убрать сажевик и забыть, попутно пришлось демонтировать полностью ЕГР. Этому Кодиаку года нет, владелец сказал в марте купил и простоял уже 3 месяца, не успел даже поездить толком.
@@Domovoiish да, по разному бывает. По закону вообще можно было попробовать вернуть именно этот авто и взять новый или деньги. Но владелец не стал пользоваться и этим вариантом, оставил его себе.
Кабздец,куча ковриков и проводов на панели...пять лет на скауте TDI 2,0. Заправлялся с обычных заправок. Проблем не было с сажевиком. Продал с пробегом 179 тыс. Забит был на 30 % . Чип не делал. А что щас делают с машинами уже всем понятно. В клапане ЕГР менял только термостат.
На дилере петушары, по этому двигателю было даже TPi по поводу этой проблемы зелёный налёт в выхлопной трубе как раз и свидетельствовал о попадании антифриза в выхлоп, мой дилер даже проверял меня по этому поводу на то1 в 18г
Да. Во всех современных VAG моделях есть счетчик перезаписи прошивок и не только. Некоторые дилеры сами чипуют и забивают на всё это. Цена и описание самой прошивки здесь proshivka-avto.ru/product/04l906026de_5418_tyn_egroff_dpfoff/
@@ChipTuningPA Судья в любом случае должен будет назначить экспертизу, а эксперту ваши видео ни к чему, а в экспертизе он напишет что детали снимались с автомобиля и установить какому авто они принадлежат не представляется возможным. Судья вынесет решение на основании экспертизы.
@@Лха-ж7с у автомобиля есть владелец, который был предупрежден с отсылкой ему фото сажевого, когда он был уже снят, но ЕГР стоял на месте и делалось с его согласия и с видео. Он не "простак" сам знает, как в дальнейшем поступить.
Сдраствуйте Сергей у меня на кодиак такая же проблема, был у офицалов они провели диагностику и сказали забился сажевый фильтр из за плохого топлива, и был зелёный налёт в выхлопной трубе. Сколько стоит такая работа
Здравствуйте. В этом случае не было нужды. Система выхлопа хорошая. Сначала в малой бочке стоит стальной окислитель-нейтрализатор - глушит звук и делает выхлоп менее токсичным, затем уже банка для сажевого, который удалили. Заводской вид, уровень звука выхлопа сохранено, менее токсичен, чем с даунпайпом и цель выполнена. Думаю, многие согласятся комфорт в Кодиаке преобладает над спортом.
@@ChipTuningPA Так вы же удалили егр, это уже не заводской вид)) я собрался делать даунпайп, а эту систему всю просто снять и убрать пока, дабы сохранить заводской вид, если вдруг он понадобится, у вас есть заглушка для егр?
@@Александр-б4л3о сажевый с нейтрализатором на "виду" и плюсы не только в этом, их я уже перечислил. EGR с подъемника не просто увидеть, сверху ещё сложнее.
На Луке года три назад товарищ заправил на Ходе Пилот нулевой(пробег был не более 1000).Отъехал от заправки пару км и встал. На жвакуаторе к диллеру, а там приговор - капиталочка движу на пол ляма из-за некачественного топлива. Благо, что юрист хороший был в друзьях-за пару месяцев судов ремонт за счет Лука с компенсацией.... Так что Лук еще то говнишко;))
Насколько я понимаю, пол-лимона - цена нового двигателя, ну, плюс-минус. Интересно, чем же его Лукойл заправил вместо дизтоплива? Всего-то - пара километров? Так там, по ходу, замертво встал весь дизельный автопарк, кто воспользовался услугами той заправки...
За одну секунду при педали в пол не стоит рисковать мотором. Сам купил подобный Кодиак и хватает мощности, учитывая то что обороты свыше 3000 ещё не превышал.
