This build has been incredible. It’s easily one of the most true to source material replicas of the Akira bike, and was made from a salvaged bike. Keep up the amazing work!
For the issue of the engine touching the ground when the suspension is fully lowered, i recommend installing an skid plate, made of thick aluminium. Congratulations for your excellent work.
As a big fan of motorcycles and Akira, I just can't wait to see more. Arigatou for sharing you work with us ! And I also love the way you work. Thanks a lot from France.
Once you finish all the body/fairing parts, are you going to make a final mold and create a cleaner body fairing? The body would be stronger and more finished look. You could also sell the fairing if you do that. I would certain consider buying one.
Tu trabajo es increible, creo sinceramente que podrias ganarte la vida unicamente haciendo replicas de la moto de Kaneda, estas construyendo el sueño de muchos.
I wish to thank you. Watching your videos has taught me several refinements and technique in molding fiberglass/resin layups. The trick of using aluminum home-insulation tape has already saved me considerable trouble in a pair of small projects demanding relatively precise fiberglass moving parts. ありがとうございました！ for making an acrylic windscreen/cowl... you can heat and then vacuum-form acrylic. A small vacuum-table and a molding buck will work. The difficult part is in pre-treating the acrylic to remove water from it. Acrylic is hygroscopic, and its temperature of permanent plastic deformation is above water's boiling temperature. If there is moisture in the acrylic, it will produce steam and bubbles which will mar the appearance, structure, and clarity of the cowl. Have you considered using some other plastic - either one you can cast and then polish to clarity, or a non-hygroscopic thermoplastic?
How much have you spent on this project? One day if I have the money,time and resources I want to do something like this. I don’t that amount of rake on the forks is legal in Australia though.
待ってましたー
なんかどのAKIRA系バイク製作チャンネルよりもこのチャンネルが好き
人柄とセンスが良い
This build has been incredible. It’s easily one of the most true to source material replicas of the Akira bike, and was made from a salvaged bike. Keep up the amazing work!
製作動画見てるだけでワクワクしてしまいます🤗
毎回楽しく観てます。エンジニアでありアーティストですね
ダンボールから作ったと思えないFRPの全体のバランスが素晴らしい
ロマンあふれる製作。応援してます。
今回も楽しく見させて頂きました。
ヘッドライトまわりもリアまわりも
カッコよく出来てて素晴らしいです。
フロントカバーの跳ね上げ機能が凄くたのしみです。ほんとに尊敬。忙しいでしょうが、頑張ってください！
こっちのが金田っぽいバイク。
間違いない。
Your fiberglass work is amazing, super cool bike, I remember skipping school and watching Akira for the first time with a friend, good times
For the issue of the engine touching the ground when the suspension is fully lowered, i recommend installing an skid plate, made of thick aluminium. Congratulations for your excellent work.
今日も面白かったです。車もバイクも乗らないのですがすごい楽しいです。制作上の問題への対処をスイスイと解決したり、修正のために何度も同じ作業をする根気がすごいなあって憧れます。
本当に慎重に進めていってるのわかります。見てるだけでそのアイディアに驚かされてます
色々いう人はいますが気にしないで下さいね！
本当にすごい事をやっていますから
応援してます！
As a big fan of motorcycles and Akira, I just can't wait to see more. Arigatou for sharing you work with us !
And I also love the way you work. Thanks a lot from France.
これぞワンオフ！
”金田のバイク”作成動画は数あれど、個人的にはこちらの動画が一番好きです。
これからも頑張ってください👍
Me encanta tu trabajo con esta replica de la moto de Kaneda!! Estoy deseando verla terminada. Enhorabuena y saludos desde España.
やっぱり未来をイメージしたバイクって実際に形にすると難しい所が多いんですね。毎回凄くワクワクして見てます。ご苦労様です😊
スゴイwワクワクする。作り方が理想的…自分もやりたいです。
9:23 It's a good idea to attach the wheels under the balloon.
素晴らしい仕事です！
Fantastic job!
