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サーキットをワークスで｢走りたい！｣という、まーさんの心が熱い。
毎日毎晩暑い日が続いて、作業大変ですね！まーさんの動画の解説はいつも分かりやすく、参考になります。私もお盆休みにスタビリンクのブッシュを交換しようと思っています。熱中症に気お付けてお互い作業しましょう‼
GUNMA-17さんが動画で10mmスパナをグラインダーで薄く削り加工しながら、「まーさんも多分こういうの持ってますよ」って...笑いました
毎日暑いですねしかし まーさんの動画参考になります熱中症には気をつけてください。
ワイパーの骨、参考になりました。
いよいよ油温計も付いて良い感じになってきましたね。油温センサは根元で断線し易いので、配線が振動しないように振動対策した方が良いです。自分は断線してセンサを交換しました。コルゲートチューブでセンサ根元からバルクヘッドのグロメットまで全部覆ってしまうと熱対策にもなって良いですよ～。
いつも楽しく拝見しております。ふと思ったのですが、ドレンボルト等にシールテープを巻く際、いつもボルトのネジ山に対して何周も巻き付けていらっしゃいますが、巻き過ぎなんじゃないかと思いました。私の場合というか、私の職場で教わったのはボルトに対して1周り、つまり山が透けて見える程度に薄く巻き、巻いた後に山を指でなぞって更に山の形がはっきり分かる程度に密着させてからボルトを締めろというものでした。私も最初は2～3周巻いていたのですが、これですとシール部分が厚くなってしまい、結局山が噛んだ際にシールが噛み合わせから押し戻されてしまう事がありシーリング効果が得られていない場合があるのです。知り合いのガス工事屋さんも、やはりシールテープは「1巻き」とおっしゃってました。他の方々はどうなのでしょうか？
まーさんの動画いつも楽しく拝見してます、アルトワークスは発売当時にMTの４WDターボ車を購入して通勤に使用していたので、懐かしく拝見してます。オートバイも大型免許を所持してますのでツーリングも同じく大好きですので、同じ趣味の持ち主の人がいて嬉しいです。これからも楽しい動画配信してください。 まだ暑い日が続きますが、お体大切にしてください
まーさん熱い中お疲れ様です☀️😃❗余り無理しないで下さいね。
ワイパーの骨は何かと便利ですよね、先尖らせてＬ字に曲げてOリング交換の工具にしてます
まーさん、カッコいい。私も油温計を付けようと思います。タコメーターを付けてうまく撮影できると、かなり参考になりますね。
水温はラジエターキャップの加圧数迄しか上がりませんが、油温は必ずそれを突破するので自分はオイルクーラーを考えずに付けましたよ。大抵の方は水温を気にしてすぐにラジエターを交換したがるのですが、オイルを冷却すれば水温も下がります。オイルクーラー是非とも！
私も３連メーターにして、３連用のカバー(オークションで1000円ぐらい)をかぶせて見た目もスッキリです！カバーはオススメですよ！
油圧計も付けると油温に対する油圧の関係がわかりますよ
暑いのやめますって言った途端暑いってwwwwwww
NGワード「あつい」「オレンジジュースでいい？」「あぁ。ついでに氷も入れてくれ。ストローもあったらつけてな」
もしいらなくなったら私が買い取りますよ！いま、ドレンから油温を取っているのですが、オイルパン下の温度なので、もう一つ取りたいと思っていました。オートゲージの追加メータはなぜかすぐ壊れますね～。
暑い暑いと言うても涼しく成らず。
一瞬暑いって言いません、って言った後に暑い！って言うかと思ったらそういう方向でカーブしていきましたね（笑）
ジュランは、定番の商品ですからね。オイルクーラーを楽しみにしています。
フィルター移動式のオイルクーラーの事ですね。
暑い中お疲れさま私のはmonsterのブロックを使ってます。厚みが薄くとてもいいですよ！オートゲージは時々ビックリするような温度を表示するので、怖いですよ！オイルクーラーを付けるとなるとエアコンレスにした方が良いかと。私はエアコンのコンプレッサーのところに移動式エレメントを固定してました。トラストさんのオイルクーラーですが。どーでもいいですが、今、ルパンVS複製人間見てます。
初めて気付きました。まーさんはギッチョなんだ！
毎回ま～さんの前口上を楽しみにしておりますが、今回はそうきましたか！取り付け動画も参考になります！ネジに巻いている白いテープは水道のテープと違うものですかね？