Сергей Серов. Поверь одна секунда в гонке и разгоне, дают очень много. Посмотри звезды по драгу, когда одна машина приезжает к финишу со скоростью 200км час, а другая на секунду быстрее но уже со скоростью 220км час. Ну это я так образно говорю. Либо заезд поло gt сток, против поло на чипе у меня просто 125лс тоже.
да не стоит сажевый фильтр 280 000 проста официалы знали в чем проблема и чтобы не ставить бесплатно клапан егр сказали что это сажевый фильтр но в цену включили и стоимость клапана егр и сажевый
Дизель пользуется у нас большим спросом. А я целюсь в бензиновый. Ресурсный двиг 2л. 180 л.с. стейдж 1 + 30л.с. по мне вариант класс. Интересно что на Кароке предложат.
А обратный процесс возможен? Попадание желтого налета/хлопьев из ЕГР в систему охладжения. У меня вот такой борщ сейчас в бачке ОЖ skoda-kodiaq.ru/forum/download/file.php?id=22611&mode=view Кодиак. Дизель. Пробег 23 ткм
Каталог www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?Mdl=ea142473-0f13-47ae-9452-6c6c12502c9b&SubId=CBB00146 Сам сажевый в сборе www.exist.ru/price/?pid=1740BAD2&sr=46 Отдельно, около 280 т. р. был на момент выхода видео.
Вот вам и Шкода Кодиак (дизель)в стоке, делайте выводы. У меня Гранд Санта (близнец Киа Соренто Прайм)дизель, 3 год полет нормальный. Всем ваговодам удачи!
@@lionix7311 Да, там еще тот самый, именитый ДСГ. Начнёшь продавать, будешь всем объяснять, что с ним все норм. Скинешь не по-детски, а потом еще перекрестишься. Кстати, ВАГ , Айсин стал устанавливать на подобные авто (Терамонт, новую джетту)
@@СнежныйВолк-с5ж Это точно.С дсг имел дело,коробка говно,пауза при активном педалировании выбешивает и в пробках в жару дегает тачку не в попад перебирая передачи.Сравнивать с классической 8ми ступкой на современных корейцах нет смысла.
@@СнежныйВолк-с5ж спасибо, с айсином одноразовым я наигрался, осознанно перешёл на ДСГ 7 dq500, она хоть не перегревается на трассе и горных серпантинах, жрет меньше и комфорта больше.
@@механизатор-з6ш я тоже люблю дизеля, и слежу за ним. Маленький пример. Из 4-х форсунок у меня выкрутилось три, последняя прикипела 200 тыс пробега. Если её дёрнуть, и сорвать какую то втулку, то всё, замена головки...цена 124 тыс р. Наверно комент выше это имел ввиду. Поэтому я долго не думал, практически сразу продал авто.
@@РоманР-ф8ш я механик и понимаю откуда идут эти разводы и мне не страшно делать многие вещи самому . И у бензинов многое может повлечь не малые расходы если слушать сервисменов. Могу книгу написать когда просили сотни тысяч но обходился 3-10 тыс руб. Время научило нас разводить друг друг и не важно механики , врачи и даже учителя.
Так и не понятно почему когда узнали что дело не в фильтре не кинули его официалу на стол, чтоб бегом новый принесли. А уже если с тем будет проблема тогда уже отрезать и зашивать.
@@АлексейСергель-н6н Ты хоть у дилера прокатись на ней Чудо.!! А вот когда купишь ее новую, тогда и будешь говорить и про салон и т.д. А пока езди на своей Калине или Солярисе чего там у тебя, копи и помалкивай..
@@user-xv3uc4cb7o катался я на ней у диллера, ничего особенного. Салон у 6-ки значительно лучше, чем у сх-5. И именно поэтому я и купил себе новый кодиак. Поэтому я более-менее понимаю о чем говорю. Единственные плюсы у мазды, это внешность, но и она уже приелась. У 6-ки третье поколение практически без изменений...
В личку пишут, что замер не понятный и данный авто в стоке по паспорту разгоняется за 10 сек до 100км/ч.