今回も楽しく視聴させていただきました。作業内容に関して色々なコメントがあるようですが、作業内容の濃密さと、編集内容の良さでついついアレコレ言いたくなってしまうのかもしれませんね。それだけ面白い内容の動画ですから、マイペースで納得いくまで作業をしていって欲しいですね。
自分は不器用でこういう作業が辛くて仕方ないので純粋に「凄いな〜」と感じてますね。
7～8割でいつでも改変できるように進めてるのが、全体作業が早い秘訣の気がする。見てる人の自己満に付き合う必要は全然ない。むしろプロの仕事を見せ付けてると思う。いや、バイクのプロもやった事ない仕事してるんだから。
こんなに人の物作り動画でワクワクするのってなかなか少ないですよ。
とにかくお見事です。てるてるさんは有能で、動画の編集も上手です。
完成すると、きっと「売ってください」という声が上がると思います。
でも①から自分で作るから思い入れも強いし愛情が湧いてきますから、
お金を積まれても売れないですね。僕もT-MAXベースで作りたいです。
なんて素晴らしい仕事だ、よくやった
Furansu nihon traduc.....
毎回楽しく見てます。これからも楽しみにしてますね。
色々気を遣って動画作っていますね、私は好感しかないですよ笑
完成が楽しみだなー☆
it's perfect to get home and have a new video of this amazing project!!
まるで接着剤の感覚で溶接をこなすのとアイディアに驚かされてます笑
楽しく拝見させてもらってます！
いつもながらFRP作業の手際良さ…ときどき素手… 皮膚が鍛えられていますな笑 わたくしも近々FRPにチャレンジ予定なので過去動画とかでも勉強になります！ FRPフェンダーを廃タイヤ有効活用で、なるほどです
Once you finish all the body/fairing parts, are you going to make a final mold and create a cleaner body fairing? The body would be stronger and more finished look. You could also sell the fairing if you do that. I would certain consider buying one.
Your panel work is superb, love the detail and functionality.
ますます美しく、金田で最も成功したバイクです！magnifique !!
いつもながら素晴らしい😃
綾人さんの段ボール真似して、あまりの難しさに断念しました(笑)マジで凄い能力ですよ❗
一気に色気が出てきましたね！
いつもながら、手際の良さと動画の見やすさ（説明もホントに分かりやすくて）
そして、完成度の高さ どれを取っても最高です👏
世の中には、様々なジャンルのエキスパートさんがいて
老婆心、親切心で、コメントをされる方も居るのでしょうが。
綾人さんの動画を全部見ていれば
試行錯誤、やり直し、その都度の修正が
無駄に行われているわけではないことが分かると思うんですがね。
それでも、否定的なコメントをされる方たちに対して
あれだけ丁寧な言葉遣いで、対応されてる綾人さんは
大人ですね👍
エンジンガードの件
先にコメントされてる方もいらっしゃいますが
スキーやスノボの板 + バネ等を、車体フレームで受け止めるように底腹に付けて
4WD車のアンダーガードみたいにするのはどーかなぁと
思ってました。
皆さんもおっしゃってますが
製作過程動画で、こんなに面白いなんて凄いことですよねぇ
完成して走る姿も楽しみですが
製作工程をずっと見ていたい気持ちもあります（＾～＾；
いろいろ大変でしょうが、無理せず頑張ってくださいね。
長文失礼しました
Totally amazing how you make the body panels!! 👍🏼👌🏼 👍🏼 👌🏼
いつも楽しく拝見させて頂いております！接地時のローラーの件ですが、センターに付ければ目立たないかなと素人なりに思いました。
動画を見ながら新型刀のロングテールを作ってみようかなと最近思っています！
見てて何の不満もないです！！
あるわけがない！！
究極を追及されてるからこそ完成までの
プロセスを、自分は自分なりにじっくりゆっくりと拝見させて頂きたいと思ってます！頑張って下さい！！
ありがとうございます*⸜(* ॑꒳ ॑*)⸝*頑張ります♪
お疲れ様です。本日も素敵な動画をありがとうございました。
正にamazing でfantastic 更にso cool 。次回も楽しみにしてますw
昔乗ってたハーレーを自作のステーとかフレームに溶接してフェンダーをつけてみたりと楽しんでたのを思い出しました！
完成を楽しみにしてますね👍
Tu trabajo es increible, creo sinceramente que podrias ganarte la vida unicamente haciendo replicas de la moto de Kaneda, estas construyendo el sueño de muchos.
