Hola, podrías decirme el modelo en concreto que usas en la explicación o donde puedo conseguir uno igual , me interesaba sobre todo por los 7seg de temporizacion, gracias.
Genial! Tengo problemas con mi Boxer del 2000 la cual trae un relé de 7 pines y a pesar de que lo cambié no sabía el funcionamiento ni sabía de donde vienen los cables. Con tu video tengo claro donde y como buscar. Me queda saber el orden de los cables y ubicar el NTC para ver si esto es lo que me está causando el problema. Saludos amigo
Hola, muchas gracias por la explicación, pero me quedo una duda. Cual sería la función de la conexión al 50 de la chapa???por otra parte, al arrancar y volver a la posición de contacto con el vehículo ya encendido, se volvería a encender las bujías, lo cual sería incorrecto. ( según lo que se ve en el video) quizás por eso la colección del 50. De ante mano muchas gracias
Hola. La función de 50 es indicarle al relé que se esta intentado el arranque del motor de combustión, lo que hace el relé es dejar de alimentar los calentadores durante ese intento, para que toda la corriente disponible en batería le llegue al motor de arranque. Efectivamente si desaparece 50 , independientemente de que el motor de combustión se haya puesto en marcha o no, la temporización continua y los calentadores se pondrán en funcionamiento o no según el tiempo transcurrido. Eso no implica incorrección de funcionamiento. De hecho, actualmente, muchos fabricantes, prolongan ese tiempo hasta que el motor este caliente con objeto de bajar las emisiones de humos. Un saludo.
Hola. Para el poscalentamiento se precisa de otros parámetros como son por ejemplo: la temperatura del agua de refrigeración motor, temperatura del aire de admisión... Hay algún relé de este tipo al cual se le conectan sondas de temperatura. Actualmente el poscalentamiento está controlado por la UCE de inyección. Un saludo.
Es un relé muy raro por las tensiones de funcionamiento. Pueeesss... entiendo que lo que necesitas es bajar la tensión de 11v a 4,3V Quizá lo más sencillo es utilizar un 7805 Mira este otro vídeo por su fuese lo que necesitas. Un saludo. ruclips.net/video/vgyttoKzFVE/видео.html
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil no me explique bien perdón necesito pasar de un rele de 4,4 a que ese rele me entregue 11v para las bujias incandecentes
Intersantisimo video..deberias profundizar un poco mas, por ejemplo ,para que sirve la NTC que lleva de color gris'...siempre crei que era ella quien hacia la temporizacion
CONSULTA PORQUE NO ME PRENDE LA LUZ DE TESTIGO AL MOVER LA LLAVE PARA QUE PRENDA MI SPRINTER.......PERO SI PRENDE EL MOTOR AL ESPERAR UNOS 12 SEGUNDOS IGUAL,,,,,¡QUE ESTARA FALLANDO...........SERA LA PLACA TEMPORIZADORA???
Hola. Pudiera se problema del temporizador, pero yo comprobaría primero el testigo (la bombilla) del cuadro de instrumentos, por si está fundida. Un saludo.
Hola Rodrigo. No lo sé. Imagino que alguno de los cables que alimentan a los calentadores se ha "pelado" y esta tocando chasis. (Comprueba antes de nada que no haya algún calentador cortocircuitado, es decir tocando chasis internamente) Un saludo.
Wena maestro muy tecnico y simple a la vez bueno bueno🎉
Gracias. Un saludo.
Hola, podrías decirme el modelo en concreto que usas en la explicación o donde puedo conseguir uno igual , me interesaba sobre todo por los 7seg de temporizacion, gracias.
Hola:
Temporizadores de Precalentamiento
Pre-Heating Timers
Temporisateurs de Pr échauffage
Referencia: TPD/5-12
12V 180A
Fabricante: Magares
Un saludo.