Друзья, по этому поводу не спорю, все разгоны в небольшую горку, авто после дилера ещё на летней резине и соляра была, я предполагаю не надлежащего уже качества.
На следующий день после чипа сразу выехал без адаптаций и стартанул, уже было больше снега и легкая кашица на асфальте, температура воздуха равная.
Цель была зафиксировать разницу до-после. Для меня очевидно, что этот авто при равных условиях и после адаптации на 1,3 сек до 100 км/ч будет быстрее точно и что ещё значительнее до чипа и после будет разница 50-120.
Видел логи работы этого двигателя, считаю это адекватным.
Сергей, а чип DSG не пробовали сделать, на данном моторе на динамику еще больший эффект будет, т.к. в стоке коробка не всегда себя логично ведёт? И интересен вопрос снятия ЕГР и сажевого фильтра, для этого необходимо снимать подрамник или все телодвижения через капот можно провести?
Если бы ярдрей взялся за этого дилера, интересный контент получился бы
Несомненно, тоже его смотрю
Давно надо было к Андрюха обратиться !
Ага, ещё должны бы дилеру и все судебные издержки на владельца😂
Какая мощность стала, цена работ..... Не стесняйтесь говорить подробности.... Есть каналы по ремонту двс называют конечную цену. Лайк.
Всё слетело с панели после прошивки, вот и наглядный эффект от чипа!
Хорошо что у меня пежоговно. Езжу и не знаю проблем с этим этим егр.
Заправки на Татнефть
Скажите хозяину пусть этот говноковрик с панели уберет!!!!!! А то потом след останется и будет оооочень долго выгорать и уходить!
А иконки тебя не смутили?
Дилера в описании лучше указать. Если они делали диагностику, то точно знали в чём проблема.
Закон защиты прав потребителя Прямо говорит 45 дней ожидании ремонта на этом сделка прекращается ожидание прекращается товар возвращается продавцом. Причём стоимость покупателю возвращается та которая на момент возврата, а не та которую он когда-то за него платил. В этом вся гуманность защиты прав потребителя
Дилеры очень часто маскируют долгий ремонт под видом диагностики. Диагностика не является ремонтом. Короче, хрен докажешь. Ярдрей не раз говорил об этом.
Да, ребята красавцы, все видео и обзор лаконичный грамотно и познавательно. А цену говорите вашего чип тюнинга. Что то, уж совсем нет данных, по расходу после чиповки.. А так молодцы !!!
Не факт, что ОФ знали об этой проблеме. У меня раз была проблема, горел АБС, коробка переключалась только до 2-й передачи.ОФ всё что могли подключили к авто, в итоге сказали, надо разбирать мотор. Заехал в простой гараж, мне на клеме зачистили 4 предохранителя, они были окисленны. Не было контакта. Цена вопроса 500р. Вот вам и ОФ, которые 2 недели умничали. Поэтому сделал вывод, на одно ТО надо приехать, или раз в год, и забить на них вообще!!!
Тут очевидно. Ошибка по EGR и бачок для антифриза опустел.
Если в вашем случае предлагали мотор разобрать из-за ошибки ABS, это ещё сказочнее.
Хотелось бы чтоб официалы заплатили за свой не профессиональный вывод и задумались кто они и что они
без съема никто ни в чем не убедится, по стандартной схеме завернули клиента.
Очень интересное информативное видео, всё подробно рассказано и показано.
Как то так друзья, авто 2019 года вып. оф дилер отказал в гарантии и свалил всё на некачественное топливо.
Сергей, а эта неисправность может появляться только у дизельных двигателей или у бензиновых тоже?
@@user-tp1fs5qq7r касается именно дизеля. Бензиновые по другому устроены.
А на тигуане дизельном такое же конструктивное решение?
@@ВалентинЛужбинин да
В итоге какой официальный дилер так отфутболил?????
2 месяца в сервисе, можно было вернуть им авто и забрать денег
Это точно
Насмотрелись Ярдрея. Это совсем не просто. 1 юристик пиарится 😁
@@ChelovekSamolet так он не парится, а работает. И наших уродов дилеров по закону заставил все. Не из носа вынул же он все законы.