Eu to adorando os videos! Não vejo a hora de ver sua moto finalizada!
Quel travail, c'est magnifique !
エンジン下のローラーについて説明不足でした、
走行時の底づき防止用ではなく、全下げ停車させる時のエンジンと地面の接地防止用です、移動できるセンタースタンドと思って頂けると分かりやすいかもです(｀･ω･´)
楽しみです！
着地キャタピラみたいに作ってもらったらカッコいいなーって思いました
今回も興味津々で楽しませて頂きました。
観る人で思い方は色々ですよ。
義務では無く 趣味なんですから その辺は全く気にせず 楽しくのんびり製作して行ってくださいな。気長にお待ちしております。
最後の最後にキッチリ完成して
満面のドヤ笑顔を見せてやりましょ👍🏻
バイクがどんどん出来ていくのも楽しみですが、色んな道具が出てくるのも楽しいです。
最近では、溶接のバリを取る時に登場した電動のハケみたいなやつがツボでした（笑）
ニードルスケーラーですね(｀･ω･´)アークやノンガス半自動溶接には欠かせないアイテムです
待ってました！
動画更新が楽しみで、今回も楽しませていただきました。どんどん形になってくると、見てるほうもドキドキワクワクして、完成が楽しみです🎶
部品調達や色々と大変でしょうが、焦らずじっくりやって下さい😊
いつまでも、付き合いますよ😄
今後もよろしくです(｀･ω･´)ゞ
Absolutely amazing.
You make it look so simple.
かっこいい😀👍！！！
安定した製作と、行き当たりばったりで進行するハラハラ感が見ていて楽しいです。
I wish to thank you. Watching your videos has taught me several refinements and technique in molding fiberglass/resin layups. The trick of using aluminum home-insulation tape has already saved me considerable trouble in a pair of small projects demanding relatively precise fiberglass moving parts. ありがとうございました！
for making an acrylic windscreen/cowl... you can heat and then vacuum-form acrylic. A small vacuum-table and a molding buck will work. The difficult part is in pre-treating the acrylic to remove water from it. Acrylic is hygroscopic, and its temperature of permanent plastic deformation is above water's boiling temperature. If there is moisture in the acrylic, it will produce steam and bubbles which will mar the appearance, structure, and clarity of the cowl. Have you considered using some other plastic - either one you can cast and then polish to clarity, or a non-hygroscopic thermoplastic?
毎回楽しく見させていただいています。お一人で作業を進めていらっしゃることにいつも感服しております。アクリルスクリーンの制作は私自身も気になっていたのですが、あくまで自作にこだわるということであれば、アクリサンデーMR というアクリル板はいかがでしょうか。他のバイカーの方がこの板をお湯で温めて曲げてげてウインドスクリーンを作っておられました。金田のバイクのスクリーンの曲線率を考えると難しいかもしれませんので、ご参考程度に・・・
何回観ても素晴らしいFRP職人仕上げも綺麗パテ埋め塗装、あとマスキングテープとグリーンの奴100均の奴やねひょっとアルミテープもそうやろか～笑作業が超楽しそう
ありがとうございます(ㅅ ॑꒳ ॑*)マスキングテープもマスカーもアルミテープも結構お高いやつです( ´•ω• )
いつも楽しみにしています。エアサス全下げの時アメリカンでは接地するところにトラックのアオリのあたりゴムなんかを良くつけていますね。ご参考になればです。
サクッと器用だ。
新年快樂!
今回も最高でした！ ミラーもめっちゃ楽しみです！
エンジンガードのホイールですが
ロンスケ用の大径で柔らかめのウィールで、クリアカラーなんてどうでしょう？
目立ちにくくて、コロがちゃんと機能しそうかもです。
通常のスケボーのウィールだと、固すぎて小さすぎて、割れそうな気がします。
ちょっと調べて来ます(｀･ω･´)
Amazing as always!
しかしまぁ、えげつないほどの作業量やでしかし、、、
これが走るのかと思うとワクワクが止まらないですねw エンジンの保護法なんですが小さめのサイドスタンドとかなら違和感なく隠せませんかね...? 頑張ってください！
スケルトンキャスターなんてどうです？
ローラーは底面カウルで接地部分以外は隠すとか？
いつも楽しみにしております。エンジン保護タイヤの件、役立つか分かりませんがタイヤカバーにミラーシールやポリカミラーなど使うと安価でごまかせるかもしれません。完成期待してます！
awesome job ! keep going !