Genial! Tengo problemas con mi Boxer del 2000 la cual trae un relé de 7 pines y a pesar de que lo cambié no sabía el funcionamiento ni sabía de donde vienen los cables.
Con tu video tengo claro donde y como buscar.
Me queda saber el orden de los cables y ubicar el NTC para ver si esto es lo que me está causando el problema.
Saludos amigo
Gracias Fabian.
Un saludo.
Hola, muchas gracias por la explicación, pero me quedo una duda. Cual sería la función de la conexión al 50 de la chapa???por otra parte, al arrancar y volver a la posición de contacto con el vehículo ya encendido, se volvería a encender las bujías, lo cual sería incorrecto. ( según lo que se ve en el video) quizás por eso la colección del 50. De ante mano muchas gracias
Hola. La función de 50 es indicarle al relé que se esta intentado el arranque del motor de combustión, lo que hace el relé es dejar de alimentar los calentadores durante ese intento, para que toda la corriente disponible en batería le llegue al motor de arranque. Efectivamente si desaparece 50 , independientemente de que el motor de combustión se haya puesto en marcha o no, la temporización continua y los calentadores se pondrán en funcionamiento o no según el tiempo transcurrido. Eso no implica incorrección de funcionamiento. De hecho, actualmente, muchos fabricantes, prolongan ese tiempo hasta que el motor este caliente con objeto de bajar las emisiones de humos. Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil muchas gracias, acabo de instalar uno, y el tiempo de corte es de 30 segundos.
Muy buen video...LIKE!!!
Gracias! 😊
Un saludo.
Hola buenas.
Quisiera saber como se realiza la función de postcalientamiento en estos tipos de relés.
Gracias.
Saludos.
Hola. Para el poscalentamiento se precisa de otros parámetros como son por ejemplo: la temperatura del agua de refrigeración motor, temperatura del aire de admisión... Hay algún relé de este tipo al cual se le conectan sondas de temperatura. Actualmente el poscalentamiento está controlado por la UCE de inyección. Un saludo.
hola buenas me encanto el video profe ¿como puedo hacer para pasar de un rele pre calentamiento de 4,3v a 11v?
Es un relé muy raro por las tensiones de funcionamiento. Pueeesss... entiendo que lo que necesitas es bajar la tensión de 11v a 4,3V Quizá lo más sencillo es utilizar un 7805 Mira este otro vídeo por su fuese lo que necesitas. Un saludo. ruclips.net/video/vgyttoKzFVE/видео.html
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil no me explique bien perdón necesito pasar de un rele de 4,4 a que ese rele me entregue 11v para las bujias incandecentes
Intersantisimo video..deberias profundizar un poco mas, por ejemplo ,para que sirve la NTC que lleva de color gris'...siempre crei que era ella quien hacia la temporizacion
Gracias. Tengo en cuenta la recomendación. Un saludo.
CONSULTA PORQUE NO ME PRENDE LA LUZ DE TESTIGO AL MOVER LA LLAVE PARA QUE PRENDA MI SPRINTER.......PERO SI PRENDE EL MOTOR AL ESPERAR UNOS 12 SEGUNDOS IGUAL,,,,,¡QUE ESTARA FALLANDO...........SERA LA PLACA TEMPORIZADORA???
Hola. Pudiera se problema del temporizador, pero yo comprobaría primero el testigo (la bombilla) del cuadro de instrumentos, por si está fundida. Un saludo.
GRACIAS ERA UN CABLE QUE ESTABA CORTO GRACIAS...BENDICIONES
Por qué se fue a tierra el positivo que llega a los calentadores dónde estará el corto en Toyota 5L
Hola Rodrigo.
No lo sé. Imagino que alguno de los cables que alimentan a los calentadores se ha "pelado" y esta tocando chasis. (Comprueba antes de nada que no haya algún calentador cortocircuitado, es decir tocando chasis internamente)
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil hola
Necessito uno
Lo siento, no vendo. Un saludo