@@ChelovekSamolet у меня друг вернул йти и еще денег отсудил от дилера на 2 машины
За 3-и месяца в ОД - это можно такую сумму отсудить, что ОД так экспериментировать не будет.)))
тоже об этом подумал
Интересно было бы увидеть этот авто у ярдрея
познавательное видео. Удачи в развитии канала))
Спасибо! Буду знать. Пробег у машины пока 50 км))
топливную карту прошили ? угол впрыска ? что по температурам после удаления ?
Может я чего то не понимаю, но если увидели гарантийную проблему, почему бы не обратиться повторно к дилеру, за признанием случая гарантийным? Или владелец несмотря ни на что решил на гарантийной машине удалить сажевик?
Он натерпелся с гарантией, была именно цель убрать сажевик и забыть, попутно пришлось демонтировать полностью ЕГР. Этому Кодиаку года нет, владелец сказал в марте купил и простоял уже 3 месяца, не успел даже поездить толком.
Ну логика для меня не совсем понятна, но хозяин-барин) сам катаю кодиак tsi2.0, жду стабильной прошивки ст.1
@@Domovoiish да, по разному бывает. По закону вообще можно было попробовать вернуть именно этот авто и взять новый или деньги. Но владелец не стал пользоваться и этим вариантом, оставил его себе.
Кабздец,куча ковриков и проводов на панели...пять лет на скауте TDI 2,0. Заправлялся с обычных заправок. Проблем не было с сажевиком. Продал с пробегом 179 тыс. Забит был на 30 % . Чип не делал. А что щас делают с машинами уже всем понятно. В клапане ЕГР менял только термостат.
Машина-то какая?
На дилере петушары, по этому двигателю было даже TPi по поводу этой проблемы зелёный налёт в выхлопной трубе как раз и свидетельствовал о попадании антифриза в выхлоп, мой дилер даже проверял меня по этому поводу на то1 в 18г
excelente video se ve muy bien
Выигрышнее в этом случае выглядит мотор 1.4 и едет быстрее и проблем никаких и цена гораздо меньше при покупке
и фиг продашь после 100 тыс...А так да,тянет нормально такой сарай.
Антон S да это страшилище, что дизель, что бензин не продашь дорого
@@amstrad73 поэтому все ломят ценники за бэу как за новую, а говоришь страшила.
@@user-ib8ue1tq8k Сейчас уже 1.4 доказал что он очень надёжный. У многих уже пробег за 200 перевалил и ни одной поломки.
Добрый день. Чип тюнингом других марок занимаетесь или только VAG?
А выхлоп без сажевого стал как от паровоза? И вонючий-но как альтернатива 300кускам-вариант.
Продолжай в том же духе. А вообще шкоды - надежные авто
что кодиаки, что тигуаны на любых движка паспортные данные достигают только при старте с лаунча. не замеряли для себя?
замеряли только в обычном повседневе с одной педали и DSG не в спорте. Задача: показать, проконтролировать до чипа - после
Крутая машинка)
Антифриз G13 красный а подтеки все зеленые ?
Сгорел, ЕГР с сажевым соединен в этом месте.
Чиптюнинг - это поднял давление турбины)))
с дивана увидел?)
Сергей а после прошивки чип,офицалы будут видить изменения,есть удаленный доступ прошивки и цена волнует?)
Да. Во всех современных VAG моделях есть счетчик перезаписи прошивок и не только. Некоторые дилеры сами чипуют и забивают на всё это. Цена и описание самой прошивки здесь proshivka-avto.ru/product/04l906026de_5418_tyn_egroff_dpfoff/
освещайте дилера. пусть им не по себе будет
Град
Сергей здравствуйте, не могли бы сказать, когда снимали это все, турбину откручивали
Здравствуйте. Нет
@@ChipTuningPA Спасибо
Сколько все это стоит? Прошивка плюс удаление?