9:36
ローラーに配線やらなんやらの飾り付けをして、エンジンの一部であるように見せたらどうでしょう。
それか黒に染めるか。
ローラーを高めの位置に付けて、後ろのサスペンションと連動させてサスペンションが下がるとローラーも下がるというのはどうなんでしょうか？
Love tue vids you do
タイタニウムを付けたらどーですか？
いつも楽しく拝見させていただいてます。 エンジン保護の方法ですが、タイヤではなくジュラコンプレートなどはどうでしょうか？
スライドもさせれるし、着地も可能かとおもいます。
注射器に水や油を入れて作るシリンダーみたいのでローラーを可動式にできないですかね？
車体下がったら注射器が押されてローラーが出て、車体が上がると引っ張られて収納みたいな感じで
車体が上下するし、その力を利用したいですよね
うーん。
スゴイ！
エアサスで車体上がるとセルフステアも出来そうで運転もそんなに難しくなさそうですね。
そして、今日もイケメン
いつもコメントありがとうございます♪
新着来てたら「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!」ってなります
頑張って下さい
ありがとうございます♪(｀･ω･´)
コンプレッサーを下げた時に機械的に可動させれば？？？
エンジンの支えは動かす必要がないなら金属のステーとかで良さそうな気がします！
中央に1点で目立たなくなりそう
ローラーを使い全下げ時にセンタースタンド代わりにしたいのです(｀･ω･´)そのままでも多少移動できるのが理想的です
毎回楽しみにしてます。。
膝パット、転倒ガードの樹脂製スライダーはどうでしょうか？
好きな形で作れるし、交換も容易だと思います。
なるほど！スライダーですか(｀･ω･´)それもアリですね！
毎度素晴らしいFRP制作、勉強になります。
今度CBのアンダーカウル制作するのでホント参考になります👍️
アンダーカウルは難しいですかね？
と、停車時？の底打ち防止だけならラバーなどで保護のみとしては？
底打ちしたら、エアサス上げたらいいと思いますし。
アンダーパネルは製作予定です(｀･ω･´)ローラーはセンタースタンドの代わりだと思って頂けたら分かりやすいかもです
停車時でめ多少移動できるような感じです
スペースが有ればですがタンクの下では、なくタンクの後ろにウィリーバーのような短いやつでステーの内側にトラックのダブルタイヤのようにスケートボードのタイヤを付けてみては、どうでしょう？！
ちょっとカッコよさそうですね(ㅅ ॑꒳ ॑*)
ローラーは青タンクの前後に４つか、サイドなら偽装のカウルで見えなくするとか
Super cool ✌💯
縦に付ければ？
How much have you spent on this project? One day if I have the money,time and resources I want to do something like this. I don’t that amount of rake on the forks is legal in Australia though.