まーさん配線を室内に入れる時は一度下側にたるませて雨が室内に入らないように工夫した方がいいですよ！
気がついたら登録者数がもうすぐ10万人！！
ファン付きのジャケット着たら暑さはだいぶマシになりますよ
まーさんだったら自作カーボンボンネットとか作りそうですね(笑)ワークス進化楽しみです。
雨男雨女系ユーチューバを集めて、雨乞い動画をお願いします。
油温センサーや栓に付けている白い伸びるテープは何ですか？
単にボルトを締めただけでは気体・液体は漏れてくるので、それを防ぐ為の隙間埋めのテープです。
止め太助
あと半年くらいで10万人いくね。いや、3か月でもいけそう？10万人企画なんにしますですか？
フジヤのストリッパーボクも持ってます。
隣で暑い暑い言われると体感温度プラス５度になってしまいますからねえ。
油温・タコ・水温などのメーターをダッシュボードに取り付け🎵良いですねo(*ﾟ∀ﾟ*)o✨目線の移動も少なくて、見易いですね👍✨
3連メーター、動画の見栄えも良くなりそうですね。本当は油圧計もあると良いとは思いますけれども、予算もあるでしょうし…オイルクーラーを付けた時にでも是非に(^^)/
ガレージに動力エアコンを導入したらどうでしょう...贅沢ですかね
おーい まーさん使わなかった２つのボルト穴はオイルクーラーの 出入り口になるんじゃございませんか？買い直しは必要ないと思いますが
油温が高い部分からオイルを採取して、フィルター近くに戻すのだから、入り口としてダメだと思う。出口としては使えるかも。
穴のサイズが小さいのでホースはつかないでしょう。ついたとしても、横に出すとメンバーに当たるため使えないです
取り付けのアダプターは 販売されてますよ形状もいろいろありますよ――――
GC8インプレッサの純正オプションの3連メーターの油温計がドレンについてるタイプだったけど、買ってから8年位乗ってても壊れなかったし温度自体もどっちで計っても変わらなかったですよ(^○^)
異例なBIGタービンつけて、どこまで快適でオールマイティなロムチューンができるのか見てみたい。
名古屋はちょっとピンチですね、埼玉はここ数年ずっとそんな感じだったですよ、きつさがわかります。ここ数日はかなり和らいだけど。
フィルター移動式にしなかったんですね。
個人的主観ですが。油温は水温にも関係が高いので、余り重要性が高いとは思えません。対して油圧はサーキット走行などの高負荷を掛けた時に、オイルの劣化などが判断出来る１つの要素なので、重要度が高いと思ってます。
アルトワークスいじりですね？
アルトワークスと言うとターボと4WDで武装した軽のモンスターのイメージが強いのですがまーさんのアルトワークスは違うグレードなんですね。
ターボですがFFです。やっぱりサーキットでも4WDのほうが早いそうですね。
暑いとはいわないけど涼しくないとは言うのね
オイルクーラーてラジエーターみたいな感じの物をつけるんですか？純正のウォーターオイルクーラー付いているけど容量足りない？？確かにタービン焼き付き多い車だけど。単純にオイルの粘度に気を使っておけばいいと思いますが男のロマンを追いかける車なんでいいんですがね(笑)
なんでｵｲﾙﾊﾟﾝのﾄﾞﾚﾝに付けると、正確に測れないことがあるのですか？分かる方、教えて下さい。
オイルパンはエンジン全体でいう所の一番低い位置にあります。その為、走行風の影響を受け易くなるので、少々正確性に欠けると思います。
オイルの流れが悪いからかな？
オイルパンに油温センサーを付けると、オイルパン内の油温は正確に測れます。ですが、熱源の遠いところで測定した油温は、熱源付近の油温より低くなります。油温センサーは熱源のより近くに取り付けないと正確な油温は分からないのです。
釈迦に説法だと思うけど、油温は高めじゃないとダイリューションでオイルが希釈されるのでよくないです。
🙋🏻♂️👋🌷
いつも わかりやすく とても参考になりますd(^_^o) 勉強になりました
お疲れ様です。オイルクーラー着けますね！きっと！アールズの\( ˆoˆ )/楽しみにしてますよ\( ˆoˆ )/
暑い言ってるのとおんなじw。
サーキット走るならドレンボルトとエレメントのワイヤリングしてくださいね〜
暑い暑い
面が出ている部品をコンクリートに直置きするな！
１２月に見てる今は寒いです。
いつものごとくーーー半田付けかーーーーいえ言いたいだけなので、気にしないでください＾＾
まー姉さん まー婆さん発見しました。『mlchi sato』で検索!!