Машину разобрали и судится значит нет смысла, как доказать что это родные детали правильно никак.
Не правильно. Есть видео исходники. Все карты, в настоящее время, увы, не раскроются.
@@ChipTuningPA Судья в любом случае должен будет назначить экспертизу, а эксперту ваши видео ни к чему, а в экспертизе он напишет что детали снимались с автомобиля и установить какому авто они принадлежат не представляется возможным. Судья вынесет решение на основании экспертизы.
@@Лха-ж7с у автомобиля есть владелец, который был предупрежден с отсылкой ему фото сажевого, когда он был уже снят, но ЕГР стоял на месте и делалось с его согласия и с видео. Он не "простак" сам знает, как в дальнейшем поступить.
А удалили только ЕГР или саду тоже?
Если сажу оставили , то ведь без ЕГР процедура регенерации не будет запускаться ?!
Сажевый тоже
Почему не будет запускаться?
Сергей,а дизель 2.2 на санта фе или соренто,тот,что на 200 л.с.чипуется хорошо?
Да
По чем вся работа обошлась? Прошивка чьего производства?
Беседы о ценниках только в личке.
Моего, по логам сделана и проверена не раз.
Сдраствуйте Сергей у меня на кодиак такая же проблема, был у офицалов они провели диагностику и сказали забился сажевый фильтр из за плохого топлива, и был зелёный налёт в выхлопной трубе. Сколько стоит такая работа
Пробег 4 тыс
@@ВячеславКоваленко-п3з обсуждение ценников только в личке, контакты под видео
Здравствуйте Сергей, а вместо этого всего, почему не поставили даунпайп?
Здравствуйте. В этом случае не было нужды. Система выхлопа хорошая. Сначала в малой бочке стоит стальной окислитель-нейтрализатор - глушит звук и делает выхлоп менее токсичным, затем уже банка для сажевого, который удалили. Заводской вид, уровень звука выхлопа сохранено, менее токсичен, чем с даунпайпом и цель выполнена. Думаю, многие согласятся комфорт в Кодиаке преобладает над спортом.
@@ChipTuningPA Так вы же удалили егр, это уже не заводской вид)) я собрался делать даунпайп, а эту систему всю просто снять и убрать пока, дабы сохранить заводской вид, если вдруг он понадобится, у вас есть заглушка для егр?
@@Александр-б4л3о сажевый с нейтрализатором на "виду" и плюсы не только в этом, их я уже перечислил. EGR с подъемника не просто увидеть, сверху ещё сложнее.
Сколько стоит у вас удаление егр, и вырез сажевого?
@@Александр-б4л3о то есть ездить и коптить дизелем наплевав на окружающую среду и людей для вас это нормально?
Гребаня евро экология, взял кодиак на дизеле и заправляюсь только на лукойле, так спокойней.
Такая же куйня)
Хз,корейский 2.2 дизель переваривает все с нормальных заправок,а этому подавай какой то особенный дизель.
На Луке года три назад товарищ заправил на Ходе Пилот нулевой(пробег был не более 1000).Отъехал от заправки пару км и встал. На жвакуаторе к диллеру, а там приговор - капиталочка движу на пол ляма из-за некачественного топлива.
Благо, что юрист хороший был в друзьях-за пару месяцев судов ремонт за счет Лука с компенсацией.... Так что Лук еще то говнишко;))
Насколько я понимаю, пол-лимона - цена нового двигателя, ну, плюс-минус. Интересно, чем же его Лукойл заправил вместо дизтоплива? Всего-то - пара километров?
Так там, по ходу, замертво встал весь дизельный автопарк, кто воспользовался услугами той заправки...
@@michaelskvortsov9018 там еще мозги до кучи сгорели...
Купил кодиак 1.4 125лс механика ,разгон до сотни 10.4 сек без прошивки,замерял сам,сколько добавит прошивка лс
Константин зависит от конторы, будет 160-170 лс и 260 курящего.