I don't think he changed the rake at all. In the early build he just added that quad fork, he didn't alter the steerer tube at all
リアサス周りにストッパーつけてストローク調整に1票。ローライダーもローラつけずに出来てるわけですし。きっと出来ます。
あ、着地させるのは必須なのでストロークはこのままです(｀･ω･´)ゞ
走行中の干渉防止ではなくあくまで着地フォルムを作りたい上でのエンジンと地面の接触を無くすのが目的です
完成の暁には大友先生に跨って戴きたい！😄
F1みたいにチタン板貼り付けるのはどうっすか
エアサス全抜きでの腹打ち対策は車輪2つではなくセンターに一つで良いのでは無いでしょうか？
いえ、腹打ち防止が目的でなく全下げ停車時のスタンドだと思ってください(｀･ω･´)ゞ
あなたは一握りです
プロアームの根もと部分に車輪を付け、プロアーム後部が下がると車輪が地面に接地する様になれば、駆動系の部品は付けなくても良いかもしれません。🤔
全く今回の件には関係ないけど、カウルパーツ次々出来ていくからドラレコ系とかつける場合のフロントビルトインとか今からあると組み込まれた最後SF感が…
まだ考えるには微妙に早いかもしれませんが
かっこいいですね…
シーソーみたいな機構で車高下げた時だけローラーが出てくるようにすると目立たない気がします
僕もその構造が一番イメージに近いですね(｀･ω･´)♪
下のローラー
ベアリングなんかどうでしょう？
ちょこっと出る感じで
動かすとまた動力いるから
まあ、一筋縄ではないですが😀
投稿した後にちょっとかんがえたんけど
コンプレッサー積んでるよね
だったら
ゴムが付いたプレートみたいのを
プシュって出せる様にとかどうかな？
色々配管配線めんどくさいけど😀
ガンバってください。
期待しています！
エアサスでエンジン当たってしまう件、アームとフレームの間にクルマのバンプラバー付けたらいかがですか？
走行時のエンジンの干渉ではなく全下げ時の動かせるセンタースタンドみたいなイメージを持って頂くと分かりやすいかもです(｀･ω･´)ビッグスクーターのカスタムとかでよくあるやつです
Yahooニュース見ましたよ！！
エンジン下の滑車よりも
普通にエンジンガードを
取り付けるのがいいと思うな。
そのエンジンガードが
センタースタンドみたいな
役割になる様にしたら
最高かもしれませんね。
ありがとうございます(ㅅ ॑꒳ ॑*)全下げで多少転がせられるようにしたいのですが、うまく行かなかったらその方向性に切り替えます(｀･ω･´)ゞ
タイヤ一つじゃ不安定ですか？
エンジンカバーですが、
接地面全体をローラーで覆って、
「ローラーがカバー」ってのは、いかがでしょう？
素人考えですいません
斬新ですね( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ありがとうございます♪
FRP作業観てたら身体中がチクチクしてきたw
スクリーンはプラ板をヒートガンで柔らかくして成形すれば良いんじゃないですかね。
ちょっと濃い目の黒っぽいクリアのもありますし。
ヒートプレスで検索してみてください。
そうなんです(｀･ω･´)ヒートプレスと言うかバキュームフォーム整形ならストファイバリオスのテールランプ制作でやりましたが、プラ版では割れやすく強度が出ないので、最低ラインでアクリルは使いたい所です、まだ大型な上厚み保持のため3mm厚をベースにするのですが、全体を均等に熱せられる釜が無いので難しく困ってます(:3_ヽ)_
@@teruteruboys1107
あ〜なるほど、3mmはキツイですね…。
あの大きさでその厚さだと卵のパックみたいに簡単には成形出来ないですからね…。
型に合わせてヒートガン当てて荒く成形しておいて削って磨いてだとメチャクチャ時間かかりそうだし、ん〜、確かに難題ですね。
アクリル3mmのバキュームフォームは根性要りますね♪私もやりましたが、スポットヒーターでガンガンに熱を加えて整形しました。ホントに大変な作業だったんで、色々難儀されるかもしれませんよね。今にして思えばスクリーンは使い捨てぐらいの気持ちで加工しやすいｐｐなんかで作るのが楽かもしれないなぁと思っています。型さえ石膏か何かで作っておいて、傷が出来たら交換とかどうでしょうか？でも、アクリルの透明度は捨てられないですもんね。その拘り解りますよ！頑張ってください！応援してます！
9:53
キャタピラ！
いつも、楽しく観させてもらっています。接地問題ですが、フレームとプロアームの間にストッパー(硬質ウレタン等)と付けて、サスの可動制限はできないでしょうか？フロントサスとの兼ね合いで難しいかもしれませんね。走行中に腹が底付きすると、本チャンのタイヤのグリップが抜けて怖い気がします。車体構造上、ブレーキはリア頼りになりそうなのでブレーキでリアサスがかなり沈むのではと思ったりしてます。素人意見ですが。 これからもがんばってください。
走行中の底づきは問題無いです(｀･ω･´)ゞあくまで停車時にエアサスで全下げした時のフォルムの問題で着地は必須な上でのエンジンと地面の干渉防止を目的としております(｀･ω･´)
nice and wait for next videos again XD
素人質問で申し訳ありませんが、こう言うカスタム？バイクは公道を走れるようにできるのですか？
もちろん走れるよう作ってますよ(｀･ω･´)