Reed er een paar maanden gelden nog langs met de bus, die daar ook stopte. Het viel me toen al op, en leuk om dan nu een stukje geschiedenis hierover te zien.
We wilden zelf een hogere levensstandaard, meer luxe. Daar moest voor betaald worden, de werknemers wilden meer loon. Maar de bedrijven en hun aandeelhouders wilden niet op winst inleveren. Dus die gaan goedkope arbeid zoeken, dat deden ze toen al in Brazilië en tegenwoordig in China. En maar klagen dat tegenwoordig alles uit China komt.
Wel mooi dat het over de Nederlandse geschiedenis gaat er nooit wordt verteld over de slechte kant die er gebeurd is, leek allemaal zo mooi te zijn hè, maar toch is er een einde aangekomen, hoe zou dat dan komen?
Heel dom dat we niet meer onze eigen schepen bouwen. Toen de schepen nog van hoge kwaliteit waren hier in Nederland. En ja, misschien zijn ze in het buitenland goedkoper om te maken, maar maak je ze zelf, heb je je productie dichtbij en heb je geen last van verstoorde aanbodketens en importheffingen. Hoop dat de politiek eens gaat inzien dat we het beter zelf kunnen maken van hoge kwaliteit zoals vroeger!
@ niet de juiste voor scheepsbouw en volgens mij niet toereikend naar hoeveel er gebouwd word. Je blijft altijd afhankelijk van andere landen. Wij hebben zover ik weet alleen kolemijnen
Dat is met alles zo. We bouwden zelf goede bussen. die nu allemaal geëxporteerd zijn en nog steeds in het buitenland rijden. en wij kopen nu Chinese shit.
Ga jij lekker in de mijnen werken? Er is een goede reden waarom Nederland dit soort dingen niet meer doet. Zwaar werk, levert weinig op en je kan toch niet concurreren met India, Korea en China
Steeds meer geld willen, dat oppotten, zeiken over pensioen; ja, dan gaat je 'leven'. الرغبة في المزيد والمزيد من المال، واكتنازه، والشكوى من المعاشات التقاعدية؛ نعم، ثم تبدأ في "العيش".
Stukken gebogen staalplaten, aan elkaar lassen kan iedereen, kijk maar eens wat voor volk er (hard werkt) op NL scheepswerven, vooralsnog de ingebouwde technologie, daar gaat het om! Het zal mij niet verbazen, dat de motoren gewoon geleverd werden van Stork Werkspoor, of smit Bolnes. Zo erg is het allemaal niet Tegenwoordig worden de casco’s allemaal ergens in Oost-europese landen gebouwd, dan volgepropt met NL technologie!
Das war einmal. Ik werk in de zeevaart, en nee bijna alles op die schepen komt uit Azië. Een Europees merk is er wel is, maar dan onder licentie gebouwd in: jawel, Azië.
Hou toch op man, denk je nou echt dat een klein landje als Nederland kan concurreren met een land als China of India. Schepen bouwen is nou niet echt bepaald hogere wiskunde
@MrJimheeren ooh ja? En in de goeden leeuw dan? Toen konden we met nog minder land, in ieder geval sneller schepen bouwen dan welk land dan ook. Nederland is ooit begonnen met masr 7 provincies. Of ken je dd nederlandse geschiedenis niet?
stukje familie geschiedenis voor mij. Leuk om terug te zien, ik herinner mij de aflevering nog.
Mooi te zien Verolme.
We hebben nu Damen, waar we ook trots op mogen zijn.
En helaas krijgt ook Damen nu niet het respect wat het verdiend!
Reed er een paar maanden gelden nog langs met de bus, die daar ook stopte. Het viel me toen al op, en leuk om dan nu een stukje geschiedenis hierover te zien.
'reed' paar, ik begin uw soort steeds beter - te - herkennen.
'reed' couple, I'm starting to recognize your kind better and better.
Oeps, ik kan deze aflevering nog goed herinneren en het blijkt al 20 jaar oud te zijn….
En ik denk nog even knap te zijn als toen
Aflevering is ouder dan ik
We wilden zelf een hogere levensstandaard, meer luxe. Daar moest voor betaald worden, de werknemers wilden meer loon. Maar de bedrijven en hun aandeelhouders wilden niet op winst inleveren. Dus die gaan goedkope arbeid zoeken, dat deden ze toen al in Brazilië en tegenwoordig in China. En maar klagen dat tegenwoordig alles uit China komt.