За одну секунду при педали в пол не стоит рисковать мотором. Сам купил подобный Кодиак и хватает мощности, учитывая то что обороты свыше 3000 ещё не превышал.
Сергей Серов. Люди уже по 200к прошли ничего небыло.
@@tohikturbogt6280 каждому своё, но одна секунда ускорения за немалые деньги на мой взгляд глупость.
Сергей Серов. Поверь одна секунда в гонке и разгоне, дают очень много. Посмотри звезды по драгу, когда одна машина приезжает к финишу со скоростью 200км час, а другая на секунду быстрее но уже со скоростью 220км час. Ну это я так образно говорю. Либо заезд поло gt сток, против поло на чипе у меня просто 125лс тоже.
да не стоит сажевый фильтр 280 000 проста официалы знали в чем проблема и чтобы не ставить бесплатно клапан егр сказали что это сажевый фильтр но в цену включили и стоимость клапана егр и сажевый
Можете написать маркировку двигателя??? буквы, интересно...🤔
EA288 2л 150 Л.С. DSG-7
Какой дв-ль надежнее на кодиаке 2.0 бензин или дизель?
С бензином гемора меньше
Дизель пользуется у нас большим спросом. А я целюсь в бензиновый. Ресурсный двиг 2л. 180 л.с. стейдж 1 + 30л.с. по мне вариант класс. Интересно что на Кароке предложат.
@@ChipTuningPA двиг 2.0 TSI. 180 л.с. стейдж 1 + 60-75л.с.
@@ГеоргийКатагаров-х3й у нас с Вами разные понятия о стейдж 1, поверьте
Дизель
👍👍👍👍
Скажите пожалуйста, каким кабелем прошивали?
Tactrix USA
С 2 педалей и в спорте он бы поехал заводские показатели
зачем убирать исправный сажевый не понимаю
Не исправный. Часть сот были забиты, остатками продуктов горения антифриза.
А обратный процесс возможен? Попадание желтого налета/хлопьев из ЕГР в систему охладжения. У меня вот такой борщ сейчас в бачке ОЖ skoda-kodiaq.ru/forum/download/file.php?id=22611&mode=view
Кодиак. Дизель. Пробег 23 ткм
Думаю, что возможно. Лучше проверить и установить причину, как можно быстрее.
скажите, а рено дастер 2018 г.в. дизель можно чипануть и выкинуть из него всю эту хрень??
Да
@@ChipTuningPA а Touareg 3.0D (CAT) 2011 г.из США с Абблю можно?
@@lys7398 Да
Старые дизеля куда не шли еще, новые же это шляпа полная плюс не оправданый дорогостоищий ремонт, бензин и тока бенз, желательно простой атмосфеник
На панели иконостас блин)
Не помогло
И не поможет никогда
Сергей. Какой диллер? Богемия или Град?
Град
Сажевый фильтр стоит 280 000? Вы это серьёзно? Дич🤯🤯🤯
Каталог www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?Mdl=ea142473-0f13-47ae-9452-6c6c12502c9b&SubId=CBB00146
Сам сажевый в сборе www.exist.ru/price/?pid=1740BAD2&sr=46
Отдельно, около 280 т. р. был на момент выхода видео.
А какой пробег
Был ниже вопрос, 17 тыс.
Вот вам и Шкода Кодиак (дизель)в стоке, делайте выводы. У меня Гранд Санта (близнец Киа Соренто Прайм)дизель, 3 год полет нормальный. Всем ваговодам удачи!
Пожелай лучше удачи владельцам 2х литровых двигателей киа и хёнде.
Я даже больше скажу,у коллеги санта фе 2.2 дизель 2013 года,пробег за 200 тыс,а ему хоть бы хер.Ваг как всегда делает одноразовое дно
@@lionix7311 Да, там еще тот самый, именитый ДСГ. Начнёшь продавать, будешь всем объяснять, что с ним все норм. Скинешь не по-детски, а потом еще перекрестишься. Кстати, ВАГ , Айсин стал устанавливать на подобные авто (Терамонт, новую джетту)
@@СнежныйВолк-с5ж Это точно.С дсг имел дело,коробка говно,пауза при активном педалировании выбешивает и в пробках в жару дегает тачку не в попад перебирая передачи.Сравнивать с классической 8ми ступкой на современных корейцах нет смысла.