おぉ？早速言うのか？言っちゃう？wと冒頭見てましたwなんとか避けられましたね(；´Д｀)それにしたって……暑いですよねぇ(´_ゝ`)
サーキットをワークスで｢走りたい！｣という、まーさんの心が熱い。
毎日毎晩暑い日が続いて、作業大変ですね！まーさんの動画の解説はいつも分かりやすく、参考になります。私もお盆休みにスタビリンクのブッシュを交換しようと思っています。熱中症に気お付けてお互い作業しましょう‼
GUNMA-17さんが動画で10mmスパナをグラインダーで薄く削り加工しながら、「まーさんも多分こういうの持ってますよ」って...笑いました
毎日暑いですね
しかし まーさんの動画参考になります
熱中症には気をつけてください。
ワイパーの骨、参考になりました。
いよいよ油温計も付いて良い感じになってきましたね。
油温センサは根元で断線し易いので、配線が振動しないように振動対策
した方が良いです。自分は断線してセンサを交換しました。
コルゲートチューブでセンサ根元からバルクヘッドのグロメットまで
全部覆ってしまうと熱対策にもなって良いですよ～。
いつも楽しく拝見しております。ふと思ったのですが、ドレンボルト等にシールテープを巻く際、いつもボルトのネジ山に対して何周も巻き付けていらっしゃいますが、巻き過ぎなんじゃないかと思いました。私の場合というか、私の職場で教わったのはボルトに対して1周り、つまり山が透けて見える程度に薄く巻き、巻いた後に山を指でなぞって更に山の形がはっきり分かる程度に密着させてからボルトを締めろというものでした。
私も最初は2～3周巻いていたのですが、これですとシール部分が厚くなってしまい、結局山が噛んだ際にシールが噛み合わせから押し戻されてしまう事がありシーリング効果が得られていない場合があるのです。
知り合いのガス工事屋さんも、やはりシールテープは「1巻き」とおっしゃってました。
他の方々はどうなのでしょうか？
まーさんの動画いつも楽しく拝見してます、アルトワークスは発売当時にMTの４WDターボ車を購入して
通勤に使用していたので、懐かしく拝見してます。オートバイも大型免許を所持してますので
ツーリングも同じく大好きですので、同じ趣味の持ち主の人がいて嬉しいです。
これからも楽しい動画配信してください。 まだ暑い日が続きますが、お体大切にしてください
まーさん熱い中お疲れ様です☀️😃❗余り無理しないで下さいね。
ワイパーの骨は何かと便利ですよね、
先尖らせてＬ字に曲げてOリング交換の工具にしてます
まーさん、カッコいい。私も油温計を付けようと思います。タコメーターを付けてうまく撮影できると、かなり参考になりますね。
水温はラジエターキャップの加圧数迄しか上がりませんが、油温は必ずそれを突破するので自分はオイルクーラーを考えずに付けましたよ。
大抵の方は水温を気にしてすぐにラジエターを交換したがるのですが、オイルを冷却すれば水温も下がります。
オイルクーラー是非とも！
私も３連メーターにして、３連用のカバー(オークションで1000円ぐらい)をかぶせて見た目もスッキリです！カバーはオススメですよ！
油圧計も付けると油温に対する油圧の関係がわかりますよ
暑いのやめますって言った途端暑いってwwwwwww
NGワード「あつい」
「オレンジジュースでいい？」
「あぁ。ついでに氷も入れてくれ。ストローもあったらつけてな」
もしいらなくなったら私が買い取りますよ！
いま、ドレンから油温を取っているのですが、オイルパン下の温度なので、もう一つ取りたいと思っていました。
オートゲージの追加メータはなぜかすぐ壊れますね～。
暑い暑いと言うても涼しく成らず。
一瞬暑いって言いません、って言った後に暑い！って言うかと思ったらそういう方向でカーブしていきましたね（笑）
ジュランは、定番の商品ですからね。オイルクーラーを楽しみにしています。
フィルター移動式のオイルクーラーの事ですね。
暑い中お疲れさま
私のはmonsterのブロックを使ってます。
厚みが薄くとてもいいですよ！
オートゲージは時々ビックリするような温度を表示するので、怖いですよ！
オイルクーラーを付けるとなるとエアコンレスにした方が良いかと。私はエアコンのコンプレッサーのところに移動式エレメントを固定してました。
トラストさんのオイルクーラーですが。
どーでもいいですが、今、ルパンVS複製人間見てます。
初めて気付きました。まーさんはギッチョなんだ！
毎回ま～さんの前口上を楽しみにしておりますが、今回はそうきましたか！
取り付け動画も参考になります！ネジに巻いている白いテープは水道のテープと違うものですかね？
まーさん
配線を室内に入れる時は一度下側にたるませて雨が室内に入らないように工夫した方がいいですよ！
気がついたら登録者数がもうすぐ10万人！！