Wel mooi dat het over de Nederlandse geschiedenis gaat er nooit wordt verteld over de slechte kant die er gebeurd is, leek allemaal zo mooi te zijn hè, maar toch is er een einde aangekomen, hoe zou dat dan komen?
Welke slechte kant? Dit was win-win stabiele werkgelegenheid in Brazilië en en blije ondernemer uit Nederland.
Heel dom dat we niet meer onze eigen schepen bouwen. Toen de schepen nog van hoge kwaliteit waren hier in Nederland. En ja, misschien zijn ze in het buitenland goedkoper om te maken, maar maak je ze zelf, heb je je productie dichtbij en heb je geen last van verstoorde aanbodketens en importheffingen. Hoop dat de politiek eens gaat inzien dat we het beter zelf kunnen maken van hoge kwaliteit zoals vroeger!
Verstoorde aanbodketens kan altijd, of weet jij nog de locatie van een stiekem ijzererts mijn in ons land?
@@LekkerRekkenYTWe hebben mijnen in Nederland, maar die worden niet meer gebruikt helaas...
@ niet de juiste voor scheepsbouw en volgens mij niet toereikend naar hoeveel er gebouwd word. Je blijft altijd afhankelijk van andere landen. Wij hebben zover ik weet alleen kolemijnen
@@LekkerRekkenYTIn Zweden heb je veel ijzererts, dus kunnen we importeren en zo onze eigen schepen bouwen.
Dat is met alles zo. We bouwden zelf goede bussen. die nu allemaal geëxporteerd zijn en nog steeds in het buitenland rijden. en wij kopen nu Chinese shit.
Als je zware industrie weghaalt dan verdwijnt ook de scheepsbouw.
Ga jij lekker in de mijnen werken? Er is een goede reden waarom Nederland dit soort dingen niet meer doet. Zwaar werk, levert weinig op en je kan toch niet concurreren met India, Korea en China
Steeds meer geld willen, dat oppotten, zeiken over pensioen; ja, dan gaat je 'leven'. الرغبة في المزيد والمزيد من المال، واكتنازه، والشكوى من المعاشات التقاعدية؛ نعم، ثم تبدأ في "العيش".
@dDAMKErkk Wat heeft dat hiermee te maken?
Waar heb jij het over?
Toch doodzonde dat met het RSV-concern zoveel industrie om zeep is geholpen.
Zo, en ik denken dat het over de werven in Nederland ging, gaan we naar Brazilië....
Stukken gebogen staalplaten, aan elkaar lassen kan iedereen, kijk maar eens wat voor volk er (hard werkt) op NL scheepswerven, vooralsnog de ingebouwde technologie, daar gaat het om!
Het zal mij niet verbazen, dat de motoren gewoon geleverd werden van Stork Werkspoor, of
smit Bolnes.
Zo erg is het allemaal niet
Tegenwoordig worden de casco’s allemaal ergens in Oost-europese landen gebouwd, dan volgepropt met NL technologie!
Das war einmal. Ik werk in de zeevaart, en nee bijna alles op die schepen komt uit Azië. Een Europees merk is er wel is, maar dan onder licentie gebouwd in: jawel, Azië.
In deze schepen staan Wärtsilä's of MAK. Stork Werkspoor en Smit Bolnes bestaan niet meer, allemaal opgegaan in Wärtsilä.
Nog steeds.
goedkope arbeid doet lonen hedendaags. Daar kunnen de europese regels en wetgeving niet tegenop.
U begint een zin met hoofdletter, 09.
Tja, wat kan je zeggen en denken hier van. Onze eigen industrie is volledig kapot gemaakt. Dank je wel w.e.f.
Hou toch op man, denk je nou echt dat een klein landje als Nederland kan concurreren met een land als China of India. Schepen bouwen is nou niet echt bepaald hogere wiskunde
@MrJimheeren ooh ja? En in de goeden leeuw dan? Toen konden we met nog minder land, in ieder geval sneller schepen bouwen dan welk land dan ook. Nederland is ooit begonnen met masr 7 provincies. Of ken je dd nederlandse geschiedenis niet?
@@Scar_tisseu-86 hey vriend. Ga eerst eens leren spellen dan spreken we wel weer verder. Want ik heb geen idee waar je het over hebt
@MrJimheeren en daar komt het. Haha een boel commentaar, maar niks weten over je eigen geschiedenis. En dan maar commentaar geven over spelling.
@@MrJimheerenja😂😂😂😂 doen we als sinds de goude eeuw