@@СнежныйВолк-с5ж спасибо, с айсином одноразовым я наигрался, осознанно перешёл на ДСГ 7 dq500, она хоть не перегревается на трассе и горных серпантинах, жрет меньше и комфорта больше.
Жаль что Самара(
Дизель не экономит он просто даёт в долг!
не знаешь не бреши. я всю жизнь на дизелях и если все по уму то нет проблем.дизель надо знать и любить а бензо зажигалки для чайников.
@@механизатор-з6ш я тоже люблю дизеля, и слежу за ним. Маленький пример. Из 4-х форсунок у меня выкрутилось три, последняя прикипела 200 тыс пробега. Если её дёрнуть, и сорвать какую то втулку, то всё, замена головки...цена 124 тыс р. Наверно комент выше это имел ввиду. Поэтому я долго не думал, практически сразу продал авто.
@@РоманР-ф8ш я механик и понимаю откуда идут эти разводы и мне не страшно делать многие вещи самому . И у бензинов многое может повлечь не малые расходы если слушать сервисменов. Могу книгу написать когда просили сотни тысяч но обходился 3-10 тыс руб. Время научило нас разводить друг друг и не важно механики , врачи и даже учителя.
Какой пробег у коди на момент ремонта? Спасибо
17000
@@ChipTuningPA ппц !!!! На 17 тыс пробега это барохло разваливаться начинает! Аааа и это супер ваг азаза
Так и не понятно почему когда узнали что дело не в фильтре не кинули его официалу на стол, чтоб бегом новый принесли. А уже если с тем будет проблема тогда уже отрезать и зашивать.
Что зря деньги на ТО выкидывать, надо и забирать.
Владелец не "простой" человек, у него свои планы на этот момент..
Напиши адрес оф.дилера, а в идеале, это нужно озвучивать в видео!
Ниже в комменты писал, дилер Град. Загуглите, где-то на Южке находится.
Это какими быть жадными, чтобы втулить кнопку запуска двигателя вместе ключа,про унификацию рассказывать не надо.
Самое правильное ее место. Это уже давно не понт, чтобы выносить ее на приборную панель. А так - все знают где и не выперает.
Всю жизнь туда ключами тыкал, ща туда же тыкаю) в чем проблема-то, удобно же
@@leifbardson удобно когда ты видишь кнопку,а не тыкаешь.
@@АНДРЕЙВАСЕЧКИН-с4ж да хз, ключи когда вставлял, то не смотрел куда тыкать
Очень удобно она расположена! В чем проблема то!?
Кнопка на панели выглядить убого
А я ещё выбирал Мазда СХ-5, либо Кадьяк... Бох отвёл от этого вечно ломучего говноВага...
Ну и дурак. За такие же деньги, в кодиаке значительно больше автомобиля! Мх-5, как и другие мазды, к сожалению, застряли в прошлом...
@@АлексейСергель-н6н Ты хоть у дилера прокатись на ней Чудо.!! А вот когда купишь ее новую, тогда и будешь говорить и про салон и т.д. А пока езди на своей Калине или Солярисе чего там у тебя, копи и помалкивай..
@@user-xv3uc4cb7o катался я на ней у диллера, ничего особенного. Салон у 6-ки значительно лучше, чем у сх-5. И именно поэтому я и купил себе новый кодиак. Поэтому я более-менее понимаю о чем говорю. Единственные плюсы у мазды, это внешность, но и она уже приелась. У 6-ки третье поколение практически без изменений...
Мазда гумно неедущее , хотя шестёрка нравиться снаружи , но внутри места мало , СХ5 вообще сравнивать не корректно , он заметно меньше Кадьяка .