ファン付きのジャケット着たら暑さはだいぶマシになりますよ
まーさんだったら自作カーボンボンネットとか作りそうですね(笑)ワークス進化楽しみです。
雨男雨女系ユーチューバを集めて、
雨乞い動画をお願いします。
油温センサーや栓に付けている白い伸びるテープは何ですか？
単にボルトを締めただけでは気体・液体は漏れてくるので、それを防ぐ為の隙間埋めのテープです。
止め太助
あと半年くらいで10万人いくね。いや、3か月でもいけそう？10万人企画なんにしますですか？
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隣で暑い暑い言われると体感温度プラス５度になってしまいますからねえ。
油温・タコ・水温などのメーターをダッシュボードに取り付け🎵良いですねo(*ﾟ∀ﾟ*)o✨目線の移動も少なくて、見易いですね👍✨
3連メーター、動画の見栄えも良くなりそうですね。
本当は油圧計もあると良いとは思いますけれども、予算もあるでしょうし…
オイルクーラーを付けた時にでも是非に(^^)/
ガレージに動力エアコンを導入したらどうでしょう...贅沢ですかね
おーい まーさん
使わなかった２つのボルト穴は
オイルクーラーの 出入り口になるんじゃ
ございませんか？
買い直しは必要ないと思いますが
油温が高い部分からオイルを採取して、フィルター近くに戻すのだから、入り口としてダメだと思う。
出口としては使えるかも。
穴のサイズが小さいのでホースはつかないでしょう。ついたとしても、横に出すとメンバーに当たるため使えないです
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形状もいろいろありますよ――――
GC8インプレッサの純正オプションの3連メーターの油温計がドレンについてるタイプだったけど、買ってから8年位乗ってても壊れなかったし温度自体もどっちで計っても変わらなかったですよ(^○^)
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名古屋はちょっとピンチですね、埼玉はここ数年ずっとそんな感じだったですよ、きつさがわかります。ここ数日はかなり和らいだけど。
フィルター移動式にしなかったんですね。
個人的主観ですが。
油温は水温にも関係が高いので、余り重要性が高いとは思えません。
対して油圧はサーキット走行などの高負荷を掛けた時に、オイルの劣化などが
判断出来る１つの要素なので、重要度が高いと思ってます。
アルトワークスいじりですね？
アルトワークスと言うとターボと4WDで武装した軽のモンスターのイメージが強いのですが
まーさんのアルトワークスは違うグレードなんですね。
ターボですがFFです。やっぱりサーキットでも4WDのほうが早いそうですね。
暑いとはいわないけど涼しくないとは言うのね
オイルクーラーてラジエーターみたいな感じの物をつけるんですか？
純正のウォーターオイルクーラー付いているけど容量足りない？？
確かにタービン焼き付き多い車だけど。単純にオイルの粘度に気を使っておけばいいと思いますが
男のロマンを追いかける車なんでいいんですがね(笑)
なんでｵｲﾙﾊﾟﾝのﾄﾞﾚﾝに付けると、正確に測れないことがあるのですか？分かる方、教えて下さい。
オイルパンはエンジン全体でいう所の一番低い位置にあります。
その為、走行風の影響を受け易くなるので、少々正確性に欠けると思います。
オイルの流れが悪いからかな？
オイルパンに油温センサーを付けると、オイルパン内の油温は正確に測れます。ですが、熱源の遠いところで測定した油温は、熱源付近の油温より低くなります。油温センサーは熱源のより近くに取り付けないと正確な油温は分からないのです。
釈迦に説法だと思うけど、油温は高めじゃないとダイリューションでオイルが希釈されるのでよくないです。
🙋🏻♂️👋🌷
いつも わかりやすく とても参考になりますd(^_^o) 勉強になりました
お疲れ様です。
オイルクーラー着けますね！きっと！
アールズの\( ˆoˆ )/
楽しみにしてますよ\( ˆoˆ )/
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サーキット走るならドレンボルトとエレメントのワイヤリングしてくださいね〜
暑い暑い
面が出ている部品をコンクリートに直置きするな！
１２月に見てる今は寒いです。
いつものごとくーーー半田付けかーーーー
いえ言いたいだけなので、気にしないでください＾＾
まー姉さん まー婆さん発見しました。『mlchi sato』で検索!!
おぉ？早速言うのか？言っちゃう？w
と冒頭見てましたwなんとか避けられましたね(；´Д｀)
それにしたって……
暑いですよねぇ(´_ゝ`)